LAPORAN

ANALISA TEKNIS ALTERNATIF DESAIN

STRUKTUR PIER 3

FLY OVER ACHMAD YANI

SUMMARECON BEKASI

.PT. WIJAYA KARYA (Persero) Tbk

ENGINEERING DSU
Jl. D.I Panjaitan kav 9. Jakarta 13340, KP. 4174/JKTJ
Telepon. (021) 819 2808, Ext 1542
 BIRO ENJINIRING DSU

TITLE
: ANALISA TEKNIS ALTERNATIF DESAIN STRUKTUR PIER 3
JUDUL

PROJECT
: FLY OVER ACHMAD YANI SUMMARECON BEKASI
PROYEK

DESCRIPTION DATE MADE BY DATE SIGNATURE

REVISI
KETERANGAN TANGGAL DIBUAT OLEH TANGGAL TANDA TANGAN

0 15-Jun-11 QOMARUL ARIFIN.ST 16-Jun-11

CHECKED BY : DATE SIGNATURE

1
DIPERIKSA OLEH TANGGAL TANDA TANGAN

2 Ir.RAHMAN SUHANDA 17-Jun-11

APPROVED BY : DATE SIGNATURE

3
DISETUJUI OLEH : TANGGAL TANDA TANGAN

4 Ir.B.SUCIPTO.MM 17-Jun-11

RECEIVED BY : DATE SIGNATURE

5
DITERIMA OLEH : TANGGAL TANDA TANGAN

7 Revision 0
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

1. STANDARD

BMS Bridge Management System (BMS-2005)

Standar Pembebanan Untuk Jembatan (RSNI)
ACI American Concrete Institute 318-99

2. DESAIN KRITERIA

2.1 Data Struktur

Kelas Jembatan = Class A

Type Jembatan = Girder Beam
Panjang Bentang (L) = 38.30 m
Lebar Jembatan (w) = 22.00 m
Tebal Pelat Beton ( ts ) = 0.25 m
Tebal Aspal ( ta ) = 0.08 m
Spasi antar Balok / Girder (b) = 1.80 m
Jumlah Diafragma ( Ndiaph ) = 5.00 unit / span of beam
Berat Diafragma ( Wbeam ) = 1.50 ton / unit
Jumlah Balok Girder ( Nbeam ) = 12.00 unit / span
Berat Balok Girder ( Wbeam ) = 72.07 ton / unit = 1.872 ton/m
Parapet = 0.52 ton / m

2.2 Material Data

Spesifikasi material yang digunakan dalam analisa adalah :

Concrete
at service ( f'c) = 35 Mpa = 350.00 [kg/cm2] ( Pier )
( f'c) = 30 Mpa = 300.00 [kg/cm2] ( Pile cap )
( f'c) = 30 Mpa = 300.00 [kg/cm ]2
( Borepile )
Modulus of elasticity ( Ec ) Ec = 4730*√fc' = 279,829.51 [kg/cm2]
Modulus rupture ( fr ) = 29.75 [kg/cm2]
Compressive 0.40 * fc' = 140.00 [kg/cm2]

Reinforcement Steel
Yield Stress ulimate ( fy ) = 400 [Mpa]

Specific Grafity
Specific Gravity of Steel ( gst ) = 7.85 [ton/m3]
Specific Gravity of Concrete ( gcr ) = 2.45 [ton/m3]
Specific Gravity of Asphalt ( gas ) = 2.20 [ton/m3]

Page 3
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

2.3 Typical Struktur

Struktur atas fly over Bekasi menggunakan balok girder dengan bentang span adalah 38,30 m
dimana jumlah girder untuk setiap span adalah 12 buah. Struktur pier dengan sistem pilar tunggal dimana
kolom pier adalah 15,00 x 2,50 m dengan ketinggian maksimum adalah 9,80 m.

