i
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
DAFTAR ISI
Cover makalah…………………………………………………………………………………..……………………i
Daftar Isi………………………………………………………………………………………..……………………..ii
A. Profil Perusahaan……………………………………………………………..……………………………...iii
B. Profil Tim………………………………………………………………………..……………………………..iv
C. Latar belakang…..…………………………………………………………..………………………………..1
1. Menentukan Tema…………………………………………………………..………………………………..4
2. Menentukan Target……………………………………………………………..…………………………….6
3. Analisa Kondisi Yang Ada……………………………………………...…………………………………….7
4. Analisa Sebab Akibat…………………………………………………………...…………………………….8
5. Rencana Penanggulangan………………………………………………..………………………………....9
6. Pelaksanaan Penanggulangan………………………………………………..…………………………….10
7. Evaluasi Hasil…..................................................................................................................................14
8. Standardisasi…………………………………………...…………………………………………………….15
Lampiran 01 : Rencana Implementasi Solusi
Lampiran 02.1 : Data Kestabilan Proses Special Tool
Lampiran 02.2 : Engineering Trial Report Special Tool
Lampiran 03 : Data Kestabilan Roughness (Pengaruh Feed Rate)
Lampiran 03.1 : TSKK K59F
Lampiran 03.2 : TSKK K59R
Lampiran 03.3 : TSKK K81F
Lampiran 03.4 : TSKK K81R
Lampiran 03.5 : TSKK K93F
Lampiran 03.6 : Tool Layout Machining Okuma Lini 7 OP1 dan OP2
Lampiran 03.7 : Tool Layout Machining Okuma Lini 17 OP1 dan OP2
Lampiran 04.1 : Hasil Tes Before QCP
Lampiran 04.2 : Hasil Tes After QCP
Lampiran 05 : PFMEA Proses Special Drill Dan Penggabungan Potongan
Lampiran 06 : Lampiran NQI
Lampiran 07 : Daftar istilah
ii
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
A. PROFIL PERUSAHAAN
Pakoakuina 2W, merupakan bagian dari Pako Group, yang
merupakan anak perusahaan Astra Otopart dan Triputra Group, yang
bergerak dibidang komponen otomotif yaitu wheel rim (Velg) untuk
kendaraan roda dua, untuk pasar Original Equipment for
Manufacturer (OEM) dan After Market. Saat ini pelanggan utama
dari PT Pakoakuina 2W adalah PT Astra Honda Motor, untuk semua
varian produk tipe matic, cub dan sport, untuk pasar domestik
maupun ekspor PT Astra Honda Motor.
pakogroup_id
PakoGroup ID
K81 14 Inch (NEW BEAT) K93 12 Inch (SCOOPY) K59 14 Inch (VARIO 125, 150)
K45 17 Inch (CBR 150) K56 17 Inch (SONIC) K15 17 Inch (CB150R)
K56 17 Inch (SUPRA 150 GTR) KWWF (SUPRAX 125 HELM IN)
iii
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
Farchan R
Indra H Haidar
(Production)
(QC) (Production)
Ade Zezen
(Production Ansori Abdul Karim
(PPIC) (Production)
Project Leader
Thoni K Marcel
Firdi (Engineering) (Maintenance)
(Production)
1 Menentukan tema
X
2 Menetapkan Target
X
Analisa Kondisi
3
Yang Ada X
Analisa sebab
4
Akibat X
Rencana
5
Penanggulangan X X X
Melaksanakan
6
Penanggulangan X X
7 Evaluasi Hasil
X X
8 Standardisasi
X
Plan Aktual X Pertemuan
iv
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
C. LATAR BELAKANG
C.1 MARKET SHARE DAN DATA PENJUALAN SEPEDA MOTOR
Market Share Penjualan Sepeda Motor di Indonesia
(dalam %)
73.9 74 75 Penjualan sepeda motor PT
80 68.7
63.9
60.5 ASTRA HONDA MOTOR (AHM)
60
mengalami kenaikan dari tahun ke
dalam %
32.1 30.2
40 27.8
23.5 24 24 tahun yang ditunjukkan oleh
20 7.4 5.9 3.5 2.6 2 1 meningkatnya angka market
Merk Lain
0 share AHM. Hal ini divisualisasikan
2013 2014 2015 2016 F 2017 F 2018
Grafik C.1 Market Share Penjualan motor di Indonesia pada grafik 1.2.1.
