Panduan Pengguna Zongshen

Sepeda motor ini dirancang hanya untuk berkendara di jalan raya, dan terbatas untuk satu
pengendara dan satu penumpang. Silakan baca manual ini sebelum menggunakannya, untuk
menguasai fungsi dasar dan menggunakan metode. Data, instruksi, dan spesifikasi dalam manual ini
didasarkan pada fitur desain sepeda motor Anda. Perusahaan kami berhak melakukan perubahan
pada spesifikasi kendaraannya tanpa pemberitahuan sebelumnya. Tanpa izin, perusahaan atau orang
mana pun tidak boleh mencetak ulang bagian mana pun dari panduan ini. Kami sangat berharap
Anda dapat memberikan saran tentang desain, pembuatan, dan kualitas sepeda motor jenis ini,
sehingga kami dapat melakukan perbaikan tepat waktu. Manual ini hanya untuk referensi,
mengambil objek material sebagai standar.
Untuk perbaikan apa pun yang tidak disebutkan dalam manual ini, silakan merujuk ke manual
perawatan dan katalog suku cadang jenis ini untuk referensi di masa mendatang. Dan untuk
pertanyaan apa pun, silakan hubungi pusat layanan atau dealer setempat Anda, dan kami akan
menawarkan layanan terbaik dan tercepat kepada Anda. Gunakan hanya suku cadang dan oli asli
yang diproduksi oleh perusahaan kami.

Nomor identifikasi (vin) dan nomor mesin

Nomor identifikasi kendaraan, nomor mesin, dan sertifikat digunakan untuk lisensi dan pendaftaran
tempat tinggal.
1-Vin dicap di bawah kursi dan di dek kiri.
2-Papan nama terpaku di bawah kursi atau di penutup kiri atau di depan garpu.
3-Nomor mesin tertera di sisi kiri bawah bak mesin.
Sistem bahan bakar
Nama Spesifikasi

sakelar bahan bakar Putar sakelar bahan bakar ke , bahan bakar akan
(aktif) masuk ke karburator dari tangki oli.

sakelar bahan bakar Nyalakan saklar bahan bakar, bahan bakar akan
(mati) masuk ke karburator dari pipa oli utama. Dan jika
tidak menggunakan sepeda motor, putar saklar
bahan bakar ke putaran penuh.

Saringan minyak Bahan bakar harus melewati saringan udara, yang

akan menjamin kebersihan bahan bakar.
 Bahaya
1. Ketika bahan bakar berubah bocor, harap perbaiki dan ganti tepat waktu.
2. Bersihkan bahan bakar dan filter bahan bakar dengan sempurna.

kunci dan instrumen

Nama Spesifikasi

1. Kunci kontak terbuka Putar kunci kontak ke posisi untuk menyuplai daya ke kunci
kontak. Kunci tidak dapat dihapus.

2. Tutup kunci kontak Putar kunci kontak ke posisi untuk memutus aliran listrik.
Kuncinya bisa dilepas.

3. Kunci kemudi Alamat diblokir. Sepeda tidak bisa digunakan. Kuncinya bisa
dilepas.

4. Indikator roda gigi Menunjukkan gigi motor dan N berarti netral

5. Indikator belok kiri Lampu indikator berarti indikator belok kiri berfungsi.

6. Indikator balok tinggi. Penerangan berarti bahwa balok tinggi bekerja.

7. Indikator belok kanan Penerangan berarti indikator belok kanan berfungsi.

8. Pengukur bahan bakar Menunjukkan volume bahan bakar di dalam tangki bahan bakar.

speedometer 9. km/jam Tunjukkan kecepatan berjalan.

10. Odometer Rekam jarak tempuh kumulatif

Peringatan
1.Parkirkan sepeda motor di tempat yang aman dan kunci kunci kemudi agar tidak dicuri.
2.Ketika jarum speedometer meninggalkan area merah (kecepatan harus dikendalikan di area
merah), dan pengendara harus memperhatikan kode jalan agar tidak terjatuh.
3. Jangan pernah berjalan di jalan raya dalam waktu lama (jauhkan jari tachometer dari area merah)
untuk menghindari kerusakan mesin.

pengontrol kiri dan kanan

 Nama Spesifikasi

1. Indikator daya tinggi Putar sakelar ke, untuk menggunakan sinar tinggi.

2. Indikator balok bawah Putar sakelar ke, untuk menggunakan sinar rendah.

3. Sekrup pengapian Sakelar sinyal belok kiri/kanan, saat mengubah arah

mengemudi.

