Cara menyetel katup motor - 

Dengan menyetel katup atau klep pada mesin

merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa dari sepeda motor.
Menyetel katup sangat efektif dalam mengatasi motor karburator yang loyo atau
kurang bertenaga. Karena dengan menyetel katup pada sepeda motor dapat bisa
mengatur seberapa campuran gas yang berasal dari karburator yang bisa masuk
dengan sempurna ke dalam ruang bakar mesin.

Akibat kerja katup yang bekerja secara terus menerus membuka dan menutup
mengakibatkan permasalah celah katup yang berubah dari spesifikasi. Seperti yang
kita tahu bahwa katup pada sepeda motor berfungsi untuk mengatur masuknya
campuran udara dan bahan bakar dalam mesin. Sehingga, jika pengaturan katup tidak
sesuai spesifikasi berakibat performa mesin kurang optimal dan terasa loyo saat
berakselerasi.

TUJUAN PENYETELAN KLEP (KATUP)

Dengan menyetel katup, merupakan suatu hal yang cukup penting bagi motor yang
bertujuan: 

1. Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara

2. Menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran.
3. Menjaga kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan
bakar serta gas sisa pembakaran agar sama atau hampir sama yang
diharapakan. 
4. Mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan motor seperti sedia kala.
Cara Menyetel Klep (Katup) Motor dan Langkah-Langkah Lengkap

Cara menyetel katup motor - Dengan menyetel katup atau klep pada mesin
merupakan salah satu cara untuk meningkatkan performa dari sepeda motor.
Menyetel katup sangat efektif dalam mengatasi motor karburator yang loyo atau
kurang bertenaga. Karena dengan menyetel katup pada sepeda motor dapat bisa
mengatur seberapa campuran gas yang berasal dari karburator yang bisa masuk
dengan sempurna ke dalam ruang bakar mesin.
Akibat kerja katup yang bekerja secara terus menerus membuka dan menutup
mengakibatkan permasalah celah katup yang berubah dari spesifikasi. Seperti yang
kita tahu bahwa katup pada sepeda motor berfungsi untuk mengatur masuknya
campuran udara dan bahan bakar dalam mesin. Sehingga, jika pengaturan katup tidak
sesuai spesifikasi berakibat performa mesin kurang optimal dan terasa loyo saat
berakselerasi.

Berikut ini kita akan membahas lebih lanjut mengenai bagaimana kerja katup dan
cara untuk memperbaiki jika ditemukan kerusakan pada sepeda motor.

TUJUAN PENYETELAN KLEP (KATUP)

Dengan menyetel katup, merupakan suatu hal yang cukup penting bagi motor yang
bertujuan: 

1. Menjamin efisiensi pemasukan campuran bahan bakar dan udara

2. Menjamin efisiensi pembuangan gas sisa pembakaran.

3. Menjaga kondisi pemasukan dan pengeluaran campuran udara dan bahan

bakar serta gas sisa pembakaran agar sama atau hampir sama yang
diharapakan. 

4. Mengembalikan power atau tenaga yang dihasilkan motor seperti sedia kala.
AKIBAT KLEP (KATUP) BERMASALAH 

Pemakaian yang terus menerus akan mengakibatkan berbagai masalah pada sepeda
motor, akibat tersebut dikarenakan celah tidak sesuai dengan spesfikasi standar.
Celah terlalu renggang dan terlalu rapat yang mendasari permasalahan pada katup.
Berikut ini penjelasannya:

1. Apabila celah klep (katup) terlalu renggang

 Tarikan motor terasa loyo saat berakselerasi 
 Mesin motor menjadi cepat panas 
 Motor susah dihidupkan atau distarter 
 Terdengar bunyi ngelitik saat motor dihidupkan 
 Idle motor menjadi terganggu 

2. Akibat celah klep (katup) terlalu Rapat 

 Kompresi mesin berkurang karena terjadi kebocoran
 Boros BBM 
 Mesin susah dinyalakan 
 Performa motor akan berkurang sehingga tarikan mesin terasa loyo dan
kurang bertenaga 
 Mesin motor tidak bisa langsam  dan paling parah dari klep terlalu rapat
adalah konsumsi bahan bakar yang menjadi sangat boros. 

