Lampiran A

DUMP TRUCK

Gambar A.1. Dump Truck Mitsubishi Fuso 220 FPS 4x2

Type 517 HS

Gambar A.2. Dimensi Dump Truck (Tampak depan dan Tampak samping)

Gambar A.3. Dimensi Dump Truck (Tampak atas)

47
 LAMPIRAN B
SPESIFIKASI ALATDUMP TRUCK

Tabel B.1 Spesifikasi alat Dump Truck Mitsubishi Fuso 220 PS 4x2
Type 517 HS
No Dimensi Satuan
1 Jaraksumburoda mm 4.280
2 Panjangkeseluruhan mm 7.535
3 Lebarkeseluruhan mm 2.410
4 Tinggikeseluruhan mm 2,710
5 Tinggi minimal daritanah mm
6 Jarakrodadepankiri - kanan mm 1.885
7 Jarakrodabelkangkiri - kanan mm 1.815
8 Berat chassis kg 4.225
9 Max G.V.W kg 14.030
10 Kecepatanmaksimum Km/jam 96
11 DayaTanjakdenganmak G.V.M Tg x 44
12 Radius putar minimum m 79,5
13 Ban 7.00 x 20.8 studs
14 Velg
15 Model Mesin 6D16-3AT2
16 Type Mesin
17 Jumlahsilinder
18 Diameter x langkah mm 118 x 115
19 Isi silinder Cc 7.545
20 Dayamaksimum (JIS) PS/rpm 220/2.800
Kg.m/rp
21 Torsi Maksimum (JIS) 65/1.400
m
7.814-4,506,-2.690-1.621-1000,
22 Perbandingan Gigi
Mundur 0.984
23 Kopling
24 As
25 Setir
Laminated leaf springs dgn
26 SuspensiDepan
shock absorber
27 SuspensiBelakang Laminated leaf springs
28 Rem Kaki Air over hydraulic
Internal expand pada propeller
29 Rem Tangan
shaft
30 Rem Pembantu Sistem gas buang
31 Tegangan 24
32 Accu
33 KapasitasTangki Liter 200

48
 LAMPIRAN C
CURAH HUJAN BULAN JULI – DESEMBER 2016

C.1. Tabel curah hujan bulan Juli – Desember 2016

CurahHujan 2016
Tanggal
Jul Agt Sept Okt Nov Des
1 - - - - - 20,0
2 - - - - - 4,0
4 35,0 - - - 26,0 7,0
5 - - 8,0 17,0 - 2,0
6 11,0 - 12,0 - - -
7 - - - 4,0 - 4,0
8 - 24,0 - - 28,0 12,0
9 - - - - 1,0 2,0
10 - - - 15,0 4,0 39,0
11 - - - 16,0 32,0 4,0
12 25,0 - 51,0 20,0 - 10,0
13 - - - 4,0 - 39.0
14 - - - - 25,0 2,0
15 - 3,0 - - - 2,0
16 4,0 - 19,0 2,0 - -
17 5,0 - 2,0 1,0 17,0 36,0
18 - - 5,0 - 28,0 -
19 4,0 57,0 28,0 - - 5,0
20 - 10,0 - 36,0 5,0 -
21 2,0 56,0 4,0 - 16,0 36,0
22 - - - 12,0 - 11,0
23 18,0 - 11,0 33,0 10,0 44,0
24 1,0 4,0 17,0 - 13,0 51,0
25 - - - 22,0 15,0 -
26 - 18,0 10,0 6,0 2,0 6,0
27 - - 12,0 16,0 - -
28 - - 1,0 - 18,0 -
29 1,0 23,0 - 29,0 4,0 -
30 - 11,0 9,0 27,0 27,0 47,0
31 - 2,0 - 4,0 - -
Harihujan 10 10 14 17 17 21
Total 106 208 189 264 271 383
Cumulatif 106 314 503 768 1.038 1,421
Maksimal 35 57 51 36 32 51
Minimal - - - - - -
Average 3,5 6,7 6,3 8,5 9 12,4