4. Tombol klakson Tekan tombol untuk menggunakan klakson.

5. Pegangan Choke Dorong ke start dingin, tutup cuk, tambah campuran gas.

6. Sakelar penerangan (aktif) Putar sakelar ke, untuk menyalakan lampu depan.

7. Lampu posisi (mati) Putar sakelar ke, untuk menyalakan lampu posisi

8. Sakelar penerangan (mati) Putar sakelar ke, untuk mematikan sistem pencahayaan.

9. Tombol start elektrik Tekan tombol , untuk menggunakan start elektrik (Perhatian:
Jika sepeda motor dalam posisi persneling, Anda harus
menahan tuas kopling atau pindahkan persneling ke N-gear.
Kemudian start elektrik sudah siap).

Peringatan
Saat menghidupkan sepeda motor dengan starter elektrik, setiap waktu menghidupkan tidak
boleh melebihi 5 detik, tidak boleh kurang dari 10 detik, dan periksa sepeda motor jika tidak
berhasil dihidupkan selama 3 detik terus menerus.

Nama Spesifikasi

1. Pegangan throttle. Periksa aliran gas campuran karburator, langkah bebas: 2mm ~
6mm.

2. Pedal perpindahan gigi. Sepeda ini mengadopsi metode perpindahan gigi 4, harap
perlambat throttle saat bersiap, lihat gambar di sebelah kiri.

3. Tingkat awal Ini digunakan untuk memulai tendangan.

4. Pegangan rem depan Kontrol kecepatan roda depan dan langkah kerjanya adalah:
10mm ~ 20mm.

5. Pedal rem belakang Kontrol kecepatan roda belakang dan langkah kerjanya adalah:
20mm ~ 30mm

Peringatan:
1. Sepeda ini mengadopsi kopling otomatis, saat menghidupkan sepeda motor, harap ganti
persneling pada posisi netral.
 2. Jika kopling selip atau tidak dapat dipisahkan sepenuhnya, kami menyarankan pengguna untuk
menyesuaikannya di pusat stasiun perawatan profesional perusahaan kami.
3. Rem penting bagi keselamatan manusia dan kemiskinan, sehingga perlu perawatan untuk
mencapai keselamatan berkendara. Kami sarankan Anda merawat sepeda motor Anda di tempat
khusus kami.
pemeriksaan sebelum mengemudi

Untuk memastikan keselamatan Anda, lakukan pemeriksaan umum sebelum mengemudi.

TI Barang Inspeksi pengamatan

DA
K.
1 Sistem bahan bakar Periksa kapasitas bahan bakar dan kebocoran Untuk kendaraan dengan
bahan bakar. jarak berkendara dan
2 Karburator Periksa karburator apakah ada kebocoran oli dan performa yang berbeda,
kecepatan idle untuk stabilitas dan kemampuan harap gunakan perawatan
akselerasi. yang berbeda.
3 Minyak pelumas Periksa apakah oli pelumas memiliki kualitas dan pemeliharaan dasar
apakah kapasitasnya kurang dari tanda yang 1000km-2000km
lebih rendah. mengemudi, harap lumasi
4 Sistem elektrik Periksa kondisi sistem kelistrikan. dan kencangkan kendaraan.
5 Baterai Periksa apakah voltase kurang dari 12v dan pemeliharaan sekunder
apakah level elektrolit kurang dari tanda skala 3000 km-6000 kilometer
bawah. berkendara, harap periksa
6 Tuas Kopling/Rem Depan Periksa apakah langkah bebas berada dalam nilai dan sesuaikan kendaraan.
yang dinyatakan dan kopling dapat dipisahkan pemeliharaan terlebih dahulu
dan diaktifkan secara normal. 6000km-10000km
7 Perpindahan gigi / pedal rem Periksa kelenturan dan apakah gerak pedal rem mengemudi, harap bongkar,
belakang berada dalam nilai yang ditunjukkan. periksa dan lakukan
8 tuas throttle Periksa kelenturan tuas akselerasi dan kayuhan pemecahan masalah.
(2~6) mm.
9 perseneling kemudi Perombakan perangkat kemudi agar lebih
fleksibel dan stabil.
10 Rantai Periksa cahin untuk stroke (15~20)mm, abrasi dan
pelumasan
11 Ban Periksa tekanan dan abrasi ban.
12 Lampu indikator/sinyal Periksa kondisi lampu iluminasi/lampu
sinyal/indikator.
13 Rem Periksa cakram rem terhadap abrasi dan kinerja
rem.
14 dukungan utama / samping Periksa apakah penyangga utama dan penyangga
samping bengkok atau berubah bentuk, apakah
dapat kembali dengan baik.
15 potongan penjepit Periksa apakah bagian penjepit longgar dan
jatuh.
Memulai dan memanaskan
Saat mulai listrik, setiap waktu mulai tidak boleh melebihi 5 detik, setiap interval tidak boleh
kurang dari 10 detik. Jika mesin tidak dapat dihidupkan terus menerus selama 3 kali, harap periksa
sepeda motor. Lakukan cold start dan preheat sesuai dengan langkah-langkah berikut:

