48

BAB IV
HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1. Analisa hasil balancing

Benda kerja adalah sebuah roda kendaraan dengan spesifikasi R12, R13, R14,
R15 :
1. Roda R12. Dimana spesifikasi roda dan velg nya antara lain:
-Velg 12x34/Hole 4x100
-Bobot total 10,75 Kg
-Ban 155/80 R12 77S
-Frekuensi pribadi 496 rpm (8,27 Hz)

2. Roda R13. Dimana spesifikasi roda dan velg nya antara lain:
-Velg 13x5/Hole 4x100
-Bobot total 11,75 Kg
-Ban 175/60 R13 77H
-Frekuensi pribadi 480 rpm (8 Hz)

3. Roda R14. Dimana spesifikasi roda dan velg nya antara lain:
-Velg 14x5,5/Hole 5x139,7
-Bobot total 11,75 Kg
-Ban 185 R14 LT
-Frekuensi pribadi 461 rpm (8 Hz)

4. Roda R15. Dimana spesifikasi roda dan velg nya antara lain:
-Velg 15x8, 5/Hole 5x139,7
-Bobot total 16,05 kg
-Ban 205/65 R15 8H
-Frekuensi Pribadi 461 Rpm (7,68 Hz)

UNIVERSITAS PAMULANG
 49

4.1.1. Analisa dan hasil balancing roda R12

Tabel 4.1. Balance performance R12(8)

UNIVERSITAS PAMULANG
 50

Gambar 4.1. Grafik Putaran dan balance Perfomance R12(9)

Tabel 4.2. Data penambahan massa roda R12(6)

Dari hasil percobaan tersebut di atas, menunjukkan bahwa prosentase

balance performance maksimal untuk roda R12 adalah 86,7% pada
putaran 450 rpm, dengan perhitungan sebagai berikut :
BP = (A0-A1)/A0 x 100% = (166-200)/166 x 100% = 86,7%.

Data roda R12 adalah :

 Balance Quality Grade : G40
 Massa roda : 10,75 Kg
 Kecepatan Putaran : 450 rpm = 2πn/60 = 47,1 rad/s
 Percepatan Akibat 450 rpm : 0,0003 m/s2

Besar sisa ketidakseimbangan maksimum dalam gram yang diijinkan

berdasarkan balance quality requirement ISO 1904/1 adalah :
Uper = 9549xGxW/n = 9549x40x10,75/450
= 9124,6 gram-mm.

Besar unbalance akibat pemasangan massa penyeimbang seberat 65 gram:

U = M⋅a/ω2 = 11750 gram x 0,3 mm/s2/(47,1)2
= 1,5890 gram-mm.

UNIVERSITAS PAMULANG
 51

Karena U per > U, Maka kondisi unbalance tercapai.

Gambar 4.2. Grafik Getaran roda sebelum dan sesudah di balance R12(4)

Tabel 4.3. Proses Perlakuan balancing R12(6)

UNIVERSITAS PAMULANG
 52

4.1.2. Analisa dan hasil balancing roda R13

Tabel 4.4. Balance Perfomance R13(8)

UNIVERSITAS PAMULANG
 53

Gambar 4.3. Grafik Putaran dan Balance Perfomance R13(9)

Tabel 4.5. Data penambahan massa roda R13(6)

Dari hasil percobaan tersebut diatas, menunjukkan bahwa prosentase

balance performance maksimal untuk roda R13 adalah 85,3% pada
putaran 450 rpm,
dengan perhitungan sebagai berikut :
BP = (A0-A1)/A0 x 100% = (60 – 5)/60 x100% = 85,3%

Data roda R13 adalah :

 Balance Quality Grade = G40
 Massa roda = 11,75 Kg
 Kecepatan putaran = 450 rpm = 2πn/60 = 47,1 rad/s
 Percepatan akibat 450 rpm = 0,0001 m/s2

Besar sisa ketidakseimbangan maksimum dalam gram yang diijinkan

berdasarkan balance quality requirement ISO 1904/1 adalah :
Uper = 9549xGxW/n = 9549x40x11,75/450

UNIVERSITAS PAMULANG
 54

= 9973,4 gram-mm

Besar unbalance akibat pemasangan massa penyeimbang seberat 25 gram:

U = M⋅a/ω2 – 11750 gram x 0,1 mm/s2/(47,1)2
= 0,5297 gram-mm

Karena U per > U, Maka kondisi unbalance tercapai.

