BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Pada saat ini, kepedulian terhadap lingkungan telah menjadi topik yang sangat penting, baik
bagi konsumen, para pemasar atau perusahaan, pemerintah, maupun bagi penelitian akademis.
Berbagai aktivitas dalam segala bidang menciptakan berbagai macam masalah bagi lingkungan.
Masalah tersebut berdampak buruk dan datang dalam bentuk bencana alam seperti masalah hujan
asam, polusi udara dan air yang sudah pada tahap membahayakan, kebakaran dan penggundulan
hutan yang mengancam jumlah oksigen di atmosfir serta banjir yang terjadi di sejumlah kota.
Bahkan sampah juga telah menjadi permasalahan yang besar karena jumlahnya yang terus
membesar dan banyaknya sampah yang susah didaur ulang.
Dari masalah-masalah tersebut yang dapat dilakukan adalah dengan menerapkan inovasi
hijau. Inovasi hijau adalah usaha yang dilakukan pada industri yang dapat dilakukan di segala
aspek dan dikembangkan secara berkelanjutan seiring perkembangannya ditinjau dari aspek
lingkungan. Pentingnya melakukan inovasi hijau adalah agar masalah-masalah di atas dapat
teratasi. Untuk mengenalkan konsep hijau ini banyak digelar perhelatan akbar sekelas ekspo
bertemakan bisnis hijau di gedung-gedung pameran paling bergengsi di kota-kota besar.
Sehingga semakin banyak masyarakat yang memahami pentingnya melaksanakan aktivitas bisnis
yang tidak menimbulkan efek negatif kepada masyarakat, lingkungan sosial dan perekonomian
secara keseluruhan. Bisnis yang berdasarkan produk berbahan baku ramah lingkungan ataupun
daur ulang sudah menjadi tren saat ini dan masa yang akan datang. Berbagai faktor menjadi
penyebab terjadinya kerusakan lingkungan tersebut, mulai dari perilaku individu yang tidak
peduli terhadap alam sampai pada masalah yang ditimbulkan oleh kegiatan ekonomi yang
mengekploitasi alam untuk memenuhi kebutuhan manusia.

1.2 Tujuan Penulisan

Untuk memenuhi tugas mata kuliah Manajemen Inovasi.
1.3 Ruang Lingkup
Dasar inovasi hijau, asal-usul konsep inovasi hijau, jenis inovasi hijau, faktor pendorong
inovasi hijau, hambatan yang menghalangi adopsi dan difusi inovasi hijau, strategi bisnis untuk
peluncuran inovasi hijau.
 BAB II
PEMBAHASAN

