Machine Translated by Google

PENYIDIKAN 23 MEI 2013 SEBAGIAN

RUSAK BETON prategang
TEE GANDA DI MONTGOMERY MALL IN
BETHESDA, MD
Direktorat Konstruksi
Administrasi Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Departemen Tenaga Kerja AS

Oktober 2013
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________

Daftar isi

1.0. Pendahuluan………………………………………………..………………4

2.0. Proyek………………………………………………………………………5

3.0. Deskripsi Peristiwa yang Menyebabkan Runtuhnya ………………………6

4.0. Analisis dan Pembahasan…………………………………………………………………………..9

5.0. Kesimpulan……………………………………………………………………………… 16

Laporan ini disiapkan

oleh Scott Jin, Ph.D., PE
Kantor Pelayanan Teknik
Direktorat Konstruksi

Kontribusi untuk laporan ini dibuat

oleh Dinesh Shah, PE
Gopal Menon, PE
Kantor Pelayanan Teknik
Direktorat Konstruksi

2
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________

Daftar Gambar

Gambar 1. Lokasi Menara Pendukung di bawah Batang Tee Ganda.

Gambar 2. Penopang Bawah Menara di Permukaan Tanah (Melihat dari Ujung Utara Tee Ganda ke arah
Selatan).

Gambar 3. Penopang Bawah Menara di Permukaan Tanah (Melihat dari Ujung Selatan Tee Ganda menuju
Timur Laut).

Gambar 4. Kondisi Akhir SE Jacking Tower dan Sistem Pendukung Atasnya.

Gambar 5. Close-up dari Sistem Pendukung Atas dari SE Jacking Tower.

Gambar 6. Kondisi Akhir Menara Keamanan NW dan Sistem Pendukung Atasnya.

Gambar 7. Kondisi Akhir Menara Keamanan NE dan Sistem Pendukung Atasnya.

Angka 8. Tampilan Close-up Gambar 7 pada Sambungan balok W8x10 dan Spacer W8x31.

Gambar 9. Spacer Cacat Pertama Jatuh dari Puncak Menara keamanan NW.

Gambar 10. Spacer Utuh dan Balok Atas W8x10 Tertekuk Buruk di dekat Keamanan SE
Menara.

Gambar 11. Spacer Cacat Kedua di dekat Sudut SE Tee Ganda.

Gambar 12. Spacer Cacat Kedua yang Sama dan Spacer Cacat Ketiga dari Sudut NE dari Tee Ganda.

Gambar 13. Spacer Cacat Keempat dengan panjang hanya 6" di dekat Sudut SW dari Tee Ganda.

Gambar 14. Kawat Gigi Gooser Diagonal (ditandai dengan warna merah) Diperlukan Jika Bingkai Ekstensi
Memiliki 2' atau Lebih Ekstensi.

Gambar 15. Kawat Gigi Gooser Diagonal Tidak Dipasang untuk Keempat Menara Keamanan
Ketika Perpanjangan di Menara Ini Ditetapkan di 2'.

3
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
pengantar

Sebuah insiden konstruksi terjadi pada tanggal 23 Mei 2013, sekitar pukul 13:45, ketika sebuah tee ganda
beton pratekan runtuh sebagian saat sedang didongkrak, menewaskan satu karyawan dan melukai yang
lain. Tee ganda memiliki panjang 60' dan lebar 9', dengan kedalaman 2' 3" dan ketebalan pelat 4". Berat tee ganda
adalah sekitar 42.800 pound. Lokasi kejadian adalah Garasi Westlake dari Westfield Montgomery Mall di Bethesda, MD.

Negara Bagian Maryland, Departemen Tenaga Kerja, Perizinan dan Regulasi, Keselamatan dan Kesehatan Kerja
Maryland (MOSH) meminta Direktorat Konstruksi (DOC), Kantor Nasional OSHA di Washington, DC untuk bantuan
teknis dalam penyelidikan insiden dan untuk menentukan penyebab keruntuhan. Seorang insinyur dari DOC didampingi
oleh dua pejabat MOSH mengunjungi lokasi kejadian pada tanggal 24 Mei 2013 untuk mengamati kegagalan dan untuk
mengambil foto dan pengukuran. Dalam kunjungan tersebut, tim investigasi juga membahas prosedur pembajakan dan
ambruknya dengan Scott Peterson, inspektur kontraktor umum (GC), Whiting Turner Contracting Company (WT). Melalui
MOSH, DOC meminta informasi teknis tambahan terkait insiden tersebut.