P.4
P.4
2200 384
160
150 190 160

355
505
500

355
505
1500
200 150

200 150
250 250 99 35
384
400
930

400
930
330

290 1000 290

330
440 250 440
250

250
250 540 540 250
175 390 390 175
1580 1130

P.4

3. PEMBEBANAN

Beban - beban yang bekerja pada struktur fly over meliputi :

3.1 Beban mati ( DL )

Beban mati merata struktur atas untuk masing-masing girder terdiri dari :

Asphalt = ta x b x gas = 0.08 x 1.80 x 2.20 = 0.317 [ton/m]

Concrete Slab = ts x b x gcr = 0.25 x 1.80 x 2.45 = 1.103 [ton/m]

Diapraghm = Wdiaph x Ndiaph / L = 1.50 x 5.00 / 38.30 = 0.196 [ton/m]

Barrier/ parapet = Wbarr = = 0.043 [ton/m]

Beam = Wbeam = = 1.872 [ton/m]

Total Beban Mati ( DL ) = 3.531 [ton/m]

Page 4
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22
untuk masing-masing girder
DL per gider = 177.283848 Ton

Page 5
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22
3.2 Beban Hidup ( LL )

Beban hidup terdiri dari beban hidup merata (beban D) dan beban hidup terpusat (beban T) :

Uniform distribution Load ( UDL )

qUDL = 8.0 kPa for L < 30 m Untuk masing masing girder :

qUDL = 0.713 [ton/m2]
qUDL = 8.0*(0.5 + 15/L) kPa for L > 30 m qUDL = 1.284 [ton/m]
qUDL per girder = 49.432794 ton

K.E.L

U.D.L

Knife Edge Load ( KEL )

Dynamic Load Allowance [DLA]

DLA = 1 + 0,4 for L <= 50 m Untuk masing masing girder :

DLA = 1 + 0,525 for 50 < L < 90 m DLA = 1.4
DLA = 1 + 0,3 for L >= 90 m KEL = DLA * 4.4 = 6.160 [ton/m]
KEL = 135.520 [ton]

Beban Truck

Beban truck "T" ditunjukan oleh gambar berikut dibawah ini :

Beban truck "T" ditempatkan ditengah lajur lalu lintas, besarnya sesuai gambat di atas.

Beban Rem (Bf)

Beban rem yang bekerja untuk satu buah span jembatan dengan bentang 38.30 m adalah 100 kN,untuk perlajur 2.75 m.

Page 6
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

3.3 Beban Gempa ( EQ )

Analisa perhitungan beban gempa berdasarkan BMS (RSNI T 02-2005).

dengan persamaan :

V = C . S . I . Wt ; dimana :

V = Gaya geser dasar total dalam arah yang di tinjau

C = Koefesien geser untuk daerah, waktu dan kondisi setempat yang sesuai

I = Faktor kepentingan = 1.00

Seluruh jembatan permanan lainnya dimana rute alternatif tersedia

S = Faktor type bangunan = 1.30

Jembatan daktail (bangunan atas terpisah dengan bangunan bawah)
Jembatan dengan daerah sendi beton bertulang.

W = Berat total nominal bangunan yang mempengaruhi percepatan gempa, diambil sebagai beban
mati ditambah beban mati tambahan.
94 o 96 o 98 o 1 00 o 102 o 10 4 o 1 06 o 10 8 o 11 0 o 11 2 o 11 4 o 11 6 o 11 8 o 120 o 12 2 o 1 24 o 126 o 1 28 o 130 o 13 2 o 134 o 13 6 o 138 o 140 o
10 o 10 o

o 0 80 2 00 400
8 8o
K ilo m eter

6o 6o
B anda Ac eh

1
2
3 4 5 6 5 4 3 2 1
o o
4 4

2o 2o
M anado

Ternate
P ekanbaru
1
0o Sama rinda
0o
2
1
Palu Manokwari 3
Padang 2
3 S orong
4 Jam bi Biak 4
5
6
2o 4
5 Palangkaraya 5 2o
3
2 Jayapura
6
1
P alembang Banjarmasin
5
B engkulu Kendari Ambo n
4o 4 4o
1 M akasar 3
B andarlam pung
Tual 2

