1.

KAPAL KARGO KERING

1.1 Kapal Kontainer

Adalah kapal yang khusus digunakan untuk mengangkut peti kemas yang standar.
Memiliki rongga (cells) untuk menyimpan peti kemas ukuran standar. Peti kemas
diangkat ke atas kapal di terminal peti kemas dengan menggunakan kran/derek khusus
yang dapat dilakukan dengan cepat, baik derekderek yang berada di dermaga, maupun
derek yang berada di kapal itu sendiri. kapal kontainer dikategorikan sebagai kapal kargo
kering, kontainer yang mereka bawa dapat berupa kontainer kering, wadah cair
(tanktainers), kontainer curah dan kontainer reefer ditambah sejumlah kontainer yang
dibangun secara khusus untuk memfasilitasi jenis kargo tertentu, misalnya setengah
ketinggian untuk kargo proyek / pengangkatan berat.

Ukuran kapal kontainer :

a. Early Container Ship (1956 –)
Kapasitas 500 – 800 TEU Size, 137 x 17 x 9 meter
b. Fully Celluler (1970 -)
Kapasitas 1.000 – 2.500 TEU Size, 215 x 20 x 10 meter
c. Panamax (1980 -)
Kapasitas 3.000 – 3.400 TEU Size, 250 x 32 x 12,5 meter
d. Panamax Max (1985 -)
Kapasitas 3.400 – 4.500 TEU Size, 290 x 32 x 12,5 meter
e. Post Panamax (1988 -)
Kapasitas 4.000 – 5.000 TEU Size, 285 x 40 x 13 meter
f. Post Panamax Plus (2000 -)
Kapasitas 6.000 – 8.000 TEU Size, 300 x 43 x 14,5 meter
g. New Panamax (2014 -)
Kapasitas 12.500 TEU Size, 360 x 49 x 15,2 meter
h. Triple E (2013 -)
Kapasitas 18.000 TEU Size, 400x 59 x15,5 meter
1.2 Kapal Ro-Ro Ferries (Rol on Rol off)
Adalah kapal yang bisa memuat kendaraan yang berjalan masuk ke dalam kapal
dengan penggeraknya sendiri dan bisa keluar dengan sendiri juga, sehingga disebut
sebagai kapal roll on-roll off atau disingkat Ro-Ro. Oleh karena itu, kapal ini dilengkapi
dengan pintu rampa yang dihubungkan dengan moveable bridge atau dermaga apung ke
dermaga. Kapal Ro-Ro memiliki desain yang landai sehingga memungkinkan muatan
secara efisien “keluar-masuk” kapal saat di pelabuhan. Kapal Ro-Ro biasanya memiliki
pintu/rampa/ramp door di haluan dan buritan, kendaraan. Feri mempunyai peranan
penting dalam sistem pengangkutan bagi banyak kota pesisir pantai, membuat transit
langsung antar kedua tujuan dengan biaya lebih kecil dibandingkan jembatan atau
terowong. Feri juga digunakan untuk angkutan barang (dalam truk dan kadang-kadang
kontainer pengiriman unpowered). Kapal feri biasanya beroperasi dengan rute antar pulau
dalam jarak yang dekat.

Ukuran Kapal Feri Roro

• Length of waterline (LWL) : 45.76 meter
• Length of perpendicular (LPP) : 44 meter
• Breadth (B) : 8.2 meter
• Height (H) : 3 meter
• Draft (T) : 2.5 meter
1.3 Kapal Reefers

Kapal refer dibangun khusus untuk pengangkutan barang yang mudah rusak.
Peralatan pendingin diatas kapal mengalirkan udara tergantung pada metode yang
digunakan yang dikendalikan oleh pemantauan suhu.