49
 50

LAMPIRAN D
KETERSEDIAAN DAN KEGUNAAN ALAT DUMP-TRUCK
BULAN NOVEMBER 2016

Tabel D.1 Ketersediaan dan kegunaan alat Dump Truck BG 8459 UJ

bulan November 2016
Total
Perawatan Ganti Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL
(R) Oli (R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
(Menit)
1 01-Nov-16 30 90 0 180 2 90,00 300
2 02-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
3 03-Nov-16 30 0 0 390 15 26,00 420
4 04-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
5 05-Nov-16 30 0 120 150 8 18,75 300
6 06-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
7 07-Nov-16 30 0 0 270 11 24,55 300
8 08-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
9 09-Nov-16 30 0 0 270 18 15,00 300
10 10-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
11 11-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
12 12-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
13 13-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
14 14-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
15 15-Nov-16 30 0 150 120 6 20,00 300
16 16-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
17 17-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
18 18-Nov-16 0 0 270 0 0 0,00 270
19 19-Nov-16 30 0 120 150 9 16,67 300
20 20-Nov-16 30 0 60 210 13 16,15 300
21 21-Nov-16 30 0 120 150 6 25,00 300
22 22-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
23 23-Nov-16 30 0 300 0 0 0,00 330
24 24-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
25 25-Nov-16 0 0 270 0 0 0,00 270
26 26-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
27 27-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
28 28-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
29 29-Nov-16 0 0 300 0 0 0,00 300
30 30-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
TOTAL 540 90 5640 1890 88 8160
 51

Tabel D.2 Ketersediaan dan Kegunaan Dump Truck BG 8460 UJ

bulan November 2016
Total
Ganti
Perawatan Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL Oli
(R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
(R)
(Menit)
1 01-Nov-16 30 0 0 270 11 24,55 300
2 02-Nov-16 30 0 270 0 300
3 03-Nov-16 30 0 0 390 16 24,38 420
4 04-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
5 05-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
6 06-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
7 07-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
8 08-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
9 09-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
10 10-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
11 11-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
12 12-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
13 13-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
14 14-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
15 15-Nov-16 30 0 0 270 8 33,75 300
16 16-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
17 17-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
18 18-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
19 19-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
20 20-Nov-16 30 0 0 270 11 24,55 300
21 21-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
22 22-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
23 23-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
24 24-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
25 25-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
26 26-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
27 27-Nov-16 0 0 0 0 0 0 0
28 28-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
29 29-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
30 30-Nov-16 30 0 270 0 0 0 300
TOTAL 690 0 5130 1200 46 7020
 52

Tabel D.3 Ketersediaan dan Kegunaan Dump Truck BG 8461 UJ

bulan November 2016
Ganti Total
Perawatan Oli + Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL
(R) Tambal (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
ban (R) (Menit)
1 01-Nov-16 30 0 90 180 11 16,36 300
2 02-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
3 03-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
4 04-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
5 05-Nov-16 30 0 120 150 9 16,67 300
6 06-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
7 07-Nov-16 30 0 120 150 10 15,00 300
8 08-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
9 09-Nov-16 30 0 0 270 19 14,21 300
10 10-Nov-16 0 0 480 0 0 0,00 480
11 11-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
12 12-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
13 13-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
14 14-Nov-16 30 0 390 0 0 0,00 420
15 15-Nov-16 30 0 150 120 8 15,00 300
16 16-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
17 17-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
18 18-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
19 19-Nov-16 30 180 120 120 5 24,00 450
20 20-Nov-16 30 0 60 210 13 16,15 300
21 21-Nov-16 30 0 60 210 6 35,00 300
22 22-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
23 23-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
24 24-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
25 25-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
26 26-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
27 27-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
28 28-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
29 29-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
30 30-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
TOTAL 720 180 5520 1410 81 7830
 53