6o Jakarta 2 1
6o
B andung
G arut Sema rang
S ukabum i Surabay a
Tasikm alaya Solo
Jogjakarta 3
o C ilacap B litar Malang o
8 B anyuw angi
4
8
Denpasar M ataram
M erauke
5

6
10 o 5 K upang 10 o
4

W ila ya h 1 : 0 ,0 3 g 3
2
12 o W ila ya h 2 : 0 ,1 0 g 1
12 o
W ila ya h 3 : 0 ,1 5 g
W ila ya h 4 : 0 ,2 0 g
o o
14 14
W ila ya h 5 : 0 ,2 5 g
W ila ya h 6 : 0 ,3 0 g
16 o 16 o
o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o o
94 96 98 1 00 102 10 4 1 06 10 8 11 0 11 2 11 4 11 6 11 8 120 12 2 1 24 126 1 28 130 13 2 134 13 6 138 140

G am b a r 2 .1 . W ila y a h G e m pa In d o n e sia de n ga n p erc e pa ta n p u nc ak b a tu an d a sar d e n gan p e rio d a u lan g 50 0 ta h u n

Wilayah / zone Gempa

T = Waktu getar dalam detik untuk free body pilar dengan derajat kebebasan tunggal pada jembatan bentang
sederhana.
WTP
T = 2
g .K p
g = percepatan gravitasi (m/dt2)
Wtp = berat total nominal bangunan atas termasuk beban mati tambahan (kN)
Kp = Kekakuan gabungan sebagai gaya horisontal yang diperlukan untuk menimbulkan satu satuan lendutan
pada bagian atas pilar (kN/m)

Kp = 12 x Ec x Ic / H3
Ec = 4700 x √ fc'
= 27510.024 MPa
Ic x = 19.5313 m4 Ic y = 703.1250 m4
Kp = 6.851E+09 Kp = 2.466E+11
6850528 246618996

Tx = 0.03
Ty = 0.01

Page 7
 0.20
C (Tanah lunak) 0.15
T 0.30 C (Tanah keras)
T
0.08
C C (T anah sedang) C
T
0.20 0.20
0.05
C (Tanah keras) 0.15
0.13 T
0.12
CALCULATION SHEET
0.10
0.08 Title :
0.05
0.04 ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero)
0 0.2 0.5 0.6 1.0 2.0
FO ACHMAD YANI BEKASI
3.0
Rev : 2
0 0.2 0.5 0.6 1.0 2.0 3.0
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM T BEKASI T Date : 06-Feb-22

Wilayah Gempa 3 0.85 Kondisi tanahWilayah

: tanah sedang
Gempa 4
0.75 0.85
0.75 C (Tanah lunak)
C
T
(T anah lunak) 0.70 Natural priod T: Tx = 0.03
0.42
0.60 C (T anah sedang)
0.33 T
C (Tanah sedang)
0.55 T Ty =
0.30 0.01
C (Tanah keras)
0.23 T
0.45 C (Tanah keras)
T
C C Sehingga : Cx = 0.250
0.34
0.30 0.28
0.23
0.24 Cy = 0.230
0.18

0 0.2 0.5 0.6 1.0 2.0 3.0 0 0.2 0.5 0.6 1.0 2.0 3.0
T T

Sehingga gaya geser (shear) akibat gempa : Vx = 0.325 Wt

0.90
Wilayah Gempa 5 0.95
Wilayah Gempa 6
0.90
0.83 C
0.90
T
(Tanah lun ak) 0.83 Vy = 0.299 C  0.95
Wt(Tanah lun ak)
T
0.70 0.50 0.54
C (Tanah sedang) C (Tanah sedang)
Atau dengan cara modal otomatis pada program SAP T T
0.42
CaraCModal. Cara Modal bisa dilakukan
C
0.35 dengan
(Tanah keras) program
C finite elemen, misalnya dengan
C 
T SAP2000
(Tanah keras)
T