Kami telah meninjau informasi teknis berikut:

• Sekitar 350 foto diam dan 11 film video yang diambil oleh MOSH dan Montgomery
County, MD, tanggal 23-24 Mei 2013.
• Usulan prosedur penopang, pendongkrak dan skating untuk pelepasan pracetak, disiapkan oleh WT, dua halaman,
tertanggal 6 Mei 2013. • Rencana penopang/penopang pracetak, elevasi dan detail, disiapkan oleh WT, lima
ukuran huruf ganda
gambar, tertanggal 5 Mei 2013.
• Pelatihan pra-bajak, disiapkan oleh WT, satu halaman surat pengantar dan enam foto, tertanggal Mei
31, 2013.
• Daftar persewaan peralatan dari Safway Services, LLC, dua halaman, tertanggal 19 Juni 2013.
• Adjust-A-ShoreTM, Heavy Duty Shoring, diterbitkan oleh Safway, sembilan halaman, Tanpa tanggal.
• Penawaran Sewa untuk 4 dongkrak hidrolik dan pompa tangan terkait, dari Zenmar Power Tool &
Sistem Hoist, empat halaman, tertanggal 9 Mei 2013.
• Pernyataan yang ditandatangani oleh 5 saksi, dua puluh empat halaman, tertanggal 20 Juni 2013.
• Tee pracetak sebagian runtuh di Westlake Garage of Westfield Montgomery Mall di Bethesda, MD, disiapkan oleh
KCE Structural Engineers, PC, 30 Agustus 2013, 23 halaman.

Kami juga melakukan analisis teknik sesuai dengan prosedur pendongkrakan yang dijelaskan, penopang terpasang
aktual dan konfigurasi penopang atas, dan ukuran masing-masing komponen yang diukur.
Harap dicatat bahwa kami tidak memiliki kesempatan untuk mengajukan pertanyaan lanjutan tambahan kepada
kru jacking.

4
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
Proyek
Proyek ini terdiri dari pembangunan lantai baru di bagian atas Garasi Westlake yang ada, di sebelah barat
Macy Department Store, di Westfield Montgomery Mall untuk membuat fasilitas baru untuk bioskop arclight
dan teras makan yang direncanakan. Proyek ini berlokasi di 7125 Democracy Boulevard, Bethesda, MD.
Westfield LLC adalah pemilik proyek. Perusahaan Kontraktor Whiting-Turner Baltimore, MD adalah kontraktor
umum (GC).

Pembangunannya masih dalam tahap awal. Pembangunan lantai baru membutuhkan pemasangan tower
crane di tengah garasi yang ada. Oleh karena itu, pembukaan dilakukan dengan melepas dua tee ganda
yang ada di atap dan dua lainnya di lantai dua. Empat tee ganda harus dilepas dan dilepas untuk membuka
pintu derek menara baru.
Dua tee ganda di atap dipindahkan dengan aman oleh mobile crane dan disimpan di lokasi terdekat di
dalam lokasi proyek. Tee atap ganda tidak untuk digunakan kembali. Namun, dua tee ganda di lantai dua
harus digunakan kembali, dan oleh karena itu, harus dilepas dengan metode dongkrak hidrolik dan skating.

Salah satu tee ganda di lantai dua tadi berhasil dilepas. Berdasarkan rencana jacking/shoring pracetak WT,
diyakini bahwa prosedur berikut digunakan untuk melepas tee ganda pertama (timur) dari lantai dua:

• Delapan menara penopang didirikan di bawah batang tee ganda, empat di ujung utara
dan empat di ujung selatan. Dari empat menara, dua di dalam, yang disebut menara jacking, dimaksudkan
untuk dongkrak hidrolik untuk menaikkan tee ganda dalam peningkatan sekitar 8 ". Dua lainnya di luar,
yang disebut menara penopang/skating, dimaksudkan untuk menopang batang sebagai baris kedua
pertahanan.

• Sistem pendukung atas gabungan digunakan di atas dua menara penopang/skating untuk
mendukung tee ganda. Sistem pendukung yang lebih berat serupa digunakan di atas dua menara
pendongkrak untuk menopang dua dongkrak hidrolik selama operasi pendongkrakan.
• Tee ganda didongkrak dan kemudian ditopang oleh menara penopang/skating pada posisi terangkat.
Operasi jacking dimulai di salah satu ujung tee ganda dan kemudian di ujung lainnya.
Proses yang sama diulangi sampai tercapai ruang vertikal 1'-3" di atas lantai dua.

