LAPORAN

PRAKTEK KERJA LAPANGAN (PKL)

DI AHAS NAGAS MOTOR
TENTANG SISTEM PENGEREMAN SEPEDA MOTOR

Alamat: Jl.Raya Barat no 816 cimahi ,Desa padasuka Kec.cimahi tengah

Kab.Bandung

sidang PKL dan uji kopetensi keahlian Tahun pelajaran 2022\2023

Disusun oleh;:

Gun Gun Gunawan

NIS/NISN: 2021100047 /0047494135

TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

PEMERINTAHAN PROVINSI JAWA BARAT

DINAS PENDIDIKAN
SMK 11 GARUT
2022
 KATA PENGANTAR

‫بِس ِْم هَّللا ِ الرَّحْ َم ِن ال َّر ِحيْم‬

Alhamdulillah, segala puji saya panjatkan kehadirat Allah SWT. Berkat bimbingan dan
kemudahan yang Allah berikan kepada saya, sehingga mendapat kesempatan untuk menyelesaikan
penyusunan LAPORAN PRATIK KERJA LAPANGAN ini.

Saya sebagai manusia biasa yang mempunyai banyak kekurangan memohon maaf yang
sebesar besarnya bila dalam penulisan, penyusunan, yang bersifat kekurangan saya
mengharapkan saran atau kritik yang bersifat membangun dari para guru pembingbing
atau pun penguji untuk mendapatkan pengatahuan sebuah tugas kedepannya.
Dalam kesempatan ini saya mengucapkan terimakasih yang sebesar besar nya
kepada Yth:
1. Orang tua serta segenap keluarga yang telah memberi dukungan baik secara
moral maupun materi kepada saya
2. Ibu Hj Enden Lesmanawati, S.Pd , M.Pd selaku kepala sekolah SMK Negri 11
Garut
3. Bapak Setiono selaku pemilik perusahaan
4. Bapak Iwan Sulaeman, St Selaku wali kelas
5. Bapak Hengki Firmansyah , S.Pd selaku pembingbing
6. Bapak Septiana Dwi Nugroho, S.Pd selaku pembimbing laporan PKL
7. Bapak/ibu guru dan staff SMKN11 Garut
8. Mekanik dan staff bengkel
Terima kasih semoga laporan ini bisa memenuhi pihak pembingbing Pratik kerja
lapangan(PKL) dan bermanfaat bagi saya maupun siswa siswi yang ingin memperajari
nya.

Cimahi, 22 November 2022

Gun Gun Gunawan

 LEMBAR PENGESAHAN
Laporan ini telah di pertahankan dan telah di perbaiki dengan sesuai dengan masukan
Pembimbing laporan program ke ahlian ……….
Smk Negeri 11 Garut

Mengesahkan
Kompetensi keahlian…
Smk Negeri 11 Garut

Menyetujui:
Guru Pembimbing Guru Penguji

…………………. …………………
NIP …………….. NIP……………
Mengetahui,

Wakasek Kurikulum Ketua PKL

Septian Dwi Nugroho, S.pd Randi Hayatul Husn, S

Kom NIP.199409282019031005 NIP.1984020820222110099

Kepala Sekolah
SMK Negeri 11 Garut

Hj.Enden Lesmanawati, S.pd, M.pd

Nip. 197105151998012001

BAB I
 PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Paktor utama yang menentukan keunggulan adalah tenaga kerja yang memiliki
keterampilan dan memiliki ilmu pengetahuan dan teknologi(IPTEK) agar
menghasilkan produk maupun jasa baik untuk masa kini atau masa yang akan datang.
PKL atau praktik kerja lapangan merupakan kegiatan pendidikan, pelatihan, dan
pembelajaran bagi siswa SMK (Sekolah Menengah Kejuruan) yang di lakukan di
dunia usaha atau dunia industri yang berkaitan dengan kompetensi siswa sesuai
bidang yang di Gelutins.
Dalam pengertian lain praktik kerja lapangan adalah suatu cara penyelenggaraan
pendidikan atau pelatihan kejuruan khususnya pada SMKN 11 GARUT yang
memadukan kegiatan belajar di Sekolah dan kegiatan belajar langsung di Dunia
Usaha

1. Rumus masalah

a. Apa penyebab dari pengereman yang kurang pakem?

b. Apa penyebab jika terjadi pada saat di rem?