2.1 Dasar Inovasi Hijau

Inovasi telah lama dilihat sebagai salah satu sumber utama pertumbuhan ekonomi dan
kemakmuran. Akibatnya, masyarakat pada umumnya dan pemerintah pada khususnya telah
berusaha untuk mendorong kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi, karena mereka umumnya
mendukung inovasi. Seperti Dodgson dkk. (2008: 323) mengamati, 'selama teknologi baru
dikembangkan dan diterapkan, mereka umumnya dianggap bermanfaat namun juga dapat
menyebabkan masalah lingkungan yang serius’. Salah satu orang pertama yang menemukan
masalah dengan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi yang berkelanjutan adalah Rachel
Carson, dalam bukunya Silent Spring (1962). Diterbitkan pada awal 1960- an untuk pertama
kalinya menyoroti dampak negatif terhadap lingkungan dari perawatan kimia dan produk serupa
yang dirancang untuk membasmi hama pada skala industri.
Pada tahun 1970-an, krisis energi berturut-turut menyebabkan pengakuan untuk pertama
kalinya bahwa sumber daya alam terbatas dan dapat habis. Serangkaian peristiwa buatan
manusia, seperti tumpahan minyak Exxon Valdez dan Amoco Cadiz, upaya Shell untuk
membuang minyak Brent Spar di Laut Utara dan bencana nuklir di Chernobyl di Rusia,
menyoroti dampak lingkungan dari kegiatan industri. Pada tahun 1980-an perubahan iklim
ditambahkan ke dalam agenda dengan ditemukannya lubang di lapisan ozon di atas Antartika
akibat penggunaan gas CFC untuk industri. Sejak itu kondisi cuaca yang aneh dan serangkaian
laporan resmi seperti Stern Review (2006) telah menyoroti keseriusan masalah iklim pada
khususnya dan masalah lingkungan pada umumnya.
Inovasi yang dihasilkan dalam bentuk produk dan proses baru, dikatakan, akan
meningkatkan daya saing perusahaan yang mengarah pada hubungan positif antara kinerja
lingkungan dan ekonomi. Menurut Scheiderig et al. (2012), inovasi hijau menjadi topik yang
semakin penting baik dalam praktik maupun di dunia akademis. Meskipun mereka juga
mencatat bahwa masih sedikit sarjana yang bekerja di bidang inovasi manajemen telah
melakukan penelitian tentang inovasi hijau. Meskipun demikian, inovasi hijau jelas merupakan
isu penting saat ini di mana inovasi menjadi perhatian dan salah satu yang kemungkinan besar
akan semakin penting di masa depan.
2.2 Asal-usul Konsep Inovasi Hijau
Berbagai istilah telah muncul untuk menggambarkan inovasi yang berkontribusi dalam
beberapa cara untuk meningkatkan kinerja lingkungan dan pembangunan berkelanjutan. Masing-
masing memberikan kemiringan tertentu pada inovasi yang terlibat. Scheiderig dkk. (2012: 181),
dalam tinjauan literatur tentang inovasi hijau, mengidentifikasi empat gagasan menonjol yang
digunakan dalamliteratur untuk menggambarkan inovasi semacam ini:
1. Inovasi ekologis
2. Inovasi lingkungan
3. Inovasi berkelanjutan