Gambar 4.4. Grafik Getaran roda R13 sebelum dan sesudah di beri
massa(4)

Tabel 4.6. Perlakuan Balancing R13(6)

UNIVERSITAS PAMULANG
 55

4.1.3. Analisa dan hasil balancing roda R14

Tabel 4.7. Balance Perfomance R14(8)

UNIVERSITAS PAMULANG
 56

Gambar 4.5. Putaran dan Balance Perfomance R14(9)

Tabel 4.8. Data penambahan massa roda R14(6)

Dari hasil percobaan tersebut diatas, menunjukkan bahwa prosentase

balance
performance maksimal untuk roda R14 adalah 66,7% pada putaran 385
rpm,
dengan perhitungan sebagai berikut :
BP = (A0-A1)/A0 x 100% = (153 – 51)/153 x100% = 66,7%.
Data roda R14 adalah :
• Balance Quality Grade : G40
• Massa roda : 17,7 kg
• Kecepatan Putaran : 385 rpm = 2πn/60 = 40,29 rad/s
• Percepatan akibat 450 rpm : 0,0007 m/s2 = 0,7 mm/s2

Besar sisa ketidakseimbangan maksimum dalam gram yang diijinkan

berdasarkan balance quality requirement ISO 1940/1 adalah :
Uper = 9549xGxW/n = 9549x40x17,7/385

UNIVERSITAS PAMULANG
 57

= 17570 gram-mm

Besar unbalance akibat pemasangan massa penyeimbang seberat 55 gram :

U = M·a / ω2 = 17700 gram x 0,7 mm/s2 / ( 40,29)2
= 7,63 gram – mm

Karena U per > U maka kondisi unbalance tercapai.

Gambar 4.6. Grafik Getaran roda R14 sebelum dan sesudah di beri
massa(4)

UNIVERSITAS PAMULANG
 58

Tabel 4.9. Perlakuan Balancing R14(6)

UNIVERSITAS PAMULANG
 59

4.1.4. Analisa dan hasil balancing roda R15

Tabel 4.10. Balance performance(8)

UNIVERSITAS PAMULANG
 60

Gambar 4.7.Grafik Putaran dan balance performance R15(9)

Tabel 4.11. data penambahan massa(6)

Dari hasil tersebut, menunjukkan bahwa prosentase balance performance

maksimal untuk roda R15 adalah 80,4% pada putaran 450 rpm, dengan
perhitungan sebagai berikut :
BP = (A0-A1)/A0 x 100% = (97 – 19)/97 x100% = 80,4%

Data roda R15 adalah :

• Balance Quality Grade : G40
• Massa roda : 16,05 kg
• Kecepatan Putaran : 450 rpm = 2πn/60 = 47,1 rad/s
• percepatan akibat 450 rpm : 0,0003 m/s2 = 0,3 mm/s2

Besar sisa ketidakseimbangan maksimum dalam gram yang diijinkan berdasarkan

balance quality requirement ISO 1940/1 adalah :
Uper = 9549xGxW/n = 9549x40x16,05/450

UNIVERSITAS PAMULANG
 61

= 13623 gram-mm
Besar unbalance akibat pemasangan massa penyeimbang seberat 20 gram :
U = M·a / ω2 = 16050 gram x 0,3 mm/s2 / ( 47,1)2
= 2,17 gram – mm
Karena U per > U maka kondisi unbalance tercapai.

Gambar 4.8. Grafik Getaran roda sebelum dan sesudah di beri massa(4)

Tabel 4.12. Perlakuan balancing roda R15(6)

UNIVERSITAS PAMULANG