Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel

PENGARUH VARIASI MODEL PENGADUK
TERHADAP KUALITAS BIODIESEL DAN

PERFORMA MESIN DIESEL
Skripsi
Diajukan sebagai salah satu persyaratan untuk memperoleh gelar Sarjana
Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif
Oleh
Daniel
NIM. 5202416068
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG
2021
PENGARUH VARIASI MODEL PENGADUK
TERHADAP KUALITAS BIODIESEL DAN
PERFORMA MESIN DIESEL
Skripsi
Diajukan sebagai salah satu persyaratan untuk memperoleh gelar Sarjana
Pendidikan Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif
Oleh
Daniel
NIM. 5202416068
PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG
2021
PERSETUJUAN PEMBIMBING
Nama : Daniel
NIM : 5202416068
Program Studi : Pendidikan Teknik Otomotif
Judul : Pengaruh Variasi Model Terhadap Kualitas Biodiesel Dan
Performa Mesin Diesel
Proposal ini telah disetujui oleh pembimbing untuk diajukan ke seminar proposal
Skripsi Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif Fakultas Teknik Universitas
Negeri Semarang.
Semarang, 11 Juni 2020
Dr. Dwi Widjanarko S.Pd., ST., MT

NIP. 196901061994031003
ii
PENGESAHAN
Skripsi/TA dengan judul Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas

Biodiesel dan Performa Mesin Diesel telah dipertahankan didepan sidang Panitia
Ujian Skripsi/TA Fakultas Teknik UNNES pada tanggal bulan tahun 2021.
Oleh
Nama : Daniel
NIM : 5202416068
Program Studi : Pendidikan Teknik Otomotif
Panitia:
Ketua Sekretaris
Rusiyanto, S.Pd., M.T. Wahyudi, S.Pd., M.Eng.

NIP. 197403211999031002 NIP. 198003192005011001
Penguji 1 Penguji 2
Drs. Winarno Dwi Rahardjo, M.Pd. Sonika Maulana, S.Pd., M.Eng.

NIP. 195210021981031001 NIP. 198703162019031011
Penguji 3/Pembimbing
Dr. Dwi Widjanarko, S.Pd., S.T., M.T.

NIP. 196901061994031003
Mengetahui,
Dekan Fakultas Teknik UNNES
Dr. Nur Qudus, M.T., IPM.

NIP. 196911301994031001
iii
PERNYATAAN KEASLIAN
Dengan ini saya menyatakan bahwa:
1. Skripsi ini adalah asli dan belum pernah diajukan untuk mendapatkan
gelar akademik (sarjana, magister, dan/atau doktor), baik di Universitas
Negeri Semarang (UNNES) maupun di perguruan tinggi lainnya.
2. Karya tulis ini adalah murni gagasan, rumusan, dan penelitian saya sendiri,
tanpa bantuan pihak lain, kecuali arahan Pembimbing dan masukan Tim
Penguji.
3. Dalam karya tulis ini tidak terdapat karya atau pendapat yang telah ditulis
atau dipublikasikan orang lain, kecuali secara tertulis dengan jelas
dicantumkan sebagai acuan dalam naskah dengan disebutkan nama
pengarang dan dicantumkan dalam daftar pustaka.
4. Pernyataan ini saya buat dengan sesungguhnya dan apabila di kemudian
hari terdapat penyimpangan dan ketidak benaran dalam pernyataan ini,
maka saya bersedia menerima sanksi akademik berupa pencabutan gelar
yang telah diperoleh karena karya ini, serta sanksi lainnya sesuai dengan
norma yang berlaku di perguruan tinggi ini.
Semarang, Mei 2021

Yang membuat pernyataan,
Daniel
NIM. 5202416068
iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN
MOTTO : Apapun yang kau yakini, belajarlah berjalan, berlari, dan

juga berhenti. Bakti kami kepada negeri untuk para pencari arti (Sepatu compass).
PERSEMBAHAN : Skripsi ini saya persembahkan kepada kedua orang tua

saya bapak Yudianto dan ibu Suparti yang telah memberikan doa dan
dukungannya hingga terselesaikannya skripsi ini.
v
RINGKASAN
Daniel. 2021. Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas

Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel. Pembimbing Dr. Dwi Widjanarko, S.Pd.,
S.T., M.T. Pendidikan Teknik Otomotif.
Penelitian ini bertujuan untuk menguji adanya pengaruh dari variasi model
pengaduk pada kualitas biodiesel, menguji adanya pengaruh penggunaan bahan
bakar biodiesel terhadap performa mesin diesel, serta membandingkan
keefektivitasan dari masing-masing variasi model pengaduk yang ditinjau dari
kualitas biodiesel dan performa mesin diesel. Penelitian ini menggunakan
pendekatan kuantitatif dengan metode penelitian eksperimental. Alat yang
digunakan untuk membuat biodiesel yaitu neraca digital dan gelas ukur plastic.
Bahan-bahan yang digunakan dalam penelitian ini yaitu Minyak Goreng, KOH,
Alkohol. Alat yang digunakan untuk pengujian kualitas biodiesel adalah
piknometer, viscometer, dan GCMS. Pengujian performa mesin diesel
menggunakan alat dynamometer dengan media kendaraan mobil Isuzu Panther
Pick Up Turbo tahun 2012.
Dari penelitian yang telah dilaksanakan, variasi model pengaduk dengan
tiga blade berlawanan arah mendapatkan hasil terbaik. Pada pengujian kualitas
biodiesel tiga pengaduk berlawanan arah menghasilkan viskositas 3,76 mm²/s,
densitas 867 kg/m³, dan kadar metil ester sebesar 98,59%. Torsi yang dihasilkan
sebesar 170,3 Nm dan dayanya sebesar 55,18 kW. Torsi yang diahasilkan oleh
sampel biodiesel tiga pengaduk berlawanan arah mengalami peningkatan sebesar
0,0025% dibandingkan dengan bahan bakar biodiesel B30 Pertamina. Sedangkan
dayanya model tiga pengaduk berlawanan arah memperoleh hasil daya yang
mendekati bahan bakar biodiesel B30 Pertamina dengan selisih 0,0023%.
Penelitian selanjutnya bisa menggunakan variasi model tiga pengaduk
berlawanan arah. Karena, pengaduk tersebut merupakan pengaduk terbaik
sehingga biodiesel yang dihasilkan lebih optimal.
Kata Kunci: biodiesel, kualitas, torsi, daya, pengaduk
vi
KATA PENGANTAR
Segala puji dan syukur penulis ucapkan kehadirat Allah SWT, yang telah
memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan
proposal skripsi yang berjudul “Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap
Kualitas Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel”. Shalawat serta salam penulis
haturkan kepada nabi Muhammad SAW dan keluarganya serta kepada para
sahabatnya.
Penyelesaian proposal skripsi ini tidak lepas dari bantuan bimbingan dan
bantuan berbagai pihak, oleh karena itu peneliti menyampaikan ucapan
terimakasih serta penghargaan kepada:
1. Rektor Universitas Negeri Semarang Prof. Dr. Fathur Rokhman, M.Hum.
2. Dekan Fakultas Teknik Universitas Negeri Semarang Dr. Nur Qudus, MT.,
Ketua Jurusan Teknik Mesin Rusiyanto, S.Pd, M.T., Koordinator Program
Studi Pendidikan Teknik Otomotif Wahyudi, S.Pd., M.Eng.
3. Dr. Dwi Widjanarko, S.Pd, ST., M.T., dosen pembimbing yang telah sabar
mengarahkan dan membimbing penulis hingga proposal skripsi ini selesai.
4. Bapak Yudianto dan Ibu Suparti tersayang, atas kasih sayang, kesabaran,
dukungan, dan doa yang telah diberikan.
5. Teman-teman Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif angkatan 2016,
rekan-rekan seperjuangan Crew PTO Rombel 2, dan KSR PMI Unit
Universitas Negeri Semarang atas dukungan dan bantuannya dalam
penyusunan proposal skripsi.
vii
6. Semua pihak yang telah terlibat dalam penyusunan proposal skripsi.
Penulis menyadari bahwa proposal skripsi ini masih banyak kekurangan.
Oleh karena itu dengan segenap kerendahan hati penulis mengharapkan kritik dan
saran yang membangun dalam perbaikan proposal skripsi ini. Semoga Allah
SWT memberikan pahala yang berlipat ganda atas bantuan dan kebaikannya.
Aamiin.
Semarang, Juni 2021
Daniel
viii
DAFTAR ISI
PERSETUJUAN PEMBIMBING ........................................................................... ii

PENGESAHAN ..................................................................................................... iii
PERNYATAAN KEASLIAN ................................................................................ iv
MOTTO DAN PERSEMBAHAN .......................................................................... v
RINGKASAN ........................................................................................................ vi
KATA PENGANTAR .......................................................................................... vii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... ix
DAFTAR TABEL .................................................................................................. xi
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................ xii
DAFTAR LAMPIRAN ........................................................................................ xiii
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang............................................................................................... 1
1.2 Identifikasi Masalah ...................................................................................... 4
1.3 Batasan Masalah ............................................................................................ 5
1.4 Rumusan Masalah ......................................................................................... 6
1.5 Tujuan ............................................................................................................ 6
1.6 Manfaat .......................................................................................................... 6
BAB II KAJIAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI..................................... 8
2.1 Kajian Pustaka ............................................................................................... 8
2.2 Landasan Teori ............................................................................................ 10
2.2.1 Transesterifikasi .................................................................................... 10
2.2.2 Jenis-jenis pengaduk ............................................................................. 11
2.2.3 Kecepatan pengaduk ............................................................................. 15
2.2.4 Minyak goreng bahan baku biodiesel ................................................... 17
2.2.5 Katalis KOH ......................................................................................... 18
2.2.6 Methanol ............................................................................................... 18
2.2.7 Kualitas biodiesel.................................................................................. 18
2.3 Kerangka Berpikir ....................................................................................... 21
2.4 Hipotesis ...................................................................................................... 21
ix
BAB III METODE PENELITIAN........................................................................ 23
3.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Penelitian................................................. 23
3.2 Desain Penelitian ......................................................................................... 23
3.3 Alat dan Bahan Penelitian ........................................................................... 24
3.3.1 Alat........................................................................................................ 24
3.3.2 Bahan .................................................................................................... 27
3.4 Parameter Penelitian .................................................................................... 27
3.5 Teknik Pengumpulan Data .......................................................................... 28
3.5.1 Diagram Alir Penelitian ........................................................................ 29
3.6 Kalibrasi Instrumen ..................................................................................... 39
3.6.1 Viscometer Ostwald.............................................................................. 39
3.6.2 Piknometer ............................................................................................ 40
3.7 Teknik Analisis Data ................................................................................... 40
BAB IV HASIL DAN PEMBAHASAN .............................................................. 42
4.1 Deskripsi Data ............................................................................................. 42
4.2 Pembahasan ................................................................................................. 50
BAB 5 PENUTUP................................................................................................ 61
5.2 Simpulan ...................................................................................................... 61
5.3 Saran ............................................................................................................ 62
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................... 63
LAMPIRAN .......................................................................................................... 69
x
DAFTAR TABEL
Tabel 2.1 Penelitian terdahulu mengenai pengaduk ............................................. 17

Tabel 2.2 Sifat kimia KOH (Cahyati dan Pujaningtyas, 2017: 9)......................... 18
Tabel 2.3 Sifat fisika-kimia methanol (Cahyati dan Pujaningtyas, 2017: 10) ..... 18
Tabel 2.4 Syarat mutu biodiesel (Kaddihani, 2019) ............................................. 19
Tabel 3.1 Uji kualitas biodiesel ……………………………………………41
Tabel 3.2 Uji torsi ................................................................................................. 41
Tabel 3.3 Uji daya ................................................................................................. 41
Tabel 4.1 Hasil Uji GCMS ……………………………………………………44
Tabel 4.2 Lembar Hasil Pengujian Karakteristik Biodiesel .................................. 45
Tabel 4.3Data Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Campuran Sampel 20%
Biodiesel................................................................................................................ 47
Tabel 4.4 Data Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Campuran Sampel 10%
Biodiesel................................................................................................................ 49
xi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2.1 Pengaduk jenis propeller (m.indonesian.alibaba.com)...................... 12

Gambar 2.2 Pengaduk jenis turbine (Kiswanto, 2012) ......................................... 13
Gambar 2.3 Pengaduk jenis paddle (Almeganews, 2018) .................................... 13
Gambar 2.4 Pengaduk jenis helical ribbon (Almeganews, 2018) ......................... 14
Gambar 3.1 Desain unit pengolah biodiesel …………........................................24
Gambar 3.2 Unit pengolah biodiesel ..................................................................... 25
Gambar 3.3 Desain model pengaduk .................................................................... 25
Gambar 3.4 Variasi model pengaduk .................................................................... 26
Gambar 3.5 Ukuran pengaduk dengan tabung ...................................................... 26
Gambar 3.6 Diagram alir penelitian ...................................................................... 29
Gambar 3.7 Penuangan minyak goreng ................................................................ 30
Gambar 3.8 Temperatur 60°C ............................................................................... 30
Gambar 3.9 Motor pengaduk 200 rpm .................................................................. 31
Gambar 3.10 Proses pengendapan ........................................................................ 32
Gambar 3.11 Proses pengeringan.......................................................................... 33
Gambar 3.12 Mengikat mobil ............................................................................... 36
Gambar 3.13 Tampilan layar computer dynamometer ......................................... 37
Gambar 3.14 Menu dynamometer......................................................................... 37
Gambar 3.15 Vehicle data kendaraan ................................................................... 38
Gambar 3.16 Proses penuangan sampel ................................................................ 38
Gambar 4.1 Pengaruh Variasi Model Pengaduk Dengan Viskositas ……………51
Gambar 4.2 Pengaruh Variasi Model Pengaduk Dengan Densitas ....................... 53
Gambar 4.3 Pengaruh Variasi Pengaduk Dengan Kadar Metil Ester ................... 54
Gambar 4.4 Hasil Uji Torsi Mesin ........................................................................ 56
Gambar 4.5 Hasil Uji Daya Mesin ........................................................................ 58
xii
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1. Surat Tugas Dosen Pembimbing ...................................................... 69

