Reliabilitas engineering adalah sub-disiplin rekayasa sistem yang

menekankan ketergantungan dalam manajemen siklus hidup suatu produk . Keandalan,

menggambarkan kemampuan suatu sistem atau komponen untuk berfungsi dalam kondisi yang
dinyatakan untuk periode waktu tertentu. Keandalan sangat terkait dengan ketersediaan , yang
biasanya digambarkan sebagai kemampuan komponen atau sistem untuk berfungsi pada saat atau
interval waktu tertentu.
Fungsi Keandalan secara teoritis didefinisikan sebagai probabilitas keberhasilan, probabilitas
kegagalan pada waktu t; sebagai probabilitas yang berasal dari keandalan, ketersediaan,
kemampuan uji dan perawatan. Ketersediaan, Testability , rawatan dan pemeliharaan sering
didefinisikan sebagai bagian dari "teknik keandalan" dalam program keandalan. Keandalan
memainkan peran kunci dalam efektivitas biaya sistem misalnya mobil memiliki nilai jual
kembali yang lebih tinggi ketika mereka gagal lebih jarang. Keandalan dan kualitas terkait
erat. Biasanya kualitas berfokus pada pencegahan cacat selama fase garansi sedangkan keandalan
terlihat pada mencegah kegagalan selama masa manfaat produk atau sistem dari commissioning
hingga decommissioning.

Rekayasa keandalan berkaitan dengan estimasi, pencegahan, dan manajemen tingkat

tinggi ketidakpastian teknik "seumur
hidup" dan risiko kegagalan. Meskipun parameter stokastik menentukan dan memengaruhi
keandalan, keandalan tidak (semata-mata) dicapai oleh matematika dan statistik. Seseorang tidak
dapat benar-benar menemukan akar permasalahan (diperlukan untuk mencegah kegagalan secara
efektif) dengan hanya melihat statistik. "Hampir semua pengajaran dan literatur tentang subjek
menekankan aspek-aspek ini, dan mengabaikan kenyataan bahwa rentang ketidakpastian yang
terlibat sebagian besar membatalkan metode kuantitatif untuk prediksi dan
pengukuran." Misalnya, mudah untuk menggambarkan "probabilitas kegagalan" sebagai simbol
atau nilai dalam suatu persamaan, tetapi hampir tidak mungkin untuk memprediksi besarnya
sebenarnya dalam praktiknya, yang secara multivariat sangat besar, sehingga memiliki
persamaan untuk keandalan tidak mulai sama memiliki pengukuran prediksi keandalan yang
akurat.

Rekayasa keandalan terkait erat dengan rekayasa keselamatan dan keselamatan sistem , karena
mereka menggunakan metode umum untuk analisis mereka dan mungkin memerlukan masukan
dari satu sama lain. Rekayasa keandalan berfokus pada biaya kegagalan yang disebabkan oleh
downtime sistem, biaya suku cadang, peralatan perbaikan, personel, dan biaya klaim
garansi. Rekayasa keselamatan biasanya lebih berfokus pada pelestarian kehidupan dan alam
daripada pada biaya, dan karena itu hanya berurusan dengan mode kegagalan sistem yang
berbahaya. Tingkat keandalan ( faktor keselamatan ) yang tinggi juga dihasilkan dari teknik yang
baik dan dari perhatian ke detail, dan hampir tidak pernah hanya dari manajemen kegagalan
reaktif (menggunakan akuntansi keandalan dan statistik).
Menerapkan program keandalan bukan hanya pembelian perangkat lunak; bukan hanya daftar
item yang harus diselesaikan yang akan memastikan seseorang memiliki produk dan proses yang
andal. Program keandalan adalah pembelajaran kompleks dan sistem berbasis pengetahuan yang
unik untuk produk dan proses seseorang. Ini didukung oleh kepemimpinan, dibangun di atas
keterampilan yang dikembangkan dalam satu tim, diintegrasikan ke dalam proses bisnis dan
dilaksanakan dengan mengikuti praktik kerja standar yang terbukti
Rencana program keandalan digunakan untuk mendokumentasikan dengan tepat apa "praktik
terbaik" (tugas, metode, alat, analisis, dan tes) yang diperlukan untuk sistem (sub) tertentu, serta
mengklarifikasi persyaratan pelanggan untuk penilaian keandalan. Untuk sistem kompleks skala
besar, rencana program keandalan harus merupakan dokumen terpisah . Penentuan sumber daya
untuk tenaga kerja dan anggaran untuk pengujian dan tugas-tugas lain sangat penting untuk
program yang sukses. Secara umum, jumlah pekerjaan yang diperlukan untuk program yang
efektif untuk sistem yang kompleks adalah besar.

Dalam praktiknya, sebagian besar kegagalan dapat ditelusuri kembali ke beberapa jenis
kesalahan manusia misalnya dalam:

 Keputusan manajemen (misalnya dalam penganggaran, waktu, dan tugas yang diperlukan)
 Rekayasa Sistem: Studi Gunakan (load case)
 Rekayasa Sistem: Analisis / pengaturan persyaratan
 Rekayasa Sistem: Kontrol konfigurasi
 Asumsi
 Perhitungan / simulasi / analisis FEM
 Desain
 Gambar desain
 Pengujian (mis. Pengaturan muatan yang salah atau pengukuran kegagalan)
 Analisis statistik
 Pabrikan
 Kontrol kualitas
 Pemeliharaan
 Manual perawatan
 Latihan
 Klasifikasi dan pemesanan informasi
 Umpan balik informasi lapangan (mis. Salah atau terlalu kabur)
 dll.

Namun, manusia juga sangat pandai mendeteksi kegagalan seperti itu, mengoreksinya, dan
berimprovisasi ketika situasi abnormal terjadi. Oleh karena itu, kebijakan yang sepenuhnya
mengesampingkan tindakan manusia dalam desain dan proses produksi untuk meningkatkan
keandalan mungkin tidak efektif. Beberapa tugas lebih baik dilakukan oleh manusia dan
beberapa lebih baik dilakukan oleh mesin.

Selanjutnya, kesalahan manusia dalam manajemen; organisasi data dan informasi; atau
penyalahgunaan atau penyalahgunaan barang, juga dapat menyebabkan tidak dapat
diandalkan. Ini adalah alasan utama mengapa tingkat keandalan yang tinggi untuk sistem yang
kompleks hanya dapat dicapai dengan mengikuti proses rekayasa sistem yang kuat dengan
perencanaan dan pelaksanaan tugas validasi dan verifikasi yang tepat. Ini juga mencakup
organisasi yang cermat dalam berbagi data dan informasi dan menciptakan "budaya keandalan",
dengan cara yang sama bahwa memiliki "budaya keselamatan" sangat penting dalam
pengembangan sistem kritis keselamatan.