• Kedua balok skate dan rakitan saluran digeser melalui ruang antara bagian bawah tee ganda yang didongkrak
dan bagian atas lantai dua. Kedua rakitan kemudian didukung dengan benar di atas empat menara
penopang/skating di ujung utara dan selatan tee ganda. Berat tee ganda kemudian dipindahkan dari
menara jacking ke rakitan, yang didukung pada empat menara penopang/skating dan pelat lantai dua
yang ada.

5
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
• Tee ganda pada rakitan kemudian ditarik ke arah timur sekitar 18' ke teluk kedua dari bukaan
garasi. Double tee kemudian dipindahkan ke cribbing kayu di atas lantai dua untuk
penyimpanan sementara.

Seluruh proses pemindahan untuk east double tee di lantai dua memakan waktu kurang lebih 15
jam pada hari Selasa, 21 Mei 2013. Pada hari Rabu, 22 Mei, kru konstruksi GC mendirikan delapan
menara penopang lagi dari permukaan tanah ke batang barat double tee di lantai dua (Lihat Gambar
1, di bawah). Pada hari Kamis, 23 Mei sekitar pukul 08.30 WIB, GC memulai operasi jacking di double
tee barat. Insiden tersebut terjadi saat operasi pembajakan sekitar pukul 13:45

Gambar 1. Lokasi Menara Pendukung di bawah Sterns of the Double Tee.

Deskripsi Peristiwa Menuju Runtuhnya

Foto-foto dan keterangan saksi menunjukkan bahwa sistem pendukung dan prosedur jacking untuk
double tee barat di lantai dua berbeda dari yang direncanakan semula. Cara di mana tee ganda barat
didukung selama jackingnya dijelaskan di bawah ini:

1. Delapan menara shoring independen, empat untuk jacking dan empat untuk shoring/skating,
digunakan untuk menaikkan tee ganda. Lokasi menara ini di bawah bagian bawah batang tee
ganda ditunjukkan pada Gambar 1.

6
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
2. Kedelapan menara berukuran 2' kali 2' dan ditempatkan di atas balok lantai W6x9 (Gambar 2 dan 3) di
permukaan tanah. Untuk menara pendongkrak, sistem penyangga atas untuk dongkrak hidrolik terdiri
dari empat balok baja W8x31 panjang 36" dan spacer (penyebar) W8x31 panjang 10".
Mereka dipasang di U-kepala menara (Gambar 4 dan 5). Untuk menara penopang/skating (selanjutnya
disebut "menara pengaman"), dua tingkat tiga balok W8x10 panjang 36" dan spacer (penyebar) W8x31
panjang 10" dipasang di kepala-U menara untuk menopang tee ganda di bagian bawah batangnya
(Gambar 6 dan 7).
3. Tee ganda memiliki lebar 9' dan panjang 60', membentang ke arah utara-selatan. lempengan
ketebalan minimum 4". Kedalaman total batang adalah 2'-3" dan terpisah 4'-6"
(Lihat Gambar 1, di atas). Berat tee ganda dihitung menjadi sekitar 42.800 pound. Itu didukung di
dekat ujung batang oleh empat menara pendongkrak atau empat menara pengaman, atau keduanya
selama pemindahan beban.
4. Ketika tee ganda dinaikkan, setiap menara dijaga oleh seorang karyawan. Empat
karyawan mengoperasikan empat dongkrak hidrolik di menara pendongkrak, satu karyawan untuk
setiap dongkrak. Para mandor memberi perintah untuk "datang" dan memompa dongkrak hidrolik untuk
menaikkan tee ganda. Dia sering memeriksa tingkat tee ganda dengan laser.
5. Empat karyawan lainnya di menara pengaman sedang menyesuaikan ketinggian menara dengan
menaikkan dongkrak sekrup untuk mengikuti ketinggian tee ganda dan untuk memastikan
stabilitasnya. Manajer proyek GC berdiri di lantai dua untuk mengawasi operasi pendongkrak dan
pendukung. Perlu dicatat bahwa sementara tee ganda sedang didongkrak, ekstensi vertikal pada
setiap bingkai menara pengaman harus dipasang.
6. Double tee diangkat dalam kondisi hampir rata. Hal ini pada dasarnya disebabkan oleh fakta bahwa
dongkrak hidrolik dapat menaikkan tee ganda sedikit demi sedikit, yaitu, seperenam belas hingga
seperdelapan inci per setiap pemompaan oli hidrolik. Karena langkah maksimum untuk dongkrak
hidrolik (H2508) adalah 8,11", tee ganda di setiap siklus dongkrak dinaikkan kira-kira 7" menjadi 8".