Lampiran 2. Surat Tugas Pembimbing Dan Penguji Seminar Propososal ............ 70
Lampiran 3. Surat Izin Penelitian.......................................................................... 71
Lampiran 4. Lembar Hasil Pengujian Densitas..................................................... 72
Lampiran 5. Lembar Hasil Pengujian Viskositas .................................................. 73
Lampiran 6. Lembar Hasil Pengujian GCMS Satu Pengaduk Searah .................. 74
Lampiran 7. Lembar Hasil Pengujian GCMS Dua Pengaduk Searah................... 75
Lampiran 8. Lembar Hasil Pengujian GCMS Dua Pengaduk Berlawanan Arah . 76
Lampiran 9. Lembar Hasil Pengujian GCMS Tiga Pengaduk Searah .................. 77
Lampiran 10. Lembar Hasil Pengujian GCMS Tiga Pengaduk Berlawanan Arah 78
Lampiran 11. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Pertama .... 79
Lampiran 12. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Kedua ...... 80
Lampiran 13. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Ketiga ...... 81
Lampiran 14. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Pertama ............. 82
Lampiran 15. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Kedua ............... 83
Lampiran 16. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Ketiga ............... 84
Lampiran 20. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Pertama ............ 88
Lampiran 21. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Kedua ............... 89
Lampiran 22. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Ketiga ............... 90
Lampiran 26. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 20% Percobaan Pertama ............ 94
Lampiran 27. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 20% Percobaan Kedua ............... 95
Lampiran 28. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 20% Percobaan Ketiga ............... 96
xiii
Lampiran 32. Lembar Hasil Uji Performa 2PS 10% Percobaan Pertama ........... 100
Lampiran 33. Lembar Hasil Uji Performa 2PS 10% Percobaan Kedua ............. 101
Lampiran 34. Lembar Hasil Uji Performa 2PS 10% Percobaan Ketiga ............. 102
Lampiran 35. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 10% Percobaan Pertama .......... 103
Lampiran 36. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 10% Percobaan Kedua ............. 104
Lampiran 37. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 10% Percobaan Ketiga ............. 105
Lampiran 38. Lembar Hasil Uji Performa 3PS 10% Percobaan Pertama ........... 106
Lampiran 39. Lembar Hasil Uji Performa 3PS 10% Percobaan Kedua ............. 107
Lampiran 40. Lembar Hasil Uji Performa 3PS 10% Percobaan Ketiga ............. 108
Lampiran 41. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 10% Percobaan Pertama .......... 109
Lampiran 42. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 10% Percobaan Kedua ............. 110
Lampiran 43. Lembar Hasil Uji Performa 3PB 10% Percobaan Ketiga ............. 111
Lampiran 44. Hasil Uji Densitas ......................................................................... 112
Lampiran 45. Hasil Uji Viskositas ...................................................................... 112
Lampiran 46. Hasil Uji GCMS Satu Pengaduk Searah....................................... 112
Lampiran 47. Hasil Uji GCMS Dua Pengaduk Searah ....................................... 113
Lampiran 48. Hasil Uji GCMS Dua Pengaduk Berlawanan Arah ...................... 113
Lampiran 49. Hasil Uji GCMS Tiga Pengaduk Searah ...................................... 114
Lampiran 50. Hasil Uji GCMS Tiga Pengaduk Berlawanan Arah ..................... 114
Lampiran 51. Hasil Uji Performa B30 Pertamina ............................................... 115
Lampiran 52. Hasil Uji Performa 1PS 20% ........................................................ 115
Lampiran 54. Hasil Uji Performa 2PB 20%........................................................ 116
xiv
Lampiran 62. Foto Dokumentasi Penelitian........................................................ 120
xv
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Indonesia merupakan negara yang memiliki beragam sumber energi.
Sumber energi yang diantaranya, minyak bumi, batubara, gas, air, panas bumi,
dan sebagainya. Salahssatu sumbereenergi terpentingbbagi manusiaaialah minyak
bumi. Meningkatnya pembangunan akan berdampak pada meningkatnya
kebutuhan energi. Penggunaan bahan bakar minyak bumi banyak ditemukan
seperti pada alat transportasi, penggerak generator pembangkit listrik, alat
pertanian, dan alat berat. Terlebih lagi pada bidang transportasi yang termasuk
dalam kebutuhan pokok penting. Alat transportasi memudahkan mobilitas
masyarakat sehingga kebutuhan alat transportasi terus bertambah. Meningkatnya
minat masyarakat terhadap alat transportasi berbanding lurus dengan
perekonomian masyarakat yang terus meningkat sehingga jumlah kepemilikan
alat transportasi semakin bertambah. Hal ini tentunya akan berakibat pada
kebutuhan bahan bakar yang semakin meningkat.
Meningkatnya kebutuhan bahan bakar akan menyebabkan menipisnya
jumlah minyak bumi. Olahan minyak bumi menghasilkan banyak produk yang
sering digunakan pada masyarakat umumnya adalah bahan bakar bensin dan
bahan bakar diesel. Karena, disesuaikan dengan prinsip kerja motor bakarnya.
Ada dua jenis motor bakar yaitu motor bensin (pembakaran menggunakan bahan
bakar bensin) dan motor diesel (pembakaran menggunakan bahan bakar solar).
Namun, pada perkembangannya bahan bakar solar dari turunan minyak bumi
1
2
lebih banyak digunakan di masyarakat dan industri. Karena minyak bumi
merupakan sumber daya energi yang tidak dapat diperbaharui dan penggunaan
bahan bakar diesel yang terus meningkat menyebabkan menipisnya sumber energi
minyak bumi, sehingga perlu adanya energi terbarukan. Energi terbarukan
merupakan sumber energi alternatif yang dapat menggeser dominasi penggunaan
energi fosil yang berasal dari gas alam, batu bara, minyak bumi.
Menurut Kusumaningtyas dan Bachtiar (2012: 10) bahan bakar alternatif
yang berpotensi untuk terus dikembangkan adalah fatty acid methyl ester (FAME)
atau bahasa umumnya adalah biodiesel. Biodiesel banyak mengandung kelebihan
karena, turunanndari sumber dayaaalam lokal yang dapatddiperbaharui, mudah
diurai, dan sanggup menekan jumlah polusi udara kendaraan (Pratiwi, et al., 2016:
1). Penggunaan biodiesel mempunyai banyak keuntungan karena dapat mereduksi
karbon monoksida dan karbon dioksida, non-toxic dan biodegradable (Setiawan
dan Susila, 2017: 36). Biodegradable merupakan suatu limbah yang mudah terurai
dan biasanya bersumber dari tumbuh-tumbuhan atau hewan (Puspita, 2017). Jadi,
bisa dipastikan bahwa biodiesel selain mengurangi penggunaan bahan bakar
minyak bumi juga dapat mengurangi pencemaran sehingga biodiesel lebih ramah
lingkungan.
Indonesia merupakan negara yang memiliki potensi tinggi untuk
memproduksi biodiesel karenambahanmbaku yang cukup banyak, namun
masyarakat belum bisa mengoptimalkannya. Biodiesel terdiri dari asam lemak
yang terkandung pada minyak nabati ataupun hewani (Cahyati dan Pujaningtyas,
2017: 2). Minyak goreng sangat potensial sebagai bahan baku pembuatan
3
biodiesel. Karena, merupakan salah satu minyak yang berasal dari tumbuhan.
Kelebihan yang dimiki dari pada minyak hewani diantaranya yaitu lebih mudah
didapatkan dan harga minyak goreng relatif lebih murah. Dengan meningkatnya
produksi dan konsumsi minyak kelapa sawit dengan masing-masing rata-rata
1,06% dan 0,96% per tahun antara 2005 hingga 2020 (Syafa’at, et al., 2006: 23)
menegaskan bahwa minyak goreng sangat berpotensi sebagai bahan pembuatan
biodiesel yang mudah ditemukan di masyarakat. Kelebihan lainnya yaitu miliki
kadar asam lemak bebas yang rendah (Hutami dan Ayu, 2015: 134).
Dengan bahan baku yang melimpah yaitu minyak goreng tetapi cara
pengolahannya kurang optimal maka menghasilkan kualitas biodiesel kurang
maksimal. Upaya-upaya peningkatan kualitas biodiesel terus dilakukan dengan
melakukan penelitian dan percobaan terhadap proses pembuatan biodiesel pada
model pengaduknya. Biodiesel termasuk salah satu jenis bahan bakar nabati
(BBN) yang dibuat dari reaksittransesterifikasi trigliseridaadaneesterifikasi asam-
asam lemakkbebas dengan methanol dan etanol (Pasang, 2008: 1). Katalis
digunakan untuk meningkatkan laju reaksi transesterifikasi (Ramadhas, et al.,
2005: 1791). Mawarni dan Suryanto (2018: 51) menjelaskan bahwa tingkat
homogenitas campuran terhadap reaksi akan mempengaruhi keefektifitasan reaksi
pada saat tumbukan hingga akhirnya mempengaruhi laju reaksi, konstanta reaksi,
energi aktivasi, dan lama reaksi. Jika, mulai dari awal pencampuran tidak
homogen maka pencampuran tidak akan berlangsung baik pada saat
transesterifikasi sehingga mempengaruhi kualitas biodiesel.

4
Proses pembuatan biodiesel sangat dipengaruhi oleh pengaduk. Menurut
Darmanto (2010: 94) keberhasilan proses pembuatan biodiesel dipengaruhi oleh
putaran pengaduk. Triwibowo, et al., (2017: 20) menjelaskan bahwa cara
pencampuran menggunakan proses pengadukan dalam tangki berpengaduk
bertujuan untuk mereaksikan, memindah massa, dan merubah sifat suatu
campuran dengan cepat dan meningkatkan transfer momentum antara partikel
pada suatu fluida yang diaduk. Campuran yang homogen bisa tercapai secara
cepat dengan proses pengadukan. Pengadukan pada proses transesterifikasi sangat
penting karena mempengaruhi hasil dari kualitas biodiesel. Pada proses
pengadukan akan terbentuk aliran campuran di dalam tangkai, aliran ini memiliki
efek penting yang berguna untuk proses pencampuran. Profil aliran dan derajat
turbulensi merupakan aspek penting yang mempengaruhi kualitas campuran
(Krisunarya, et al., 2017: 9). Aliran ini lah yang dimanfaatkan untuk proses
transesterifikasi pada proses pembuatan biodiesel.
Dengan proses pembuatan biodiesel yang tepat, dapat meningkatkan
kualitas biodiesel yang dihasilkan, sehingga dapat digunakan pada mesin diesel
untuk memperoleh performa yang baik. Pemilihanntangki, sudu, dan sirip serta
posisinyaapada bagianndalam tangkippencampuran dapat meningkatkanuunjuk
kerjappencampuran bahanntersebut (Suryadhiyanto dan Qiram, 2018: 25).
1.2 Identifikasi Masalah
Berdasarkan permasalahan pada latar belakang maka dapat diidentifikasi
masalah sebagai berikut:

5
1. Di Indonesia, potensi memproduksi biodiesel sangat tinggi karena ketersediaan
bahan baku yang melimpah, namun kurang dioptimalkan oleh masyarakat.
2. Kebutuhan bahan dasar solar selalu meningkat seiring meningkatnya jumlah
kendaraan bermesin diesel, namun sumber bahan bakar fosil tidak dapat
diperbaharui untuk mengimbangi naiknya jumlah mesin diesel.
3. Penggunaan biodiesel banyak keuntungannya, namun penggunaanya di
Indonesia belum maksimal.
4. Kelebihan minyak goreng sebagai bahan baku biodiesel adalah mengandung
asam lemak yang rendah, tetapi penggunaan sebagai bahan baku biodiesel
masih rendah karena diprioritaskan untuk kebutuhan pangan.
5. Jenis atau model pengaduk sudah banyak digunakan pada proses
transesterifikasi campuran antara minyak goreng dengan katalis, namun untuk
model multi bilah searah dan berlawanan untuk meningkatkan kualitas dan
performa mesin diesel belum ada.
1.3 Batasan Masalah
Berdasarkan identifikasi masalah di atas, maka batasan masalah penelitian
ini hanya mengenai jenis atau model pengaduk sudah banyak digunakan pada
proses transesterifikasi campuran antara minyak goreng dengan katalis, namun
untuk model multi bilah searah dan berlawanan untuk meningkatkan kualitas dan
performa mesin diesel belum ada. Optimalisasi proses pembuatan biodiesel
dengan memvariasi model pengaduk untuk menghasilkan kualitas biodiesel yang
sesuai dengan SNI, dan hasil performa yang baik pada mesin diesel. Beberapa
batasan lain penelitian ini adalah sebagai berikut:

6
1. Pengaduk yang dipakai yaitu model satu, dua, dan tiga tingkat pengaduk
dengan arah bilah searah dan berlawanan.
2. Operasional pengadukan dilakukan pada putaran rendah (200 rpm) untuk
melihat pengaruh model dan arah bilah pengaduk terhadap kualitas biodiesel.
3. Kualitas biodiesel yang diteliti hanya mencakup densitas, viskositas, dan kadar
metil ester dari produk biodiesel yang dihasilkan.
4. Performa mesin diesel yang diteliti hanya mencakup torsi dan daya mesin
diesel saja.
1.4 Rumusan Masalah
Berdasarkan pembatasan masalah di atas, maka masalah dalam penelitian
ini dirumuskan sebagai berikut:
1. Bagaimana pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas biodiesel ?
2. Bagaimana pengaruh variasi model pengaduk terhadap performa mesin diesel ?
3. Model pengaduk yang mana, yang efektif meningkatkan kualitas biodiesel dan
performa mesin diesel ?
1.5 Tujuan
Adapaun tujuan penelitian yang ingin dicapai adalah sebagai berikut:
1. Mengetahui pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas biodiesel.
2. Mengetahui pengaruh variasi model pengaduk terhadap performa mesin diesel.
3. Menghasilkan model pengaduk yang efektif meningkatkan kualitas biodiesel
dan performa mesin diesel.
1.6 Manfaat
Manfaat penelitian ini adalah:

7
Manfaat dari penelitian pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas
biodiesel dan performa mesin diesel adalah
1. Menghasilkan model pengaduk yang dapat menghasilkan kualitas biodiesel
yang baik sehingga model pengaduk ini dapat dimanfaatkan oleh pelaku
industri khususnya pada bidang produksi biodiesel untuk mengembangkan dan
meningkatkan kualitas biodieselnya sehingga masyarakat dapat menggunakan
produk yang berkualitas untuk kendaraan bermesin diesel.
2. Performa mesin diesel yang dihasilkan dari bahan bakar biodiesel dengan
proses produksi dari beberapa model pengaduk, dapat dimanfaatkan sebagai
bahan diskusi keterkaitan model pengaduk, kualitas biodiesel, dan performa
mesin diesel. Sehingga, hasil ini dapat menjadi pengetahuan tambahan bagi
pembuat biodiesel dan siapa saja yang tertarik dengan biodiesel dan otomotif.
3. Model pengaduk yang paling efektif dapat digunakan oleh siapapun untuk
memproduksi biodiesel untuk mendapatkan nilai konversi yang tinggi.