40.0% 1,900,937
33.5% mengalami trend
35.0% 1,763,048
29.7% 1,500,000 naik dari tahun
29.0% 29.5%
30.0% 28.0%
1,467,588 2013 dan beberapa
25.0% 1,301,365
1,250,000 1,275,000 tahun yang akan
1,200,000
20.0% 1,000,000
2013 2014 2015 2016 F 2017 F 2018 F 2019
datang.
VOICE OF BUSINESS
Competitiveness dengan Supplier
wheel Lain (Enkei / Excell / HTI)
Operational
VOICE OF Exellence: PT. PAKOAKUINA High demand /
PROCESS/ *Zero Accident order pada pasar VOICE OF
Motor Matic di CUSTOMER
PEOPLE *Quality
*Cost Reduction 2017
*Productivity
POTENTIAL PROJECT Y
1. Meningkatkan Kapasitas produksi (Productivity Up)
2. Meningkatkan Kualitas produksi (Reduce Reject / Repair)
3. Mengurangi “Claim market” (Reduce Claim)
4. Mengurangi Lead Time Produksi (Shortening Lead Time)
Shortening
Strong Relation (5) Potential Porject Y
Leadtime
Medium Relation (3) yang memiliki efek
Reduce
Reduce
Reject
Claim
Weak Relation (1) terhadap CTQ:
productivity Up
Up
CTQ Characteristics
CTQ1 U/MH Naik
CTQ2 VA/VE Cost Competitivnes= 3%
CTQ3 Service Rate 100%
TOTAL 11 6 6 8 Activity Plan 2017
PRODUCTIVITY UP
1. MENENTUKAN TEMA
Tertinggi
1.1 LOADING VS CAPACITY AKTUAL
Loading Rata-rata
Loading vs Capacity per Day 2017 Capacity Delivery per
15000 Hari ke
12267 12269 12178 12699 12877
11390 11778 Customer
10455 9966 (AHM) lebih
10000
tinggi daripada
Kapasitas
5000 produksi per
hari PAKO
0
Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec
Sumber Data: Laporan Achievement Produksi PPIC *1 Set = 2 pcs (front dan rear)
15000 13.500
pcs FG
10000
14,175 13,318 14,681 14,676 14,865 11.790 13,290
5000
Casting Sprue Cut Heat Flattening Shotblast Machining Painting
Treatment
Lini Machining akan menjadi bottleneck proses karena memiliki aktual output yang dibawah target.
FRONT FRONT
Multi Drill
REAR REAR
REAR
WIP After WIP Siap
Shotblast Painting
OP 1-2 Air Leak Test
Broaching
Grafik 1.3 Flow proses di Lini Machining
● Dampak ● Harapan
: Delivery tidak sesuai jadwal dari : Delivery Rate dan service Rate ke AHM
Delivery AHM, service rate Maret 2017 : 87% 100%
: Mental Operator menurun karena target : Mental Operator berada dalam kondisi
Morale produksi harian tidak tercapai yang baik karena adanya capaian baru
14,000 9
U/MH Machining
14.5 %
= 1710 pcs 8 7.68
12,000
7
13,500
10,000 11,790
6
8,000 5
Rata2 Jan - Mar 17-Mar
Mar 17 Target
Des 17
Target
Des 17
17 UMH 7.68 9
Produksi Machining Grafik 2.2 U/MH Mar 2017 Vs Target
11790 13500
(Pcs)
Takt time (dtk) 144.43 126.13
Grafik 2.1 Rata-rata Output Saat Ini Vs Target
Karawang, 24 Mei 2017
Dibuat Diketahui Disetujui
Target project QCP kami adalah menaikkan
output produksi machining sebesar 14,5%
4
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
Target
Perfor- Aktual CT Losstime Dominan Machining
LINI TIPE CT
mance (%) (Detik)
(Detik) Januari-April 2017(%)
1 K81 RR 98 113 113
2.5 2.2
2 K81 RR 96 113 115
2
3 K81 RR 95 113 116
1.5 1
4 K59 RR 98 113 113
1
5 K81 RR 98 113 113 0.4
0.5 0.2
6 K81 RR 96 113 115 0
7 K59 RR 98 113 113 Tunggu Cleaning Perbaikan Perbaikan
8 K59 FR 99 100 100 Material proses mesin
9 K93 FR 96 104 106
Loss time dominan di Machining adalah:
10 K93 RR 98 108 108 1. Tunggu Material
11 KVLP 98 115 115 2. Cleaning
12 K93 RR 98 108 108
Grafik 3.3 Losstime Machining
13 K93 RR 98 108 108
14 K81 FR 98 100 100
Machine Time vs Manual Time
15 K81 FR 98 100 100
(detik)
16 K81 FR 92 100 106
K93 FR 86 6
17 K81 FR 92 100 106 92
K81 RR 83 10
93
K81 FR 77 9
Ada perbedaan cycle time per lini pada 86
tipe 70 80 90 100
1. K81 FR
Waiting Manual Time Machine Time
2. K81 RR
3. K93 FR Grafik 3.4 Machine time vs manual time
Kemudian di cek machine time dari 3
tipe tersebut. Ada waktu tunggu karena manual time lebih
cepat daripada machine time.