Tabel D.4 Ketersediaan dan Kegunaan Dump Truck BG 8462 UJ

bulan November 2016
Ganti Oli Total
Perawatan + Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL
(R) Tambal (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
ban (R) (Menit)
1 01-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
2 02-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
3 03-Nov-16 30 0 90 300 17 17,65 420
4 04-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
5 05-Nov-16 30 0 0 270 8 33,75 300
6 06-Nov-16 30 0 30 0 0 0,00 60
7 07-Nov-16 30 0 0 270 10 27,00 300
8 08-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
9 09-Nov-16 30 0 60 210 18 11,67 300
10 10-Nov-16 30 120 150 0 0 0,00 300
11 11-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
12 12-Nov-16 0 300 0 0 0 0,00 300
13 13-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
14 14-Nov-16 30 0 450 0 0 0,00 480
15 15-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
16 16-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
17 17-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
18 18-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
19 19-Nov-16 30 0 60 210 9 23,33 300
20 20-Nov-16 30 90 0 180 12 15,00 300
21 21-Nov-16 30 0 90 180 7 25,71 300
22 22-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
23 23-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
24 24-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
25 25-Nov-16 30 0 240 0 0 0,00 270
26 26-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
27 27-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
28 28-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
29 29-Nov-16 0 0 0 0 0 0,00 0
30 30-Nov-16 30 0 270 0 0 0,00 300
TOTAL 660 510 4050 1620 81 6840
 54

LAMPIRAN E
KETERSEDIAAN DAN KEGUNAAN ALAT DUMP
TRUCK
BULAN DESEMBER 2016

Tabel E.1 Ketersediaan dan kegunaan alat Dump Truck BG 8459 UJ

bulan Desember 2016
Total
Ganti
Perawatan Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL Oli
(R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
(R)
(Menit)
1 01-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
2 02-Des-16 30 0 240 0 0 0 270
3 03-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
4 04-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
5 05-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
6 06-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
7 07-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
8 08-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
9 09-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
10 10-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
11 11-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
12 12-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
13 13-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
14 14-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
15 15-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
16 16-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
17 17-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
18 18-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
19 19-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
20 20-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
21 21-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
22 22-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
23 23-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
24 24-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
25 25-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
26 26-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
27 27-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
28 28-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
29 29-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
30 30-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
31 31-Des-16 30 0 120 270 14 19,29 420
TOTAL 720 0 8520 270 14 9510
 55

Tabel E.2 Ketersediaan dan kegunaan alat Dump Truck BG 8460 UJ

bulan Desember 2016
Total
Perawatan Ganti Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL
(R) Oli (R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
(Menit)
1 01-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
2 02-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
3 03-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
4 04-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
5 05-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
6 06-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
7 07-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
8 08-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
9 09-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
10 10-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
11 11-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
12 12-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
13 13-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
14 14-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
15 15-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
16 16-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
17 17-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
18 18-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
19 19-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
20 20-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
21 21-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
22 22-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
23 23-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
24 24-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
25 25-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
26 26-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
27 27-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
28 28-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
29 29-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
30 30-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
31 31-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 630 0 7590 0 0 8220
 56

Tabel E.3 Ketersediaan dan kegunaan alat Dump Truck BG 8461 UJ

bulan Desember 2016
Total
Ganti Oli
Perawatan Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL + Tambal
(R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
ban (R)
(Menit)
1 01-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
2 02-Des-16 30 0 240 0 0 0 270
3 03-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
4 04-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
5 05-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
6 06-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
7 07-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
8 08-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
9 09-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
10 10-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
11 11-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
12 12-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
13 13-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
14 14-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
15 15-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
16 16-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
17 17-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
18 18-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
19 19-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
20 20-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
21 21-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
22 22-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
23 23-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
24 24-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
25 25-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
26 26-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
27 27-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
28 28-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
29 29-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
30 30-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
31 31-Des-16 30 0 120 270 14 19,29 420
TOTAL 690 0 8070 270 0 9030
 57