BAB II
KAJIAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI
2.1 Kajian Pustaka
Energi minyak bumi digunakan secara berlebihan akan menyebabkan
krisis energi yang serius terlebih lagi efek dari penggunaan bahan bakar minyak
bumi sangat mempengaruhi kualitas lingkungan. Krisis energi bisa dikurangi
dengan mengadopsi sumber energi alternatif seperti biodiesel sebagai sumber
energi terbarukan yang ramah lingkungan (Hiwot, 2017: 312). Biodiesel
merupakan energi bahan bakar terbarukan sebagai alternatif pengganti bahan
bakar minyak. Biodiesel didapatkan dari senyawa ester yang memiliki kemiripan
dengan sifat fisika dan kimia pada solar (Umam, 2019: 7).
Inzaghi (2019: 7) menjelaskan bahwa biodiesel termasuk produk yang
ramah lingkungan dan dapat diperbaharui (biodegradable). Penggunaan bahan
bakar ini juga dapat mereduksi emisi gas berbahaya bagi lingkungan seperti
karbon monoksida (CO), ozon (O₃), nitrogen oksida (NOₓ) dan hidrokarbon aktif
lainnya. Sehingga biodiesel dapat meningkatkan kualitas udara. Biodiesel adalah
pilihan yang sangat bagus untuk mengatasi krisis energi karena bahan bakunya
tersedia secara bebas dan mudah didapatkan (Che, et al., 2012: 428). Biodiesel
memiliki karakteristik seperti solar, selain itu biodiesel lebih ramah lingkungan
dari pada solar, karena biodiesel terdiri dari campuran monoalkali ester. Biodiesel
terbuat dari bahan yang dapat diperbaharui seperti minyak tumbuhan atau lemak
hewan.
8
9
Proses pembuatan biodiesel memerlukan reaksi untuk merubah trigliserida
menjadi ester, reaksi itu memerlukan alkohol sehingga trigliserida bereaksi
dengan alkohol dan menjadi ester. Reaksi antara trigliserida dengan alkohol itu
disebut proses transesterifikasi. Transesterifikasi merupakan suatu tahapan
konversi dari trigliseridaaatau minyaknnabati menjadiaalkileester, melaluirreaksi
dengannalkohol, danmmenghasilkan produkssampingggliserol (Dewi, 2016: 39).
Secara kimia, asam lemak metil ester (Fatty Acid Methyl Ester/FAME) yang
terbuat dari minyak seperti lemak hewani, limbah dapur, serangga, dan microalga
yang disintesiskan oleh alkohol dan katalis (Yaakob, et al., 2013: 185).
Minyak goreng sebagai bahan produksi memiliki peluang yang besar,
karena minyak ini mengandung trigliserida disamping lemak bebasnya. Proses
pembuatan biodiesel dipengaruhi oleh lemak bebas (Free Fatty Acid/FFA). Jika
minyak memiliki nilai FFA <5% maka bisa langsung diproses dengan
transesterifikasi menggunakan katalis basa, namun apabila kandungan FFA >5%
maka proses pengolahannya menggunakan estrans (esterifikasi-transesterifikasi)
menggunakan katalis asam (Freedman, et al., 1984: 1639). Banyak cara yang
digunakan peneliti untuk menurunkan kadar FFA pada minyak seperti penelitian
yang dilakukan oleh Che, et al., (2012: 428), penelitiannya menggunakan minyak
zaitun untuk menghasilkan biodiesel dengan asam sulfat sebagai katalis. Hasilnya
penurunan 50% nilai FFA dalam rasio minyak methanol rendah dan penurunan
80% untuk rasio minyak methanol tinggi.
Nadia (2016: 27) menjelaskan bahwa reaksi esterifikasi adalah suatu reaksi
antara asam karboksilat dan alkohol sehingga membentuk ester. Turunan asam
10
karboksilat membentuk ester asam karboksilat. Ester asam karboksilat adalah
senyawa yang mempunyai gugus -CO₂R dengan R dapat berupa alkil maupun aril.
Sedangkan menurut Hadrah, et al., (2018: 17) transesterifikasi adalah proses
transformasi kimia molekul trigliserida yang besar, bercabang dari minyak nabati
dan lemak menjadi molekul yang lebih kecil, molekul rantai lurus, dan hampir
sama dengan molekul bahan bakar solar. Proses pembuatan biodiesel dengan
bahan baku minyak goreng ditentukan dari kandungan Free Fatty Acid (FFA).
Tabatabaei, et al., (2019: 242) menerangkan bahwa dalam proses
pembuatan biodiesel, pengaduk (agitator) adalah parameter penting karena
mempengaruhi pelarutan, transfer massa, dan laju reaksi alkoholisi
(transesterifikasi) campuran antara fase alkohol dengan minyak. Oleh karena itu,
pemahaman mendalam tentang dampak transesterifikasi merupakan parameter
penting dalam dalam peningkatan dan desain reaktor. Proses transesterifikasi akan
efektif jika menggunakan model pengaduk yang baik. Ada banyak jenis model
pengaduk Haloho (2018: 8) menerangkan bahwa jenis model pengaduk secara
umum dibagi dalam empat jenis yaitu baling-baling (Propeller), turbin (Turbine),
dayung (Paddle), dan helical ribbon. Dari berbagai jenis model pengaduk
penelitian yang dilakukan oleh Peiter, et al., (2020: 58) menjelaskan bahwa model
pengaduk jenis turbin lebih efektif daripada model pengaduk jenis dayung.
2.2 Landasan Teori
2.2.1 Transesterifikasi
Transesterifikasi biasa disebut dengan proses alkoholis yaitu merupakan
suatu tahapan konversi dari minyak nabati (trigliserida) menjadi ester, melalui
11
proses reaksi dengan alkohol. Dari proses transesterifikasi akan menghasilkan
produk samping berupa gliserol, maka pada akhir proses pembuatan biodiesel
akan ada proses pemisahan metil ester dan gliserol.
Inzaghi (2019: 8) menjelaskan bahwa pembuatan biodiesel menggunakan
proses transesterifikasi bertujuan untuk menurunkan tingkat viskositas atau
kekentalan minyak sehingga mendekati tingkat viskositas solar. Proses
transesterifikasi biasanya digunakan untuk pembuatan biodiesel dengan bahan
baku yang memiliki kadar free fatty acid (FFA) rendah yaitu kurang dari lima
persen (<5%). Arita, et al., (2020: 4) menerangkan bahwa reaksi terjadi dengan
mereaksikan trigliserida dengan alkohol rantai pendek seperti metanol atau etanol
akan menghasilkan biodiesel dan gliserol.
2.2.2 Jenis-jenis pengaduk
Pengaduk merupakan salah satu komponen penting dalam proses
pencampuran. Proses pengadukan bertujuan untuk mereaksikan, memindahkan
massa, dan merubah sifat suatu campuran dengan cepat. Guna mendapatkan
campuran yang homogen dan efektif, pemilihan pengaduk yang tepat sangatlah
penting. Menurut Haloho (2018: 8), secara umum pengaduk yang sering
digunakan dibedakan menjadi empat jenis yaitu pengaduk baling-baling
(Propeller), pengaduk turbin (Turbine), pengaduk dayung (Paddle), dan pengaduk
helical ribbon.
1. Jenis pengaduk baling-baling (Propeller)
Pengaduk jenis ini biasanya digunakan untuk kecepatan pengadukan tinggi
berkisar antara 400 rpm hingga 1750 rpm dengan arah aliran aksial dan dapat
12
digunakan pada cairan yang memiliki viskositas rendah. Pengadukkjenisbbaling-
baling memiliki beberapaajenisspengaduk yangibiasa digunakaniyaitu: a.) Marine
propeller, b.) Hydrofoilipropeller, c.) Highiflowipropeller.
Gambar 2.1 Pengadukijenis propeller (m.indonesian.alibaba.com)
2. Jenis pengaduk turbin (Turbine)
Pengaduk turbin hampir sama seperti pengaduk dayung hanya saja
pengaduk turbin lebih banyak memiliki daun pengaduk dan berukuran lebih
pendek. Pengaduk jenis ini biasanya digunakan pada kecepatan tinggi untuk
cairan dengan rentang viskositas yang sangat luas. Ada beberapa jenis pengaduk
turbin diantaranya yaitu: a.) Turbine disc flat blade, b.) Turbine pitched blade, c.)
Turbine bar, d.) Turbine shrouded, e.) Turbineehub mountedccurvedbblade, f.)
Turbineedisccmounted curvebblade. Diantara beberapa jenis pengaduk turbin ada
jenis dengan tingkat kemiringan daun sebesar 45°. Dengan tingkat kemiringan
tersebut makaabeberapaaaliran aksialaakan terbentuk sebuahkkombinasi antara
aliranlaksial dan aliranlradial akanlterbentuk (Haloho, 2018: 10).

13
Gambar 2.2 Pengaduk jenis turbine (Kiswanto, 2012)
3. Jenis pengaduk dayung (Paddle)
Pengaduk jenis ini memiliki jumlah sudu minimum dua, vertikal atau
horizontal. Pengaduk jenis paddle menghasilkan jenis aliran radial dan tangensial
yang hampir tanpa gerak vertikal sama sekali. Karenaaaliran radialbbisatterbentuk
maka alirantaksial danvvertikal pada pengaduk ini menjadivkecil mengakibatkan
pengaduk ini menjadi tidak efektif. Pengaduk jenis ini biasanya digunakan pada
kecepatan rendah yaitu antara 20 rpm hingga 200 rpm. Ada beberapa jenis
pengaduk paddle, yaitu: a.) Paddle anchor, b.) Paddle gate, c.) Paddle horse
shoe, d.) Paddle finger, e) Paddle helix, f.) Paddle flat beam-basic, g.) Paddle
double-motion, h.) Paddle glassed steel, i.) Multi paddle.
Gambar 2.3 Pengaduk jenis paddle (Almeganews, 2018)

14
4. Jenis pengaduk helical ribbon
Jenis pengaduk helical ribbon digunakan pada cairan dengan viskositas
yang tinggi dan menggunakan kecepatan rpm yang rendah pada bagian laminar.
Pengaduk ini berbentuk pita yang helical sepertibbaling-baling helikopterrdan
ditempelkankke pusatssumbuppengaduk. Cairannbergerak dari bawah ke atas
pengaduk melalui bagian berliku. Beberapa jenis pengaduk helical ribbon yaitu:
a.) Ribbon impeller, b.) Double ribbon impeller, c.) Helical screw impeller, d.)
Sigma impeller, e.) Z-blades.
Gambar 2.4 Pengaduk jenis helical ribbon (Almeganews, 2018)
Penelitian ini menggunakan variasi pengaduk tipe turbin karena lebih
efektif digunakan dalam proses pencampuran sehingga dapat menghasilkan
campuran yang homogen. Penelitian ini relevan dengan penelitian yang dilakukan
oleh Peiter. Penelitian yang dilakukan oleh Peiter, et al., (2020: 57), bertujuan
untukkmenganalisappengaruh dari prosesppengadukan dan pencampuran pada
produksi biodiesel berbahan dasar kedelai dengan cara membandingkan pengaduk
tipe turbin dan pengaduk tipe dayung. Pengaduk tipe turbin lebih efektif daripada
tipe dayung hal ini dibuktikan dengan penurunan yield 60% rata-rata pada 30
detik.
15
Dari penelitian yang telah dilakukan dapat ditarik kesimpulan yaitu tipe
pengaduk yang sesuai dan efektif yaitu jenis pengaduk turbin dengan tingkat
kemiringan bilah 45° akan menyebabkan beberapaaaliran aksialaterbentuk.
Sehingga, sebuahhkombinasi antara aliranaaksial dannradial akannterbentuk.
Pengadukddengan alirannaksial akan menghasilkanppergerakannfluida menjadi
lebih besar. Dengan kombinasi aliran yang dihasilkan maka akan mempermudah
terjadinya campuran homogen, sehingga mengefektifkan proses transeterifikasi.
2.2.3 Kecepatan pengaduk
Kecepatan putaran sangat berpengaruh terhadap proses transesterifikasi.
Miskah, et al., (2017: 60) menjelaskan bahwa proses pengadukan akan
meningkatkan pergerakan antar partikel, dengan meningkatnya gerakan antar
partikel maka tumbukan antar partikel akan semakin sering. Pengadukan
bertujuan untuk mempercepat reaksi antar partikel dengan memanfaatkan
kecepatan pengaduk membuat tumbukan antar partikel bertumbukan. Menurut
Haloho (2018: 12) kecepatan putaran pengaduk dibagi menjadi tiga variasi. Yaitu:
1. Kecepatan rendah
Kecepatannya berkisar 400 rpm. Variasi kecepatan pengaduk ini biasanya
digunakannuntuk minyakkkental, lumpurryang memiliki serattatau pada
cairannyang berbusa. Pengaduk dengan kecepatan rendah menghasilkan gerakan
batch yang sempurna dengan permukaan campuran yang datar sehingga dapat
menjaga temperatur campuran, viskosita dantgravitasi spesifiktyangisama.

16
2. Kecepatan sedang
Kecepatan putaran sedangbberkisar padaakecepatan 1150 rpm. Kecepatan
pengadukan ini biasanya digunakannuntuk produksi larutannsirup kentalddan
minyakkpernis. Karena, menghasilkan riakkan dibagian atasnpada viskositas yang
tidak terlalu tinggi sehingga dapat memperpendek waktumpencampuran.
Mencampurnlarutan dengan tingkat kekentalan yangbberbeda bermaksud untuk
mendinginkaniatauimemanaskan.
3. Kecepatan tinggi
Variasi ini berkisar pada kecepatan 1750 rpm. Untuk putaran tinggi
biasanya digunakan pada cairan yang mengandung tingkat viskositas seperti air.
Kecepatan ini membuat permukaan menjadi cekung padaaviskositas yangrrendah
dan membutuhkan waktu pencampuran yang lamaaatau perbedaanvviskositas
yang tinggi.
Pemilihan tingkat kecepatan pengadukan berbeda-beda disesuaikan dengan
faktor-faktor yang dipertimbangkan. Penelitian yang dilakukan oleh Kurniasih
dan Pardi (2017: 2) menggunakan tingkat kecepatan 600 rpm dengan bahan
campuran Crude Palm Oil (CPO) dan metanol. Sedangkan penelitian Hutami dan
Ayu (2015: 132) dengan bahan minyak kelapa sawit komersial yang dicampur
metanol dan KOH menggunakan kecepatan 300-500 rpm. Prihanto dan Irawan
(2017: 32) menggunakan kecepatan 500 rpm pada campuran minyak goreng bekas
dan larutan metanolik-KOH di dalam magnetic stirrer.

17
Tabel 2.1 Penelitian terdahulu mengenai pengaduk

Pengaduk Putaran Bahan Katalis Sumber
Magnetic stirred 600-850 Minyak tongkol Ni/Al₂O₃ Supramono,
rpm jagung et al., (2019)
Magnetic stirred 200 rpm Minyak jelantah KOH Mawarni dan
Suryanto
(2018)
Magnetic stirred 250 rpm Minyak jelantah Calcium Eterigho, et
oxide al., (2018)
(CaO)
Tipe turbin dan 150-350 Minyak kedelai Etanol Peiter, et al.,
tipe dayung rpm (2020)
Pitched blade 650 rpm Minyak kelapa Metanol, Suryani, et
turbin dan five sawit heksana, al., (2014)
blade turbin dan H2SO4
2.2.4 Minyak goreng bahan baku biodiesel
Minyak goreng kelapa sawit sangat mudah ditemukan dipasaran. Dengan
melimpahnya minyak kelapa sawit di pasaran membuat jumlah bahan baku
menjadi banyak. Menurut Hutami dan Ayu (2015: 134) pemilihaniminyak goreng
kelapa sawit yang biasa umum ditemui dipasaran, dipilih karena minyak goreng
kelapa sawit ini memilikiikadar asam lemak bebas (Free Fatty Acid) yangrrendah
yaitu kurang dari dua persen (<2%). Proses pembuatan biodiesel menggunakan
minyak goreng sangat bergantung pada asamalemak bebasyyang dikandungnya.
Jika minyak mengandung asam lemak bebas melebihissatu persen (>1%) maka
dalam proses hasil pemisahan biodiesel akannsulit. Untuk mengatasi hal itu
penambahannkatalis basa sangat diperlukan. Transesterifikasi menggunakan
katalis untuk proses reaksinya. Tanpa adanya katalis, konversiyyangddihasilkan
maksimallnamun reaksi berjalanldengan lambat (Hadrah, et al., 2018: 17).

18
2.2.5 Katalis KOH
Katalis KOH (kalium hidroksida) dan NaOH (natrium hidroksida)
merupakan katalis yang paling sering digunakan dalam proses pembuatan
biodiesel. Katalis ini memiliki sifat katalisator yang tinggi. Katalis ini juga mudah
digunakan pada temperatur dan tekanan yang rendah.
Tabel 2.2 Sifat kimia KOH (Cahyati dan Pujaningtyas, 2017: 9)

Rumus molekul KOH
Massa molar 56,1 𝑔/𝑚𝑜𝑙
Densitas 56,11 𝑔/𝑐𝑚2
Titik lebur 406℃
Titik didih 1320℃
Kelarutan dalam air 1100 𝑔/𝐿 (25℃)
2.2.6 Methanol
Methanol (metil alkohol) berwujud cairan yang mudah menguap dan
berwarna bening. Methanol merupakan salah satu bahan yang digunakan pada
proses pembuatan biodiesel. Methanol digunakan pada proses transesterifikasi.
Tabel 2.3 Sifat fisika-kimia methanol (Cahyati dan Pujaningtyas, 2017: 10)
Rumus molekul CH₃OH
Massa molar 32,04 𝑔/𝑚𝑜𝑙
Penampilan Tidak berwarna
Densitas 0,7918 𝑔/𝑐𝑚3 , liquid
Titik lebur -97℃, -142,9℉ (176 K)
Titik didih 64,7℃, 148,4℉ (337,8 K)
Kelarutan dalam air Mudah bercampur
Keasaman (𝑝𝐾𝑎 ) ~15,5
Viskositas 0,59 𝑚𝑃𝑎 ∙ 𝑠 at 20℃
2.2.7 Kualitas biodiesel
Biodiesel memilikissifatmmassaajenis, viskositas, titik kabut, dan angka
setannlebih tinggiddari minyakksolar, namunnmemiliki tingkatvvolatilitas dan

19
kalori lebihhrendah dari minyak solar (Wibowo, et al., 2019: 58). Menurut
penelitian yang dilakukan oleh Ali, et al., (2016: 66) terdapat peningkatan massa
jenis, viskositas, dan angka asam seiring penambahan komposisi biodiesel.
Didalam suatu negara pasti memiliki standarisasi mutu yang berbeda-beda dari
negara lain dan banyak faktor yang menentukan standarisasi mutu tersebut.
Indonesia memiliki standarisasi sendiri yang disebut SNI (Standar Nasional
Indonesia) sebagai tolak ukur mutu.
SNIuuntuk biodieselddikeluarkan oleh BSN dengan omor SNI 7182:2015
yang sudah merevisi SNI 04-7182-2006 dan SNI 7182:2012 – Biodiesel. Adapun
syarattmututbiodieselttersebut dapattdilihat padattabel berikut:
Tabel 2.4 Syarat mutu biodiesel (Kaddihani, 2019)

No. Parameter Uji Satuan (min/maks) Persyaratan
1. Massa jenis 40℃ Kg/m³ 850-890
2. Viskositas kinematic pada mm²/s (cSt) 2,3 – 6,0
40℃
3. Angka setan Min 51
4. Titik nyala (mangkok ℃, min 100
tertutup)
5. Titik kabut ℃, min 18
6. Korosi lempeng tembaga (3 Nomor 1
jam pada 50℃
7. Residu karbon %-massa, maks
- Dalam percontoh asli atau 0,05
- Dalam 10% ampas 0,3
distilasi
8. Air dan sedimen %-vol, maks 0,05
9. Temperatur destilasi 90% ℃, maks 360
10. Abu tersulfatkan %-massa, maks 0,02
11. Belerang Mg/kg, maks 100
12. Fosfor Mg/kg, maks 10
13. Angka asam Mg-KOH/g, maks 0,5
14. Gliserol bebas %-massa, maks 0,02
15. Gliserol total %-massa, maks 0,24
16. Kadar ester metil %-massa, min 96,5
17. Angka iodium %-massa (g- 115
20
12/100g), maks
18. Kadar monogliserida %-massa, maks 0,8
19. Kestabilannoksidasi Menit
- Periodeminduksimmetode 360
rancimat atau
- Periodeminduksimmetode 27
petro oksi
1. Analisis viskositas
Syani (2017: 34) menjelaskan bahwa viskositas zat cair sangat
berpengaruh langsung terhadap besarnya penurunan tekanan yang dialami oleh zat
cair tersebut. Zat cair dengan viskositas rendah lebih mudah dialirkan
dibandingkan zar cair dengan viskositas tinggi. Menurut standar Keputusan
Direktorat Jenderal Energi baru, Terbarukan dan Konversi Energi SNI 7182:2015
standar viskositas maksimal kinematic pada 40℃ sebesar 2,3-6,0 cSt. Viskositas
diukur menggunakan alat viskositas Ostwald.
𝜇 = 𝐶 ×𝑡
Keterangan:
𝜇 : viskositas kinematic (mm²/s)
𝐶 : konstanta kalibrasi (mm²/s)
𝑡 : waktu mengalir sampel dari batas atas ke batas bawah (s)
2. Analisis densitas
Prinsippkerja darippenentuan densitasaadalah membandingkannmassa
contohhtanpa udaraapada suhuudan volumeetertentu dengannmassa airrpada suhu
dannvolumeeyangssama (Syani, 2017: 35). Alat yang digunakan untuk mengukur
densitas adalah piknometer.