5
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
5 1
OP
1 OP
OP1 2
OP2 OP2
Judge-
Faktor/ Temuan Standar Hipotesis Area
ment
1 (MAN) MP proses
MP proses di lini yang bukan sesuai matriks Output kurang karena Lini 1
biasanya ia operasikan (skill MP skill (minimal skill MP kurang (K81 RR) X
level 2 di matriks skill) level 1)
2 (MACHINE)
Mesin tidak proses pada pukul
13:15 – 14:30
Mesin proses
Output lini 16 hilang
54 pcs (75 menit)
Lini 16
(K81FR) √
3 Member
(MACHINE) menunggu Output akan naik jika
Member menunggu mesin
berhenti proses
mesin berhenti
proses (Potensi
waktu tunggu
dihilangkan
Lini 9
(K93FR) √
Improve)
Waktu proses
4
berkurang untuk Lini 17
(MATERIAL) Material tidak
Material unbalance saat inching unbalance
inching (aktual: waktu
inching sudah masuk
(Proses
K81FR)
X
TSKK)
5 (METHODE) Cleaning Output akan naik jika Lini 3
√
MP off process 15 menit sebelum dilakukan 15 non valuable work (Proses
bel pulang untuk cleaning (non menit sebelum bisa dikurangi (potensi tipe
valuable work) bel pulang improvement) K59RR)
6 MP OP
Lini 10
Tidak ada membersihkan
(ENVIRONMENT) (Proses
Banyak ceceran coolant di lantai
ceceran coolant
di lantai
ceceran coolant
(aktual: cleaning oleh
tipe X
K93FR)
MP coolant)
Dari hasil pengamatan, ditemukan 3 temuan yang akan dianalisa untuk project ini.
6
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
1,719 100%
Akar Masalah
Akar Masalah Lini OP Output 79.4%
(%)
(menit/hari) (PCS/hari) 1,219 80%
60%
1. Proses auto mesin lebih lama 719 1,365
101 1.365 79,4% 40%
dibanding gerak Manual MP
219 304 50
20%
2. Chips berceceran di area
15 304 17,7% -281 1 2 3 0%
samping dan depan mesin
3. Heat Treatment memproses Akar Masalah Ke -
tipe yang tidak sesuai 4 50 2,9% Grafik 4.2. Diagram Pareto Bobot
kebutuhan machining Akar Masalah
Total 120 1719 100%
Tabel 4.2. Tabel Uji Korelasi Akar Masalah terhadap Masalah Utama
Akar Masalah Hipotesis Efek Konfirmasi
1. Proses auto mesin lebih lama Ketidakseimbangan waktu MP Menunggu proses auto mesin
Berpengaruh
dibanding gerak Manual MP auto dengan manual sehingga ada loss time produksi
2. Chips berceceran di area Member stop proses untuk
Non valuable work tinggi Berpengaruh
samping dan depan mesin cleaning chips
3. Heat Treatment memproses Material yang tersedia di Machining stop produksi
tipe yang tidak sesuai store tidak bisa diproses menunggu tipe material sesuai Berpengaruh
kebutuhan machining produksi dengan kebutuhan
7
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
5. RENCANA PENANGGULANGAN
5.1. PEMILIHAN ALTERNATIF SOLUSI
Pemilihan solusi alternatif yang digunakan adalah dengan Brainstorming & Solution Selection Matrix :
Tabel 5.1. Daftar Alternatif Solusi
MASALAH : Produksi Machining tidak mencapai target 13500 pcs/hari
X AKAR MASALAH S ALTERNATIF SOLUSI
S1 Menambah mesin Lini OP agar bisa dibalancing prosesnya
Proses auto mesin lebih lama
X1 S2 Membalancing proses Lini OP dengan Lini lain
dibanding gerak Manual MP
S3 Improve Mempercepat proses auto mesin Lini OP
S4 Improve box penampung chips agar tidak tercecer
Chips berceceran di area
X2 S5 Membuat sistem vacuum di conveyor chips
samping dan depan mesin
S6 Mengubah spek insert dengan untuk kurangi chips
Heat Treatment memproses tipe S7 Mengubah sistem proses Lot Kecil di proses Heat Treatment
X3
yang tidak diproses machining S8 Membuat sistem perintah produksi “Pull System”
Besar
Grand Slam Extra Earning
