PEMINDAHAN TANAH MEKANIS

Oleh
lr. Partanto Prodjosumado

JURUSAN TEKNIK PERTAMBANGAN

INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
+t.
1996
ts

,&
 I
rq

PEMINDAHAN TANAH MEKANIS

Oleh:
lr. Partranto Prodjosumarto
 KATA PENGAMAR

Dlktat kuliah inl dLsusun untuk para mahas*swa yang mempelajarl

!.l-mu pertambangan, antara lain bagl rnahasls\ta-rnahasiswa Jurusan Tek-
nik Pertanbangan dL lnstltut Teknologi Baadung, Fakultas Tanbang Pea
guruan Ttnggt Pembangtrnsn Nasional "Veterant', Bagtan tambang Unl-
vetsltas SriwlJaya dan laln-l.tin.
Isl dan contoh-contoh soalnya sudah dlsesuaikan deogan ha1-ha1
yang nenyanghut llmu pertambatgan, terutaaa ysrg efaE hubungannya ds
ngan Tambang Terbuka (Surface Minlng). Walaupun der:riklan karena prig
sLp-prlnsip dan teorl-teori dasar meagenai ilau Pemindahaa Tanah Me-
kanls (Earttunovttre) tetap CLpertairankan, raaka diktat lni dapat Pula
dipergrmakan ol"eh mahaslswa -mahaslstta lain yang lngin merryel-aJarl
llmu Penindatran Tanah llekanis datl segl il-nu pertambangsn'
Dldalan menyusun dlktat inL penyusun tel"ah mendapat banyak bao-
tuan dnrl lllnrpunan trtahaslswa Tanbang, Jurusan Teknllc Pertambangan '
Instttut Teknologl Sanduogu terutema Sdr. Irwaady Arlf dan Sdr. Ku-
narso. Kepada sereka tak Lupa penyusun menyatakan terfuna lcrrslh yang
sebesar-besernya.

Eandung, Januart 1993 Penyusun,

Ir. Partanto Prodjosrslaf,to )

 ![r

DAFTAR ISI

Halanaa
rATA PENGANTAR. 1i
DAFTAR GAIIBAR vi
x
DAFTAR LAI'iPIRAN ... .. .., .. . . a a. a. a a a. a. t aa r a ar a a. a a xlil
BAB

I. PENDASULUAN 1

II. AIIALTSIS TEFTPAT K.ERJA (iOB CONDITIOIIS) .... r.... 4

Jalaa-.Jalan dan saraoa pengangkutan yang ada i.. 4

Tugbuh-tumbuhan o....Te. r. r.. r.... o............ o 5

Macam materlal.
dau'perubahan volune-aya .... o.,. 5

Daya dukung material 6

Iklln r...o......,..r ..r.r.'... 7

Ketlnggiao dari permukaan air laut ....v... 7

Keulringaa, Jarak dan keadaan jalan ... o....... r 7

Efflslgnsi kerJa .. ..... . . .. r.,..... . . o.... I

Syarat-syarat penyelesaian pekerjaan ... ... o o... I
Syarat-syarat peninbuaan ..... ... ..... o. r.. 9
llahtu ... . r... ..... . . . .. .... ..... o r. 9

Oogkos-ongkos produksi ... .. . .. ......,.... t 10

lil
 Halanan
rii. PENGGUNAAN DAN KEI,IAI{PUAN ALAT-ALAT (nqUrrun;lr
APPLICATIOI{) 11
t'BuLldozets"
".. . !.a. . r a a o. a a. a t a L2
t'Power scrapersr' z5
Alat-alat angkut (haulLn;:/trarsportiag urrits) 52
AIat-alat muat (icadf.ng units) 102
Alat garu (rootetI ripperi L26
Mesl.n pemadat/mesln pensgilas (rolLer/conpactor/
vibra tlon nEechines ) i30
t'Graders'' L12
MesLn pengangkat/keran (cranes) 146
rv. FAKTOR-FAKTOR YANG I'!E}{PE}IGAF.U!iI FRODURSI ALAT.
ALAT 15s
Tahilnan gal1 (dlgglng resistance) 155
Taha. na n gul-1r/ tahanan gr:linding (ro11-tng reslst-
ance) 156
Tahanan kemlringan ( gra<ie resls tanqe) . . . 159
"Coefficient of traetion"/t'tractive coefficienttt L64
ttRinpull- t'/ " trac tive pul1" / t'trac tive ef f ottt' I
t'draw bar pull" L67
Percepatau (acceleration) .. .. .. . ... r. L69
Ketingglan dari peruukaa;.; air-Iaut/elevasl (al-tl
tude or elevation) .. . . . . r. ,.... r 17 3
Eflslensl operator (oper;ltor efficiency) .... ... L76

1v
 Ealanen
lri:

ii.,:i' .-
Faktor peagenbangan/faktor peuuaian (swell fac-
li tor) r. r o . ' . r .. . .. ' . r . . . . r ... .. .. 183
i;i:
j:: Berat material (retght of material) i D. . r...... r 185
lii:; V. UEHPERKIRAKAN PRODUKSI DAN ONCKOS ALAT-ALAT .... 187

::tlr:i
Memperklrakan produksi 1S7
i:i;;:
ii:jri ltenperklrakao oagkos produksi. 222

229

230
 DAFT;iR GAHgAR

Gasbar : Halanan

1. Bulldo zer bet -baa (be roda) karet L2

a
L. Bulldozer y^iE memaka i rantal L3
3. Bulldozer yang mernaka i raatal dengan bileh ber-
tenaga hidraullk dan d:rpat diniriagk-an ( tf ltltg) t-5

4. Tipe-tipe bilah bu1ltl czet .. . ... t7

5. .Cara-cara neLakukan P errbabaten ....r ..i... 19
6. Cara menumbangkan Poh on-pohon besar 20
7. Cara neayingkirkan ba tu yang besar . .. .. r. 2L
8. Cara menbuat Ja1an dl lereng buki! .. .. !.. 22
o "Down hill dozlng'' .......r 23
10. "Spillages" dl klri k anan bilah (blade) pada
tttrench or slot dozin g" . . . . . ... ..... 24

11. "Self propell-ed stand ard power scraper" 27

t2. "Conventional (standa rd ) power scraper t' 28

13. "Tandeu (due1 rnachine ) power scrapert!. .a.a.oaa 29

14. t'Elevating polJer scra pi':ft' 30

15. "Push pull power scra Pt:r" 3 -1_

16. Bentuk "sambungan*'pe (j,; t'Push pu11 power scra

per" . .. .. 32

17. t'Jaek knife ef f ectt' ............ 35

18. Cara nelakukan "downhiiL loading" ..... 37

19. Penggalian berselang-sei.lng ............. o 37

20. Penggalian sejajar ..... 38

2L. Penggalian yang sallni; menutupi .-.c.... -...... 3B

22. Pola gerak untuk daereh yang senpit . .. ' . . 39

1rL
 Gasbar : Ila L r'rnan
?3. Po'1a gerak unl:uit tti:r:ah yang panje.r:.,r": 40
?/+. Pola gerak untuk kcdua arah r. ... r,.,.. r 4L
35. Pola gerak polrer scraper untuk daerah yang ter
batas luasnya ... . . .. .. ... ... ..,.. 42
36. Fola gerak power scraper untuk daerah yang luas
(panjang) r.... ...... o. '. r..... r......... t. I 43
?7. Pcla gerak pokrer scraper untuk daerah yaag l_e-
blh luas " ,...r........ri.r.i. 44
33, PoLa gerak power scraper yang melingkar pada
rlaerah yang luas r.... 44
?q Penggalian tanah penutup yang tipis r... . 5l_
?n Fenggalian tsnah penutup y,tng t.ebal ............. 51
31, Perbandingan kemampuan a1.:t-a1at angkut daLara
tlt€ngatasj. keulrtngan jalan ... .. . .... 53
3;.. Maean-r.acan roda penggerak (whee1 drive) 54
33, Contoh-conEoh truk dengan berbagai cara peng-
nSlo s o::.gan 56
4.4
ia . Lokomotlf batere untuk ternbang bawab ianah 67
"Iiinged body nine carrt 68
"Scoop nine carri o r... . t.. a. a t.. t a tt a 69
3?. "Grangsberg car systemt' a..ra ov
qn '^standf ord*day automatic drop bottom uine car?" 70
Crandby nine c.ar'' 7L
*FU. "v bodytt atau tttocker mine car''i 72
ai. 'Box type mine car" 72
!', 3
Baginn*bagien terpenting belt-.conveyor 75
&3- Flac an..nac au "b e1 t-corrv€yof t' 76
s4. Macam-macam ldler ... . . r.. r. . r .. . BO

v1_ 1
 I*t=hrf
llelar:sn
_{, (
ieni-s-.jenis penoerat (take-up) 1]L
t"a Beberapa tipe penguttpan (feeder) a.a.ai.6at.... 82
4?. Fe:ri:erslh belt (be1t cleaaer) E3
j.6. Luas penenpang nai.l.ntaug rnateriaL di atas belt*
conveyor fr5
49. "Powet shover-o' dari t-i"pe "co'blnation crowd,n . . 104
5*. Cara-cara menggerakkan lengan sekop (di.pper
105
51. Bentuk awal tenpat kerja '-power shovel" ..,.... 107
52. "draglLne" 1^08
53. Bentuk nangkuk (bucker) dragline r_L0
54'. Tempat kerja "drag1ine,, t...r.ala.. L12
55. "Bucket wheeL excavator: dan nauta bagian-,bagian
nya 115
36. Cara penAosoegsn BIdE rr...
..r.r taat.a..... i.16
57, Cara penggalian naagkuk-rnangkuk BilE LL7
58. PoI-a penggalian "fuL1 block working" 118
59. Pola penggaJ-lan "faee block or slde b1o ck
working " 119
Pole peng€ialian'-rleep cutting.,
6C. aaloara...aaa.a 120
.51 - "Belt wagonq'dilihat dari atas 122
E7 "Wheel- loaderu' dengan nana bagian*l,agiannya L24
gJ. Cara ker j a ''V-shape loading" 1-?5
64. Alit t-garu (roo ter/ripper) !27
b). o'Sheep f oo t rollers tt
134
66. "Three wheel ro11er" 137
b/. "?andem rollertt L37
Ag, "GrJ-d type ro11er" 138
l'::

vi 1i
6arobar: ilaLasan

69. Uesh*grid roller'; aar.traaa.aaaa 138

74. Segraent rcl-1er" 139
7L. "Fneu!ilatic'-tired rollers'* .,... 140
72. "Vibratioa rol-lert' dan naEla baSiier:*bagianaya. . 143
-?a
"Motor gradert' dillhat dari 6tas dzn sanplng.. 14 /r
74. Macan*naeam tipe "motor gra du:r " 145
75. 1+8
76. 14?
,17 . L49
78. Keran portal l-50
79. Keran nenata L52
80. Keran Kabal 152
8L. Xobl1 keran dengan kendali kawat baja a... .. . . 153
r1? Hobil keren Ceegan kendali hldroLis L54
at Arah Eahanan gulir 156
8/+. Csra me::.eutuken arah tahanan kemi.ringan .LoJ
85. Contoh graf i.k rrnjuk kerja truk Euclid R-22 n2a

1X
 DAFTAR TABEL

?abe1 :
Iial- anan

Pengaruh ukuran truk terhadap ongkos muat dan

angkut 58
II. Pengaruh ukuran alat-muat terhadap ongkos ang
kuL dan gall . r.. .... . . 58
III. Hubungan '*angle of repose" dan 'angle of sur_
charget' .. c...... 86
IV. L.uas penanpang nnelintang material dl a tas
t-conveyor
be1
85
V. Produksi "troughed belt-conveyorF dalam ton /
jan untuk kecepatan L00 fpm 87
VI. Kecepatan naximurn belt-conveyor, fpn ..r..r.. BS
vrr. sudut keniringan naximun untuk berbagai mete-
riaL pada ''eroughed belt-eonveyor" ?.... 90
VTII. Fektor gesekan idl_er 9L
TX. Bera I tragia.n--bagian yang berputar per f t
belt-conveyor . r.. r. r... 93
X, llP yang diF;.:.r1ui._en untuk E:enggerakkan belt_
conveyor kosong pada kecepatan 100 fpm dengan
dl-ar.eter idler 5" 94
xr. HF yang dlperlukan untuk menggerakkan nuaran
secara mendatar denge.n dianeter idler 5'r 96
XII. UP yang diperlukan untuk nengangkat muatan... 99
xrrr. Persan EP yana dlperlukan untuk aengatasi lre-
sekan pada "puLleyt,, n'head drive" dan 'ubabbl_
ted bearingtt .....r.. o..r..... 1-00
 Tabel- i{alaman

xlv. Faktor tegangan untuk ,,pu11ey', penggerak atau

F i......r.....o...... ..o.r 101
xv. Hubungen keaudah.ln penggaruan dengan kecepat-
an gel"ombang seismik pada berbagai batuen 131
xvi. Angka-angka tahanan gulir untuk berbagai ma-
can jalan 1.60
xvrr. Angka rata-rata tahanan gulir untuk irerbagai
maeao jalan ..... . .. 160
XliIII. Angka-angka tahanan gullr dinyatakan tlalanc
pe r sea 161
XIX. Pengaruh keuiringan Jalan terhadap tahanan ke
niringan o. r.. 163
xx. ttCoefficlent of traction" untuic bermacam-ma
cata keadaan jalr:r jalan L65
XXI. Kecepatan uaxLmum pada tiap-tlap €iigi (gear). r_6 9
XXII. Contrrh perhl tungan untuk uencapai kecepa taa
saximun sebuah truk L72
XgIII. Faktor k-ecepatan !. r .. L72
xxrv. Tekanan barometer pada ketingglan tertentu L75
xxv. Faktor koreksi untuk bermacam-macam ketinggt-
an dan tenperatur ....c..!., .,..... L77
xxvl tl0perator: ef f loiency" L7B
gtavr r Bobot isl dan faktor pengenbangan dari berba-
gsi uaterial 186
SXVIII. Produksl dan tinggl penggallan ideal dari po-
wer shoveL dalan eu ydljan (pay yard) 209
XXIX. Pengaruh kedalanan penggalian dan sudu t .pu tar
power shovel (fektor konversi) zLA

x1
T*be l, : lla l arnan

XXX" Effisiensiilerja .,ts..r.. ? 1,0

XXXI. Kapasitasdan t:nggi penggallan ideal dari
dragline dalar* cu yd/ j an (pay yard ) 211
RXXIL Pengaruh kedeLanau peng-"ge1ian d;-ir:. sudut putar
dragllne :1:_
gSXIIT-. Kernaxtpuan. kerJ a dragline dengan "maximun coun
ter reighto' ?L?
EXXl-l'/. Kapa$itas Feres (struck capae 1 ty ) o berat dan
ukuran mang:kuk itrucket) dragline 2L4

xr-1
 IlLF T/:i;- LhliP I RA N

- ran lia i ai,ar tr

Estinated horly o\^rner5rrip and operating costs f30

: liauling prc<iuetion and cost eslimate na!a

Cara peniakaian r:ra f ik un j uk-kr:r j e (pe rf or;qar-:-

ce char ts ) / J:r
n Contoh tlrafik u:rjuk*k.rja yang lain
1. Be"perapa so;r-i untuk leti:t:n {
, a0
--1()

Y111
 BAB 1

FgNDAIJULUAN

segala macatn pekerjaan yang berhubungan dengaa keglatan

enggalian (df gging; breaking: loose::ing) , pemuaran (load-"
lng), pengangkutan (hau1-lng; rransportintr),penimbui:an (dunp-
iog; filling),perataan (spreadi-ng and leveling) dan penadat-
sa (compacting) tanah atau baEuan dengan alat-alat rnekanls
{alat-alat besar) disebut pemindahan Tanah }{ekanls.
Pekerjaan-pelcerjaan iEu banyak terlihat dibidang peker-
;aan/barrgunan sipil n sepertl : pembuatan j alan raya, darn-dam,
ranggul u saluf an irigasi o kana1, lapangan terbatrr4, d1l" . Dt*
eenping itu juga dilakukan di rarnbs.ng"-tambang Terbuka, ter-.
!u!anF' pada 1'"egiatan pengupasan laplsen tanah penutup (strlp.-
p1:1g of overburden) dan penbuati:n ja1a.n.-jatln yang menujtr. ke
;enbeng tersebut.
i,l,,i ,
llntuk peker j aan-pekr:r j aan Fa:rindahan Tanah He"kani s ini
.b{nsa dipakai alat*a1at meksnis yang disini akandibahas care
i&:erla dan kenanpuan k;erja nasing-.naslng alat tersebuL, letapi
ek,nn dititik-beratk,sn kepada pen[igunsannya untuk pekr:rjean-
:,r,'r.;rjaan yang bt,::bubu,n:.:.:n dengan Terrhanfi Terbuka (surface
,.,WSr,i.ag) o terutan;"i
'open pi t mini*g', dan ,,quarf y,,.
:l Seskipun diberi naila pesiindnhan Tanah l{ekenis tetap j. se:
,.b*,eari:ya tldak hanya terbatas pada tanah (eoi1) saja, tecapl
-&redtr:g*kad;rnfi juga berhubung,rn denga.n batuan (rock). Dan ae_
:,m*Fu3
*Lat-a1nt nekanis yang akan dibicarakan juga tidak saja
L, $r
:;iap untuk *or.e layanl" tanahr tetapi juga dapat, dipakei un*
::.r' relayani" batuan.
 |li. -
riii
iii
:iI,,

,riiit
tri,t.

lt, 2
i,:

.r'
il"r
. Yang dirnaksud dengan tanah disini adalah bagian seratarl
..i!L

fl .drsi kuLit burai yang relatif 1-unak, tldak begltu konpaku dan
r,[,..j:.i

'''$':
rardirj" dari butiran-butiran lepas. sedangkan betuan adaleh
ilir'"
.,X...
b*gi-an kulit bur:i yang lebih keras, tebih kortpak, dan terdlri
!ri.:i
!l:'.
d,:ri kuripulen nlne'ri 'r:nbenluk baluan.
.
.
tiii
t i.
Karenn perbedaar: kekeresan dari riaterial- yani', akan diga*
Itr ;t srngat bervariasj", r:leka sering dllakukan p en g go lon gan*

i: i:'l1l:!ic,lon::an berdasarkeln nudah*.sukarnya digali. dengan per*

: ,i:.,.
!"it.. :i.:Et.i.n Penindahan Tanah }iekanis. Adapun salah satu cara peng-
{;longan i-ra terial" itu adal-ah sebagai berikut
.1r
,;'r.
ii''
..ii.
a

t",:
lii'
:!t: iunak (sof t) aLau nudah digeS"i (eesy diggi.ng), nisalnya :
t!..

'[t] '
- tanah atas atau tanah pucuk (rop soil)
* pasir (sand)
L!l
lt,
* lenpung pnsiran (sandy clay)
$r'
,1..
* pasir Lenpungan (clavey sand).
ii...
i;' * aiiak keras (riediun hard rligging), r:isalnya :
* tanah*liat atau lenpung: (e1ay) yang basah dan lengket
i:i,

.ir..
* batuan yang sudah lapuk {weathered rocks).
iiit:
r:,i. sukar digali atau keras (hard dlgglng), contohnya :
.l:
:1, * batu sabak (s.1ace)
{,i,i..
- rnaterinl yanE konpak (cornpacted natarial)
ll:,,'
lil '
-' betuan sedinen (sedirnentary rr:cks)
il"
,i: -- kqngl-onerat (conglonerate)
i.
i
.V;'
- breksi (breccia).
::i, .
lr'
nua santrat sukar digali atF"u sangat keras (very hard digging)
.ilr'
atau baiuan segar (fresh rocks) yang nenerlukan penboran
1ir
'li

.i:
dan peledalcan sebel-un dapat digali, eonf ohnya :
,i'
:.i
- batuan beku segar (fresh igneous rocks)
rlil: - batuan maLihan seg3r (fresh netar;]orphie rocks),
'i.
9,

i
::li
rj:l'
lii',
'Iliri'
1l

i.lillt

tir
!$l'r '

\&.t.
i{li
iul
$1.:

rlt.
B1 : a$ nn. teria1 itu j ug..r dapat i:crpengaruh terhedap f ak-
:.i1l-. rtec
::: pengisian {f:i1"1 f.e,:: t rr) dan faktr;:: p,cngenbengan (swel-1
:r:lor).
 BAB II
,;t;.{: isrS TE}{PAT KXRJA (JOB C0NDITTONS/,rOg /.NALYSIS)

aser ' supaya dapa t nei;ibuat rencana ker j a yang realis tis '
lr,**,*:O d,*-n tsra tur n makil harus dipela j ari dan cl iarir.ati de ngan
tr**:ti
:r;rr':
<eaCaan lapangan-kerja {tenPat kerja) nya'
\

il:';;cncn*korlponen la.pangan kerja yantl perlu diperhatikan

/g +1r ,*i.::lat a<ialah 3

t::4f;t
r1o-n dan sarana. en r ansku tan ada (accessibi-
:',r i transpor ta lion)

1,": i hrrus dianr.ti dilapangan dan dicatat adai-ah cara

;itW,n;t:;:;!;utrn yang dapaL dipakai untuk nengangkut alat*alat
,8ffis,*l:.:.::; Crn logistik (supp1.y) ke tempst ker ja.
;L:.,ii*.-
'S/q;I ;.. ---:!,.c!;*.:*.^
r: kec.ucgkinan : (a) terapat ltu dii-al-ui atau dekat
dengeri J alan unuin Yang sudeh
ada
(b) teripat itu rliLalul atau dekat'
jalur kereta ePi (K.A.) ' .ltau
6ungai besar
(c) t€rnpat itu dekat lapangan ter-
bang ateu pelabuhan
(d) belum ada jalan unu!:l etauPun
jalur kereta spi (ll.A.), &aka
harus dibuat 'Ja*an baru
(pioneer road) ke j alar yen:l
terdekat.
 ii: -
,lr
ri"ir _

/,*'

,s::
ttrl:
ifi::

,.*r.:

,$i'.
)i_1.,
*i
,S.'
tr'
:. Tumbuh-tumbuhan (vegetation)
l;|'
,si'
rilii:
f;'
,{. Keadaan Lanaman atau pepohonan yang tumbuh di tempat
;1i.
kerja perLu diteliti aFakah terdiri darl hutan be1-ukar,
4rl

iii.l
seE:ak*semak, rawa-raltta, pohon*pohon besar yang kuat aktr.r-
'{i oY&, dsb. Sehlngg,a dapat ditetapkan alet-alat apa i'&ng
ti
'!;tt
perlu dipakai, berapa junlahnya yang berukuran berapa ba*
, .,.tlX,:
llaimana cara nembersihkannyao berapa lama dan beraps pul3
81
l$:r
ongkosnya.
.il

ii'
'itir Itage* qateri.al da (kind of matetial
end its change of volume)
:{'11

!jil,:.

8ii
,. ]:
. t.
'$!:
,$:r.
Setiap macaia tanah e'.au baiuan pada dasarnya mealliki
:g ri

r31
:p,,: l
..
sif at.'si f af- f isik dan mineralogi yang berbeda-bed€. Ol-eh
'Si"
:"lli, seb.j.b itu macari !natLnrial yang terdapat disuatu daerah ha'-
il:' '
'''"t1li
ij.,. rus dicntat dengan tspat ilacan-macaffinya.
il
Pada dasernya peniniahan tanah itu r:rerupakan auatu
,si
tr
pekerjaan untuk !:ieratakan suatu daerah, aaka sebaiknya vo-
r!.
lt.
lune penggalian saflia dengan volufle pcninbunan. Tecapi ke-
{:i
i;|..
,,tt'.
banyaken tanahr a-tau batuan a.kan berte.mbah volumenya kj-ra-
si:: kire 302 kalau rligaii, dan akan berkurang kire*kir e. LA?,
,tj',i.
kalau sudah dipadatkan ker::bali ditei:i.lpat lain. nya laen-'
.

'.r$t:: Ke
tur.

,s'
i{V.:,:
kenyataan ini perlu diperhatikan.
.dii,
'.&11. Se'lain itu perlu dilihat sif at*sif at ta:rah tersebul,
,&itt.
Bil:
.rill
seperti: kering atau basah, len;;kei atau tidak" keres
.,8,
i.hl
atau 1unak. dsb. Sif at-sif at tersebut akan Elerrpengaruhi
rt*i'
,,tf
,
hasil kerja alat*a1at yang dipakai dan lamanya pelterjaen
'iai:.::
':#..
harus dilakukan,
.er'
li4l l
.i$3i i
l?ilir '
-lv,:

,*;,
i)g!.
,Si:,,

!$1h, rl.
€i
'#ir'.
w:i.
;ge.i;i.
ET
1"
#
ffi:
#
H
s.
Ai''
H
.sl
s.
Xl
 -

Tanah arau batuan yang keras akan rebih sultar drkoyak

(ripped), digali (11ug; arau dikuirtrs (strlpped). HaL ini
tentu akan menurunkan produksi ar.at mekanls yang dipergrr-
nakan.
$ilal kekerasan tanah atau batuan biasanya diukur
dengan mempergunakan "ripper netqr" rltau ,'seisuic test
E€ter'] dan satuannya adalah n/det, yaitu sesuai dengan
saluan unruk kecepatan gelombang seisnik pada batuan.
Tanah yang banyak nengandung humu$ dan subur harus
dlpisahkan, sehingga dikerrudian hari dapat dipakai untuk
oenutupi ternpat peninbun4n agar daerah itu dapat segera
ditanani l ini yanB disebut sel,agai *saha rekrarnasi.

$aya duku.ng, rnatef ial (bearing capacity)

Daya dukung naterial adalah kemampuan xnaterial untuk

cendukurrg alat yang terletak diatasnya. Apabila suatu alat
berada di a!as tanah atau batuan, raaka a.lat. tersel;ut akan
acnyebabkan terj a.dinya daya tekan (ground pressure),
aedangkan tanah atsu batuaa itu akan menberikan reaksl
'* :e.u perlawanar yang disebur daya dukung (1oa,l
cspacity).
B!1a daya rekan leLriir besar dari paria daya dukung rnate-
rialnya, naka aLat tersebut akan terb€oani
Nllai daya dukung tanah dapat diketahui tlengan c*r&
p*ngukuran langsung dirapangan. Alat yang biasa diperguna-.
ksa untulc nenentukan atau pengukutan daya dukung naterial
gisebut "cone penetrometert'.
 Iklin (el-inate)

' Di rndonesia hanya dikenal dua nusim, yaitu rurfn hu-

' j an dan rnugin kerlng. yang sering mengh,anbat, pekerJ;.r:rn
, rdalah pada waktu nuslr hujan" sehlngga hari*kei:ja ftiln
iacjli
Fendek . i-a1au huj an sangat reba t tanah kebanyakan rrr.:r.; arii

' dcngen batk (terhanbat), dan perlu dibustkarr sistem peni.-

risen (drainage. syotern) yang baik. Sebaliknya pada musi$
. panas (kenaxau) akan tinbul banyak debu. selenjutny,-1
Fanas
{suhunya tiaggi) etau dingin yang rceterlar-uan Juga akarr
,, r"3''srirangl effisiensi rilesin.-nesin yang cl ipergunakan.

$ " (alt itude )

Yang $angat reroengaruh distnt aclalah ker"rampuan

mesin*rEesi.n yang cipakal, 1'-arena kerapatan uriaranya rendah
pada ketinggian ysns besar. Berdasarkan pengolnnan, tenaga
dleeeL :/ang hilang kareaa se*akin tingginy*. tenpat ker j a
deri perrurkaan air-1eut adelah 3y" setiap naik 1000f t. rni
:kan menyebabkan turunn"ia produksi al.ato dan dapat. ncnaa
i:ah ongkos gali untuh tiap satuan volume at,4u berat.

(hau1 road conditions)

Keadaan Jalan yang akan dilalui

sangar menpengaruhi
daya angkut al"at-a1ar itngkut yang dlpakal. Blra jalur-
ielan bailc, kapasitas angkut dapat besar karena alat*alat
engkut dapat bergerak lebth cepat. Keroiringan dan jareic
tr:rus diukur dengan te11ti, karena haI it.u akan nenentukan
 **.*ktu yang dtperlukan untuk pengangkrJtan naterlal- tersebut
{cycle tine) . Kecerobu}ran dal.am menentukan kemirlngan, j a-
rak dan konclisi ja1-an (lebar dan kekuatannya) akan rlenu-
rrrlkan j u,rnlah rnaLerial yang dapat diangkut, dan aenamb,eh
r*gkcs FengangkuLan.

#.- fiffisiensi kerJa (operating effJclency)

geker j
a atau rnesln tidalc rnungkin selamanya beker-'i a
$& aentt dalam se-jam, karena hamba'Lan-hailbatan kecil akan
,: ${i-e1u te r j adi, misalnya : nenunggu alat, pemeliharaan dan

c!* dibeclakan darl hambatan-hanba tan karena ketu*dan

q,*
:t'
. eixe-ala t atau pengarutr ikllnr.

Ef f isiensi ker j a adalah perbandingan antara r,raktu*

*uktif dengan r+aklu-kerJa yang tersedia . llenulrrt
grlanan dllapangon efflsiensl-kerja jarang-Jara!19 .i:-'
riencapai l-ebih dari I3Z .

1*: ?rat-syarat penye:I-e;laian pekerj aan (ffnishlng spe*lfi-

,*3tj"*ns)

Sebel"um peker j aan dlanggap selesai birasanya ada

::
:'s€str&.i*sydrat tertentu yang harus dipenuhi terlebih
i''i,:. .S,s.hs3.r:, llisalnya di t.erlrpat- teelpat tertentu harus dl-tanani

,ii,,t
"p*k*a, bunga atau runput. Atau di terrrpat Lain syaa.iiE yanA
,r*nxi* ra adalah penasangan Fagar atau raenberi ker j"ki1" pade
!,n3ce*jalannya, Pekerjaan tambahan tersebut jelas menarnbah
,sek"iu kerjar peral-atan dan ongkos.
 -

ffii
" $yarit*syara,t pe.niqb,trnin (fill sFecifications)
,l::t'

{i Timbunan mungkin perlu diratakan dan dlpadarkan de-

$gen elat-a1at khusus dan harus dilakukan pada kelembaban
certt:ntu agar tidak mudah terjadi arrbl-esan (surface subsi*
it*nce) serta kernantapan lereng (slope stability) nya ter.-
j:nin. Murigkln juga timbunan itu di::iinta harus rapih rian
*iepat segera ditanani serta diberi pagar di tempat-teopilc
rerLentu) atau harus rnerililiki kenj-ringan terteBtu. Ilal iai
ak:n nenanbah waktu kerja, peralatan dan ongkos, oletr se*
-isb ittr trarus pul"a dip.erhitungken dengen teli ti .

".'Y:: _ i,aktu ( ttne elenent)

PekerJaan pernindahan tanah unuf,rnya harus diselesaikan

d*1an Jangk+ r.raktu yang sudah ditetapkan. 01eh sebab itu
kapesitas harian yang sudah ditenluk,'.rn harus dipenuhi,
untuk ltu perlu pengctahuan dan data y/nng cukup lengkap
untuk rrrenperkj-rakan kernanpuan alat*a1at yang akan dipakai o

s*hlngga junl-ahnya cukup untuk rtenenuhi kapasitas harian

-i r,.

Italau pek,;rjaan pemindahan tanah itu dikontrakkan,

*aka bila pekerjaan selesai sebelun batas waktu yang, telah
disetu j u1, naka kontraktor barhek menerima prerai. sebalilc-
$ra kalau terLambat, nraka kontraktor karus menbayar ganti
rugi (deada).
 -

ls

s*sngka F ti"att {*o,s te}

,c{uksL (prod*e
ljr'::
ffiii1',, s.rrgkos-'ohgkce pf;ed$ksf tr,ati.g harus dtpqtrhttungkrar't 4Aa*
'

U **ghos aetaF; nie,el*ya ua'J'iputt t astrrarsi r tl'egrte'*1rto'i'*

g,*$xk ,den trufig,a Pi,n3ama*.
*,gg&os spa"asi; rs*.PalA)'e : lrpah pehf€€r'odl, on6ko
s pene*
3.$.fusf *a?l ds.n $esbetul"eR elat-a.1at,
perpbelian suku cada4g
gelunae'
-l {e*ure i}srt.ie b*h€* Bakar daa m'in'yak
;: pe&g.g,trre$SYt, 111*OlAVa I ga j {' e'atr"dOtr eekni. s i t
'*&fik*s '
;'.", $tekslr 'd1I".
l*, {}ag:ks,$,-sn&kSS l*el*n; antBta m.e1{gut*
L,s1t* ''!uvethead'
' ,g*U.*-Utt'* AAg,br:e up ac ar a * up acare
:::r. dan jamuan untuk tamu-
:,. 'te$t i

,.!.j
ilrt,

l:1.

:i4..
liri,l :

titi'.t
nii' .."
i|i'. .
#€
i:" ,
i: ;
ffiirtr;

.'
*ii,l;,r

ilil.

:l ,,
*
fi.il"
.i,ijr,
;i.i.
 BAB III
:- J i..:-:: DAN Kii\iAMi;Lrr.,' ,,LAT-ALAT (EQiJIFI"JENT AFPLICATION)

- *l:-- lat yang umrnn dipakal dalarn pekerjaan pemindahan

e.ikl::is rneliputi:
: ada cl ua maca$, yai tu : "rubber tired"
Can "truck type"
l-:lial Scraperstt : a<la dua jenis, yaitu : tttractor
dral+n", dan "seLf propell-edt'. Yang
h.cciur"l t,:rdiri dari ;
'" "standarrt pcwer scrapers" (conven*
tion.:l por*er scrapers)
*.''landem por,rer serapers" (dual ma-
chine power scraper)
* ttcr. l.:vating po$er scrapers t'
- u'Fush-pull pclwer scraperso'
l,::*;::;kut (hauling urrits) : yang akan dibahas h.anya
"rear, bottom, and side dunp trucks".
'I r : - r;uat ( loaCing uni ts
) : yang akan dibahas hanya
"pcwer shcvel" cian ttdragline" "
l:; *1ru (rcoters/rippers) ada dua mecar* : "tractor
d::avn'o dan "integrated type'.
"::.;ii.as (ro11ers) ada bcberapa macaft, yaitu \

"sheepfoc,t rollorst'" "pttnumalic tired

and v{brator or tamping units" , "grid
type rollers" dan "smooth steel- r'hee1
roll-ers".
a.de liga macamn yaitu : "straight" ,
o'erticu-
l-atedI dan ''crab type".

I1
 12

*lat jnt n*rLj$skan alat.-gal i (excavator) dan alaL-

s$rg at,au alat-*usi"rr tdorer) yang kuat serta dapat ba-
arcr*bantu pekerj**n e I et-a l at muat.
S* t j n j au dar "r seg i pengg€raknya ad* ? maeam
,**gtrs, ya t Lu :

* hulldozere yans memakai roda-rcda karet (rubber tlred

b:*.lldezgts. or t*$qel -d-g3ersl
Gerakannya lebih gesit dan lincah, tetapi hanya
:lt:.

c*cck unluk daenah-daerah yang kering d"l landasannya

k*ras. Untuk daerah*daerah yang becek den Iaridasarany*
l,..rnak, rnaka L.,ul idozer t'ipe in"i { l ihag Gamban 1} eksn
hehi l angan heku.:lannya karena ser-ing sel iF. Untuiq be*
k*rja di Caerah )'ang banyak terdapat batuan yang La-
-t*-n juga ti dak c,:cok, kecua'i i kai au ban-bannya "di-
fuungkus" dengan clengan anyaman ranLai baja'

GAI{AAR 1

BULLSCiER BER*BAN itsERosA) KARET

 dqzers l-anq
bul I rnenakai raLtai -{ tLack " tvpe
@_crawter dozer"t
Gerdkannya lamban, Letapi daya gusurnya meyakin*
kan. AlaL rnt i 1 ihat Gambar ?) dapat bergerak cengan
mantap di daerah-daerah yang kering maupun becek, kG*
rena rantainya mampu "menggigit" iandasan*kerjanya
dengan bai k , s€hi ngga ti dak akan se1 i p. Untuk d'i paka'i
dr daerah yang berbatuan tajarn juga tidak rnenjad'i rna-
sal ah.

Difinjau dart segi penggerak bi lahnya ( blade conLrol )

- macarn bullCozers, yaltu :

GAMBAR 2

BULLDOZER YANG HEMAKAI RANTAI

Fu r l oozers vans b di qerakhan denqen kab-el

,l-cable control le
Gerat<an naik*tur-un bilah memakai kabel. Ini ada-
'lama.
I ah bu I 'ldoze rs t i Pe
 L4

bulldgzers yang bilqllnya diF,erak.kan _ dengan- ten?ga

hidreulik (h.,,dr,::rlrl j r conLroi l eri 'b1ade)
Bulldozers yang nodern i:lenakni tenaga hidrsulik
:* - *'- 'renggr:r',:ltkan bilehnya naik-*trrrun (1ihat Gan*
,.11
,dlrrl.- ) J .

iisanping itu ada bullciozars yflng diLruat untuk tugas-

khus us yaitu :
n

irt.r, bulldo zer listrik (cJ.ecLri.r drived butldozers) ,. yaitu

:uLl.dr:zer -y*n€j rilgerakkan dengan te.naga listrik
ia*.r;sung,
:r:11dt-rZ€r l1 awa (swamp bull-Jazero), yaitu bulldo zer
l:':ng elilengk-api dengan ri.lntaf ( track) khusus s ehingga
,:ocok rintuk dipergun*itan di daerali rawa ."itau daerah
.'':rng sclalu becek atau digenangi alr "
: ui l-do zer an-f -i.L1_ (anphibious bulldozers), yaitu
iull.dczer yanE dapat "nekerja baik di darat naupun
ij. bawah air" A1a.t ini tidak rnenpunyai operatc)r,
:-rapi d.igetakksn rrece.ra t'renote contro1." atau "radio
:ont.ro1.".
ledani;kan bentuk-bentuk bilah (blade) buli-dozer juga
fi,i:::.::'-,li:i--naCiltii L:::,,ii:::tr.:i.... d..rf:"- kCpar'1r-:afrnyal COnEOhny.f i
-ii,versal b1a.de' (U-.b1adc,)
i:ilah tipe.: ini (lihat Ganbar 4c) sangaf effisien
,:::.:k nenindahkan nate.rial dalann junlah besar deng.an
'..::k doronE y,:n! panjan&. nisainy:L i-rlcl a pekerj;ran*pe
-y:.r:Jr.,1 n reklanasi, tlan ponEgusuran lapi,san tanah penu.-
:'i"." Tetr,rpj. dapat juga untuk pengumpulan tr.ateriel ise* <1

i: t:r iunpukan neterial (stockpile), dan nei;ib,antu alat-

a::: daLilra pengisian ke u'hopper:' .
 {q
.J

I--**

,tir
1L !
I

,',M
rl. I .g

--Fl

-/"t''
A-
/-"- f4
Pt't-

it
ilit
r
t
/

L I
tJ - *---i
-l --*/
I

---j -M
llade wiCth" n "overa'l vgidlh w/a blade
:lade helghL t- "heigth to t'op of cab"
" c i gg'i ng dePih J- "iength of crawJer"
K= "width over cray+1ers"
'-!tl,
'piich" t- " vi i dth 0f $hoe "

'"cveral1 iength" U .= " ripper dePth"

"overal j length w/o blade"

GAMBAR 3

SENGA}I EI I*A$.i BERT€NAGA

EULLDOZER YANG MEFiAKAI RANTAI
(TTLTING)
HIDRAULiK DAN DAPAT DII"4IRINGKAN
 1A

t ra :i gh-t__!r i :l j1e'" {*et -b 1.9"4_q.l

Biiah tipe in.i (1i"hlf r,jamtrar: 4t ) kiiusus aipergu
:::kan untuk n+tnggali ilr-au nerndorong meter j.;l 1 i.rcra t ya"ng.
:.enerlukan tetiai,i;r j-r-..,, yang cul;r.rp besii:r. karena
':i'.urailrrl/i: 1r:blh hecj,l darl pada hilah tipj "U,', naka
.ebih niuCair d.j.perekkarn s*hingga Juila srfrngal cocok r:ntuk
::nsngarri r:itrtcrial yeng Lc:rr,;e'i:ar.
. .',!sl i.n,B u rga{!A:!h&l
Eilah jen"is ini (fihat Gan.bar 4cj dirancang u#S&14i.
;ipergtune.kan padn Beker j aan per;bur'ngan mflt.eriai ke af 5hl:
:i1nping, nis:tlrry:-r. perinlir:i;n jal_en, petrgisian kenbal i
:,:ierio. 1 iE.e teapatnya s*mu1.a, pembuatan p;:rit dan seba-
;:i-nya. lJj-1"uh jenis ini pc, nfftul1.rit.nnya dapat diatur Ce-
:rIen pcsisi lurus i:nupun nenbentuk sudut ke kiri a tau
' : liEnan {tifrat Giirbtr 3).
-usliion bl-ade' (C-btarlei
Eilah tipe ini (lihat Gambar jrcl) dapar diper!-;una-
r:r:1 unf-u-l; pen:!uatan t'power ser:.!pert'dengan cara mendo
:::is (pu*her 1c'::ding) dan untuk llengurangi pengaruh
:;":iurnn dapat dllahuk,ln dengan penesangan karet per"li.n-
,-::J.i\.fi. Setair.r ilu dapat _juga dipergunakan untuk 'cut
:.:intcndnce" i:n pekarjaan penggu$uran l"ainnya.
c1

_
j:'r.:;'r angle a}d til"t blad'e" (?;\T-b1ade)
Bll,ah tipq ini (tihat Gacrbar 4e) dir*ncang untuk
;,,lier-! narr penlTebaran clan perataan tanah, FeDgisian ken-
:.'i"i l;r,:..t.?ria1. "land$capintj", dan -*embersihan tanali.
l:i:it jenra ini dapat diatur perakaii,:nn1ra dengan ,r.cl.:-.
r';i;:n pi:11gengka tan ( tit ting) ilrlupun nerniringkannya ke
I'i:nan a'titu ke k1ri. (1.ihat Gitnbar 3).
:::i U-'bL,:rde"
--.---*_
Eill.hlrnis inj- (1ihat Ganbar 4f ) aerupakan pe*
:i*:rb:lngan dai:i b j..'!-air tipe "Universal", sehingga dapat
:ip.rguni:1i,:i:i uriIr:!- ::,.,i'ii-irclairkan :t3l3rial dengan vaLune
:-:n$ 1ebi.h besLr unt.ull l,;aLr,iria1"-naterial- yeng kohesif
;*;:rti t,,inr,',J:i.-1ie.i, cian lenpung prsiranl ke.nr:.dian d:ipat
. -li c.irl;rLli'i i-intuk inerrggusur n,':iral, batubara dan sef,*
:11':n-sii:rpihr:n k*izu. .-Irj-samping ilu jugn sering dipergu-
:':i:an rrntuk 1:cke-rjean.-pekerj':an peninbunan dan reltla-
:. :' i- E l. :.1 ci r,: '
t.ipe ini (Lihat Garnba t 4g} khusus di-pergu-
:---,.r:n r:ntuk br:ber:apa peke, riaan pembersihan tanah, r.lc--
:-,rti untu,k nent'abet senak-senak., iaenebas Fe pohonan,
:,.',ninbuit poiron'-pohon sisa penebasa.n, nenbuat salur:n
 17

*enirisan, dan iuga mampu untuk memadamkan kebakaran

taCa timbunan kayu*kayu kering. /

'ww ruw
"(lnivereal blade"

c. "AngIlng trlade" (A)

(tr1

(f
rniffit.
sFe-
tr. "5tralght blade"

. "Ctrghiax bladel tC)

(S)

7--
" Pr1H€r' nngle anrl t.il t 0*L:Iade"
blade (PATi

g. "K/G lrlcrJe " Landf i 11 Lrlade "

"V- t.ree L.utt.er bInrle" .t. "Fi;rke b}*de

.
GAMBAR
TIPE-TIPE BILAH BULLDOZER
 -

1S

: --.:ifi11 blade'
Tif att tinn :inj (1.ihaL (j.1i11:rr 4h) d j,ranct'nq unt,uk
:'::e:ieni material buangan (wasle) dan. tlaLerial lapisan
r;;*:.1p sept'.rti halnya padn pi.:11 fisi.ln dan periycbaran
-.::,rii-,1. .t.',isian aLel$ bil"ah ti.p;* i:ri dilengkapi dengan
li:in;:en",rntrrI* r:r:elindungi rediator nesinnya. Bantuk*
;ri,:: ;,iLL?, ''*Lengkung mcnyebabkan nalerial ;rang di11ol:on:1
: {. 1:, 'e *yebn-r secara 1.cbih n€-rilla.
:! * i. lree Cutter b1a,le" o'v"
BITII-TSc*Tni irerbentuk huruf (lihat Ganbar
.
- '. ,1. .,-9.,-.
!'!1 l-.,.'ir.r ujuiir; percotong
r./a{--.h.? (cutting
fa,,*riar'' , Aaa,'l
cdg<: ) berF:erii''-i
?r,rrr''oriri'i 1-{;l-
:',=:upai garliaji: tl.irancang khirsus unLuh merlolont; scnnli
: - ,::k-:r, p*ptLhoneri, rlar"i $isa--sisa tunggul a1::ar rl t-lt
tz?;'.-?n tanah "
.:-.i tltdci_
tii.eh t"i.pe ini bentuknya rnirip alat-garu yang
'::r,;;rigi- 1';,,pt1t {l-iirat- Citilb;,',r 4S) cl:,rn dipergttnak;'.lt un--
i,;|r rencabut seEak-senr-rki r.,i.encabut ak.ar pepohonan, fle -
.r *r,,1 :hka.n tunggul- tung5:ui h,,rcii, :rr:nisahkErn locrrgkah*
::::,,:k,:.h balu4n, dl. 1.
i1;:.::i:ii,uan bulldozers sanE.ti beran,:.kiL ragan? entara
,i:pat diperirrrnakan untuk n*lakukan :
!,;:.bai:at:i.,n rtau .oene.basail (cl.earin6t), 'yaitu sei!ua pe-'
rc;lTar. tcttpa t lterj a':iari se.nak-s,,nak, po-
'::;,r-pchon besar kecii,, sisa pohan Jrang su.,Jah diuc barr2 e

l,,:-i:udian nenbui:n;; i:agian f anah c l::u iiatu;:n y.;:ntj. Iltfig'-

:, lilngi pckerjaan*pekerjaan si:'l anjutn,va. Seluruh pc*'
r:.:rjean ilu dai.,:L ri:-kerj:rka.n sebelun penind;th,r.n li:nah
:"::.: sendiri Ciliikukan. atau dii:"arjalr-an bcrsair&-s:!i.1.a a

1i:in:1a bagiarr yanf. i-,:lali dibarslhkan c-iaplt .qe!li:ri::c di-

irl;ukan pen:i.rrdairau t:rnahr s!rirciltetil perl"erjaari penba-
;3:an, peneLnc.sDir, dart per.be rsihan tr: rus dilakulcarr di
:;rpa t l-ain .
Cara*-cilr& pembabatan at.:r.r1 penebasan dau per:rber*
ihan l-ah^an itu ada bernacarii*r,ra{::'!m cara tergantung da-
i ke:.daan lrpan::rannya: nisaln'ya :.