21
𝑤1
Densitas = × 𝜌𝑎𝑖𝑟
𝑤2
Keterangan:
𝑤1 : berat sample (g)
𝑤2 : berat aquadest (g)
𝜌𝑎𝑖𝑟 : densitas air (g/mL)
2.3 Kerangka Berpikir
Bahan bakar biodiesel merupakan bahan bakar utama mesin diesel.
Bahan bakar biodiesel memiliki tingkat kualitas karakteristik yang berbeda-beda
berdasarkan bahan dasar, proses pembuatan, dan persentase campuran solar murni
dengan biosolar pada proses pembakaran dalam mesin diesel. Kualitas
karakteristik biodiesel menentukan mudahhtidaknyaabahannbakaratersebut
terbakarppadassaatpproses pembakaran, jikappembakaran yanggdihasilkannbaik
maka torsi dan daya nya akan semakin baik dan sebaliknya, apabila kualitas
karakteristik biodiesel kurang baik atau kurang dari standar maka torsi dan
dayanya juga kurang begitu baik.
Dengan melakukan pengujian performa mesin menggunakan campuran
biodiesel B40 dan B50, kualitas karakteristik biodiesel dapat terlihat pada hasil uji
performanya. Semakin baik kualitas karakteristik biodiesel diharapkan kualitas
mesin juga akan meningkat.
2.4 Hipotesis
Hipotesis merupakan jawaban sementara bersifat praduga terhadap
permasalahan penelitian, hingga terbukti melalui data penelitian yang telah

22
dilaksanakan. Berdasarkan kajian permasalahan diatas, hipotesis penelitian ini
adalah sebagai berikut:
1. Adanya pengaruh variasi model pengaduk pada proses transesterifikasi
terhadap karakteristik biodiesel.
2. Adanya pengaruh variasi model pengaduk pada transesterifikasi terhadap
performa mesin diesel.

BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Waktu dan Tempat Pelaksanaan Penelitian
Penelitian dilaksanakan pada:
Waktu : Februari-Maret 2021
Tempat : Laboratorium dan Workshop Teknik Mesin, Fakultas Teknik,
Universitas Negeri Semarang
3.2 Desain Penelitian
Desain penelitian adalah eksperimental. Menurut Hadi (1985: 457)
penelitianneksperimentalaadalah penelitiannyang dilakukannuntukkmengetahui
akibattyang ditimbulkanddari suatuuperlakuan yangddiberikan secarassengaja
olehppeneliti. Alsa (2004: 154) berpendapat bahwa penelitian eksperimental
(experimental research) adalahhsuatu tindakannmeneliti pengaruhpperlakuan
terhadappperilakuuyang timbulssebagaiaakibatpperlakuan.
Latipun (2002: 60) mengemukakan pendapatnya bahwappenelitian eksperimental
merupakanppenelitian yangddilaksanakan dengannmelakukan manipulasiivariabel
yanggbetujuannuntuk mengetahuiaakibattmanipulasitterhadappperilakuuindividu.
Metode penelitian eksperimental prinsipnya dapat didefinisikannsebagainmetode
sistematissguna membangunnhubungan yanggmengandung fenomenassebab
akibat (Sukardi, 2005: 109). Metode eksperimental adalah metode penelitian yang
digunakannuntuk mencarippengaruh perlakuanttertentutterhadap sesuatuiyang lain
dalamkkondisi yangtterkendali (Sugiyono, 2011: 72). Berdasarkan definisi yang
dikemukakan beberapa ahli tersebut, dapat disimpulkan bahwa penelitian
23
24
eksperimental merupakan penelitian yang dilakukan untuk mengetahui pengaruh
pemberian suatu perlakuan terhadap variabel yang diteliti atau subjek penelitian.
3.3 Alat dan Bahan Penelitian
3.3.1 Alat
Alat yang digunakan untuk membuat biodiesel:
1. Unit pengolah biodiesel yang memiliki dua reaktor berkapasitas dua liter dan
tangki pemisah biodiesel-gliserol.
Gambar 3.1 Desain unit pengolah biodiesel

Gambar 3.2 Unit pengolah biodiesel
2. Model pengaduk tipe turbin dengan arah kemiringan yang berbeda. Satu
pengaduk dengan aliran searah, dua pengaduk dengan aliran searah, dua
pengaduk dengan aliran berlawanan arah, tiga pengaduk aliran searah, dan tiga
pengaduk aliran berlawanan arah.
Gambar 3.3 Desain model pengaduk
25
26
Gambar 3.4 Variasi model pengaduk
Gambar 3.5 Ukuran pengaduk dengan tabung

3. Termometer
4. Pemanas
Alat yang digunakan untuk mengukur kualitas biodiesel:
1. Viscometer Ostwald.
2. Piknometer.
3. GCMS.
Alat yang digunakan uji performa:
1. Dynamometer.
27
Spesifikasi alat dynamometer yang digunakan dalam pengujian:
a.) Type : LPS 3000 Pult
b.) Supply Voltage : 1 x 230 V
c.) Frequency : 50 Hz
d.) Rate Current : 15 A
e.) Fuse : 16 A
f.) Max. Axle Load : 2500 Kg
3.3.2 Bahan
Bahan yanggdigunakan untuk membuat biodiesel:
1. Minyak goreng.
2. Kalium hidroksida (KOH).
3. Methanol.
3.4 Parameter Penelitian
Parameter penelitian pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas
biodiesel dan performa mesin diesel adalah:
Variabel penelitian yang digunakan yaitu:
1. Variabel bebas
Variabel bebas adalah variabel yangnmempengaruhiaatauuyanggmenjadi
sebabbperubahannyaaatauutimbulnya variabel dependent. Penelitian ini memiliki
variabel bebas yaitu variasi model pengaduk. Model satu pengaduk, dua pengaduk
dengan kemiringan bilah searah, dua pengaduk dengan kemiringan bilah
berlawanan arah, tiga pengaduk dengan kemiringan bilah searah, dan tiga
pengaduk dengan kemiringan bilah berlawanan arah.

28
2. Variabel terikat
Variabel terikat merupakanmvariabel yangmdipengaruhi
atauyyangnmenjadi akibat, karenaaadanya variabel bebas. Penelitian ini memiliki
variabel terikat yaitu kualitas biodiesel mengacu pada SNI 7182:2015. Melalui
perhitungan kadar metil ester, uji viskositas, dan uji densitas. Sedangkan untuk
pengujian performa mesin diesel yang diukur adalah torsi dan daya. Variabel
terikat hanya kualitas biodiesel, torsi, dan daya.
3. Variabel kontrol
Variabel kontrol adalah variabel yang dikendalikan atau dibuat konstan
sehingga hubungan variabel bebas (independent) terhadap variabel terikat
(dependent) tidak dipengaruhi oleh faktor luar yang tidak diteliti. Penelitian ini
memiliki variabel kontrol yaitu temperatur pada saat proses transesterifikasi,
diatur pada suhu 30℃ dan 60℃. Dan putaran pengaduk dengan kecepatan 100
rpm sampai dengan 500 rpm.
3.5 Teknik Pengumpulan Data
Teknik pengumpulan data digunakanmsebagai upayampembuktian
keberadaanndata yanggdibuat, makaadiperlukanndata-data yanggmendukungnya.
Adapunimetode yangidigunakaniadalah:
29
3.5.1 Diagram Alir Penelitian
Mulai.
Minyak goreng
Dipanaskan.60°C Katalis
Transesterifikasi
Pengendapan
Pencucian
Pengeringan
Biodiesel Campuran B40 &

B50
Uji karakteristik Uji performa mesin
Analisa dan pembahasan
Kesimpulan
Selesai
Gambar 3.6 Diagram alir penelitian

30
3.5.2 Proses Penelitian
3.5.2.1 Pembuatan Biodiesel
1. Pemanasan dan pencampuran
a. Tuangkan minyak goreng sebanyak 1,5 liter kedalam tabung pemanas.
Gambar 3.7 Penuangan minyak goreng

b. Hidupkan pemanas dan atur pemanas dengan temperatur 60°C.
Gambar 3.8 Temperatur 60°C
c. Larutkan 15gram KOH dengan 250 ml methanol.
d. Setelah suhu minyak mencapai 60°C, tuangkan larutan KOH dan methanol.
2. Pengadukan
a. Pilih variasi model pengaduk dan pasang.

31
b. Setting motor pengaduk sebesar 200 rpm.
Gambar 3.9 Motor pengaduk 200 rpm
c. Nyalakan motor pengaduk setelah KOH dan methanol dituang ke dalam
tabung pemanas.
d. Tunggu selama 60 menit.
3. Pengendapan dan pemisahan
a. Setelah 60 menit, masukkan biodiesel ke dalam tabung penampung.
b. Diamkan biodiesel selama 24 jam hingga gliserol dengan biodiesel benar-
benar terpisah.
c. Pisahkan gliserol dengan biodiesel. Gliserol biasanya berada pada bagian
dasar tabung penampung karena, gliserol memiliki tekstur kental sehingga
mengendap di bagian dasar tabung.

32
Gambar 3.10 Proses pengendapan

4. Pencucian
a. Larutkan cuka dengan air.
b. Campurkan biodiesel dengan larutan cuka, aduk hingga merata.
c. Tunggu hingga biodiesel dan larutan cuka terpisah. Biasanya larutan cuka
berada dibawah dan membentuk busa.
d. Lakukan beberapa kali hingga biodiesel benar-benar bersih.
5. Pengeringan
a. Tuangkan biodiesel yang telah dicuci ke dalam wadah.
b. Panaskan biodiesel hingga suhu 100°C.
c. Aduk dan pastikan biodiesel berwarna kuning bening.

33
Gambar 3.11 Proses pengeringan

3.5.3 Metode Pengujian
Teknikmpengumpulan datamdilakukanmdengan carampercobaan serta
pengujianmbahan yangmhasilnya diharapkanndapat membantuuuntuk menyajikan
data penelitian yangmrelevan. Pengujian yang dilakukanmpada penelitiannini
adalahhuji kualitas biodiesel dan uji performa mesin diesel. Pengujian dilakukan
dengan cara sebagai berikut:
3.5.3.1 Uji kualitas biodiesel
a. Uji viskositas
1. Uji viskositas menggunakan alat viscometer ostwald.
2. Cuci alat viscometer yang akan digunakan.

34
3. Keringkan alat menggunakan oven pada suhu 100℃.
4. Kemudian isi viscometer menggunakan sampel biodiesel.
5. Lalu, letakkan dalam bak (suhu bak viscometer dinaikkan pada 15 – 100℃
hingga diperoleh kisaran waktu 30 menit).
6. Jika kondisi viscometer telah mencapai kondisi yang diinginkan maka
sesuaikan ketinggian sampel dengan kapiler menggunakan pompa hisap hingga
melebihi sedikit garis batas.
b. Uji densitas
1. Uji densitas menggunakan alat piknometer.
2. Alat piknometer kosong dikeringkan dalam oven.
3. Lalu timbang alat.
4. Setelah itu, isi alat menggunakan aquades dengan suhu 20℃.
5. Simpan alat dalamtwater bath padavsuhu 25℃tselamat30 menit.
6. Kemudian, angkat piknometer dan keringkan.
7. Timbang alat (berat aquades diperoleh dari selisih berat piknometer yang berisi
aquades dan berat piknometer kosong).
8. Selanjutnya, dinginkan sampel biodiesel sampai suhu 20℃.
9. Masukkan sampel biodiesel ke dalam piknometer hingga meluap dan tidak
terbentuk gelembung udara.
10. Setelah itu, keringkan piknometer dan timbang (berat sampel diperoleh
dengan menghitung selisih berat piknometer berisi sampel dan berat
piknometer kosong).
35
3.5.3.2 Uji performa mesin
Pengujian performa mesin diesel menggunakanmalat dynamometer.
Dynamometer adalah alat untukvmengukur percepatanvatau jumlahssuatuttenaga
darissebuah mesinvyangvberputar. Dynamometer juga dapattmengukur torsitpada
mesinntanpa harussmemindahkan mesinntersebut darirrangkaaaslinya, alataini
biasanyatdigunakan padatkendaraan untuktmengukur dayatyang adatpadatputaran
roller dyno seiringvdengan perputaranvbantmobil.
Dynamometer yang digunakan pada penelitian ini memiliki spesifikasi
sebagai berikut:
Merk : MAHA Machinenbau Heldenwang GmbH & Co.
KG
Ser. No/Date of production : 501558 – 001/2012 – 10 – 01
Project : P501558
Type : LPS 3000 Pult
Supply Voltage : 1x230V AC, N.PE
Frequency : 50 HZ
Rated Current : 15 A
Fuse Protection : 16 A
Max. Axle Load : 2500 KG
a. Persiapan pengujian
1. Tune up mesin dan pastikan mesin dalam kondisi baik.
2. Ganti filter bahan bakar agar mendapatkan hasil data pengujian yang valid.
3. Posisikan mobil diatas roller dynamometer.

36
4. Setelah itu, ikat mobil menggunakan Ratchet strap dan pastikan mobil benar-
benar diikat dengan kuat.
Gambar 3.12 Mengikat mobil
5. Nyalakan dynamometer dengan cara memutar switch on.
Setelah dinyalakannmakaasemua fungsinyaaakan aktif. Fungsiatersebut
diantaranyaaadalah liftaup, liftddown, danbblower. Liftaup dannlift down
berfungsinuntukmmengangkatmdanmmenurunkanmrodambelakangmyangmme
ngakibatkanmrodambelakangmdapatmterhubungmlangsungmdenganmroller.
6. Nyalakan komputeryyang telahhterhubung denganndinamometer. Komputer
berfungsissebagai alatuuntuk mengendalikanndinamometer melaluissoftware
LPS 3000.
37
Gambar 3.13 Tampilan layar computer dynamometer
7. Pilih software LPS 3000. LPS 3000 merupakanmsebuah softwareyyang
berfungsiuuntukkmengatur dinamometer. Di dalamnya terdapattbeberapaimenu
yangddigunakanuuntuk melakukanppengujianiperforma. Menuiyang digunakan
dalamppengujianpperforma ialah menuumeasurement. Klik load simulation
pada menu measurement. Lalu pilih constan speedppada sub menu load
simulation kemudiannmengisi parameterrv-target sebesarr90 km/h.
Gambar 3.14 Menu dynamometer

38
8. Isi data spesifikasi kendaraan yang akan diuji.
Gambar 3.15 Vehicle data kendaraan
9. Lakukan running test.
10. Hidupkan blower.
11. Lakukan kalibrasi denganncaraahidupkanamesin, kemudian injakppedal
gasahingga kecepatanttertinggi. Setelah itu klik continue.
b. Pelaksanaan Pengujian
1. Tuang bahan bakar kedalam buret.
Gambar 3.16 Proses penuangan sampel

39
2. Nyalakan mesin dan tunggu hingga bahan bakar benar-benar masuk ke dalam
ruang bakar. Perhatikan buret dan pastikan buret tetap terisi bahan bakar pada
saat proses pengujian.
3. Masuk gigi satu lalu injak pedal gas hingga maksimal, masukkan gigi
selanjutnya injak pedal gas secara penuh, lakukan cara yang sama hingga gigi
berada pada top gear.
4. Lihat tampilan layar komputer pada dynamometer. Perhatikan grafik, hentikan
menginjak pedal gas pada saat garafik terlihat turun.
5. Setelah itu pada layar komputer dynamometer tersaji grafik torsi dan daya
pengujian.
3.6 Kalibrasi Instrumen
Kalibrasi alat digunakan untuk mendapatkan data hasil pengukuran yang
akurat. Kualitas data dipengaruhi oleh kualitas instrumen penelitian yang
berkaitan dengan validitas dan reliabilitas instrumen. Validitas mengacu pada
kecocokan alat ukur yang akan digunakan untuk mengukur sedangkan reliabilitas
mengacu pada konsistensi hasil pengukuran.
3.6.1 Viscometer Ostwald
Cara kerja viscometer ostwald adalah denganncara mengukurrwaktuuyang
dibutuhkanbbagi cairanndalam melewati dua tanda ketikammengalir karena
gravitasimmelaluivviscometer. Untukkmengkalibrasi viscometer ostwaldaadalah
denganaair, yangttelah diketahuittingkattviskositasnya.