7. Pada akhir setiap siklus jacking, berat tee ganda dipindahkan ke empat
menara keamanan. Keempat dongkrak hidrolik ditarik dan dikeluarkan dari menara pendongkrak.
8. Empat menara pendongkrak kemudian dinaikkan dan empat dongkrak hidrolik diposisikan ulang untuk
memulai siklus pendongkrakan berikutnya; jack kembali mengambil berat tee ganda dan mendongkraknya
lebih jauh untuk 7" hingga 8".
9. Langkah 7 dan Langkah 8 diulang sampai bagian bawah tee ganda kira-kira 1'-3" di atas bagian atas
lantai dua, yaitu, jarak bebas yang diperlukan untuk rakitan skating untuk meluncur ke bawah.

10. Saat istirahat makan siang, sekitar pukul 12.00 siang, dobel tee didongkrak kira-kira 2'-6". Crew melakukan
pengecekan dan memastikan level double tee baik sebelum maupun sesudah makan siang.
11. Setelah istirahat makan siang, sekitar pukul 12.30 WIB, operasi pendongkrak dilanjutkan. Pada
kira-kira pukul 13:30, setelah berat double tee dipindahkan dari menara jacking ke menara pengaman,
mandor memperhatikan bahwa flensa atas dari panjang 36" atas

7
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
Balok baja W8x10 di bawah balok pengatur jarak W8x31 telah bengkok dan terpuntir (tekuk) di menara
pengaman tenggara (SE).
12. Untuk memperbaiki kondisi ini dan untuk mengganti balok yang tertekuk, mandor meminta karyawan di
jacking tower SE untuk mendongkrak sudut SE dari tee ganda. Perhatikan bahwa dalam prosedur dongkrak
ini, hanya satu dongkrak hidrolik yang digunakan tanpa ada penghalang atau cribbing.
13. Sudut SE dari tee ganda didongkrak dan balok yang ditekuk dipisahkan dari batang timur tee ganda dan
dibebaskan dari beban apa pun. Ketika dua karyawan dari SE dan SW safety tower sedang melepaskan
balok yang tertekuk dari SE safety tower, double tee tiba-tiba bergeser dan jatuh dari dongkrak hidrolik SE,
menewaskan satu karyawan dan menangkap lengan yang lain. Peristiwa tersebut terjadi sekitar pukul 13.45
WIB
14. Setelah runtuh, sudut SE dari tee ganda turun sekitar 2'-4" dan mendarat di
balok atas W8x31 dari menara jacking (Gambar 4 dan 5). Sudut NW turun sekitar 12" dan mendarat di
balok W8x10 atas yang rata (Gambar 6). Sudut NE turun sekitar 8" dan mendarat di balok W8x10 atas
(Gambar 7). Sudut SW jatuh lebih dari 4' dan melayang di udara.

15. Sementara itu, ujung utara tee ganda bergeser sekitar 9" ke arah barat dan
ujung selatan bergeser sekitar 6" ke arah timur. Selama keruntuhan, tee ganda juga menyebabkan
runtuhnya menara pengaman SW dan tiga menara pendongkrak lainnya.
16. Kami melihat bahwa menara pengaman NE dan sistem pendukung atasnya tidak mengalami kerusakan,
meskipun sistem ini mengalami pergeseran dan jatuhnya tee ganda di bagian atasnya.

Gambar 2. Penopang Bawah Menara di Gambar 3. Penopang Bawah Menara di

Permukaan Tanah (Melihat dari Ujung Utara Permukaan Tanah
Tee Ganda ke Selatan). (Melihat dari Ujung Selatan Tee Ganda menuju Barat
Laut).

8
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________

Gambar 4. Kondisi Akhir dari SE Jacking Tower Gambar 5. Close-up dari Sistem Pendukung Atas SE dan Sistem Pendukung
Atasnya. Menara Jack.
Perhatikan bahwa area batang timur yang paling rusak terjadi di
menara jack SE.

Gambar 6. Kondisi Akhir Menara Pengaman NW Gambar 7. Kondisi Akhir Menara Pengaman NE dan Sistem
Pendukung Atasnya. dan Sistem Pendukung Atasnya.
Perhatikan bahwa menara dan sistem pendukung atasnya tetap
utuh setelah runtuh.

