Penyetelan Kopling Manual

Kopling merupakan alat yang digunakan untuk menghubungkan dua poros

pada kedua ujungnya dengan tujuan untuk mentransmisikan daya mekanis.
Kopling biasanya tidak mengizinkan pemisahan antara dua poros ketika
beroperasi, namun saat ini ada kopling yang memiliki torsi yang dibatasi
sehingga dapat slip atau terputus ketika batas torsi dilewati.

Tujuan utama dari kopling ialah menyatukan dua bagian yang dapat berputar,
dengan pemilihan, pemasangan dan perawatan yang teliti, performa kopling
bisa maksimal, kehilangan daya bisa minimum dan biaya perawatan bisa
diperkecil.

Cara Menyetel Kopling Motor Bebek

Bila motor sudah terasa kurang enak atau kurang nyaman, lakukan
pengecekan dan penyetelan terlebih dahulu sebelum melakukan
penggantian kampas kopling. Untuk perlu diketahui bahwa umur kampas
kopling normalnya sekitar 24.000 km.
Untuk motor Yamaha letaknya ada di kiri, untuk Honda dan Suzuki dan lain-
lain ada di kanan.

Peralatan Yang Digunakan

Adapun untuk peralatan yang akan digunakan diantaranya yaitu:

 Kunci 10-14 “karena tiap merek ada yang berbeda”

 Obeng + atau Obeng –
 Langkah-Langkah Penyetelan
Adapun untuk langkah-langkah penyetelan yang perlu diperhatikan
diantaranya yaitu:

 Hal yang pertama kendorkan mur pengunci baut setelan kopling dengan
kunci ring ke arah kiri sampai kendor.

 Putar baut penyetel kearah kanan “searah jarum jam” sampai terasa ada
sentuhan, lalu putar kembali kearah kiri hingga mentok “terasa ada
sentuhan” dan berhenti.
 Putar kembali baut penyetel kearah kanan sebanyak 1/4 hingga 1/8
putaran.

 Kencangkan mur pengunci kearah kanan hingga baut penyetel terkunci.

 Periksa hasil penyetelan dengan cara yaitu:
1. Hidupkan mesin,
2. Masukkan perseneling pada gigi 1 dan tahan pedal perseneling,
3. Putar gas sampai seperempat putaran atau kurang lebih 1000-2000
Rpm,
4. Perhatikan roda belakang, apabila diam atau bebas artinya penyetelan
berhasil, apabila terus berputar, berarti penyetelan belum tepat maka
harus diulang langkah diatas.
 Cara Bongkar Kampas Kopling

Pertama, tap atau keluarkan oli mesin dengan membuka baut pembuangan oli
pakai kunci 14 mm (gbr.1). Lalu buka baut kick starter dengan kunci 10 mm
dan gunakan kunci ring 12 mm untuk membuka 4 baut footstep di kolong
mesin.

Lalu, buka semua baut bak kanan mesin sebelah kanan pakai kunci T8 (gbr.2)
diikuti menarik keluar bak itu secara perlahan. Dari sini, akan terlihat rumah
kampas kopling dan perangkat lainnya.

Lanjutkan buka 4 baut penahan per kopling dengan kunci T10 secara
menyilang dan perlahan (gbr.3). Awas, per kopling loncat! Cukup sampai di
sini bagi yang hanya mau ganti per koplingnya saja.

Nah buat yang mau sekalian ganti kampas kopling, lanjut buka baut bandul
dekat rumah kampas kopling pakai kunci T8 (gbr.4).
Lepas baut tengah rumah kopling pake kunci ring 17 mm (gbr.5) dan juga baut
bandul dengan kunci ring 14 mm. Kalo sudah lepas dari posisinya, tinggal
memasang kampas kopling racing tadi ke rumah kopling dengan pelat gesek
secara bergantian.

Sekarang rakit lagi seperti semula. Saat memasang rumah kopling dan
bandul-nya usahakan secara bersamaan, agar lebih mudah memasukkan nya.