40
3.6.2 Piknometer
Piknometer adalah alata yang digunakan untuk menentukan massa jenis
suatu zat padat atau cair. Piknometer biasanya terbuat dari bahan kaca dan bagian
tengah tutupnya memiliki pipa kapiler sehingga gelembung udara dapat keluar
dari alat tersebut. Cara kalibrasi piknometer adalah sebagai berikut:
1. Isi alat menggunakan aquades dengan suhu 20℃.
2. Simpan alat dalam water bath pada suhu 25℃ selama 30 menit.
3. Kemudian, angkat piknometer dan keringkan.
4. Timbang alat (berat aquades diperoleh dari selisih berat piknometer yang berisi
aquades dan berat piknometer kosong).
3.7 Teknik Analisis Data
Dalam penelitian pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas
biodiesel dan performa mesin diesel direncanakan menggunakan teknik analisis
data statistikddeskriptif. Statistik deskriptifaadalahsstatistiktyangtdigunakantuntuk
menganalisis dataadenganccara mendeskripsikanaatau menggambarkanndata yang
telahhterkumpulssebagaimanaaadanya, tanpabbermaksud membuatkkesimpulan
yangbberlakuuuntukuumumaatauugeneralisasi.
Teknik analisis data yang digunakan pada penelitian ini adalah teknik
analisis data statistik deskriptif kuantitatif. Teknik analisis data ini menyajikan
hasil eksperimen atau pengujian ke dalam tabel, kemudian merubahnya ke dalam
bentuk diagram. Selanjutnya data dideskripsikan menggunakan kalimat yang
sederhana disertai angka-angka hasil pengukuran sehingga mudah dipahami.

41
Teknik analisis data statistik deskriptif kuantitatif dibedakan menjadi tiga
yaitu: a.) analisis potret data berupa frekuensi dan presentasi, b.) analisis
kecenderungan tengah (central) data berupa rerata, c.) analisis variasi nilai berupa
kisaran dan simpangan baku atau varian. Data yang diambil dari penelitian ini
adalah nilai uji kualitas biodiesel dan nilai uji performa mesin diesel.
Tabel 3.1 Uji kualitas biodiesel

Uji Kualitas Variasi Model Pengaduk Menurut
No.
Biodiesel 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB SNI
1. Viskositas
2. Densitas
3. Kadar Metil Ester
Tabel 3.2 Uji torsi

Torsi (Nm)
Putaran
Pengujian Rata-rata
Mesin
(RPM) Variasi Model Pengaduk
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB
3000
3500
4000
4500
5000
Tabel 3.3 Uji daya

Daya (Kw)
Putaran
Pengujian Rata-rata
Mesin
(RPM) Variasi Model Pengaduk
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB
3000
3500
4000
4500
5000
BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN
4.1 Deskripsi Data
4.1.1 Kualitas Biodiesel
Penelitian ini dilakukukan menggunakan alat pengolah biodiesel dengan
bahan baku minyak goreng merk BIMOLI melalui proses transesterifikasi. Pada
saat melakukan proses pembuatan sampel, minyak goreng yang dibutuhkan untuk
menghasilkan 1 liter biodiesel adalah 1,5 liter minyak goreng dan membutuhkan
KOH sebanyak 10 gr yang dilarutkan menggunakan methanol sebanyak 250 ml.
Prosesa.transesterifikasii..dilakukann.denganncaraamemanaskannminyakk.goreng
didalam tabung pemanas pada alat pengolah biodiesel hingga suhu minyak goreng
mencapai 60°C. Pada saat suhu minyak goreng mencapai suhu 60°C, barulah
larutan KOH dengan methanol dituang dalam tabung. Lalu, aduk menggunakan
variasi pengaduk, satu pengaduk searah, dua pengaduk searah, dua pengaduk
berlawanan arah, tiga pengaduk searah, dan tiga pengaduk berlawanan arah
selama 60 menit dengan kecepatan 200 rpm.
Ketika proses transesterifikasi selesai, endapkan biodiesel selama 24 jam.
Pengendapan dilakukan bertujuan untuk memisahkan gliserol dengan biodiesel.
Setelah didapatkan biodiesel tanpa kandungan gliserol, tahap selanjutnya yaitu
penyucian menggunakan larutan cuka. Penyucian bermaksud untuk menetralkan
kandungan basa pada biodiesel. Penyucian biodiesel sendiri juga bertujuan untuk
menghilangkan kandungan gliserol yang tersisa, menghilangkan senyawa kimia
42
43
yang tidak diperlukan, dan menghilangkan kotoran-kotoran yang tidak sengaja
ikut tercampur atau terbentuk dari proses transesterifikasi.
Tahap selanjutnya setelah penyucian adalah tahap pengeringan. Pada tahap
pengeringan ini, biodiesel dipanaskan hingga 100°C hingga kadar air dari sisa
tahap penyucian benar-benar hilang sehingga dihasilkanlah biodiesel murni.
Setelah didapatkan hasil biodiesel murni, kemudian uji kualitasbbiodiesel.
Parameter pengujiannkualitas biodieselyyangddilakukannadalahppengujian kadar
metil ester, pengujianndensitas, dan pengujiannviskositas. Pengujian kadar metil
ester dan uji densitas dilaksanakan di Laboratorim Jurusan Kimia Universitas
Negeri Semarang pada tanggal 13 Februari 2021 sedangkan pengujian viskositas
dilaksanakan di Laboratorium Terpadu Universitas Diponegoro pada tanggal 22
Februari 2021. Pengujian ini dilakukan untuk menguji lima sampel variasi
pengaduk yaitu satu pengaduk searah, dua pengaduk searah, dua pengaduk
berlawanan arah, tiga pengaduk searah, dan tiga pengaduk berlawanan arah.
Pengujian kualitas biodiesel dilakukannpadaasetiappsampelamenggunakan
alatyyanggberbeda-beda di setiap parameternya, seperti pengujian kadar metil
ester menggunakan alat GCMS untuk mengujisseberapabbesarkkadarametilaester
yang terkandung pada sampelbbiodiesel. Pengujian densitas guna mengetahui
berat jenis sampel biodiesel menggunakan alat piknometer. Sedangkan uji
viskositas yang bertujuan untuk mengetahui nilai kekentalan pada zat cair
menggunakan alat viscometer oswald.

44
Tabel 4.1 Hasil Uji GCMS

No Model Pengaduk % Massa %Komponen lain
1. Satu Pengaduk Searah 99,45 0,54
2. Dua Pengaduk Searah 99,29 0,71
3. Dua Pengaduk Berlawanan 98,8 1,99
Arah
4. Tiga Pengaduk Searah 99,24 0,77
5. Tiga Pengaduk Berlawanan 98,59 1,41
Arah
Tabel 4.1 merupakan hasil dari uji GCMS untuk mengetahui kandungan
yang terdapat di sampel biodiesel pada masing-masing variasi model pengaduk.
Pada tabel 4.1 menjelaskan bahwa masing-masing variasi model pengaduk
menghasilkan jumlah kandungan kadar metil ester yang berbeda-beda. Satu
pengaduk searah menghasilkan 99,45% senyawa kadar metil ester dan mimiliki
0,54% komponen lain yang bukan metil ester. Dua pengaduk searah menghasilkan
kadar metil ester sebesar 99,29% dan senyawa bukan metil ester sebesar 0,71%.
Dua pengaduk berlawanan arah menghasilkan 98,8% kadar metil ester dan 1,99%
senyawa bukan metil ester. Tiga pengaduk searah menghasilkan 99,24% senyawa
kadar metil ester dan senyawa bukan metil esternya sebesar 0,77%. Tiga
pengaduk berlawanan arah menghasilkan 98,59% senyawa kadar metil ester dan
1,41% senyawa bukan metil ester.
Berdasarkan pengujian karakteristik biodiesel yang telah dilaksanakan
meliputi uji kadar metil ester (GCMS), uji densitas, dan uji viskositas. Maka,
menghasilkanmdataayanggdisajikanadalambbentukktabel. Berikutmadalah tabel
dataahasilppengujiankkarakteristikbbiodiesel.
45
Tabel 4.2 Hasil Pengujian Karakteristik Biodiesel

Uji Variasi Model Pengaduk Standar
Menurut
No. Kualitas Bahan Bakar
1PS 2 PS 2PB 3PS 3PB SNI
Biodiesel Solar
Viskositas
1. 4,62 4,45 4,19 4,28 3,76 2,3-6,0 3,59
(mm²/s)
Densitas 815-
2. 867 868 865 866 867 850-890
(kg/m³) 860
Kadar
Metil Ester
3. 99,45 99,29 98,8 99,24 98,59 96,5 -
(%-massa,
min)
PS = Pengaduk Searah, PB = Pengaduk Berlawanan
Dariddataayanggtersaji pada tabel 4.2 dapataterlihatbbahwa setiapssampel
pengujian menghasilkan hasil data yanggberbeda-beda. Pengujian viskositas
terendah pada variasi model tiga pengaduk berlawanan arah sebesar 3,76 mm²/s
dan tertinggi terdapat pada sampel variasi model satu pengaduk searah sebesar
4,62 mm²/s. Sedangkan pada pengujian densitas, hasil terendah terdapat pada
sampel variasi model dua pengaduk berlawanan arah dengan mengasilkan nilai
densitas sebesar 0,865 kg/m³ dan untuk kadar densitas tertinggi ditunjukkan pada
variasi model dua pengaduk searah sebesar 0,868 kg/m³. Pengujian kadar metil
ester terendah pada variasi model dua pengaduk berlawanan arah sebesar 98,8%
dan tertinggi terdapat pada pengujian sampel variasi model satu pengaduk searah
sebesar 99,45%.
Setelah melaksanakan pengujian sampel biodiesel di laboratorium dan
telah mengetahui karakteristik masing-masing sampel biodiesel. Selanjutnya
adalah melaksanakan pengujian performa mesin. Pengujian performa mesin
dilakukan guna mengetahui torsi dan daya yang dihasilkan oleh sampel biodiesel.
Pengujian performa mesin dilaksanakan di Laboratorium TUK Jurusan Teknik

46
Mesin, Gedung E9 lantai 1, Fakultas Teknik, Universitas Negeri Semarang pada
tanggal 25 Maret 2021. Pada pengujian tersebut, kami menggunakan biodiesel
B30 Pertamina yang kemudian dicampur menggunakan sampel biodiesel sebesar
10% dan 20% sehingga menghasilkan campuran biodiesel B40 dan B50. Variasi
kecepatan mesin (rpm) yang digunakan untuk pengujian ini yaitu 2000, 2500,
3000, 3500, dan 4000. Pengujian performa mesin dilaksanakan menggunakan
kendaraan jenis Isuzu Panther Pick up Diesel Turbo berkapasitas 2500cc. Alat
yang digunakan pada pengujian ini adalah Dynotest MAHA tipe LPS 3000 PKW.
4.1.2 Performa Mesin Diesel
Pengujian torsi dan daya dilaksanakan menggunakan mesin diesel
kendaraan jenis Isuzu Panther Pick up Turbo berkapasitas 2500 cc dalam keadaan
baik dan normal. Pengambilan data ini diambil dari putaran mesin terendah yaitu
pada 2000 rpm, sedangkanpputaran mesinnpaling tinggiddiambil pada 4000 rpm.
Sebelum melaksanakan pengujian performa, kendaraan melakukan tune up
terlebih dahulu seperti penggantian filter bahan bakar guna data yang dihasilkan
lebih valid. Sampel yang digunakan pada pengujian ini menggunakan campuran
10% dan 20% biodiesel sampel variasi model pengaduk, dikarenakan bahan bakar
solar murni sudah tidak diperjualbelikan lagi secara bebas.
Campuran sampel biodiesel dengan jumlah persentase yang berbeda akan
menghasilkan torsi dan daya yang berbeda juga sebagaimana ditunjukkan pada
dua tabel sebagai berikut:

47
Tabel 4.3Data Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Campuran Sampel 20% Biodiesel
Putaran Torsi (Nm) Daya (kW)

Mesin
(RPM)
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB P 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB P
2000 164,6 164,3 162,9 165,1 164,8 167,8 33,10 33 33,11 33,46 33,23 33,91
2500 154 152,9 150,4 153,4 153,1 155,9 38,70 38,4 38,22 38,88 38,6 39,39
3000 147,2 149 147,5 148,9 148,5 151,6 44,39 44,88 44,97 45,28 44,91 45,97
3500 148,2 148,1 147,2 149,2 150 150,7 52,16 52,09 52,34 52,69 52,9 53,31
4000 135,8 134,3 132,8 133,6 135 137 53,96 53,98 53,98 54,18 54,41 55,41
PS = Pengaduk Searah, PB = Pengaduk Berlawanan, P = Pertamina

48
Tabel 4.3 merupakan data hasil pengujian performa mesin, bahan bakar
biodiesel B30 Pertamina yang dicampuran dengan sampel biodiesel variasi model
pengaduk sebanyak 20%. Pengujian dilakukan dari putaran mesin terendah hingga
tertinggi, sebanyak tiga kali pengujian hingga mendapatkan hasil data yang valid.
Data yang didapatkan kemudian dirata-rata hingga menghasilkan data tunggal
disetiap putaran mesin (Rpm). Dari data diatas menunjukkan torsi maksimal dari
biodiesel Pertamina tanpa campuran sampel sebesar 167,8 Nm yang dicapai pada
putaran mesin 2000 rpm dan daya maksimal sebesar 55,41 kW yang dicapai pada
putaran mesin 4000 rpm.
Satu pengaduk searah menunjukkan torsi maksimal sebesar 164,6 Nm
yang dicapai pada putaran mesin 2000 rpm dan daya maksimal yang dihasilkan
pada putaran mesin 4000 rpm sebesar 53,96 kW. Sampel dua pengaduk searah
pada 2000 rpm menunjukkan torsi puncaknya yaitu 164,3 Nm dan dayanya
sebesar 53,98 kW pada 4000 rpm. Dua pengaduk berlawanan arah menghasilkan
torsi puncak sebesar 162,9 Nm pada putaran mesin 2000 rpm dan daya sebesar
53,98 kW pada 4000 rpm. Model tiga pengaduk searah menunjukkan torsi sebesar
165,1 Nm pada putaran mesin 2000 rpm dan daya maksimalnya sebesar 54,18 kW
pada putaran mesin 4000 rpm. Tiga pengaduk berlawanan arah mencapai torsi
maksimal pada kecepatan 2000 rpm dengan hasil sebesar 164,8 Nm dan pada
4000 rpm tiga pengaduk berlawanan arah memperoleh daya tertinggi yaitu sebesar
54,41kW.
49
Tabel 4.4 Data Pengujian Torsi dan Daya Menggunakan Campuran Sampel 10% Biodiesel
Torsi (Nm) Daya (kW)