1i. bila di daerah itu hanye rlitunbvhi s eiiia k* s enia k

,1an pohon-pohon keciL yani; dianeternya < 10 cn.,
cukup lengsun!: didoron[ " Tanatr yanii berhumus di-
kunpulkan untuk dip;lkti I-e;:'i nanri padr': r'ra1"ttt
reklarnae i.
ii ka'lg* p*i"r';:.1.-p.;h*nnye b*nd*eerrtstqir .*gak hesar
i't* cm { ,,:3 .i E"* e$} d;a.n eker*akarnrye kckch, fiR&,k&
eda qJ*.*n .-:Jiii:!* S€rit"*u :
ie]. *idi-:i,::,rigi ****rap€ keri dertga* p*Tan*peIan
unlr_rrr. r*enjatuh$can dailen*dahgn *.he* cebang*
il&**,"., .t'*r"lg *;*";ij;g* tua den k*f.ing; jeTu
*.r d,.:: . r'# *e,i.l;:;T i gr-ts secar& t***dadak de*gan
ssC'ii,r r r: in*ng*ngkae b.i lah {bTe,de}*nya s,am*nai
Fchc:n i Li+ rob*h
ilr)" iier"rgai'i #rl& b'*::i', i:ujjd*zers.vang raenarik r&n-.
r:.G I i::i-ij i: i I i l"r*t, ea::;i:*tr' S
i"
k.*i*u pc]|"r{ii'r*p*h*nnya berdtamet,er bs*"i&r, ftte:r.'!rry*r
f .'35 *ff. g:r*ke earanye edalah sebagei *erikr;E :
ia)" nel::t--qelt tan*h cJisekelilingnya dulu eg.*r
akan*alEa.r*-y6 p*t*s dan kekualan pohan ber*

l*.'j
i*- *i------
I Fi .,:i'=
!i..L,_rr.

.gf { er.'r;+

i. rjir

n ..'...i,-.
i \ \ 1 I1t
!-.. Lrl- -"-+'!
'
n .'.'!
t'$'
l.i
I i 'u
(d(:s
r;-;::.,ji":H
\i*. * ::-
,. .D
iriit
*. *!i--:' ::":: -, **a;J_*

*Ai.{BAri 5
CAfi A * eAft.q F4[ Lrq hi.U f.,Ali PEF{BP\SATF"f';

i{i.Ji'--.r-r:=- r. l-ilrai {1}, bers,t p*h+* *t.u ilj*

ll.cri:ib.i-!r*
**r-**g s.*mpa-i r-atton " Harr;s berhat'i*hati
t.erhadap Lr-:r:ggi.ri Can akarnya peda wektu p$-
horr i t-u r"r:b*t:, k"rj*sna muir:gki* daBat r*s*-ii-f&.i':e-
y*Kan L:u l l #*zer "
kclau i'i'La,rE L:oiri;,r i tu t i dak j uga r*boh ; c18*
5ni cii6-,p;3 I 56i;i-;r;4 r enta'i y*ng pcrn j en$ unLuk
:t;i:r't +J i i, aii.\'1 .;;l 't Li. e,eftgan sebuah "bui ldozer"
i i r iiai G*.;rii;.:i * i i i.ctapt i-,il; u,u* .J.r* l".iuii
ii$f.ei's , I *-i; i l-i L,..ii .* i t ar i i.r tlengan iJua bu I I *
i'.,
 r) a'

dozerdengartarahmasjng*m*u$i}9.i5!sr.!y*r*'n*Q
eger i ebi h &rnart '
{ c } . hi I e *asa} iuga
baru bateng P*h*e't * su
'd*g*rgaji,kemud'iantunggulnyadi*etgkeEd**
ftgail *ar& Peledakan"

i4}.b.ilasej;+ins*mak.semakterdepetpt"liiahcngkaFt-
bongkahhatr*besar{bouldersiyangakenmwngh**
langipekerjaan,makakele*b*tut'ensehtr&*an$st'

ill
*-il
Ll@
te!

{74
l4lr I

t!
tt t4!

GAMBAR 6
€}ESAR
CARA F,IENUMBAI.}GKAN PCHON-POHUN

kai-eria akan
besar t .'r.{ai: b':'l eli sekal i gus di dorcng ' Se*
nre l ampau t balas kemampuan dorong "
bul' i deaer
dari sebe*
baiknya did*ror:g sedikrL dem'i?}sediktt r*pa
' s*derei'ik"iart
lah p'ingsi rnya { I ihat Garnbardi luer bet"es daerah
sehi ngga akhi rnya mencapat lernbah' rnake le*
kerja. Jrl';a aiJa bat'u pada suatu eger tidak Ler-
rengnye i':erlu eligal i ]ebih dahulr* t"erba"lik" Ke-
dapat
IaIu "ur.*, t,arena bulldozen landai
lebjh ter-s*btit' dapat-
cual'i rLu lereng yang
pu'la dip'ai'"*i unluk "mengambi1 kecepatar:"
imengam*

br I "ancang*ar:cang" ) '
pe*
(pianeering] merupakan kelanj*f;ar: dari
iF-fi-ntjg- ' Can meij-
-.eriaan pembrabalan *Lau p*neb&sar' {cJ*e'iii'':g'r
I peker-iaerl*peker'jean : meratai"ar:" rnenrbuat jalan
:::-jr,
 .}'

"ie"i*
m*rtb*gL
,:jei-ilraL *:rt*k l'.+i+&Ln-!r8 Al *t"* al ;tr., ffi*Ii{#*? b-* s
,:,:1 urei: ert r i:r;r:.i:r.: g:.*il i n t $an i rJ'r-a* r:&.** ! L*nrpet. i*.*r.i *
;: i;i hal 3 1.* r-, i:j€r'i:...li4;1- *ei xrc p*k*r"'::;r*n t ** Fei:* he*
, js s*j*J,; *i;;u.,,iileL'i i,.,,,:l: -ia.+1. :],:.'ji.r-r:1--r-Ji,i'.^'-,i{.sri kt**ttt"*r:gar]
rj .: i 'i !j iri r-'. f-: i ' .J;:.*i '",,.o:'*.: j rl:: e1r-r3*, l':=i"'i:s t'tts'iBF:ttF:'*n
:*nrmbr:n&r:" irii:i'.& h*:^r-r:; ,.i 1,-ri:i.--": li...r'n t"el:i3i: rj*ri
"1r'
${:i':q:l=-i*r

.:::-.;i.:- Unlur-. *iliii;-ju&t'nL j*i:':ilr ij'i i*s-*i::: hij)': L* nl+''i'l:

e:l$'
;:j& k*m';rlg*in;r'r iiil':at-. G*rri:er *] :
::., " "*x j l**;er" dapi*t ri*'i,1-, k* *egs i-h'*k"it', i&l** *t=*s't'
,i a'}*rn Oar ' l'':b*"r i-ti'r ''::-'::i
;:. '+j1* "i'iejal"';ir*ngi*.in Fr'3'*u: d:*':e; .:'ii"t i]&-'*jah"
..i:u] l**eer.' r**n**a] i r*i:lu;i'' Lernpat*' i1€ i '.;*
s.i as*nyat -1

i.,'= I **: h', e!.*hr.l r '':, k*l e'; .*itqi*i; ::*i*sr*'i h*r '-* I*eil''-.ti;r-'-irE
;! r;:r:t*
:5'rah gali*n l'.+:beg'i *r: i*r*rrg- '!a*i i:":t-'eF: **ciieir
'. * u*tuk merl'i i:lbull b*S i enrr bawahnya '

\i l

t6i

f a!

L qG.*
;r frlli1,r
t1 'dtrw'

.***- *-sli''t=-:t"*#*''*'i rf.'.-j-*li a,

GAFiBAR 7
\.'Af':G BHS'AR
CA.RA MEIiY:T.iGK]RKAN BATU

exe &vat'isr-r i ' ya*

l;'', -anqkut Jerek $enii*k i sharL ha*l
1 *,. -

{* slt'?t:li
"-: *engge;r l*iu m*rliJi:r-Lrll$ Lefiah gaiian iri'i *i-r i"iii'i''+'
:, +rtel t*rtenLu, m: s& i n;rer 5-racia peini;uel'a* ial
;a"al ai.au nlernbersinkan sui*Ltr ii*i:rp;*L psns**l '::*-r':r.'.:,;iji.:;i
|l'GrI+
'' ]x*:*.'.lE Terbuka a$ar '..| .;ading un.i rg.. bisa l*r"lh
 CAli*;:rR I
CAP.A HETT{BUAT JALAI{ DI LERENC BUKIT

riru3l material tersebut. Bila keadaan 1-apangan tidak

li:j.:'1. biasanya dengan "ru.bber*.tired dozer, p eke rj aan
::i iapaL dikerjakan lebih eff..Lsi.en dari pada dengan
::r;k-typ' do?-,.:y:'. Cara gnLi*:lnirhuL jarak penriek an-
::iian itu fidak se1a1u lebih ekonornis dar:- pada cara
,:.irr pa:min<1 ahan tanah yang lainnya. Hanya dalar:: ke..
::1.1 €n istiriewa cara di atas bisa sangat baik, yaitu
:;i: :
,;,r.i , j arak dnrongnya tidak lebih dari 200 f I untuk
:/3ng '' treck-type" aE.1 u 400 f i: untuk yang,,rubber-
tire,1 type' .
,,:J . i:aterJ.nl yang dipindabkan tidak banyah. yaitu
tidak l-ebih dari 500 r,i3 t lial.au voLune*nya banyak
lebih baik dipakal "povrer scraper",
r ':,"r ' dipakai cp.ra- care kerja yang baik dan ef f isien
<ilr:ana ala t-ala t lain tak dapa t melakukannya,
::isa1-nya :
(i). selalu mendoronB ke arah baraah, jadi ne-.
ngar:ibil k.euntungan darl bantuan gsyil gl:a*
vifasi untuk menanbah tenaga dan kecepat_
ail. Cara kerja ini Cisebut ; il0wn trr-r
It r
L
dozing" (1ihat Ganbar 9).
 - ''-'-: --- ,
it-'

!, <:'!,
ltg

_. ti - r:il
'ir -" - -'-j' r,.j'
- ;." .- * -. ..--
;,,
.: + i/ {-' -$

a,
,i
.,+

i];:.Fii:].*, f?
:ir '.1 I i ir.
'" i-ii-.:+.;"; :i ": 4.",.

i
:;:r;:j:.1*::,*i i:,.::il":r",*1"r*. i'.*l: " i-'1 ii"i:.;:i:':i::.i*i-i.:,+!-: .':.:i i
::,:.:,i-.Ll ,+li-; i-a
'i ,j.:]i=+x!':i i:*i'ii:.:;:::i az.**':''i:*i.; :\'j
::::-i+!*.* t;i-:ilG +{!i'.jit!- iJ;::*.",::'l -;:': i,r:ig;-;3ii :,.:;irJh
jf,;-;i;t; - -
I :i:,1: ;,:+ ' j.'i.i..r i;'l ' . ji. i-6-'r ":r '-:

i.+ i' -i :l :'l ii ii 'i

';
i ij:
,i,:: :tr i-s i:, i" :, i * *: il 'i s. *i i- I'l t* =
r' ;: t-' * "

I . ,.. r, -, ..;:.,i-.;:i,; .- 1,, .:,. : \

1 i;,:,i. r'-::{1..1ir'i:: ..

i, ii ;i,:..: jr-ii:'i i ,1;i,:13. iil: >; L,-j .-,.: ..r.,1 :.i.:i;,,:j j:':iiti: "tki:i'.*r
;!:-i"lyi:iil.i:: *!. t:t'. i,i: f'hi-.:'iiil,,ii{l=i:.-'i: :,-:.i:,,}.:i,:errT.! i: *fJ i *g
i:il-. Ia'I i.,,,ii-..,,-:, r*-'il:::.::t$.i1,;j'iJil]+-t!l:,::i'" "a::.ii"i i:S,*'
:,:,;:il
" i I i:.r;:i" il::.::lri-:;:' ": *,: , s+'i'-: : i'l:.i.::r:,1 ;:-L !i!::.1:;:; i-:,-i;*
..:ili-ijlitr;{i-!'-;.';::iiij!-:,r'i:rifii*i.r i:at:l:iit i-rq-:i' : i'r.i-;-i.,:-i:.,':' f. i-
rl::;,:r .=ii .r i-r:ir':i.:ii \'":Lr-ii-t it.*1**l .ii-.,'',;'.: :l:-'i- :...'i:::''-.:it- i'L:
:,..:ir'ii-: : it:j i.r':'i ;ti: l'l: 1+**.' ]: . i-: ;:. i ::: il - i'r i:'..r i' ,l> rl if a ii
-::*. -l ' 1.. i-*:irlt i-|: i.,: l - t"
l-l i.:i..!i:; ; .::l"ri_.:*r=* i :
tir,:*:iiil"-
i ia,i. 1r1,1ir-l!ir.;i.i :....:ir ir'i*:i-:**i"J$r*lI ir:ia"i-+:-'i,.1;j .:fei:;t ejiie*
' ' r.iit ifr-:l':i.:,- q :'! q1:,. i:'i lei;i **l,itt*;; r :J$.tg be:f'*
t,:l::'::1 !. i.:+r'i:r;i*:i;" :i} ::;.'ilil $!{,::1ii f}1i?*i;itii-{+it*: aieLJ
,lr-::'i #ii;iiii{.:r: i'.*.:hi iarcge* $tls:.*r ii3 I {i: iu**.'i
i...i::':+:-, i::;j*i'r ill+ill*,**]= i.lr,,:'i,: i:,i€,,i:rr.ji:*tjf'*li
, ri : ii i lj.iilii'i: : "iqii ij,.F *F' €ti..ii.r :-ir';;'i rr'8"'ie***
f**ptihi.ji ijr'\i'.i:1': "*iii: r &1"*f"'
h€:r$€:1{ii*l$:i:,*l': e,!ier" i:i':
'll:i'; 3.*d::*; *r.il'l *
lr'#iig
f.ii;:;1 qjr it'*: 'iicr:.L i+r- j*lt; :::*i'i.ii.E ilr*ia:+-+i"I*'
'i.,"riri':.ii,
 e€

+&F4F3"s.i 1*
"sF: t_LAGE$ " t}tr K:$:*F.Ai,tAF\t S:L..q$ i *E-,qei[ ]
PSl8A "TRg|,:*!j {:E .SL*T **xrri*""

,' .-,.:,iit
'----.1il**.1:..:,: '. y*": t [J *l*sia\en*u ".;*n*r*'.t*.i *r.-* 1 i *t-*n*
,

.:ild i P<".r"t*r' ::;:..r ii:i! r *sTex: m*ng!st fl*rleLefte:b'&" S*.elAuan

:I Ij d*;*r- j tu ;J : iii::.:'l;-;r'...1; ,"1 :-.::.relJk n*Rembah b..l}e1$S*
AgAt^
: I i:* i^r:j'; iji-i i<euer.p=f-;=i] i::._.:;-ii.-:, ] ::-- : y*;1* t gb1 i.l t.i ngg i
_ el6n
r,rr;1" carrfiL r.*r'i sj F:*i-'r:.r i:-::i&!i*ei -i $el{i+, eena d*mikjan
:.:rn5'eia l*b'ih clkon*illi* d*ri pada "Fc:v+Gi- scr&La*F*" t Lr:
-'..nl.sn"

i sS re,rij : *G i, nraks*dn.v.a m*nyebar*

"'i,,.,-i-Eb.a{.X*qil..__ry}_+_l=Gi_l-tr.]
-, r i * l i t* nafr i i";e L.*ir:5*_i,:.L*s:ipa_e.* t*s".i*nlu **,niian
:.,.,i.1,ir
:.1-,.*1.:n ,enS C;k*her:cJaki " iJi*ei?l*-i'* n*,t,ee-i*l yiiuG eJi*
:,,],r",,ii LJj $Ui*ti.i Lilnp&i:
s--'l*fi tr*ir *LBri *i;.lt**r.:iik**
-:"1 in$ r;r;ils] i$innya,
k****_'ti "i:+:*;*i- s*r&p*s-"" i:*--
'-;5 ai rai,ekan k*s*ga1* ji-:ru**. dei:garr te*al trei.i*ntu
: .:l:
'-;:. , 1i;iir d :;:*i! .',i:
" ::::*!l.i-:, -: i ;:_.ir.j..:;*:r. .i L; i iiii_:g;:l i;lt+l:rJ.**
:-S
",..5 'natertali{rsLEr rs I i-.r-'r:,ebl;t
t-.r-:i ;.. ii{::FAIA
;:gLtL!d- r".:i :;,igeT* ea-;:at'l
:.iiir i.i .:::
,..,d,i'::_j::1i'i t,.\i ti *.t"r
;;:.*dg:l*rti,a d'i ang!r,;rt. p;;rJ;-s l....;i-i:,, a'iar: .Ji,ji.:G i:i1.,.*ir<i:;t,_:,::-:":.i

]: .p-l-:-l*bul*-!-e-i'"-Lb*:F-,-l ibaeki=i'l lis":g), yeiLr.; p*k*!*J*ii!:i r-'ir.!i]::ii

-..;raii k*rnb.ll j l*rha*'ap bei.;,::,:. i i.ri,r:*g- ti:i--ang 11+-i 'r =,i.:. .ii{**
;e r-i i : tiienlrtup i sai ur-er: ai r i gi--r+ng*gor<:*:g i rii f:*.rv*f-i
t :*r&l': ! iftetlimbui: ir-:berlg f u:i#asi alau t,ier:g p+lt),..e*!;,Ja
A.s':$,inAi-:**Arf gUt-r;iit i'r-,:*Sl I ,l*i-rtb;Larr ! meii;:r-S, ,:j;i' i i:,i,:i'*:t.
!.;,i, d&n rReiiutupi i'"em**ii pjpa ninyako $** ii"i ,r'i''r ,*,t..ali
'
?i *jr-,i,lrn yeriG su,*Jal': **l*Sa"i d;pa$ang, Cara t.r-:ii,-i.:::;-,,.:i.rs.
-,':'. se lalu her*s i:*lr_li*'L:et,ui pe#at, ciari repin, r:=<.:i-iif.ifge
.i
:;t' ,i:---;l,lt irl{..!..;itl.= *:r..:r.va tirJak ekan dapat me"}*ki*ka**
":. i:riiii d:F-:.r':darrg ci aii l=r;,Jr..rt L.*!(nili pr*i<'L'r* i!"ialJil*i-r
_ --,Y. 1 f
 -

25

*T:*TT'lg_:+q -:11-o-g1ng"u yairu pekerjaan penbuaran k,:rni

.rr.ngan terteilLu yav4 suatu seperti : tanggul,
dam, kanal--kana1 besar, tepfl*r:,p1t, rr, ,_r;
3*f
an ini" hanya dapat dir-ahukan oleh pengemucri o dsb. pekerja.*
pengaram;ln d*1 terlatih, yang ber-.
besar, tia,l" iLu disebabkan rerutama laliu hemiringannya
bu11,l.ozer i_Lu oleh adanya kemungirine n
--""t*'!'+gs'
tergelincii- awah. Untuk
ncnghidarinv;r, maka penggalia:: di.l-*kulran
crah atas, lal.u **rrdoiJ"t tanah hasil miring ke
:r.:,h baweh " Tetap-i pekerjuSn yang demikian galiannya ke
itu lebih
be ik kal au clik":ri eitan of
ei, ,,gr;;;;, :-^--'
,,3ft"lt"*;, yai eu ItL;gi;,:tan nenggali saluren erau
r;3ii atau kanar yanri berbentLrk selo_
rr saLuran elr yanir, berbentuk dapaa v*ata" t. pada penggali-
:1enggaLi bebe::apa k:.iJ-i ie3:ak v ai-rukukarr d,engan
1ur,rs-i"rt,uO"1_.
l-rran atau lianai, t"cmuai;; nenggali arah sa*
*e'';':an selLrruh begian rur-iao - r"t"i[u* ke ;.li:ah saluran
iuran y'1ng hitrus diErali, cukup r-un*t-'.]ot.rr**iring. Kalau aa_
rnaka d3rat r-atrpi,r-r*g ci-;:aii searah-c,n,ngan bulldoser
:o::
i"r.rran tersebut acn-h ss.-

;::',lli5 !Yin.cUnt:tu yairu peker-jaan untuk nenarik

:'-rJ'a"=benria berat atau p.*ulatan **t.ni*
si"is:'k 4!:rr d*F"t dipincahkan kerenrpa i-- y3nr-; secl:n5
ilrr, di.i.rrgink..=n.
_:=" : t l!g*+djga)_. eialan keadtlan topograf i ter
L:ridozer dapat ju3a clipakai untuk nemua ten tu
t truk.
tl.'rf''.:"rye !

Al'at ini dapat nen;rga1i muerannya sendiri,

,I*::pat )arrg rliteatul,an* 1a1u o,noy"U_, dan
menBengkut
neratal.:an
":oeraror': y;;s
lug.a ner,rpa?,an -""3'" ;;;: rerrarih
il,i;.;;::::.'*;,...3-"g::
:::*fil|.,:ri;alarrriin
;;:;i;i" k_r:;:
cran
i,,f,:: renf;1;aii ranah si:rebaL j?:i o**io,rinetr) arau
,ifi:t;:;^"":l:,,;::'o::*.":ut1ba,
,9,'n ;u1a dip.akaj. unruk nenotongi t;i1*renr,"ij"**ii,
; io", lnch) pula.
tlil;
;';! j:::": -:::i,:ir r .ialan
" l.l betor-r, rrre::at,aJcen
.:.:j::n .
tanan vens .ul'cuou, olancara
dianrara
riri".
,,;;::' ;l;1"; ; ; ; ;' ;;;;'-*;;' :ti:il:-;;;: :::;:::1";"'ll :f.
"-'lrua.r"1L
digal-i, Jarak angkut dan
*:*r:*1
*rigJ vanr ,,ft*g
diransanl] tui";i-:"r"-jiii"n*lil." m,q,-,1 ra

ll1s
!* teranFilan dai p"oguiuoon
,,opnratorn,_nya. H:i:
 ,'t

:,ieinj au d*r:i seli- pen!:Fe::aknya ada I macan rower

?,:.*rs, yaLtu : '
. Scrapert' anp di t.': r ik oleh b!rlldozer (traetor clor+n
:llat ini :lrlal.ah t,power scraper" yan{l kuno, yaitu
GL ri.IJer
e: il*:rsr yanA
yd*ir belum neniliki nesin
uetuft [ien].J_lK1 nesin nenggerak
nenggerak (prirae
rc'er) sendtr:! n seiringga se1a1u rri:ru*-iitari.k
s.buah bullclozer &t3u tractor,, jilrlI ini *'Sntu oleh saja
;rcduksinya tak dapat tinggi karena gerakan bulraazlr
s;b' :gni pen,srilcnya sangat l,:";,barrl Sedang i arak
1*;kutnys ]'B(ri,, ekononis < 6j n (?00 ft).
ftJ.,:.l sgndiri (se1{
Allt ini (rinct Ganbsr ri.) edalah "poider scr&per,'
] 1::::i nodetn, yaitu urLr},f":& r
scrape yan,z
Jdu!i) nenilikl
liletxlIlK]. ln
:en:gerrak kh.usus, sehinq;-r6 ilLrl:::!i{:nny,.:1 gesit dannesLn lin_
rrr. lenl*an sendiri:rya produksi arat ini a.upat tinggi.
i:'Ir:i'' pengan[1kuta* '1:rrak scdanr] i+ 5 kri) sudah terbuk-
'-- capat neny.*n!t truk. i;aik deri produksi naupun
:::.'r lcr lorr (r'3) n.ii--.
"gelf irrote. l-lad power ricraper'' sekarani.i senaki.n
;';lkenbanir se hinll::;rr. r:da beberapa nacit* rncdel, antara
- t-]1 :

in), -_9o.1:gjtlct_el* (srandsrd) Fori/er scrarcr,,

Al_at i.ni--hany,a-memifii.r uesln
rlr]uli;:erak yani ditenpatk;in =_6;fi-- ibagian depan
(tr;rctor: sicl,:; lihat <1

Garrbar 12),llesi.n ini

funt:sir:y:r ir;:n,ta untul..; nenEangkut dengan
kece -pat;r.n tln5;gi. TeLapi pacia saat pengisian
,'l*sin -inl Lalq, rncr:riliki tenega tarik (puf f i"f_
f orcci ]c,.rr.;, bee;ar. iileii eeUel
pengisi:rnn1/il dapat lebi.h cepat,itu agar rsaktu
rnaka pade $aat
nenifia11 d;ln nengisi Llua gilnnya harus didorongr
oleh sebuah bu11d.'zer " cara p*itr.isian demikian
ini" dlsebut "pusher l_oadiog'.. lrrrr- d"rrg*o ."r*
penqis-r i.:rn tersebut ternyata t'conventional_
scrapers" menjadi narnpu r:reniinl;an.i Elateriel power yanrl
l-ebih bervarlasi keideannya, ;;;,
narnpu nenangani material- dari taneh_lia, "i";i";;-- uurrg
1unak, pasir berl-empr-inir s.lnpai batu kerikil,
batubara yani,t l_unak atau sudah pecah_pecah dan
batui.:n hasil-?enL{Earuan (r:.pf t";t:
 ,:'' .}

,'.i

fi
*- :* "
J*" -.

" J...i

r'. ----*f
l
1 ::t, \
i -..,
t
I r!
t! ia.'=*:::-'+*.1
Jr,?,i*.! js' l
,f,--"' : ,-..u

-* " sc r-ai:* i- ' s br:w I '

: " b: I aeJ* & cu lt,': *g t* ** "'
: "frE:i^lt apr*rr"
- "e*isil-or = Lr&F islidir:g] "f,:,ir'-"
: " g{ic.s..{* neck "
-- " il Uee r^ i ng g$r'; i S I pr'r*r; 1"
: 1*ar:.-:;"r .pr. tmg m'l'.'.-; i
: *-:.*.rt:** |^
"

GASBAR '! T

sf LF glnfipELLgO STAf'.iil'A*:jL' F*?,*giI S*RAI:frR"

 ca

rS,{F{SAft "i t
''CcShiVGFq i ;.*5.1,:: ** { $ T'*:S*,eR* } F*'-?*5* *.ii.*AFH*8"

ja"r'*li L':S *k*tre"*rii h'*l" H.'i*::'l' Sii'!*

i4t-l-qkuLi-i:s'g f

tare i5i: - I,OO rfi iSij-'- i.':*iJ :tl ${;:: tu&*tt'es*

nv.= h*lnk l sar i':iil*i-a 24 * 'C'l L'::'ri t f {} * 54 'juitd }

,,J'-'

eiengan Lt'.lftega i'resin ar't:-e.-a 3:5 - *J$ Hl''" 'j*mt*i;

f,*lranan'ilul';r-ir;:irinpr€sisger:{:*}dar'a+m-r*
r-inga.iljal*"niliiad*;'*i+'l*ban':eiy*t1*$31:;'3-:'-{1''-
3tF"cibe:-1..i*.r''i-r,n:.-1"?3*:cX.L:eden,*Kil,,ji*!ir-';:;
**.|'";l'!.: d:ln *l'1$i.;ij ,;-t[1..::i^.1 1'.1 -.
,rr*mj.t jh,:.i; i}t**l:rshi;
il:r'ai.,*:-.:er;,:.i...ir':!i':';jsL--:i**alahyes-l$L":rr-;r;ur*lid*r"t
s€i]ile'i:lliiei "
;t-ui:,i s{:!-asers" }e--lg d'i l'''erlt*l *'xi:x
saai in:.

':
j " .' t,*,.,trr:iir .i,-ds-aJ..-. :j-r:.xLi'll-i€ j -=i-1i:t'{ej**ss-{:tr'u:3is'^
,tenis rni nteini ,i,.i iT;*iSii-) *5i*'G?' I'r#strt

6}erLainad.iL*mpark*r^ii::hiss:*nl::*;.laliS'Fi:.-]-.}'j'.ia
.'!* :', t 5' converrLi {};ral " i :: larid'.rrij l lje*':"'l' :':le-ig'F'i

*ebaEa.:m*g.ir^tpen*ir-iH,.l.:l.ti"liilgF.t{}k{"J!'.Ea-.,-i."-j'-*-
'isr": i:*l*...
d*irgki*n *;-;.i* liu.rd.;* ijt***rIts{}t.i<+;: aji|,1:...:
kang ',i;*r*1.' isi:r;.:.!}e F,". g-i ,J*:: l !i'.:*.i: fi;}::;':...r ii;} c1+'-'
.:
be r f r:ngs.
.i s*h;:.,;;t. i rlx€j* i r' t,',ij: i*i:i'iii,i+ i i-:l.j-:ii] i]U
 li+

r,$b$'*r" lir:':'i.,1 psije sdl&t $l*{ts"f$i *iu&garxf'}}tar se-

F;tngg;,;= s!i.:i: j;:j t,ak rnerrbuluht^:an hutld*:rer
iagi
gpfi;.ir1=:: i :'j'rt *ur',*f1G. t]"rsanlpin"l I]-u k*r**a
alat
ini mer*;l:N'i rries"{;': ga*rJ-*u *ia$ia d.*pat h*kerja d"i
**sraf'r**iarii-fr* y&r:$ i".*r*rjisi iapansannya reiat"*f,
_.!el+,k "

Ffwer trstsi.
F
t
i i.'*'-**
i':*'.
"l
f
i li ,/
I ..- - ._t_i,.- i--":,
,_.*..* . ._ ,jj

Gi,i'.{*r\ii 1l:

""i+iili*:i.: I:]iJIL i4.*.aHIf*f ] !]L]ir*F$i $cRAtrER"

*ii: -;i:'. ayl';:kL.i::.i'I:ts'{3 y.3t-}S ekcn*mis b€rkisar

a*ta:-a tllii .* {g**- S"5*S
1.-1;i] ff,}"
r'1Rfi&sit.asnya ar-.;t':i.= i:41 * 52 *'Jrt t*t! *:5* euyeii
S€11$:eri tqrirEg* nt*siri *sll€r=s **S
* *50 t'{f " '.Fum}a}:

iah*'r:ran 5r-}i 1r dar: ke+nrj s^i:"rg*ll jeien =v€iil* riapa'l

* i ai *$-ii ,::*k-i t-*t" i i]?' . i.'.!i*ii'i';';i'la* +$1$F-;{:j:i' i:i;:ffi i J i krart
rjan .:ln*kcs sF*ra$inya.1*Lri'r: i'"ingg'i derj "Y*ans

"conv{intion*1 {*ta;:d*l'*} $:'r*"t(}r" ${}f, *Fq?1"''

-e-L. :-*i-t*E PqHs{ rc--

"'s+'e*u**
Alist" .ienis t*i d'il**gkapi tjen*a*
iO! "' pa'ia b*g i *:: t:t ;;.-rr1 " tr')v+
j." * -T+it S Fit'::i - '
:!;:uriy;i { r:u1*Li irg ec!ge J }.ut-"; b*rf unSci l"':ntuk tlt*rn*
:n{jr'!ii i kk'*rrr has: I Gai i an k**a} &n l.'e;xi
( Ii -
:-:;:-:i'u
 '1 r"'i

'.iAi'iilnH i 4
' ::-L[:vA]': lri,l ii-iii;:i:i :-: i'i:'l ii ir i: iii
 3,

Aritar& 15i*i $?* *l {5** .. ::.i,,ili.l ii;, !ir,.i};:,,,*:iji;*\:*

l-1y* dfrpat **rK j sar *.nt,ar.* i * * .:lS" i-.i.,.,r.i ,. i.j - ;Jq
ci";yd j . e-i*:i'};i€,": t.enagu,t-1*)* T I t:ir i*.er.*. i:li:jil i-;ii i.ii.r, --*i
"

Jti*t;;sir L:*:.-..";dlx gr"ti i i' -:i:r'': ll*:rct fl" ril*gri": ja., j o, ,r..ieil;t
{i;i:iii.ftf; * i,i:s, r ;:,;f[f j T erb-t h d;eg t i,.]"t _

-:.ig.-t-i:. .1.::i i .i -.tls5*-t**iigl$.:-.,. .{ i:i -"

iuierL:i:r*kan eJ*a uii"ltt g:*vr.er" 9i{tr5ii_Li. _1, i:,::ri,.d"i.::

$&sL iri*i-]g*;i I : *:'i i.jan g"l{:}t..tS j

*: *;-u i:l i i;;:i:r..rrr*i :: .,- ..rt -1.

sill{'r rini t- i 'i 'i i-rat i}i;ir,-:i i}r T $ j " .jr:i;:.r !,,:
$Creper -v"i:ifi.t! eIi gAbungi,i,** *ide I *,i: l,i:rii: i:rr:,;
g*rid* it,*tilq-i*i;r ,Jr'd*,:ri ,sngir.re ]" tlisinr !.i J-\ Lij 6* f-

$g:eer
e
I
i
I

ti$
, ' .ii.
r\ii
'

GAt4S..q!: .j;,':

'Fi"J$.'-i FU!-L p*WgR $*iTAtrgii"

si-..'at"i*r y*r-t* b*ns*a d je*:pen **f fxr"lg*, i

r,enai*'i k i *ui T ing urttIi " S**e;.*:gtlmrt gil]!:s.*r.
!,*d**s yirr':S *elr-"adn" S.i }:g i akr,i-rg **n'f t-:t';i.r:,,

!,{inrl{}i-Ong i ;:t:*h r r"r5g r*r; i i:. "t iii},g i *i i *:;:

3:;,1-ltuk "*.*mburrg*t"" 34gr=::: i,:i.:.injs?| .i:r'.:i il!:i;,:.'

+ ^ 1*L
d'i r-a"ric.ing ith*si.rs sr,iir'l r;1:':
 ,ri
t1,.

jl
r!

**

iyieftga'i tka* *&rc *i*'l *pa*ikartn5ra { t i F:se *aw**r 3 * } "

.-.lad"i $ela;:'ia rrel+.Etuka:"r F€n***i ian da* Pqlilgts'lan
j
kedua , i-in i;- p{}wqr sc.*p{3s' i t* n'rer* I i !'i't €$*A'L
j n*m*s { rt ii*'i'i
ixes j n !'a,f il :r* r'upak&n g*"*i;itgar-l m**
..^..r.,..
1(-lllllil -r : t.ersrlr-rt." *:+.i]:nsili'- gei'utlg*rrl i l';-
aIi "

t:emi I j ki L"*i'ii!';*' Ferr'#*e i ian *;tt:

ter$ebiJt
pen$ i s ian Y,i.,1g 1ebi 3r b*sar '

f.
',ji:,.

:t;
t.) ,

.:.\

la*e"*iqe;-r
e5 sh + i+s: t F$s br b!es ft

GAi't*i'!? 1i.:
:: Iti-i Ul.. " SAllErUl.if,A!'.1" FA.{iA ' i"'LJ*ii 3"JLL' F*WSiq SC$3AFr"Q

y'€tl-rE *uDl'lcfrlis be i'ktsai" oiiYSr':

.,,i a, ali ilt,gl'l;l'
i'-';ii'li-'' ilr''
1! (a, .^''.1r..: ii i:;..,,i - 'i'ijl; ft') "
J\/

,:ngkos pei'n , i 'i 1' *r-* ii;an l-'r':gk"** 'Jrle r3s I ilya
he*:i=t l-

sama denran je*1*'el*valin$ $€i€p*r'$"'!i-*nli

le l-fii{iS -1 !'i r3:i'tl' i'

"iu** ce"huF-
e i1|Eilif,:i.l&i-; *'l "i !" ini ::.i:rig;it' *airy*'i'i da'n
ar; tara 't a i ri a,rjaier, :
 $
#
33

fl
,':i9ggg-.r1,.', d'= i! i:ier.riq! (dili;i"nri and 1-oading)
ff
'il
Untuk memperoleh hasil kerja yang se.beik* #
baiknya harus dilakukan dengan eara sebagai
berlkut: fl
a). "pusher Loading"(litrat juga pa,Ja *bulldozer'o)
'' : ilGrawler; tsaetdt: rclraw Fe repers' sebenar-
nya dapat r:iengisi &uatan tanpa bantuan dari
alat Lain. ?etapi akan 1.e b.rrr baik karau df da*r
ront bulldozer agar dapat,*.icapai muatan penuh
(heaped lcad) da l-;1ft r,ti.1ir-tu )i4i:lL{ slngkat. #
"Steinclard lype oc:1f propelled scrapers',
untuk nengisi nuatsnnya j uga harus dibantu $
oleh bulldozero karena waktu pengisiannya akan
satlga t lama bilrr har us beker j a sendir i. Ada
beberape ha1 yanF; harus cliperliaLikan dalarr pe-
kerjaan "pusher laadlnt,' 1nj :
{i) . pekerjaan ini harus dils.kukan paling
Lidak derrp..an keeepatan t0 f t/ sec . , agar
1aj r.l potrer 6craper iak terh,*ntiat oleh
tarrdnan darr maierial yang sedang ff
digai"i. Tasrbehan waktu dan jarak
pengisian nuatan dapat dilakukan untuk
nenanbah junlah atau lsi muatan bila $
j arak angkutnya j auh,
(fi1. penyelarasan (synchronization) kecepat-
an power scr:1 pers d;:n buildozers harus
dilakukan; disaniping lru harus j uga d j.* &
l_akuk.ln penyelarasan junnl-ah alat untult
nengurangi raakru untuk nenunggu dido* fl
 34

i:on fr . Tnl skan effisiensi ker-

menambah
ja. Diusahakan agar tiap 1,5 * 2,0 me-
nit datang Eebuah polrer scraper yang
Udah siap untuk didorong. Untuk menge-
i:;

tah ui berapa jur-r1-ah pcrrer scr:aper yang

dapat d i tangani ol-eh sebuah bulldo zer
agar Eidak ada waktu tunqgu bagi kedue-
flYa t maka dapat dicari dengan cara ;

_ "Gcraper cycle time'?