Analisis dan Diskusi

Ketinggian Menara Keselamatan dan Jacking

Jarak vertikal minimum garasi parkir ditandai di pintu masuknya sebagai 6'-7".
Namun, dari Gambar 3, jarak bebas vertikal aktual atau ketinggian menara pengaman di sekitar area
insiden dari permukaan tanah ke bagian bawah lantai dua diperkirakan:

9
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
6" (balok lantai) + 5" (jack sekrup bawah dengan kepala-U) + 5'-0" (bingkai dasar) + 6" (jack
sekrup atas dengan kepala-U) + 8" (balok bawah) + 8" (balok atas) = 7'-9".

Berdasarkan menara pengaman NE yang tidak rusak (Gambar 7), ketinggian empat menara pengaman
pada saat runtuh diperkirakan:

6" (balok lantai) + 5" (jack sekrup bawah dengan kepala-U) + 5'-0" (bingkai dasar) +
2'-0" (bingkai ekstensi) + 12" (jack sekrup atas dengan kepala-U) + 8" (balok bawah) +
8" (balok atas) + 8" (Spacer) = 10'-11".

Jadi, total tinggi jacking pada saat runtuh adalah 3'-2" (10'-11" dikurangi 7'-9"). Jika tinggi jacking rata-
rata adalah 7,5" untuk setiap siklus jacking, dibutuhkan sekitar lima siklus jacking untuk mencapai
ketinggian yang diinginkan. Perhatikan bahwa mandor jacking menyatakan bahwa "T kira-kira naik 2'-6"
ketika kami makan siang. Dengan demikian, tee ganda didongkrak setidaknya empat kali (siklus) sebelum
makan siang tanpa masalah besar.

Perbedaan ketinggian antara lantai dasar dan lantai dua diperkirakan 10'-0". Jadi, ketinggian menara
pengaman harus setidaknya 11'-3" di atas permukaan tanah atau 1'-3 " di atas bagian atas lantai dua.
Oleh karena itu, jika keruntuhan tidak terjadi, tee ganda akan didongkrak tambahan 4" (11'-3" minus
10'-11") agar rakitan skating meluncur di bawah dia.

Dari Gambar 4, ketinggian empat jacking tower sebelum runtuh diperkirakan:

6" (balok lantai) + 5" (jack sekrup bawah dengan kepala-U) + 5'-0" (bingkai dasar) + 16" (jack
sekrup atas dengan kepala-U) + 8" (balok bawah) + 8" (balok atas) + 8" (Spacer) +
1'-8" (dongkrak hidrolik diperpanjang) = 10'-11".

Seperti ditunjukkan di atas, empat menara pendongkrak dan empat menara pengaman diperkirakan
memiliki ketinggian yang sama, yaitu, tee ganda dalam kondisi rata sebelum tekuk balok atas W8x10
di menara pengaman SE sekitar pukul 13:30

Perlu dicatat bahwa, setidaknya untuk siklus pembajakan terakhir sebelum keruntuhan, spacer baja
W8x31 panjang 10" dan kedalaman 8" digunakan di kedelapan menara untuk menambah ketinggian
setiap menara. Efek spacer pada stabilitas menara dibahas di bawah ini.

Spacer Baja Ukuran W8x31

Untuk menara pendongkrak, spacer baja W8x31 panjang 10" dan kedalaman 8" ditempatkan di atas
balok W8x31 atas panjang 36" untuk menambah tinggi menara dan menyediakan tempat dudukan
untuk dongkrak hidrolik. balok atas memiliki ukuran yang sama dan jaringnya berorientasi pada arah
yang sama, hal ini dapat sedikit mengurangi kekakuan menara pendongkrak di arah utara selatan.

10
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
Namun, untuk menara pengaman, pengatur jarak dengan ukuran yang sama juga ditempatkan
di atas balok W8x11 atas panjang 36" untuk meningkatkan ketinggian menara dan untuk
menyebarkan tekanan kontak beban terpusat dari berat tee ganda. Karena sayap spacer lebih
lebar daripada sayap balok atas, sayap bawah spacer dikantilever di atas sayap atas balok atas
seperti yang ditunjukkan pada Gambar 8. Jaring dari dua anggota ini berorientasi ke arah timur
barat. Dengan demikian, sumbu lemah sistem penyangga atas berada pada arah utara-selatan.
Selain itu, sumbu lemah menara pengaman (ke arah bresing) juga berada di arah utara-
selatan. Oleh karena itu, penambahan spacer di atas menara pengaman akan secara
signifikan mengurangi kekakuan menara pengaman di arah utara-selatan.