Tabel E.4 Ketersediaan dan kegunaan alat Dump Truck BG 8462 UJ

bulan Desember 2016
Total
Ganti Oli
Perawatan Standby Kerja Total Cycle Time Jam
NO TANGGAL + Tambal
(R) (S) (W) Ritasi Pengangkutan Kerja
ban (R)
(Menit)
1 01-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
2 02-Des-16 30 0 240 0 0 0 270
3 03-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
4 04-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
5 05-Des-16 30 0 390 0 0 0 420
6 06-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
7 07-Des-16 30 0 270 0 0 0 300
8 08-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
9 09-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
10 10-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
11 11-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
12 12-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
13 13-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
14 14-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
15 15-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
16 16-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
17 17-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
18 18-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
19 19-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
20 20-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
21 21-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
22 22-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
23 23-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
24 24-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
25 25-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
26 26-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
27 27-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
28 28-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
29 29-Des-16 30 0 450 0 0 0 480
30 30-Des-16 30 0 330 0 0 0 360
31 31-Des-16 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 630 0 8400 0 0 9030
 58

LAMPIRAN F
PERHITUNGAN KETERSEDIAAN DAN KEGUNAAN ALAT
UNIT PENGANGKUTAN PT MKM

F.1. Perhitungan Avaiability Indeks (AI)

Hasill avaiability indeks berupa persentase yang menunjukkan kondisi dari
ketersediaan dan kegunaan alat yang disebabkan sedikit atau banyaknya
kerusakan/perbaikan/perawatan yang dipergunakan saat jam kerja.
1 Avaiability Indeks Pada Bulan November 2016
Berdasarkan data primer pada lampiran D, diperoleh nilai W, R dan S untuk
setiap nomor kendaraan tercantum pada Tabel F.1 berikut :
Tabel F.I Kerja, Reparasi dan Stanby Alat Angkut bulan November 2016
Nomor Polisi Alat Angkut Dump Truck (Menit)
NO
(BG) Kerja (W) Reparasi (R) Standby (S)
1 8459 1890 540 5640
2 8460 1200 690 5130
3 8461 1410 720 5520
4 8462 1620 660 4050
W
Avaiablility Indeks (AI) = x 100 %
W  R
BG 8459 UJ. AI = 1890/2430 X 100% = 77,78 %
BG 8460 UJ. AI = 1200/1890 X 100% = 63,49 %
BG 8461 UJ. AI = 1410/2130 X 100% = 66,20 %
BG 8462 UJ. AI = 1620/2280 X 100% = 71,05 %
2. Avaiability Indeks Pada Bulan Desember 2016
Tabel F.2 Kerja, Reparasi dan Stanby Alat Angkut bulan Desember 2016
Nomor Polisi Alat Angkut Dump Truck (Menit)
NO
(BG) Kerja (W) Reparasi (R) Standby (S)
1 8459 270 720 8520
2 8460 0 630 7590
3 8461 270 690 8070
4 8462 0 630 8400
W
Avaiablility Indeks (AI) = x 100 %
W  R
 59