"pusher cycLe iime

Cara ini akan memaksa t'pushe r

unit" atau bulldocer untuk bekerja de
ngan t:ff:sien, sehingga riapat nrenghin-
dari r,uaktu untuk nenunggu didorong bagi
power scrapef.
}{endoroc€l power scraper dengan bulldo-
zer kadang-kaclang dapat terjadi apa
yang disebut @", dan
bisa nennbahayakan operatornya. Keadaen
ini ter j adi b j.1a kecepatan bulldo zer
(VI pada Ganbar L7 ) febih besar darl
pada kecepatan porrer scraper (Vf pada
0anbar 17). Ini akan nenyebabkan ban
belakang power scraper terangka:t, se-
hingga "bullclozer b1ade" dapat rnengenai
ban i tu. llt1e hal- ini ter j adi o maka ban
 -

"q

br sa rusak , atau bahkan rfiungK i 11 power

sL i'i:il€r-nya .Yan8 akan terbal i k.
1ir r bulldc;er terbaru atau yang kondisi me-
s ,,, .,3 terhe: i'. Jan di.:alankan ol€h op€-
ri'rl.r;r yang Lerleiih s€i.ta berpengalar'arr
har-...:s iJ i per gurrakan untuk p€l{erJ aan
"
trusher '!cad i ng " n i . .-

:EjL€
*4vr _____J vl

GAMBAR 17

.JA.\ (I.i]FE TFFECT

bi -ci-*ri:iri I l, -l-esd-in*,-
Adalalr suafu p'':1a ker;a power scraper
yanE cia l am peiliuaten aLeu peng i s i annya se J al u
d i usahakan agar rnenu u kebag
j i an yang 1 ebi h

rendah, sehlngga gaya'r"era? (gravitasi,1 akan

membantu power^ scraper dal am mer:gi si muaian*
lebii"r
.'a' sehrngga lthirLu penglsiari dapat
l.i

s'r ng;,.:L. :et-api bila Lanahnya banyax

mengen-

dung pasr r, biasan,va akan suk'ar masuk' ke dalam

"bowl". Dalam l'ral jnj "c*'';hhi11 loai'Jing" itu
harus dlbanLu 'lengarr tlumplrlg actrcn ' yaitu
 if)

''box1'' r'l igerak--gerakkan naik turun seLama pr0-

ses pengisian. Tetapi hal ini akan nen gakiba t -
kan daerah yang digali itu menjadi tidak r,ata
(undulating). Bertlasarkan hasil peneli tian
l1'
ternyata "dovnhill j-oadi-i-r.g,, :;scara umum m&mpu
!l'r:
nenambah gaya sebesar Z0 lbsltor-!l% t'f avo ur *
able grade".

Contohnya l

bila berat sebuah power si-.r6.pgr dengan rnuatan_

nya = 30 ton an lncnltruni lereng b,rlcit yanE
r1

nempunyiti i;e:iiringan {grecie} * 10Uo ilaka pe-

ngaruh gairit gravilasi itu akan menghasilkan
suatu u'drewbar pull" yan!l gesual dengan = 20 x
30 x 10 = 6.1100 lbs.

c). straddle 1.oa111ilf;"

Adal-ah s;uaiu poi-a pexauatan rtlau peng isian
pcwer scraper dimana setiap dua kali pengi-qian
ditinggalkan bap,ian t,:ngahny* kurang lebih
.rri,
se'tebar "cuEtrng edge,,-nyu (+ .5 ft). Bag;ian
yang dif-inggalhan itu aken rJipotong atau
digali. pada perjalenan pengisisn yarl g
berikutny,l (1ihar Genb.lr 19, ?0 dan Z1) . rtare
denikian itu ternyata r.1ipi:t li,biir banyak ncn;.
beri hasil gallan" kirena penggalian bagian*
bagian tengah itu akaa nengalani lsbih sedik_it
hanbatan (re slstance) dari marerial teriicbiri.
 JT

,.::_ __
,z'a4.,1
V V-
/t
'/i '-\-
,. tllb..f
-r' \Y -_._ _\r
\. 1^

q-- r{

A vf" \
I l\,

.f'
I

GAMBAR 1I]
CARA MELAT.UKAT],'DOITNHILL LOADI}iG''

B.il* t;!tt irri digabungkan dengan "downhi11

1+*di.rii,; "., i,Ia e.f i:isl.en:.i'i penggalian akan nen--
:,:

jadi senakln tinggi.

Yan;; teroirduk cara p,enEgalian ini adal-ah t
(i) . pengg:rl"ian berselp4jr-selinE

ffi. '..\ /i'.r/

,/tl

ffi
GAMBAR 19
PBNGGALIAN BERSELAiiG.SEL INC
 Ia i I
1) (i: rr 1'ri 4 1i a n* Le i"1 i a.l:

:'7.Iri;\
'''\A--.--.-
' \' l--*=-r' .r

GAI"IBAR ?.4
?ENCGALIAN SEJAJAR

(iii) . iie.:rtgal-iaq_Ign;L_saliT.g nenutupi

l___Jt!
r-17rr:
t'
. :-.lr
:;- 1 '; .r i-z=-:-.€ n:7'i:-::r:i:
j/ r ;//\,..\' "!\-:----7t f
-T-rr\---,r..
'.+r- 7;a;',-o-r-f-.\.-=-{t'tr-*

GAMBAR 27
rEI';GGALIAtI YANG ShLIt{G l[ENUTUPT

d). "chain or shuttle 1oi,,.di.ni:'

Sebuah al-at*dorong (pusher unit) atau
bull"dazelr biasanya mendoron$r l_ebih dari s;.itu
power ,scraFer. Llat peker jaan ini Leratur, ti.
 3g

dak nlembuat'rg waktu dan ef f i s i en , maka I et'ak

poH€r E;r*per yang akan d'idorong berikt'ttnya
harus berada di tempat-tempat tertenCu' s6-
hingg* alel-dorong (pusher unit)*nya mempunya'i
pola gerak yanE Leratur. Ada beberapa pola-
Eeral-. a ' at*dorong ( puskrer pal-t'ern i
yang bi asa
::'iakui'.h't. YaILU :

,.,, . .' ie-:--t tl:g-A-h--ggsff-r-g-

r'te r upakan suatu po 1 a p€rruaLan sedem i k'i -

an rupa sehingga alat-dorong sehabis

nrendorong sebuah poi'Jer scraper. sampal
bermuatan penuh, kemudiatr ken:ba1 i ke
betakang d'i rnana sebuah pow€r scraper
lainnya sudah siap untul'" di d*nong' Po-
i a kerja i ni bt asanya di
pakai Kal eu ia-
rak dorongnya t'erbatas aLau daerah kes--
J anya semp i t dan
penggal i an harus d i '! a-
kukan hanya dari satu arah saja'

Fir she r
5r(.,pc.

t
t

GAI"IBAR 22
YANG SEF"JPtrT
POLA 6ERAK UNTUK DAERAH
 40

"Char* sushlnq
f.r*€ rupai{an suatu ps I a pemuatan d't mana

alat-dcrong { pusher uniti eeeelah

i-i:-'i'...
.. --ng S*raper Sempai
Sqlb*.?l"l S*'*rer
b€riiiu&lan penuh, 1a1u mendgrong poi4er
scrap,e r I a'1nnya yang sudah s'l ap d I sam-
.- i ,+ -'-a .: i
Irr,Ji.ru, :f .ic r ?-u sete ruSnya sampa I batas
uvv.

da*.a-, i'ang harus i:tgal'l Lercapal, baru

:let....Jt,rongrry';i hembal r l':€ beia*ang t i t-
hal 3arnbar 3it. poia kerSa 'in1 akar'
herrastl bari{ Drlarnana Sarak dorong cu*
:.;i ;;i-r Jariq Jarr penggalran hanya rnung*
.. i rr aLau liarus d I I ak.ukan dar i satu arali

'bta;.)

Puli-<r

\ \I
t
I krrpar
t

-AJ--F.
1

':=:*l_i4j

GAHEAR 23

PL}L'. GiRAK 'JI,JTUK DAERAF'I YENG PANJANG

('i i t,. ,Snu-*tLle*Pushrng'

Sualu po I a pernlratan sedenni k i dn ri'lpa
sehlngga sebuah aiat-dorong yang t€1ah
se I esa't inentf crong seBuah po\+€n scraBer
s3r-r'rtia t penuh se'i an3 uLt-l ya mei'nutar eiau
 41

meftbeJok dan kemudtan segera mendorong

seblrail power scraper larnnya yanE suCah
$ r cL, d"r sebe i ahnya, tetap r pada
kecucukan yang beriainan arah dsri
pol*er $e rap€r yang p€rta*ra tadi {.lthae
Gar*bar 24 ).
Fc I a kerJa al at *crong ini datrat
Cr ar:Sgap yang ter-ba i k , t,etapi henya
;3paL dipergunakan bt Ia BengEai tan
dapat. d i kerjakan ke sernua arah, dan
tersed'ia cukup banyak pcwer scrap€i*
url:!"j;. d.l1ay*nt aleh sebuah alar-
dorsfig.

ffif,1# r--r Fu:l*r tt

!
ttr
I I Ser:per
:G- fr
- '*:JJ
--r n
& -----*--.1
,-.-i !i

GA,F1B,1R ?4
POLA GERAK UNTUK KE DUA ARA}I

Kecualr alat dorongnya harus rnempurryai

po'la*g€rak yang bai k, maka pow€r scraFer*ny&
harus d i ueahakan cemi k i an juga.. Eeberapa pol a
gerak power scraper yafig umum dinergunakan
adal ah :
 -

(i), tiap satu ,jatri (c.-vc1e) terrllri rlari

nenFgali, mengan5ikut , mengosongkan,
nernbalik, kembali ke tenp*t penggelian
dan berputar. Jadi ecla dua kali gerakan
berput::.r atau memhi,..lik padn se liap
d*urnya (1ihat C.?nibar 25).

/ dum.p
dig I

:ti
\r'J_ i duni: dig irt t o1g dunp r

\--_

cAlitAR 7_5

POLA GEF"AK POI,]ER SCRAFEIi UNTUi(

DAERAH
y..\NG TERE.{TAS LUASNyA

(ii) . tiap $atu dau:: tercliri dari mengFjali i

mengangkut 3 t:.cntro,tongkan dan nenggali
lagi. Baru kennudLan berputar untuk ::te_
lskukan satu daur lain,riya, Jadi rata_
rata untuk tiap daur hanya ada sekali
gerakan berputar atau mernbalik (rihat
Oanbar 26) .
(iii). darl sketse terl_ihat bahwa untuk 5 daur
hanya ada 2 gerakan berputar atau
berbelok, jadi rata_rata ada t/S gernk*
putar riap daur (lihat Gar,rbar 27).
Iial
 43

ini nkan l-ebitr nengurangi waktu daur

ra E$ -fa tanya .

dunp ,'
j

GAMBAF. :] 6
POLA GERAK POI.IER SCRAPER UNTUK DAEiIATI
YANG LUAS (PANJAI.IC)

GAMBAR 27
POLA GE,q.AK POI,IER SCRAPER UNTUK DAER"AH
YANG LEBIH LUAS

(iv). bila daerah yang dikerjaken itu sangar

Luas ralsalnya dalar,r penbrlatan lapangan
terbnng, rileratakan tanah un luk bangun-
an*bangunan besaro dan lain-1aino nalca
gerakan berbelok dari pover scraper
 9t

pr,lhris hanpir ti.dak ada (Llhat Gacibar

28). Ini ber.gr ti bahna .oraktu daur ra-
ta-ratanya akan s eraekin kecil, sehi-ngga
produksi power se raper akan dapat di*
tingkatkan.

Untuk poLa gerak power scraper yeng ter-

penting ada-i"ah *engurangi banyaknya gerak;rn
berputar a l-a t ter$ebut, ka.re na rvakLu yang
dibutuhkan untuk gerakitn tersebut sangat besar
yaitu berkj-sar rn t,xr.l .l-5 * 2A sekcn " Y,alau

-----)-------...---'-
-.
'air; d..rrni---- .-\

lduuin'o
dump ,/
dig j
'rl;dlg
-*-!' - --'' ---*.-* --.-.-

GAI'IBAR 26

POLA GER.AK POI{ER SCRAPEF- YANG MELINGKAR

PADA DAERAH yAlic LU;\ii

j arak angkutnya cukup jauh, *raka r.raktu yang

diperLukan untuk gerakan berputar itu tidal:
seberapa berpengaruho tetapi bila jarak
angkutnya hany;r pendek saj;:, naka hal itu
dapa t nerupakan waktu yans terbuang ataiu wakiu
yang tidak produktif.
 45

.. .:
uara-ci!'i:a pqil€&1lian dan perlgis ian power

Karena kohesi antera pilrtikel-partikel

pasir yang karingl senga t kc cil, naka
neninbulk:rr kesukaran dal_ar, nemasukhan ke
deLan 'bor,rL". l-ebih-.1_ebih }<a1au p::sir
tersebut bersih dari debu dan sangal
kerin5i. Cara yang baik untuk nilngatasi
kesuk".lran tersetiut adalah se!::gai
berikui I
(i). nenjalankan powcr scritper ke areh
tenpet perr!:.qii1ian denga:r ceFat,
kenudian 1:isau (eutting cdi:,e)
bersana "bowl.t' CiLurunltan secara
"uiba-tiba. Dengan nonentun yang
diniliki kare:na k*:cclpattn tarii,
:irsir akan terdorong kebaglian
;:,
!,1:l
bela-kang rlari ''bor+1". Untuk po\trr;r
scrrjpcr ber.*"gigi" (vcrsneilin6)
enpat, seba:ilrnya dijalankan denl;an
nerali.-:.i giEi (versnelling) iua
a t:u ti gir .
(ii). Lalu lcecepatannya <1ise sr:t-ikan da-
ngan kecep,,,ititn i:i::l-d.orong ysrlg
ununnya lebih rendah. Selana i)eng*
gaJ_ian itu dilakuken pr:1a',pumping
actionrr, ya.itu suatu gL:rakkan de_
ngan neasik*turunken "bowl"sccara.
tera tur . Kalau mungk.in ' punping
 -

4s

Eion" :i- fLr cJ'ilakukan sbb ' i

:'i r'
t'bowl" d l turunkan pada ba gian to n*
j olan- tonj ol:rn yanii telah terben-
tuk sebt:lumnva o dan set;era diani:*
k"a I bi:g,iLu rode."-rodanl':-: mulai tilen-'
c,'rilci bagian-baglan lekukennya'
(iiii. '-,adn skhir peni',isian, i:ierti-i dialri'l-'
k" t ber sana-'sana t'owl dan '' f ront
apron" diturunkan silnpa'i rrenutuF
r4p-at, laiu' bowl" dijatuh'-jeituh-"
k;::n beber'3pa kal-1 aSar ':tur:tL:n rri'r.rf-
j:rdi Padat.

t2j . Untuk b:1. Lli..in ya4g agak ker.l€ i. serp i1:.

karikil,l-r,i.r{iahitn batu} .
l{erut,;:k;ro pekerjaarr yanr- sukar untu}-
po!:ri:r scri,ler r t-lal- al'ean" r':emakan cIlt': !tcs
terreliiraratn yzn?, [res;at kcrena pis:ii]nye
{cuf linil etige) ak';,rn Lr;kas aus dart ru:' :k'
Untuk- sedikit ner:inlankan peker:-iaan "c:ii
pouer $eraper e rrake batul*n y''1 nri t't':i3f :
bc.sar dipi.n;girkan dnn cliengl:ut ii<:n3rn
c.!-.1 t l.i'rin, m.isalnYa tr=:k.

Ada dus sare11 untuk r':dln!;at': si !t""1

t{:rsebut di qtas :
(1) bi1a keadaan ner.ungki:tkt'n, neka
"
peng,gal-1an dir'ulai dari b a qian

tenah yang lunak" lalu nengangka t

batuan lersebut riari sr:bt+1ah
b awohnya .
 47

ili ) . l-ai-au ba gian bar.rah sana kerarnys e

i*aka pengisi.an dan peng;ralian

clilakukan darj. teapat yanr; datar
aiau sedikit naili untuk nnenghindari
penuapuk-an batuan di bagian Cepan
Cari mulut lubang bowl o karena
dapat nenghalangi pengisiannys..
(3). Untuh L (ripped
or blaeted naterials) .
Pengisian harus dinrulai dari bagian,
yang bi:l-irr* ditrongkar ke arah batuan liarrg
eudah dibongkar oleh alar-.garu (ripper).
Pada pengisj.ar: yan1. ber:iliutnya ar;rhnya
dihaLj-k untuk menEusahe_kari eEa.r tingkat
ke--ausannya Gama ka lau seki ranya
kekasar.3n naterial dibagian kiri ,jan
diba::il:it il.nnan l:'-tjak sanil . Di sini harus
h;:ti.-hati sekali,.1a1nn rlenurunkan pisau-
DIa, jangan satrpai terlalu ser.ing
rtengenai bap:ian-b;rliian yang belun rlilronl;-
kar Ii;ii: aela pisau tidak cepaI rusak.
Ak;1n tc ta.p j. kallu ala t_ 1,ain depa t ,lipairei
uniuk pekerj aan penganghutan hasil _hasi1
bongkeran tersebut, nake power screper
jarang dipakai urrbuk i_-elle-rjaarr irri
Denga_n cara--cara kerja yanfl isel:ti t1'":n di
11

otasr naka peng_.gel.ia.n ilan pengisi*n lr.r,:an

\rs:!ocrr

nenperilunakan power scraper dapat sangs t ber*

hasi1, arti.nya produksinya ting;gi dan ongko s
operesinya rendah.
 48

{3) . }Jer:fianIL. ' r".aul-ir:g/ transporring)

Yang harus diperha !:ikan Calan pengangkut-
an teaterial deng:an rnenpergunak;in por.ier scraper
adalah keccpatan bergeraicnya. yacg sanrlat di--
sukai adaLah por'r€r *.:.:il:..ii:i:*j yarrg :i:enakai ban
karet, karena rnenitiki kecepatan yanp; tlng5ri o

kalau jal-r-rr jal-annyil bi:iko r..:akc pcrrer seraper

yang ber-ban karet te:rnebut ciapaf bergerah de*
ngan keceiratan 35 npi-i ,:rtau 1ebih.
Ada bcirer:i3 cs:ra unluk meslperlancar
pe*y3anpikutan entjan poF/er scraper Lersebut
<1
e

diantaranya a_dal.a1.r :
a). Power srrnper l/ilnii nasii: baik dan rneniliki
ktrcepirtan yani: tini:g-i jangall disatukan !ra*
d.l Jaiur jelan yang sana dengan poq?Jr
scr:rFer yang berkecepatan rende.hn karena
:rkan rrcngti.:nirtau. Kecuali kalau j irlen itu
crrkup lebar sehin!:5a nenungkinkan power
scraFer yanr-t herkecepalan tinggi untuk
nendahrilui ;, i.n!1 bcrkecepa tan rendah.
b). Belokan-belokan yanf tajarn atau nellngkar
ter1e.1u riauh sadapat mungkin herus
dihindari. I,la-ktu berbelok harus diusahakan
aF_:er kur:n1: dari l-S sekon.
c). Jalen*Ja1"an (hau1 rciaci) harus dipeJ.ihara
dengsn baik aEar por{er scraper dapa t
bergerak deng;an kecepatan naksinulrl yantrj
diperkenankan oLeh peraturan-peratsralr
keselanaten kcrja. ,,Grader" dapat dipaliai
untuk meratakan jalan dan perawstannya.
 .+9

Ke-1,e': ',i,.ingkin i:,.i..trt dibuai

1urus, cukup
lebar dan tidak naik lurun" Kalau berdebu
harus disirani air secera leraiur.
d). Penganiikutan ke: hedua. arah santiaL
menguntungkan ka::ensi dapat ne.:ni.urangli
waktu yang dipakai untuk rnenbeiok. Dengan
mer:akai pola geralt yang baili seper ti
nembentuk ang,ka delatrrane atau l-ain--1-ainnya
yan? telah di ler*nakan didepan, nak.e
penpangkuian Capac dilakukan dens:arr cep.1t
dan ef t3-sicn.

{C) . Merryab{rkan gater:a1 (spreading)

Kalau nraterial hasil iaol-ian yang telah
dianqkut dengan power sciaper kemudian akan
diperguna.kan untuk penimbunan $uatu daerah
atau harus dllakulcnn penyebaraa materisl, naks
*da beberapa cara yanf baih untuk
menrqoson[kan, lalu ne airrbunkan dan menye]:a.rkan
muaLan sr:buah Fo\,Jer ,scraper ? yaitu :
a) . t'Apront' dibuka, 1",1 1u "tailgate'u didorong
ke depan dengan hati-ha t j- ,:rita'r naterial
keluar deng4n toratur. Pisau (cuttinf
edge) .langan Citurrrnlcan terlalu rendatr
supaya maLerial terscbut tidak terhelang.
KaLau nateriaL i tu beluil keluar harr:na
t'apront' belum dibuka o " tailqate' jant.:s.n
didoronfa kt: depan, sebab o'aproct'-ny;: dapat
rusak aktbat tekanan yang tint'ul-.
 $
t*

fi
$
-&

5*
tr
s
b). l..ar.: nat*riaj
Ka. $€,nr;at lrrniiket, naka
"6pron" perl_u <iibuk-ar dan ditucup beb,.:rapa
$
'kaii .ii,rat nat*ri::.1 itu nau keiuar dar:.
"brf,wl". Kenudian nisau d-i turunkan sarnpai
$
ss:tebal pen.yebaran tanrh yan.i dikehenda!:i, 'r.S
tr
nisal-nye 6 - B inchi. Untuk nendorong H
x
nateri,ri. yenf; lengket itu kei-uar- o,ck, s
B

"tai1i-:i:ieu' juga harus didorons ke depan tr

-c

dan citarik ke i:e1ilkan5; b*l:e rapa L,e.Li '

H
"
c)- Penyabaran alta*. i:er,3ta kar.au ke(:ei,i,:!an $

power scrnFer dlses-,:aikan dengan k*citpetan

k<lLu,,irnya rrcterial da::i qiaLan ',bot lu'. Fada
ununrnylr ka1a.u penyebar.sn <iiLakukan Cengan
bai.k scperti di atas, rsaka waktu yang di_ $
$
perluiEan akan kuranrt dcri 3A sekr:n.
ffi
d) .. Fasi:: T3n?. nuciali sekali rnengalir keluar '&

d,:ri rIalar ''borEJ_'' d::pil t dr.sobarkan cle,r-,rpan #

keccps!'"n tinggi, tr
rlan biasai;ya mudah #
i;_rer*leh sebaran nnteri*1 berupe 1ei:isan_
,,1

1.,.r1!.san ye:i;t tii:i.s serta nerata.

Seba3ei contoh penlakaj"an power scraF€r di #

daerah. penaubar:.gal ialah paita penllupasan atau #
penggalian t"qnah penutup (s iippinp of over_ w
burCen) padc taalbanf;-tainbanl-: terbuke { surf ac e
nininl:). i{isaJ_nya lcarena bai:1an tanah penutup ffi
#
di sua tu u.i un51 penS;ga1"ian nnsiir terlanpau
$
eurao (lih.at Sanber 29a), naka harus Jibantu
dengan buLldozer d.ehulu, sebelun powi:r scra_er
$
da-lc t rliperriunakan. Eila s:urish landai
baru d j._
tr

tr
ffi
 51

Sal i clengan po'#erscrep€r { 1 i het GarnDar f *c } '

dan taneh i"i.: #iar:gkui ke tcrnp€t lern"
Seand*ir:;''a tenah perrt.ri'up itu Eebai '
maka

cara pe{lgSz i:annya :'rdak ke arah tenifigfty-a

yang curein, i.eLaBt kurang lebih seJeiar c€rlgar1
teb.'rng ter$eL:,Jt r. lrhaL Gar'*ai: 3*i"

GAF.tEAR 2E
T TF:*
PTNGGAL:AT,i TAIiAT{ PENUT*F
YAf-{G

GA}4BAR 30
YAFiG TS*AL
PENGGALIAN TAf'IAH P*I'IUTIJP
 -

)/.

,f,Lrar..alat -angkr:t (h;ruling at trd,:isporting units)

Pentrangkutan batuan, endapan bj jih, karyawan, "*asteo'o
*{:1 p..-x penyangga ( tirlbL.r) , dan barang--barang keperluen
s*iari-hari (supply) mer:upakr:n suatu hal Fa$ffri: sanget
i:ltr€epengaruhi kelr.ncaran $:t<.:rasi penamban$;an .'iint"ung*ruginya
.s;::$ perusahaan ternbang i.c:rl-e tak j ugr: irada lancar ti<!.eknya
iirig ;.i na P en g a ni:k u t r. :r -ya n g t.i: r s ed i-.:r .
yaitI dapi:.t dina::gunekan
Ada bermacan-'inacam e-: :.: i*anBkut
:ii*:uk kegiatan penindohar: :irsterial dan karyar.;ln, yaitu 3

-;,, t::uk jungkit (dump tru':;,;)

i.. 'power scraper'
:. . iorrveyor'
'rabLe way trs.nsportaLion'
inkonotif dan lori (ni;;* cers)
ponpa dan pipe
"si<.ip'
caqgt'
t*ngkang (barge) daa k,rpaL tunda ( tugboa t)
e .:pa1 curah (bulk r:rre ship ) .

i::luk penganqk-utan r:_q1ik*d_skat (kurang dari 5 krn) bia-

lt..$,'e,x-.;.:: dipakai truk dan poi,Jer scraper. Untuk pen{:angkutan
.?::,. sedanq (S * 20 km) dnirat dipakai truk yang berukuran
ii:,$*e,r;. beli conveyor dan "r:,rbl-e-i+r.ry"" Uctrk jarak ja:rir (1,..-'
Wf;: dari :0 km) bisa Cipi:ri'unnltair kereta aFi, poi:ipa rian
,l.s. r:. Tetapi yang akan dib:rii:rs selanjutnye iranya trr:.k junE
{":: iokonotif dan lori. sc,:ti.l ''hi:lt co;1\revG}''.
*.,* i ungki t ( dump tr uc k )

&1et-angkut ini banyl r: dipnkai untuk mengangkut :

ir, endapan hiji.h, batu rn uxluk hangun:tn, dl"f .,, pada
:;k dekat dan sedang. lilren.l kec*iiai:tnnya Ya nf' t i ir g:1. L
 q?
J;

(k,*i:u Ja1"ur j.:1an bsik) u nal:r truk ner.j-liki prcduksi yang

l',s:frr;i., sehingga ongkos anrti.:-ut pey fon r.nateriai uenjadi
ilg,alli:n. Kecuali itu trul,-'i1i:,a l.ur+es iflexible), ,3rtinya
{@1s:: di.pakai untuk menganlrlluL bcrrmi:. 1:a$,-neeam barani-, denga',:
iffi8,4:,an yan.g bentuk dan j unlriinl';1 b, cranl-:ks ralian pu1a , dan
:,$t*,,*,:k t,er1a1u teresntung j.\ada jalur jal-an (bandlngken
ii*rnr"ien i.ori a lau bel t conveyr..,r ) .
Slat-angkut ini dapat rii,iet:akkiln den3an rrrotor bensin u

,i'$,9:.. bu!ane Lrt.su prcpanei^ .:ii,ri.*: i.i,.ruk.ufan besar bias,ilnya

;*r:kkan oleh nesj,n C.i-*sel. iicrri.rin11;:p. ;a1.r-n rtau tanj ak-
flng dapst dilaiui tli-r::i1':ln 1:aili b*rkisar aF,tara
1r|l - 181. Tetapi kalau nen;:kei
;'notorize<i uiree l'' dupiri i:enfl-
tiw;&:i ganjaknn sebesar 35;{ {1-ihat {}auibar 31).

Care

SltiP i1$'-1'0X,bisa >' 10ti1

lelt f,ci::veyor 3C%:nax.5}il

,/ ---' ?,-ulr, 7.,i3ii :nax 352

// --.-'
/--- ts---"' - Lr:ri iil. max l5Z
-€ -

flAi,i,ti ,F- jj
PERBAND IN GAi{ KE MAI1P Ulii'j i.L liT *ALIT -irllGKUT DALA]T
!llltiCAT:1 S I KEi:IB Tll{G!,i.i JALAi:l

q, an tryk j u.ngki g
;.* l-o n
- ruK jun1:kit dap:rt dii:r:1.ani,.-.i:lolonqkan berdasarkan
rsqpa cara. 4fiter,1 isin ;
 54

Ee rdasa [k an qlac am rod :r_ oqlr g flgt_f_a K_n_v a * { xhee 1 _df::f.e}

Ada b€ rmacarn-macarn kemungk i nan roda trenggerak
*i;€€l Orlve). ia'lLu :

i4 ) ras'a penggeraknya adai ah rodg-

fAgA. _.deS_An { f rant uheel driv€}.
Pada um..rmnya l ebi h 'lambat, dan
cepat aus ban-ban depanhya.
,-j
( bI roda psnggeraknya adalan tqSA:

lcda * be I ak.**s ( rear xhee I cjr i ve

or standard)- Tipe truk yang
oal rng banyak di pergunakan pada
\,-t saat in'i. karena keausar: ban-ban
depannya lebih rendah.
tci roda penggeraknya adaiah ro-da:
Lqqq__d€;:an djrn be-l ekllne { f our
.

wrr€el drive), sehingga daya

dcrangnya lebih besar. Oleh sebab
'it.u iruk jenis ini banyak dipakai
pada jalur-jalur ja'ia* yang becek
darr I enb+k .
{d) rcda penggeraknya adalah ggjlge
iog-a:La-d3-*--b.g!e-t{ans { daubi e rear
whee I dr i ve ) . Pada umufi:nya roda
penggerak jenis in'i dipakat untuk
truk*truk yang b*rkapa-st tas
besar dan dipakat untuk jalur
jalan yang daya dukungriya rendah.

GAI'48Afi 32

MACAi4-t-4ACAl."t RODA PENGGERAK TWHEEL OftIV€}

 55

3 a n:: n o s c-! qk a n m u a t rrn y

r r d a s a r k a n* c r,: r Lr i?. i.t,

Ada, tiga nscan csra truk junp:kit nen.s,osongkan

:uGtannya (dunping), yai-tu ;
ia). ''encl-11 ur,rp or rear dunp' .. llau r.reittosongkan mualtan
ke belakang (lihai: Ganbar 33) "

:5) . "side-'dump", atau l:t.ntjosonillrall riuatan ke sanp]-ng.

ic). t'bottocr-d.unp"n ateu ni:n3osonlil:an riuatan k-e.: aiah
baweh (11hat Ganbar 33).
Penrilihan nacan ptngo$ongan truk terfantungi dari
i;uadaan tenpal kerja" artinyl terranlun5; d..rri keadaan
: i:1! letak ter:!pat penbu.ani;a:"r naterial (dunp sitei .
Kerangka (body) b:k--n'/a rr:rda rlinumnya terhuat dari
n:.ja ynng ltuat d:rn i:i:han al"iras1. Pada $.!.at ini sudah ada
:.rjr3,nf:ka bak yan.r' tr:rbu;rl Cari paduan (s11oy) alununiun,
*ehingga 1el:ih r:ir:p:arr, ce tapi ietap i<uat dan tahan
;:::rasi.

.3 erda sarka_n ukurannya

Pad,a ufi.unnya ukuri:. lr truk i unsk.i t dibal,ri nenj adi
:i;a goLongan, yaitu 3

ie ) . ukuran kecil o yai tu truk .truh ynne nenp unya i

kapasitas ser:rpai- 2J ton.
l,;!.i. ukurarr gedarr3" yaj-tir y.an; irr{:rnpunyai kap}lsitas
antara 25 * 100 tcn.
c), ukuran begar, yaitu yan!r, neniliki kapasiic-s rii aias
100 tor.
 -

f AXLE REAft DUMP

ilnn[ililrilN

3 AXLE REAR SUMP

.} AXLE BOTTOM DUMP

GAI.4BAft 33
OENGAN EERBAGAI
CONTOH-CONIOH TRUK
CARA PENGO$ONGAN
 -

57

ukursrr truk neman!-: ag'ak

!4engenai cara per:ilihan
Akan Letapi sebarai pe$'angan (rule
s..n her menentukannya'
bahwa kapasi'tas nininurn
thunb) dapa I dikatakar
4 * 3 kol j kapa sita'e alat-8a3-inya
:ia 11

:.'
',d's ii truk klra-kira
;Jrer shovel atau drsFrli;:'i:) "

kecil kapasitasnYa
Keuntgngan nenskai ;ruk 'vang
.,n*.;riah r** lro
- dan ke l<iri- stau
ltiri ' st
mudah tiene::erakkan ke- ttsnan
;;; " lebih
lebih lincah dan gesit' '
sehini:r3a tak lekas nerusak
i,'\'j " lebih cepat rian ringan'
ban ilan ja1-an ' rusalto
" : Ysng macet atau
,:1. kalau kebetulan 4t'::

kefl,}erosotanproduksii:.lzthlrry;rkecil.
untuk ''r:l seeuaikan
atau CiseI'"'raskan
t,,i] " l-ebih *"U-n"
, dengaR kapasitas alai''iialinya '
---- ''' "'t"- adaLah
Kerui-'iannya' -'." -i

,
,r" n:fa karena
l'rrGfi2 kecil, sehing'ila
i:). egak sukar "rlen3isi"
lebih lama " spo tting tii:?e"
nya '
l'
pengenudi ' r'rakiu perawatan
ii) . dlperlukan Lebih ban;*rek calrang (spafe paris)
(naintenance) ' ilocar+rljd suk-u
sar:la '
untuk sasaran produksi -'lanii
serinl nenaliai bahan bakar yani' rnahal '
.,;) . uesinnya terhaclep
Pengraruhukuran iruk'Jan ukuran alet-"gali
re'pkospenganpkuLanuntuksasar:inproduitsLtertentu
(lihat Tebel I dan I1)'
,deFat dicari optlnasinya
 Tt\El:il- I
PB}{G;\FIUH UKURAN TRUK TERIIADAP ONGKCIS

I'{UAT DI'IJ I\I{GKUT

3anyak [iasarln Onl,kos anlk"utl ie,n on:.h*s rruat iin:,--.kos Juinlah on1'-
::ya produksi ani:fttlt !;os <lnn ar;i:
iruk. cuyd Satu 'i$trtal Satu p{iT tiep kut Eiap
per jan cruL,-. r:r-tyri cu_ycl cr:yd
,,.1'
.> CR
f 3.75 $ tr{3'. 75 '+';G;10$ f c . ii30 {r t .ll}5 :} 0 .225
rl*t
.i ,J
LC2 3 .75 22.5t 'l.tg 0.030 * .2?_r 0 .251
lL; 3 97 4.90 Ur.70 il.2i r.038 0 "15? 0 "190
0.192
ruiol

11
1fi3
4 .90 1"9"f)0 l.?3 'v . JJU 0.?30
2 89 7.05 14 .1"0 0 ".{4 '.i . .l).i,j- 0.159 0 "21_3
t
J LA? 7.05 2l- . L;q {l .5/r ti , J-14 c .207 0 .26i"
2, 102 10 .80 21"{,{i L.2{) 1"3*4 0 ,212 A .296
2 1"02 15 .20 3f].41.1 2.36 l,i ^.1.i :,i il.29, 0./+L7

TAB:L ;I
PBNGARUiI Uia..itRAN ALI\T-ii:Uri? TltRIiAlhF ONilKa)s

AI'{G1(IjT l:,'il:i Gr,LI

$asaran 0ngkos Jumla.h 0;r5:l;ss {,ln*ltcs qali Ongkos Ongkos

L produksi Shovel-/ truk l;: r:lr 7' l;rlt: CUyrJ angliut/ total/
J
cuydljan jam -i li r,t cuyd cuyd

! 76 $ 4.20 2 $ ,ir .60 g 11 .1CB ii 0 .285 $ 0.393

; 108 9 .30
,) ',1 6n *.il86 0.2c0 0.285
L25 I .60 /. r 'l 1 a,i\ Q.it77 0.173 0"250
140 I .6r"1 3 32.&0 i.l .06! (j.237 nJ.LJ\ 1lf'r
l.: i 191 L4.25 J 1? l,,1
.-rJ,.TU 'J i,r75
"
0.17C ,.245
231 19"85 32.4{t 0.*E6 0.14C v1 ,22c;
24A 1"9.85 4 3.20 s.tB3 0 .180 0.263
:,': 280 ,a
LL
t. c
.Li J 4 43.20 0 .Oac 0 ,15/+ 0 .234
3T2 )l nit l1 La ');i fe $,35. c " 131] n ?tq

s'r:Cuksi shovel keciL karena jumlaii truh lerbatas.

 .) \i

Lokouotif dan l-ori (loeonoti're sanC nine cai-s)

Lokornolif (locomorj"r.es) rlan -'l_ori- (r:rine cars)
uierupakan salah saLu ai..r.t-;r,r;gki.:t yilnj; dapet. dipakai
untuk menbantu kegiatan i:eini:'idai'ian taneh, Fen.ilihan
penggunaan lokomctii d:r-n lori sab*gai elnt*ani;kut
dldasarkan pada pertj,ril--snt:: ae .! a1.an yang relctif datar,
yaitu dengan keniri::gan niaksii:'.in i;'1,, ,]::r:ak angkut J/acfi
panjsBE, tonsse yang ekt-rn diangkut relatif besar, dan
umur pekerjaan panjnng.
Ilengan inengqunal.l.an lokoncti.f dan lori_ untuk sistem
pengannkutan., i:llka pe:ril-iiran terhircl..rp nacaril dan ukuran
lokomotif selal-u denf;an nerlpi:rhal-ikiln l';r';:.disi pekerjaan
yanA dihadapi, ja. 1cn untiii: r;ienIai;1;ktrt aii,l.u relr dan te-
naga lckonorif. Tenage :/.tnii tei:r:e:'.'l:.i: ;:acl,.:: sebuah lokono-
tif harus E1.,1npu r!engatasi gaya*g.:ry3 y;:ni.:t r::el.arsan geratrt-
nya petda saat l-okonotif -r;:narik l.:ni.'keirn "l_cri, karenr
hal ltu akan sangflt l.'erFe.!:i:ar:uh terirarln;; lienarspua.n t.rrik
dan kecepat,an Lokoraoli-f :.i.'r.i :endiri"

l- . Lok-ono ti f
Lokoroti"f nerupakr.n su*bcr lr:lr:rga yanij digl.rns!i11
untu"k nenarik beba:i yi:n[.: b*riiel ,: di i:].,.._..r iari. Iierdn-
i1

sarkan sunber ienaEslya i"rkorii:tif dapat ciibedakan

nenjadi en4rn it!ecan, ya"J.l"u :
l-. lokomotif uap (sl*ai::, J-ocor:ctivr:s) .
2. iokornotif nlotor takar (benrine/irasoline iocono-
tives).
3. lokomotii Ciesel (ciiesei locoRotivee).
4. lokonntif udara bertekanan tinggi (co:npressed air
locomati.ves).
 6C

5. lokornctlf listrik {electric trolley lccornotives) ,

6. I-ok.onotif batere (st,:rege batrery locomotives) .

(1). Lckr:r*otif uiip (et.i';:irt loconotlves) "

Tenala, yen;j ;i:!,3uci'rkan oleh lokorat.:tif jenis
ini berasal dari u::p air panes yani1 b*rtckanan
tingp,J., darr ti:r;r':; a Llai:) j.ni3.th yan: akan diubah
nenjadi gerakan b":,.,-itutar pada roda*roda lori '
Lokomotif ini pada r,rektu bekerja neniieluer*'
kan gas-Eas slsr: i':,:ribi:ltar*n dan uap --;lir., sehing:
ga tidak nunqkin drpal'ai di dalar,r larnbanii bar'reh
tanah (undergroun-J nine) kecuel-i bila keedean
vcntil"asinya sanft:i"r baik" Dahulu serj-ni diper!'e-
nakan untuk penilari'kutac. jarr'k jauhi tetnpi se-
karang sudah ter,ic:ai:. cleh lckorni:tif -l"okonotif
j enis Laln yitni 1ci: j-h r:odi:'rn dan cf f isien " Eerat
lokomotlf uap berkisar nntsra 5 '- 27 G ton.
(2). Lokonrolif EOto:: b.-,i''ar {reneir:r: {:'r i'-asoline loeo-
motives)
Lokomotif je.r.ris ini r'lemperoleh tenaganya
dari riotor*flctcf rJ.i::ni:an bahan bakar bensin. Lo-
korsocif ini juga lnengeluarlcan 3as*g'1s sebagai
sisa pemhakaliano ;-r*iringga penakaiannya terbatas
untuk daerah-daerah yang terbuka arau tanbang-
tambang bawah taneh yang ventllasinya saniiat
baik atau yang t:-dak nengiandung gas-qas yanil
berbahaya . Lokornoi j-f jen:-s j-nipun sudah jarang
dipakai i-ag1.
 *7

(3). Lokonotif diesel (diesel Lccomotives) .

Lokomotif jenis ini memperoleh tenaganya

darl rnesin diesel- yang menggunakaa bahan bakar
soLar yang tidak'mudah nenguap dan harganyapun
lebih rnurah dari pada bensin. l'lenurut penyeLi*
dikan slsa pembakirran lokornotif diesel bebas da-
ri gas CO" oleh karena itu b*nyek negara ma.Ju
nnemakainya di tambang*tambang batubara.
Keuntungan*keuntungsn dsri Lokonnotif dieseL
adalah:

a) . biaya pengangkutsn p3r ton-mil- re ndah,

b). depat dipergunakan untuk unit pengairgkutan
berkapasttas kec.i1.
c). untuk yang b*rukur:,n kecil dapat mengarasi
belokan iiengar:, .jari-jar:i ?G f t.