Putaran
Mesin
(RPM) 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB P 1PS 2PS 2PB 3PS 3PB P
2000 167,6 167,8 167,6 167,7 170,3 167,8 33,82 33,63 33,63 33,61 34,09 33,91
2500 155,6 154,8 156,1 154,6 157,8 155,9 39,23 38,87 39,16 38,74 39,46 39,39
3000 151,2 150 151,2 149,7 153,3 151,6 45,76 45,19 45,53 45,01 46,01 45,97
3500 150,7 151,3 151,1 148,4 152,7 150.7 53,20 53,18 53,08 52,05 53,46 53,31
4000 135,5 136,5 136,3 136 137,8 137 54,67 55,16 54,72 54,51 55,18 55,41
PS = Pengaduk Searah, PB = Pengaduk Berlawanan, P = Pertamina

50
Tabel 4.4 merupakan data hasil pengujian performa mesin menggunakan
bahan bakar biodiesel B30 Pertamina dengan campuran sampel biodiesel variasi
model pengaduk sebanyak 10%. Pengujian dilakukan dari putaran mesin terendah
hingga tertinggi, sebanyak tiga kali pengujian hingga mendapatkan hasil data yang
valid. Data yang diperoleh kemudian dirata-rata agar mendapatkan hasil data
tunggal disetiap putaran mesin (Rpm).
Dari data diatas menunjukkan bahwa, model satu pengaduk searah
mendapatkan torsi sebesar 167,6 Nm pada putaran 2000 rpm dan daya 54,67 kW
pada putaran 4000 rpm. Dua pengaduk searah menunjukkan torsi tertingginya
yaitu: 167,8 Nm yang dicapai pada 2000 rpm dan daya senilai 55,16 kW yang
dicapai pada 4000 rpm. Sampel model dua pengaduk berlawanan arah
menunjukkan hasil torsi sebesar 167,6 Nm pada putaran mesin 2000 rpm dan daya
maksimal yang diperoleh sebesar 57,72 kW pada 4000 rpm. Tiga pengaduk searah
menunjukkan torsi sebesar 167,7 Nm yang dicapai pada putaran mesin 2000 rpm
dan daya maksimalnya sebesar 54,51 kW yang dicapai pada putaran mesin 4000
rpm. Sampel variasi model pengaduk tiga pengaduk searah mendapatkan torsi
tertinggi yaitu 170,3 Nm pada 2000 rpm dan daya yang didapatkan sebesar 55,18
kW pada 4000 rpm.
4.2 Pembahasan
4.2.1 Hasil variasi model pengaduk terhadap kualitas biodiesel
Pengujian kualitas biodiesel dilaksanakan bertujuan untuk mengetahui
pengaruh variasi model pengaduk terhadap kualitas biodiesel yang ditinjau dari
karakteristik biodiesel yang dihasilkan dari hasil sampel masing-masing variasi

51
model pengaduk pada proses transesterifikasi. Proses transesterifikasi atau bisa
juga disebut proses alkoholis yaitu merupakan suatu tahapan konversi dari minyak
nabati (trigliserida) menjadi ester, melalui reaksi dengan alkohol. Proses
transesterifikasi membutuhkan proses pemanasan dan pengadukan. Proses
pengadukan ini lah yang kami teliti menggunakan variasi model pengaduk.
Setelah proses pembuatan biodiesel selesai tahap selanjutnya adalah pengujian
kualitas biodiesel hingga menghasilkan data. Setelah mendapatkan data, kemudian
data itu diolah dalam bentuk grafik sehingga lebih mudah dibaca.
6
5,5
5 4,62
Viskositas (mm²/s)
4,45
4,19 4,28
4,5
3,76
4
Variasi Model
3,5 Pengaduk
3
2,5
2
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB
Model Pengaduk
Gambar 4.1 Pengaruh Variasi Model Pengaduk Dengan Viskositas
Grafik pada gambar 4.1 menjelaskan terkait hubungan hasil biodiesel
variasi model pengaduk dengan viskositas standar. Dapat dilihat pada grafik,
variasi model satu pengaduk searah menghasilkan viskositas tertinggi sebesar 4,62
mm²/s dan terendah pada variasi model tiga pengaduk berlawanan arah sebesar
3,76 mm²/s. Masing-masing variasi model pengaduk memiliki selisih, tetapi

52
selisih terbesar terjadi pada variasi model tiga pengaduk searah dengan variasi
model tiga pengaduk berlawanan arah yaitu sebesar 0,52 mm²/s.
Inzaghi (2019: 8) menjelaskan bahwa pembuatannbiodieselvmenggunakan
prosesvtransesterifikasivbertujuanquntuk menurunkanqtingkatqviskositasqminyak
hinggavmendekati tingkat viskositas solar. Solar memilikiqkadar viskositasqyang
rendah sehinggaqmemilikiqkemampuanqalir yangttinggi. Biodiesel yang memiliki
tingkat viskositas yang rendah mempunyai kemampuan alir yang tinggi dan
kemampuan atomisasi yang diperlukan untuk proses pembakaran yang tinggi.
Semakinntinggi tingkat viskositas pada biodieselvmakassemakin rendah tingkat
alir danvkemampuan teratomisasinya.
Hasil pengujian menunjukkan variasi model pengaduk menghasilkan
tingkat viskositas yang berbeda-beda. Nilai standar SNI untuk Indonesia yang
dikeluarkan oleh BSN dengan nomor SNI 7182:2015 tercantum bahwa syarat
biodiesel harus berada pada nilai viskositas 2,3-6,0 mm²/s. Hasil uji yang
dilakukan pada masing-masing variasi model pengaduk menunjukkan bahwa nilai
viskositas satu pengaduk searah, dua pengaduk searah, dua pengaduk berlawanan
arah, tiga pengaduk searah, dan tiga pengaduk berlawanan arah berada pada
rentangm2,3-6,0mmm²/s. Halainibberartissemuaabiodiesel hasil pengujian variasi
model pengaduk memiliki nilai viskositas yang sesuai pada nilai SNI 7182:2015.
53
895
885
Densitas (kg/m³)
875 868
867 866 867
865
865 Variasi Model
Pengaduk
855
845
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB
Model Pengaduk
Gambar 4.2 Pengaruh Variasi Model Pengaduk Dengan Densitas
Ujimdensitasmmenggunakanmalatmpiknometer. Prinsip alat ini adalah
membandingkannmassaazat dengannvolumenya. Grafik pada gambar 4.2
menjelaskan terkait hubungan hasil biodiesel variasi model pengaduk dengan
densitas standar. Dapat dilihat pada grafik, variasi model pengaduk dengan hasil
densitas tertinggi sebesar 868 kg/m³ yaitu pada variasi model dua pengaduk
searah dan hasil densitas terendah pada variasi model dua pengaduk berlawanan
arah sebesar 865 kg/m³. Masing-masing variasi model pengaduk menghasilkan
data yang berbeda-beda dengan selisih yang sedikit dengan selisih terbesar 1
kg/m³ dan terendah 2 kg/m³.
Dari hasil pengujian menunjukkan bahwa densitas dari masing-masing
variasi model pengaduk menghasilkan nilai yang berbeda-beda. NilaisstandarrSNI
7182:2015atentanggbiodieselamenunjukkan nilaiddensitassberadaapada 850-890
kg/m³. Hasilmpengujian densitas pada variasi model pengaduk, satu pengaduk
searah, dua pengaduk searah, dua pengaduk berlawanan arah, tiga pengaduk
54
searah, dan tiga pengaduk berlawanan arah menghasilkan nilai densitas berada
padaarentang 850-890 kg/m³. Halainiaberartiasemuabbiodiesel hasil pengujian
variasi model pengaduk memiliki nilai densitas yang sesuai dengan SNI
7182:2015.
99,6 99,45
Metil Ester (%-massa,min)
99,4 99,29 99,24

99,2
99
98,8
98,8
98,59
98,6 Variasi Model Pengaduk
98,4
98,2
98
1PS 2PS 2PB 3PS 3PB
Model Pengaduk
Gambar 4.3 Pengaruh Variasi Pengaduk Dengan Kadar Metil Ester
Pengujian kadar metil ester menggunakan alat GCMS. Hasil dari alat
GCMS adalah data yang berisi komponen-komponen yang terkandung pada
biodiesel beserta nilainya. Kadarametil merupakaniperhitunganiuntuk menentukan
persentase senyawa metil ester yang terkandung dalam biodiesel.
Grafik pada gambar 4.3 menjelaskan terkait hubungan hasil biodiesel
variasi model pengaduk dengan kadar metil ester standar. Dapat dilihat pada
grafik, uji kadar metil ester dengan hasil tertinggi yaitu pada variasi model satu
pengaduk searah sebesar 99,45% dan terendah sebesar 98,59% pada variasi model
tiga pengaduk berlawanan arah. Masing-masing variasi model pengaduk

55
menghsilkan data yang berbeda-beda dengan selisih yang signifikan, selisih
tertinggi sebesar 0,65% dan terendah sebesar 0,16%.
Nilai standar kadarmmetilmester untuk biodiesel yanggdiaturadalamaSNI
7182:2015 yaitu minimala96,5%. Hasilapengujiannmenunjukkannbahwaavariasi
model pengaduk, satu pengaduk searah, dua pengaduk searah, dua pengaduk
berlawanan arah, tiga pengaduk searah, dan tiga pengaduk berlawanan arah
memiliki nilai kadar metil ester yang berbeda-beda tetapi sudah memenuhi syarat
karena melebihi nilai kadar metil ester minimum 96,5%. Hal ini berarti semua
biodiesel hasil pengujian variasi model pengaduk memiliki nilaikkadarrmetiliester
yang sesuai dengannSNIi7182:2015.
4.2.2 Hasil variasi model pengaduk terhadap performa mesin diesel
Pengujian performa mesin diesel dilaksanakan untukamengetahuiiseberapa
berpengaruhnya variasi model pengaduk pada proses transesterifikasi dalam
proses pembuatan biodiesel. Pengujian ini dimaksudkan juga untuk mengetahui
mengetahui tingkat keefektifan variasi pengaduk yang diimplementasikan
langsung kendaraan yang ditinjau dari hasil berupa data torsi dan daya. Data yang
diperoleh dari pengujian performa itu kemudian diolah menjadi grafik agar lebih
mudah dipahami. Pengujian performa mesin dilaksanakan menggunakan bahan
bakar biodiesel B30 Pertamina yang kemudian dicampur dengan sampel biodiesel
hasil variasi model pengaduk. Ada dua perbandingan campuran bahan bakar
biodiesel yang digunakan pada penelitian ini, yaitu campuran 20% dan campuran
10% guna mengetahui tingkat keefektifan variasi pengaduk yang digunakan.

56
175
170 Pertamina
165 1PS 20%

2PS 20%
160
Torsi (Nm)
2PB 20%
155
3PS 20%
150
3PB 20%
145 1PS 10%
140 2PS 10%
135 2PB 10%
130 3PS 10%

2000 2500 3000 3500 4000 3PB 10%
Putaran Mesin (Rpm)
Gambar 4.4 Hasil Uji Torsi Mesin
Grafik pada gambar 4.4 menunjukkan hasil uji daya mesin bahan bakar
biodiesel B30 Pertamina murni dengan biodiesel sampel variasi model pengaduk
campuran 10% dan 20%. Grafik diatas menjelaskan perbandingan daya pada
setiap variasi model pengaduk diberbagai putaran mesin. Data tersebut didapatkan
dari pengujian performa mesin dari putaran mesin 2000 rpm hingga 4000 rpm
yang dilaksanakan sebanyak tiga kali yang kemudian dirata-rata hingga
menghasilkan data tunggal. Data tunggal yang diperoleh kemudian diolah menjadi
grafik agar lebih mudah dipahami. Pengaruh variasi model pengaduk terhadap
kualitas biodiesel.
Dari grafik diatas dapat dilihat pada putaran mesin 2000 rpm, torsi disetiap
sampel variasi model pengaduk dan biodiesel Pertamina mendapatkan hasil
tertinggi dibandingkan dengan putaran mesin lainnya. Putaran mesin dengan torsi
terendah terdapat pada putaran mesin 4000 rpm. Biodiesel Pertamina murni
menghasilkan torsi sebesar 167,8 Nm. Torsi terendah dihasilakan oleh sampel dua
57
pengaduk berlawanan arah dengan campuran sampel 20% yaitu hanya sebesar
162,9 Nm. Sedangkan, torsi tertinggi dihasilkan oleh tiga pengaduk berlawanan
arah dengan campuran sampel 10% yaitu sebesar 170,3 Nm. Jika diperhatikan
secara keseluruhan pada setiap putaran mesin, sampel tiga pengaduk berlawanan
arah dengan campuran sampel 10% menghasilkan torsi tertinggi dibandingkan
variasi model pengaduk lainnya. Sedangkan torsi terendah pada setiap putaran
mesin dihasilkan oleh sampel dua pengaduk berlawanan arah dengan campuran
20%.
Dari data-data yang telah dijelaskan diatas, sampel tiga pengaduk berlawanan
arah 10% menghasilkan torsi sebesar 170,3 Nm melebihi torsi yangqdihasilkan
olehqbahanqbakar biodiesel B30 Pertamina yangqhanya sebesar 167,8 Nm. Torsi
yang dihasilkan oleh sampel tiga pengaduk berlawanan arah 10% memiliki selisih
sebesar 2,5 Nm dibandingkan dengan bahan bakar biodiesel B30 Pertamina.
Berarti penambahan sampel tiga pengaduk berlawanan arah 10% pada biodiesel
mampu meningkatkan torsi sebesar 0,0025%.

58
60
Pertamina
55
1PS 20%
2PS 20%
50
2PB 20%
Daya (kW)
45 3PS 20%
3PB 20%
40 1PS 10%
2PS 10%
35
2PB 10%
30 3PS 10%
2000 2500 3000 3500 4000 3PB 10%
Putaran Mesin (Rpm)
Gambar 4.5 Hasil Uji Daya Mesin
Grafik pada gambar 4.5 menunjukkan hasil uji daya mesin bahan bakar
biodiesel B30 Pertamina dengan biodiesel sampel variasi model pengaduk dengan
campuran 10% dan 20%. Grafik diatas menjelaskan perbandingan daya pada
setiap variasi model pengaduk diberbagai putaran mesin. Data tersebut didapatkan
dari pengujian performa mesin dari putaran mesin 2000 rpm hingga 4000 rpm
yang dilaksanakan sebanyak tiga kali yang kemudian dirata-rata hingga
menghasilkan data tunggal. Data tunggal yang diperoleh kemudian diolah menjadi
grafik agar lebih mudah dipahami.
Pada gambar 4.5 menjelakan bahwa daya tertinggi diraih pada putaran mesin
4000 rpm di masing-masing sampel variasi model pengaduk. Biodiesel Pertamina
tanpa campuran sampel variasi model pengaduk menghasilkan daya diatas 55 kW
yaitu sebesar 55,41 Nm. Daya terendah dihasilkan oleh sampel satu pengaduk
searah 20% yaitu sebesar 53,96 kW. Sedangkan sampel tertinggi yang mendekati
daya biodiesel Pertamina adalah sampel tiga pengaduk berlawanan arah 10%
59
sebesar 55,18 kW. Jika dilihat secara keseluruhan daya mesin terendah terdapat
pada kecepatan putaran mesin 2000 rpm. Daya yang dihasilkan oleh setiap sampel
variasi model pengaduk tidak ada yang melebihi biodiesel Pertamina. Sampel tiga
pengaduk berlawanan arah 10% menghasilkan daya yang mendekati bahan bakar
biodiesel B30 Pertamina dengan selisih 0,23 kW atau 0,0023% lebih rendah dari
bahan bakar B30 Pertamina.
4.2.3 Hubungan kualitas biodiesel dengan performa mesin diesel
Hubungan antara kualitas biodiesel dengan performa mesin diesel dapat
terlihat pada hasil dari masing-masing sampel variasi model pengaduk. Kualitas
biodiesel yang sangat mempengaruhi performa mesin diesel adalah kadar metil
ester yang terkandung pada sampel biodiesel. Selain kadar metil ester, persentase
campuran sampel biodiesel juga sangat mempengaruhi.
Ditinjau dari kadar metil ester dan presentase campuran sampel biodiesel,
sampel tiga pengaduk berlawanan arah memiliki kadar metil ester paling sedikit
dibandingkan dengan sampel variasi model pengaduk lainnya yaitu hanya sebesar
98,59%. Dengan kadar metil ester tersebut sampel tiga pengaduk berlawanan arah
10% mampu menghasilkan torsi diatas bahan bakar biodiesel B30 Pertamina
sebesar 0,0025%. Biodiesel lebih dipengaruhi oleh kadar metil ester dan
persentase campuran. Karena, kualitas biodiesel mempengaruhi nilai kalornya
sehingga kemampuan pembakaran yang dipengaruhi oleh sampel dan variasi
persentase campuran bahan bakar dihasilkan performa yang berbeda-beda. Hasil
penelitian ini selaras dengan hasil penelitian yang dilakukan oleh Ariana, et al.,
60
(2017: 44). Dalam penelitiannya, mereka mengemukakan bahwa nilai kalor bahan
bakar solar dipengaruhi oleh besarnya konsentrasi biodiesel pada campurannya.
Penelitian ini juga sesuaiddengan penelitian yangddilaksanakan oleh Ariwibowo,
et al., (2011: 9). Dalam penelitiannya, mereka menjelaskan bahwa bahan bakar
biodiesel dan biodiesel yang diberi pelakuan oksidasi menghasilakan karakteristik
pembakaran yang lebih baik dibandingkan dengan bahan bakar solar.