Beban0.36
Angin (Tew) 0.38
0.36
0.32
0.33
0.28

6
CW V W  Ab
2
TEW 
10000
0 0.2 0.5 0.6 1.0 2.0 3.0
Vw = Kecepatan angin T
rencana (m/s) =
0 0.2 301.0
0.5 0.6 (m/s) 2.0 3.0
T
Cw = Koefisien serat lihat tabel 27 (BMS) = 1.2
Ab = Luas koefisien samping jembatan (m2) = 80.85 (m2)

Tew = 52.3908 kN
= 5.23908 Ton

3.4 Kombinasi Pembebanan :

Kondisi beban untuk keadaan batas kelayanan dan ultimit berdasarkan BMS RSNI T-02-2005

Kondisi Ultimate :
C1 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm) + 1.8 * LL + 1.8 * Bf + 1.2 Tew

C2 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm) + 1.8 * Bf

C3 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm)

C4 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm) + 1.2 Tew

C5 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm) + 1.8* LL +/- EQL +/- 0.3 * EQT

C6 : ( 1,2*Beam + 1,3*Slab + 2*Asphalt + 1.3*Barrier + 1,2*Diaphragm) + 1.8 * LL +/- 0.3 * EQL +/- EQT

Kondisi Layan :
C1 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm) + LL + Bf

C2 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm) + LL

C3 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm) + Bf

C4 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm) + Tew

Page 8
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22
C5 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm) + LL + Tew

C6 ( Beam + Slab + Asphalt + Barrier + Diaphragm)

4. ANALISA STRUKTUR

Analisa struktur Pier

Berdasarkan perhitungan pembebanan yang bekerja pada Pier, dapat dilakukan analisa struktur dengan
menggunakan program SAP 2000.
Analisa pier digunakan permodelan pier tunggal dimana beban reaksi girder-girder diletakan pada pier head.

Pemodelan Pier Pemodelan pembebanan LL Pemodelan pembebanan DL

Page 9
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Gaya maksimum yang terjadi seperti gambar dibawah :

Diagram Momen Diagram Gaya axial

Page 10
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Dari hasil analisa struktur SAP 2000, didapatkan gaya-gaya dalam dari element-element struktur pier, yang
terdiri dari :

Momen
Axial Force Shear Force
Element M 2-2 M 3-3
(ton.m) (ton.m) (ton) (ton.m)

Pier Head
Kondisi Ultimate
C1 1997.10 746.75
C2 1513.99 557.52
C3 1513.99 557.52
C4 1514.14 557.57
C5 2187.41 806.80
C6 1982.22 756.23
Kondisi Layan :
C1 1533.16 572.14
C2 1533.16 572.14
C3 1211.19 446.02
C4 1211.19 446.02
C5 1533.29 572.18
C6 1211.19 446.02
Pier Column
Kondisi Ultimate
C1 418.50 4355.00 45.00
C2 418.50 3289.69 60.06
C3 0 3289.69 0
C4 58.36 3289.69 6.27
C5 2384.51 4355.00 256.39
C6 7948.39 4355.01 854.66
Kondisi Layan :

C1 232.50 3223.59 25.00

C2 0.00 3223.59 0.00
C3 232.50 2631.75 25.00
C4 48.69 3223.59 5.23
C5 48.69 3223.59 5.23
C6 0.00 2631.75 0.00

Page 11
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Pier Head

Momen maks = 2187.41 ton.m

Check Kapasitas lentur :

fc ' = 350.00 [kg/cm2] 35.00 [N/mm2]
fy = 4,000 [kg/cm2] 400.00 [N/mm2]
d= 3,400 [mm]
b= 3,840 [mm]
dia tul = 29.00 [mm]
n tul = 32.00 [bh]
As tot = 21,136.64 [mm2]

r = As /b*d = 0.00217
r min = 1.4/fy = 0.00350
r max = 0.02440

a = As*fy/(0.85*fc'*b) = 74.01 [mm]

z = (d-a/2) = 3363.00 [mm]

Mn = As*fy*z = 28,432.97 [KNm]

Mr = Mn*Ø = 22,746.37 [KNm]
2,275 [t.m] [Mr > M_DL]

Mr / M_DL >1 = 1.04 ok..