B.TUJUAN DAN MANFAAT PELAKSANAAN PRATIK KERJA LAPANGAN

1. Tujuan Paktik Kerja Lapangan

Tujuan Praktik kerja Lapangan( PKL ) pada dasarnya adalah memberikan kesempatan
kepada siswa Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) untuk Mendalami dan Menghayati
situasi dan kondisi Dunia Usaha yang sesuai dengan Program Studinya dalam situasi
sebenarnya agar dapat :
a. Menghasilkan tenaga kerja yang memeiliki keahlian di ystemure di bidang
Teknik bisnis sepeda motor serta memiliki tingkat Pengetahuan, Keterampilan
dan Etos Kerja yang sesuai dengan tuntunan kerja.
b. meperkokoh Link and Match (Kesepadanan) antara sekolah sebagai pencetak
sumber daya manusia dengan dunia usaha sebagai pengguna sumber daya
manusia (SDM).
c. Meningkatkan proses Pendidikan dan Pelatihan Tenaga Kerja.
d. Memberikan pengakuan dan penghargaan terhadap pengalaman kerja.
e. Untuk menjalin kebersamaan
f. Untuk membina mentalitas dan profesional mahasiswa yang sejalan dengan
disiplin keilmuan program studi sesuai keilmuan

2. .Manfaat Praktek Kerja Lapangan

 Manfaat yang dirasakan setelah proses penyelesaian Laporan dan Pelaksanaan
Praktik Kerja Lapangan diantaranya :

a. Seorang siswa akan lebih terbiasa dengan lingkungan dunia usaha / sesuai
dengan bidangnya.
b. Mendapat pelatihan yang benar dalam setiap pekerjaan yang telah
dikerjakannya.
c. Meningkatkan etos kerja dan loyalitas terhadap pekerjaan
d. Menjadikan seseorang yang bertanggung jawab atas apa yang sudah atau
sedang dikerjakan
e. Memperluas dan mempertinggi ilmu di bidang nya masing-masing
f. Melatih mentalitas perorangan.

C.TEMPAT DAN WAKTU PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

1. sejarah & tempat DU/DI

a. Sejarah

Ahas nagamas motor di Jl. Raya Barat no816,cimahi, Rt,03/Rw11 Desa,Padasuka,

kec.cimahi tengah Kab.Banduung, jawa barat.

b. Tempat

Jln. Raya Barat no.816, cimahi Rt,03\Rw,11 Desa. Padasuka Kec. cimahi
tengah,Kab,Bandung ,JAWA BARAT.

2. Waktu Pelaksanaan Pratik Kerja Lapangan

Kegiatan praktik kerja Lapangan, (PKL) dilaksanakan selama 3 bulan yang dimulai dari

tanggal 22 Agustus 2022 sampai dengan 22 November 2022

a. Visi dan Misi

Visi :
Menjadi pusat bengkel motor yang menyediakan spare part dan jasa service yang
mengutamakan pada kepuasan pelanggan didukung dengan peralatan yang cukup.
Dan teknisi ahli yang kompeten serta pelayanan yang baik, optimal dan terpercaya.

Misi:
 Memberikan solusi terbaik pada penyediaan suku cadang original.
 Menjadi pusat utama benkel otomotif di , cimahi tengah, bandung.
 Ingin memiliki kelas bakat nasional.
 Mendahulukan kepentingan pelanggan untuk menjaga kepercayaan pelanggan
pada bengkel.
 BAB II
PEMBAHASAN

A. PENGERTIAN SISTEM REM TROMBOL

Rem berfungsi untuk mengurangin kecepatan(memperlambat) dan

menghentikan laju kendaraan

Secara umun,ada dua jenis Sistem pengereman,yaitu sistem rem

hidrolik(cakram) dan rem trombol.Rem trombol adalah sistem
pengereman pada kendaraan,yang menggunakan metode gesekan atara
kampas rem dengan sebuah komponen yang berbentuk seperti
mangkuk(trombol).
B. KELEBIHAN REM TROMBOL

1. Lebih awet karena memiliki kampas rem yang lebar dan tebal.
2. Permukaan kampas rem lebar membuat daya pengereman cukup kuat serta lembut.
3. Lebih bersih(aman dari kotoran luar).
4. Sistem rem bersifat tertup.
C. KEKURANGAN REM TROMBOL

1. Sifatnya yang tertutup membuat pelepasan panas sedikit tertganggu,sistem arah

geraknya saling men jauh,membuat rem kurang posesif.
2. Memiliki efisiensi lebih buruk di bandingkan rem cakram,karena arah gerakan ini
akan menimbulkan sedikit kerugian tenaga.
D. CARA KERJA REM TROMBOL

Rem trombol bekerja dengan sistem gesekan,gesekan ini akan mengubah

sistem pada trombol menjadi sistem panas,sehingga putaran roda akan berhenti dan
sistem sekitar rem akan mengangkat.