BAB 5
PENUTUP
5.2 Simpulan
Dari penelitian yang telah dilaksanakan tentang Pengaruh Variasi Model
Pengaduk Terhadap Kualitas Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel dapat
disimpulkan sebagai berikut:
1. Pengujian kualitas biodiesel yang mencakup viskositas, densitas, serta kadar
metil ester sudah sesuai dengan SNI 7182:2015 tentang biodiesel. Tetapi
jika dibandingkan dengan standar bahan bakar solar, nilai viskositas dan
densitas terpaut jauh melebihi stadar bahan bakar solar. Dengan selisih rata-
rata viskositas hasil sampel variasi model pengaduk dengan standar bahan
bakar solar sebesar 0,67 mm²/s. Begitu juga dengan densitasnya, sampel
variasi model pengaduk memiliki karakteristik densitas melebihi standar
bahan bakar solar yaitu dengan selisih rata-rata nya sebesar 6,6 kg/m³.
2. Pengujian performa mesin diesel menghasilkan data yang bervariasi dengan
hasil terbaik dicapai oleh model tiga pengaduk berlawanan arah dengan
persentase campuran biodiesel 10%. Torsi yang dihasilkan oleh sampel tiga
pengaduk berlawanan arah 10% sebesar 170,3 Nm dan daya sebesar 55,18
kW. Hal ini dipengaruhi oleh kadar metil ester dan persentase campuran.
Karena kadar metil ester yang dimiliki oleh sampel tiga pengaduk
berlawanan arah merupakan kandungan terkecil yaitu sebesar 98,59%.
Kandungan ini lah yang mempengaruhi cetane number pada biodiesel,
cetane number tinggi pada umumnya tidak memberikan tenaga yang besar.
61
62
3. Ditinjau dari kualitas biodiesel semua variasi model pengaduk
menghasilkan kualitas standar SNI 7182:2015 tentang biodiesel tetapi tidak
sesuai standar bahan bakar solar karenssa melebihi nilai standarnya. Jika
ditinjau pada performa mesin, tiga pengaduk berlawanan arah memiliki
tingkat keefektifitasan yang tinggi. Karena, dapat mengahsilkan kadar metil
ester yang mendekati standar dan menghasilkan performa yang tinggi.
5.3 Saran
Saran penulisyyanggdiberikan untuk penelitian pengaruh variasi model
pengaduk terhadap kualitas biodiesel dan performa mesin diesel adalahssebagai
berikut:
1. Perhatikan takaran komposisi pada saat pembuatan sampel biodiesel.
Terutama pada perhitungan berat KOH, agar perbandingan katalis di
masing-masing sampel variasi model pengaduk merata. Sehingga
mendapatkan kualitas biodiesel yang baik.
2. Proses membersihkan biodiesel harus diperhatikan. Pastikan gliserol benar-
benar terpisah dari biodiesel. Karena akan berpengaruh pada kualitas
biodiesel.
3. Karena performa mesin diesel sangat dipengaruhi oleh cetane number
alangkah baiknya jika pengujian kualitas biodiesel ditambah dengan uji
cetane number.
63
DAFTAR PUSTAKA
Ali, O. M., R. Mamat, N.R. Abdullah, dan A.A. Abdullah. 2016. Analysis of
Blended Fuel Properties and Engine Performance with Palm Biodiesel-
diesel Blanded Fuel. Journal of Renewable Energy 86(7): 59-67.
Almeganews. 2018. Macam-macam Pengaduk (Agitator) Dalam Proses Mixing.

https://almeganews.wordpress.com/2018/08/26/macam-macam-pengaduk-
agitator-dalam-proses-mixing/. 13 Mei 2020 (13:01).
Alsa, A. 2004. Pendekatan Kuantitatif dan Kualitatif Serta Kombinasinya Dalam

Penelitian Psikologi. Edisi Kelima. Cetakan Kelima. Yogyakarta: Pustaka
Pelajar.
Ariana, F., G. Elisabeth, dan T.S. Burhanudin. 2017. Karakteristik Kinerja Mesin
Diesel Stasioner dengan Bahan Bakar Campuran Biodiesel dari Biji
Kemiri Sunan. Media Teknika Jurnal Teknologi 12(1): 36-45.
Arita, S., M. Rifqi, T. Nugroho, T.E. Agustina, dan F. Hadiah. 2020. Pembuatan
Biodiesel Dari Limbah Cair Kelapa Sawit Dengan Variasi Katalis Asam
Sulfat Pada Proses Esterifikasi. Jurnal Teknik Kimia 26(1): 1-11.
Ariwibowo, D., F. Berkah, dan S. Tony. 2011. Performa Mesin Diesel Berbahan
Bakar Biodiesel Teroksidasi. Prosding Seminar Nasional Sains dan
Teknologi ke-2. Universitas Wahid Hasyim. Semarang. 92-96.
Cahyati, E. D., dan L. Pujaningtyas. 2017. Pembuatan Biodiesel Dari Minyak

Goreng Bekas Dengan Proses Transesterifikasi Menggunakan Katalis
KOH. https://repository.its.ac.id/id/eprint/44870. 13 Mei 2020 (13:40).
Che, F., I. Sarantopoulos, T. Tsoutsos, dan V. Gekas. 2012. Exploring A

Promising Feedstock for Biodiesel Production in Mediterranean Countries:
A Study On Free Fatty Acid Esterification Of Olive Pomace Oil. Journal
Of Biomass And Bioenergy 36(10): 427-431.
64
Darmanto, S. 2010. Analisa Karakteristik Biodiesel Kapuk Randu Sebagai Bahan

Bakar Mesin Diesel. Jurnal Teknik Energi 6(3): 91-95
Dewi, C, W, A. 2016. Analisis Pembuatan Biodiesel Dari Minyak Jelantah. Jurnal

Agroteknose 7(11): 38-44.
Eterigho, E. J., B.M. Alueshima, dan S.E. Ejejigbe. 2018. Optimization Of

Process Parameters For The Synthesis Of Locally Sourced Alumina-
Supported Eggshell Catalyst. Proccedings Of The World Congress On
Engineering And Computer Science Vol II. WCECS. San Francisco.
Freedman, B., E.H. Pryde, dan T.L. Mounts. 1984. Variabel Affecting The Yield
Of Fatty Esters From Transesterified VegeTabel Oils. JAOCS 61(10):
1638-1643.
Hadi, S. 1985. Metode Research Jilid 4. Cetakan Keempat. Yogyakarta: Yayasan

Penerbit Fakultas Psikologi UGM.
Hadrah., M. Kasman, dan F.M. Sari. 2018. Analisis Minyak Jelantah Sebagai
Bahan Bakar Biodiesel Dengan Proses Transesterifikasi. Jurnal Daur
Lingkungan 1(1): 16-21.
Haloho, D. 2018. Unjuk Kerja Perancangan Mesin Pengaduk Cairan Kapasitas

40 Liter / Proses. https://repository.uma.ac.id/handle/123456789/10556.
13 Mei 2020 (14:00).
Hiwot, T. 2017. Determination Of Oil And Biodiesel Content, Physicochemical

Properties Of The Oil Extracted From Avocado Seed (Persea Americana)
Grown In Wonago And Dilla (Gedeo Zone), Southern Ethiopia. Journal of
Chemistry International 3(3): 311-319.
https://m.indonesian.alibaba.com/p-detail/316-SS-Lightweight-Four-Blade-
Propeller-60800300315.html?language=indonesian&redirect=1. 13 Mei
2020 (13:40).
65
Hutami, R., dan D.F Ayu. 2015. Pembuatan dan Karakterisasi Metil Ester dari
Minyak Goreng Kelapa Sawit Komersial. Jurnal Agroindustri Halal 1(2):
131-138.
Inzaghi, P. 2019. Rancang Bangun Alat Pretreatment Biodiesel dari Minyak

Jelantah. https://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/6636. 13 Mei 2020 (19:20).
Kaddihani,W. 2019. SNI Biodiesel. https://btbrd.bppt.go.id/index.php/services/26-

pojok-biodiesel/94-sni-biodiesel. 20 April 2020 (22:45).
Kiswanto, E. 2012. Macam-macam Jenis Pengaduk (Impeller) Bagian 3.

https://ekokiswantoblog.blogspot.com/2012/07/macam-macam-jenis-
pengaduk-impeller_10.html?m=0. 13 Mei 2020 (13:15).
Krisunarya, A., Agung, Nainggolan, dan F.M. Lasardo. 2017. Simulasi CFD
Karakter Hidrodinamika Fermentor Bioetanol.
https://repository.its.ac.id/id/eprint/43982. 12 April 2020 (09:22).
Kurniasih, E. dan Pardi. 2017. Performa Katalis Basa NaOH dan Zeolite/NaOH
Pada Sintesa Biodiesel Sebagai Sumber Energi Alternatif. Seminar
Nasional Sains Dan Teknologi. Universitas Muhammadiyah Jakarta.
Jakarta. 1-7.
Kusumaningtyas, D. R. dan A. Bachtiar. 2012. Sintesis Biodiesel Dari Minyak

Biji Karet Dengan Variasi Suhu Dan Konsentrasi KOH Untuk Tahapan
Transesterifikasi. Jurnal Bahan Alam Terbarukan 1(2): 9-18.
Latipun. 2002. Psikologi Eksperimen. Edisi Tiga. Malang: UMM Press.
Mawarni, I. D. dan H. Suryanto. 2018. Pengaruh Suhu Pengaduk Terhadap Yield

Biodiesel Dari Minyak Jelantah. Jurnal SIMETRIS 9(1): 49-54.
Miskah, S., R. Apriani, dan D. Miranda. 2017. Pengaruh Waktu Reaksi Dan
Kecepatan Pengaduk Terhadap Konversi Biodiesel Dari Lemak Ayam
Dengan Proses Transesterifikasi. Jurnal Teknik Kimia 23(1): 57-66.
66
Nadia, N. 2016. Sintesis Mikroalga Chlorella Vulgaris Menjadi Biodiesel

Melalui Proses Esterifikasi Dan Transesterifikasi (Studi Metode Ekstraksi
Lipid Dan Pengaruh Konsentrasi Katalis KOH).
http://eprints.polsri.ac.id/id/eprint/3316. 14 Mei 2020 (09:27).
Pasang, M.P. 2008. Pemanfaatan Ampas Kelapa (Cocos nucifera) Untuk

Pembuatan Biodiesel.
http://ejurnal.litbang.pertanian.go.id/index.php/palma/article/view/8321.
22 April (09:27).
Peiter, S, A., Lins, Meili, Soletti, dan Carvalho. 2020. Stirring and Mixing in
Ethylic Biodiesel Production. Journal Of King Saud University 32(11): 54-
59.
Puspita, P. 2017. Apakah Plastik Biodegradable Ramah Lingkungan.

https://www.google.com/amp/s/bobo.grid.id//amp/08675928/apakah-
plastik-biodegradable-ramah-lingkungan. 13 April 2020 (13:35).
Pratiwi, N., Masriani, dan I. Prihatiningtyas. 2016. Perbandingan Proses

Esterifikasi Dan Esterifikasi -Trans-esterifikasi Dalam Pembuatan
Biodiesel Dari Minyak Jelantah. Prosiding Seminar Nasional Teknik
Kimia “Kejuangan” 2016. UPN Veteran Yogyakarta. Yogyakarta. 1-7.
Prihanto, A., dan T.A.B. Irawan. 2017. Pengaruh Temperatur, Konsentrasi

Katalis, Dan Rasio Molar Metanol-Minyak Terhadap Yield Biodiesel Dari
Minyak Goreng Bekas Melalui Proses Netralisasi-Transesterifikasi. Jurnal
METANA 13(1): 30-36.
Ramadhas, A.S., C. Muraleedharan, dan S. Jayaraj. 2005. Performance and

Emission Evaluation of a Engine Fueled With Methyl Esters of Rubber
Seed Oil. Renewable Energy 30(12): 1789-1800.
Setiawan, I., dan I.W Susila. 2017. Pembuatan Biodiesel Dari Minyak Biji
Nyamplung (Calophyllum Inophyllum) Dengan Proses Transesterifiaksi
Non-Katalis. JTM 5(1): 35-45.
67
Sugiyono. 2011. Metode Penelitian Kuantitatif Kualitatif dan R&D. Edisi Revisi.
Cetakan ke-14. Bandung: Alfabeta.
Sukardi. 2005. Metodologi Penelitian Pendidikan Kompetensi Dan Praktiknya.

Cetakan Ke-14. Jakarta: PT Bumi Aksara.
Suryadhiyanto, U., dan I. Qiram. 2018. Pengaruh Jumlah Dan Kemiringan Sudu
Mixer Poros Vertikal (Vertical Stirred Mixer) Terhadap Unjuk Kerja
Pencampuran. Jurnal Rotor 11(1): 25-29.
Suryani, A., Suprihatin, dan M.R.R. Lubis. 2014. Penggunaan Model Pengaduk
Pitched Blade Turbin Dan Five Blide Turbin Pada Produksi Biodiesel Dari
Residu Minyak Dalam Tanah Pemucat Bekas (SBE) Secara In Situ. Jurnal
Teknologi Industri Pertanian 24(1): 72-81.
Syafa’at, N., U. Proyogo, Hadi, A. Purwoto, D.K. Sadra, B.D. Frans, dan J.
Situmorang. 2006. Proyeksi Permintaan Dan Penawaran Komoditas Utama
Pertanian 2005-2020. Juranal Pangan 15(1): 21-40.
Syani, F. 2017. Pengolahan Campuran Bagas Tebu Dan Minyak Biji Karet
Menjadi Liquid Fuel Secara Pirolisis Menggunakan Zeolit Sintetik Sebagai
Katalis. Tesis. Program Pascasarjana Universitas Lampung. Lampung.
Tabatabaei, M., M. Aghbashlo, M. Dehhaghi, M.K.S Panahi, A. Mollahosseini, A.

Hosseini, dan M.M. Soufiyan. 2019. Reactor Technologies for Biodiesel
Production and Procesing: A Review. Progres In Energy and Combustion
Science 74(6): 239-303.
Triwibowo, B., Megawati, D.R. Puspita, dan D.A. Putri. 2017. Simulasi Distribusi
Shear Stress pada Tangki Sistem Pengaduk Berbasis Computation Fluid
Dynamics (CFD). Jurnal Kompetensi Teknik 9(1): 20-28.
Umam, M. N. 2018. Variasi Waktu Reaksi Transestrifikasi Minyak Jarak Dengan

Menggunakan Katalis KOH/Zeolit Dalam Pembuatan Biodiesel.
http://etheses.uin-malang.ac.id/id/print/13383. 13 Mei (20:39).
68
Wibowo, A., Febriansyah, dan H. Suminto. 2019. Pengembangan Standar

Biodiesel B20 Mendukung Implementasi Diversifikasi Energi Nasional.
Jurnal Standarisasi 21(1): 55-66.
Yaakob, Z, Mohammad, M, Alherbawi, M, Alam, Z, dan Sopian, K. 2013.