4. Inovasi hijau.
Di antara yang pertama menggunakan istilah 'inovasi ekologis' adalah Fussler dan James
(1996) dalam studi perintis inovasi di bidang ini. Mereka mendefinisikan inovasi ekologi
sebagai 'produk dan proses baru yang memberikan nilai pelanggan dan bisnis tetapi secara
signifikan mengurangi dampak lingkungan' (Bartlett dan Trifilova, 2010: 2). Secara signifikan,
inovasi tersebut akan memiliki dampak lingkungan yang lebih rendah daripada produk atau
proses alternatif yang ada. Mereka mungkin bersifat teknologi, tetapi ini bukan persyaratan yang
diperlukan karena mereka mungkin sangat baik didasarkan pada perubahan organisasi atau
kelembagaan. Scheiderig dkk. (2012) mencatat bahwa pengenalan inovasi ekologi dapat
dimotivasi oleh faktor lingkunganatau ekonomi.
Sebaliknya, inovasi lingkungan didefinisikan oleh Oltra dan Saint Jean (2009: 567) sebagai
'inovasi yang terdiri dari proses, praktik, sistem, dan produk baru atau yang dimodifikasi yang
bermanfaat bagi lingkungan dan dengan demikian berkontribusi pada kelestarian lingkungan'. Di
sini penekanannya lebih khusus pada lingkungan, khususnya gagasan tentang hal-hal yang
berdampak positif bagi lingkungan.
Selanjutnya inovasi berkelanjutan yang didefinisikan oleh Scheiderig et al. (2012: 182)
sebagai 'inovasi ... yang menerapkan aspek ekonomi, ekologi dan sosial'. Perbedaan yang
signifikan di sini adalah bahwa ini adalah inovasi yang tidak hanya berkontribusi untuk
mengurangi dampak lingkungan tetapi juga mencakup dimensi sosial yang harus berkontribusi
pada kelangsungan hidup dan kesejahteraan masyarakat.
Terakhir, ada gagasan tentang inovasi hijau. Definisi yang komprehensif diberikan oleh
Chen et al. (2006: 534) yang mendefinisikan inovasi hijau sebagai 'inovasi yang terkait dengan
produk atau proses hijau, termasuk inovasi dalam teknologi yang terlibat dalam penghematan
energi, pencegahan polusi, daur ulang limbah, desain produk hijau atau pengelolaan lingkungan
perusahaan'. Kisaran topik yang tercakup dalam definisi ini menunjukkan bagaimana istilah
inovasi hijau sangat luas dan digunakan untuk mencakup berbagai aspek ekologi dan
lingkungan.
Analisis oleh Scheiderig et al. (2012) menunjukkan bahwa sebelum pertengahan 1990-an,
istilah utama yang digunakan untuk menggambarkan inovasi di bidang ini adalah 'inovasi
lingkungan'. Namun, setelah itu istilah 'inovasi berkelanjutan' menjadi lebih 'modis'. Namun
sejak tahun 2005 istilah 'inovasi hijau' dan 'eko-inovasi' menjadi lebih luas digunakan, terutama
dalam publikasi ilmiah. Mengingat hal ini dan fakta bahwa Scheiderig et al. (2012) hanya
menemukan perbedaan konseptual kecil antara salah satu istilah, dengan mereka sering
digunakan secara bergantian. Istilah inovasi hijau digunakan sebagai istilah umum yang
mencakup semua inovasi dibidang ini.