Apabila selama ini kalian merasa motor terasa kurang bertenaga, meski sudah
menarik gas dalam-dalam, maka besar kemungkinan diakibatkan oleh jarak klep yang
terlalu renggang. Lebih parahnya lagi, mesin motor akan terasa cepat panas dan
terdengar bunyi ngelitik yang sangat menggangu. Untuk mengatasi masalah tersebut
maka maka perlu dilakukannya perawatan dengan cara menyetel dari celah katup agar
sesuai dengan standar.
ALAT DAN BAHAN PENYETELAN KLEP (KATUP)

Sebelum memulai menyetel klep atau katup, terlebih dahulu untuk mengetahui apa
saja alat dan bahan yang dipersiapkan. Berikut ini beberapa alat dan bahan yang
umumnya digunakan untuk proses penyetelan katup:

1. Feeler Gauge / Pengukur Setelan Klep 

2. Obeng minus 

3. Kunci shock 

4. Kunci klep motor 

5. Obeng minus Kunci ring 18

CARA PEYETELAN KLEP (KATUP) MOTOR

Menyetel klep atau katup motor yang masih harus pada posisi top dan tidak boleh
salah. Untuk itu bagi yang ingin melakukannya sendiri silahkan ikuti langkah demi
langkahnya dibawah in

Langkah Menyetel Klep (Katup) Motor:

Langkah pertama adalah membuka lubang poros engkol pada mesin bagian kiri
tengah. 
1. Membuka tutup lubang pemeriksaan tanda pengapian yang berada pada
bagian kiri mesin dan biasanya ntuk membukanya harus menggunakan obeng
minus atau kunci L. 
2. Setelah lubang poros engkol dan tanda pengapian terbuka, selanjut adalah
memutar poros engkol menggunakan kunci shock dengan arah berlawanan
dari jarum jam 
3. Pastikan tanda “T” yang tertera pada rotor magnet (sepul) yang berada di
lubang tanda pengapian pas pada lubang permeriksaan tanda pengapian. 
4. Apabila sudah, selanjutnya membuka tutup lubang penyetelan klep atau
katup. 
5. Setelah lubang penyetelan klep terbuka, mengecek apakah klep atau katup
bergoyang atau tidak dengan dirasakan dengan tangan. Apabila klep atau
katup tidak bisa digoyangkan, maka  harus memutar kembali poros engkol
 360 derajat hingga tanda “T” di rotor magnet kembali terlihat dari lubang
pemeriksaan tanda pengapian. 
6. Apabila klep atau katup sudah dapat digoyangkan, maka langkah selanjutnya
tinggal mulai untuk menyetel klep atau katup motor 
7. Cara menyetel klep atau katup motor adalah dengan memasukan feeler gauge
ke dalam celah rocker arm dan noken as. Feeler Gauge berfungsi untuk
mengukur setelan celah klep atau katup. 
8. Cara menggunakan feeler gauge sangat mudah. Celah standar klep atau katup
untuk motor bebek adalah 0.03 sampai dengan 0.05 mm. Sementara untuk
motor sport 0.07 sampai dengan 0.10 mm sementara khusus untuk motor
Satria FU biasanya memiliki ukuran 0.10 sampai dengan 0.15 mm. 
9. Untuk menyetel klep atau katup motor, terlebih dahulu mengendorkan mur
pengunci pada sekrup penyetelan menggunakan kunci ring 8 mm. 
10. Setelah itu, menggunakan kunci yang dikhususkan untuk menyetel klep atau
katup agar bisa memutar sekrup penyetelan klep (biasanya obeng + atau -). 
11. Putar sekrup tersebut searah dengan arah pengencangan dengan merasakan
apakah feeler gauge dapat masuk dengan rapat atau tidak. Jika sudah rapat
sesuai spesifikasi, maka sudah berhasil menyetel klep atau katup motor
(pastikan bahwa posisi klep tidak terlalu rapat). 
12. Setelah selesai mengatur celah klep atau katup, langkah selanjutnya
mengencangkan mur pengunci. 
13. Pasang kembali tutup lubang penyetelan klep 
14. Mengingat setiap motor minimal memiliki 2 klep atau katup, maka harus
melakukan penyetelan yang sama pada satu katup lainnya. 
15. Setelah selesai melakukan penyetelan pada semua klep atau katup, selanjutnya
menutup kembali lubang pemeriksaan tanda pengapian dan tutup lubang poros
engkol 
16. Langkah terakhir adalah mencoba motor yang klep atau katup sudah disetting
apakah sudah pas atau tidak.