Kontrol Geser

Struktur pier head menggunakan tulangan geser / sengkang D16 - 100, kemampuan kapasitas geser pier head
dikontrol terhadap gaya geser maksimum :

Gaya geser maksimum Vu = 806.80 ton

Kemampuan geser beton : Vc = 1/6  fc '  bw  d

= 1287.334 ton

Gaya geser yang disalurkan ke tulangan : f Vs = Vu - f Vc

Vs = Vu - Vc
f

= 57.333 ton = 573,326 N

Digunakan sengkang / tul geser :

Diameter D = 13 mm spasi/ jarak s = 200 mm

Luas tulangan Av = 265.46 mm2

Jarak spasi minimum : s = Av x d x fy / Vs

= 630 mm > 200 mm …. …. …. Ok

Page 12
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Kontrol Kolom Pier :

Tinggi Kolom L = 9.80 m Faktor panjang efektif k = 1.2

(jepit-bebas translasi)

Jari grasi kolom r = 2.887 m

Panjang efektif tiang Le = Lxk = 11.76 m

Kontrol kelangsingan Le / r = 11.76 = 4.074 < 22 Ok

2.887

Kontrol dimensi dan penulangan kolom pilar dengan menggunakan program PCACOL.

Kelas beton = f'c - 35

Tulangan utama pilar = 292 D 29
Tulangan geser / sengkang = D13- 200

Kolom / Pilar properties :

Pier kolom 10,00 m x 2,50 m

P maks = 4355.00 ton

M maks = 7948.39 ton.m

Page 13
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Berdasarkan data yang ada kemaampuan kolom dalam menahan beban yang ada dapat terlihat pada diagram
interaksi kolom seperti gambar dibawah.

Kontrol Pile Cap (Poer)

Momen arah memendek pelat :

Slab = 465.58 ton.m

Momen arah memanjang pelat :

Slab = 386.56 ton.m

Page 14
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

Berdasarkan hasil output SAP seperti diatas dianalisa penulangan pile cap dibawah.

Check Kapasitas lentur :

1. Momen arah memendek = 465.58 ton.m

fc ' = 300.00 [kg/cm2] 30.00 [N/mm2]

fy = 4,000 [kg/cm2] 400.00 [N/mm2]
d= 2,500 [mm]
b= 1,000 [mm]
dia tul = 29.00 [mm]
n tul = 10.00 [bh]
As tot = 6,605.20 [mm2]

r = As /b*d = 0.00182
r min = 1.4/fy = 0.00350
r max = 0.02440

a = As*fy/(0.85*fc'*b) = 103.61 [mm]

z = (d-a/2) = 2448.19 [mm]

Mn = As*fy*z = 6,468.32 [KNm]

Mr = Mn*Ø = 5,174.66 [KNm]
517 [t.m] [Mr > M_DL]

Mr / M_DL >1 = 1.11 ok..

2. Momen arah memendek = 386.56 ton.m

fc ' = 300.00 [kg/cm2] 30.00 [N/mm2]

fy = 4,000 [kg/cm2] 400.00 [N/mm2]
d= 2,500 [mm]
b= 1,000 [mm]
dia tul = 29.00 [mm]
n tul = 10.00 [bh]
As tot = 6,605.20 [mm2]

r = As /b*d = 0.00182
r min = 1.4/fy = 0.00350
r max = 0.02440

a = As*fy/(0.85*fc'*b) = 103.61 [mm]

z = (d-a/2) = 2448.19 [mm]

Mn = As*fy*z = 6,468.32 [KNm]

Mr = Mn*Ø = 5,174.66 [KNm]
517.47 [t.m] [Mr > M_DL]

Mr / M_DL >1 = 1.34 ok..

