PERAKITAN SEPEDA MOTOR

Disusun oleh :

Muhammad Daffa Rahmat Irawan

XII TKJ 2
Produk Kreatif Kewirausahaan
LATAR BELAKANG
Sepeda motor adalah salah satu sarana transportasi yang banyak
digunakan untuk menghindari kemacetan, kendaraan bermotor yang
lebih sering kita jumpai adalah sepeda motor. Dalam menyikapi
persaingan pasar dalam penjualan sepeda motor, tiap produsen harus
mampu menjual sepeda motor dengan kulitas yang bagus dan harga
terjangkau, sehingga dalam hal ini proses perakitan sepeda motor ada
beberapa proses yang harus dilalui, diantaranya : die casting, painting
plastic, painting steel, plastic injection, dan assembly. Merupakan proses
terakhir dalam pembuatan unti sepeda motor. Proses perakitan sepeda
motor merupakan penyambungan dari beberan komponen atau sub
komponen

POKOK PEMBAHASAN
Pokok pembahasan dalam laporan kerja praktek mengenai “proses
perakitan sepeda motor Honda Tipe X: di titik beratkan pada
pembahasan jalannya proses perakitan.

RUMUSAN MASALAH
Dalam penulisan laporan ini mengenai “proses perakitan sepeda motor
matik Tipe X”, penulis merumuskan masalah yang akan dibahas, yaitu:
 Pengamatan terhadap proses perakitan dilakukan hanya untuk unit
sepeda motor racing Tipe X
MOTORCYCLE RACING
Motor ini merupakan replika dari RC212 V Team JIR Konica Minolta untuk MotoGP tahun
2007 yang dikendarai oleh Shinya Nakano. Namanya sportbike, desain rata-rata memang
memukai, begitu pula dengan sang CBR 600RR Minolta ini.

METODE PERAKITAN
Dalam perakitan terdapat beberapa metode yang dapat diterapkan sesuai dengan kebutuhan.
Macam macam metode perakitan antara lain; metode perakitan yang dapat ditukar tukar,
perakitan dengan pemilihan, dan perakitan secara individual
tetapi disini kita akan menggunakan metode perakitan dengan pemilihan. Pada metode perakitan
dengan metode pemilihan, komponen komponennya juga dihasilkan dengan produksi massal
yang pengukuran pengukurannya tersendiri menurut batasan batasan ukuran

JENIS BAHAN
Bahan yang saya gunakan untuk membentuk rangka motornya yaitu terbuat dari alumunium,
karenaRangka yang terbuat dari aluunium lebih ringan dan kaku alumunium dapat diproses
untuk menmbah daya tahan dan bentuknya dapat dibuat semenarik mungkin

KEUNGGULAN BAHAN ALUMUNIUM

Alumunium adalah logam yang sangat ringan sehingga sangat efektif untuk membuat beberapa
komponen kendaraan. Bahan alumunium sangat kuat dan memiliki ketahanan yang cukup baik
terhadap penurunan suhu. Ini memungkinkan bahan ini dapat dikombinasikan dengan baik
dengan jenis logam lain. Ketahanan aluminium terhadap karat tidak diragukan lagi. Sifat ini pula
yang menyebabkan bahan yang satu ini sangat populer untuk digunakan. Aluminium menjadi
logam yang kuat dan fleksibel. Aluminium adalah bahan yang tidak mudah terbakar dan bahkan
tidak menghasilkan zat buangan jika terkena panas tinggi. Juga merupakan bahan yang sangat
tahan terhadap cahaya dan sama sekali tidak terpengaruh oleh gelombang cahaya.

ALAT BANTU
Dalam perakitan ini saya menggunakan system perakitan otomatis, yaitu perakitan yang
dikerjakan dengan system otomatis seperti elektronik, mekanik, gabungan mekanik dan
elektronik dan membutuhkan alat bantu yang lebih khusu yang biasanya kebanyakan
menggunakan robot sebagai alat utamanya

BENTUK / TAMPILAN PRODUK

Inilah hasil akhir dari perakitan motor Honda CBR 600RR Minolta seperti gambar diatas.
Dari penampakan foto tersebut, CBR600RR mengalami revisi besar pada bagian fascia.
CBR600RR versi 2021 punya bentuk lampu depan yang lebih sipit dan agresif. Posisi lampu
sein juga dipindah ke atas fairing dan lebih dekat dengan tuas kopling dan rem. Dilihat
sepintas, sudah ada teknologi lampu LED yang disematkan.

FINISHING
Frame atau rangka : alumunium 5kg berupa batangan di lebur oleh die casting dan di
bentuk oleh manchining kemudian dilas atau di rakit oleh welding lalu jadilah frame
sepeda motor yang nantinyadi cat atau di celup oleh cat bewarna hitam oleh painting
steel lalu di check kualitasnya dan di kirim ke assembling
Mesin : berbahan dasar besi 5 kg berupa batangan di lebur oleh die casting dan di
bentuk oeh manchining. Dan di rakit oleh engine assy yang kemudian di kirim ke
assembling
Body motor : berupa biji plastik di masukkan ke dalam mesin untuk di bentuk sesuai dgn
type. Semua itu automatis operator hanya memasukan biji plastik ke dalam mesin lalu
keluarlah body motor. Proses itu di jalankan oleh plastick injection. Kemudian body motor
yang sudah jadi itu di cat oleh painting plastik.kemudian di tempeli berbagai macam stiker
berbagai merk
Accesoris motor : semua part-part di kirim oleh perusahaan vendor. Seperti rantai, shock
breaker,knalpot, dll

Semua proses telah selesai dan di kirim ke assembling untuk di rakit oleh operator.
Setelah selesai semua proses.di check oleh quality dan di kirim oleh delievery..lalu sebuah
sepeda motor sampai ke tangan anda.