Kami mengidentifikasi setidaknya empat spacer cacat di lokasi kejadian. Pola dasar kegagalan
adalah deformasi sepanjang kedalaman web. Gambar 9 menyajikan spacer cacat pertama yang
jatuh dari atas menara pengaman NW. Gambar 10 menunjukkan spacer utuh dan balok W8x10
yang tertekuk buruk di dekat menara pengaman SE. Diyakini bahwa balok ini berasal dari menara
pengaman SE setelah mengalami keruntuhan. Gambar 11 menunjukkan spacer cacat kedua di
dekat sudut SE dari tee ganda. Gambar 12 menampilkan spacer deformasi kedua yang sama dan
spacer deformasi ketiga yang jauh dari sudut NE dari tee ganda. Gambar 13 menunjukkan spacer
cacat keempat dengan panjang hanya 6" di dekat sudut SW dari tee ganda.

Perlu dicatat di sini bahwa beban terpusat, bahkan dari seluruh berat tee ganda (42,8 kips),
tidak dapat menyebabkan badan spacer mengalami deformasi lentur yang diamati.
Dengan demikian, pasti ada gaya tertentu yang menyebabkan momen lentur pada sayap bawah
spacer atau pada sayap atas balok W8x10 di bawah.

Gambar 8. Tampilan Close-up Gambar 7 pada Gambar 9. Spacer Cacat Pertama Jatuh dari
Sambungan balok W8x10 dan Spacer W8x31. Puncak Menara pengaman NW.
Perhatikan bahwa flens bawah ruang adalah kantilever di atas
flens atas balok W8x10.

11
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________

Gambar 10. Spacer Utuh dan Balok Atas W8x10 Gambar 11. Spacer Cacat Kedua di dekat Sudut SE
Tertekuk Buruk di dekat Menara Keamanan SE. Tee Ganda.

Gambar 12. Spacer Cacat Kedua yang Sama dan Gambar 13. Spacer Cacat Keempat dengan
Spacer Cacat Ketiga dari Sudut NE dari Tee Ganda. panjang hanya 6" di dekat Sudut SW dari
Kaos Ganda.

Kurangnya Kawat Gigi Diagonal untuk Menara Keamanan

Ketika bingkai ekstensi dipasang, dengan tiangnya di dalam tiang bingkai dasar, dan bingkai ekstensi dinaikkan 2'
atau lebih di atas bingkai dasar (Gambar 14), penyangga gooser diagonal harus dipasang sesuai instruksi dari
produsen menara penopang. Tujuan dari bresing adalah untuk memastikan kekakuan menara penopang dan
stabilitas sistem pendukung atasnya. Gambar 15 menunjukkan bahwa rangka ekstensi dinaikkan 2' di atas bagian atas
rangka dasar di keempat menara pengaman, tetapi tanpa penyangga gooser diagonal yang diperlukan.

Perlu dicatat di sini bahwa sumbu minor (sumbu bresing) dari menara pengaman berada di arah utara-selatan.
Kurangnya kawat gigi gooser diagonal akan mengurangi kekakuan dan merusak

12
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
stabilitas menara pengaman di arah utara-selatan. Dengan demikian, karena fleksibilitas
menara pengaman dan kelemahan balok pengatur jarak di arah utara-selatan, balok atas
menara pengaman W8x10 tidak hanya dikenai beban vertikal dari tee ganda, tetapi juga
tunduk pada beban vertikal. momen lentur pada lebar sayapnya. Oleh karena itu, lentur kantilever
ketahanan sayap tekan balok W8x10 atas harus dipertimbangkan dalam menilai stabilitas
terpasang balok ini.

Perhatikan bahwa persyaratan ini dari SAFWAY Adjust-a-Shore System, Panduan Pemilihan Produk, Halaman 4.

Gambar 14. Kawat Gigi Gooser Diagonal (ditandai dengan warna merah) Diperlukan Saat Ekstensi
Bingkai Memiliki Ekstensi 2' atau Lebih.

Gambar 15. Kawat Gigi Gooser Diagonal Tidak Dipasang

untuk Semua Empat Menara Keamanan Saat Perpanjangan di Ini
Menara Ditetapkan pada 2'.