S8 S3 S7
S6
BENEFIT
S4
S1
S2 S5
Besar
Stolen Base Strike Out
COST
Diagram 5.1. Solution Selection Matrix Diagram
Lini OP1-OP2 adalah lini utama di proses machining. Prinsip kerjanya adalah pemotongan (bubut) material
Rawcast menjadi Finish yang terdiri dari beberapa parameter gerakan di sistemnya. Untuk mempercepat
proses auto lini OP, berikut analisa elemen mesin untuk menentukan Opportunity For Improvement :
Tabel 5.2. Tabel Analisa Elemen Proses Auto Mesin OP Ket : “√” = Potensi Improve
ELEMEN PROSES AUTO MESIN K81 FR K81 RR K93 FR Keterangan
• Gerakan pemotongan √ X X Berbeda, paling lama 6x gerak
• Jumlah tool yang dipakai X √ X Berbeda, ada 2 tool potong area sama
• Kecepatan tool change X √ √ Berbeda, paling lama 1,6 detik
• Jarak home position tool -
material
√ √ √ Seragam, tapi di jarak terjauh 500 mm
• Feedrate (kecepatan)
pemotongan
X X √ Berbeda, paling lama F 0,3
8
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
- Buat
S3.4 -
Kemampuan simulasi
Turret (tool)
Memperpendek
Material
Tujuan : Mengurangi waktu turret ke posisi awal (home) When: W2 Agt 2017
- Trial Kecepatan
pemotongan
S3.5 - variasi
Kemampuan (Feedrate)
Meningkatkan feed rate
cutting tools
5. Feedrate feed rate Rp400.000 - Cek
dan kontrol
pemotongan pemotongan kestabilan
kualitas
hub - Standaris
asi
9
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
3. AKAR MASALAH X3: Tipe material tersedia tidak sesuai kebutuhan produksi
Rencana S8 - Membuat sistem perintah produksi “Pull System”
Tabel 5.3. Tabel Rencana Penanggulangan S4 dan S8
S8 –
X3. Heat - Buat layout
Membuat
Treatment Kemampuan papan
sistem
memproses Rp450.000 sistem - Hitung
perintah
tipe yang tidak produksi kebutuhan
produksi “Pull
sesuai material
System”
kebutuhan
machining Mengurangi loss time produksi karena tunggu
Tujuan : When: W2 Okt 2017
material
6. PELAKSANAAN PENANGGULANGAN
Solution What Why Who When Where How How Much
Membuat 1 tool untuk 1 kali Mempercepat waktu auto 1. Desain Tool
Rp24.000.0
S3.1 pemotongan sesuai bentuk Thoni K 9 Juni 2017 Line 9 2. Fabrikasi
00
produk mesin (Machine Time) 3. Trial
10
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
1 1
Penurunan Machine Time
A 2 MUDA
gerakan
saat tool A 2 Lebih
Capaian MT Improve 2
(detik)
B 3 change
proses
3
efektif 93
89 89
4 B
4 Before Target After
Penggabungan potongan
(pcs/hari)
12,480 12,539
12,140
PERBAIKAN
Buat Program Trial aplikasi dan Before Target After
Standardisasi
monitoring
(FINISH DIAMETER BC) (FINISH SURFACE HUB)
G0G40X27.50Z35.00 X17.00 Secara spesifikasi insert dinyatakan Penghematan Tool
G1X27.50Z30.00F6.0 G1X17.00Z24.50 tidak ada masalah, langkah S16Q SCLCL 2 Pcs/bln
G1X27.50X26.00F0.2 G1X36.51Z24.50F0.25
X23.00Z22.20 G1X61.07Z35.54F0.6
selanjutnya penentuan life time tool = Rp4.230.000/bln
Z12.0 G3X68.14Z37.00L5
X22.5 G1X93.06Z37.21L2 Lini Rata2
Z30.00F6 X106.60Z50.00F8. Diambil PFMEA
T240624 L2 88.7 85% rata- penggabungan tool
rata = 75 LAMPIRAN 05
L4 91 Pcs/mata
Kenaikan Output
PERBAIKAN harian
Flow Pelaksanaan perbaikan Mengurangi waktu
putaran turret(pcs/hari)
Setting Hidrolik Trial Standardisasi
Putar Flush 12,805 12,864
Mounted Plug 12,480
(putar searah jarum Tool Dari hasil trial
jam) Change 1.3 1.2 1.1 distandarkan
(detik) wahwa waktu
Lini 1 OK OK X tool change Before Target After
11
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
12
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