BG 8459 UJ. AI = 270/990 X 100% = 27,27 %

BG 8460 UJ. AI = 0/630X 100% =0,00 %
BG 8461 UJ. AI = 270/960 X 100% = 28,13 %
BG 8462 UJ. AI = 0/630 X 100% = 0,00 %

F. 2 Perhitungan Physical Avaiability percent (PA)

Hasill physical avaiability percent berupa persentase yang menunjukkan
kondisi penggunaan alat angkut (kerja dan standby) terhadap waktu jam kerja
tersedia.
1. Physical Avaiability percent Pada Bulan November 2016
Dengan menggunakan Tabel F.1, diperoleh nilai PA, sebagai berikut :
W  S
PA = x 100 %
W  R  S
1 . 890  5 . 640 7 . 530
BG 8459 UJ = x 100 % =  93 , 31 %
1 . 890  540  5 . 640 8 . 070
1 . 200  5 . 130 6 . 330
BG 8460 UJ = x 100 % =  90 ,17 %
1 . 200  690  5 . 130 7 . 020
1 . 410  5 . 520 6 . 930
BG 8461 UJ = x 100 % =  90 , 59 %
1 . 410  720  5 . 520 7 . 650
1 . 620  4 . 050 5 . 670
BG 8462 UJ = x 100 % =  89 , 57 %
1 . 620  660  4 . 050 6 . 330
2. Physical Avaiability Indeks Pada Bulan Desember 2016
Dengan menggunakan Tabel F.2, diperoleh nilai PA, sebagai berikut :
W  S
PA = x 100 %
W  R  S
270  8 . 520 8 . 790
BG 8459 UJ = x 100 % =  92 , 43 %
270  720  8 . 520 9 . 510
0  7 . 590 7 . 590
BG 8460 UJ = x 100 % =  92 , 34 %
0  630  7 . 590 8 . 220
270  8 . 070 8 . 340
BG 8461 UJ = x 100 % =  92 , 36 %
270  690  8 . 070 9 . 030
0  8 . 400 8 . 400
BG 8462 UJ = x 100 % =  93 , 02 %
0  630  8 . 400 9 . 030
 60

F.3 Perhitungan Use Avaiability percent (UA)

Hasil use avaiability percents berupa persentase yang menunjukkan
kondisi dari ketersediaan dan kegunaan alat yang disebabkan sedikit atau
banyaknya standby alat yang dipergunakan saat jam kerja.
1. Use Avaiability percent Pada Bulan November 2016
Dengan menggunakan Tabel F.1, diperoleh nilai UA, sebagai berikut :
W
UA = x 100 %
W  S
1 . 890 1 . 890
BG 8459 UJ = x 100 % =  25 ,10 %
1 . 890  5 . 640 7 . 530
1 . 200 1 . 200
BG 8460 UJ = x 100 % =  18 , 96 %
1 . 200  5 . 130 6 . 330
1 . 410 1 . 410
BG 8461 UJ = x 100 % =  20 , 35 %
1 . 410  5 . 520 6 . 930
1 . 620 1 . 620
BG 8462 UJ = x 100 % =  28 , 57 %
1 . 620  4 . 050 5 . 670
2. Use Avaiability percent Pada Bulan Desember 2016
Dengan menggunakan Tabel F.2, diperoleh nilai UA, sebagai berikut :
W
UA = x 100 %
W  S
270 270
BG 8459 UJ = x 100 % =  3 , 07 %
270  8 . 520 8 . 790
0 0
BG 8460 UJ = x 100 % =  0%
0  7 . 590 7 . 590
270 270
BG 8461 UJ = x 100 % =  3 , 24 %
270  8 . 070 8 . 340
0 0
BG 8462 UJ = x 100 % =  0%
0  8 . 400 8 . 400
 61

Sehingga nilai rata-rata AI unit alat angkut sebesar :

, , , ,
AI =

, %
=

= 69,63 %

Sehingga nilai rata-rata AI unit alat angkut sebesar :

, , , ,
AI =

, %
=

= 13,85 %

Sehingga nilai rata-rata PA unit alat angkut sebesar :

, , , ,
PA =

, %
=

= 90,91 %.

Sehingga nilai rata-rata PA unit alat angkut sebesar :

, , , ,
PA =

, %
=

= 92,54 %.

Sehingga nilai rata-rata UA unit alat angkut sebesar :

, , , ,
UA =

, %
=
 62

= 23,25 %.