2.3 Jenis inovasi hijau

Salah satu cara untuk mengkategorikan inovasi hijau adalah dalam hal tingkat inovasi dan
tingkat dampak terhadap lingkungan. Melalui matriks dua dimensi yang ditunjukkan pada
Gambar 1.1. Terdapat tiga kategori inovasi hijau, yaitu:
1. Komponen
2. Sub sistem/ modular
3. Sistem

Gambar 1. 1 Jenis Inovasi Hijau

 Laporan OECD (2009) baru-baru ini menggunakan terminologi yang sedikit berbeda, tetapi
mencerahkan, untuk masing-masing dari ketiga kategori ini. Oleh karena itu :
1. Komponen menjadi 'modifikasi'
2. Sub sistem menjadi 'desain ulang'
3. Sistem menjadi 'alternatif'
Komponen atau modifikasi adalah inovasi yang cenderung meminimalkan dan
memperbaiki dampak negatif tanpa harus mengubah proses sistem (Carrillo-Hermosilla et al.,
2009). Inovasi semacam itu sering dikenal sebagai teknologi 'end-of-pipe', karena mereka
biasanya menawarkan solusi perbaikan yang relatif cepat yang membantu meringankan masalah
tetapi tanpa menghilangkan akar masalahnya. Contohnya adalah catalytic converter yang
dipasang di sebagian besar mobil. Pertama kali diperkenalkan pada tahun 1970-an di tempat-
tempat seperti California untuk memerangi polusi udara dan kabut asap, catalytic converter
terdiri dari strip platinum yang dipasang di dalam sistem pembuangan mobil. Platina bereaksi
dengan gas seperti nitrogen oksida dan karbon monoksida, memecah molekul gas menjadi
komponennya (misalnya nitrogen dan oksigen), sehingga mengurangi emisi berbahaya yang
berkontribusi terhadap polusi udara. Meskipun polusi udara berkurang, penyebab mendasar dari
masalah ini tetap tidak terkendali. Namun, seperti Carrillo-Hermosilla et al. (2009)
menunjukkan, inovasi end-of-pipe seperti ini dapat berguna dalam menyediakan waktu untuk
solusi yang lebih efektif untuk dikembangkan.
Inovasi sub-sistem atau modular adalah inovasi yang membantu mengurangi dampak
negatif melalui pengembangan produk yang memanfaatkan sumber daya secara lebih efektif,
sehingga mengurangi limbah dan polusi. Inovasi semacam itu memberikan 'eco-efficiency'
(Carrillo Hermosilla et al., 2009: 13), di mana seseorang secara efektif memproduksi lebih
banyak dengan lebih sedikit. Contohnya termasuk mobil modern dan mesin cuci modern.
Mobil moderen dengan adanya efisiensi bahan bakar hampir dua kali lipat dalam 20 tahun
terakhir dari sekitar 40 mil ke galon menjadi lebih dari 80 mil ke galon. Sedangkan mesin cuci
moderen perubahan terbesar adalah jumlah air yang digunakan oleh mesin cuci modern. Pada
tahun 1970 rata-rata mesin membutuhkan 200 liter air untuk mencuci 5 kilo kapas, pada tahun
2004 ini telah turun lebih dari tiga perempat menjadi hanya 49 liter (Stamminger et al., 2005).
Sub-sistem atau inovasi hijau modular terdiri dari peningkatan produk yang ada agar lebih
efisien sehingga mengurangi dampak lingkungan. Inovasi tersebut mungkin melibatkan
kemajuan teknologi atau penggunaan teknologi baru untuk bagian (yaitu modul) produk. Secara
umum, peningkatan produk tersebut cenderung melibatkan apa yang pada dasarnya merupakan
inovasi inkremental, yaitu peningkatan kinerja komponen yang ada. Oleh karena itu dalam
terminologi OECD (2009) mereka menggambarkannya sebagai 'desain ulang'. Sayangnya
hasilnya tidak selalu positif seperti yang diharapkan. Efisiensi mereka yang lebih besar
cenderung mengarah pada peningkatan penggunaan yang dalam beberapa kasus dapat
membatalkan keuntungan lingkungan apa pun. Ini disebut sebagai efek 'rebound'. Oleh karena
itu, perubahan sub-sistem, meskipun mungkin efektif dalam jangka pendek, cenderung
mempertahankan pola produksi dan perilaku yang ada yang tidak memiliki keberlanjutan jangka
panjang.
Perubahan besar tidak hanya pada bagian-bagian dari suatu sistem tetapi pada keseluruhan
sistem, sehingga memastikan bahwa tidak hanya dampak lingkungan berkurang, tetapi menjadi
berkelanjutan dalam jangka panjang (yaitu untuk memastikan bahwa sumber daya apa pun yang
digunakan pada akhirnya akan diisi ulang). Dengan demikian, kemungkinan akan melibatkan
semacam 'inovasi radikal', yaitu peralihan ke jenis teknologi yang baru dan berbeda. Oleh
karena itu dalam terminologi OECD (2009), inovasi tersebut disebut sebagai 'alternatif'. Secara
umum ada dua cara di mana hal ini mungkin dicapai. Yang pertama adalah melalui 'siklus
tertutup' (Carrillo-Hermosilla, 2009: 14), di mana produk pada akhir masa pakainya didaurulang
untuk menyediakan bahan baku bagi produk generasi baru (lihat Tabel 1.1). Pendekatan kedua
melibatkan 'siklus terbuka', di mana produk dirancang agar dapat terurai secara hayati untuk
menyediakan nutrisi untuk mengisi dan memberi makan ekosistem (yaitu lingkungan) secara
umum daripada secara khusus berkontribusi pada produk.