13
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________

Menilai Stabilitas Terpasang dari Balok W8x10 Atas

Berat tee ganda dihitung sebagai 42,8 kips. Itu didukung secara merata oleh empat pengaman
menara di keempat sudutnya. Jadi, beban yang diterapkan pada masing-masing balok W8x10 tingkat
atas adalah 10,7 kips (42,8 kips dibagi 4). Balok W8x10 hanya ditopang dengan bentang 2'.
Berdasarkan metode LRFD, tegangan lentur primer sepanjang sumbu utama berada di dalam
batas kekuatan. Namun, balok W8x10 memiliki sayap yang tidak kompak, tegangan gabungan
maksimum pada sayap tekan karena aksi kantilever dari beban terpusat (10,7 kips) dan lentur utama
melebihi batas kekuatannya yaitu 45 ksi (baja luluh 50 ksi).
Dengan demikian, balok W8x10 berukuran terlalu kecil untuk menopang beban sebenarnya
dengan cara yang dikonfigurasikan. Balok W8x10 seharusnya ditingkatkan menjadi W8x31 seperti pada
menara pendongkrak, atau pengaku harus dilas ke sayap dan badan di lokasi beban.

Perlu dicatat bahwa berdasarkan analisis non-faktor, tegangan gabungan maksimum di

flens tekan akibat beban terpusat (10,7 kips) masih dalam batas kekuatan 50 ksi. Dengan demikian,
W8x10 tidak gagal dalam operasi dongkrak normal, yaitu, empat dongkrak hidrolik untuk menaikkan tee
ganda secara bersamaan, tetapi tidak memiliki faktor keamanan yang diperlukan kode (faktor beban).

Memperkirakan Beban di Empat Menara Pengaman pada Saat Runtuh

Sebelum ambruk pada pukul 13:45, kru menggunakan dongkrak hidrolik di menara pendongkrak SE
untuk menaikkan sudut SE dari tee ganda untuk menggantikan balok W8x10 yang cacat atau tertekuk
di menara pengaman SE. Setelah sudut SE didongkrak, mandor kru secara khusus menyatakan bahwa
“Saya mengguncang menara (keselamatan SE) untuk memastikannya longgar.” Jadi, sesaat sebelum
keruntuhan, tee ganda seharusnya didukung di empat titik – menara pengaman NW, NE dan SW dan
menara jacking SE.

Karena hanya dongkrak SE yang digunakan untuk menaikkan tee ganda dan titik berat tee ganda tidak
selaras dengan resultan dari empat reaksi, analisis struktural dilakukan untuk mendapatkan reaksi
tumpuan untuk tee ganda seperti yang tercantum di bawah ini:

RNW = 19,7 gipsum.

RNE = 0 kip.

RSW = 1,7 gipsum.

RSE = 21.4 kips.

Perlu dicatat bahwa RNE = 0 kips disebabkan fakta bahwa titik berat tee ganda berada di sisi barat
daya dari garis diagonal antara RNW dan RSE, yaitu, tee ganda akan miring ke arah SW. Akibatnya,
tee ganda hanya ditopang pada tiga menara sebelum runtuh. Status ditangguhkan dari sudut NE dari
tee ganda juga ditunjukkan oleh

14
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
kondisi utuh atau tidak rusak dari menara pengaman NE dan sistem pendukung atasnya setelah keruntuhan.
Selain itu, karena kedekatan pusat massa tee ganda dengan garis diagonal antara RNW dan RSE, menara SW
akan membawa sedikit bobot tee ganda. Sebaliknya, menara NW dan SE akan membawa sebagian besar bobot
tee ganda seperti yang ditunjukkan di atas.

Karena dongkrak hidrolik di SE jacking tower memiliki kapasitas silinder 25 ton (50 kips) dan sistem penyangga
atasnya terdiri dari balok W8x31, maka dongkrak dan sistem penyangga atas adalah
mampu mendukung beban 21,4 kips tanpa kegagalan. Namun, beban di keamanan NW
tower juga meningkat dari 10,7 kips menjadi 19,7 kips. Berdasarkan analisis non-faktor balok atas W8x10,
tegangan gabungan maksimum pada sayap tekan akibat lentur kantilever dari beban terpusat (19,7 kips) dan
lentur utama jauh melebihi batas kekuatan 50 ksi. Dengan demikian, balok W8x10 atas di menara pengaman NW
gagal atau tertekuk.

Menggambarkan Runtuhnya

Uraian berikut didasarkan pada pemeriksaan kondisi akhir keempat standing tower dan bekas gores serta
retak pada double tee stem:

Setelah kegagalan balok W8x10 atas di menara pengaman NW, sudut NW dari tee ganda turun sekitar 12",
sudut NE turun sekitar 8" dan ujung utara juga bergerak sekitar 9" ke arah barat. Setelah ujung utara dari tee
ganda jatuh, sebagian besar beratnya diambil oleh menara pengaman SW dan NE karena ketinggian yang lebih
tinggi
diagonal antara kedua tumpuan ini. Dengan demikian, balok atas W8x10 di menara pengaman SW juga gagal
atau melengkung dengan cara yang sama.