Kerugian-kerugi€r$ir-ly'& ialair :

a). udara dl rlcli,n tanbang bawah tanah nenj adi

panas.
b). nenghasllkan gas"-gas siso. pembakaran yang
berbahaya.
(4). Lokomotif uda.ra 'rertekanan tinggi (conpressed
air loconotives).
Tenaga untuk lokornotif jenis ini d ipero leh
dari udara bertekanan tinggi.
Konpresor-kor*presor meneksn udara bebas
nenjadi udara bertekanan tinggi antara 800 psi
sanpal L.000 psl yang keuudian dikurangi nenjadi
250 psi dt dalan suatu sllinder bertekanan
 iJ$
lt$
,ti*
tt$

rii|

5Z ffi
$
rj
tinggt. Sel-anj utn;,"rr. dlallrkan ke i 4 tno spher lc
reheateru' dsn akhirnya ke ei.1.lnder b e r tekanan
rendah, yaltu ya i:rg ber tekansn antara 1,5 psi
sampai 2r0 psi.
Untuk operasinya lcko:"notif jenis j-ni
memerlukan:
a), konpresor unt,uk r:renyed:l-akan udara bertekanan
tinggi.
b). tangki-tangki persediaan udara bertekanan
tinggi yang ditenpatken di dekat kompresor.
c). stasiun-stasiun peagisian yang harus
diternpatkan sedenikian rupa, sehingga
Lokomo tif selirlu bisa nemperol-eh kebutuhan
udara bertekanan tinggi pada saat yang
tepat .
-r"okomo tif j eni-s ini nemberikan keuntungan-
keuntungan sebagai irerikut :
a). dapat urernbantu ventilasi karena mengeluarkan
udara bersih, sehingge dapat dlpergunakan
dl tanbang.-t*.:nbairg bawah Lanah yari8
vertilaslnya kurang baik.
b). bebas dari kenungkinan terjadinya kebakaran
karens ttdak rnr:rnakai bohan bekar.
e). bagi operatornya lakornotif jenis ini terasa
lebih menyenangkan.
Kerugian-kerugiannya ialah r
a). perlu pembuatan stasiun*stasiun pengisian
udara bertekanan tinggi, kompresor dan pipa-
pipa penyalur.
 rr3

b). l-okonotif hari:rs berhenti untuk pengisian

udara ber Eekanart tingg!- atau rnr:ngganti ta-
bung- tab unttnya ,
e). udara di dalan tanbang dapat berkabut, kare-
oa udare yang keluar da.ri lokonntif 1dbitl
dingin.
K,eccpata$ lokonoti.f jenis lni biasanya an-
tara 6 - 12 km per jnn, dan untuk meng6anti ra-
bun6l-tabuag udara bertekanarr tlnggi me*raerluken
waktu antara 1 ,0 s€1npai 1r 5 crenit .
(s). LokoraotLf listrik (eleetric trolley locomotives)
Tenaga 1is trii.- sear,:h yan6 diperlukan ol-eh
motor-rll.otor listrik yang,{ipasang pada lokocrotlf
diperol"eh dari jarlnglan lis trik yang kenudian
diubah men j adi teft lta nekani s dan dipergunakan
untuk menarik bebati yang ada di daLan l-ori lcri.-
lori.
Lokonrotlf listrik t:ienggunakan arus searah,
karena arus searat, 1-ebih ehononis " dan bahaya
yanB ditiribulkannya Lebih ke*il- bila dibandlnB-
kan derrt:s:r arus b.,.,^i::k*ba]-ik dengan tesangan lis-
tr ik yang sama . lli:d 1 ur:unn):a :c tlan!.:a:r )'e ng
dipergr:nakan oU*1.'i.:l ?.50 vclt, i:etapi e-da juga
yang, cende-runE men,rgunal:an teflanBall 50C vcLi,
karena dianr:rjap lebi-h ef f isi.en, dan dengan per*
kiraan bahwa ada punurunan tegaagnn pada akhir
j aringan .
Lokonotif listrik ini berukuran anta-
ra 2 - 30 ton; dapat meotrerikan teaaga maxlmurl
L0 PI( per ton bera tnya Cengan kecepa ta.n berkl-
 64

sar antara 9 - l-i) kn per jan, tetepi blLa d1-

perlukan dan kead,:an ltpa.ngan serta perF.l-atan
mengijinkau dapat nencapai kecepaton 30 kn per
jeat.
Keuntungan-keuntungan lokomocif listrik ini
.qdalah sbb . ?

a) . dapat dlpergunakan untuk nengatasi kemiring-

an yanE besar, yaitu sarapai 15U.
b) . untuk prcduksi yani' besar ongkos pengangkut-
an per t':n-kan l-ebih rendah dibandingkan de-
ngan Lokorso tif j enis lainnya .
c). ventiLasi tidak terganggu" ksrena tidak
menghasi. lkan aes--gas sisa penbakaraa.
d). dapat untuk men3ang;kut orang naupun barang
dengan ef f isieni;i t,ing*i "
e) . nudah dan prakLi.s eare crenialankannya.
Kerugian-kerur'-iannye tdalah z

a). biaya invest'es, alnial. 'aes"r terutama untuk

instalasi lisrrikny.r " tt: tepi rnasa pakainya
yang ekonomj-s pada uiliumnya hanya l-ina tahun.
b). bahaya yang dapat ti:rbul karenn adanya per*
cikan bunga aFi listrik,
c). tinl;:i ruani?an jalan kereta api pallng
rendah harus 9 ft.
Lokonrotlf Jeni.s ini biasanya dipergunakan
pada jala.n-jalan penarani:k.utirn uEanan Letapi
dapat j uga dipergunakarr untuk tug;as mengulnpulkan
lorl--1cri yang berada di daerah yanF tak
 6s

menil j"ki jarlngan 11s trik. Llntuk tuj uan lnl ada
tiga maea$ lokonotif listrik yang dapaE dipakai,
yaitu:
- ''eab1e reel lccc'*ro tive"
- tterab locomr:tivet'
"combination loccnotivet' .
"CabLe reel 1::co!troti-\'rf ' ftsng*r:nakan gulung-
an kawat listrik yang dihubungkan kepada jaring-
an listrik karena belum edanya jaringan listrik
di daerah yan6 baru aEau tereisah. Patia waki';
lokonotif masuk ke daerah rersebut rrntuk mengum-
pulkan lori*lori, make gul-ungan kawat listrik
(cable reel) ailep;,is sehlngga lokonrotif tetsebut
dapat mencapai temlat lcri-1ori yang terplsah
tergebut. Kemudian Fada waktu lokonotif kenbali
ke jalur asalnya, :!:lilka kar,rat listrib secara oco--
natis ak-an menggulurrg sendiri.
"Crab loconotive" xtenggunakan kawat listrik
khusus yang dihubungkan der:gan no tor , dan l-oko-
no tif yang dipergu:raltan untuk nenarik lori-1ori
tetap berada di daerieh yang ;ak neniliki j arlng-
an lis trik.
"Combination locomctive'' beroperasi di daeii
rah yang tidak meniliki jaringan listrik- bukan
dengan llrempergunak::n tenaga listrik yang berasal
dari kawat Ltstrik. tet;rpi nempergrunakan listrik
yang berasal drrri l;:lere ( storage battery) yang
memang sengaja diprisar,t p;idl; lokomoti.t tersebut.
 66

(6). tokornotif batere (storage battery locomotivee).

Tenaga l-istrik untuk Lokomotif jenis lnj"
diperoleh dari s*junlah batere berkekuatan ting-
gi yang khusus dibar,,ranya. Oi.eh karena i*.u kemara*"
puan jelajahnya tergantu:?g pada kapasitas atau
kekuatan batere yang dipergunakan"
Lokcnctif batere i.ni (lihat Gambar 40) bia*
sanya dapat memberikan tenaga maksimum 4 PK per
ton berat dan k*cepatanrrya kira-kira 5 kni per
j an pada beb.en tarik no rinal . Biasanye untuk ae*
ngangkut 1CI0 tcn. 1:,+:ban dengan jar:ak angkut 1.. kn
jauh lebih murah .:1ari pada nengangkut l-.0C0 ton
dengan jarak angii.ut 1/L0 km untulc tiap ton kn*
nya. l{al" ini dapal. dipahaini, karena pengangkutan
jarak jauh dengar. lokonrtii 1eL.ih effisien dari
pada pengangkutais j arilit dekat.
Keun tungan lckono tif batere n adal-ah :
a). tak ada baher,'a kebakeran yang berasal dari
Loncatan buni;ii api f.istrlk.
b). nudah dijalanhan, sedangkan pemeriksaan dan
perewatan pe;alatannya relatif mudah dan se-
derhana.
c). batere dapat riiiei pada gilir-kerja (shif t)
yang berikutnya.
d). kehllangan tenaga listrik seperti pada kewat
penghantar untuk Lokornotif listrik tidak ada.
e). dapat bekerj* pada tanbang-tambang bawah
tanah yeng rrentilasinya ti.dak balk.
f). cocok untui< pcngangkutan jarak dekat.
Kerugian yai i:u :
 6?

a). tidak cocok unt.uk pengangkutan pada Jalur

re'l yang menan.lak kemiringen agek be$ar '
b). diper lukan gg&gayrcan yang teralur dan

Le'l iti terhadap kondisi batere'

c ) . cj t pe;'l ukan waktu khusus untuk pengganti an
baLere secara berkala.
d ) . biaya investasi ar*al dan biaya pengganti an

batere besar.

GAMBAR 34

LOKOI{OTI F BATERE UNTUK TAMBANG BAWAH TANAH

Lorr
Berdasarkan Pada cara p€ngosongan muatannya'
naka lori daPat dibagi menjadi empat macam, Yaitu
:

(1). t rear

dumper ) .

"hinged body
Contoh lori jenis ini adalah
"scoop mine car"
mine car" (1ihat Gambar 35) dan
( 1 ihat Gambar 36 ) . Konstruksi lori i ni adalah
 68

sebagai beri kut, : bak lori di'lengkapi dengan

kunci jungkit dibagian sisi depan dan eagcel di-
bagiar: -.:i bela'r..arrg. Bak lori bertumpu pada ke-
rangka baja {chasis} yang dipasang pada }ori.
Penumpahan atau pengosongan muatan dapat di laku*
kan dengan cara membuka kunci jungkit pada stsi
depan, maka lori akan terjungk'it ke belakang de.-
ngan se*dirinya karena adanya gaya berat, dan
material akan mendorong pintu penutup lori pada
sisi belakang

r QAI-,IBAR 35
"rilNcen BOOY !'1INE cAR"

{2) . pensqs0jqaf muaian t,e -arah-baUgh ( boltorn cumper i

Corltoh lori dengan pengosongan. muaten ke
arah bav,;ah adalah "Grangsberg car systeft" ( l ihat
Gambar 3i ) dan "$tanford-Day autemabic drop boi--
tom ml n€ car " ( I i hat' Garnbar 38 ) -
 69

GAMEAR 36
"SCOOP t'lINE CAR"

GAI.4B.AR 3?
''GRAI{GSBERG CAR $YSTEM..
 ,v

GAMBAR 3B
.'STANFORD_oAYAUTOMATIcDRoFSoTTo}'tf.,t1NEcAR''

Pengosongan ini dapat teriadi karena dasar

dari lori dapat da* r*enutup' t4er*buka dan
m€mbuka

menulupnya Casar lori ini dapat teriad'i

d*ngan
r* 1 banEu
adanya rcda bar+tu pada I ori dan
penrjii,pahan pada tempat penumpahan. Paoa
saat'
] cri be r-t ur*Pu Pada
dasar l':r i mernbuka, bak
r1 te''npaL
roda-roca yang drpasang pada kanan-kr
penumpahan' Untuk memperlambat gerak
lori paca

, seh i ngga penumpai'ian dap*e'

saat. penumpahan
'pa.*a kai-ran*k'i r i tempai penumpahar-t
S€ri-,crir ir3 , mal'l .1

j uga C i Fasang rem ( 1 i hat Gambar 37 i '

/3\ Fefrqosonoan mgaten k€ arah sa {side g'Jniper)
I or i dengan se.ngosongan
Sa'1 ah sat'u cCIntoh
''
ah " grandby mi ne car
rnuatan Ke arah samp i ng adal
jori ienis ini bertumpu
ilihat Gambar 39)' Bak
pada roda
pada kerarrgka baia yang dipasangkan
dapan t*embut<a
lori. Sisr samping dari bak lori
 71

dan menut,up, sedangkan sisi samp'ing lainnya

dipasangkan roda bantu yang berguna dalam menum-
pahkarr rnateriaJ. Penumpahanmaterial depat ter-
jad'i jika roda bantu pada sisi samping bak lori
yang melewati rel kayu yang dil€takkan d\ sam-
ping re] di tempat penurnpahan, sehingga bak ]orr
akan terdorong miring dan terbuka oieh adanya
rantai ,ang menghubungkan badan 'lori dengan glat

G*MBAR 39
..GRANDSY
MINE CAR*

pembuka dan penutup sisi samping bak lori t"erse-

but, dengan memalui "sheave" yang cipasang pada
kerarrgka Lempat- bertumpunya lori '
io,rloh Jairr lori jenis ini adalah "V bady"
atau 'rocker mine car" tlihat Gambar 40)' Prin-
s i p ke r3 anya hamp i r sa{na dengan yang d i ata$ '
Telapi untuk lori jenis ini cara menumpahkar
 ' 'j ".'

muatannya dr lal,.uxan cerrgan tenaga rnanu$ia, yattu

dengan;al.:rr nelepaskarr kunci penaharr bak iorr,
S€!-': nggs L:.Ei ' : r- : :ailat dr dOrOng ke Samp r rtE
'.jr''-..-'"-:' ij:T.i:3li{it. 1:-_i:- r':r)r,E.

t,

:1.!
:a
t,:l
;
itli
iis
al
:'!:l

ji
il::{

G;l4EAR 40
,1;;L F.::f aR MIt:{ CAR" { L,-rF^I

G;t'tBJiF 41
'.lflr T,:: +.1 lNE CAR"
 'ta

(4). Penposongan rauatan dengan nenbalikkan 1o.r,i.

( ove r turned ci unpe r ) .

Pada u$unnya berbentuk kotak dan tidak da*

pat nernbuang tnuatsn den,iar, sendirinya sehingga
perlu alat.-banttr, yaitu sebuah ' tipplert', Contch
lori j enis ini ada1ah "box type nine car:1 (lihar
Garnbar 41),

'&,. "Conveyolt'
"Conveyor'' nerupak*n s::lah sat'.: al-at-angkut.
yang dapat beker j a seca j.'r,i berhesinambungan (continuous
transportatlon) baik pada kearlr:::n rniring, tegak maupun
menda tar .
Dari berbagai ragan .'engguneanaya "conveyorn' dapat
terbuht dari karet atau iogr:r::. Sedengkan nacam-rnaeam
"conveyor'' yang dikenaL ;;k.arang adalah :
1 , t'Be1t- conveyort' : eria yang memberikan is t11ah"
"Chain-conveyortu peuadai: '"ban ber j alan",
otShaking-conveyort' u'konveyor sabuk'atau t'gabuk
berja1art".
2. t'Apron conveycr'-.
3.''tr'light conveyor".
4 , 'tV*"bucket, pivoted*bucket and s'"ring tray conveyorr' .
5. "Overhead conveyortt.
6. "Load prCIpel-11ng conveyor'u.
7
: '-Car or platf orm conveyor".
B. t'Bucket, arrn and srving*lray eonveyort'.
9. t'Screw eonveyortn.
l0. "Ro1ler eonveyort'.
1l-. "OscLLlating or vibra::inE or shakinE conveyor".
 74

12. ttPneur.',atie. conv€)r0rri "

13. "Hydrsullc cc,nveyor' .
Yang ak::n diba.has hir.;,'.:r. ' be1t-{Fnr,'sysp;' sn j a.

'Belt-'conveyort'
yor dapat. iiipergun.:k*n untuk nengangkut-
Bel t-c:onve
eaterial balk yanB berupa i unit load" atsu "bulk
naterialt' secar.a nelldsti:: n,:u!iun niri.ng.
Yang diuraksurJ Cengan "u:'i. j"r I r,:,:i' ;-:i.r.:.1 .lih berrdr yang,
biasanya dapat dihl.tung jumlahay'3 satu per satu ?

aisalnya kotak, kantong, baloli dan lain-'1l.in. SdddnS;kan

"bulk rraterialu' adalah :neLeri.al l/ang berupa butir-butir,
bubuk atau serbuk, misalrl-a : pasir, batubara, ser.teili
dan laln-1ain
Bagian-ba*riln f-*rper:;ing beLt-ccnveyor (tihat Gan*-
bar 42) adaLah :
L. "Be1L" : f ungsin,yi* untuh rer*bar+a naterial yang dt-
angkut.
Eelt dapat dL"asat dari beberepa E:acam
bahano salah satu riiantaranya adalah lapis
tenunan ber.:i;t11 kspas {ccttoa} yang tebal
sehing.ge n€::,:i;entuk gu:!ti.: "carcagg" (lihat
Ganbar !',2). 3lekuatan balt dinye.taken oLeh
junlah lapis. n (p1y ra:e), *isalny* : 4, 6,
atau 8 utplay", dst.. den berat dnri belt
tersebut, nii;alnya : 28 , 32, 36 , 42 oz "
dir.
 a
c
tt
l0
F
LJ
H
3t
I
t-tl rll
>
f)
H
> o
li
t
*t 6'l 3l
trr}J
H3
rdF 9
$3
r3
f: \a
HA \o
2, a\r
?
d) ti
.-t \r
€ \o
ir-'!
:
:e lc
T<
r-
€I c,
f
I
ra
:t li/n
o 5
€ fl
,,o
a
ra t :C
NB
€ o
C
o
€
a o li
F .a t
tt
I
t;
s-
.t il-
st h
:
a!
il
!'
-
I
€
r'
-t
I I
nt c
?
ct rq
.{
I
rc
n

ri
i EI
)d

I
 76

roo cover *vooer

l-..%.-*

SOttOnr Covcr Qsbb€r

{eJ.f,rrngrr; : o
A : statldard type *tep6eti ped type
B r shock pad type D: etepped ply type

SejEq'a4qan :

A = standard type C= stepped pad typ€

B = shock pad type D= stepped ply type

GAMEAR 43
HACAM-F,IACAi'{ . * 8€LT COI'IVEYOR'

2, 'lldler_ : gunanya untuk m€nahan atau menyangga belt.

Jaraknya tergantung dari fungsi "idler".
Menurut letak dan fungsinyar maka idler di-
bagi menjadi (I ihat, Gambar 44):
a. "idler" atas atau 'idler" p€ngangkut
atau .'idler" p€mbawa (carry*ng idler),
yai t,u yang d'ipergunakan un:uk menahan
belt, berrnuatan. Ada dua macam, yaitu :
 ,li

li
li
ii

i l
77 t:
:..:

(i). "througtlinB idlee-" rtntuk bel-t yang

melengkunF,
(ii). "flat idler'' untuk bel-t 1/sr. 8 r:14-

tar.
b. idler penahan (inpact idl'er), yaitu i"d-
l-er yan?, diternpatkan" ditem-pat pemuatan
c. i,&Ler peneagah { training idler) . yaitu
idl-er Ita;:'i dipakai uniuk menjajagi agar
belt tiriak bergeser Cari jalur yeng
seharusn'., '1 .
d. "ldl-ert' b:lvah atau "ldlertt balik (return
idler), yaitu yang berguna untuk menahan
belt kosong.
3. t,Centering devicet' : trnt-.uk nencegah agar be]-t tidak
neles€t datt "ro1ler" nyai untuk itu dikiri
ka.nan bel-t clipasang idler penengah a*'au
n'training icll.i:r'' tlihat Gambar 44) '
S. "Unit penggerak'. (drive units) ; pada belt conveyor
tenaga gera'li d iplndahkan ke bel t oleh
adanya gesek;rn antara belt dengan "pulley"
pengg;erak (drive pul-1-ey), karena belt
nclekat di sekeliling pulley yang diputer
oleh motor.
5. Pi:mberat ( takc-uPS ot count*r weight) : yaitu kompo
nen untuk nle$Ei1,tur tegangan belt, dan uniuk
mencegah terjadinya selip antara belL de-
ngan pul,ley penggerak, karena bertambah
panjangn,ya i:irlt. -Jenis take-up ada berma-'
eam-maeain (t:-traL Ganbar 45) " yaitu :
 /s

a. "screw take:up"
b. "counterweight (gravity) take-up"o yang
inipun ada dua maeartn yaitu :
(i). "vertical gravity taLe-upu'
(ii). "hori=ontal (carriage) gravity
take-up'.

"Be.ndigg the beLt" : alat:/ang Cipergunakan cntuk ne*

Lengkr:ngkan b&*,u adali:.h i
- pul-1ey terakhir etau pertengohan,
susunan rol1ei *rolitr o

beban dan &da::"r'3 sil.at keJ-entrrer] beit.

Pengurapan (f f eder) o adalah aliri: untuk perlluatsn nate
rial ke atas helt dengan kecepscsn yanS
tera tur . Dari i:.'engumpan dapat langsung ke
beLt atau nelalui e(ri:ongan untuk nengurangi
benturan prda .;.e1.:tir rtelerial jatuh ke atas
be1t.
l{a carr*na c ar.i F en jiurllp aa yang p e r nah d lp aka i
adalah (i.ihrt G:,rbar 46).
"appron feede"
"reeiprocatia; feeder"
- "rotary trfane i:cecl ert'
* "rotary plow :l'-+ederlt.
! Tripp_erst' : adaLah aiat '.rnlr:k nenunpahkan muatan di
suetu tenpet feri'":ni:rr.. 1<aren:r. kadang-kadang
auatan harus Cii:i:rahkair di beberapa tenpst
yang berbeda , diin bukan di uj ung bel t .
 79

* Penbersih bel L (tre1t-cleaner I 1lhat Ganbar 4'l), yaitu

aLat yang dipasang d iba,g i.an u j ung bawah
bel.t egar natr:rial Lidak prelek:rt pada beLt
baLik (return bel-t) n harena be1t, pu11.ey
dan i.dler yani. bers ih akan neaperrlenj aag
unur b*l- t .
n& - " skLr ts t'
adalah sefiacan sekat yar:ig dipasan6 dikirl*
kanan beLt pada teairni Ferjuil tan (loading
point) yang terbuab d.ai:j- ?.o;;el-'t' atal k-ayu. r
dan dapat dlpasang tegaic atsu nlringj -vi].ng
gunanya untuk L1eDC€Edh terjadinya cecersn-
ceceran (spil1s).
&.9 " " lIoldback" adal.ah sua tu a1a t untuk nencegah agar
beLt-conveyor yang membawa rnuata.n ke ata(;
tidak berputar kenbal-i ke baiyah j ika tenaga
gerak (rnotor penggerak) tiba-tiba rusak
atsu dlhentikan.
Kerangkg (frane) adal-ah konsrruksi baja yang
nenyangga seluruh su.sunan belt conveyor dan
arus dl" tenipa tkrrn sedemlkian rupa sehingga
jal.annya belt )/iln3 bereda di atesnye tidak
terganggu. llal_ ini sangat tergantung kepada
nredan oper;tsinya, yaitu apakah nendatar ,
niring atau kor.'1:1nasi keduanya.
3.* l{otor penggerak: biasany;.. dipergunakan notor listrik
untuk neaggerakkan "drive pu11€ytt. Tenaga
(EP) Ce.ri riotrr harus disesuaikan clenp;aa
keperluannya, yeitr.r harus neuipu :
 eo

Id1er Pengangkut
(carryi.ng idlerl

B. Idler Penahan
{imPaet id}er}

Idler Penegah
( training i-dleri

Idler balik
tretrrrn idLerl

GAHBAR 44
I{ACAM * I4ACAM IOLER
 81

SCREW TAKf-UP

GR/rVl T'r' IAK f - LJi?

ici verticcl lcl.. c-u;

{b} hor:tcl'tcl

GAHBAR 45
JENIS JENIS PEMEERAT {TAKE-UP
 82

&
lV'trfr-.:-.

tl:

GAMSAF 4S

RFBFRAPA T I pE pENGUi4pAN { FEEOEfi )

 83

G.A}4BAR 47
PEF4BERSIH BELT
 .Jt+

(1). meng{Berakkan beLt kosong dan meng*

atasi gesekan-gesekan antara i<l1er
deng,an kourpc$en I-ain,
(i1). men$igerakkan nuaLan secara nendatar
(horii:ontal,)
o

(iii). mengangkr:t ;:iu$!:an $c.car& tegak (ver-

tikal),
. (iv). rsenggerak-kaa t?:ipner dan perlengkap-
,
l
an lain,
: (.r). memberikan
/rr\ memher.i ken nereeoA tR n pada
Fercepatan rrada beL
bel-t ber-
Inuatan, bil: sewnktu-r'raktu dipetlu-
:
,..
kan.

Froduksi belt-conveyor
Produksi atau Jurni-ah rn;:terial yaiig d*pa t dlangkut
e!.eh bel t-conveyor tergantun E dari :
',$- lebar beL t .
&" kecepatan belt (lihat Tabr:l- vt).
ri.ffi.. sudut rolLer atau idLer terhadap bidaag datar (Lihat
:, Garnbar 4B).
@.. "ang1-e of surcharge" dari be:,rda yang diangkut material
:

,. (1that Tabel III).

,&* kerapatan materi.:.1 (density).
::S" sudut kemlringan belt.
r: Produksi brllt*conveyor dapll juga ditentukan dengan
cfl@lrs :

AxSxD
T=
2 .000
 $
1i
,t

;{. 85

,* Tmana produksl , con/iam t t rhat Tabel 'v) D

yang angkut" f t-
l'uas penampang mater i aI di

t 1 tnat label Iv ).
keceps-i3n belt' ftlJam (lihat TabeM)'
I b/f t.
" er.?Da:an meterial ,

:ienan',Fang me'l tntang marerial

di atas beit
r4rgg,r:-u!13 dari lebar belt', sudui rol ler/idler
r,"::!-iq :i:-ar. angle oi surcharge" nnaterial
dan
48 €an
+--- :'3.',; i*:-1sr materral tiiha'" Gambar

Pr't nikicn {iuc!Cn

t
Ujunl lttrctgn

48
. GAFIBAF
p!i.:1.1i';lic r'': - !tlTAtlc HATERIAL DI ATAS B€LT
CONVEYOR

l nan iumpahnya mater i a I '

maka
ur.i .jl,. :*i€li:eqar' kemungk
t yang ' = {{J
t'idak d11s1 {0'O5 - + 1)
lLr'r W
:=L:a-, r'.i.v'3 baglar'' bel . j
H lebar belt
'*r", oar: naslng-masing sisi belt' dimana =
jaIan Inc'l .
"angle of surcharge" suatu materia1
ada
EesarnYa
of repose"*nYa, arti nYa bi
1a
'anSlg
^or1311
 86

"angle of repose" suatu maEerial diketahui, maka besarnya

" 1e of
ang 'surcharge " juga dapat diketahui (I ihat,
Tabel III ).

TABEL III
..ANGLE
HUBUNGAN OF REPQSE" DAI-I "ANGLE OF SURCHARGE.'

J' Aallc af lQ'Aack o! l0' ,ladc af E'A*tk ef I0'l.a.slaaf

wtchoqc 1;aheqc 5zr1*er7c llrtdreryc gglch4rzc

<:iv --a
I
I {s-i-t *€rt
&
o'-t9',r"gic lO'-:9' ,{trrf€ lO'-J{' r{efjc J5'-il'r{rr& t8'4Ail,cd<
$
?1 o! rc2or< of *2ose of rc?ec of reat< a{c@ar<

TAEEL IV

LUAS PEITAMPANG HELINTANC MATERIAL

DI ATAS BELT-CONVEYCR

Area of Area of surcharge Total area, 5Q, ft

{*,05 w+1} level sq ft, for angle for angl€ of reBose,
i nc'i I oad, of repo$e, deg. deg.
sq ft 10 2A 30 10 20 30

1,8 0,o7? o,029 o., CI59 o, ogo 0,101 0, 131 o, 102

1r9 0, o96 0,038 o, o?8 o,118 o, 134 o,t?4 o,214
2r0 o, 122 o,048 o, o9B 0, 1so 0, 170 o, ?2o 0,?72
2,? 0, 195 o,072 0, 146 0,225 ofe57 0,331 0,410
2r5 o,303 0,118 0, ?39 o,365 0 ,421 0r541 0,668
2rg 0,450 o,174 o,351 0,54O o, 6e4 o,801 org90
3' 1 o,627 o,241 o,4Bg O, ?49 o,869 1,115 t,g?5
3'4 o,833 0,341 o,649 0,992 1,154 1 ,4&2 t,82S
3r7 1,068 0,408 0,826 1 ,2S4 I,476 1 ,894 2,33e
4ro 1 ,333 0,510 'l , o27 1 ,5?5 1,843 20360 2,9O8
 B7

TAtsEL I/
q.TF.O'JGHED
PRODUKSI BET.T-CO}WEYORII DALAI-I TON/JAM
ml?UYi KECEF:ITAN 100 FFI:{

l'lax. lumps
t Siaed, UnsLzed Berat naterii{l, J.b per cu ft
:fui. inci inci 30 50 ic 100 125 150 1{.i0 i_it0 200

n6 2 2 9 15 '.:.E 31. 3ir 46 49f 5{'r 6?-

215 3 13 2I :i8, 42 52 63 67 75 g3
n: 3 4 - t
ii) atAt
i+8 54 67 81 8ir 97 10:
ffi 315 5 2C 33 60 67 B3 1,J0 107 1,2* 133
j{x 415 I 3* 50 !(i 10.t 125 150 160 180 ;00
JE} 7 14 4'l 79 :/+2 158 1!7 "236 252 284 315
tf; I 13 70 1l? ?ls ?:i4 ??:: 35r- 374 42L 467
,&a 11 tc 100 157 ::C0 333 ';:l-? 500 s34 60c 667
.&s 14 24 i"38 238 41! Ir{tA 575 690 73it a?8 920
w 15 28 l7B 297 5 34 5t] 3 741 Bgii ?4E 1C 7C 1"1_90
.w r6 30 222 369 56& 734 922 1110 l_18* L330 1480

**urtesy l{ewit t-Robins " Ine .

Sedangkan kecepatan naxinun belt-co:lveyor yang di-
nyatakan dalan feet per lrinnte (fpn) tergantung dati
jenis dar: keadaan r:raterill yang diangkut serts lebar belt
conveyor (linat Tab*1 VI).
Jika be-1t-con\rcyc:; dipergunakan untuk crengangkut
$uatan dengao kerniringan (naik) l-ebih besar darj- 10o,
:aka produksi belt*convrr*or akan berkurang, oleh karena
itu harus dikalikan dr=.ngr, rt konstanta sbb . :
Kenirin6an K-ons tarl te

10c, 0, gli
150 C,96
200 0, 94
250 0,91_
 8B

TABEL VI
KECEPAIAN MAXIMUM EELT-COI{VEYOR, TPH

can dan kondisl

cerial
Lf&nsized coa1, gravel
s rine , .lshes , ore ;
,rugr sir'ri.lar
si r'lilar naterial''
nater ial' 300 3C0 350 350 4C0 450 500 55C 600 600 600
lzed coaL, cbkeror
ther breaiE able
terial' 2:{} 25C 250 300 30C'.35Cr 350 400 400 400 400
t or ,1 ry sandt' 40ii 40c 500 600 60c 700 800 300 800 800 800
rushed coke, erushed
&9, or other abra.-
re material" 250 250 300 400 400 500 500 500 500 5{i0 500

rge luop ore, rock

9*guor other large
r3sive naterial" 350 35il 400 400 40c 400 400

Countesy Hewitt-Robins" Inc .

Sudut kemiringan belt-.cgnJreyor

Bl1a belt-conveyor dipakai untuk aengangkut &aterial
dengan keuriringan tertentu, naka sudut keniringan
*aximum-nya tergantung dari (lihat Tabel VII) :
*t. bentuk naterial; bentuk yang teratur, misalnya 3

"briquettes" yaog buLatr "pell-ets"" cenderung rnudah

c,enggel"inding, rnalr.6 tranya dapat diangkut dengan sudut
kerniriagan yang keci1, yaitu l,0o - 12o .
b. berkesinarqbungan Fidakn:;a aliran umpan (f eed); umpan
yang tidak berkesinanl'unga:i sering nengakiba tkan
 89

penggulnpalan atau penutupan pada ujung bawah beit. Hal

int juga nenperbesar keaungkinan meluncurnyn naterial.
ti penyebaran ukulan- Lutir: rr;lterrial yanii telah diayak
tidak sebaik naterial yanp, r:rasih netnpunyai penyeberan
ukuran butiran yang beruac,sn---aacam bLla dianghut
dengen belt-conveyor *-j"rin5 he atas n karena materlaL
yang mempunyai ukuran liulis yen5, tidalc serargan s*t,e1ah
dlayak cenderung Lebih nudah menggelindi:rg.
kalljltrn_gan air I s;rnpr;:i padn titik terLeniu pi,:nambahan
kandungan air dap.:r-- ;lenanbah kenampuan uatuk diangkut
pada belt-coDveyol: d;ini:;i-:n kegrirlngan yant agak tinggi,
te tr:pl b1la kandunl:an air terla lu banyak sehlngga
nenyerupai lurnpur, rsak;i ntterial t:ersebut- akan nud:rh
meluncur.
6i sl_fat nraterial; natcricl'--riiater j"al yans nenpunyal sif at
tertentu, miselt-'..,. I nudr,l', dipen;1 aruhi oleh alr. terLalu
kerlnge atau b*rsifnt seperti cairan (fluida) akan
taduperkcc iL k.erl:ir iagi:n naxinun beL t.-conveyor .

Yepaga dan tegangan_belt-c,r nveyor

tena g a ke seluruhan yang diperlukan untuk
i.mw*1:gerakkan bel-t-'con"cyor bermuatan adalah jumlah tena ga
diperl-ukan untuk :
'.,VeaA
'.,,r-
" *enggerakkan belt-conve yor kosong di atas idLer
&'. ttenggerakkan nuatan secsra rnendatar.
.$. cengangkat atau menurtrnkan muatan seeara nlring.
@" semutar ''pulleys t' .
.

fr" *engatasi kehil-angan t(]naga dan hanbatan pada trans-

rsisi.
g- Genggerakkan "tripper' , jika dipergunakan- t'tripper.
 90

TISFI YII

$UOUI KEI,IIRlI{&TIi IIT)iIIIIJI{ UI{itjK flTRBAGTI I{ATERTIAt PADA

TfiOtJfiHEO BT LT.CO}IVEYOR

l(ena i han Kenai kan

$eiiap $eiiap
$ud,ut" ,iarak l,{aler i a I SuduL Jarak
nenda tar aendalar
1$0 ft, l[$ ft,

{dan benda-benda 12r 0YPSUI4 { lump i I E0 ?8,6

5**g agak bulat) { poi*Cered l 220 40,1
iirngsung dari hlin) 10! 28,€ tililE i$iane i t40 ?f
94, v
(

iher i ng ) ?0! 3$,4 ipcq:rred) 2?a 10,{

i.l{? { basah} l$E Jl, i Cll iiine;:ushedi ?2a 40,1
{kering} ?18 {0,4 {lrai.:! primary curshed} iio 30,$
, BITUIiII0U$ {p.0,t} 180 t, i ihard ;econdary crusheo) 200 36,1
irkstan besar) 10a 2A,8 i nii i:s* 1 r;ttips ard I j nes ) 200 30,{
i,ri*ran keui I j l$! 3?'5 ili tt:u; tfl8 3t,5
i*s1'*s dan agak basah) ?la 4t,4 itrjable) 200 3$,4
ITITl.lRACiT (P,0,r't) it" 28,0 Pll0$PAIr { rock i 150 ?$,[
:qaltts dar agak brsshl 20! 36,,1 i6ruund super phcspetei l;o 50,9
t*r*n run) 'lg0
R0CK {line;rushed} 2!r 40,4
lkr*enedi t t- 30,6 ia;i:ed sirin$) ?ua 38,4
lir!*tre) 200 3$,{ isired) 150 3?,5
i;i:jian baiu l5 crn) l2t $ALT 200 36,4
i{[iJran batu l0 crr] 180 3?'5 5ili0 tbank run) 20, 3$,4
{.u*uran batu 5 cm) zla 4$ ,4 inryi l 5s 2$,8
i is*as-lepas dan kering) 240 3i,4 {tearpered fcuniri} 24r 4,f ,5
irer$umtal dan basah) ?21 40,4 (eicessively uet and
l$0 32,5 line) l50 26,8
{pl*1 21r 38,1 tIilTER tliii;ed lrimps) 156 ?6,8
l5s 20,$ (finesl i60 28,6
ilank runl I8{ 3?,5 $LiG {furnace finesi lgo 18,6
i $* reened ) 150 26,8 $iLPHU' {own'*rcCi 23! 42,1
,14
100
{*rshed pebblesi cl,J inrrred l:mps and finesi
E
120 lri +ltv
itank run-excess iif0$ CitIP$ |li 50,9
raier ) l!0 ll,3 iiiilC - roasted ore !4! {4,5
 -

91

Tegaga y*ng dipsrrLukan untuk menggerakkan belt con-

veyor kosong
' Besarnya tenaga dlpengaruhi oLeh : jenis
*
bearlng" pada idI-er" pe.nampang dan j arak darl idler n

panjang beLt, dan kecepatan belt.

Energi yang diperlukan untuk menggerakkan belt
kosong adalah ;

dinana : E energi, ft-lb per nin.

L panjang: bel::o ft.
s kecepaian br:Lt, f pn.
c faktor gesekan idler (lihat Tabef VIII)
a berat befi1an-bagian yang berputar per fr
bel"t-conveyor (lihat Tabel IX).

TABEL VIII
FAKTCR GE$EKA}I IDLER

Diameter idler faktor

puLl-eyo inchl ge s ekan

4 0, 0375
5 0" 0 360
6 0" 0 300
7 0, 0250

Persamaan (1) di atas bi la dibagi dengan 33,000,

waka E berubah nnenjadi P yang satuannya P menjadi HP,
xehingga:
 92

P= LSC
33,C0CI
n
. (2)

Persana-an (2) di aias dapat dituliskan

dalan ben-
tuk tabel kalau beberepa data telah dinasukkan ke per-
samaan (2) " misalnya data panj ang belt, lebar be1t,
kecepatan belt dan dianeter "id1er" (1ihat Tabel X).

b. Tenaga yarrC diperlukan untuk nenggerakkan nouif;.Biifi

secara mendatar
Bila pada petsanaln (2) a diganti dengan ttr, yaitu
berat auatan dal-an Lb '!-,e r f t . belt, rRaka persamaan (2)
oenJadi :

LSCV]
P = .-____- (3)
33 .000

Persamaan t 3) ini satu4n nBuatan yang diangkutnya

dapat dinyatakan dalam Lon,/ j an, j ika ""

T = material yang dianghut (dlgerakkan) o

ton/janr
s$ * rraterial yang diangkut" lb/uin
60 SI' = material yang diengkut, lb/jan

naka 60 si^l 3 sr,r

: '
'l=--=-

-+.000 1rJ0

a tau : Sl,l * 100 T

(4)
3
 93

]-OOLCT LCT
jadi : P =
(5)
3x 33000 990

TA,1EL IX

BERAT BAGIAN_BAGIAiii YANG PERPUTAR PER FT

(*)
BELT-C0NVEY0R (ANGKA a)

IdLero S-in-diameter
pulley baja Berat Bera! conveyor
belt lb. per f t.
Berat Berat lb. Q'
bagian- bagian- per Idler 1b.
bagian Jarak bagian
yang
Jarak ft. Troug'r Re- Belt per
yang
berPutar 1ng turn fr.
berputar
1b, tb.
t_8 5rort I L0to" 2,B J"b 0,9 5 ,6 10,1
20 5t0t' 11 l_o ott
r
3, 3 4rA 1,1 6,6 11,7
22 5r0rt L2 lo r oo' 4,1 4,4 L,2 8,2 1303
24 5r0tr l4 L0'0" 4 ,6 4rB 1,4 9 ,2 L5 ,4
26 5tott L7 10t ot* 7 ,Q 512 L,7 14,0 20 I o

4f6" 2L loto" I*5 6rg 2 oL L7 ,A 26,{}

3L
36 4r6rr 25 10 t ou' 11, 3 8ro 2,5 22",6 33, I
4A 4r ori 29 l0to" 17"o 10,0 2,9 34,o 46,0
45 3r 3r1 34 10'0" 23,B 13,8 3,4 47,6 64"8
14 2rgrr 54 l_o 0" 29 ,2
u
26,9 5,4 73,2 i05,5
80 2t 3i: 50 10 0" 32,5
t
35"6 6,0 74,0 11-5,6

o)M*o.rttrt
data llewitt Rot':ins, Inc.
 94

TAI:EL X

IlP YANG DIPNRLUKAI.I UNTUiJ: }fiNGCERAKI(AN tsELT CONVEYOR

KOSoNG PADA KECBPATAN 100 irFll DE}\]GAN DIAMn?ER IDLEF" 5r'
**)

e*8 bel-t

0r05 0,06 0,c7 0,cB 0"ll- 0,14 c,1g 0"25 0,35 0,54 0,63
rnn 0,1_1 0,1_3 orL5 0,17 0"?3 0,29 0o 36 0,5L c,70 L,14 1,25
E5* 0,16 0,L9 9,22 0,25 0,34 0,42 0"53 0,76 1,C5 1,7i 1"BB
3S* 0,22 O r25 0" 30 0r33 0"45 0,56 0, 71 l-,01 1- 040 2,28 2,50
35* 0,27 A"32 ,fi,37 4"42 0,56 0, 70 0, 89 L,27 l"o 75 2, 85 3,l_3
ws 0,33 0,3S 0,45 0,50 0,68 0,84 L,07 L,52 2rL0 3o42 3"76
.6 nn .rr. ..'. 0160 0,56 o,go 1o 12 L1+43 2,03 2o80 4,56 5,01
580 0,83 1,13 1,40 L 079 2,53 3,50 5,70 6,26
l..6SS 1"00 1,35 1" 68 z,L4 3,04 4 ,2A 6, B4 7 ,51
, fi** 2"25 2,96 4,05 5 ,60 9 l-2 10, o0
o
i]g&*€ 2, 81 3o57 5,07 7 , oo ,40 12 , 50
i-1_
ir.&3S0 3,37 4 ,29 6,08 8040 L3"7A 15,00
lq00 ? cl? 5*00 7,09 I ,80 16 , 00 l-7 ,90
i,..SS&0 4
"49
5,72 8,10 11,20 18,30 20"10
::,&sss 5 ,05 6,43 I ,L2 12,60 20,50 22,6A
,3*S0 )eol 7"L5 10,L0 L4 22,84 24 ,90
"{tA 25,10
B3*S 7"86 Ll,L0 15,40 27,64
liJ nn
8,59 L2,20 t5,Bo 27,4A 30,10
pefr0 9"29 13,20 18,20 29,6A 32,60
*es0 ..rr 10,00 14,20 L9,60 31,90 35,0o
ffisl o.aa 10,70 15*20 21,00 34 "?.0 37 "60

Se*urut data Hewitt Robins, Inc.