1. Nyalakan kunci kontak dan putar kunci kontak ke posisi "ON". Kembalikan persneling ke posisi
netral "N" atau pegang setang kopling.
2. Tutup choke dan injak pedal rem depan atau pedal rem langkah belakang dan hidupkan sakelar
starter.
3.Tekan tuas starter dengan keras. Atau tekan tombol start elektrik dengan ibu jari kanan Anda.
4.Putar tuas gas untuk menambah bahan bakar dengan volume yang sesuai dan untuk
menghidupkan sepeda motor. Setelah menghidupkan sepeda motor, kembalikan tuas starter.
Panaskan lebih dulu 3~5 menit dengan kecepatan ideal (1500-100)r/mnt.
Peringatan
1. Saat start, pindahkan gigi ke netral atau pisahkan kopling. Jika indikator netral tidak menyala saat
persneling dalam posisi netral, harap periksakan sepeda motor di pusat perawatan perusahaan atau
tempat perawatan profesional kami.
2.Jika mesin tidak dapat dihidupkan secara elektrik, harap tunggu beberapa menit untuk melindungi
baterai, lalu hidupkan mesin lagi. Jangan melanjutkan memulai lebih dari 5 detik untuk setiap boot.
Gunakan starter saat mesin tidak dapat dinyalakan secara elektrik.
3. Jika mesin tidak dapat dihidupkan, harap matikan kunci kontak terlebih dahulu. Injak tuas start
beberapa kali dan tunggu sekitar 1 m. Kemudian putar kembali kunci kontak untuk menyalakan
mesin.
4. Untuk memperpanjang masa pakai, jalankan sepeda motor setelah pemanasan selama 3-5 menit
saat start dingin, pada saat yang sama, jangan berlari dengan kecepatan yang sangat tinggi. Saat
melakukan pemanasan, harap jangan menjalankan sepeda motor, jika tidak, sepeda motor tidak
dapat melakukan pemanasan dengan baik.
operasi gunung
1.Setelah memulai dan melakukan pemanasan, kembalikan penopang utama dan samping. Injak
tuas kickstarter ke bawah dengan kaki kiri Anda (Perhatian: Sebelum berpindah dari posisi netral,
rem dalam kondisi rem). Untuk pindah ke gigi satu.
2. Lepas rem dan putar gagang gas secara perlahan untuk berakselerasi. Lepaskan kopling secara
perlahan agar sepeda motor bergerak. Setelah gagang kopling dilepas penuh dan sepeda motor
mencapai kecepatan tertentu, pindahkan gigi dari gigi rendah ke gigi tinggi.