Tabel 1. 1 Persentase Bahan Daur Ulang Inggris Pada Tahun 2009

 Contoh dari 'siklus tertutup' adalah produk baja (misalnya mobil dan kaleng). Di seluruh
dunia, 88 persen produk yang dibuat dari baja didaur ulang pada akhir masa pakainya. Di AS,
baja adalah logam yang paling banyak didaur ulang. Pada tahun 2012 menurut Steel Recycling
Institute (SRI, 2014), AS mendaur ulang hampir 84 juta ton baja.Ini termasuk 16,3 juta ton baja
dari mobil di mana tingkat daur ulang mencapai 92,5 persen, setara dengan 11,5 juta mobil.
Tingkat daur ulang yang tinggi untuk baja telah mendorong beberapa desainer untuk
menentukan kandungan minimum untuk baja daur ulang dalam desain mereka. Berbagai bentuk
energi terbarukan memberikan contoh 'siklus terbuka'. Jadi bahan bakar hidrogen (yaitu sel
bahan bakar) adalah siklus terbuka karena limbah yang mereka hasilkan sebagian besar tidak
berbahaya hanya menambah pasokan bahan alami seperti oksigen.
Studi OECD (2009) yang dikutip sebelumnya memberikan kontribusi yang sangat berharga
untuk kategorisasi inovasi hijau ini. Ini mencatat hubungan yang terdefinisi dengan baik antara
jenis inovasi hijau dan perubahan yang dihasilkan. Jadi perubahan atau modifikasi komponen
biasanya mempengaruhi produk yang sudah ada. Perubahan sub-sistem atau desain ulang
mempengaruhi produk tetapi juga cenderung mempengaruhi cara pembuatannya (yaitu
prosesnya). Studi OECD (2009: 49) memberikan contoh peralihan dari sekadar pembuatan
produk ke pengenalan 'pemikiran siklus hidup' sehingga perusahaan merencanakan tidak
hanya untuk pengenalan dan peluncuran produk baru ke pasar, tetapi juga untuk pembuangan
akhir pada akhir masa manfaatnya. Perubahan sistem atau alternatif dapat melampaui revisi
proses untuk mempengaruhi organisasi atau organisasi yang terlibat dalam produksinya
mungkin melalui penerapan atau pengenalan model bisnis baru.
Akhirnya, studi OECD (2009) mencatat bahwa industri manufaktur biasanya lebih peduli
dengan modifikasi (yaitu perubahan sub-sistem) dan desain ulang produk yang ada (yaitu
perubahan sub-sistem) daripada dengan mendorong penciptaan solusi baru atau alternatif.
OECD (2009) menyimpulkan bahwa sebagai hasilnya, inovasi hijau, yang tentu saja
menyangkut produsen, relatif sempit dan terbatas pada kemajuan teknis. Studi ini
menunjukkan bahwa inilah mengapa efek berpotensi mengubah inovasi hijau sebagian besar
tetap perifer di sebagian besar inisiatif keberlanjutan perusahaan (Charter dan Clark, 2007).
2.3 Pendorong Inovasi Hijau
Ada tiga factor yang mendorong inovasi hijau
Dorongan teknologi
Bahwa kemajuan dalam pemahaman ilmiah menentukan tingkat inovasi yang mengarah pada
pengembangan produk baru. Dalam dorongan teknologi, melibatkan kemajuan teknologi yang
terkait dengan hal-hal seperti:
1. efisiensi bahan
2. efisiensi energi
3. ditingkatkan kualitas produk.
Dorongan teknologi ini akan melibatkan kemajuan dan perbaikan bahan, termasuk
pengembangan bahan yang baru yang dapat menggantikan bahan yang sudah ada. Hal ini dapat
berkaitan dengan teknik baru yang menghasilkan lebih sedikit energy yang digunakan, yang
membuat penggunaan energy lebih efisien, dari dengan adanya efisiensi bahan dan efisiensi energy
yang dapat memberikan peningkatan kualitas produk yang dapat berkontribusi pada peningkatan
dampaklingkungan yang mengurangi limbah.
Tarikan pasar
Perubahan permintaan pasar yang timbul dari perilaku dan harapan konsumen menciptakan
peluang bagi perusahaan untuk berinvestasi dalam pengembangan inovasi hijau untuk memenuhi
perubahan kebutuhan konsumen.
Faktor penarik pasar, menunjukkan hal-hal seperti:
1. permintaan pelanggan
2. citra
3. pangsa pasar
4. dan tekanan kompetitif.
Tekanan dari konsumen kemungkinan akan melibatkan kebutuhan baru yang muncul yang pada
gilirannya menyebabkan perubahan permintaan konsumen yang merangsang produsen untuk
berinovasi.
Dorongan regulasi
Dorongan regulasi menyiratkan penggunaan kontrol peraturan yang dirancang untuk
mengekang atau mengurangi dampak lingkungan yang merugikan. Dalam konteks ini, dorongan
regulasi biasanya melibatkan berbagai instrumen kebijakan lingkungan yang mengambil dua
bentuk yang sangat berbeda. Pertama instrumen kebijakan peraturan terkait dengan informasi dan
langkah langkah pendidikan ditargetkan pada masyarakat umum, konsumen dan / atau
perusahaan, seperti eko-label, eko-audit
dan komitmen lingkungan. Tindakan semacam ini memiliki peran penting dalam memungkinkan
perusahaan memanfaatkan kinerja lingkungan mereka, terutama dalam hal strategi pemasaran
sehingga merangsang faktor penarik pasar. Kedua kebijakan lingkungan yang menyiratkan tingkat
kepatuhan yang jauh lebih kuat. Mereka pada dasarnya dapat mengambil dua bentuk yang berbeda:
 Instrumen komando dan kontrol,yaitu persyaratan wajib terkait dengan penerapan
teknologi atau standar teknologi tertentu atau pembatasan/ pembatasan khusus pada
aktivitas tertentu dalam kaitannya dengan standar lingkungan/emisi.
 Instrumen berbasis pasar,yaitu penggunaan beberapa jenis keuangan insentif/hukuman,
seperti pajak lingkungan, izin emisi, subsidi atau skema penarikan kembali, pada kegiatan
yang memiliki dampak lingkungan yang merugikan.