A A B A A A
13,459 13,509 13,620
13
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
12,500 11,800
%
13,675
13,668
13,635
13,605
13,592
11,500
13,539
13,518
13,520
10,800
12,929
12,682
10,500
11,537
10,000
9,500
10,700
10,476
10,413
10,121
9,500
8,500
Avg Avg Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug Sep Oct Nov Dec Jan Feb Mar Apr
'15 '16 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '18 '18 '18 '18
SEBELUM = 10.567 SELAMA PROJECT = 12.818 SESUDAH = 13.519
Grafik 7.2 Resume Achievement produksi harian
7.1 DAMPAK QCDSM
7.1.1 FAKTOR DELIVERY
Losstime Tunggu Material di Painting Karena Tidak Ada Suplai Dari Machining TURUN
Januari 2017-April 2018
20.00% 92.6%
10.16%
Aktual
5.38%
4.91%
3.97%
Target
3.17%
2.80%
10.00%
1.89%
1.83%
0.77%
0.72%
0.69%
0.51%
0.17%
0.10%
0.00%
0.00%
0.00%
Jan Feb Mar Apr Mei Jun Jul '17 Agt Sep Okt Nov Des Jan Feb Mar Apr
'17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '17 '18 '18 '18 '18
SEBELUM = 3,36 SELAMA PROJECT= 3,64 SESUDAH = 0,25
Grafik 7.3 Losstime tunggu material painting
7.1.2 FAKTOR PRODUCTIVIVTY
U/MH MACHINING JANUARI 2017-JANUARI 2018 2 HK closing akhir U/MH NAIK 26,72%,
tahun tidak dan target tercapai !
15.00 NAIK
Act Target
Unit / Manhour
9.58
9.57
9.10
8.92
8.83
8.75
8.56
7.68
7.63
7.60
7.58
7.41
5.00
0.00
Jan '17 Feb '17 Mar Apr '17 Mei Jun '17 Jul '17 Agt '17 Sep '17 Okt '17 Nov Des '17 Jan '18 Feb '18 Mar Apr '18
'17 '17 '17 '18
SEBELUM = 7,56 SELAMA PROJECT = 8,63 SESUDAH = 9,58
Grafik 7.6 U/MH Machining
14
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 06
8. STANDARDISASI
Tabel 8.1 Daftar standardisasi
15
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 01
RENCANA IMPLEMANTASI SOLUSI DENGAN 5W2H
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 02~1
DATA KESTABILAN PROSES SPECIAL TOOL
LAMPIRAN 02~2
ENGINEERING TRIAL REPORT SPECIAL TOOL
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 03
KESTABILAN ROUGHNESS HUB (PENGARUH FEED RATE)
LAMPIRAN 03~1
TSKK K59 FRONT
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 03~2
TSKK K59 REAR
LAMPIRAN 03~3
TSKK K81 FRONT
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 03~4
TSKK K81 REAR
LAMPIRAN 03~5
TSKK K93 FRONT
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 03~6
TOOL LAYOUT MACHINING OKUMA LINI 7 OP 1 (K81 REAR / K59 REAR)
LAMPIRAN 03~7
TOOL LAYOUT MACHINING OKUMA LINI 17 OP 1 DAN 2 (K81 FRONT / K59 FRONT)
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 04~1
HASIL TEST BEFORE QCP
LAMPIRAN 04~2
HASIL TEST AFTER QCP
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
LAMPIRAN 5
PFMEA PROSES SPECIAL DRILL DAN PENGGABUNGAN POTONGAN
LAMPIRAN 07~2
HASIL TEST AFTER QCP
PT PAKOAKUINA MOTORCYCLE – QCP ISO 14000++
Broaching : proses pembentukan involute Machine Time : waktu yang diperlukan mesin
untuk memproses 1 produk
Casting: proses pencetakan logam menjadi
bentuk velg Manual Time : waktu yang diperlukan operator
Chips : scrap sisa proses potong untuk memproses produk (marking, deburing,
mengisi checksheet)
Chuck : alat untuk mencekam benda kerja
Lini : area proses machining yang terdiri proses Tool : peralatan untuk memotong
OP1 - OP2, MD, VD, Broaching, FI, ALT
Turret : tempat tool di pasangkan
Loading vs Capacity : Jumlah material yang VD / Valve Drill : proses pengeboran lubang
harus di produksi dibandingkan dengan valve / pentil
kapasitas / kemampuan produksi