Bahaya:
1.Sebelum berkendara, pengemudi harus memakai pelindung (seperti helm, sarung tangan
pelindung, pakaian pelindung, dll.).
2.Jika kopling selip atau tidak dapat lepas sepenuhnya, maka sepeda motor dilarang untuk
dikendarai.
3. Jangan pernah memutar gagang gas secara tiba-tiba saat Anda ingin menambah gas.
Operasi untuk kendaraan baru.
Setelah membeli kendaraan baru, pengguna harus memperhatikan pengoperasiannya. (1000
kilometer utama adalah periode berjalan, gunakan angka odometer untuk standar). Periode break-in
sangat penting untuk kendaraan baru, yang akan berdampak langsung pada masa pakai. Untuk 1000
km pertama, pertahankan kecepatan mesin di bawah 6500 r/m di semua gigi (kecepatan 50 km/jam
lebih rendah, lihat speedometer). Dan pilih metode perpindahan gigi yang tepat untuk memastikan
semua gigi cocok dengan baik. Rawat kendaraan setelah prosedur pembobolan pertama, yang akan
memastikan performa dan daya tahan di masa depan. Harap ganti oli mesin khusus perusahaan kami
setelah berjalan sejauh 300 km. Silakan hubungi dealer setempat atau pusat servis perusahaan kami
jika ada kerusakan mesin selama periode break-in.
Pemeriksaan dan penggantian oli mesin
Oli mesin : 1.Ol, ganti oli mesin secara berkala : 1.OL; Ganti oli setelah pemanasan awal selama
beberapa menit. Harap patuhi peraturan dengan ketat.
1. Periksa apakah oli mesin menghitam atau rusak. Jika demikian, ganti oli mesin. Periksa apakah
level oli di bawah tanda terendah. Jika demikian, tambahkan oli mesin ke level antara tanda atas dan
bawah.
2. Bila luboil sudah menghitam atau jelek, harap lepas sekrup penguras untuk menguras lubiol dan
ganti oli mesin.
3.Sebelum menuangkan oli, letakkan panci di bawah mesin, dan bongkar bautnya. Saat oli hampir
tumpah, putar mesin untuk memastikan semua oli keluar. Kemudian masukkan bensin 0,5L ke
dalam bak mesin, dan bersihkan. Kemudian pasang mangkuk dan tambahkan oli motor khusus.
4.Gunakan oli khusus yang direkomendasikan oleh perusahaan kami.
Peringatan
1. Topang sepeda motor dengan dudukan utama untuk memeriksa ketinggian oli. Membuat sepeda
motor stabil, karena kemiringan bisa menyebabkan pembacaan yang salah.
2.Saran agar Anda mengganti oli motor di pusat perawatan perusahaan kami dan menggunakan oli
motor khusus perusahaan kami.
3. Jangan menambahkan aditif kimia apapun ke dalam oli mesin, karena oli mesin dapat melumasi
kopling, sedangkan aditif dapat menyebabkan selip.

4. Setelah mengganti oli mesin, periksa tekanan oli sesuai detail berikut. Lepas baut penguras oli,
nyalakan mesin dan diamkan hingga oli mesin menetes dari lubang penguras oli. Jika tidak ada oli
yang keluar dalam satu menit, matikan mesin.
 Pemeriksaan dan penyetelan rem

Pemeriksaan rem hidrolik.

1.Periksa perjalanan stang dan pedal rem untuk melihat apakah berada dalam kisaran nilai standar.
Ketika stang dan pedal tidak bisa direset, yang berarti rem sepatu rem dan tidak bisa menahan,
silahkan ganti sepatu rem.
2.Periksa level oli di lubang observasi. Ketika level oli lebih rendah dari batas bawah, harap
tambahkan oli rem ke batas atas. Oli rem daur ulang: DOT4 atau DOT3

penyetelan rem tromol

1.Periksa perjalanan stang dan pedal rem untuk melihat apakah berada dalam kisaran nilai standar.
Bila pedal tidak dapat disetel ulang atau ujung lengan rem melebihi tanda pada penutup tromol,
Untuk perawatan, ganti sepatu rem.
2. Pegang lengan rem dan setel mur penyetel searah jarum jam untuk mengurangi gerak bebas
pedal, jika tidak setel berlawanan arah jarum jam untuk menambahnya. Sehingga mencapai nilai
standar.
3. Jika sakelar rem perlu disetel, pegang terlebih dahulu lalu putar mur penyetel. Saat Anda
menginjak pedal, lampu rem menyala berarti sakelar rem berada di posisi yang benar.
Nilai standar stang rem: 10mm ~ 20mm.
Nilai standar pedal rem: 20mm ~ 30mm.

Peringatan
1. Setelah menyetel rantai penggerak atau melepas roda belakang, periksa dan setel jarak main
bebas rem belakang.
2. Setelah menyetel rem belakang, Anda perlu menyetel ulang sakelar lampu rem belakang. Periksa
juga apakah roda dapat berputar.
3. Sesuaikan rem belakang atau ganti bantalan rem di pusat layanan perusahaan kami.
4. Periksa dan sesuaikan sistem rem secara berkala di service center perusahaan kami.