Page 15
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22
Kontrol Bore pile

Diagram gaya momen Diagram gaya Axial

Berdasarkan hasil analisa dengan menggunakan SAP 2000, didapatkan :

Axial Maks
Momen Maks
(Fmaks) = 960.27 ton
(Mmaks) = 252.36 ton.m

Kapasitas Axial bore pile pada kedalaman 50 m = 1874.00 ton > 960.27 ton OK
(Perhitungan kapasitas axial bore pile terlampir )

Kontrol dimensi dan penulangan Bore pile dengan menggunakan program PCACOL.

Page 16
 CALCULATION SHEET
Title :
ANALISA TEKNIS STRUKTUR PIER
PT. WIJAYA KARYA (Persero) FO ACHMAD YANI BEKASI Rev : 2
ENGINEERING DEPT. SIPIL UMUM BEKASI Date : 06-Feb-22

5. KESIMPULAN

- Struktur Pier Head dengan tulangan lentur 32 D 29 dan tulangan sengkang D13-200 mampu
terhadap gaya kondisi ultimate. (gambar terlampir)

- Struktur Pier dimensi 10 m x 2.5 m dengan tulangan lentur 292 D 29 dan tulangan sengkang D13-200
mampu terhadap gaya kondisi ultimate. (gambar terlampir)

- Struktur Pile cap dimensi sesuai P4 dengan tulangan lentur D 29 - 200 (2 lapis) mampu terhadap
gaya kondisi ultimate. (gambar terlampir)

- Struktur Bore pile diameter 1,8 m jumlah 7 buah dengan tulangan lentur 34 D 29 dan tulangan sengkang
D16-600 mampu terhadap gaya kondisi ultimate. (gambar terlampir)

Page 17
 TABEL PERHITUNGAN PENULANGAN LENTUR PILE CAP

Mutu beton f'c = 30

Mutu tulangan U = 40
Modulus Elastisitas (E) = 25,742,960 kN/m2

SECTION MOMENT DIMENSI f'c fy Rn m CONTROL r.min < r. pakai < r.max
Mu (ton.m) Mu (N.mm) Mn (N.mm) b (mm) h (mm) d' (mm) d (mm) Mpa Mpa Mpa Mpa r.b r.max r.min r.hitung check ! r.pakai

Pile cap

arah memanjang 465.58 4,655,800,000 5,819,750,000 1000 2500.0 70 2430.00 30.00 400 0.986 15.69 0.03251 0.02438 0.00353 0.00251 Ok 0.00353
arah memendek 321.50 3,215,000,000 4,018,750,000 1000 2500.0 70 2430.00 30.00 400 0.681 15.69 0.03251 0.02438 0.00353 0.00172 Ok 0.00353

ELEMENT A perlu f Jumlah A pasang Jarak * M. Kap CHECK !

mm2 mm buah mm2 (mm) N.mm
Pile cap
0
arah memanjang 8,565.75 29 10 6,605.20 100 6,283,378,805 OK !
arah memendek 8,565.75 29 10 6,605.20 100 6,283,378,805 OK !
 PT. WIJAYA KARYA (Persero)

CALCULATION OF AXIAL PILE CAPACITY

PROJECT LOCATION : FLY OVER ACHMAD YANI Tanggal = 16 Juni 2011

Dimensi Pile : : 1.8 m SPT FORMULA

SF = 3

Pijin = Ultimate load capacity Q alt = Qult / 3

N = Standard penetrasion number at pile base Q ult = Q end + Q frict
NAVE = Average Value of N along pile shaft Q end = 40 x N SPT x Ab
Ab = Area of pile base (m2) = p D2 / 4 = 2.54469 m2
As = Gross surface area of shaft (m) = p.D = 5.65487 m Q frict = N ave x As
x L
5
- Axial Pile Capacity Bor No : P2
PILE NILAI SPT Q frict Q end Q ult Q alt
DEPTH LENGTH SOIL SPT ( SF : 3 )
m m DESCRIPTION N Nave Ton Ton Ton Ton