 95

Tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan muatan

secara mendatar dapat dituliskan dalau bentuk tabei.
kalau beberapa data telah di:nasukkan ke persamaan (5),
aisalnya data panjang belt, muatan yang diangkut
ol-eh beLt dan dianeter idLers yang dipakai (lihat
Tabel XI).

?enaga yang diperlukan rrnjlgE_jrenggerakkan ke atas pada

beLt-conveyor yang niring
Tenaga yang diperlukan terdiri darl dua macam,
yaitu l
{i). tenaga yang diperlukan untuk menggerakkan muatan
secara mendatar y;iilg ditentukan dengan oengguna-
kan persamaan (5) .

{i 1} . tenaga untuk menirilngkut muatan secara niri"ng,

lni ditentukan sb5. :
biLa Ii = Jarak angkut tegak atau perbedaan ting*
gi uj ung*uj ung belt o f t .
T = berat material yang diangkut, Con/jan.
$ari persamaan (4) akan diperoleh:

= berat maLei:ial" yang diangkut, 1b/rnin.

100 TIr
energi yang d iperli-rkan, f t-lb/min .
3

100 Tn T}I
weka P E (bt
3 x 33.000 990
 96

TABEL XI

HP YANG DIPERLUKAN UNTUK MENGGERAKIT.A$ ]-IUATA}T

*)
SECARA UE}IDATAR DE}IGAN DIAMETER DoIfrn

belt Muatan, con per j ann

50 L00 r"50 200 250 .i00 350 400 50t! 600 700 800 900 1000
0,90 0"LB 0,27 0,36 0r46 I,r.55 0,64 {i,73 0,91 l"l 1"3 1,5 1,6 108
0,Lg 0,36 0,55 0,74 0,91 i.,1 1,3 1"5 103 2,2 206 2"9 3,3 3,6
0,27 0,55 0,82 1r1 L14 1,5 109 2,2 2,7 3r 3 3oB 4,4 4 "g 5,5
0,36 0,73 1,1_ 1n5 1"8 202 2,6 2,9 3,6 4 ,4 5,1 5,8 6,6 703
0,46 0,91 1_,4 1r8 2"3 2"7 3,?" :1,6 4 ,6 5r5 6n4 7"3 8,2 9oL
0,55 1,1 1"6 2,2 2"7 3" 3 3,8 4,4 5,5 6"6 7,7 g,B g,g lo,9
0"73 1"5 2,2 2 3,6 /+,4 5"1 5,8 7,3 8,7 LQ,z 11,6 13, I L4 ,6
0,91 L,B "9 4,6
2"7 3,6 5"5 6"4 7,3 9"1 LA"g L2,7 L4,5 L6,4 L8,2
1"L0 2,L 3"2 3,2 5, 3 5,4 7,4 8,-q 10o6 12,7 14"8 17,0 19,1 21,0
Lo40 2,7 4 ,1 5"5 6,8 8,2 9,5 10,8 13,7 16,4 19,1 22,A 25,0 27,0
1,70 3,3 5,0 6,7 8, 3 10, o 11,7 13"3 L6,7 20,0 23,0 27,0 30,0 33"0
?"0 3,9 5,9 7,9 9,8 li,8 13,8 16,7 19"8 24,A 28,0 32,0 36,0 39n0
2,3 4,5 6,8 9,L 11,4 13,7 l_5,9 iBol 23"0 27 ,A 32,A 36,0 41,0 45,0
2.,6 5,2 7,7 1003 12"9 L5,5 r_B 2L 26 31 36 4L 46 52

219 5,8 g,7 11,5 14"4 L7,3 20 23 28 35 40 46 52 58

3r 2 6,4 9,5 L2,7 L5,9 l_9, 1 22 25 32 38 45 51 57 64
3,5 7,0 10,5 13,9 1-7,4 zL,O 24 2B 35 42 49 56 63 7A
3,9 7,6 LLo4 L5,2 L8,9 23"0 27 30 38 46 53 61 68 76
4ol 8,2 L2"3 16"4 20,0 25,0 29 33 41 49 57 65 74 82
4,4 B,B 13,2 L7 "6 2200 26"0 31 3s 44 53 52 70 79 BB
4
"7 9,4 14,1 18"8 23"0 28"0 33 37 47 s6 66 7s 85 94

t datallewitt Robins, Inc.

 97

Jika muatan diangkut ke atas oleh bel"t-conveyor

yang niring, uaka tenaganya diambli- darl motor
penggerak. Tetapi j ika muatan diang.kut ke bawah, maka
muatan membantu tenaga motor penggerak o oleh sebab itu
diperlukan suatu alac untuk mengeren atau aenyerap
tenaga berlebih yang tinbul tersebuL.
Jika <lata mengenai Einggi pengangkatan nualan dan
besarnya nuatan yang d.'r:i.ngkut oleh beLt dimasukkan ke
dalap persa$aan (6), naks dapat dibuat tabel" untuk
roerrentukan besarnya HP yeog diperlukan untuk berbagai
keadaan tertentu (lihat Tabel XII).

d . Tenaga untuk nemutar ".otil1-eys'

Tenaga yang diperlukan untr:k rnemutar "pulLeyst' ,
"head drive" dan ''babbited bearing" tergantung dari :
tegangan be1t, berat pul1-ey dan porosnya, serta jenis
o'bearingtt. Besarnya tenag*. tersebut dinyatakan dalaun
persea dari tenaga bel"t-conveyor yang diperlukan untuk
m€ngatasi gesekan "pu11eys", tthead drive" dan
"babblted bearing" (1ihat Tabel XIII).

Tenaga untuk rnengatasi kehilanggn tenaga dan hanbatan

p.ada transnis i
Biaeanya untuk nenggerakkan belt*conveyor cukup
dtpakai satu t'pu11ey" seja, akan tetapi jika diperlu-
kan tenaga yang lebih besar, naka dapat dipergunaken
Leblh dari satu "pu1Le.,.s'u, yaitu dengan cara "tandem"
untuk menanbah Luas dai;'rah kontak dengen belt. Tenaga
dati motor dipindahkac ke pul1ey nelaLui transmisi,
mLsaLnya t'gear'", rantai, atau "v-be1t" . Kehilangan
 9B

t€nag,a pada tran sr*i s i ini kira-kira berkisar antara

5 - LOI, at6u lebih yang tergantung dari jenls transmi-
sinya .

Tegangan fektif , yai tu tegangan pu11-ey untuk

ef
r:€nggerakkan belt bes erta &uatannya dapat dihitung
dengan rumus

Tt-Tz
di:nana: T
e
tegangan ':f f ektif , lb.
T-
I tegangan pada sisi belt yang tagang, lb"
T^
L
tegangan i:ada sisi belt yang hendor, Lb.

Untuk pu11ey penggerako bila diketahui penampang

d*n kecepatannya, maka tegsngan ef fektif T" yang
diperlukan untuk memindahkan tenaga (Ilp) ke belt
dihitung dengan runus :
DT e N
D
(B)
33.000
*inana ; F = tenaga yang diber ikan pada pulley, EP .
D G diameter pu11"ey" fr.
Te = tegsngan e.ffekttf antara pulley dan beIt,
' lb.
N = putaran, r.lcl .

&tau :

33.000 P
T
DN
 99

TAtlXL XiI
JiP YAI.IG DIPER.LUKAN IidTUK MEI.IGANGKAT },{UATAN

Mualan, ton per janr

50 100 r50 200 25* 300 400 500 600 800 1_00G

0,3 0,5 0,s 1"0 1" 3 1,5 1.1 2,4 2"5 3r0 4"0 5r1
0,5 1r0 1,5 2rA 2,5 3" C 3,5 4"0 5"1 6,1 8,1 10,0
0,8 1,5 2,3 3,0 3,8 4.5 5, 3 6,1 7 ,6 9,1 L2,0 15 ,0
1r o Zua 3,0 4,0 5,1 {,L 7,L 8, 1 lo,0 L2 "0 i6,0 2A "A
1, 3 2,5 3,8 5 ,1 6"3 7,6 Bu8 10,0 l3,o 15,0 20,0 25"0
11 5 3,0 4"5 6"1 7 "{ 9,1 1-1,0 L2,A 15,0 l_8"0 24
"a 30,0
2,0 4,0 6,1 801 lC,0 1.2,ij 14,0 16,0 20,0 24 ,A 32,0 40,0
2r5 5"1 7,6 lC,6 13"C 15,C 18"$ 2":),* 25,0 30,0 4000 51,0
3,8 7 ,6 l-1,o 15,o 19, t Z-a,A 27 3t1,0
"A 40,0 38,0 45,0 61,0 76,0
5"1 10n0 l_5nc 2o,o 25,0 30u 0 35,C 51"0 61,0 81"0 l-01-
6,3 L3,0 19,0 25,0 32,C 38,0 44,tt 51"0 63oo 76"A 101 t26
7"6 1_5,0 23"0 30,0 3B,o 45,0 53oo 61,0 76"A 9Lr0 L?L t52
1_0,0 20,0 30"0 40,o 51"0 61"0 7100 81,0 1"{iL l2l" L62 202
l-5"0 30"0 lr5 r 0 61,0 76,0 91,0 106 L21 L5Z 185 242 303
20,0 40,0 6L
"3 81 ,0 101 LzL 1-41 Lljz 202 242 32,3 404
25,0 5l"o 76,0 101 L26 151 r7i 202 252 303 404 s05
 r00

TAEEL XIII
FLR"SE}T iJP YANG DIPERLUKA}| UNTUK I",ENGATASI GESENAN *)
PADA. "?{JLLEY" *.HEAD DRIvE'* DAN O'BABBITED BBARII\iG'.
U

?aojang belt KenLringan be1t, %

fr. ?.-10 t c-19 L9-29 29-?6
20 112 93 53 *?5 2B
30 7t, 63 36 25 1,9
5C 45 33 22 l5 L3
7^J 30 25 1_5 L2 9
L00 22 19 ]_L B
150 15 149 7 6
200 14 11 I 6 5
254 L2 10 7 5 5
300 1-1 B6 5 4
48A I 65 tt 4
5CCt 7 6s 4 3
6C0 6 54 3 3
700 5 44 3 3
800 4 43 3 3
I .000 4 43 3 3
2.000 4 43
3,00c 4 33
*\
' l'lenurut data IIewi tt Rtblns, Inc " Untuk !'antlf riction
bearing" cukup dipergunakan setengah dari angka presen
taei pada Tabel XIIf ini.
Perbandingan tr/Tu ditentukan oleh faktor
tegangan pu11ey F (1ihat Tabel XL'it) " Faktor regangan
ini tergantung dari keadaan peru.uitaan puLJ-ey, yaitu
polos atau dlberi lapisan" dan kontak antara bel_t
dengan pullay. Faktor ini dapnt dinyatakan dengan per-
sanean:

Fr I T
e
(ro1
 101

TABEL XIV
FAKTOR TEGANGAT{ UNTUK PULLEY PUNGGERAK ATAU F

Sudu t
kontak Ful1ey P ul1e y
(deraj at polos berlaplsan

"Single-pu1ley drive"
200 Lu72 1",42
210 1, 70 l-,40
2t5 1,65 1, 38
220 L,62 1" 35
240 1,54 1, 30

'Tandem drive"
360 L,26 1,13
380 L 1,Ll
"23
1.21 1,10
400
450 1"s8 l-,09
500 1,1-4 L,06

SebagaL eontoh ;

Jika dlperlukan tegangln effektif T" antera pulley

dengaa belt yang Elelnpurryai sudr:t kontak 210o adalah
3.000 1b . , rnaka tegangi:rr niniarum pada sisi yeng tegen6;
dltentukan dari persamaan (f01 dan Tabel XIV '
Dari Tabel XIV : F = 1,70 untuk pulley pol-os
-1 =PT^
a
E

,1 = 1, 70 x 3.000 a 5'100 1b.

n,

Jlka pul1eY diberi l-aPisan: F = 1"40 dan T,le = P T^

tt = 1""40 x 3.000 *4.2001b.
 102

Alat-aLat nuat (loading urits)

Salah satu tolok ukur yang dapat dipakai untuk
nengetahui baik buruknya hasil kerja (keberhasiLan)
suatu aLat peurindahan tanah rnehanis termasuk alat-alat
muat arlalah besarnya produksi yang dapat dlcapai oLeh
al-at tersebut. Ol-eh sebab itu usaha dan upaya untuk da-
pat mencapai produksi yang tinggi selalu nrenjadi perha-
tlan yang khusus (serious).
Untuk peaganbil-an dan pemuatan materiaL ke atas
alat-angkut (1ori, truk" dsb.) dipergunakan alat-alat-
muat yang sangat banyak macam'-nacamnya" karena keadaan
lapangan ker janyapun sar!:iat bermacaa.-maeao " Yang sudah
dikenal sannpai saat ini e:iaLah :
L. tupower shovelt'
2 , "draglinett
3, t'back hoe"
4. t'wheeL loader"
5. "track l-oader/shovel i,.:ade rn'
6.''hydraul-ie shovel"
7. t'bucket wheeL excavator:" (Br,{E)
I . "c l-amshe11/ grab b uc ke t ''
9 " t'overhead shovel loader"
l0. t'eontlnuous l-oader?' .

Tetapi yang akan dibahas berikut ini haaya rrpo',rerr

shove1", t'drag1ine", dan "bucket wheel excavatorr' (BWE)
saja.
 L03

A. "Power shov-e1t'
tlerupakan sekop bersar rnekanis yP,ng dlgerakkaa
oleh nesin-uapo atau mesin bensin, nesln dieseL atau
dapat juga dengan motor listrik.
ukuran alat ini dj-tentukan oleh besar sekop
(dtpper) nya yang dapat digerakkan baik horisontal
filaupun ver tikal " "Power shovr:1tt keci1. ukuran sekopnya
berkisar antara {l-t}) 314 '2 cu yd; dan yang ukuran
sedang berkisar antara 2 - I cu yd; Yang berukuran
besar berkisar antara g * 35 cu yd atau l-ebih '
Pada umumnya senakin keres batuan yang akan
dihali, senakin kecil skuran sekopnya, t€tapi giAi.-
gigt pada sekop itu harus terbuat dari baja mangan
(manganese-stee1). Cara penFgaliannya tergantung, deri
cara menggerakkan lengan sekop (dipper stick)
r.ya (1lhat Gar,rbar 50).
Produksi polter shov':l tergantung dari:
a). keadaan material. ap:kah keras atau lunak'
b) . keadaan lapangan a'i'11u tenpat ker j a , Eisalnya
tinggi Lereng atau jenjang (bench) yang dlgali"
e) . effisiensi alat-rlue t dan alat-angkut, serta
keserasian ukuran keriua alat tersebut '
d) . pengalanan Pare oPeratornya.
Tetapi sebagai g'ambi.L ran r::enFenai kenampuan e1-at
inl dapat dikatakan bahwe :
Sekop (dipper) berukuran i
L 314 cu yd di Mesabi Rar:ge produksinya : 2(i|}*350 ton/jan
2^ ii - : 300-6?.5 tonljan
3- :' * : 500-6?5 ton/jan
4 Llz - rr .- : 550 -625 ton/3an
 104

t
:I
I
:l

A 0iPPor
t Cab

I gipPsr Ocar J A-Frame

C OiPPct Stick {hrndet

K MectrfurerY Hotlse

D Foint Shcave
L Revolving Frrmc

E Soom
M Swing Circb lrolle'r Pathl
S ShiPPcr Shtfi N Lower liYo*s
G Saddlc glcik
O Ealtast Bax I

H SusPsnsion 9aHe
P Crswlsr Side frarnc

GAT.IBAR 49
.po}{gR$HovEL.,DARITIPE..coMBINATIoNCRQ|{D..
 105

rotrtrYf cilltt ciowo €oAratf{*r,(ls{ cicso

FOGTT|Yg Cxrtll CFowo

GAI,4BAR 50

CARA-CARA I.IENGGERAKKAN LENGAN SEKOP (DIPPER STICK}

Sedangkan sebagai conloh spss.if ikasi tekni s

{technical specificationi untuk yang berukuran 3/a cu
yc!. antara ia'in : beralnya Z1 t**, kecepatan bergarak
0,9 $ph, tenaga mesin g4 Hp, kecepatan memutar
(swing speedi S rpm; sedangkan t,inggi penggai jan
maksimum 25-5 ft dengan jangkauan AS,0 ft, dan tinggi
pembuangan {dumping height) 18,0 ft.
Pekerjaan-pekerjaarr yans dabat di lakuk*n oleh
"power shoval " tersebut adalah :
 106

(1). mengsali di Lereng bukito uisaLnya untuk nengga-

1i tenah liat, pasir,, batu gar,rping dan "pengu-
pasan tanah penutup" (stripping of overburden).
(2). nereuat (Loadiag) materlal ke sebush alat-angkut,
misalnya Lori, truk, belt-conveyot, d11, baik
yang terletak pada ketinggian yang saaa maupun
ke teapat ye:rg lebih tinggi.
( 3) . nenggal-i, nengangkat dan crelepashan r:raterial ke
atas "hopp ctt' , t'ilri zzIy" n oibin?'u dsb .
(4). urembuang tanah pcnutup kebagiern belakang yang
daerahnya sudah ''ko6ong" " (dumplng of top soil
l-nto spol1 bank) cara ker j a ini disebut "back
f il-1- digging methiid".
(5) . nenggali ke bawi:h te$paEnya berpi j ak untuk
nembua t selokan-selokan o t€rusan e kanaL
tttrenchtt , d11 .
(6). roenggaLi secara mendatar untuk mera takan
(grading) atau rlenotong lapisan batuan ya$g
tipis nendatar.
Cara penenpatan alat ini di tempat kerjanya ada
bermacam-macan tergantung dari keadaan topografi
lapangan dan tujuan kerjanya. Misalnya i
a). Kalau tempat kerJa sudah tersedia, nisaLnya pada
daerah kerja yang sudah merupakan lereng bukit
(stde hiI-L operatioa), naka tida.k perlu dibuatkan
jalan nae;uk dan t€mpat kerja awal.
b). 81la ter:rpat yang akan digali srasih merupakan
daerah yang datat, naka perlu dibuat, sebuah
J aJ-an masuk Can tellpat ke r j h awal- yang berbentuk
 r07

lereng J*r:<3ei o'teh alat, ini sendiri ateu dengan

hrant,uan sebu.:lh bul ldo:er' Kemudian kalau
sudah di

tempat kerjanya. harus cJi letakkan sedemitiLn

rupa, st;h: n.!la geraka"n*gerakanhYp' ef f isien dan
cukupt*mpaLuntlll..a.lat-angkutmendekalinyat'li*
lrat Gambar 51) -

GAMSAR 51
..
B[NTUK AWAL TEMPAT KERJA POI{ ER SHOV EL
 198

"DraqIine"
"d'i a'L i.n i dipakai untuli ba*uan-batuan yang
haruYa

relatif iunak ::rtitr sudah lepas { lcose materia'l i ' iadi

tidak untuk batuan keras dan kornpak. DiPakai untuk
menggaii rnate:^ial yang berada d'i bawah t*mPat cllc{/
lersebut berdiri {l i hat Garnbar $e ) ,

A WaEsi*O ern J gscfit fstiet $!sev*

e Ws&t€ 5r!0's K Hci* CEbl€
L F{oigt Chtgr
D Revdvir€ Frarne M Su{nF C5&
*- l,l Orrg Crblr
€ Ho$s€
O B*ket
F A-fr*rna
P Orag Chah
G iJsst
0 Faidead
il Soocn
I SusPonslon Cablos

GA}.IBAR 5E
..SRAGLINE "
 1^^
LW3

Seperti power sirovelo naka dragline juga dapat

digerakkan oleh rresin u&p, motor bensin, mesin
diesel, atau motor listrik.
Ukuran dragline Citentukan oleh besarnya n:angkuk
(bucket) nya. Yang berukuran kecil neniliki mangkuk :
Ll| - 2 cu yd; yang berukuran sedang z 2 * B cu yd ,
dan yang berukuran besar : I - 35 cu yd atau lebih.
Mangkuk dengan ukuran yang sana nungkin
neutpunyai berat yang berlainan. Hal ini tergantung
dari kondisi fisik baruan yang diSali. Fada umuanya
semakln keras batuan atau tanah yang digali, semakin
berat puLa rnengkuknya. Dan beratnya itu diletakkan di
dekat gigi*gigi atau lagirtt depan r.rangkuk. Contohnya
mangkok berukuran 3 Il2 cu yd r:ungkin memilikt berat
6000 1bs, 71C0 lbs, a i:3u 8000 ibs.
Mangkuk tersebuc biasanya terbuat dari baja-
mangen (manganese st;:el), kecuali untuk bagian atas
dan helakangnya. Bentukay:i kiro-kira nenyerupai
keranjang (litrat Ganb.:.r 53),
Produksi dragl-ine dipengaruhi oleh eopat faktor
seperti pada power shoveLn yaitu :
a). keadaan material, apakah keres ateu 1unak.
b). keadaan l-apangan atau tenpat kerjanya, nisal-
nya i
- untuk penggalian di daereh yang berair atau di
sungai akan menuruokan produksinya sampaj- 257",
disebabkan banyak material yanE jaruh (spi1,L)
bersama air yang kel-uar dari mangkuknya.
 110

GAI4BAR 53

BENTUK }"IANGKUK ( BUCKET ) DRAGLIN€

- sebal iknya penggal ian-pengga] ian dangka] yang

dekat dengan 3angkauan mangkuk memberi kenaikan
produkst , karena mengurangi gerak putar tsw'ing )
yang memakan vraktu
effisiensi alaL-rnuat dan alat*angkut, serta
heseras'1 an ui'iuran kedua al at tersebut '
gengalarran Para operaLornya.
Seberapa conLoh produksi dragline untuk berbagai
* I + : '! n rr a
 L 1l_

5 cu pxoduksi raLP--ratanya ; ? " 200 cu ydl shif t

yd ,
8 cuyd t!
: 3.000 cu yd/ shif t
9 cuyd , J-rn f t boom, t:roduksi rata*ratanya : 3250 cu
ydl shif t
10 cu yd , produksl rata-ratanya : 3.600 cu ydlshift
LZ cu yd , 185 f t boouo produksi rata-ratanya adal-ah
: 4.500 cu yd/shift.

Pekerjaan-pekerjaan yang dapat d11-akukan atau

di tangani oleh alat ini *dalah:
(r ). nnenggali lapisan tanah penutup (strlpping of
overburden) yang lunak atau sedlkit keras
(r,redium hard), terutana untuk lapisan tanah
penutup yang tidak teratur tebalnya. Menggali
darl atas jenjang (bench digging) juga dapat
dilakukannya.
(2) , menbuat terusan, selokan, " trench'u, d11 . Kal-au
tanahnya lunak dapat lebih effisien dari pada
menggunakan "power ghovel".
(3). nenggali lurnpur, pasir, kerikil atau batuan yang
terle Eak di bawat' permukaan air. Juga dapat
dlpakai untuk nerl:]erdalam terusan u hanal,
sungai, d11 .
(4). membuat danri kecii. dengan !ftenggali tanah dan
batuan dari daerah sekitarnya.
(5). nenggali, Lalu nengang,kat, memuat atau
mel-epaskan pasir, kr:riki1 atau batubara ke atas
alat-angkut, t hoppril" atau "belt conveyor"
 112

alat rni dr tempat kerjanya yang baru

pen€moaLan
r:',.*r*" peml noahannya untuk jarak yarig iauh bi asanya
angkut 'lain
:1rfaL--rnokrrt 'l i n vaitu
ya it "trai1er",
,igx i a', trkan cErlEan a'l a

4,arer,a -ralannya sangat pelan yaitu sekitar I mph'

&,st,elah cei'iaL oengan Lempat kerJanya baru diturunkan
sien berjalan seno't r1 unt'uk mencari tempat berp'iiak
jd,,e;lgkerlngdancukupkuat.Keadaantempatkerjanya
s'angbarudapatbermacam-macam,tergantungdari
,s e.a'i ra f :r
3&n Lopog-rrf
'l
I apangan dan tuJ ua n
nnanoa ker3an}a'
*i sa i r,ya :

er. r'alau iempat kerja itu sudah berupa lereng' rnaka

.su.jahtlta!:periudibuatkanlernpatkerjakhueus"

GAMBAR 54
..DRAGL
T EMPf"T KERJA INE
 113

b) . Jika daerah yang akan d-i g;ali masih berupa

lapangan yang datar, maka dragline harus mesibuat
sendiri lereng f.el:r at ker j anya .
Panj ang dan penrieknya "boom" tergantung darl
macan kerja yang harus dilakukan. ''Eoomt' pendek_
dipakai untuk mengangkai dan nengisi aiaE-alat angkut
seperti truk, lori, dl-1, Sedangkan "booul ,' yang
pan j ang unumnya dipergunakan untul:. pekerj aan*
pekerjaan penggali.an dan pengupasan (strlpplng) pada
tambang*tambang a1luviai, baiubara, mineral industrl
(inCustrial minerals) di1.
il" "Bucket wheel exeava Eor" (BtrlEL

"Bucket 'orheel_ excavator'o (B\,IE) adal_ah alat*ga1i

uatuk pemindahan tan.th. Alat ini sesuai untuk
dipergunakan pada material tanah penutup naupun hij ih
yang l-unak, baik lapl-s*n tipis llaupun tebal, t€ruLama
yang berupa tanah atau lernpuog" pasir maupun serpih
lunak dimana tidak t..rd:rpet fcrmasi batuan ya$g
keras.
BWE rcerupakan saiah satu alat*gali secara ber*
kesinaubungan atau menerus (c.ontinuous Cigging
rnaehlne). Umumnya alat ini Capat dipergunakan baik di
atas, dl bawah naupun p.:,da lantai kerJanya, kemudlan
hasil penggaliannya ditur*pehkan ke "belt-conveyor".
Penggaliannya dilaiiukan oleh sebuah "boocln' yang
iada uj r.lngnya terdapat rcde hesi;r di:r:.ana di" sekeli-
f.ingnya dipasang mangkuk-raangkuk (buckets: l_ihat C.an-
bar 55). "Boom'' beserta nangkuk-mangkuknva yang ber-
putar pada rodanya ditekan ke arah material yang di*
gall" Setelah mangkuk-mangkuk tersebut terisi penuh,
 r.14

selaajutrya ditumpah!,''n derigan cara yang khas (Lihat

Gambar 56) ke beLt-ci,i:iv€yor yang sudah terpasang se-
bagai ala t-angkut .
Oleh karena j uralah raangkuknya banyak, yaif u
6 - LZ buah, m.aka penggaLian dengan BWE dapat
dilakukan secara terus nenerus (c.ontinuous).
Disamping itu karen.: hasil penggaliannya bangsung
dluuat ke alaE-angkur yang biasaaya berupa rangkaian
belt-cosveyor, maka ElrE juga berfungsi sebagai. alat-
muat.
Pada umumnya cara penggaLian rnangkuk-urangkuk BWE

dapat dlbedakan menjaCi tLfua macam, yaitu :

(1) . "terrace cut", suatu cara penggaS-ian dengan
memotong permuka kerja (front) ke arah depan
sehingga terbentuk jeajLng-jenjang pada 1-eteng
penggaliann;ra (lihat Gambar 57).
t 2) . "droppinp, cut" ., suatu cera penggallan dengan
memotong pernuk: kerja ke arah bawah (I-ihat
Ganbar 57).
( 3) . "conbinatlon -'i!*, sr:a tu eara penggallan
gabungan u dx tiny ;r 1lenggal-i ptrauka kerj a secara
ttterraee cutt' ,lntuk bagian etas lapisan dan
secara "droppiirg cut" untuk bagian bawahnya.
Sedacgkan pade. penggalian unti Ei'iE secara
keseluruhan dapat d ibedakan cenj adi elxpat macams
Yaltu:
(1). "face or f ront rEcik ing "
(2). "full block workiag
( 3) . "f ace bl-ock cr slde block worklng"
(.4), "deep cr:tting wj-ih i-he buck-et wtieel"
 115

A Wheel H Dischergt Ea*n

I Buctet
I Dischrrgt Sieiig Scrrhg
J DiscJrarga gafiktg CYfittdot
C Wheel Eoorn
K Fevalvirrg Frunrc
O Whcel ConveYor
L Swing Ckdc
t Whoct Eleveling CYlinder
li{ Undarcrrri*gc
F GBntrY
N Crrwlsr SkJo Frlmtr
G Oiicha.g€ Convrv+'

GA}ISAR 55
..BUCKET WHEEL EXCAVATOR" DAN NAFIA BAGIAN-BAGI*NHYA
 {
1.1 6

BUCKET
VCLUT't€

rvtrE€L O{SCHARGE
FL8$f
5LSPE 5HE€T

.-^ I'r' F

..ttlLt:

GAMBAR 56

-;RA -.I{GCSONGAii i"IANGKUK B}iE

:---? i;- f r-;.t- wcr14 1j-lg"

n-F*=!-
;-=|"-ai' :cla penggalian lnl BWE mertEgall
work i ng
1i--eili 3l fJr sepanJang permuka kerJa t
cara
:a-,;e,. F*rrEEa-lan drmulai dari atas dengan
' aLau
" 1 ng cut" kadang-
." *-e r race cul' aLau dropp

kadang komblnasi dari keduanya' Penggai ian

dengan cara :ni biasanya dilakukan
oleh BwE yang
berdr r.i atau bertumpu
pada rer ( rai i mounted
gwE ). Sedang panjang
"boori"-nya adalah se-
 117

GA}484R 5?
g!{g
CANA. PS},IGGALIAFt f"!AI.IGKUK-!4AFTGKUK

{2i. I block wCIrking-:

"FuI
Dengan pola penggalian ini terlebih dahulu
materia'! yang aksn ciigeli dibagi maniadi blok-
blokdenganukuran'&ingg*Ssnrdan.lebar9ofill
Kemudian penggal iar: 4i Xakultan dari sstiap blok
dengan membuat ieniang-ienjang deri- bag{an etas
kebasah.Selelahselssairaengeriakar:eaiublok'
Bl.rH diBindahka* ke blok di eebelahnya
dan mulai
menggaf i dengan cara yang sama, YsiLu mulai
dari
.r
ani qan nal ing aias untu!< aternbe*tuk ieniang ke
 119

\
s t*-**---

GAMBAR 5g

POLA PENGGALIAN
.FULL ELGCK WORK:NG"

{3) . "FsqS*blgqk .p.r--s:-Se. blogk-:ggt.k'it1g:

Poi a pengga'l i an i ni biasanya di teratrkan
pada penambangan. ba?uba:'a dengan snetoda "strip
mine" . Penggal ian dimul ai dari permuka k'erja
suatu b'l*k yang telah ditentukan da* Ciieruskan
ke blok di sebeiahnya sepanieng kemampuan
"boom"-nya. Selaniutnya "bcom" kernbal i ke per-
muka kerj& seftu]a sambil terus arclakukan pengga-
lian. Btl{E kembali melakukan penggalian dari blok
s€mula sampai ke blok disebelahnya dar: seterus*
 119

GAI-IEAR 5g
POLA PENGGALTAN "FAEE BLCICK OR

SIDE ELOCK WORK:NG'

{4} " Feg..* Lt i na jr i ?h ih**-*uckeF whee I "

-E,-i

Foia penggal ian inj adalah penggal ian

material yang letak material*nya berada di bar*ah
lantai tempat berdirinya 8HE {crawler Ievel }
atau penggalian ke arah ba*ah (Iihat Gambar 601.
BwE untuk pola penggalian ini biasanya clirancang
khusus yaitu memiliki bocsn yang lebih panjailg,
dan rnempunyai *roduks'i yang iebih keci 1

dibandingkan dengan produksi Bt'{E yang diperguna-

 120

kan untuk Pola penggalian ke arah atas at'au sam-

pi ng. Perbandi ngan ptoOuksi nya ada"lah 1 : 3
maksimum, atau umdmnya sskitai 1 : 2' Hal ini
disebabkan karena keda'taman penggal iannya adalah
terbatas, yaitu boom akan cepat menyentuh tanah
jika penggaliannya terlslu ke bawah'

;.$;**'--

-
ccE6* ##€*..'6^
" * rofJn.

GAHBAR 60

*DEEP CIJTTING
POLA PENEE*ITIN
WITH THE BUCKET l{HEEL.'

Kemampuan BWE antara lain adalah":

1 . menggal i' lapisan
tanah penuLup (stripping 'of
pada endapan-endapan luas yan9
overburden)
mendatar
 LZL

2. menambang eniielpan*endg.pan nineral yant

relatif lunai; secara menerus (continuous
mining) sehingga produksinya besar ' Endapan-
endapan mineral- yang pernah ditambaag dengan
BWE antara lain adalah:
s), f.ignit
b) . batubara
c). pasir minYak (oil- sand)
d). serpih urinYak (oi1 shale)
e), serpih uranium (uranium shale)
f) . bauksit.
Untuk kesempurnaan hasil ker j anya, maka BI-18
biasanya dilengk*;-ri dengan perslatan bantu"
sebagai berikut:
(1). "bglt wagon" l/ang berguna untuk memperpan-'
jang jangkaua"n penumpehan hasil galian tiWE
(llhat Gambar 61).
(2 ) . "hopper car'' untult mtrnanpung penunpahan
dari ttbelt Iali'.g'ontt.
(3). sistem belt-conveyor- untuk mengangkut haslL
gaLian BWE ke tempat Penimbunan'
(4). "spreader" d-ipergunakaa sebagai penimbun
a tau penghanpar has11 gal"ian BIdE dengan
maksud agar penyebaran Eimbunan dapat 1-ebih
menyebar ke tempat-tempat yang diinginkan'
 12',2

Hopper Car
Be$ Wagon

}\ .'j .-
-'t.'.\
*r\. 1

GA},TBAR 6T
..SELT I{AGOft" DILIHAT SARI ATAS

3. "Wheel_-1oa.de: _
"whee1 loader" adalah salah satu alat*muat yang
kini banyak dipergunakan karena gerakannya yang
lincah dan gesit {lihat Gamber 62}. Tetapi bila
dipergunakan untuk rnenangani di daerah ysng berlumFur
atau d'i daerah yang berbatu tajam, misalnya d'i kuari
(quarry) batu andesit, . maka sebaiknya roda-roda
karetnya dilindungi dengan rantai baja (steel beads)"
sebuah mangkuk {buekeei dipergunakan untuk
menggal i, mengangkat dan mengangkut kesuatu tempat,
yang tak jauh atau langsung. dimuatkan ke alat-angkut
yang letaknya sama t,inggi dengan tempat vrtieet 'loader
bekerja. Daya ianekau mangltuknya sangat terbatas,
artinya tidak telalu tinggi.
 L23

Untuk menggerakkan mangkuknya (bucket) wheel

loader yang modern trenpergunakac tenaga tthydraulic" '
Tenaga gali pada kee.daan horisontal n yaitu rnan6kuk
tidak diangkat didapat dari gerakan rnaju 'oprine
nover''-nya,. sehingga 1e ngan-lengan urangkuk yang dige-
rakkan dengan tenagE "hydraulic" hanya nempunyai
fungsi untuk menggerakkan mangkuk ke atas dan ke ba*
wah saja.
Untuk menggali, naka nangkuk harus didorcng ke
arah pernuka kerja. Jika nangkuk telnh penuh "prine
mover', mundur daa nangkuk diangkat ke atas untuk
selanjutnya material diangkut kesuatu tenpat- penirn-
bunan atau dimuatkan ke stas alat:angkut. Bila gerak-
an penuatan itu nerupakan huruf "V", maka cata
pel[ua ian itu disebu! '*v-shape loading" (lihat
Gambar 63). Cara penunEan yang lain disebut "cross
loading" n yaitu bila .'..'', ;ak..ln io'heel loader hanya maju-
mundur, sedangkan ger: kan trukn,va j uAa ma j u-mundur
tetapi rremotong arah g.:lrak vheel loader.
 124

o
A Engrrw G &.xtet TE€lh {cuttlng ed{e}
S Artlc|,#;atrflg $l.r"€e Forrrt }{ &rctet t-ir*
C tr?r 116.l I Be6csa*k
D Lrlt Cvtunder* I &rtet Cy&*de:
I Bucler ]{rnge Frn K koPs
F Buclet

GAHEAR 6.4
"t4t{€SL LOASER" DENGAN'NAMA gAGIAN-BAGIANI'lYA
 125

\ /t?r
./-!a
l*rcttrlr
f-

I
,E{
ffi{
ffi.4
EF4
Eia
E*E \\
,ffi*-\
F SUlldP
: rait-f.l l

cA,r'r8AR 63
,

' CARA KERJA ',V-SHAPE LOAC'ING'.

daa keKgtangan*-l'rheel'lgader "

Kgl ebjhan-
1. Dalam operasinya, antara Fosisi 'memuat dan Posisi
membo.lgkar, v{heeI. loacier biasanya fnemer'lukan iarak
untuk meirgotah gerak tmancuevF€) n jika iarak Ler-
sebut terbat,asf akan menimbulkan persealan. untuk
jarak yang terbatas in.i , "f,rack leader" lebih co-
cok dipergunakan, karena alat-ffiuat ienis ini mampu
berputar dengan jari-iari yang kecil'
?. wheel loader dipergunakan dengen rclaksud agar lebih
berdaya: guna dalam masalah pembersihan Iapangan'
 L26

karena bulLdozer i"rnnya dapat menrlorong materiaL

dan kelebihan slaterielnya akan tercecer ke sisi-
s L si bi.lahnya "

3. Dibandingkan dengan power shovel, maka wheel

loader mempunyai lEelebihan dalam menuat material
hasil peledakan, karena "boomt' yang panjang meng-
akibatkan po-!.rer shovel- suLit untuk bergerak dltem-.
pet- tenpat yang liura.ng lebar.
4. Dibandingkan dengan "trach 1oader,,, rnaka wheel
Loader lebih l-incah dan gesit den dapat nelakukan
olah-.gerak dengan J-,,bih baik pada kondisi lapangan
kerja yang same.

Alat-garu (rooter or rip}er)

ALat*'garu sebenarnva bukan alat untuk penindahan
tanah mekanis=, tetapi clini:rhsndkan sebagai elat untuk
membantu buLldozer dan power scraper dalam mengatasiba-
t'raan ateu material yang heras. Kalau bulldozer atau
poriler scraper bekerja scndtri tanpa bantuan alat-garu
dalam urenghadapi batuan y.1ng keras, ternyata hasil ker-
janya tidak sebesar seperri kalau dibanru oleh alat-garu
tersebuL. Kekuatan al-at*garu tergantung pada kemampuaa
giSi-giginya untuk masuk ke dal-an. tanah dan kekua tan me-
sin penarik al-at*garu iCu, yaitu bu11'Jozer.
Gigl*glginya dapat <liturun*na j.kkan (adj usFable)
"
disesuaikan dengan dalennya penggalian yang dikehendalii
dan keadaan naterial yang altan digaru atau dirobek.
Bagian bel-akang yang bargigi itu dapar diarur tinggi
rendahnya dengan roemakai kabel atau "hydraulic contro1",
sehingga kedeilanan pengg;:lian dapat diatur.
 127

PARTLL€LoGRAu 9Eslcx ioJu$Tr3LE gESrCr.r

GAMBAR O4
ALAT GARU {FOCTER f}R ft:PPER}

Kegunaan alat-garu diantaranya ada'tah :

{1). membantu *,-:':ldozer pa*e **aktu membersihkan lapangan

dari pepohonan (ciearing), yaitu dengan nelewalkan
alat-garu tersebut beberapa kali, sehingga sebagian
besar akar pohon-pohon yang dilewati akan putus.
Hal ini dimaksudkan untuk memperingan pekerjaan
bul idozer.
t2i. kadang-kadang denban memakai giei-'gtSnya sabuah
pohon dapat dengan mudah ditumbangkan Lanpa
menggali tanah disekeliling pohon tersebut. Atau
karena lebatnya hutan di suatu daerah, - maka akar
pepohonan rnenjadi sa] ing berjalin. Untuk itu dapat
dipakai dua alat-garu yang bergerak nemotong tegak
lurus satu dengan Yang lainnYa.
 128

( . nerilbantu portrer sciaper di tempat-Cempat

3) yang
tanahnya keras. ltisalnye l_urnpur yang kering dan
&engeras kare na panas c.Iatahari, akan leblh nudah
ditangani oleh power scraper blLa sebelurinya te lah
d1La1ui beberapa kali ol"eh sebuah alat*garu.
(4 ) . mengEentikan f ungsi alat..bor dan b.ahan peledak
untuk nembongki,rr batuan yeng lapuk (we.:r thered
rock) .
(5 ) . di tempa t penirnb unen kadang-kadang d iperl_ukan
pemadat,an tanah yan; dibantu dengan cara necaribah
kelembaban tanah Cengan meresepnya aj.r ke dal_am
tanah-ttmbunan i.tu, rn;kg allt-garu dapat dipakai
untuk nenbuac par_'_ i-parit kecil dimana akan
dialirkan air.
(6). untuk inerobek atau arerusak kaki.-1ina (paver:rent)
yanp terdiri dari ui:in, beton atau aspal yang su
kar untuk digali deni-.i:rn ala t*bor 3tau penbelah (piek
har:rner ) .

(7). nierusak jalan atau landasan pa,:.u (runway) suatu

Lapangan terbang yan;l terbuat dari beton. perusaksn
1tu harus d j.rnulai d:ri ba gian u j ungnya sehingga
gigi-gigi alat-garu dapat mencongkeL lapisan beton
tersebut dsri bagian bawahnya.
Untuk memperoleh hasil_ garuan yang baik, naka ada
beberapa hal yang perlu diperhatikan i
(1). kalau nungkinn artinya bi.l-a keadaan lapangan
tttengizinkane tancapl:an seluruh gigi sedalam mungkin
dengan menakai seluruh kekuatan yang dlrniliki
bulldozer penerik.

:]

ir
 L2.9

{?). Jika yan.q diperlukan hanya dua Aigi garu saja, naka
glgi yang dl tengah ,./anf diambil_ dahulu " Bila hanya
satu gigi saia yant: dipakai, mske kedua gigi yang
disanptng yaog haru.s dianbil, sehingga letak eigi
garu i tu sela1u siure tris .
(3). pada waktu rnenggali rlan merobek bagian-bagian yang
keras harus dianbil jalan yanA l-urus, dan pada saat
akan membelok gigirrya harus diangkat dahulu untuk
nenghindari gigl-giginye terpuntir dan mungkin jadi
rusak ateu patah; atau kalau giEi-gig;inya cukup
kuat, rnungkin bagiaa l-ain yang akan terpuntir ,
ralsalaya kerangka (body) nya,
t4). jika sekiranya terkait pada benda yang keraso se-
hi.ngga buLldozer penariknya berhenti, naka gigi-
Bigi garu itu diangkat dahulu" kemudian diperiksa
apakah yan!l menyebabk*n kemacetan tadi.
(5). af,ar gigi-gigi garu dapat nasuk lebih dalaut, dapat
diberi pennberat parle badan alat:gsru untuk membantu
tenaga hidrolik yanft ada pada bulldozer penarik.
{6). gigi-gigi garu yang t-el"ah sus dan turcpul akan ?.