Overview Of The Production Of Biodiesel From Waste Cooking Oil.
Journal of Renewable And Sustainable Energy Reviews 18(4): 184-193.
69
LAMPIRAN
Lampiran 1. Surat Tugas Dosen Pembimbing

70
Lampiran 2. Surat Tugas Pembimbing Dan Penguji Seminar Propososal

71
Lampiran 3. Surat Izin Penelitian

72
Lampiran 4. Lembar Hasil Pengujian Densitas

73
Lampiran 5. Lembar Hasil Pengujian Viskositas

74
Lampiran 6. Lembar Hasil Pengujian GCMS Satu Pengaduk Searah

75
Lampiran 7. Lembar Hasil Pengujian GCMS Dua Pengaduk Searah

76
Lampiran 8. Lembar Hasil Pengujian GCMS Dua Pengaduk Berlawanan Arah

77
Lampiran 9. Lembar Hasil Pengujian GCMS Tiga Pengaduk Searah

78
Lampiran 10. Lembar Hasil Pengujian GCMS Tiga Pengaduk Berlawanan Arah
79
Lampiran 11. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Pertama
80
Lampiran 12. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Kedua
81
Lampiran 13. Lembar Hasil Uji Performa B30 Pertamina Percobaan Ketiga
82
Lampiran 14. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Pertama
83
Lampiran 15. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Kedua
84
Lampiran 16. Lembar Hasil Uji Performa 1PS 20% Percobaan Ketiga
85
86
87
88
Lampiran 20. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Pertama
89
Lampiran 21. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Kedua
90
Lampiran 22. Lembar Hasil Uji Performa 2PB 20% Percobaan Ketiga
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
Lampiran 44. Hasil Uji Densitas
Uji Densitas Rata-

No Nama Sampel
1 2 3 rata
1 1 pengaduk 0,869 0,867 0,867 0,867
2 2 pengaduk searah 0,869 0,868 0,867 0,868
2 pengaduk berlawanan
3 0,866 0,865 0,865 0,865
arah
4 3 pengaduk searah 0,868 0,866 0,865 0,866
3 pengaduk berlawanan
5 0,869 0,867 0,866 0,867
arah
Lampiran 45. Hasil Uji Viskositas
No Nama Sampel Hasil (cp)

1 1 pengaduk 4,6284
2 2 pengaduk searah 4,4587
3 2 pengaduk berlawanan arah 4,1978
4 3 pengaduk searah 4,2887
5 3 pengaduk berlawanan arah 3,7669
Lampiran 46. Hasil Uji GCMS Satu Pengaduk Searah
No. % Massa Komponen

1 0,35 Dodecanoic acid, methyl ester
2 1,24 Tetradecanoic acid, methyl ester
3 34,78 Hexadecanoic acid, methyl ester
4 0,55 9-Hexadecenoic acid, methyl ester
6 46,60 9-Octadecenoic acid, methyl ester
7 13,92 9,12-Octadecenoic acid, methyl ester
8 0,64 9,12,15-Octadecenoic acid, methyl ester
9 0,68 Eicosanoic acid, methyl ester
10 0,36 11-Eicosenoic acid, methyl ester
11 0,13 Docosanoic acid, methyl ester
12 0,17 Hexadecenoic acid Palmatic acid
13 0,16 Tetracosanoic acid, methyl ester
14 0,10 2,6,10,14,18,22-Tetracosahexaene
15 0,27 OCTADEC-9-ENOIC ACID
113
Lampiran 47. Hasil Uji GCMS Dua Pengaduk Searah

7 13,77 9,12-Octadecenoic acid, methyl ester
8 0,44 9,12,15-Octadeceoic acid, methyl ester
12 0,23 Hexadecenoic acid Palmatic acid
15 0,12 9,12-Octadecadienoic acid
Lampiran 48. Hasil Uji GCMS Dua Pengaduk Berlawanan Arah

7 0,15 Heptadecanoic acid, methyl ester
9 13,56 9,12-Octadecadienoic acid, methyl ester
10 0,52 9,12,15-Octadecatrienoic acid, methyl ester
14 0,32 Hexadecanoic acid, Palmitic acid
15 0,04 Octadecanoic acid, methyl ester
18 0,09 Octadecanoic acid, Stearic acid
114
Lampiran 49. Hasil Uji GCMS Tiga Pengaduk Searah

9 0,10 ETHYL LINOLEOLATE
12 0,23 Hexadecanoic acid Palmatic acid
Lampiran 50. Hasil Uji GCMS Tiga Pengaduk Berlawanan Arah

6 0,14 Heptadecanoic acid, methyl ester
7 0,05 Cyclopropaneoctanoic acid, methyl ester
8 46,68 9-Octadeceoic acid, methyl ester
15 0,35 Hexadecanoic acid, Palmitic acid
18 0,13 Octadecanoic acid, Stearic acid
115
Lampiran 51. Hasil Uji Performa B30 Pertamina

Putaran
Rata-rata Rata-rata
Mesin (rpm) Pengujian Pengujian
(Nm) (kW)
1. 170,2 1. 34,50
2000 2. 167,1 167,8 2. 33,76 33,91
3. 166,1 3. 33,48
1. 157,1 1. 39,81
2500 2. 155,6 155,9 2. 39,30 39,39
3. 155,0 3. 39,08
1. 152,6 1. 46,40
3000 2. 151,5 151,6 2. 45,90 45,97
3. 150,8 3. 45,62
1. 151,4 1. 53,71
3500 2. 151,0 150,7 2. 53,37 53,31
3. 149,7 3. 52,86
1. 136,3 1. 55,28
4000 2. 137,6 137,0 2. 55,61 55,41
3. 137,2 3. 55,36
Lampiran 52. Hasil Uji Performa 1PS 20%

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 166,6 1. 33,51
2000 2. 164,9 164,6 2. 33,20 33,10
3. 162,4 3. 32,60
1. 154,8 1. 38,90
2500 2. 155,1 154,0 2. 39,04 38,70
3. 152,2 3. 38,18
1. 150,9 1. 45,54
3000 2. 141,4 147,2 2. 42,67 44,39
3. 149,4 3. 44,98
1. 147,7 1. 52,00
3500 2. 148,5 148,2 2. 52,31 52,16
3. 148,6 3. 52,18
1. 137,2 1. 55,20
4000 2. 134,8 135,8 2. 52,25 53,96
3. 135,6 3. 54,44
116

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 166,1 1. 33,34
2000 2. 163,7 164,3 2. 32,89 33
3. 163,1 3. 32,77
1. 154,1 1. 38,67
2500 2. 152,6 152,9 2. 38,31 38,4
3. 152,2 3. 38,22
1. 150,2 1. 45,24
3000 2. 148,3 149 2. 44,67 44,88
3. 148,5 3. 44,75
1. 148,9 1. 52,32
3500 2. 147,8 148,1 2. 51,96 52,09
3. 147,8 3. 52,00
1. 135,2 1. 54,32
4000 2. 133,4 134,3 2. 53,61 53,98
3. 134,4 3. 54,03
Lampiran 54. Hasil Uji Performa 2PB 20%

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 159,4 1. 32,41
2000 2. 164,7 162,9 2. 33,47 33,11
3. 164,6 3. 33,46
1. 147,3 1. 37,41
2500 2. 152,1 150,4 2. 38,65 38,22
3. 152,0 3. 38,62
1. 145,6 1. 44,38
3000 2. 148,6 147,5 2. 45,30 44,97
3. 148,4 3. 45,25
1. 146,1 1. 51,96
3500 2. 147,8 147,2 2. 52,56 52,34
3. 147,7 3. 52,52
1. 131,7 1. 53,53
4000 2. 133,5 132,8 2. 54,26 53,98
3. 133,3 3. 54,17
117

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 165,6 1. 33,61
2000 2. 165,6 165,1 2. 33,56 33,46
3. 164,1 3. 33,22
1. 153,2 1. 38,88
2500 2. 153,9 153,4 2. 39,00 38,88
3. 153,2 3. 38,78
1. 148,9 1. 45,35
3000 2. 149,1 148,9 2. 45,33 45,28
3. 148,7 3. 45,16
1. 148,9 1. 52,91
3500 2. 148,8 149,2 2. 52,76 52,69
3. 149,9 3. 52,41
1. 133,3 1. 54,12
4000 2. 134,5 133,6 2. 54,53 54,18
3. 133,2 3. 53,91

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 160,6 1. 32,39
2000 2. 166,9 164,8 2. 33,65 33,23
3. 167,0 3. 33,66
1. 150,0 1. 37,81
2500 2. 154,8 153,1 2. 39,02 38,6
3. 154,6 3. 38,97
1. 144,4 1. 43,66
3000 2. 150,6 148,5 2. 45,56 44,91
3. 150,5 3. 45,51
1. 149,8 1. 52,79
3500 2. 149,9 150 2. 52,89 52,9
3. 150,3 3. 53,02
1. 134,8 1. 54,29
4000 2. 135,5 135 2. 54,64 54,41
3. 134,7 3. 54,30
118

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 169,0 1. 34,09
2000 2. 167,3 167,6 2. 33,76 33,82
3. 166,7 3. 33,62
1. 156,8 1. 39,53
2500 2. 155,2 155,6 2. 39,15 39,23
3. 154,8 3. 39,02
1. 152,3 1. 46,08
3000 2. 150,6 151,2 2. 45,58 45,76
3. 150,9 3. 45,64
1. 152,6 1. 53,88
3500 2. 150,0 150,7 2. 52,98 53,20
3. 149,5 3. 52,75
1. 137,3 1. 55,40
4000 2. 135,1 135,5 2. 54,54 54,67
3. 134,1 3. 54,09

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 165,7 1. 33,24
2000 2. 169,4 167,8 2. 34,03 33,63
3. 168,3 3. 33,84
1. 152,1 1. 38,14
2500 2. 157,0 154,8 2. 39,41 38,87
3. 155,5 3. 39,08
1. 146,4 1. 44,04
3000 2. 152,7 150 2. 45,99 45,19
3. 150,9 3. 45,54
1. 150,5 1. 52,83
3500 2. 152,7 151,3 2. 53,67 53,18
3. 150,8 3. 53,06
1. 135,9 1. 55,52
4000 2. 137,9 136,5 2. 55,39 55,16
3. 135,7 3. 54,57
119

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 168,2 1. 33,84
2000 2. 166,6 167,6 2. 33,39 33,63
3. 168,0 3. 33,67
1. 156,5 1. 39,37
2500 2. 155,9 156,1 2. 39,05 39,16
3. 155,9 3. 39,06
1. 150,6 1. 45,43
3000 2. 151,6 151,2 2. 45,59 45,53
3. 151,6 3. 45,58
1. 151,0 1. 53,14
3500 2. 150,8 151,1 2. 52,91 53,08
3. 151,7 3. 53,21
1. 135,8 1. 54,62
4000 2. 136.0 136,3 2. 54,52 54,72
3. 137,3 3. 55,02

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 169,5 1. 34,04
2000 2. 168,9 167,7 2. 33,88 33,61
3. 164,8 3. 32,92
1. 156,9 1. 39,40
2500 2. 156,4 154,6 2. 39,21 38,74
3. 150,7 3. 37,63
1. 153,2 1. 46,16
3000 2. 152,1 149,7 2. 45,76 45,01
3. 143,9 3. 43,13
1. 152,5 1. 53,62
3500 2. 150,6 148,4 2. 52,86 52,05
3. 142,2 3. 49,67
1. 137,4 1. 55,21
4000 2. 135,0 136,0 2. 54,13 54,51
3. 135,8 3. 54,20
120

Putaran
Rata-rata Rata-rata
(Nm) (kW)
1. 170,8 1. 34,24
2000 2. 170,5 170,3 2. 34,14 34,09
3. 169,8 3. 33,90
1. 158,6 1. 39,74
2500 2. 157,1 157,8 2. 39,29 39,46
3. 157,7 3. 39,36
1. 153,7 1. 46,23
3000 2. 152,8 153,3 2. 45,86 46,01
3. 153,4 3. 45,95
1. 153,6 1. 53,93
3500 2. 152,0 152,7 2. 53,19 53,46
3. 152,5 3. 53,27
1. 138,3 1. 55,53
4000 2. 137,4 137,8 2. 54,94 55,18
3. 137,9 3. 55,08
Lampiran 62. Foto Dokumentasi Penelitian

1. Proses penuangan minyak goreng ke dalam tabung reaksi
121
2. Setting pemanas hingga 60°C
3. Proses pemasangan bilah pengaduk

122
4. Hidupkan motor pengaduk
5. Biodiesel siap uji

123
6. Spesifikasi dynamometer
7. Proses tune up, penggantian filter bahan bakar

124
8. Memposisikan kendaraan pada dynamometer
9. Memposisikan blower
125
10. Sampel dalam buret
11. Proses setting dan running

Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas Biodiesel Dan Performa Mesin Diesel

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENGARUH VARIASI MODEL PENGADUK

TERHADAP KUALITAS BIODIESEL DAN

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

Semarang, 11 Juni 2020

Dr. Dwi Widjanarko S.Pd., ST., MT

Skripsi/TA dengan judul Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas

Rusiyanto, S.Pd., M.T. Wahyudi, S.Pd., M.Eng.

Drs. Winarno Dwi Rahardjo, M.Pd. Sonika Maulana, S.Pd., M.Eng.

Dr. Dwi Widjanarko, S.Pd., S.T., M.T.

Dr. Nur Qudus, M.T., IPM.

Dengan ini saya menyatakan bahwa:

gelar akademik (sarjana, magister, dan/atau doktor), baik di Universitas

Negeri Semarang (UNNES) maupun di perguruan tinggi lainnya.

atau dipublikasikan orang lain, kecuali secara tertulis dengan jelas

dicantumkan sebagai acuan dalam naskah dengan disebutkan nama

pengarang dan dicantumkan dalam daftar pustaka.

4. Pernyataan ini saya buat dengan sesungguhnya dan apabila di kemudian

hari terdapat penyimpangan dan ketidak benaran dalam pernyataan ini,

maka saya bersedia menerima sanksi akademik berupa pencabutan gelar

norma yang berlaku di perguruan tinggi ini.

Semarang, Mei 2021

MOTTO : Apapun yang kau yakini, belajarlah berjalan, berlari, dan

PERSEMBAHAN : Skripsi ini saya persembahkan kepada kedua orang tua

Daniel. 2021. Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap Kualitas

Kata Kunci: biodiesel, kualitas, torsi, daya, pengaduk

memberikan rahmat dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan

proposal skripsi yang berjudul “Pengaruh Variasi Model Pengaduk Terhadap

bantuan berbagai pihak, oleh karena itu peneliti menyampaikan ucapan

terimakasih serta penghargaan kepada:

1. Rektor Universitas Negeri Semarang Prof. Dr. Fathur Rokhman, M.Hum.

Ketua Jurusan Teknik Mesin Rusiyanto, S.Pd, M.T., Koordinator Program

Studi Pendidikan Teknik Otomotif Wahyudi, S.Pd., M.Eng.

mengarahkan dan membimbing penulis hingga proposal skripsi ini selesai.

dukungan, dan doa yang telah diberikan.

5. Teman-teman Program Studi Pendidikan Teknik Otomotif angkatan 2016,

rekan-rekan seperjuangan Crew PTO Rombel 2, dan KSR PMI Unit

Universitas Negeri Semarang atas dukungan dan bantuannya dalam

penyusunan proposal skripsi.

Penulis menyadari bahwa proposal skripsi ini masih banyak kekurangan.

Semarang, Juni 2021

PERSETUJUAN PEMBIMBING ........................................................................... ii

Tabel 2.1 Penelitian terdahulu mengenai pengaduk ............................................. 17

Gambar 2.1 Pengaduk jenis propeller (m.indonesian.alibaba.com)...................... 12

Lampiran 1. Surat Tugas Dosen Pembimbing ...................................................... 69

1.1 Latar Belakang

Indonesia merupakan negara yang memiliki beragam sumber energi.

dan sebagainya. Salahssatu sumbereenergi terpentingbbagi manusiaaialah minyak

bumi. Meningkatnya pembangunan akan berdampak pada meningkatnya

kebutuhan energi. Penggunaan bahan bakar minyak bumi banyak ditemukan

seperti pada alat transportasi, penggerak generator pembangkit listrik, alat

dalam kebutuhan pokok penting. Alat transportasi memudahkan mobilitas

masyarakat sehingga kebutuhan alat transportasi terus bertambah. Meningkatnya

minat masyarakat terhadap alat transportasi berbanding lurus dengan

perekonomian masyarakat yang terus meningkat sehingga jumlah kepemilikan

kebutuhan bahan bakar yang semakin meningkat.

Meningkatnya kebutuhan bahan bakar akan menyebabkan menipisnya

lebih banyak digunakan di masyarakat dan industri. Karena minyak bumi

minyak bumi, sehingga perlu adanya energi terbarukan. Energi terbarukan

merupakan sumber energi alternatif yang dapat menggeser dominasi penggunaan

Menurut Kusumaningtyas dan Bachtiar (2012: 10) bahan bakar alternatif

atau bahasa umumnya adalah biodiesel. Biodiesel banyak mengandung kelebihan

karena, turunanndari sumber dayaaalam lokal yang dapatddiperbaharui, mudah