SF = 1,5 SF = 3
0.00 0.00 0 0 0.000 0.000 0.00 0.00

2.00 2.00 11 6 12.441 1119.664 1132.10 378.00

4.00 4.00 14 8 37.699 1425.026 1462.73 488.00

6.00 6.00 12 9 62.769 1221.451 1284.22 429.00

8.00 8.00 8 9 81.430 814.301 895.73 299.00

10.00 10.00 17 10 116.867 1730.389 1847.26 616.00

12.00 12.00 16 11 151.227 1628.602 1779.83 594.00

14.00 14.00 49 16 251.359 4987.592 5238.95 1747.00

16.00 16.00 7 15 269.423 712.513 981.94 328.00

18.00 18.00 10 14 293.148 1017.876 1311.02 438.00

20.00 20.00 22 15 341.348 2239.327 2580.68 861.00

22.00 22.00 50 18 447.865 5089.380 5537.25 1846.00

24.00 24.00 34 19 521.988 3460.778 3982.77 1328.00

26.00 26.00 50 21 630.114 5089.380 5719.49 1907.00

28.00 28.00 50 23 738.903 5089.380 5828.28 1943.00

30.00 30.00 50 25 848.230 5089.380 5937.61 1980.00

32.00 32.00 50 26 958.001 5089.380 6047.38 2016.00

34.00 34.00 44 27 1055.324 4478.654 5533.98 1845.00

36.00 36.00 25 27 1112.163 2544.690 3656.85 1219.00

38.00 38.00 22 27 1162.528 2239.327 3401.85 1134.00

40.00 40.00 15 26 1197.755 1526.814 2724.57 909.00

42.00 42.00 29 27 1263.092 2951.840 4214.93 1405.00

44.00 44.00 30 27 1330.615 3053.628 4384.24 1462.00

46.00 46.00 50 28 1441.520 5089.380 6530.90 2177.00

48.00 48.00 50 29 1552.600 5089.380 6641.98 2214.00

50.00 50.00 50 29 1663.836 5089.380 6753.22 2252.00

 PT. WIJAYA KARYA (Persero)

CALCULATION OF AXIAL PILE CAPACITY

PROJECT LOCATION : FLY OVER ACHMAD YANI Tanggal = 16 Juni 2011

Dimensi Pile : : 1.8 m SPT FORMULA

SF = 3

Pijin = Ultimate load capacity Q alt = Qult / 3

N = Standard penetrasion number at pile base Q ult = Q end + Q frict
NAVE = Average Value of N along pile shaft Q end = 40 x N SPT x Ab
Ab = Area of pile base (m2) = p D2 / 4 = 2.54469 m2
As = Gross surface area of shaft (m) = p.D = 5.65487 m Q frict = N ave x As
x L
5
- Axial Pile Capacity Bor No : P3
PILE NILAI SPT Q frict Q end Q ult Q alt
DEPTH LENGTH SOIL SPT ( SF : 3 )
m m DESCRIPTION N Nave Ton Ton Ton Ton

