Nama: Much. Duta W.S.

Nim: 20200220026

Tema: Mesin Penggerak Dual-fuel

Jurnal:

1. Imam, Sarjito, Dhimas.2013.”Kajian Teknis dan Ekonomis Penggunaan Dual Fuel System
(LPG-Solar) Pada Mesin Diesel Kapal Nelayan Tradisional”. Teknik Perkapalan Universitas
Diponegoro. Semarang.
 Jurnal KAPAL Vol. 10, No. 2
 Google Cendekia
 https://www.researchgate.net/publication/307774694

2. Iman, Budhi, Yopi, Imron.2013.”Potensi CNG (Compressed Natural Gas) Sebagai Alternatif
Bahan Bakar Kapal Penangkapan Ikan Berukuran Panjang 11 M”. Departemen Pemanfaatan
Sumberdaya Perikanan, Fakultas Perikanan dan Ilmu Kelautan, Institut Pertanian Bogor.
Bogor.
 Jurnal Kelautan Nasional Vol. 8, No. 1
 Google Cendekia
 http://ejournal-balitbang.kkp.go.id/index.php/jkn/article/view/6216

3. Kuncoro, Ma’muri, S. Wasis W., S. Wisnugroho.2016.”LPG Sebagai Energi Alternatif Untuk

Bahan Bakar Dual-Fuel Mesin Diesel Kapal Nelayan Tradisional”. Loka Perekayasaaan
Teknologi Kelautan. Sulawesi Tenggara.
 Google Cendekia
 jurnal.umj.ac.id/index.php/semnastek

4. Ari W., Reza S.2013.”Pemanfaatan Energi Alternatif Gas Alam Terkompresi Sebagai Bahan
Bakar Mesin Penggerak Kapal Nelayan Tradisional”. Fakultas Teknik Universitas Diponegoro
Semarang. Semarang.
 Jurnal KAPAL Vol. 9, No. 1
 Google Cendekia
 https://www.researchgate.net/publication/307672710

5. Sony U.P.2020.”Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar LPG Melalui Sistem Dual Fuel Terhadap
Peforma Mesin dan Emisi Gas Buang Pada Mesin Diesel”.Universitas Diponegoro.Semarang.
 Google Cendekia
 https://www.researchgate.net/publication/344219982