: mengurangi hasil ;:r'lian karena i..,i6:i l,:aru itu tak

dapa t menancap euki:p dalarn.
menambah t'stces6" pada badan alat-,c;aru.
- nemboroskan tenaga buli-dozer penarik.
01eh sebab itu gigi*[]ilii garu yang tel-ah aus harus
segera digantt atau ii iper ta j an kt: mbali .
(7). Jika harus bekerjasflflIa dengan power scraper atau
grader perlu diusahakan a[rar gerakan..gerakan kedua
aI-at tersebut jangan sampai saling meni.:gant:u u.
 130

Pada unumnya batuan sedimen lebih besar kernungkin

annya untuk digaru dari pada ba tuan beku atau batrran
aalihan (metannorphic rock). Tetapi disamplng sifat umum

tersebut keadaan batuannya juga sangat berpengaruhn &o-

tara laln keadaan sebagai berikut :

1. adanya retak-retak rekahan, batas stratifikasi dan

bidang-bidang lenah lai,:*Ya.
2. tlngkat pe1-apukannya.
3. kekuatan kompresi (corapresive strength)nya.
4. sifat mudah pecah (brlttleness).
Disaurping itu sekarang diketahui bahwa ada hubungan
arrtara slfat nudah digaru dengan kecepatan r amba t
gelorobang seismik . Pada u::rumnya bl1a ba tuan menlLiki
kecepatan rambat gelonbaag seisn'rik dibawah 2000 n/sekon,
saka batuan tersebut dapat dlgaru (lihat Tabel XV).
' .Sesin pemadat atau mesin il.as
vibration mechiaes)
Peinadat tanah (rollerlconPac tot I vibrator) adalah
peralatan untuk nemadatkan tanah atau batuan. Henadatkan
tanah isian atau batu seringkali harus pula dtlakuken
pada pekerjaan-pekerjaan pemindahan tanah. Henadatkan
tanah isian perlu dikerj akan untuk nenghlnclar i
?erjadinya ruangail yang ta? terisi penuh (void), karena
lempat-teupat yang denikian ini biLa rnengal-a.nl- tekanan
yang agak besar akan ten8; :1-arn dan menimbul-kan lekukan-
lekukan yang tak dlkehendak i .
 1':t

TABEL XV
I{UBUNGAN KEMUOA!{AN PENGG*,RUAN DENGAN KECEPATAN

GELOMBANG SEI$MIK FASA BEREAGAI BATUAN

in i{.r..s pcf S1€otrd r t0g0

yin F .t Prr Srcocd r t000

TOPSOTT
CTAY
GLACIAL lltt
IGNEOUS TOCKS
c.^NtI[
!riri !
. l.At lO(.
SEDIr*{ENTARY nOC(S
!r..tt
',1:rils1{)rit
::rof{l
"..
rt.tit(1?.1
,,.,",,ir...,,.,, I
tr rrr
lr I
(..,(r{l I

eocxsl

ergP^Art Iil &iARdtHAL f:cl HOH'R|PPA*LE:

mernadatkan berarti
selai n itu, iuga tebih
r$endekatkan masing-masing Fart'ikel , sehingga kohesi dan
" internal f riction" akan t11er1jadi lebih besar' artinya
tanah 'itu dapat lebih rnantap atau tidak mudah longsor'
Sela'in itu juga m€niadi tidak mudah rusak karena adanya
r,ekanan-tekanan luar yang tak dikehendaki r dan iuga
memperkeci'l kemungkinan mcresapnya ai r-tanah yang
berlebihan karena tak ada rongga-rongga (void) yang
$udah di resapi ai r-tanah.
 132

Jadi menadatkan tanah arau batur:n tu j uannya adal-ah

untuk nenperoleh suatu:ii1-ai kepadatan atau daya dukung
yang dii.nginkan, yaitu disesuaikan dengan beban atau
muatan eerta frekuensi Ltntasan yang akan dideritanya.
NlLai kepadatan yang diinginkan itu biasanya dinyatakan
dengan "Ca1ifornia Bearing Rarioo' {CBR); sesakin besar
nl1ai cBR*nya, semakln baik nilai kepadatan nateriar
tersebut.
Ada tujuh aacan penadat tanah yang sering di_pakai,
yaitu:
a). "sheep foot rol-lers"
b), risnooth steel- wheel ::o11ers"
c). "grid type ro1Lers"
d). "mesh-grid rollers"
e). "segment rollers"
f ). t'penurcatic tired rollersut
g). "vibration roll-erst' ,:l

a). "Sh_eep_foot rollers*'- ,ti

Alat lni berbentuk s:buah siLinder baja yang dibatli- .:

an luarnya dipasang t'kaki:kaki kambing ( s heep

foot) atau giei-g,igi. Pada ujung kaki-kaki ini ter*

jadi tekanan yang tinggi terhadap lapisan ngterial
atau tanah yang dipadetkan, sehingga kakl-kel inir
masuk ke daLam rsateriaL dan menberikan pemadatan
pada bagian bawah (1ihat Ganbar 65). panjang gigl-
gigi berklsar antara 7,0 - 9,5 j.nci dengan kerapataa
3 gigL untuk setiap 2 sq ft. Sedangkan bentuk kaki
atau glglnya dapat bu1at, segi*enam atau perseg'i
empat tidak sesipurn.ll (tranpir segi-deLapan). ukuran
silindernya bermacan--itacamn val-tu panjanfrnya antara
 133

4,0 - 7,5 ft dan diarneler-nya antara 4C - 75 inci.

Mesin pemaCat lni ada dua macan puLa" yaitu :
(a). "towed sheep f.oot ro1ler" yang harus ditarik
oleh traktor atau bulldozer.
(b). rrself propelled sheep foot_ ro11er" y.sng mempu-
nyai tenaga penggerak (prine nrover) sendirl.
Untuk pemadetan lapisan meterial yang tebal,
nlaka roda silinder baja al-at ini dapat dlperberat
dengan memasukkan air atau pasiro sehingga dapat
memberikan tekanan 6*il sarnpai 1C00 psi atau Lebih.
Sedangkan keiebal.an la.irisar material yang mengalani
peuadatan tergantung pada panjang kaki atau gigi
pada sllinder tersebut. Untuk jenis yang ditarilt
deogan bulldozer(towed type) silindernya dapat di-
JaJarkan dua acau empet, kemudian ditarik bersama-
sama. Kecepatan gerak :'ang umum Cipergunakan sekitar
4 kn per jan.
Alat jenis inl sangat cocok untuk dipergunakarr
pada tanah atau riaterial yang rel-atif plastis
" dan
pada pernadatan taraf ar+al. IiasiJ- pekerjaan pemadatan
dengan alat jenis ini se1a1u raengakibatkan permukaan
material sedalam 2 - 5 inci tidak rata karena adanya
gigi*gigi pada roda sil-inder*ya, sehingga dibutuhkan
a1a t l-ain untuk rneratakannya (f inishing work) ,
misalnya bulldozer, "pneunatic tired ro1ler" a tau
u'smooth steel wheel roller'0.
 i34

€o€€€
O C# G €
O O Q C€
Q r->SQA
\q \ \ \

GAI'IBAR S5
.'SHEEP
FOOT RSLLfRS"

b). ".Smooth.-s"!.eel whgel rol lers"

Alat ini disebut juga sebagai m*sin. pemadat,
atau mesin penggi Ias dengan roda halus, yaitu
merupakan 3enis mesin pengg: ias dengen permukaan
pada yang haius, mulr.ls atau rate" pada umumnya alat
yang r*odern digerakkan denga* mesin atau tenaga
Fenggerak {pourer. unit} yang menyatu {eeIf propelledi
art,inya dapat bergerak dengan kekuatan sendiri.
Tet.ap'i traksi nya ( tractive power ) keci I , sehingga
agak sulit bergerak di tempat*tempat yang menanjak.
Alat ini biasanya diklasifikas"ikan nrenurut
beratnya atau berat per I inier panjang dari si l inder
bajanya. J'ika sebuah mesin penggilas dikat,akan
mempunyai berat 14 ?0 ton, maka ini baraiti bahfra
berat minimum alat tersebut adalah = 14 *on dan
berainya daBat ditarnbah {ba'l lasted} sampa'i vnaks'imum
Zfr Lon.
 1_ 35

llesin penggilas ini pada umumnya dipergunakan

untuk memperoleh peruukaan yang rate, nisalnya untuk
pemadatan taraf akhir (finishing roller) eesudah
dipadatkan dengan peralatan lainnya. I{asil penadat-
annye yang senpurna hanya ter j adi diper::rukaanaya sa-
Ja. Senakl-n kedalan semakin berkurang effek pema-
datannya.
Jika ditinjau d:ri seg,i penempatan atau
pengaturan letak todan;r-a, nestn penggllas jenis inl
dapat dibagi nenjadi dua nacaras yeitu':1
(i). "three wheel ro11er"
Alat ini disebut juga dengan nana "Macsdam
rollert'. Untuk nenanbah bobot a1e,t ini, r.raka
roda silinder bajanya yang kosong diisi dengan
zat cair (miayek atau eir) kadang-kadang juga
diisi dengan pasir, Berat nesin penggilas ini
uuumnya berkisar antara 6 - LZ ton (lihat
Gambar 66).
(11) . u'tanden ro11er'o
Mesia penggLlas ini terdiri dari Jerris yang
berporos dua ( tiro-axle rol-ler) dan berpores
tiga (three-ax1e rol-l-er). Beratnya berkisar
antara I -' L4 ton (lihat Gambar 67).

c) "Grid type rollers"

Merupakan penadat yaog rel-atif baru dan
sebenarnya merupakan r:ua tu kourpromi antara " sheep
foot type" dengan "smr-roth steel wheel type" (1ihat
Gambar 68). Ukuran sj-linder bajanya sama dengan
sillnder sheep foot ro11er, tetapi tinggi 'og.rid"nya
 136

hanya sekitar 3 * 4 inci. Sedangkan bentuk "grid"nya

segl:empat.
Kenampuannya b,.lum diketahui, karena reLatif
mssih baru. ?etapi yang jelas ini merupakan suatu
usaha perbaikan terhadap aLat-,alat yang klni telah
ada. lialaupun denikian sampai saat ini "grid type
rollern' bclun begitu banyak clipakai seperti sheel
foot roLler.

d). u'Mesh-grLd ro11er"

llesin penggilas ini terdiri dari roda pengg;i.1as
yang berbentuk anyeclan (LihaL Ganbar 69). Alat lni
nenberlkan efek penadatan pada bagian bawah permuka-
etnr dan pemadatanny;: ttdak bisa rata, karena roda
penggiLas berbentuk *rnyaaan " Al"a t inl dapat memberi-
kan hasiI" yang nemuasken jika dipergunakan untuk
mengg,ilas lapisan rreterial yarg.berbutir kasar atau
yang rel-atif tidak Lengket.

e) I'Segnent rollel"
Mesin peng6rilas j enis ini. diLengkapi dengan
toda-roda yang ter*:r.rsun dari J-empengan-lempengan
(1lhat Gambar 70), SeSert!- halnya dengan "mesh-gtid
ro11er" alat ini juEa nieirberikan effek penadatan
pada bagian bawaho r;,1 laupun masuknya roda besert,a
lenpengannya ke dala:n tanah tidak begitu da1am.
DLsauping itu al-at ini j uga rnenbantu menekan
kelebihan alr yang terdapat psda lapisan tanah yang
sedang dipadatkan, sehingga kepadatan rnaksimal dapat
tercapai.
 {,}7

:rt r*r: i: t" l: *

irihe e r

GAHB*'ft 6S
"r$+R€E !{i1t€L RGLL€R"

Sra*ath*slee I
*n*cL?"t
,iir*si
'il

€ASAF-* S?
.'TANNEH **LLER..
 139

GAI'iBAR S*
"GRI* TVFS R*LL€R"

e{rsn-g* d

GAMBAR S$
.'I-IgSH-GftIts **LLEfi"
 139

5ggm8nt r

pIEte
iI

GAFiBAR ?O
,'SEGI4ENT ROLL€R''

Alat'ini sering disebuts juga dengan "un'iversal

compactCIr".Roda-rodapengsilasalattntterd'i;-i
dari rsda*rcse *an kar*e y*** dipsmpa {pneumat'ic}'
guia
Roda-roda tersebut kecuali bergerak majr'l rlapat
digetarkan atau digerakkan naik-turun unt'uk

n:€mberi kan danrpak ( impact) yang kuat'

AIat ini yang
beratnyaS0tonmampumemadatt<anmater.ialtimbunan
sedalarn : 24 inci sekal i ialan atau I
ig'ltasan"

roda muka dan roda belakang adalah

berselang-sel inE ' sehingga bagian yang t'idak
las oleh
tergi las aleh roda bagian muka akan t'ergi
pada alat
roda bagian belakang' Jumlah eeluruh rada
 140

inibiasanyaberk.isarantaraglgbuah'J.ika
jumlah roda 9 buah, maka bagfan depan terdiri dari 4
roda dan belakang 5 roda; iit<a iur*lahnya t"t buah'
makayangdimukaterdiridariSbuahdanyang
dibelakang 6 buah, dsN.'(ltha*- Gambar ?1)"

.GAI4BAR
71

PNEU}4ATIC.T :RED RCLLERS

.

Roda-roda 'ini menghasi lkan apa yang dinamakan

yang
dengan "kneading action" Lerhadap material
sedangd'ipadatkan,sehingga:t'i*mban?ukonsolidasi
(kneading
dalam pemadatannya' Tekanan atau rema$an
action) yang diberikan o'leh roda terhadap
Ferr*ukaan

mater,ial atau lapisan tenah dapat

diatur -dengan cara
mengubah tekanan ban' Semakin
besar tekanan ban'
yang ter^jadi pada lapisan
semakin besar pula iekanan
 141_

Alat jenis iti baik sekali dlpergunakan pada

penggilasan 1-apisan tanah yang berbutlr kasar
(granular) yang kohesinya keci1, Juga baik dipergu-
nakan pada penggilasan Lapisan aspal- panas (hot-urix)
sebagoi peuradat atau penggilas antara.
Kel-eb ihan a1a t ini adalah
3

(i). beratnys dapet dengan nudah diubsh*ubah dengan

nnenanbah pembcrat pada badannya (body) dan
tekanan uda.ra pada ban-bannys.
(ii). lebih rnudah n.:nemuka:n bagian-bagian timbunan
yang kurang i-'iidat, karena letak ban-bannya
yang berselar:1*seling o sehingga permukaan
timbunan yang h.:l-um padat akan terLihat 1ekuk,
tenggelaur atau ambies '
g).''Vibration rol-lers"
l"lesin pemadat ini dapa t menggetarkan roda
silinder baja bagien depan, sehingga mempunyai
effisiensi pemadai-:n yang saagat tinggi dan
memungkinkan dipergunakan secara luas dalarn setiap
jenis pekerjaan pemadatan (1ihat Ganbar 72).
Effek pemadatan. yang diakibatkan oleh alat ini
edEbeua karena adanya gaya dinamis berupa gelaran
terhadap tanah: dalam hal ini buti-r-butir taaah
cenderung mengisi baglan-bagian kosong yang terdapat
dlantera butir-butirnys, sehinggadengan getaran lni
material dapat menjadi padat dengan susunan butir
yang lebih rapat.
 L42

ttGradertt

"Grader" adalah a1;iI yang biasa dlpergunakan untuk

meratakan tanah timbunarr atau meneLihara jalanan yang
tlCak dlperkeras . Bag:i:'.n utama al-at ini terdiri dari
blLah(blade) yang dlhubungkan kepada suatu cinein baja
(c.ircl-e) sehingga dapa t digerakkan ds.laar arah menda Ear
dan vertikal. Bileir te-::jiebut dapet pula tliputar l-80o"
sehingga pada r,raktu grtder nundurpun dapat neratakan
tenpat galian atp,u tempat ker j anya .
Bil-ah deugan segaL* peralatan untuk rnenggerekkannya
ditempatkan pada rnotor aenggerak (prirrae mover) yang
biasanya beroda enam (1ihat Gambar 73) yanti hanpir sgna
dengan porder scraper: yaltu menggali tanah dibawahnya
pada ketebal-an terte{:tu dengan nerlpergunakan bllah*.nya.
Bedanya dengan power s eraper eda Latr bahwa tanati hasil
ga1lan tldak diangkut olehnya sendiri. Dan tanah galian-
nyapun sangat sedikit junlahnye. Jadi alat tetsebut
bukan untuk menggal,i, nclainkan untuk pekerjaan penye-
Lesaian (f inishing lrorks) dan pecrel-iharaan saja.
Variasi letak bii.ah dalan pekerJaan p e ra taan

menyebabkan prcblerna terhadap posisi roda-roda grader'

Alasan inLlah yang nenyebabkan rancangan grader yang
modern rnengubah roda--rci,anya sehingga dapat diatur
(fLexible) dengan cara menniringkan roda-roda bagian
depan. Dengan dec,rikian hal ini dapat nember ikan
kestabilan dalan pengendaliannya.
 143

Keterangan 1

1. Mesin Penggerak 3. "lransmission"

2. "streering P*mP" 1O " '. pack i ng brake
"

3. "Power driv*" 11. "universal joint'"

4. "propei1ing Purnp" 1?" "differential gear"
5"
..vi braLion pump'. 13" "planetory gear"
6, "streering valve" 14. "vibration motcr"
7. "streering eY l inder i5. "v'ibrator"
']
B. "
Prape I i ng rnotor "

GAMBAR 72
.'VIBRATIOI'.I ROLLER.. DAN NAI"{A BAGIAN_SAGI ANNYA
 144

{
T.l

-lil
\
Sterrl::€
sl.: f t
I lng::.c

GA!.{BAR J 3
''i4C?*R GRASFR.' +ItII*AT SARI ATAS
DAN SAMPII'iG

Grader dapai C"ibedakan menjadi dua je*is, yaitu :

{e}. "tor*ej erader'., yaitu jen'is grader yang membutuhkan
alat penarik seperti iractclr atau hulldszer.
"motqr . qr-a.Sier", yEitu jenis grader yang rnempunya'i
t.€naga pengger-ak sendiri. Jenis ini daBat dibedakan
rula menjadi tjga tip* {1ihat, Gambar 74}, yaitu :
t i ). "straisht $olor-eradqr"
Alat ini adalah tipe yang pa1ing sederhana
d i mana ke rangka { body } bag i an depan rneni ad i
 __ -F

.. -,4$

satu dengan Ke rar*gka bag i an be '! al<ang ,

s€hingga gerakan-gerakan da"lasn op€ra$inya
t'idak 1ut{es tf lexib}ei.
{i'i }" {n$tar q!:eder'"
"art,'i-ou'l aL.ed
Tipe in'i kerangka bagian deFan dan roda-noda
deparrny.t rJepat *igen-ak*geralta* *tau terp'isalr
dar i ke r-arrgica Sag i ar: be t akang , s*fr i ngse
dalarn penga,peras*annya dapat leb'lh trut*es,
dan nlernpunyat iari*jari perputsran yang
'!eh'i?r kee i'l dan'i pada t'ipe "straight" "

{iii}. *srab: tvoe -metsr q-c.g*ei-.

T'ipe ir':i harn*in sam* d*ngan tipe

'"articu'lated'., t,*tepi r*da-r*da *eg'ier"r
belakang yang kanan *an k'i nt berd{ r"i
sendir-i*sendiri, seh i ftgge me:*ungk i nkan

gerakan yang lebii.r bervarias'i dan csc*k

untuk daerah tsang mas'ih betum rata bertar"

ruff* t dKE .
t]'tu{ '*,L-i
ft
i,F 1-\
{T

v"i*{i
'fP\ $-4't
t#+#
t'tjl $t $u

GA}4tsAR ?4

MAOAM-MACAM TTPE -F''I*TSR GRA&ER'"

 1_4 6

Kemampuan alat terse;:ut entara lein;

(1). mernbuat.o aeratakan d1o al€raelihars jalan-jei-an yang
tidak diperkeras se'.:rti uaurlnya jaJ-an-ja1an yang
terdapat di tarabang- i-ar*bang terbuka
(2r. membantu kerja power scraper den. mesin penEgilas
(ro1ler) untuk meratakan temprt penimbunan.
(3) . nenEgali selokan-selokan dangkal yan3 agak lebar.
(4). neratakan suetu lereng (slope) dan "enbankment"
yang tidak curam.
(5) . kalau terpaksa dapat dipakai untuk "short haul
excavationtt "

(6) . untuk nenyelesaikan ifinishing) pekerjaan-pekerjaan

pemadatan l-apangan lerbang, dam-'darn dan tanggul-.
tanggul ,

g. Mestn pegg.angkat .1_tau k.eran (cranes)

Mesin pengangkat atau krran ada I nacarc, yaitu :

(1) . Keran gelagar.

(2). Keran kolom putar
(3) . Keran putar.
(4) . Keran portaL "
(5) . Keran menara.
(6) . Keran kabet.
(7). Keran putar yang dapa t berpindah, terbagi a tas
(a) berdasarkan benLuk roda, yai.tu ;
-, keran dengan roda ban
- keran dengan roda ulat (crawler)
- keran dengan roda ba j a dan rel- .
 L47

(b) berdasarkan jenis kendalinya, yaitu ;

- keran berkendali kabel

* keran berkendeli hidro11k.
(8). Keran di atas kapal atau "pontoon".
(1). Keran gel-agar
Pada eelagar,lipesan,r croli dan digantungkan
takel-. TroLi tersg!r:t berg4erak pada arah nelintan6:
atsu searah gelagar " Sedangkan gel-agar dapat dige-
rakkan ke arah rnemarljaag ruanEan karena dj.letakkan
pada kereta beroda yang bergerak di acss re1. Rel
terletak di atas, ure-manjang sepanjang ruangan yang
qrahnya kekiri dan i*e kanan. *e}:en yang akan dlpin-
dahkan diang.ka t dengan Eleng gunaka-n takel- ( liha t
Gambar 75).
Keis timewaanny.r adalah bahwa penindahan atau
pengangkatan beban dapat dilakukan ke arah t.iga
dir'rensi di dalern suetu patrrik naupun 6rudang-gudang
besar

(2). Keran kolom putar

Keran jenis ini putarannya bersurtbu pada suatu
koLom ysng ditunpuken pada dua titik. Sunbu-sumbu
putaran ditumpu oleh bantalan ro1 radial untuk
menahan gaya yang tegak lurus poros, sedangkan
bantalan tumpuan unluk r,enahan gaya- gaya yang seja:
jar poros. Fada kolon tersebut ditempatkan 1-engan
un tuk mengangka t ti-ilr meElindahkan beban ke arah
yang diinginkan (1i:'rt Gar"rbar 76).
 1i.*

GA!"{8AR 75

KFRAN G€LAGAR

Ke r st, i r*ewaannya ada i ah untr:k keran yang da*at

mengangkat beban sampa* seberat 5 Eon, mekanisnya
digerakk*:r +]eh n:an*sia, e*dangkan keran
Eenega
yang ciapat mengangkat, beban tebih deri s ten, meka*
n i snya rnenggunaka* le:-laga motor 1 i st,r.ik.

{si Keran nuia:'

Kera* ini d.i I +takkan pada "cabi n'. yang
iandasan*y* #iCane."* dj i*r:t*i; lengan berputar pada
poros "cabin" " Perputaran kenan Lersebut di tahan
oleh *antal a*-bantal an atau r*da*rc>cia, yai tu3
banlalan yang berupa roda untuk menahan gay* r adial
dan gaya axiai. Pada lengan yang dipasar.:gkan i'akel
dipergunal<an untuk meng*r"rgket dan m*r::i*dchkerr beban
{ 1 ihat Gambar ?7 i.
 149

'ini dabat
Keistlmsweanny& *dalah keran macam
yang berada
berputar 3600, sehing€a e*tiap'temPat
dicapai'
dalam iangkauan radius putaran*yi} dapat

GAI"{BAR 76

KERAN K*L'3M PUTAR

t
i
a
ff
-J t
*t
I

GAI-i3AR ??

KgRAI'i FUTAR
 150

t4) Ke,ryln qPrLAl

Keran'jen,isinit,erdiri.dar.isuatuportal
h*rkakiatauberodaempatyangberjalandiatasdua
rel. Port,a'l !er-sebut nempunyai ?akel yang fungsinya
sebagaipengarlgkat.Take'"}mengangkatdanmenr.indahkan
port.al
beban sert.a ber.jalan ser.:afijang gelagar dari
tadi (iihat' Gambar 78)'
Ke'i siimer'jaannya adalah dapat
dioperas'ikan
gudang di
di luar atau didepan pintu gedung atau
'luas'
daerah Yang i*rbuka dan

GAMSAR ?8
KERAN PORTAL

t5), Keralltngna.r-a
yaitu
ini ada tiga sistem gerakan,
:
Pada keran
- sistem gerakan berputar
beban
- sistem gerakan mengangkat
^i*tam oerskan Pada lengan'
 151

Beban yang ada paria lengan ditarik cleh takel'

kenudian takel ters,:but nengangkat beban. Dengan
gerakan berputar dirn menggerakkan lengan beban
tersebut dapat dit:npatkan pada tempat yaP-B di-
lnginkan (lihat Gambrr 7g).
Keistimewaannyc adalah depat digunak:n urrtuk
pembangunan gedung-piedung berti-ngkat tiaggi, karena
dapat memindahkan d;:-rr mengragkat beban dengan jarsk
yang besar.

(6). Keran kabel-

Tefrpat barang atau mnnusla digantungkan pada
kabe1, kemudian terrpst tersebut bergerak neLalui
llntasan kabe1. Lintr:san ini nenghubungkan dua
stasiun (1ihat Gambar 80), dan diantaranya kadang-
kadang ditempatkan stasiun perantara.
Keistimevraannya adelah dapat me$gangkat dap
rnenindahltan barang atau &anusia pada lintasan yang
panj ang .

(7). Keran inrlah nobil keran

Keran jenis i:ri nenj:rdi bagian dari sebuah
kendataan yang dai"'it betpindah (1ihat Gambar 81-
dau 82) . Perlengkap.:,il keran yang berupa lengan dan
takel dapat mengangk.rt dan nemindahkan beban dengan
cara beri:utar dan neneajanl;ii'.in atau nernelldckkan
lengan secara hidrolis. Dapai juge dengatr
crenggunakan kabel )'eng diger*kkan oleh notor
dipakai untuk aensan=kat nenindahk-an bebaqnya'
 I]].'

GAHBAR ?3
KERAN I4ENARA

G"tl"lBAR gO
KEftAt'l KA&EL
 1 ::. .-3

Keist1mebraannya adatah dapaa $effiin*shkas: $an

mengangkat beban ketempat !.tle agak jai*h dan i
tempat semula.
{S} " Kergn- €i atas .kap-a1* *teu..-.'poltoan'j,
Yaitu keran ya*g ditempatkan di atas kapal
atau "pontaon" yang dipergunakan untuk menangani
beben ata'J bararlg-barang dar: darat*et untuk dislaik-
kan ke atas kapa'l atau seba?iknye' Ke!-an yans di-
let,akkan di atas kapal biasanya j*rlie k*rar": yang
Letas 'ietaknya " *rti nya tak dapat e5i Bt ndah-pi rrdah"
kan" $edangkan keran Ya{lg di t*rnPatkan di **as
'"p*nt-r:on" i sa kerai: 'i-ri*p. ";*'l'ap't d*pat 'i'':*e ie-
nis mobil keran (lihat Gar:rbar 8li.

GAI"{BAR g 1

MOBIL KERAN DENGAI.I KENDALI KAWA? B&JA

 t54

SA}.{BAR 8A
I4OBIL KERAN DENGAN KENDALI ilIDROLIS
 BA.TJ I'J
FAKTOR_FAKTOF. YANG }IEUPE}IGARUHI PRODUKSl ALAT-A]'AT

Salah satu tol-ok ukur yang dapai dipakai' untuk

clengetahui baik buruknya trasir-l kerJ a (kebertrasilan) suatlr
slat pemindahan taaah mekaais adaleh besarnya produksl yaag
dapat dicapai oleh alat tersebut. crleh sebab itu usaha dan
upaya untuk dapat inencapai prcduksi yang tiaggi se1alu meaja-
di perhatian yang khusus (serious) '
untuk uemperkirakal dengan lebih teLiti prcduksl aiat-
alatyangsudahdibicarakandidepan,perlrrdipelajari
f,aktor-.f aktor yang langsung i4t1.np€fi$6ruhi hasi-1 ker a alat-
j
alat teirsebut. Faktor-f akto:: yaog akan di-tinj au tersebut
adalah :

3. Tahanan gali (dlgiilng re-'ristanee)

Yaitutahanarryangd-ir:].arni.oleha1at_galipadar'ral-:tu
melakukan penggallan tanah, Tahanan ini disebabkan oLeh !
a) . gesekan antara alat-:;a !'i dan tanah ' Pada unumnya
senakin besar kclembabarr dan kekasaran butiran tsnah"
semakln besar puLa gesekan yang terjad1'
b). kekerasan tanah yet}g unumflya bersifat menahan masuknya
alat-ga1i ke dalan tanah'
c). kekasaran (roughness) Can ukurarr butiran tanah'
d) . adanya adhedi antara tanah deng,an al-at'-gali,
dan

kohesienlars'buti::an..butirai:ienahitusendlri.
e).beratjenisEanah;haliniterutaBasangatberpengaruh
terhadapa]-at-galtyangjuSaberfungsisebagaialat.
!*uat (power shovel) " cf a;l-she11-o dregline) '

1 i5
 156

Besarnya tahanan gal'i tersebut sangat sukar di tentu-

"an angka rata-ratanya, oleh sebab ieu seUaiknya d'itentu-
kan langsung di temPat kerjanYa.

(rolIing resistance)
AdaIah jumlah segala gaya-gaya
'luar (external forces)
yang berlawanan dengan arah gerak kendaraan yang berjalan
di atas jalur ialan (jalan raya stau kerata api ) atau
permukaan tanah.
oengan sendirinya yang mengalami tahsnan (rolling
reeistance : RR) ini secara lan$sung adalah bagian luar
ban*bannYa "

GAI'{SAR 83
ARAH TAHANAN GULIR

Tahanan gul i r- ini tergantung dari banyak ha1 '

diantaranya yang terpenting adalah :
a ) . keadaan j a'! an ' ya i tu kekerasan dan kemu I usan
permukaannya:semakinkerasdanmulusatau*ratajalan
tersebut, semakin kec.i r rahanan gulirnya. Macamnya
tanah atau rnateriar yang dipergunakan untuk membuat
jalan tidak terla'iu berpengaruh'
 1_5 7

b). keadaan bagian kendaraan yang bersangkuten dengan

permukaan jalur jalan :
- kal-au menakai ban karet yang akan berpengaruh ada*
lah : ukuran ban, tekanan dan keedaan permukaan
bannya : apakah rnasil: baru atau sudal,'r gundul, dan
macam kembangan pada ban tersebut.
j ika memakai ttcrawler trackt', r*aka keadaan dan macatn
ontrack" kurang berpenglaruh, tetapi yang lebih berpe-
ngaruh adalah keadaan j.a3-aa.
Besarnya tahanan gulir dinyatakan dslau o'pounds 'r
(1bs) dari "tractive puLL" yro1; diperLukan untuk
menggerakkan tic.p o"gross tcn" berat kendaraan beserEa
lslnya pada jalur jalan mendatar dengan koadisi jalur
jalan tertentu.
Contohnya : suatu jal-an:/ang terbuat dari tanah biasa
yeng dilewati kendara,':n berode ban karet dengan
tekanan 35 - 50 lbs i:iper1;i ri:kan nerniliki t:ha na n
gulir (=RR) sebesar 10i: 1bs I ton. Kalau bera t kenrj.rtaan
tersebut 20 ton. maka ':irnpull" {=prP} atau "tractive
pull" (TP) etau'utractive effort (=TE) atau ''draw bar
pul1'o (=DBP; akan dijela"skan lagi nanti) yang
diperlukan untuk nengusahakan ;rBar kecepatan gerak
kendaraan tersebut tetar (constarrt) adal-ah sebesar :
RP llYl TE/DBP = bere.t kendari:!s$ rc RR
= ?O ion x 1rJ0 lbs/toir = 2.000 lbs.
Beberapa aagka rata-rata darj. tahanan i:ul-ir untuk
bermac a:ir-macan keadaan j * 1-an da: rode iel-ah d i,p eroleh
dari penqaLarnan Cil-apanslen {1itr.et Tabel XIV dan Tabel
XV). triarus juga diingat bahwa untuk nenentukan tahanan
g,ulir yanf; tepat bagi setiap nn:am j alsn itu sukar
 158

diLakukan" karena ukuran bac, lekanan ban dan

kecepatan gerak kendaraan pun sebeaarnya dapat trcm
pengaruhi tahanan gul-'ir " o1'eh karena itu Ydaf., dapat
diperoleh adaiah angka rata-latanya sa-ja '
Seandainya tahansn i:u11r suatu jalan untuk
kendaraan tertentu ing:.n diketahui dennan tepat ' *alt':'
dapat dil-akukan petctbaan sbb ' : menarik sebuah
keadaraan denpan berat y3nti, surlali dik*tahul t:ada:a1.ur
Jalan yang dater denga* kecepatan tetaF' Pscir kabel
penarlknya dipasang sebuah dynamomilter untuk nengukur
gaya tarik (teasion) rata-rata pada kabel tersebut.
Gaya tarik tersebut ti<1ak lain adaiah junlah tahanan
gulir yang clid.erita' .1 oleh kendaraan tersebut. l{a
ka tahanan guLirnya dal-im lb/grcss ton dapat dihltung
sbb. :

P
RR=
i{

dinana :R f = tahaaan qu1ir, :.-bl gross ton.

? = t.:aya tarik prrda kabel penarik, lb'
w = berat kenclaraa€e gross ton.

KecuaLi i tu ada cara is j-o uatuk T:ienya takan

tahanan f,u1ir tersebut -, yaitu dengan Fersentase berat

kendaraan yang beratnya dinyatekan tlalan satuan
"pourrd" (lUs; lihat ?ab*l- XviII) '
Co$tohnya :

Sebuah ken<laraan ilengan berat, l+0.0c0 1bs b*rgerak

di atas jalur j alan rrln tar r:1enp;an tahanan t-:u1-ir = 57",
 1_59

rnaka rlri.puLl yanr: *:-butuhkan untuk menllatasi tahansrr

gulir tersebut adalch sebesar:
RP/TR/TE/DBP * berat kendaraan x RR
. 5"a

= il;ll' l::
3. Tahanan kegiringan (grade resistance)
falah besarnya gaye berat yang mel-ar*an atau menbantu
gerak kendaraan karena ker:riringan jalur j alan yang
dLlaluinya,
Kalau jalur jalan ltu naik, disebut keglringan
pogitif (plue slope) maka tahanen kenni.ringpn etau "grade
"
resistaace" (=GR) akaa neLawan gerak kendaraan, sehlngga
lnenperbesar tractive effortatau rirapull yang diperlukan.
Sebeliknya jika. jalur j:rlan itu turun, di.sebut kemirin.qan
neEatif (ninus sl-ope), :naka tahanau kemirini.',annya akan
Jc\
membantu ierak kendar.la:r t artinyc r*enr;ur*npri rimpul-1
"
yang dLbutuhkan,
Tahanan keniringan itu teruta$a tergiantunF dari dua
faktor, yaitu :
a) . besarnya keuriringan tlisnF biasanya d inyatakan dalain
persen (Z> . Kemirin;;sn ( ) L7 berarti jalur jalan itu
naik.atau turun 1 net.ter untuk tiap jarak mendatar
sebesar L00 meter i ;: tau naiklturun 1 f t untuk seti.ap
100 ft jarak mendatar.
b) " berat kendaraan itu rendiri dinyatakan Calan "rross"
ton.
 15il

TASEL XVI
AI'IGKA-ANGKA TAHAIIIAN cIlLIF. UNTUK BEXBAG/rI MAC.&i J\tu|li

t'lacan Jalan Ctav'l"er r':iBank Karet*)

lypt'
lb/toa Tek. ban Tek. ban Rata-reta
ri rendah
ttsmooth concretetn 55 35 ,+5 40
t'good aspalt" 60- 70 40-65 50-60 45-60
t'hatd earth, smooth' !te1l
araintalnedr' 60-ac 40-70 50-70 45-70
ttdirt road, avetage con-
struction road, l-ittle
malatenancer' 70-i00 90-1C0 80*100 s5-L00
t'dirt road, soft, rutted,
poorly maintained' g0-110 1$O-14CI 70-100 85-120
"earth, nnuddy, ruttedt
co ual.ntenance" l_40*180 t-80-22il 3_50.-220 L65*210
t'l-oose sand and gravel" 160-200 260-290 22A-260 24A*271
t'earth, very uruddy &
sof tt' 2AA-?i+it 300*4s$ 280-34fi 298-370

TAP.]',. XVII
ANCKA. RATA-RATA TAIIANAN GULIR UNTIJK BERB.AGAI HACAi! JAL{N

RF.. unluk ban karet

tlacan jalan (lbltoa)

"hard, snooth surfaceo weLl nraintainedt' 4A

t'firrn but flexible eurface, well i*ain-'
AC
tainedt:
'udirt road, avetage constructioa road,
Little aaintenancet' 100
ttdlrt road, sof t or rutted!' 150
"deep, nuddy surface, or Loose sandt' 250*400

*\
^' Kala,.r ueuakal traktor, meka yang neag.alami tahaaaa gulir
bukan hanya kendaraan yan6 dir*riknya' tctapi' jule rrak"ior
l-tu sendiri.
 161

TABEL :ffIII
ANGKA-ANGKA lAgA$AN GULIR I)INYAT'IKAN BAl,Al{ PERSEN

FR (U berat kendaraan dln. 1bs)

Hacao jalan
3en karet Cranler trach

"concrete, rough and drYt 27-

tteonpacted dirt and gravel, well .7 0i
maintalned, no tlre Penetration"
"dry dl:t, falrly conpacted, slignt
tire penetratLonrt 37^
ttflrm, rutted dlrt, tlre peuetrati-
27"
on approx. 2t' 57"
t'soft dirt fills, tire Penetration
47"
approx. 4" 87"
ttlooge sarrd aad graveltt LAy. 5%
t'deppl-y rutted dirt, spongly bas+:"
tif,e peaetration aPgrox. 8'" 167" t/"

Besarnya tahanan keniringan rata-rata dlnyatakan da-

lao 20 "pounds" (1bs) Cari rinpull atau tractive effort
untuk tiap gross toa berat kendaraaa beserta isinya pada
tiap kerutrlagan Li|. Kalau jelur jalan nalk atau kemiringan
poeitl.f , maka akan menambah rlnpul"3- atau tractLve ef f ort'
sedaag kalau turuo atau kenirlngaa negatif akan neaguraagl
rinpu1l. Eesaraya rilepull .:ntuk nengatasi tahanan keel-
tlngan l.ni harus dijumLahka:i 5€catB aljabar dengan rinpulL
uutuk nengatasi tahanan gul!-r.

Dalam tral kemlrl.ngan negatif ,, maka isti 1ah tahanan

to

keulringaa" (grade resistance) tldak tepa t; seharusnya

dlbert lstllah "bancuan keniriaga{i" {grade as s I tance)
Tetapl. karena lstil"ah yang ked.ua itu tlda k laztno maka
tidak dipakai.
 t62

$,,g.atohnya- : keadaraao yal|.g sama seper ti- pada contoh

ertagia dengan berat 20 ton, bergerak pada JaLur Jal-an
*aeg sama rlengan tahanan gulir = i-00 1b/ton' tetapl- dengan
,t€ratrlngan f /". l{aka besaraya rimpuLL yatrg diperl-ukaa '.rntuk
e€ngatasi tahanan kemirlngaa (=GR) adalatr:
RP/rPrrE/DBP
: l;'::-n:"i;'?;lrt.llr".o;;t:tlif;$o lbs
2'000 1bs
S:ctuk nengatasi tahanan gulit sud*h Ciketahui =
-5!r*1ah RP/TE/TP/DBP = 4.000 1bs
Sebenaraya besarnya tali:nan kemirlngan = 20 1-tr/toa/Z
$.tu tLdak tepat benar, kar*na semakin besar sudut kemi-
rgngan jalur jalan, semakiu lcecil tahan'ln kemirin'.lannya
{perhatlkan taharrao kenlricgr'n sessdah sudut kemi ringaa 5Y.
pada Tabel XIX).
TAB'II XIX
PENGARUI{ I{ET'IIRINGAN JATAN TERHADAF TAT1ANAN KEUIRI-NGAS

Keniringan GR Kemirlnga:': GR Kenirlngan GR

la 1b/ton z lblton 7, Lbl tort

t_ 9 179 20 392"3
?0r0 "2 25 485,?
2 L0 1_99,o
40.0 1l- 218,0 3C 574,7
J 60;fr
4 80,0 L2 238,4 J) 66Q
"6
5 100,0 13 2.57 ,g 40 742
"8
A :_19r9 14 277 ,4 45 82Q,8
7 139,8 15 296,6 50 894
"4
I 1EO ?