Arah gerakan rem trombol itu saling menjauh,artinya saat rem di tekan maka
dua buah kampas rem akan bergerak sistem luar(saling menjauh). Gerakan tersebut
akan membuat kampas rem menekan permukaan dalam trombol rem sehinga
terjadikan gesekan yang akan menghentikan putaran trombol roda.

E. MACAM-MACAM KOMPONEN REM TROMBOL

1. Drum brake/trombol rem

Drum brake atau trombol rem terletak tengah –tengah roda motor .
 Fungsinya untuk media gesekan agar gaya putar pada roda dapat di hentikan.

2. Brake shoe/sepatu rem

Brake shoe berfungsi sebagai tempat penempelan kampas rem.

3. kampas rem

Kampas rem adalah bahan semi sistem yang di gunakan sebagai media gesek
bersama trombol rem,yang terbuat dari bahan sistem dan keramik supaya tahan
terhadap panas.

4. Tuas penggerak

Yang berfungsi untuk mengerakan sepatu rem untuk mengerakan trombol rem pada
saat pedal rem di tekan.

5. Return spiring

Return spiring atau pegas pengembali terletak didalam sistem rem trombol diantara
dua buah sepatu rem.Pegas ini berfungsi untuk mengembalikan posisi sepatu rem
setelah rem di gunakan,pegas ini akan menarik sepatu rem agar renggang dengan
trombol,sehingga roda dapat kembali berputar

6. Pivot pin

Pivot pin terletak dipangkal sepatu rem yang fungsunya sebagai center sepatu
rem.Pivot pin akan menjaga sepatu rem di area pangkal agar dapat bergerak
membuka dan menutup.

7. Tuas penghubung

Tuas penghubung ini terletak di luar system utama rem trombol,komponen ini
berupa batang besi yang menghubungkan tuas penggerak rem dengan pedal rem,
(tuas penghubung pada sistem rem trombol motor versi pedal injak).

8. Pedal rem/Tuas rem

Pedal rem adalah komponen infut yang berfungsi sebagai tempat pengguna untuk
mengaktifkan sistem pengereman(sistem pengerak rem).
 Gambar 1 google. Com

Sistem pengereman trombol

F. LANGKAH-LANGKAH BONGKAR PASANG DAN PEMERIKSAAN REM

TROMBOL

1. Bongkar;
1. Lepas setelan rem
2. Lepas baut pada roda
3. Lepas as roda
4. Lepas roda
5. Lepas tutup terombol
6. Lepas sepatu rem
7. Lepas pegas pengembalin,rem
2. Pasang;
1. Pasang pegas pengembalian pada sepatu rem
2. Pasang sepatu rem pada roda
3. Pasang tutup terombol
4. Pasang roda
5. Pasang as roda
6. Pasang baut pada roda
7. Pasang setelan rem
3. Pemeriksaan rem terombol
1. Untuk diameter dalam terombol
Batas service;111mm
2. Ukuran tebal kampas rem
Batas service;3,0mm
F. PEMECAH MASALAH
1. Apa penyebab dari pengereman yang kurang pakem?

Penyebab;
1) Penyetelan kurang tepat
2) Keausan pada terombol
3) Keausan pada kampas
4) Pemasangan kampas tidak benar
5) Kampas rem sudah haus(melewati batas Servic)
6) Kabel rem macet (kurang pelumas/karat)

2. Apa penyebab jika terjadi bunyi pada saat pengereman?

Penyebab;
1) Terjadi keausan pada kampas
2) Terjadi keausan pada terombol
 BAB III
PENUTUP

A. KSIMPULAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

Setelah saya pelajari tentang aktifitas yang saya lakukan selama Praktek Kerja
Lapangan(PKL) yang saya laksanakan di bengkel, maka dapat saya simpulkan yaitu;

1. Dengan di adakanya Praktek Kerja Lapangan(PKL) saya dapan mengenal lebih

dalam tentang ilmu pengetahuan dalam Dunian Usaha.
2. PKL mampu membuat saya lebih memmahami arti kedisiplinan dan tanggung
jawab.
3. Dengan PKL ini saya dan para siswa \ dapat meningkatkan kemampuannya di
bidangnya.
4. Dengan diadakanya PKL kami para siswa bisa memahami bagaimana situasi
dalam Dunia Usaha.
5. Dapat berintreksi dengan orang-orang yang memiliki kemampuanya tinggi
dari kita.
6. Sebuah bekal yang berati bagi kedepanya untuk berada di Dunia Usaha.
7. Dan dengan PKL kami bisa mengetahui seberapa besar kemampuan kita di
Dunian yang kita pelajari di skolah.
B. SARAN DAN KENDALA

1 Saran untuk perusahaan DU\DI

Berdasarkan pengalaman yang saya alami selama di bengkel motor dapat saya
simpulkan seperti berikut;

1. Mengingatkan alat yang selesai di pakai di bereskan.

2. Waktu istirahat harus bertepatan dengan waktu shalat.
3. Setiap mekanik harus menjaga kebersihan di lingkungan bengkel.
Mengingatkan menjaga kebersihan kunci dari setiap mekanik yang memakai.