No Judul Tujuan Metode Hasil Tools

1. Kajian Teknis untuk 1.Experimental penggunaan DongFeng ZS-
dan Ekonomis mengetahui Research LPG secara dual 1100 dengan
Penggunaan pengaruh 2. Studi literatur. fuel mampu tiga putaran
Dual Fuel penggunaan 3. Studi lapangan. menggantikan mesin yang
System (LPG- bahan bakar 4. Pengujian konsumsi solar berbeda yaitu
Solar) Pada dual fuel laboratorium. 5. hingga 71% dari 1000rpm, 1250
Mesin Diesel terhadap Pengujian lapang. konsumsi solar rpm dan 1500
Kapal Nelayan kinerja mesin 6. Data hasil seluruhnya rpm.
Tradisional dan sistem pengujian selama satu
penggeraknya, 7. Analisa data jam. Komposisi
meliputi LPG yang
konsumsi dihasilkan
bahan bakar, mencapai lebih
daya, dari 60% dari
kecepatan total
kapal, serta pemakaian
efisiensi pada bahan bakar
sistem saat dual fuel.
penggerak Kecepatan dan
kapal. jarak tempuh
saat
menggunakan
solar
seluruhnya
mencapai 5%
lebih tinggi
dibandingkan
dual fuel. Daya
dan torsi saat
menggunakan
dual fuel
mencapai 9,8 %
lebih tinggi
dibandingkan
solar
seluruhnya.
Penggunaan
dual fuel
mampu
mengurangi
biaya
operasional
penangkapan
ikan hingga
24,6%, namun
dengan waktu
tempuh 1,3%
lebih lama dari
solar
seluruhnya.
Efisiensi
propulsi solar
seluruhnya 6%
lebih besar
dibandingkan
efisiensi
 propulsi dual
fuel.
2. Potensi CNG untuk melihat Metode yang potensi Data akan
(Compressed secara teknis digunakan dalam operasional dianalisa dengan
Natural Gas) apakah penelitian ini mesin, bahan menggunakan
Sebagai pemakaian adalah bakar dual fuel metode multi
Alternatif bahan bakar eksperimental memiliki criteria analysis
Bahan Bakar tersebut dalam keunggulan
Kapal menghasilkan menganalisa baik secara
Penangkapan keunggulan dan potensi teknis dan
Ikan Berukuran instalasinya operasional ekonomis,
Panjang 11 M tidak secara mesin serta sedangkan
drastis simulasi numerik pada potensi
mengurangi dalam stabilitas kapal,
stabilitas kapal menganalisa secara teknis
serta apakah pengaruh desain 2
secara instalasi sistem memiliki
ekonomis bahan bakar stabilitas yang
pemakaian terhadap sama baik
bahan bakar stabilitas kapal. dengan desain
tersebut dapat 3. Pada potensi
mengurangi kombinasi,
biaya komposisi yang
operasional. terbaik adalah
penggunaan
bahan bakar
dual fuel
dengan desain
3.
3. LPG Sebagai untuk melihat Penelitian ini penggunaan Pengujian
Energi efisiensi menggunakan LPG secara dilakukan
Alternatif Untuk penggunaan metode dual-fuel dengan
Bahan Bakar solar pada saat penelitian mampu menggunakan
Dual-Fuel Mesin pemakaian kualitatif dan menggantikan design
Diesel Kapal bahan bakar kuantitatifdengan konsumsi solar prototype
Nelayan solar 100 % melakukan hingga 40,05 % konverter kit
Tradisional dibanding observasi dan dari konsumsi dan
bahan bakar ujicobaskala solar menggunakan
dual-fuel (solar laboratorium seluruhnya mesin diesel
dan LPG) sertaskala selama empat Dongfeng S-
lapangan. jam. 1115M dengan
empat variasi
putaran mesin
yaitu 1000 rpm,
1200 rpm, 1400
rpm dan 1600
rpm
4. Pemanfaatan 1. 1. Pengumpulan Penggunaan CNG Conversion
Energi Perbandingan Data. solar sebanyak kit
Alternatif Gas konsumsi 2. Tahap 10 liter dengan
Alam bahan bakar Pengukuran. nilai Rp. 45
 Terkompresi antara bahan 3. Tahap Uji ribu, setelah
Sebagai Bahan ganda solar dan Coba. dilakukan
Bakar Mesin gas (CNG) 4. Tahap Analisa konversi
Penggerak dengan bahan pengunaan
Kapal Nelayan bakar minyak BBM setara
Tradisional 100% (solar) dengan
pada mesin penggunaan 2
kapal liter solar dan 6
penangkap liter CNG
ikan, sehingga
berdasarkan nelayan dapat
variasi menghemat
kecepatan sebanyak Rp.
putar pada 16.500 dengan
mesin asumsi harga
2. CNG yang
Perbandingan berlaku saat ini
biaya sebesar Rp.
operasional 3.250 per liter.
penangkapan Jika semakin
ikan dengan tinggi harga
menggunakan minyak solar
bahan BBM dan harga CNG
(solar 100%) tetap atau
dengan bahan mengalami
bakar ganda penurunan
(CNG dan Solar) maka efisiensi
dan
penghematan
biaya
operasional
semakin besar.
5. Pengaruh Untuk Metode yang menggunakan 1. flame traps,
Penggunaan mengetahui digunakan yaitu mesin non-return valve
Bahan Bakar pengaruh melalui tahap- berteknologi dan mixing unit
LPG Melalui penggunaan tahap uji coba. dual fuel untuk
Sistem Dual bahan bakar menghasilkan menghubungka
Fuel Terhadap LPG terhadap performa yang n tabung LPG ke
Peforma Mesin peforma mesin lebih baik intake manifold
dan Emisi Gas dan emisi gas daripada mesin 2.platform
Buang Pada buang pada diesel biasa. weighing
Mesin Diesel mesin diesel. machine untuk
mengukur aliran
bahan bakar LPG
3.Kistler dengan
transduser piezo
elektrik yang
dihubungkan ke
monitor untuk
mengamati
tekanan dalam
 silinder mesin
4.gas analiser
NDIR untuk
mengukur emisi
karbon CO dan
unburned HC
5. Emisi asap
(smoke) diukur
menggunakan
Bosch Smoke
meter
6. Emisi NOx
diukur
menggunakan
Crypton Make
Analyser
7.Thermocouple
type K
digunakan untuk
mengukur
temperature gas
buang

Kesimpulan: Penggunaan bahan bakar alteranatif pada system dual fuel berpengaruh terhadap
peforma mesin dan efisiensi mesin diesel yang lebih unggul daripada mesin diesel biasa. Bahan bakar
alternatif juga lebih ekonomis.

Perbedaan: perbandingan antara penggunaan bahan bakar LPG-solar, CNG-solar, LNG-solar pada
system dual fuel terhadap peforma mesin maupun efisiensi terhadap mesin diesel.

Judul:

Pengaruh Penggunaan Bahan Bakar LNG Pada System Dual Fuel Terhadap Peforma Mesin dan
Efisiensi Mesin Diesel.

Tujuan:

Untuk mengetahui pengaruh bahan bakar LNG terhadap peforma mesin dan efisiensi mesin diesel
pada system dual fuel.