Akan tetapi perlu dii*gat bahwa alat-a1at penindahan

raaah itu jarang*jaraag yar:g dapat ;t*ngatasi keniringan
l_ebih besar dari L57". .:;:.di kalau dlpakai tahanaa
keairingan = 2A Lb ! tonl7" " :;iaka srrgka-'angkanya tidakl-ah
terLaLu cenyiopang saupai kt:airingan l5U '
cara meneatukaa tahanan keniringarr itu dapat dengan
memakal teori mekanika (i1r:r* pesawat) yang sederhana"
 r63

ln/l{t

u . t tcln

GAHBAR 84
CARA HENENTUKAN TAHANAN KEMIRINGAN

Dari sketsa di atas ( lihat Gambar 84) terlihat

bahura : DFF sebangun dengan ABC, maka :

(r)

la *t = 1 ton:2.O0O'lbs' sedang BC = t nll ft'' dan AC=

E'i
A8/cos = ( 1OO m/10o ft)/cos sedang lI = 1/1OO dan
1o, maka persamaan (1) di atas menjadi :

P ; fOOO ll's x --*------; 20 lbs.

lOo/cos 1

perlu di ingat puia bahwa kemi ringan negati f it'u

selalu rnembantu rnengurangi rimpull kendaraan itu, maka
sedapat mungkin harus diusahakan agar pada r+aklu alat
itu
mengangkutmuatanlelaluiialurialanyangmenurun'
sedangkan pada waktu kosong menaiki atau mendaki ialur
,3alan itu. sehingga dengan demikian
ir,l
-- pada vlakt,u berisi
,squatan dapat bergerak lebih cepat dan membawa muatan
lebih
banyakkarenarimpullyangdiper]ukansudahdikurangi
.{*€nqankemiringannegatifyangmembantu.Iniberartibahwa
 L6{i

den;an keniringan negatif :'anA mealbatrtu. Ini becarti t"'ahw*

sedapat muagkin temPat pen:-inbunan atau teutpat nembuang ;1a-
rerlal harus dipllihkan y;ing le taknya Lebih rerrdah dari
paCa tempat pe$Sgaliannya sendiri.

4. "Coef f lcient of trqc-tjlen: sltau "tractir:e coeffieientrl

Adalah suatu faktor yanF; nenunjukkan berapa iragia.n

dari seluruh berat kendaraao itu;;ada barr atau "t1'ack"
yang dapat di.pakai untuk meaari.k atau m€ndorong. Atauo
"coefficient of tlection" (=CT) adi:.Lah suatu faktor
t'trackt'
r{imana j unnlah trera t kendaraan pad3 ban xteu
penggerak (rJriving tires or track) itu harus elikalikarr
unttrk raenunJ ukkan rlmprr|1 makri*un anlara ban atau
tt
tracktt dengan permukailn i *Lur j alan tepat sebeluis roCa
'::*.T3t yanil diterlura pada roda
selip. Hisalnya juurlali
penggerak sua iu kendaraan ::,.Jalah I " 000 1bs . Sari flercobean
percobaaa ternyata bahwa bil-a hanya tersedia rinpuLl
sebesar 4 .800 lbs, maka rcrla tersebut akan s*1ip , nakil
<likatakan ;

cr-nya = ffi 1002 a 6*7" o atau C,5C

"
Jarii CT itu terutama rergantunli Cari:
J

a). keadaan ban, yaitu keadaan dan macarlnya benLuk

t'crawler track"
kembangan ban tersehut. Untuk
tergantung dari keaC,aan dan bentuk "track"-nya'
b). keadaan permukaan J alur J a1-an; hasah atau ketlng n

ketas a tau 1unak, bergelombang .r Lau rata o dst '

c). berat kendariiall :v'3nA dlterina rada i-)enggeraknye
 L65

Va*iasl darl keadaan-k*adaan basr dan permukaen jalur

jalan i.tu sedemikian besAr sehingga sskar unluk ne.ml.eri.-
kan angka yang pasti untuk coefficient of traction Pada
$asiflg*masing kendaraan.
Untuk menberikan :'ambarail melrgenai besaraya
coefficient of traction pade bermacam-macatn keadaan jalur
jalan telah dlkunpulkan anglta-angka berC,asarkan pengal.irnan
yang cukup baik untuk a$ska perkiraarr (1lhat Tabel- XX) "

TABEL XX
COEFFICIEIiiT OF TRACTION UNTUK BERUACAM*I4ACAU
KEADAAN JALUR JALAN

Ban karet ttCrawler tracktt

Macam jalan

t'Cry, rough concretet' 0 ,80.-.!- r o0 B0-r$iJ 0, 45 45

"dry, clay loa$" 0,5c i,7c 5{}-7 C 'r9 9 i'i 9rr
rtlret, clay loant' 0 4 t-5C 0, 'tn 7C
r''!oet sand and gravel-" c,"4c-"Q?50
3ii,.3,40 3C*$0 0, 35 35
*'1oose, dry settdt' 0r2f.-1030 20- 31 3C 30

Contoh Ber}ftgngaq 1 :

Sebuah kendaraan meIii.;runyai j unlali 'berat sebesar

40.000 lbs (= 2a ton) yang selurr:hnya citerina oLeh roda
pengtreraknya, dan akan be:c gerak pada j alur j al"an )'ang
terbuat dari tanah liat .'Ianq kering dengan CT E 'J ' 5'J
(50U ), RR = 1,0C lb/ton dan kenir:i-nF,rn 57, '+aka r inpu 1-1,
yang dapat diberikan olelr me sin ken,laraan pa<la nacrrm JaLan
seperti di atas sebel-um sellp bila beban yanS; diterisa
 166

ro{ia penggerak 10CZ adalah sebesar = 4* ":0S x 0r 50 3

?0.000 1bs. Sedangkan rimpnll yang diperlukan untuk tneng-
atasi tahanan keniri.ngan dan tahanan gulir henya 4.100 1bs
(lfhat cont,oh-contoh terdi,hulu), maka kendaraan itu pada
keadaan jalur jalan tersebut ridak aken selip.

Contoh perhitungan 2 :

Kendaraan yang sa$a s*perti tersebut di atas, t€tapi

roda penggerekaya hany;; menerime 507" dari- berat
seluruhnya, bergerak pada j alur j alan y.ing sama pula. l,{aka
besarnya rimpull yang dibcrikan ole} kendaraan hanya =
40.000 x 507, x 0.50 = 10"000 lbs, Tet,apJ. karena rimpul-l
yang dipergunakan untuk mengatasi tabanan kemiringan dan
lahanan gui.ir henya 4 ,A$l) 1bs, maka kend.araan l tu juga
tidak selip,

Contoh pelhitunga* 3;
Seandaiaya kendaraan Yang 8am;r, itu trer gerak Pads
suatu jaLur jalan Yang terbuat dari p.:rsir l-epas dengan RR
= 250 Lbs/ton dan CT = 0,2S ser ta kemiringan 52, sedangkan
berat kendataan Yang dit*rina oleh rcda penggernk 507.,
maka :

RP/TE untuk mengatasi RE = 20 lon x 25} lbs/ton € 5.000 lbs

RPITE untuk meagatasi GR = 20 tonx?C ]'h/tonl?" x 5"1 = 2.000 lbs
Junlah rimpuli yang diPerl-ukaa = 7.000 lbs
Sedangkan rimpull yang dapat diterima oieh kenrlarae'r:
hanya = 40.000 x 0,20 x 5a,)Z = 4.0Oti -'l.bs' eaka kend.a raa;r
t€rsebut tidak akan dapat bergerak atau seltp-
 t67

r. "Rlupui1"/o'lractive pu.ll"T"tractive effort"/t'draw bar

e.url_
Yaitu besarnya kekuatan tarik (pul1ing force.) y;.rng
dapat dlberikan oleh meslr-, suatu.llat kepada pernaukaan
roda atau ban penggerakn':ra yang nenyentuh pegmukaan jalur
jalan. BLla eoefficient of tractioa cukup tiaggi untuk
nenghidari terjadinya se1ip, maka "rirapul1" (Rp) mexlnuui
adalah fungsi dari tenaga mesin (tlP) dan "gear-ratlos"
(versnel-1"ing) antara mesrn Cnn roda-rodanya. Tetarpi jika
se1ip, maka rinrpull naxiri,uiir akan sama dengan besarnya
tenaga pada roda perrgg*rak <likal-ikan cneffLcient of
trac tion.
RimpuLl biaeanya dinyatairan dalaui "pounds" (1bs), dan
dihitung dengan rumus :

375 x EffisiensJ. mesin

RP= HP xF"ecepar-an, nph.

dlnana : RP rlnpuLl a i.'...ru kekua tan tarik, lb .

llP tenaga me,,;in, HP
375 angka konvcrsi,

Istllah riurpull- itu hanya dipakai untuk kendaraan-

kendaraan yang beroda ban karet. Unt-uk yang nemakai roda
rantai (erawler crack) , i':rka is rilah yarg dipakai ialah
"draw bar pull'o (* DBP), juga lokonolif disebut memit ik-i
DBP. Tetapi- harus diinga-t bahwe "traetor" itu iirenpunyai
tahanan gulir dan tshanac ke*iringan -vang harus diatasi'
disannping harus rnengatasj- tahanan guLir dan tahanan keni-
 163

ringan alet yang d-i iariknya. iadl disini ada dua macam
tahanan gulir dan La hanan kenniringan Yang harus diatasi
ol-eh DBP dari tractor tersebut.

9esgsbsv.e. :

Sebuah tractor atau'b'-:ildozer yang beratnya 15 ton

nenlliki DBP rnaxinun sebc'sar 28 .'Jl9 lbs pada gigi-3-
(first gear) yang bergerak di- atas suatu jalur j alan yarg
menpunyai RR = 100 l-blton clan kemiringan 5"/.. Maka nBP yang
dapat dipakal untuk menarlk rnuatan atau kendaraan 1-ai"nnya
dapat dihitung sbb. :
DBP maxlmum = 28.019 lbs "
RP untuk mengatasi RR = 100 x 15 = I 500

Rt untuk nengatasi OR = 1.5 :i( 20 x t = L 500

Ju-nLah RP untuk nengatasi FR dan GR 3.0C0 1bs.

DBP yang tersedia untuk nenarik muatan = 25 . f)l9 1bs .

Rinpul"l atau draw ba.r pull- sua iu alat lerga$tung pada

HP dan kecepatarr bergeraksYd, artinya terpengaruh olclh
"gear ratio'1. Untuk tiap kendaraan rinpull atau draw bar
pu1l yatlg dihaslLkan pada suatu "gear r:.rtio" berl"ain-
lainan besarnya. Biasanya pabrik menberikan pedoman beropa
besar kecepatan maximurn 11r:n rlrnpuLl a.tau draw bar puJ.1
yang dapat dihasil-kan pada fiap*tiap "11esr ratio" (lihat
Tabel XXI),

. untuk kendaraan yang berr:da ban karet tersebut, yaitu

rlengan llP a 140, kecepa lan maximun pada g:.gi . ( gear) -1 =
3.250 nph dan effisiensi = 0,85, naka :
 169

-175xl"lFxEff. 375x140x0,85
RinpuI-L * = llJ 730 1bs
nph 3,25

TABEL xxr
KECEPATIiN MAXIlliUi'{ P,n.DA TIAP *Tl TP G IC I, ( GEAF")

Ken<iaraan beroda ban !;iret t'Crawl*r track"/

Gigl 140 riP Tractor, beral 15 ton
Kecepatan Flp Kecepatan RP
(urph) (1ir) (aph) (lb)

Pertama 3,25 13"730 L"'12 2 S,01-9

Kedua 7,10 i:, ?,d5 2,19. 22,699

Ketifie 12,48 3 o:175 2,76 L7,265

F.eempaL 21, 54 2 ri:,12 3 ,50 13,769

Keliua 33,86 L,119 4,35 10,074

Keenam l, CtO 5,579

Percepatan (acceleration)
AdaLah waktu yarrg diperlukau untuk meepercepat
kendaraan dengan memakai lcelebj-han rinpull yang tidaic
dipergunakan uatuk menFi:crakkan kendaraan pada keadaan
jaLur jalan tertenLu. I.amnnya waktu yang dibutuhk.an untuk
lcempercepat kendaraan te::Eantung dari beberapa f aklor '
yaitu :

a). berat kendaraan; serl,.ikfn berat, semakin lama wakru

yang dibutuhkan untuk flempercepat kendaraan"
 170

b) " kelebihan rirnpull yaog ada; sernakin besar rimpul.{ yang

berS-ebi,han, secakin cepae ilendaraan itu dapat
dipercepat, Jadi hal- u ke"Lel:ihan rinrpull itu tidak
ada, naka percepa tarii',;rir ridak akan tinbul r 4r tinya
kendaraan tersellut tiCe':'.'5ai>at dipcrcepat.
. Untuk menghltung petc,,:latan itr: secara iepat nerneng
sulit, tetapi dapat diperkirakan dengailt futrus Nevtorr sbb.:

F= I^l
, atau : t1 = -Is-
lt
e

dinana : F kelebihan rimpulL, lbs '

=
o=
.:t perce-pa Lan k*re::a g-aya gravi ta si , 32 ft
"2
pe', *u"2.
t{= berat al-ag yanf. harus dipereepat' l-bs.
Contohgye :

Katakan kelebihsn rinpull dari suatu kendaraan adalah

10 1-bs, dan akae dipergunak.arr untnk alenr-percepat kendrraan
tersebut yang beracnya I ton (2u00 lbs). Percepatan yang
diperoleh adalah :

Fg lC x 32"2
a 0,161 lt/eecZ, atau 0,11 Rphlsec.

Jadi dalan waktu st:tu menit kecepatan ahan

ber tanbah = 60 x 0, 11 = 6, 5 rnph . D,rp,t t dib erikan sua tu
contoh bagaimana car& r:..ngbitung jumlah waktu yang
diperlukaa oleh sebuah truk untuk mencapei kecepatan
rnaximumnya uncuk kondisi-krrndi.qi jalur ;alan tertentu
(1ihrrt Tatrel XXII).
 -ti-"

17r.

Ada car.3 iain rrntuk menentukan percepatanr yaltu

denga:r memakai graf lk a tau monogratrr unj uk ker j a (perf or-
manee chart), Padn grafik itu tertera berat kenCaraan'
tahanan gulir dan tahanan kernir:ingan" ri:apull yang diuttli-
ki kendaraan" kecepa tanu -ia r.:k Yang ditempuh, waktu yang
diperl"ukan, di-1. (lihat Latipiran D) '
Kenudian adir lagi yani n:enentirrgii.an segi kesederhana--
o[, yaltu br:h--a berdasarka:: pengalaman dilapangan apabila
ada kelebihan rimpu}l sebesar 20 th per ton pada tiep
eigi, make rata*rata Ciperlukan waktu sat_u ilenit untuk
penggantian Liap gigl dan ;ne ncapai kecepa L$n nar j-num pada.
gigl tersebut. Jadt kalau ada 5 gigi, nalra akan diperlukan
5 nenit unEuk rcencapai kec,r ietan naximunnya pada gigi ter'- .i,t,

akhir .,a:.

Masih ada cara lain unt,uk secara tak langsung .:S.

,.iiii

nenghitung percepatan, yaitu hanya dengan rnenghitung ;riir

't',
**
kes_epatan _tjrta-ra talya . tf*
,,:.s
.#
..rs
!l;
Runus sederhana yang dipakai adalah: ,,ji}t

keeepatan ratil-rat.3 = icec€patan 'rtax. x f'aktor kecepatan' . i.l

Faktor keeepatan dipengaruhi oLeh jarak yang ditenpuh

kendaraan; semakj.n jsuh jaraknya, semakin besar fakCor :j,
kecepa f annya taopa oenperiia tikan bagainana keadaan j rrlur rii
.'l

Jalan ltu (linat TabeL XXIIr).

,1
 L77

TABEL )il(II
CONTOI{ PERIIITU$GAN IITTTUK ME}ICAPAI KECEFATAN I'TAXIMUM

SEBUAH TRUK

Kecep. Percep. yiingi RP untuk perceF. Percep. Waktu untuk

A] ^! max. diperlukan l-b/ ton nph. nencaPai ke
G1-91 .
nph. nph. llax. Ef f ektif cep 8]AX.
menit

lst 3r0 300 i:57 -)uv 1_90 0,015

'1rr6 r37 0,017
2td 512 Lgt' 200

3td 9 12 4,0 il+l 1C0 66 0,0(:1-

4th 16,B Joo 50 40 26,4 0,288

5fh 27,1 10,9 6 4ro 2"725

Jr:m1ah waktu yar.g; diperlukan u.r-luk pindah gigi (gear) = 3,1-06

l{aktu untuk pindahBigi,G=4sekcn 0,333

Jur;:lah waktu untuk mencapai kecepatan rna;<inurn

dari 0 nph 3.439 nin.

TAFEL XXIII
FAKTOR KBCEPATAN

Jarak yang ditenPuh, ft. Fakror kecepatan

i: -
500 1000 0,46 - 0178
r-000 - 1500 0,59 - 0,82
l-500 - 20c0 0,65 - 0rB2
2000 - 2500 {i ,69 - r}
"83
2500 - 3000 0r73 - o"B3
3000 - 3500 0,75 - 0,84
3500 - 4000 0,77 - 0,35
 i73

Contohnya :

Sebuah kerrdaraan ber getak di- atas suatu jalur jalan

sehlngga memiliki hecepatan naxinr:n'i Lz ,48 mph pada gigt
ketiga, Bila jarak yeng dicempuh adalah l-.250 f t, berarti
faktor kecepatannya e *,10 (1ihet Tabel XXI)
" rnaha
kecepatan rata-ratanyi] = 11,48 x 0u 70 = 8174 nph.

Ketingglan darl pernukaan -1ir-laut ptau el si (altitude

or el-evation)
Ketirrggian letak suatu dcerah ternyata berpengaruh
terhadap hasiL kerja mesi.n*-r*esin, karene mesin-mesin ter-
sebut bekerJnaya dipenga.rr.rhj. oleh tekanan dan temperetur
udara 1uar. Pada umumnyc Japat dikatakan bahwa semakin
rendah tekanan udaranyao sehingga- junlah oxygennyapun
seraakl-n seclikit. Berarti riresln*nesin itu kurang sempurna
beker j anya . D*ri peagalame.n ternya ta bahwa urrtuh sesin*
mesin /+-tak (four c-vc1e engines), rqaira kennerosotan tenage
karena berkurangnya tekanan, rata.-T,3la adalah + 37( dari HP
di a ta -q permukaan air-laut untuk se tiap kenalkan tlnggi
1000 ft, kecuali f000 ft yang pertama.
Contohnya :

Sebuah mesin 4'tak tiengan tenaga 100 HP di permukaan

air-1eut, paila ke ting?: iaa 10.0C0 f t . hanya akan rneniliki
llP sebesar:
 L?4

HP pada permukaan air-laut = 100

Kernerosotan IIP kareng ketii::'p'ian :

37" x 10C x (f0.000 - r{}00)

77
1000
llP ef f ektif pada ke tinggian lO .000 ft = 73

Untuk Yeng 2*tak ternyata kemerasotan i tu lebih

keci1" yaitu sebesar * l% dari HF di permukaan air-laut
untuk setiap kc:naikan tinggi 1S00 tt, kecuali 1000 ft Yang
p er tama .

Contghnya :

sebuah mesin 2-tak <1en2an 1.00 HP dipokai pad.a ketinggian

10.000 f t, maka hanya ake,n riremiliki 1{? :

air-laut 1-00
HP pada permukaan
lienerosotan llP karena ketir::i$ian
L7" x ri)O x ( 1-0 . Oil0 '- 1il0i1)

ic00
ltP ef f ektif pada ketingEi;rr 10. t0il f I 91

Akan tetapi senakin iingri letak tenpat 1tu' naka

tempera turnya sernakin renii.ah. tlan hal i.ni akan nembantu
mesin menaikkan hasll kerj t] mesin-m*sin bakar (nesln
dlesel dan t,ensin). untuk rnenghituns pengaruh temperatur
ini biasanya dj.hitung rlengan suatu tualus dimana sucah di-'
perhitungkan penlaruli tekanannya i'irla , yai lu I

?s \/ To
\ltt
*lj ti
Po \1
\I
ttJ
't-j
 L75

dinana llc = HP yang hlrus clik'orek$i dari penqar uh

ketingfiian' yaitu.prrda keti-ngliiari 0 ft.
lio = l1i yang dicatat pada ketingglan tertentu.
Ps = tekanan baronetar baku {standard), 29192 inci
Itg ( 76 cn llg) .
?o = tekanan barometr.:r pada keting6i.ian tertentu,
inci Hg
ts = temperatur ahi;olut pada keadaan baku
(srandardJ, (4r:.;c .i" 6C0 F) = 52C4tr (= 2734 C).
?o = temperatur abE;elui pada ketinggian tertentu'
dalam oDF aisu i46ta + tecrP) .
Tekanan barometer r:r ia-rafa juge dipengaruiri oleh
ketinggian dari permukaan ir.ir'-laut (lih.lt Tabel xxII).

:ABEI, XXTT
TEKANAN BARO},IETE}i ?ADA KE'IIliGGIA}I TERTENTU

Ke tinggian cari pernuLaan air'iaut Tekanar" barometer

:r. in Hg

l_, 79,q2
lC *i 2A"86
?nn4 27
"82
25,80
3S{iC
4 000 25
"82
24,87
5C00
600 0 23,95
7 CL"] i! 23 oC7
I r]0c 22,2L
I 00c 21,36
lC{i00 2i],55
 til
W
1F
'in

$
:$ 'i-.:,'d

's
..:..i$

.ri$
';4
176 ',..w

,. ''.
,.i,!X

',iH

.qg.ntg!g.g_ : . 'tir,t
..:t!1

'.i:i{

.iU
Sebuah qesln 4-tak in+nai,lii;i Hp = 13C pada permuk.aan ':itr

air-Laut dengan kondisi baku, yaitu 6Osf dan Zg ,9? inc i i'
.!r
Hg. Kalau dLpakai pada k:tinggian 3000 fr dengan texlpera- 3

tur 7coF, maka rllperoleh i:lP effekti.f sebesar : i'l

1i

)lt
I
Ho r IIc \ i-'"
\/ -f;- = 1.:iS
"
2*,lii)
ZS;TI
52$
5fr = 11.5 .
:l
,1.;
'u1

'.,.:;:

t' .:l

Untuk rnesin.mesin 4 -tak ada ca.ra lain yang leblh !]

sederhana dalan menentukan Hp effektif pada suatu
ketinggian tertentu r yai tu l{p pada keadaan baku dikalikan
dengan faktor koreksi (correcti.on factor). Besarnya faktor
kcreksi tersebut dlpengaruhi oleh ketinggian dari
permukaan air.-1aut dan teinperatur (lihat Tabel XXV).
Contohnya l

Sebuah nes in 4:tak nempunyai i{p = 13,j pada keac{aan

baku. Bila dipergunai.an pada suatu tenpat dengan
ketlnggian 3000 ft dec tenoeratur Tiio F naka HP
effektifnya =
130 x .0n$88 = 11 5 HP (banrjingkan rlengan contoh dt atas).

Effisiensl. operator (operator efficiency)

Merupakan faktor ma'usia yang, nenggerakkan alat-a1at
yanB sangs t sukar untuk 'iitentukarr ef f isiensiaya, secara
tePa; , karena selalu berubah-ubah dari hari ke hari behkan
dari jan ke jano tergsntunF dari keadaan cEaca, keadaan
aJ.at yang Cikenudikannya, suErsann kerJ a, di1 . K-adang_
kadang suatu pera;rEssng da1.ln: bentuk upah tambahan
( lnc en ti.ve) dapat n.r.lmpertf_ngi1i
cf f isiensl operator.
 L7V

TABEL LXV
FAKTOR KOREKSI UNTUF' BER}{AC;\M.I"IACAU KETI}.IGGIAN DAN TEMPERAT,I]R

Ketlng- Temperatua (suhu), "F

glanrft
'111 9D IJ {r:-J f't., 40 z.) :-, - 1i-t

0 0,954 o,97L 0,991 i."0c0 1,.108 l",018 1"039 1,062 1,C85

100-f 0,920 0,937 0,955 C " Itr4 c 4 ,,1, 98/+ l-,0|13 L"ti25 1r-148
200CI 0,887 0,9C4 ll,9?1 C "'i3U "97
ii ,'t 3iJ ll, 94$ u,968 f,',iB8 l,clO
3000 c,BB5 0,872 0,888 ii,896 0,905 0,914 ,-i,933 3,952 l:,?14
4fi00 c,825 0,840 c r 856 i,,865 c,873 0,082 0,859 .l,9lB C,938
5000 a,795 0,8C9 3,825 i,833 3"842 C,849 0,867 0,885 C,9A4
6000 J,767 C,78L c,795 i,8'f,3 c, 811- 0, iJ20 0"836 0.853 {t,B7Z
7000 0u738 0,752 i,767 J,775 ij
"782.
{},79} o,sf6 ],823 0!84C
8000 {),7L2 0,725 c,739 ii,746 c,754 3"762 ,,776 ii,793 i,8L1-
9C00 0,686 0,699 C,713 (i,72i.: a,727 0,734 c,748 0,164 +0782
'J,687 i!,699 r7ti7 \.\,7T7 C,722 i: r737 A,752
"675 *,682
1C0C0 {} {.t

.perator tidak hanya disebabkan

sebe.narnya effisierrsi
k-arena kemalasan pekerj;ian i!u, tetapi j uga karena
kelamba tan-kel-amba tan dar; ir,:mba t*n*hanba Lan Yeng Lak
nungkin dihtndari, sePerti rcelumasi kendaraan, rnengganti
yang aus, membersihkan bagian-baBian terpenting sesudah
seklan J am dipakai, memindahkan k.e lel'tpa t l-ain, ti-dak
adanya keseimbangan a$tar a a]_al*alat-cnllkut dan ala E*-al-at-'
trluat, menungg,tl peledakan "; -. di suatu daerah yaoE akan
dilaluio perbaikan ja1an, C'!1. Karena ha1-haL tersebut di
atas, jarang-Jarang selama satu jan itu operator betul-
betul dapat bekerja sela![a 6l s:enit. Berdasarkan
pe[galamane maka bila operator dapat bekerja selama 5C lae-
 178

nit <1alam satu jain, ini berartl effj.siensinya adalatr 8'37"

(lihar Tabel" xxvl), maka ha.i itu dianggap belk sekali jika
alatnya berban karet.
Jadi di dalaa menentuk::,n ju*rLah waktu Yan'" dihutuhkan
untuk menyelesaikan suatu pekerjar:n hlrus diingat juga
ef f is iens l. peke rj a*'peke r j an1"a .
Sehubungan dengan ef f isie.nsi o1:er:i i0f i:ersebut di
atas perlu ju5',r-: diingat keadaan alaL me-kani8ny8, karena
ha1 tersebut dapat nempengaruhi tingkat effisiensi
operatornya.

TAtsiil, x.xvr
''OPEITATOP. E]Ii IC IEI'JCY.'

[f f .ktrrang baik
Macar alat Eff.baik sekali Eff. sedans atau eff 'pada
rqalan hari

t'Crawler tractorto 927i = 55 nin/janr 832 = 50 rnin/jam 757. =45 rninl jan

Berban l61ar:t B3ii = 5f) rnin/ j am 757" = 45 ;iiin/jan 67Y" =40 nirrl jax,l

Bebe.rapa penge r t iatr Y.1

-oS, dspat ukkan keaCagn
menunS
a1a t nekanis dan eft ek t ivi t:" 5 penlifiunaanGya antara lain :
(1). u'esrtlaP ili ty inrlex"_ a tau "mec.hanicaI av.ailabi1-i
.#
tY

Fterupake.n suatu c:tr::?- untuk sent:etahui kc'ndlsi

nekanis yang sesunggruirnya d.ari e'lat yan3 sedang
dipe rgunaka n .
 L79

?ersamaan untuk "avail,ability index" (A.1.) ada-

lah sbb. :

IJ

A.1. = ' -x I.002

Id+R

clinana : !l = "worki-ng hourso' atau j unlah j ann ker j a

aLa t
R = t'repai.r ilours" ltau juml':h jam untuk
Perba.ika:-r.
li = waktu yan$ dibebankan 1r-e!ada se$rang operator
suatualatyangda-|arrkondisidapatdioperaslkan,
artinya tidak rusr'!-r:, l^Jak-tu ini ne1-iputi pula tiap
harabatac (delay iine) ya:rl: ada ' Ternasuk dalara
hanbatantersebutadaiahvaktu-waktuunLukpulang
pergi ke permuka lierja, pindah tempat, pelumasan
danpengisianbah:ri:bakar.hambstankeren*keada-
an cuiica. dll .
R = wakcr.r untuk perbaiilan rian waktu yang, hi1-ang kare-
ila nenunf';l]u saFt perbaikan tarnasuk jufia r'raktu
untuk penyediaan i,:uko-cadilng (spirre parts) serta
wak:u untuk Peraw.l tan prcventi f '
(2). "Phaqic,{ availab iLi ty o' ataq eralion.rl availab I -
1i ty r'
Merupahan cetata n mengenai keadalin fisik dari
al-at Yang sedanq d i*per gunakan "

persaaaannya ada lnh :

ti+s
P.A, = *.*---..- 1007;
I,T+B+S
 l-80

dimana :. 'J
t'stindirThours" i,!t3tr junllh jarn stlatu
alat yanq tidak d;pat dipergunakan pdda".
]:ra1 a1e t tersebut ticlak rus:k dan dalan
keadaan si-a1 birf,oP€rasi '
?I+R+S = "seheduiecl. hOurSil ataLl jumlah sel"uruh
jam jalan iiman'alat Cijadrvalkan untuk
trercperasS '

Physical availat:-lity" 1;'ada u$unnya s*lalu leb,ih

tiesar daripada ..rai1ability indcx". Ti ngkat
effisiensi ,iari er:buah alat ::ekanis naik j ika
angka "physicnl availabilit y r:re:rd eka t i anSika
"av3il-abilitY index".

( 3) , "Use of availat, i.Ii tY"

Menunjukkan bera'-;i-r ler-rsen waktu yan:" diperguna-
kan oleh suatu alaL untulr bercpcrasi pncia saat aLat
tersebut dapat di;:er;:.unlkan {avail-ai'i1e)'
Persattaannya adal;ri: :

iJi
_---_.-€
1.1+5"
v r00z

Angka "use of a'rililability" biasanya dapat

meuperlihatkan sebera;-i:i. efeklil. sttstu a1:rt yeng tidak
sedani-: rusak ,Japet di-,;r :nf aatkarr . iiel" ini dapat menj a-
i ukuran seberapa bai.:- pengelolaan (menap;emen,t) per-
r1

aLatan yang. diPergunak".n.

 1B r"

(4) . "Effective utilizaqio-n'

ukkan berapa per'-ien dari seluruh waktu
Megunj
kerJa yang tersedia dapat dimanfaatkan untuk kerja
produktif. 'rEffective utilization' sebenatr.ya sama
dengan pengertian effisiensi kerja.
Persamaannya ada1l,'r l

w
E.U. = x f00Z
I4r+R+S

dimana:!v'*R*S=T= "t:oLal- hours ava11ab1e" atau

" r: cheriul-ed hour s
t' atau J unlah
j*m kerja yang !:ersedia.

Contoh-contoh i

1). Dari F.engoperesian sebuah p{riter shovel dalan se ij

bul an dapa t d ica te t. da t:l sbb . z

Juelah jan kerja (working hours) € l't = 300

Jumlah jain untuk pe-rbaikan (repair hours) =R = 100
Junlah jan siap-tunggu(hours on srandby) =S = 2.00

Jurnlah jam yang d-ije,dwalken

(scheduled hours or total hours) =T=600
naka :

300 ' =
A.1. =
300 + 100
757"

P.A. =
300 + zac
= {.th
600
 r"3?

300
U .4. = 6il7.
300 + 20u

E.U.

2). Dalan keadaan laii: 'JatartYa edal:h sbti. :

W= 4:,4
R= 15C
-- 0, ber.r::ll alat tersebut tak pernah
meaunggu (siandlrY).
I.l+R+S = 600

naka ;

45C!
A.I. - -- 3 iSii
450 + lilo

45*+0
p.A. = *.e-+ - 75I
450+150+0

450
U.A ='100;i
45C + ii

E.U. = = 757

liha t
Ter bahr^'a operasi 41.:lt pada contoh k-edua
Leblh eI:fislen dnri iraria oPerasi a1a t Pada ccnloh
pertama.
 183

9. Faktor pengembang&r ateu f -sktor pemuaiac (sweL1 f actor)

Materiel Ai alam dike temukan dalan keadaan padat dan
terkonsolidasi dengan bsiir, sehingga hanya sediklt bagian-
bagian yang kosong atau ru3.nFian-ruangaD yang terisi udara
(voids) diantara butir-buti r-n"r'a, ir:bih-1eblh kaLau butir*
butir Ltu halus seksii, /ikan te.tapi biLa naterial tersebut
dlgali dari tenpat asii.i-r'.'e. naka akarr terjadi pengembangan
atau pemuaian volurle {s="r' 1 1} . Jadi 1,00 cu yd tanah liat
di alam bii"e teLah digali ,.1:rpat nremi!iki volume kira-kira
1"25 cu yd" In,i berarti terjacii penambaharr volune sebesar
251;, den dikatakan naterial- tersebut meupunyai faktor
pengembangsn (stre11 facto'') sebcsar C,B0 atau €'0n.
Faktor pengembangan tersebut perlu diketahuj. karena
volume naterj.al yarg di;:,er:hitungkan waktu penggalicn
"pada
seLalu apa yang disebut ",,ray yard" ateu "J-.ank yardI atau
volune aslinya di alam. SeCani,;kan apa yang harus diangkut
adaLah material yanC telrh nengembani' karena digali., Dan
aLat-angkut itu sanltgilp neiria-*:r rnacerial tersebut scbesar
kapasitas munjuni. (hcer;ed capacity)-n)'a. Jadi kaleu
kapasltas munj ung d ikal-ihan deulan f ekror pengemhangan
material yang Ciangkutnya irkar' diperalelr "pay yard
capacity"-trya.
Contohnya:
Sebuah Folrer scraper lr,:nS mcrniiliki kapr:si. Ea s rnunJ ung
L5 cu yd akan mengangkut t:nah f.irri irasatr *enga.n faktor
pengembangan B0Z, maka alr. t itu s3''r*.nara.ya hauya mengantj
kut=841lx15cuyC=12 cu ttpi,,y y.ttcl " ", atar; t'bank cubic
yard t' , a tau toins i tu c u yd "

f. ,'l

\* Itr
,1S

#
Jffi
.g
 s
$
li
:tt

ti
.'l
t:i
184

Sebaliknya l"ii1a 'barrk yard" itu dipindahkan 1a1u di-

padatkan di tempat lain dengan alat*alat i l1ss (rolier)
::'ungkin vo1-umenya berkurang, ksrena i-.e tu1-betul- pada t sa-
hJ.ng-ga rnenjadi kuraog darl L,00 ;u Vd., tanah sesudah dipa-
datkan hanya aeniltki volune 0,9i cu yd, ini irerarti susut
102, dan dtkatakan 1'shrir.kel:e f ectort'-nya LA7". Unt.uk meng-
hitung faktor--fakEor tlrsel-r:t di stes dipakai rumus-
rulllus :
vloo*u,
otPercent sr,relltt = ( "--)-" 1) x r00Z
Vundis ttrri-:,ed

Vi;e,dis
turb ad
"SweLl fac tor" -- ) ri L!?,7
II
" l.ccs*:

"shrinkage facror" = (r -. .-u"t:1T-:.u --) x t0c7.

'unditurbed
1I

Kalau angka untuk ' shrinkaF:e fec tor" tidak ada n

biasanya dlan;;gap sana deni-ran ''percent swel1".

KaLau ingin mendapat an3ka-angka yang lebih t'epat'
maka dapat melakukaa perer-,1:aan langsung p*da tanah yang
akan diteLitl. Tetapi untuk perhitungan perkiraan
(estlnatioo) cukup dipakai angka rata -ri:tanya. saja (1ihat
Tabel XXIV).

Dlsanping itu ada bei,erapa isttlsh lain yang ada

sangkut pautnya ileniian kenampuat) penggaliarr, yaitu :
 *c

l qq

(a). faktor bilah (b1ade factor), yaitu perbandingan anta-

ra volume material yanq matnpu dltampung oleh bltah
terhadap kemanpuan t e"npun? bilah secara teori tis .
(b). fahto:: nangkuk (bucket factor), yaitu perbandingan
antara volurre Bat*ri:1 yant dapat ditonpua,3 oleh
rnangkuk ierhadap ker..::nprr.3.r.r ianpunf; mangkuk secara
teoritis.
(c ) . faktor muatan (pay1oc,l f ac t,:r) , ysitu perbandinFan
antara volume materiai yanf dapat ditanpun;i oleh bak
alat-angkut terhad:ip liernarnpuan hak a 1a t*ang1'-ut r:enu*
rut spesial-isasi tekrii_knya "

30. Berat nate.rial (ftebghtT,ofi.*r.t8fidl.1;:i- .i ;:, iru.i

Berat rnateriat_ (l ihar ?aLci X,'itv) yaas akan dlangkut

cLeh aLat-a"l-at-anlkut dapa i mecl.iienl aruhi :
(a ) . kecepatan kendaraan derri:an iiP mesin yang dinilikinya.
G ). menbatasi kemampuan kendaraan untull mengatasi tahanan
ke:liringrn dan tahanan gulir dari jalur jaLan yanf
dilaluinya.
(c) . uenbatasi vclume naterial yang dapat dLangkut,
Oleh sebab i-tu berat jenis materialpun harus diperhi-
tungkan pe-ngaruhnya terhao.rp kapasitas alat*muat maupun
al-at*an:-lkut.
 r86

Ti'.BAI.' X)iV: T

BOBOT ISI DAN FAKTOR FEI'ii-IF.}IEAIiICA\ DARI BF;itSAGAT }IATERIAL

Bcbot isl "3we1L factot"

(rlensity) (ir:-bank cor -
Macarn natetial lb/cu yd recEion factor)
i-n-sL tu

Baukslt 27004325 Cr, [r75 (75U )

Tanah llat, keriog 2300 C,85
Tanah lLat, basah 2800-30{i0 0,82*0, B*
AntrasJ.t (anthracite) 22*A a.,74
Batubara blt'aminus (bituninous co;rl) i_900 g
"74
Bljlh ternbaga (eopper ore) 380C 0
"74
Tanah biasa" kering 2&C* 0,85
Tanah biasa, basah 337C' 0,*5
Tanah biasa, bercanPur Pasir dac
kerikil (gravel) 3100 il,9C
kerikiL kerlng 3254 0,iig
kerikil basah 36'X; 0,88
Graait, pecah-Peceh 45i-r.! or67-0r56
ilenatit, peceh-Pecah 6500-87C0 0,45
Bijlh besi (lron ore), pecah.-pecirh 36013*5500 (c,45)
Batu kapur, pecah-"Pecah 253C-4200 0r5iJ-Cr57
Lrrnpur u:160-297* fir63
Luupur, sudah dltekan (Packed) 29 7ij- 3510 o,83
Pasir, kering zzila-3254 0,89
?asir, basah 33i10-36C,-1 0,88
Serplh (shal.e) JUU!J 0,75
Batu sabak (sLate) 4590-4t5n a,77
 B*!B V
I{E.I{FERKIRAKI\ Ti PR?DUKSl DAN ONGKOS ALAT-ALAT

A . Menper.&irgkalx prgduks I
Ptoduksi alp.t-alat p*minCahan tanah li'c}"airis dapat
dihltuog dengan beberapa cilra) i'F:iiti tcrgantunS,lari keLe-
Litian yang dlkehendaki. Yang unum dipergunakan adalah :
(i) . Perhituasan langsuag {dlreet connputation), yaiLu
suatu cara perhitungan deng:n a'-';trf,er1l3tikan tiaP-tiap
faktor yang E}eElpengaruhi produksi untuk menentukan
volume asI-i (pay load) atau ton'dengrrdapat dihasiLkan
oLeh maslng-nasitig; .:1..-.:i yang d!-pergunakan. Cara ini
ternyata .{ang paling. reiitt dari yang l-aln-lainnya,
karena semua koncisi. yang nrungkin akan dlhadapi sudah
diperhltungkaa bercesarkan data lapangan yang terse
dia.
(ii) . '"Tabular mdthod'', adal-ah suatu cara perhit.ungan de-
ngan ltrempergunakan ketereogan-keteraflf.Ian dan data*
yang berbentuk tabe.l-tabel yang khas untuk raasing
masing aLat, dan diair:biL dari peng31::maa - F an!:alaman
sebelumnya yang ur,:'f,i1ikl sif at peker j aan yant kirs-
klra sefupa. Kadar3-kadang iuga dilengkapi dengan
dara berupa grafik dan ili&gbabryaoil*hdiperoleh dari
hasiL percobaan yang dilakukan oleh pabrik penbuat
alat-a1at tersebut. Pada cera ini senua pekerjaan
sifatnya. disama-ratakan, sahin5'ga t'variables'' yang
selalu dimillki oleh tiap proyek yang jarang-jarang
dapat disamakan dengan keadaa:r di cempat laio diang-
gap. ki.ra-kira serups. sebenarnya ha1- itu tidak benar '

15 7
 188

ol-eh sebab i-tu c&ra ini. nenjadi kurang teliti, meski-

pun cara perhitungan lebih sederhana.
(ii{) . t's1ide rule methodo' , j aLah cara perhitungan dengan
nemakaL "manufacturer's earthmoving calcuLatorst', daU
itu tldak lain dari ''slide rule" khusus yatrg dibuat
untuk tiap-tiap alat Cengan memasukkan semue prinslp
perhitungan yacg dipergunakan pada cara perhltungan
langsung. PerhltunA,an urenjadi sangat sederhana dan
eepat ! tetapi hasil-r,.ya lcureing te1lti dan kadang-
kadang r.r:rla1u berlebih-l-eb j haa . Bila cats ini
dipakai deng,an ltrenpergunakan data urrtuk pekerJ aan
yang lersangkutan, akan diperoleh ketelitlan yang
kira-kira sama dengan ctrra kedua.
(iv). Perhltungaa per-kiraa!'r (guessti$ating), kurang lebih
sama de.ngan cara pertama hanya bagian-baglan yang
dianggap tidak begitu penting,iiabaikar atau diseder-
hanakan, setringga pe:hitungan-^perhitungannya neajaiii
leblh rnudah dan si-rri;];at. Hal itu pada umunnya dllaku-
kan dengan rren6abaikan beberapa perhitun6an ysng
teliti, dan sebagai i:.ar:tinya dianbil angka rata-rata
berdasarkan pertiab:rn.gfln yanf; rneni;hicungnya' Kalau
yang nenganbil keputrrsan itu orang-orang yang sudah
banyak peogalamannya ' pengambll"an ani:ka rata-rata
tersebut urnunnya tidak banyak menyinpang dari kenya-
taan yang akan dihadapl . Tetapl kal-au tldak, hasil.nya
akansanEetmenylmpanSdatiyangdihsriapldilapangan'
Pada umurnn),'a cara perhitungan ini akan nemPunyai dua
nilai, Yaitu :
(a). memperlihatkan perhitungan kasar atau perkiraan
untuk auatu Pekerjaan tettentu'

:,
*
lfl
 189

(b) " menfhenat waktu '-'.ntuk nsng'hituntnya.