SF = 1,5 SF = 3
0.00 0.00 0 0 0.000 0.000 0.00 0.00

2.00 2.00 14 7 15.834 1425.026 1440.86 481.00

4.00 4.00 15 10 43.731 1526.814 1570.54 524.00

6.00 6.00 27 14 95.002 2748.265 2843.27 948.00

8.00 8.00 17 15 132.098 1730.389 1862.49 621.00

10.00 10.00 4 13 145.142 407.150 552.29 185.00

12.00 12.00 15 13 178.371 1526.814 1705.18 569.00

14.00 14.00 60 19 300.839 6107.256 6408.10 2137.00

16.00 16.00 60 24 426.251 6107.256 6533.51 2178.00

18.00 18.00 60 27 553.725 6107.256 6660.98 2221.00

20.00 20.00 21 27 602.500 2137.540 2740.04 914.00

22.00 22.00 54 29 719.488 5496.531 6216.02 2073.00

24.00 24.00 50 31 828.916 5089.380 5918.30 1973.00

26.00 26.00 60 33 959.873 6107.256 7067.13 2356.00

28.00 28.00 58 34 1087.242 5903.681 6990.92 2331.00

30.00 30.00 60 36 1219.331 6107.256 7326.59 2443.00

32.00 32.00 60 37 1351.846 6107.256 7459.10 2487.00

34.00 34.00 60 39 1484.717 6107.256 7591.97 2531.00

36.00 36.00 33 38 1560.029 3358.991 4919.02 1640.00

38.00 38.00 32 38 1633.126 3257.203 4890.33 1631.00

40.00 40.00 33 38 1708.308 3358.991 5067.30 1690.00

42.00 42.00 30 37 1776.965 3053.628 4830.59 1611.00

44.00 44.00 36 37 1858.533 3664.354 5522.89 1841.00

46.00 46.00 64 38 2000.786 6514.407 8515.19 2839.00

48.00 48.00 36 38 2082.439 3664.354 5746.79 1916.00

50.00 50.00 34 38 2159.724 3460.778 5620.50 1874.00

 KOEFISIEN LATERAL TANAH PADA TIANG PANCANG

DATA TEKNIS PILE GROUP :

Data Tiang Pancang :

Diameter tiang pancang B = 60 cm B = 60 cm
Luas Penampang tiang A = 2748.893571891 cm2 B1 = 10 cm
Inertia penampang tiang I = 635681.6384998 cm4 t = 25 cm
Modulus elastisitas tiang Ep = 341599.80 kg/cm2
panjang tiang L = 6000 cm

Data Struktur Tanah :

Modulus deformasi tanah Eo = 28 * N
Besarnya pergeseran yg akan dicari (y) = 1 cm
Perbandingan panjang dan diameter (a) = 3.83 (0.041*(L/B)-0.27), untuk beton pratekan.

A p . E p
koefesien pegas vertikal Kv = a.
L
1 / 2
Koefesien reaksi tanah permukaan ( k ) = k 0 .y

Harga k bila pergeseran dibuat 1 cm ( k o ) = 0,2.E 0 .D 3 / 4

Bor log

Kedalaman N SPT Soil E0 a Kv k0 k Koef spring

m Property ton/m ton/m3 ton/m
ks pada tiang pancang
0 0 0 3.8300 59,910.49 0.00 0.00 0.00
2 14 392 3.8300 59,910.49 3.64 3,636.66 4,363.99
4 15 420 3.8300 59,910.49 3.90 3,896.42 4,675.70
6 27 756 3.8300 59,910.49 7.01 7,013.56 8,416.27
8 17 476 3.8300 59,910.49 4.42 4,415.94 5,299.13
10 4 112 3.8300 59,910.49 1.04 1,039.05 1,246.85
12 15 420 3.8300 59,910.49 3.90 3,896.42 4,675.70
14 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
16 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
18 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
20 21 588 3.8300 59,910.49 5.45 5,454.99 6,545.99
22 54 1512 3.8300 59,910.49 14.03 14,027.11 16,832.54
24 50 1400 3.8300 59,910.49 12.99 12,988.07 15,585.68
26 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
28 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
30 58 1624 3.8300 59,910.49 15.07 15,066.16 18,079.39
32 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
34 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
36 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 18,702.82
38 33 924 3.8300 59,910.49 8.57 8,572.13 10,286.55
40 32 896 3.8300 59,910.49 8.31 8,312.36 9,974.84
42 33 924 3.8300 59,910.49 8.57 8,572.13 10,286.55
44 30 840 3.8300 59,910.49 7.79 7,792.84 9,351.41
46 36 1008 3.8300 59,910.49 9.35 9,351.41 11,221.69
48 64 1792 3.8300 59,910.49 16.62 16,624.73 19,949.67
50 34 952 3.8300 59,910.49 8.83 8,831.89 10,598.26
52 60 1680 3.8300 59,910.49 15.59 15,585.68 -486,273.31