Sebagai akibat dari kegagalan di atas, dongkrak hidrolik berdiameter 20" tinggi dan 2,24" hingga
3,35" (tidak diblokir atau tidak dipasang) di menara dongkrak SE menjadi tiang vertikal yang tidak stabil. Ujung
selatan batang timur, langsung disangga pada dongkrak hidrolik, menendang keluar dongkrak hidrolik dan spacer
setinggi 8" di bawahnya. Sudut SE dari tee ganda kemudian tiba-tiba turun 2'-4" dan mendarat di balok atas
W8x31 dari menara jacking SE. Selama jatuh, ujung selatan batang timur membunuh satu karyawan dan
menangkap lengan kanan yang lain. Mereka berada di keamanan SE
menara melepaskan balok W8x10 atas yang tertekuk.

Nampaknya ketika sudut SE dari double tee jatuh, ujung selatan dari batang barat menyebabkan runtuhnya
SW safety tower dan SW jacking tower. Setelah sudut SW dari double tee jatuh, double tee flange yang ada di
ujung utara juga menyebabkan double tee bergerak sekitar 6" di ujung selatannya saat jatuh. Selain itu, getaran
dari aktivitas di atas menyebabkan runtuhnya menara dongkrak NW dan NE. Namun, jika dongkrak hidrolik di
menara dongkrak SE diblokir atau ditekuk selama jacking ulang, jatuh dan pergerakan ujung selatan tee ganda
mungkin terbatas dan mungkin menyebabkan

kerusakan yang lebih sedikit.

15
Machine Translated by Google

Investigasi 23 Mei 2013 Keruntuhan Sebagian dari Pratekan

Tee Ganda Beton di Montgomery Mall di Bethesda, MD
______________________________________________________________________________________
Faktor-Faktor Lain yang Berkontribusi pada Runtuhnya

Kami menemukan spacer pendek yang cacat dengan panjang 6 "bukan 10" normal di lokasi kejadian
(Gambar 13). Jika spacer khusus ini dipasang di atas menara pengaman SE, ini dapat menjelaskan penyebab kegagalan
awal balok W8x10 atas di menara pengaman SE sekitar pukul 13:30

Kesimpulan

1. Keruntuhan sebagian dari tee ganda sekitar pukul 13:45, pada tanggal 23 Mei 2013 adalah
disebabkan oleh:

• Penempatan balok pengatur jarak tinggi 8" antara batang tee ganda dan bagian atas
Balok W8x10, konfigurasi ini melemahkan kekakuan sistem penyangga atas di atas menara penopang/skating di
arah utara-selatan.
• Kurangnya penyangga gooser diagonal pada rangka yang diperpanjang mengurangi kekakuan dari
menara penopang/skating di arah utara-selatan.
• Pembajakan ulang tunggal pada menara pendongkrak SE secara signifikan meningkatkan beban vertikal pada
menara penopang/skating NW.
Sebagai akibat dari faktor-faktor di atas, balok atas W8x10 dari menara penopang/skating NW melengkung pada
flens tekannya dan memicu keruntuhan.

Kegagalan dapat dihindari jika balok yang lebih besar, W8x31, daripada balok W8x10 digunakan atau jika pelat
pengaku telah dilas ke sayap dan badan di lokasi pemuatan.

2. Pada saat re-jacking double tee, sekitar pukul 13.45, tidak dipasang blocking atau cribbing dari hydraulic jack di SE
jacking tower. Dengan demikian, pemberi kerja tidak mematuhi Standar OSHA 1926.305 (d)(1)(i). Jika pemblokiran
atau cribbing dipasang, gerakan ke bawah dan pergeseran ujung selatan tee ganda akan terbatas dan hanya akan
menyebabkan kerusakan terbatas.

3. Pada saat kejadian, rangka ekstensi dinaikkan 2' di atas rangka dasar tanpa memasang penyangga gooser diagonal untuk
keempat menara penopang/skating. Kurangnya kawat gigi merupakan pelanggaran terhadap instruksi pabrik. Tanpa
penyangga gooser diagonal, menara penopang/skating menjadi lebih fleksibel dan kurang stabil, berkontribusi pada
keruntuhan.

16