2.4 Hambatan Untuk Inovasi Hijau

Pertama ada rintangan ganda yang disebabkan oleh kegagalan pasar Ini terkait dengan masalah
eksternalitas yang dibagi menjadi dua yaitu:
1. eksternalitas teknologi(yaitu seperti kebanyakan inovasi ada masalah kelayakan di mana
orang lain mendapatkan manfaat dari upaya kreatif inovator)
2. eksternalitas lingkungan(yaitu eksternalitas lingkungan yang tidak terkait di mana pencemar
tidak membayar dampak lingkungan negatif yang merugikan dari kegiatannya).
Dikarenakan manfaat lingkungan dari inovasi hijau tidak dihargai oleh pasar, membuat
pengembangan dan adopsi/difusinya menjadi jauh lebih sulit. Oleh sebab itu muncullah gagasan
dorongan peraturan sebagai persyaratan yang kuat dan seringkali penting agar inovasi hijau
menjadi efektif. Selain itu ada juga sejumlah faktor lain yang menjadi hambatan signifikan bagi
keberhasilan inovasi hijau:
1. Hambatan ekonomi
2. Hambatan teknologi
3. Hambatan kelembagaan
Hambatan ekonomi
1. Biaya kegagalan untuk memulihkan dari masalah eksternalitas lingkungan (yaitu
internalisasi).
2. biaya dan skala waktu untuk mengembangkan inovasi
3. skala hasil yang meningkat. Hal ini disebabkan oleh produk-produk non-hijau yang ada
berdasarkan penggunaan dan penerimaannya secara luas yang diproduksi dalam volume
 besar sehingga mencapai skala ekonomi yang substansial. Hal ini membuat sangat sulit bagi
inovasi hijau baru untuk bersaing
4. biaya yang terkait dengan investasi dalam aset pelengkap seperti dukungan produk, fasilitas
pelatihan, peralatan pemeliharaan, dan sejenisnya. Di mana perusahaan telah berinvestasi
dalam fasilitas ini dalam kaitannya dengan teknologi yang ada, mereka secara efektif
merupakan biaya yang tidak dapat dipulihkan yang terkait dengan pengeluaran masa lalu,
Hambatan teknologi
Masalah teknologi ini bergagasan tentang penguncian teknologi yang berpusat pada biaya
transisi ke teknologi baru yang lebih bersih.contohnya industry mobil yang lebih berinovasi
tentang body dan tambahan dalam mobil namun tidak berinovasi dengan lingkungan contohnya
mobil listrik.
Hambatan kelembagaan
Faktor kelembagaan dapat menjadi sangat penting dalam menghambat atau setidaknya
memperlambat adopsi inovasi hijau yaitu norma, rutinitas, dan struktur yang memandu dan
memengaruhi perilaku manusia.
dalam hal perilaku manusia biasanya masyarakat memakai produk tidak ramah lingkungan
dikarenakan factor kenyamana dan sudah terbiasa kan produk tersebut dan ada juga factor lain
seperti kelompok masyarakat yang tidak mau berpindah produk dikarenakan kepentingan
mereka sendiri.

2.5 Strategi Bisnis Untuk Inovasi Hijau

Strategi pasar khusus
Strategi ini melibatkan penargetan satu atau lebih segmen tertentu. Dengan melibatkan secara
sengaja menargetkan konsumen dengan preferensi lingkungan yang kuat. Antusiasme
konsumen terhadap hal-hal hijau membuat mereka cenderung menghargai inovasi hijau
dengan tinggi, dan dengan strategi ini perusahaan harus memposisikan
produk mereka sebagai alternatif hijau dari yang konvensional. manfaat dari strategi ini adalah
bahwa keberhasilan inovasi hijau di satu ceruk pasar dapat mengirimkan pesan yang sangat
kuat ke kelompok konsumen lainnya.
Strategi Pengesahan
Strategi ini memanfaatkan pihak ketiga untuk mendapatkan dukungan untuk mempromosikan
inovasi hijau. kelompok penekan dan badan amal yang memiliki reputasi atas minat dan
komitmen mereka terhadap isu-isu hijau. Oleh karena itu, pengesahan oleh badanbadan
tersebut memberikan manfaat reputasi yang signifikan.
Strategi kemitraan
Dengan bekerja sama dengan organisasi lain, kita tidak hanya dapat memperoleh akses ke
teknologi hijau yang berharga, namun juga dapat belajar dari pengalaman orang lain dan
dengan demikian mengembangkan keterampilan dan kemampuan jauh lebih cepat daripada
yang seharusnya terjadi.
 BAB III
PENUTUP
3.1 Kesimpulan
Karena sumber daya alam terbatas dan dapat habis maka diperlukan inovasi terhadap produk
dan proses yang dilakukan. Salah satunya yaitu dengan melakukan inovasi hijau yang dapat
memberikan keunggulan terhadap produk yang dihasilkan karena memiliki konsep kepedulian
terhadap lingkungan, sehingga mampu memberikan value yang lebih baik untuk perusahaan.
 DAFTAR PUSTAKA

Exploring Innovation (UK Higher Education Business Management) .McGraw-Hill

Education - Europe, United States (2015)