Sehingga nilai rata-rata UA unit alat angkut sebesar :

, ,
UA =

, %
=

= 1,58 %.
 63

LAMPIRAN G
PERHITUNGAN EFISIENSI KERJA ALAT ANGKUT
DUMP TRUCK PT MANDIRI KARYA MAKMUR

G.1 Perhitungan Efisiensi Alat Angkut bulan November 2016

Berdasarkan data pada lampiran D, diperoleh data cycle time dan efisiensi kerja
alat pada unit pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur, sebagai berikut :
Tabel G.1 Cycle time dan efisiensi kerja alat bulan November 2016
Cycle Time Dump Truck Efisiensi Kerja
NO Nomor Polisi (Menit) (%)
Tercepat Rata-rata Tertinggi Rata-rata
1 BG 8459 UJ 15 21,48 92,86 23,16
2 BG 8460 UJ 24,38 26,09 92,86 17,09
3 BG 8461 UJ 14,21 17,41 90,00 18,01
4 BG 8462 UJ 11,67 20,00 90,00 23,68
Rata-rata 16,32 21,25 91,43 20,49

1. Cycle time tercepat dan cycle time rata-rata

a) BG 8459 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 09 November 2016
dengan jumlah ritasi 18 ritasi dalam waktu 270 menit, sehingga CT = =

15 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan November sebesar CT =

= 21,48 .

b) BG 8460 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 03 November 2016
dengan jumlah ritasi 16 ritasi dalam waktu 390 menit, sehingga C T = =

24,38 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan November sebesar CT =

= 26,09 .

c) BG 8461 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 09 November 2016
dengan jumlah ritasi 19 ritasi dalam waktu 270 menit, sehingga CT = =
 64

14,21 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan November sebesar CT=
= 17,41 .

d) BG 8462 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 09 November 2016
dengan jumlah ritasi 18 ritasi dalam waktu 210 menit, sehingga C T = =

11,67 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan November sebesar CT =

= 20,00 .

Nilai rata-rata tercepat dan total rata-rata cycle time bulan November pada unit
pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur = 16,32menit dan 21,25 menit

2. Efisiensi kerja alat angkut tertinggi dan rata-rata

a) BG 8459 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 03
November 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 390 menit untuk
waktu jam kerja tersedia 420 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (Ek) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

.
Ek = 100% = 100% = , %.
.

b) BG 8460 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 03
November 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 390 menit untuk
waktu jam kerja tersedia 420 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (Ek) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

.
Ek = 100% = .
100% = , %.

c) BG 8461 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 09
November 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 270 menit
 65

untuk waktu jam kerja tersedia 300 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (E k) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

.
Ek = 100% = .
100% = , %.

d) BG 8462 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 05 dan
07 November 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 270 menit
untuk waktu jam kerja tersedia 300 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (Ek) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

.
Ek = 100% = .
100% = , %.

Nilai rata-rata tertinggi dan total rata-rata efisiensi kerja alat angkut bulan
November pada unit pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur = 91,43 menit
dan 20,49 meni

G.2 Perhitungan Efisiensi Alat Angkut bulan Desember 2016

Berdasarkan data pada lampiran E, diperoleh data cycle time dan efisiensi kerja
alat pada unit pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur, sebagai berikut :
Tabel G.2 Cycle time dan efisiensi kerja alat bulan Desember 2016
Cycle Time Dump Truck Efisiensi Kerja
NO Nomor Polisi (Menit) (%)
Tercepat Rata-rata Tertinggi Rata-rata
1 BG 8459 UJ 19,29 19,29 64,29 2,84
2 BG 8460 UJ 0,00 0,00 0,00 0,00
3 BG 8461 UJ 19,29 19,29 64,29 2,99
4 BG 8462 UJ 0,00 0,00 0,00 0,00
Rata-rata 19,29 19,29 64,29 2,92
 66

1. Cycle time tercepat dan cycle time rata-rata

a) BG 8459 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 31 Desember 2016
dengan jumlah ritasi 14 ritasi dalam waktu 270 menit, sehingga CT = =

19,29 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan Desember sebesar CT =

= 19,29 . (Hanya ada 1 hari produksi pada bulan Desember

2016).

b) BG 8460 UJ, nilai cycle time tercepat dan rata-rata pada bulan Desember = 0,
dikarenakan sudah tidak melakukan pengangkutan (produksi).

c) BG 8461 UJ, cycle time tercepat terjadi pada tanggal 31 Desember 2016
dengan jumlah ritasi 14 ritasi dalam waktu 270 menit, sehingga C T = =

19,29 Menit, sedangkan cycle time rata-rata bulan Desember sebesar CT =

= 19,29 . (Hanya ada 1 hari produksi pada bulan Desember

2016).

d) BG 8462 UJ, nilai cycle time tercepat dan rata-rata pada bulan Desember = 0,
dikarenakan sudah tidak melakukan pengangkutan (produksi).