2 Kendala –kendala selama melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PKL)

Kendala-kendala yang saya alami saat PKL yaitu;

1. Ketika pertama kali saya PKL saya mengalami banyak kesulitan terutamanya
di bidang pekerjaan.
2. Jarak tempuh dari rumah ke tempat PKL tidak terlalu jauh.
3. Pengeluaran biaya yang cukup besar.
Nama saya Gun Gun Gunawan saya di lahirkan pada tanggal 12 juli 2005,Garut di lahirkan
dari keluarga yang sederhana namum berati bagi saya dimana disitu saya dibesarkan dan di
didik untuk menjadi orang dewasa yang kuat akan segala cobaaan. menginjak di usia ke
7tahun saya masuk Sekolah di SDN SUKARAME 1 yang berada di jln.pasir kolecer. Desa
Sukarame saya belajar di sana dari kelas 1 Sd sampai lulus Sekolah Dasar dan setelah saya
duduk di bangku SMP saya tinggal di orang tua saya yang alamatnya di Jln,Cigadog kampung
Cigadog tengah saya tinggal disana bersama ibu, bapa dan kaka saya .Saya Sekolah
Menengah Pertama di SMPN 1 CARINGIN yang beralamatkan di Jln,Pasir gedang desa
Sukarame. 3 tahun berlalu saya duduk di bangku kelas 9 yang dimana usia saya 14 tahun
disitu saya merasa banyak tekanan dan banyak kehilangan disertai kekecewaan yang saya
alami hingga merasa stres dalam menjalankan kedewasaan tapi di titik itu saya
mendapatkan banyak dorongan dukungan terutama dari kedua orang tua saya dan dari
sejak itu saya paling benci kehilangan dalam hal bentuk sekecil apapun itu, terutama orang
di sekeliling saya. Di tahun 2018/2019 saya lulus dari tingkat SMP tidak habis disitu, dalam
perjalanan saya pada saat mau melanjutkan sekolah banyak sekali tekanan yang saya
dapatkan , sekarang saya sudah menduduki kelas 12 dan insyaallah di tahun depan
kelulusan yang telah saya lama nantikan.

Cimahi,22 November 2022

 Dokumentasi Saat saya sedang PKL

Gambar .1

Sumber//doc.pribadi
Penggantian kanpas otomatis motor vario 150

Gambar .2

Sumber//doc.pribadi
Pemasangan komstir motor vario 110
Ib
Gambar .3

Sumber//doc.pribadi
Pemeriksaan CVT dan service CVT

Gambar .4

Sumber//doc.pribadi
pemasangan aki motor scoopy
Gambar .5

Sumber//
doc.pribadi
Tampak depan bengkel nagamas motor
Gambar .6

Sumber//
doc.pribadi

Pembersihan CVT,mesin,radiator,service ringan dan pemeriksaan berkala

Gambar komponen sistem pengereman trombol

Sumber//google .com
 DAFTAR ISI
Hal.

LEMBAR PENGESAHAN
LEMBAR PENGUJIAN
KATA PENGANTAR
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN
A. LATAR BELAKANG PRAKTIK KERJA LAPANGAN
1. Rumus masalah
B. TUJUAN DAN MAAMFAAT PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA
LAPANGAN
1. Tujuan praktik kerja lapangan
2. Manfaat praktik kerja lapangan
C. TEMPAT DAN WAKTU PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA
LAPANGAN
1. Sejarah & tempat DU/DI
a. Sejarah DU/DI
b. Tempat DU/DI
2. Waktu pelaksanaan praktik kerja lapangan
a. Visi & Misi
BAB II PEMBAHASAN
A. PENGERTIAN SISTEM REM TROMBOL
B. KEUNTUNGAN REM TROMBOL
C. KEKURANGAN REM TROMBOL
D. CARA KERJA REM TROMBOL
E. MACAM- MACAM KOMPONEN REM TROMBOL
F. LANGKAH-LANGKAH BONGKAR PASANG & PEMERIKSAAN REM
TROMBOL
1. Bongkar
2. Pasang
3. pemeriksaan
BAB III PENUTUP
A. KESIMPULAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN
B. SARAN DAN KENDALA

1. Saran untuk DU/DI

2. Kendala saat melaksanakan PKL