Nilai rata-rata tercepat dan total rata-rata cycle time bulan November pada unit
pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur = 19,29 menit dan 19,29 menit

2. Efisiensi kerja alat angkut tertinggi dan rata-rata

a) BG 8459 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 31
Desember 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 270 menit untuk
waktu jam kerja tersedia 420 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (Ek) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

Ek = 100% = .
100% = , %.
 67

b) BG 8460 UJ, nilai efisiensi kerja tertinggi dan rata-rata bulan Desember = 0,
dikarenakan sudah tidak melakukan pengangkutan (produksi).

c) BG 8461 UJ, efisiensi kerja alat angkut tertinggi terjadi pada tanggal 31
Desember 2016 dengan jumlah waktu kerja efektif (Weff) = 270 menit
untuk waktu jam kerja tersedia 420 menit, sehingga nilai efesiensi kerja (Ek) :

Ek = 100% = 100% = , % , sedangkan nilai efisiensi

kerja alat angkut rata-rata bulan November sebesar :

Ek = 100% = .
100% = , %.

d) BG 8462 UJ, nilai efisiensi kerja tertinggi dan rata-rata bulan Desember = 0,
dikarenakan sudah tidak melakukan pengangkutan (produksi).

Nilai rata-rata tertinggi dan total rata-rata efisiensi kerja alat angkut bulan
Desember pada unit pengangkutan PT Mandiri Karya Makmur = 64,29 %
dan 2,92 menit.
 68

LAMPIRAN H
PERHITUNGAN PRODUKSI BATU GRANIT

H.1. Perhitungan Berdasarkan Target Produksi 30.000 Ton

Dari data primer perusahaan didapatkan : Waktu Kerja selama 30 hari dalam
sebulan dan 10 jam dalam satu hari, sehingga terdapat waktu kerja rata-rata
selama 300 jam untuk setiap bulannya. Kapasitas pengangkutan setiap dump truck
terpasang sebesar 14 ton, namun penggunaan pengangkutan yang diizinkan
perusahaan hanya sebesar 12 ton batu granit (86% dari kapasitas terpasang).
Sementara realisasi rata-rata pengangkutan menurut pak Syamsul (2017), sebesar
11 ton batu granit, maka produktivitas ideal unit pengangkutan dapat dihitung,
sebagai berikut :

Faktor Koreksi = x 100 % = 0,79%

Cycle Time tercepat rata-rata = 16,32 menit ( Tabel G.1)

Efisiensi kerja alat pengangkutan rata-rata bulan November – Desember adalah :

, ,
Ek alat = = 77,86% (Tabel G.1 dan Tabel G.2)

Produktivitas angkut =

, , %
= ,
= 31,66 ton/jam

Sehingga produktivitas per dump truck =300 jam/bulan x 31,66 ton/jam

= 9.498 ton/ bulan.

Di dapat total produksi pada unit pengangkutan sebesar = 4 x 9.498 ton/ bulan
= 37.992 ton/bulan.
 69

H.2. Perhitungan Produksi Bulan November 2016 dan Desember 2016

Berdasarkan Lampiran D dan lampiran E, didapat total ritasi pengangkutan batu
granit bulan November dan Desember menjelang akhir kegiatan penambangan
sebesar = 88+46+81+81 = 296 (bulan November) dan 14+0+14+0 = 28 ritasi
(bulan Desember) dengan total produksi sebesar 296 ritasi x 11 ton/ritasi = 3.256
ton/bulan (November), sementara untuk bulan Desember sebesar 28 ritasi x 11
ton/ritasi = 308 ton/bulan (Desember).