Eerdaserkan perti-abanP.an bahw: perhitungan lang-
sung (direct cc$,puf.erj.cn) a,1al.ah ca.re yang terbaik,
rnaka sebanyak ngngkin akan. dia:nbil- corii':h-contch per-
tritungan dengan care- terseb,ut. Tetapi bila keadaan
tldak memungkinkan, r:aka e&Ta te.rsei:ut akan dtleng-
kapi Cengan cara pe:rhitunS,an perkiraan (iluessti-
natlnS).
1. Memperkirakan produksi bulLdozer
Di sini yanf dlmaksud a'JaJ-ah produksi bu11-
dazer bi-1s dipergu::akan untuk uendcrcn€i tanah de-
ngaa 2era.kan*gerakan yanFl teratur: raisal'nya paria
penggallan seloka:-',, penbuatan jaian ti:'ya" penirn-
bunan keobali {bac.i:. filling) dan penumpukan aEau
penimbunan (stock rilline) .
Contohnya !

$ebuair bulldozer dentrrn kekuatsn nesln 180 tlP

neniliki. bilah {blade) berukuran : fr5 ft x 3,0 ft

(panjanil x tinsgi) . Kapasitas bileh (bLade) dengan
keniringan taneh lr,Jepllnriya 1 ; 1 adalah 1,58 cu
yri volune Lepas (-roctse volume = LCM) '
llaterial yang ..:igali adalah tanah 1i.at berpasir
dengan s.F. E |cz, iarak doron'g = Lt)O f t pu]-ang pergl
dengan lapangan ker:ii: menda f-ar, ;f f isie nsi kerJ a =
837. . Kecepa tan maxinurr iraCa ciiri-l maj u = 1r 5 mph dan
g,igi nundur = 3r5 nPh,
Akan dihitunp: pro'.luksinya tiap jan'
Cara menfltritungnya :
 L1s

waktu tetap (seurindah rlgi, berhentt) = 0,320 menit

mendorong muatan., 3'.;i) ft pada kece-

patan 1,5 mpit = T;i;*%T = O r75B menit

keaball ka belakang, LOC ft padl ke''
l'-i{} 5 fjr327 meait
cepaia:'i Jr! nc'l:

Jurslah wakt'; daur il1'c1e tine) = 1r405 creni t

8:1 r"" x 60
Juulah li-ntasan ( tri.p) i:iap jar = #
1,4c5 = 35,4

ka1i" di.anbil- 35 kali.

utbank
KapasL tas bil-ah = L, 58 x BA7' a 1, 3 ctr yrl
meesured" (bank cu yd = BCI'1). Produksi yang
dlperkirakan = 1, 3 x 35 = 45 "5 cu Yd (bank
measured)/jan. Btla ada 500 BCI{ tanab yang harus
dlpindahkan tiap jam oleh alat tersebut,
500 10"99 buah, dibulatkan
naka diperlukan: 45,5
* 11- buah bulldozer.
IH
Ataudenganru$us:P=E L

0,80 x 1,58 = 44"6 cu ydlSau

t*'" 60) 1_"405
dan

dibutuhkan = #5- = 11,16 birah, atau dibulatkan l-1

buah bulldozer.
ProduksL bullcozer dapat pula dihitung dengan
rumus-runus sbb. :
 191

a). P = Pl'tT x FK

b). PHT = KB x T

60
c). T
cr
j - * *
d). ct FP -j-
c

ttakr ruaus-ru&us tersebut dapa E di s ederha nakan

neBjsdl :
-. tlBx60xFK
sls+j/R+z
dinana r
.:
Ps produksi buLldozer:, -','lant
PHT = ptoduksi rsaxieun t ilritis =. dengan {,:ffisiensi
1
I002, D-/jan
FK faktor koreksi
KB hapasitas bl1ah ,t{blade capacity), Ei
T I-lntasan per jan
ct wr:ktu daur (cyele time ) , inenit
j jarak kerJa, m
F kecepatan maju {fq:'r -srd veloc}-i:7i'} t n/roenlt
R kecepatan mundur :." ,..-;,:.r:-*. veiaelr-f ) r rn/nenlt
z wal: tu te t&p ( f ixed tlr.":" ) n r*eni t '

ContoLnya :

Sebuah buLldozer Kornaisr-r D:55 A yang dilengkr:pl

dengan al-a t-gs31r dipergunaka-n untuk tug:ir s peng
garuan dan sekall.gus jrrgs. l.rirfuk kegiatan peng-
gusuran dengan Jarak garu dan gusur rata-rata
 1.92

30 m. llaterial yang digaru dan dlgusur adalah

tanah yang kompak dan lcering. Data teknls yang
lain :
faktor pengenbangan = 0r80
ukurac bilah = 4r32 m (panjang) x Lr68
(ttneel).
faktor bl1ah = 0"90
kecepatan naJu pada gigi*3 = 4,78 kn/jan
kecepatan nundur pada gigi-2 = 6r54 kn/Jana
waktu Eetap (fixed time) = 0"05 menlt
efflslensi waktu s 0,83
effisiensi kerJa = 0,75
efflslensi operator = 0rB5
maka
KB panJang x (t:inggt)2 x faktor bilah
4,32 x (1,66)2 x 0,90 = 1-0,90 LClt (loose
cubic meter) atau = 10r90 x 0,80 = 8,77 BCM.
FK eff . waktu r( eff . kerje x eff , operator
0,83x0r75x018580,53
j 30n
F 4,78 tm/Jam = 79 r67 m/rnenlt
R 6 ,54 kn/ j arn = 109,00 n/nenit

L 0,05 menit.
Jadi produksi penggusuran buLS.dozer Kom. D355A
lni adalah:
L0,90x60x0,5i 346,62
p= =_=4g5,L7LCM/Jam.
30 30 0070
ffi"mg:pO-+0"0s
 193

Btla buLldo zernelekukan penbabatan

( c learlng ) ,
naka i:epohonan yanA harus dlrobohkan
nempunyai ukuran yang beraracam-macau, Oleh karesa
itu untuk menperkirakaa waktu yang diperlukan olc,h
bul1do zer uatuk ui-lrcbohkan pepohonaa dlperguaakaa
pet samaan sbb. l

T ': B + l{lNl * *r*, + }t3N3 + M4N4 + DF

dimana :
t = waktu yang diperlukan untuk laerobohkan
pepohonan untuk lapangan kerja seluas 1 acre
(=0r047 kn2), ir,enit.
1 nril-e2 = 640 :rkre (ac re i
= 259 l{a
1 acre n2
= :i:r"*;u'ooo/64c
B = waktu untuk menjelajahi lapangan se.l"uas 1 acre
tanpa nerobohkan pepohcnan, nenit.
M = naktu untuk merobohkan pepohonen yang meul1lkl
dlameter tertentu, nenLt.
N = junLah pohon tiap aere untuk seLang (intervaL)
dl.ameter tertenf u.
S = jutnlah dianeter semua pchon yang nempunyaL
dianeter lebih iresar darl 6 f t. tiap acre, f t.
F = waktu untuk :rercbohkan per f t. diameter
pepohonan yani nenFunyai dianeter lebih darl
6 ft pada Lapangan yang datar.
 L94

Contohnva :

SEI}UAH'Etul-tildUgt Cat. D 7 e bertenaga 200 HP

dipakal untuk nerobohkan pepohonan disuatu
Lapangan eeluas Z acres. Juarlah pepohonaa yang
berdiameter antara t - 2 f.t. ada L0 bataagr yang
berdlasreter 2 - 3 ft ada 5 bataog, sedangkaa yang
berdiameter 6,5 ft eda 4 batang. Waktu untuk
nenJelaJahl lapangan seluas 2 acres adalah 2A
meni t tanpa merobohlcan pchon. t{aktu untuk
nerobohkan pepohonan yang berdlameter 1 - 2 ft
adaLah 0r3 ueaLt, yang berdiameter 2 - 3 ft adalah
1r5 menlti yang berdLemeter 3 - 4 ft adalah 2,5
nenit; : yang berdiameter 4-6 ft adalah 7,0 menit,
sedaagkan waktu yaat dlbutuhkan untuk merobohkan
per ft dlameter pei+honan yang meupunyai diaceter
lebth rlarl 6 f t rati:.-rat3 dlperkirakan 2r0 menlt.
Akan dihitunq waktu yaag dlperLukan oLeh
trulldozer tersebut untuk nenyelesaikan penbabatan
pepohonan tersebut.
Dengan persanaan dl atas, naka akan dlper-
oleh i

Ts :g*
2
+ (r* 0,3) + (*: x 1,s) + tf
,10
"
2,5, +

t** 7,0) + ,*"2 ,0)

c 10,0 + 1,5 + 11,2 + 12,5 + 17,5 + 26,0 =

78,8 menLt
 195

Berartl bulldozer Cat D 7 G tersebut mqnerlukan

rraktu 78"r7 menlt untuk meayelesalkaa tugasnya.
2. Memoerkirakan produksi power scraper
Sebuah potler scraPer &eupunyai speslflkasl
teknls sbb. :

kapasitas munj ung

(heaped capacitY) :15cuyd
- berat kosong : 34.000 Lbs; 6A7" {'ar| berat-
nya diterina oleh roda
penggerak; bila berisi
lnua tan 50% dari beratnya
diterina oLeh roda Pengge
rak '
- kekuatao mesln r 1-86 HP, dengen ef f . mekaals
85"A.

- kecepatan maximur* e!.ap-tiap gigl (gear) adaLah

sbb. :
sigi 1 kecepatan maximum 3,41 nph

315 x 186 x 852 =12.400 1bs

Jadi RP = ---:i71--
elgi 2 7
"25 Eph; RP' = 8.200 lbs
glgi 3 12,65 mph; RP. = 4.700 1bs
gtgt 4 22"28 nph; RP. = ?.66Q Lbs
gtgi 5 35,03 nph; RP. = 1.695 lbs

Keadaan lapangannya adalah sbb. :

Jarak yang dJ-teurpuh adalah 2 x 3400 f t, dengaa

perincian sbb ' ;
 L95
--;) bermuatan

1600 ft, 0i:

F--
A LZAA tt" 97"

6gA ft, 6"/d

tempat kerja dekat permukaan air-l-aut.

- keadaan jalur jala:;r]a bagus dengan RR = 70 Lb
per ton dan CT = 6Cf".
yang diangkut adalah tanah biasa dengan faktor
pengembangan (swe1l factor = S.F. ) - 8AZ darr
kerapatan atau be.bot isl (density) s 2 .300 lb
per cu yd.
Efflsiensi kerja 4 B3X.
Akan dihitung Froduksinya tlaF jan.

Cara menBhitungnla :

(1). tr{ak_tu tetap (f ixed tLme) yang terdiri dari waktu

menggali dan rnengisi (digging and loading time),
mengosongkan (dunping' time-), meubelok (eurning)
dan mencairai kecepata:r maxinu&.
Diketahui pule lebar galian = I ft, kedalamannya =
4 inci, sedang tebal tanah lsian 9 inci tiap
pengosongan power scraper.
Kapasi tas nuat3n s'.ibenarnya = 1-5 cu yd x 8$ft =
lZ eu Fdy yd (BCM)
Berat muatan sebenarnva LZ x 2.300 Lb =
27 .6AA lbs.
 L97

gallan agar ttscrapertt peouh L?x27 *

PanJang =
6;-47ir
L22 ft.
PanJans pensosonsan = j\ffi = 67 ft.

- waktu peilgisian (loadirrir timel = 5;O - #& -

0,405 nla.

67
- Waktu pengosongan {spreading & dunplng) = 3,41 x 88
0, 223 rnln.
t{aktu untuk nnembelck = I x 0'300 = 0, -600 nl.n.
Waktu t'ntuk roengganti gigi ( gear) dan
mencapai kecepatan maxlmum t A,972 oLa.

Juralah waktu te tap = 2 1200 nln.

(2), Mengangkut muatan z

Berat kenderaan + muatan = 34.000 + 27 .6A0 a

51 .600 lb = 3L ton.
Roda penggerak sangiluP rrenertma RP sebesar 61.600
1b x 507. x 60'/" = Itj.480 !.b. Sedangkan RP maxlmum
yaog tersedia pada glgi (gear)-1 adalah L7 .400 1b,
-'!.ldi tldak selip .
 r.9I

(a)'. Jalur AB : 'Jatak 1600 f t, keniringa n 08.

RP yang diperLukan untuk nenga tas i RR= 70 x 31 = 2.174 Lb.
RP yang. diPerlukan untuk lnenga tas i GR=
RP yang ciiPerlukan unruk pe rc epa tan 20 x 31 = 620 lb.

Junnlah RP Yang diPerl"uka n = 2.79.l lb.

S udah diketahui RP yang dihaslLkan pada Sigl-4 hanya F

2 .600 Lb, sedang RP p::da gigi- I = 4 ' ?CIO l-b ' Jadl j arak
1" .600 ft tersebut dapat;iiter$puh pada Eigi-3 dengan kece-
pa tan aaximum = L2r65 nPh"

I .60S
Waktu yang dlbutuhkan = L.440 min.
12,65 x BB

(b). *rLur BC : Jarak 1"200 f I, kemlringan -gi|

RP yang dS.Perlukan untuk mengatasi S.R clan perc epa Ean
= 2"790 lb,'
RP yang mer*bantu karena kerulrlngen GR = 20 x 97"x3L=-5.580
1b.

Junlah RP yang cllperl'ukan =-2 ' 79S Lb '

Artinya RR dan percepat6n sudah diinbangi oleh kernLriagaa

jalan yang membentu itu " llaka power scraper dapat
bergerak pada gigi-5, t€tapi seriikit di bawah kecepataa
j
maxlmun-trYo, diarnblL kira-kir'a 30 nPh, karena arakoya
terlalr: pe:rdek '

Waktu yan$ diPerl-ukan = = 0u454 sln.

(c) . Jal.ur : jarak 600 ft, keniringan *6X

CD

RP yang diperlukan untuk mengatasl RR dan percepataa

 r99

= 2,790 tb.
RP yang dlperlukan unruk menqatssl GR=20x62x3L= 3.720 l"b.
Juulah RP yang diperLukan .. 6 5i0 1b.
RP yaag tersedia pada :;iei-3 hanya = 4 " 70{i 1b, eedang
pada gigl-? = 8.204, lb " Jadi cl:pat beri:s:rak pedl g1s1-2
dengan kecepatan rnaxi$lui,,: = 7,25 oph.

60c
Waktu yan51 dtbutuhkan o = 0,940 mln.
:"?5 x gg
Junlah waktu untuk neng.arrgkut liuatail = 1.440 +),454 +0,940 rnln,
= 2.834 Eio.

( 3) . Kerabali k,;goof :

Bera-t kerrdilr.,; r':rr ko song B 34.00C i.b = L7 ton

Rodo Pen.y,!,:r.tk sangFuP menerlma RP = 34.000 x 6A7" x 63i( E
12.240 ib, Sedan5kan RP naximurn yang tersedia pada gtgl-1
adaLah 17 .400 lb, rraka roda penggerak akan se1l"p kalau
nulai bergerak dengan l,:igi-l. 01eh karena itu sebalknya
mulal bergerak dengen i:i g1-2 yang RP. uaksirnumnya adalah
I.200 Lbs,
ta) . Jalur lC : Jaral'- 600 f t, kenLrLngan -67, .
Rf yarg d.iperltkan untuh meng-atasl RR = 70xL7 = 1"L90 lb.
Rir' y&ng dlperluiran untuk F,ercepat-an = 2OxL7 = 34q lb.
RP yang nembantu karena kerniringan = -20x6x17 = -2.040 lb.
Jur'rlah RP yang diperlukan = -510 1b
Jadi f:ahanan gulir (RR) dan percepatan sudah dtinbangl
oLeir keniringan jalan yang menbantu ltu, Sehingga power
 'l
2A0

scraper dapat bergerak pada gtgl berapa saJa. Ietapl

karena Jaraknya pendek dianbll pada gtgt-4 dengan
kecepateu maxinum 20 mph.

600
llaktu yanF dibutuhkan = - = Cr341 mln.
2C x Bll

(b). Jalur CB : Jarak 1.200 ft, kenlringan *97"

RP yang dtperlukaa untuk i:ren.FatasL RR dan pereepatan
s 1.530 lb.
RF yang dlperlukan urrtuk rrergstasi GR 20x97"xL7 = 3 .060 lt, ,
JumLah RP yaog diperlukan t \9u Ib.
Dlketahui RP pada gtgi-4 E 2.66A lbs, sedangkan RP pada
glgi-3 adeLah 4.708 lbs. .Tedi harus nemakai gigi-3 dent:an
keCegraterr naximug s I"2r63 npi'u.
r.200
Lraktu yftng dlperlukan = = 1 .080 nl.n .
1-2,63 x BB

(e). .Ia1ur BA : Jarek 1.6C0 ft, datar

RP yang dlperLukan unt'rll ilengetasl RR {an p erc epa tan 5t

L.530 lb, Foser scraper dapat bergerak pada glgt-5 dengan

kec epa tar. geClktt dl bawah kecepatan maxlmum-trya,
anbillah 30 &pL.
1"600
Wakt'.c yiln.t; dibutuhkatl = = 0,6CG nl-n.
30xBB
Jumlah wak tu urituk keubali = 0,341 + 1,080 + Qr606 s
2,A?? nirr,
Waktu edsr - waktu tetap + meagangkut * keabalt kosong
4"20S -;+ 2 ,834 + 2,O27 = 7,06L oLn.
 2AL

Bila effisiensi kerja E3ruo maka baayakn3ra lintasan (trip1

B3% x 60
Per jam = = 7,08 kali, atau dibuiatkan 7 kaLi.
7,061
Volune tiap jar+ yang diangkur = J x LZ = B/i cu yrl . (pay
yard)
Atau dapat juga dihitung clengan rumus sbb. :

IH
P=[x c
dimana : E = eff , k,:i:ja diny.atal:an da!-am menit
| * faktor pengec,bangon (swe11 fector), ?(

Es kapasitas munjung (heaped eapacity), cu yd

" Ca waktu edar (cycle time), menit.
80U x 15
JadlP=5ex = 84,96 cu yd.
7"061

Seandainya dlketahui bt-:hwa tar:.ltr yang akan dipindahka.n

dengen power scraper tersebut adaluh 500 eu yd tlap jan,
maka j umlah power seraper yans diperl_uhan adaLah i
500
= 5,88, dibulatkan 6 buah.
84, g6

3. Menrperkirakaq produhsi truk

caranya tidak ada bedanya dengan perhitungan produks
si po\rer scraper hanya berbeda dalan hal perhitungan atau
memperkirakan waktu pe&uatan dan pengosongannya saja.
Cgntohnya :

Anbil-ah kead.aan yang saaa sepert,i pada perhi tungan

pcwer scraper hanya digantl dengan.truk yang berkapasitas
nunj ung ( heaped capacity) 1"5 cu yd. ALat-nuat yang tlipakai
 2A2

adalah power shovel yang berukuran sekop (dipper) 1 cu yil

dan menil-iki waktu daur 2L detik. Dl-sllsalkaa truk itu
dapat diisi dal-arn 15 kal-i. Dan diketahui waktu pengosonFjan--
nye dapat dtlakukan dalar.r waktu 0 o 200 nenit, Maka perhl
tungan waktu edar adalah sbb. :
15 2t
- waktu pengisian (loading time) .E = 5 r250 ::renit
-1 60

* waktu pengosongan (dumping tine) = 0r200 menit

- waktu untuk = 2 x 0r300
membel-ok = 0r60C nenit
- waktu untuk ganti gigi (gear) A percep. &
"*potting tirnet' = 0,950 nenit
Jumlah waktu tetap (fixed tirae)
Ju*iah waktu unruk mengangkut (sama dengan
i)ower scraper ) = 2r834 nenit
Junlah waktu untuk kernb.3li kcsong (slr:ia
dengan po$rer scraper ) E 2 ,Q27 menl t
tlaktu eda r = l1 ' 861 menit
BiLo effislensi kerj a = B3Z, naka benyaknya lintasan Fer
837, x 60
jarr= =4qiZL kal i, dibulatkan 4 kali
11-,861

Volune tiap angkutan = t 5 cu yd x B0Z = L2 eu yd.

Volume per jam = 4 x 12 = 48 cu yd/ jam.
Atau dlhltung dengan rumus :

I11
P=E-=50x = 50 o 59 cu yd/j an.
c
 203

Terllhat dati contoh dt atas bahwa wakLu edar urenjadl

besarn karena waktu pengisian (loading tine)-nya terlaru
ttnggi ' rni adalah akiba t kurang besarnya ukuran porirer
shovel yang dipakai untuk nengisi. truk ter.sebut. Mema,ng
agak sukar menentukan begitu saja, tanpa menggunakan perhi-
tungan-perhitung&n, berapa ukuran power shovel- yang sesuai
dengan ukuran truk yang dipakai untuk men6angkut nuatan.
Tetapi sebagai pegangan (ru1e of thumb) Uiasacya dipakai
ketentuao bah-*-a: kapasitas truk itu paling tidak 4 a-tau 5
kali dari kapasitas alat-muatnIg. Walaupun dernikian yang
terbalk memang dengan cara membuat perbandingan-perbanding*
an dengan perhitunE;an.
Contohnya:
Anbillah Fower shoveL yang berkapasitas 3/4 cu yd yang
dipakai untuk nenggali tanah blasa dengan sudut putar rata-
rata 90o; memil-iki wakiu daur ZL sekon, dan cukup terse,Jia
truk untuk nembuat power shovel-nya seLalu sibuk. Jarak
yang ditenpuh oleh truk-.truk itu sa$a jauh, dan waktu yang
dibutuhkan untuk menempuh jarak tersebut dan pengosongan
(duraping)-nya dianggap sama, yaitu 6 menit.

Untuk truck berkapasitas, 3 gu yd.

3
Truk terisi penuh dalar:r waktu 2L sekon = 84 se1."on
314
1,4 nrenit .

Waktu edar-nya = 610 + 1r4 = 7"4 nenit.

7 14
Jumlah truk yang dibutuhkan = J)J buah, dibulatkaa
lr4
-=q1 j 6 buah.
 204
Karena penl;ulaian itt', naka saluh satu truk harus menunggu
beberapa saat sebelun sempa t diisi oLeh por{rer shovel . Untuk
mengisi ke-6 truk itu diperlukan '^rektu a 6 x l, r 4 =
8r4 nenlt, artinya salah satu truk harus menunggu kira-kl-rn
= 814 - 7 r4 s 1r0 rnenit; jadi rata*rata eff isiensi kerja
tr uk

karena meaun&igu saja x 1-00U = 807".

Untqk truk bef kapasi tris 6 cu yd :

6
Truk terisi penuh dalam wakEu : _- x 2L sekon = 2rg menit
314

Waktu edarnya = 6n0 + 2,8 = B"B menit.

Brg
Junlah Lruk yan.? harus ada agar pc$er shovel sibuk =._- =
2.8
3, 15 buah naka ada dua kemungkinanr
o yaitu dianbil 3 buah
atau 4 buah.
Jika diambil 3 buah :

Waktu untuk pengisiantruk=3x2,8 = 8 14 menit.

Br4
effisiensi kerja power shovel = I l-00U * 95,5i4
-8"8
effisiensi kerja rruk = 100%.
Jlka dlanbil 3__L"a! :
Waktu untuk pengislan t ruk=4 x 2"4 = l-1,2 nnenit.
effisiensi kerja por,rer shovel = 1002
8rB
effisiensi kerja truk = x 1002 = 78,67".
LL,2
 5

205

Jadt bila tielihat itedua data dl atas maka lebih baik

dlarnbll 3 truk saja meskipun porcer shovel--nya sediklt
men!],an;1 guf .

Untuk truk berkapasltas lj cu yll 1.

6
Truk terisi penuh dalan wakbu i 2L sekcn =2rB roeRlt '
314
llaktu edarnya = 5,0 ?rB = BrB menit.
Br0
Jurnl-ah truk yang harus ada eg.ar power shovel sibuk = _- =
2"8
3, 1-5 buah, naka ada dua kenungkinane yaittr diambiL 3 buah
atau 4 buah.
Jika diambil 3 buah:
r'rakeu untuk pen?isiannya s 3 x 2,8 E $,4 menit.
Br4
effislensi kcrja Power shovel = 1C0Z = 95,57"
8rB
effisiensi kerja trult = 1002.
Jika diambil- 4 buah:

*-ak.tu untuk pengisian truk = 4 2rB = LLrz menit

eff isiensi kerj a power shove 1 100 z

u'u
eff isiensi kerja truk = 11"2 - x 10CZ = 73,67,.

Jadi bil-a melihat kedua data di atas , maka lebih baik

diambil 3 truk saja meskiPun Power shoveL-nYa sedikit
nenganggur.
Untuk truk berkagqq!']!et_l5-g]l-xl :
 r
206
15
Truk .terisi porruii .lai.*:, r.raktu ',, s *--_* v 2l Sekon = 420'sekon
314
7r 0 nenit.
trtaktu ed..{rnya = 6r0 + 7r0 = l-3 aeniL.
r3
Jumlah truk yang dibutuhkan ei:a r power r:hcvel sibuk =.__ft
7

buah, atau dibul-atkan 2 buah "

1, ii5
waktu untuk pengisiannya = 2"0 x 7,fr = 11+,0 ctenit.
t_3
ef f*siensi kerja truk I x 100U E 937".
-t+
e"f f isiensi, ker j a power shovel = L00i( "

P;lda tlasatnya kocrbi'nasi. effisiensi kerja truk dan

power shovel yang tertinggi dipil-ih uniuk dLpakai. Pada
contoh-cootoh perhitungan di atas sebenarnya truk 15 eu yd
neraberikan effieiensl kerja tertinggi untuk nencapai sasar
an prociuksi. yang sama, teta?i "Loadinir time"ttyn lebih larna
darl pada waktu r-renparrg;kutnya sen'3iri. lada keadaan di atas
dens,an nengg:unakan 3l 4 cu yd power shovel ternya ta yani:i pa-
ling baik (ekonomis) adal"ah dengan nenakai 3 truk berukuran
6 cu yd.
Untuk aenyatakan ke.serasian (-eynchronLzatj.on) kerja
antafa alat-rnuat den6ian aLat-an41cut Capat jugs Cen,3an 'rara
nneng,hitung faktor keserasian {natch fector}-nya, yaitu
sebagai i:erikut z

l{a x Ctn
FokEor keserasi::n (mntch faetor) *
lin x Cta
dimana :
Ne =J umlah alat:angkut, buah
Nn =j umlah alat-aag..*ft, buah
/7tttr.*
 207

Gta q'aktu edat (cycle tine) nlat-angkutr tl€oi!:

=.
C!m = waktu eaar al-at-reuat menit.
"
Bl.la dari hasil perhitungan tarnyata :
(a)" faktor keserasian 4 1, naka alat-muat akan sering
menganggur atau berhenti "
(b). f aktor keserasian s 1" n.aka kedua alat tersebut sudah
serasi (synhrcn), &rtinya kedua-duanya akan saI!}a
sibuknya atau tak perlu ada yang nenunggu.
(c). f aktor keserasian > 1, r.,,aka alat*angkut yang akan
sering nenganggur.

.Menperklrakan produksi por,;er sh?vc.I

hal" int agak berbdda cara rnenghitungnya, yaLtu
DaLann
dengan "t"bular neth$df'" karena h.arus menakai beberapa
tabel khusus yang sudah dibue t crleh para psrehua t (pabrik)
al-at tersebut. Tabel-tab.:l tersebut dibuat dengan rnenpingat
adanya faktor-faktor yang nenpengaruhi produksinya ya:18:
berlainan dari :r1at ke ale t ]'ang lainnya. Fi:ktor-"f aktor
tersebut adai.ah:
- Eacannya nateriai yang digati
dalariinya penggalian (dep th of cuL)
sudut putar (ang1e of swing)
- kondisi kerja (job conditions)
kondisi Fengelol-aan (management conii-tions)
- ukuran alat*angkut
* pengalanan dan keterarepilan operator (experience and
skill- of the frperator)
- keadaan flsik alat tersebut; apakah baru ateu luna
ketinggian dari pernukaan air--Laut (altitude).
 207

Cta waktu eciar (cycle tin:e) rrlat*angkut", neni!:

==
Ct:a = r^/aktu edar alat-nuat, menit.
Bi.1a riari hasil perhitungan ternya ta :
(a). faktor keserasian < ln maka alat'-rnuat akan sering
$]enganggur atau berhenei.
(b). faktor keserasian s 1" maka kedua alat tersebut sudah
serasi (synhran), 6f,tinya kedua*duanya akan sama
sl-nuknya atau tak perlu ada yang menunggu.
(c). faktor keseraslan > 1, naka alat-angkut yang akan
sering nenganggur.

Mernoerklrakan Droduksi pouer shovel

DaLam ha1 ln1 agak berbeida cara reenghitungnya, yai-tu
dengan t'tabular nethodu'" kare*a harus memakai beberapa
tabel khusus yang sudah dibu.3t oleli pafa penbuat (pabrik)
alat tersebut. Tabel* tabc. I tersebut dibuat denr,an tneng-r ingat
adanya faktor*faktor yanB Ine{:tpengaruhi produksinya ya$g
berLslinan dari llat ke alnt l'anp, lainnya. Faktor:f aktor
tersetrut adal,:rh:
- Eacannya naterial Yang digali
- dalannya penggalian (depth of cut)
- sudut putar (angl"e of swing)
* kondisi karja (job condiLions)
- kondisi F,engelolaan (aranagement conaitions)
- ukuran a1-at-angkut
- pengalanan dan keteranPilan operstor (experience and
skil-1 of the operator)
* keadaan flsik alat tersebut; apakah baru atau larsa
- ketinggian dari pernukaan air-l-arrt (alti-tude).
 ,,OB

Dengan nenakai uiii tar-da f tar t.ersebut perhi tungan

menjadi iebih s'ederhana, tetapl" sebaliknya ketelitianny&pLln
akan berkuranF. Jadi produksi alat-gaLi atau alaE*muat itu
akan ditentukan denge.a mernpergunakon t'tabular methodr'.
Tabel*tabel- yang harus tersedie arjal.,ih:

Contohnya :

sebuah power shovel berukuran seko.r (dipper) r..cu yd diper-

gunakan untuk menggali tanah liat keras dengan kedalaman
penggalian ,5 ft dan sudut putar rata-rata
7 70o. Dari
penSamatan yang dilakukan terhadap kcndisi lapangan" maka
ternyeta kondiei kerj a sedan6 dan kondisi pengelolaan
(nanagenrent) baik. Produkslnya diperkirakan sbb, :
dari Tabel XXVI ternyata produksi l,jea! = L45 cu ydl
j am.
KedaLaman penggalian optimun * 9r0 ft, aaka

persen kedillarian peqggalian *ptinun 7r5 *A 1002

= 9.0 = $ 32

dari Tabel XXIX terlihat faktor konversinya = 1"045

dari. Tabel XXX ternyata effisiensi kerjanya = 0n6g "
Produksi yang diperklrakan = 145 x 1.045 x 0r69
s l-05 cu yd/jan.
Jika tanah yang harus dipindahkan oleh pover shuvel.
tersebut adalah 500 cu yd per J arq, maka diperlukan

4.75 buah; dibulatkan = 5 buah.

 289

TABEL XXVIII
FRODU}ISI DA}I- TII{GGI PENCGALIAN IDEAL DARI POWER SI1OVBL
DfTLA]"[ CU YD/JA},I (PAY YARD)

Ukuran sekop (shovel,), cu yd

}{acain tanah
J 1 3 L L31 3
'l

11- 1- 1- 2, 2- 33-
i1
o
L 4 4 242 a 2

t
uioist l..itamt' 3r8 406 5,3 610 6,5 7,0 7,t+ 7,B 8r4
atau "J"ight
sandy elay" B5 1L5 165 2C5 2s0 285 3?(i 335 405 435 465 525 5BG

pasir dan 3,8 4"6 5,3 6,C 6,5 7, CI 114 7"8 8,4
kerikil
8C l-10 155 200 230 27C 300 330 390 429 450 /+85 555

tanah blasa 4"5 5,7 6r8 7 uB 8,5 9,2 9,7 lC,2 ll,2
7A 95 1_35 175 210 240 27A 300 350 380 405 455 510

tanah liat, 610 7,rJ 8"0 9,0 9,8 10,7 l-1,512,213,3

keras dan
liat 50 ?5 r10 145 1S0 210 235 265 310 335 36S 4C5 450

batuan hasil
peledakan
40 60 95 125 L55 18C 2C5 230 7.75 300 320 365 rii0
tanch 1iat, 6,0 7"C 8,0 9rC 9,31$.711-,5 12o2 13,3
basah dan
lengket 2s 40 7CI 95 120 145 165 rB5 230 250 27A -?lc 345

batuan yang
besar-besar
15 25 50 75 95 Ll-5 140 160 1-95 ZL5 ?23 ?7C! 3'.-1s
 210

TABEL XXIX
PENGART}TI KEDALAMAN PENGGALIAI{ DAN SUDIIT Pl]TAIT
P0WER SiIOVEL {FACTOR KOVERST)

Dalarn
Pengga- Sudut putar, derajat
1 ian
6ptinum 45 60 75 9t) t20 150 180
persen r:L]rsen
4G 0,93 0,89 0,85 0, BC 0,72 0,65 0,59
60 1,10 1,03 ti,96 0,91 0, 91 o,73 0,66
BO L,22 1o 12 1, C4 0,98 0,85 Q,77 0 r 6?

t00 r,26 1,16 1,07 1,0C 0, 88 a,79 0,71

120 1_n 20 1,1l 1"C3 0,97 0, E6 a c,7il
"77
140 1,12 1,0/+ 0,9 7 0,91 0,81 C,73 0,66
160 1,03 Oo96 0, 90 0, A5 0 r 75 or67 Q,62

TAI}EL XXX
EFFISIENSI KERJA

Kondisi kerja Kondlsi penselolaan (managenient)

Bagus sekali Bagus Sedang Buruk

bagus sekall 0,84 0, E1_ o,76 0, 70

( excelleat )

bagus {good) 0,78 0, 75 0,71 0,65

sedang (fair) Q,72 0,69 0 65 i),60
"

buruk (poor) A A'I 0 61

"
c.57 A,52
 ?11

TABEL )il(xl
IQ\PASITAS DAN TINGGI PENGGAJIAN IDEAL DARI
DBJ.GLINE DAI.AH CUD/JA}I (FAY YARD)

lfacan tanah Ukuran maagkok (bucket), cu yd

lr:
8:4 1-4
1
1_
13
1- 1- 22-
I
z 2

9anah li.at 5ro 5,5 6,0 616 7rA 7 3.8,i] 8,5

lunak 70,0 "4? ,77 ,7
95,.J 130,0 160,0 195 ,0 22A,{t 245 ,J 255 ,0 3C5,0
?asir atau 5r0 5,5 6, $ 6*6 7.,0 7,4 7,7 3_0
kerikit- 65"0 90,c 125,0 155,0 185, i 21C,0 235,0 255 ,0 295 , i]

Yanah biasa 6rO 6,7 7,4 8,0 Br5 9"O gr5 9rg 10. ":
55,CI 75,0 105,0 135. C 165,o 19C,0 21$,0 230,0 265,0
Y*natr liat 713 8,0 B ,7 913 LC,5 10,7 11,3 11,6 Lz13
ras 35,0 55,0 90,0 L10,3 135,0 16C,0 180,0 i95 .0 23t,0
nah llal ba- 7? 8,0 8,7 903 10,5 10,7 11.3 1l_, 8 12,3
ah& lengket 2*',C 30e6= 75 ,0 95"0 110,il 13C,0 145,0 175. rJ
855,0

TA.BEL )O(XII
PENGARUH I{EDAL.r$AN PEI'iccALrAN DA}'r SUDUT purAR Dtu\cLrNE

an penggalian Sudut putar, derajat

Z optimum
330 450 600 750 gco 1200 1_500 1B*o
2* L,A6 a r99 A o, g0 a,97 0, B1 {i,75 0,70
4A 1'1? "9/+ 174
1" CB l-,02 0,9 7 il, 93 0,85 *,72
60 L.,24 1,13 1,05 1,01 C,97 1r?E il;st i-:
r7 4
80 1, 29 1,17 1, C9 1,04 0, gg *, 90 tfl? i:,75
100 1,32 1,19 1 ,11 1 .05 1,03 '1, 9l .0,33
120 L,29 1,1-7 1,09 1.03 sogg 0, 90 t,Bz 0"7fr
140 1,25 1,14 1,06 1,00 0,96 il, BB c,81 *,75
160 l-, ?tJ 1,1S 1,{i2 Q,97 0,93 c,85 0"79 ,,73
180 1,15 1" 05 C,9B 4,94 0, 90 Cr82 0, 76 r-'i 7 1
'9'-
2AA l-,lC 1, *C 0,94 0,90 0,87 O 0.73 0r69
"79
 ?L2
TABEL }ilLY.III
KEI4AMPUAN KBR.IA DRAGLINE .L
DElrcAN MAKSnIUD! ;;coullrgR rs-icg*o )

J. Pa_njang boorn 50 ft
Beban, 1b L2.000 12.000 12.000 12.000 12.0110 12
K" Sudut boon, "000
rierajat 20 25 30 35 40 t!5

A. Dunping
radius, ft. 55 50 50 45 45 4A

B. Durnping
hcight, fr. 10 Ll+ 1B 22 24 27

C, l"tax. digging
depth, ft. 40 36 32 2& L+ 2A

.J. Fanjang _boon 30 f r

Beban, lb 10.500 11.C00 11.8r)fi t_2.000 12.000 12.000
K.Sudut bocn,
derajat 2C 25 30 35 40 45
A. Dr:nping
radius- ft. $5 6C 55 55 52 5C

B. Dunping
he.ighrn ft. 13 IB 22 z6 31 35

C. tiax. digging
depth" ft. t+A 36 32 L<) i.4 20

*)
Peurifor', "Construction planning" Equiprnent and Hethod",
Kogakusha Cornpany, Ltd. , Tokyo .
 213

J. Panjanq_boom 70 ft
Beban" l-tr 8,000 8.500 9.200 10.0c0 11-.00c 1L.800
K. Sudr-rt boon
derajat 2A 25 30 35 40 45

rt. Dumping
radius, ft. 75 73 70 65 60 55

B. Dunping
height, ft. 1B z3 2B 37 42

C . l{ax. cligging
depth, ft. 40 36 32. 2B 2/). 20

J. Eqnjang boon B0 ft
Beban, lb 6.000 6.700 7.?aa 7.900 8.500 9.800
K. Sudut boom
deraj at 20 2.5 30 35 4A h5

A. Dunping
radiuso ft. 85 Bt- 7e 75 7A 65

B. Durnping
ireight, ft. 22 27 JJ 39 42 47

C . Flax. dign',iag
depth, f t. 40 35 32 28 24 20

D. Digging Tergantung dari kondisi kerja dan kete-

ranpiLan operatornya.
 2L4

TABET )OO(IV
KAPASITAS PERES (STF,:JCK CAPACITY), BERAT DA}I
IIRUEAN }T[NG](UK (BUCKET) Dfu\GLINE

Berat nangkuko lb Dimensi, in

Ulcuran Struck cap.
cu yd cu ft Ri,ngan Henenpah Berat Panjang Lebar Tinggi

3lB t1 768 880 2.*r0 35 28 2A

1_12 L7 t.275 1./+00 2 .100 40 36 23
3/4 ?4 1.{:40 r_.850 2.875 45 41 25
1 32 2,??A 2.945 3,700 48 45 27
L Ll4 39 2.410 3.3tC 4.260 49 45 31
r 1l2 47 3.tti0 3. 750 4 "52s 53 48 32
L 314 53 3.375 4 -030 4..900 54 48 36
2 60 3.925 4.82-.1 5.400 54 51 38
2 Ll4 67 4 "r00 5"35iJ 6.25A s6 53 39
z Llz 74 4 .3i0 5 .tj75 6.540 61 53 40
2 3/4 90 4.95C 8.225 7.39C 53 55 4L
3 90 5 .560 6.660 7 .920 6s 55 43
 ?15

Cara Lala uFrtuk nnerighitung produtsi powcr shovel yaitu

dengan runug : .

IxH
P=E
t\
U

dinana : E = t'ef f ective worklng tine", atau efflsiensi

ker j a dinya takan dalarn meni t .
f = "ic bank corr€ction factct" {swe11 faetor), 7"

i{ = ukuran sekop (haaped capacity of dipper) cu yd.

C = rsaktu daur (cycle time), menit,
Yang clinnaks ud dengan r"aktu _ dgur (cycle tlne)
ade.lah j unLah waktu gali * waktu memutar dengan
sekop berisl rnuatan (swing) + lraktu nengarahkan
(spotting tirne) + r,raktu m€ngosongkan (dunping
ti"me) + r^raktu meelutar Cengan sekop kosong,
Ccntohnya r

Sebuah power shovel yang rrespunyai sekop idioper}i bu!

ukuran 2,5 cu yd dipakai untuk nang;a1i batubara dengan
'bank wei-ght' = 1,:134 iblcu yd darr ''in bank correction
factor' = 0r52 (5?Fir. Sedong "working ef f iel-eney" -. nya = 832
dan waktu daur (cycl-e tine) -nya = 6,1 + 10,1 + 5,2 + ,) ,4 =
30"8 detik.
Maka produksinya adalah :

83 0"52 x 2r5
P = _-- x 60) x = L26,LZ cu yd/jam
1-00 3C, 8 / 3600
126,1? x L.934
?000

= 121- .']6 ton/ j am .

 ?16

5, l!g_n erkryakan prpduksi bueket wheel excavator (BI^IE)

Seeara ti*critis produksi F.I,IE dapa t dihitung dengad

Persanilan sDD- ;

n
i,
th Irs6l
*---{7-f.
dinana,:] th = prcduksi teoritis, cu yd/jar:r.
I = k*pasitas rliln3kuk. c0 -tdfE
= banyaknya penunoahan mangi',uk per eenit
! s f aktor pengenbenilan naterial (sr're11 f ac lor,'r , 7
Jika perhitunfan produksi etig di1:,ir-ukan berdasarlian
ke ccp a tan penggalian d.ari n.a nBl.,ul'.nya. s.aka persaFiaan d i
atas n:en,! a di sbb. :
T Z Vc 36Ct0 f.
Q.t', D27
dinana : L jurir.lah nang^kul ;a:-la roda
D di,l:he ter roCa, f t,
Vc kecepatan p'en,jgalian. txl at
lrtc = SD
6{2
Jika perhitungan produksi B14E dilakuiran berdasarkan
kecepatan ayunan (stewing) dari hoorn., malia dipergunakan
perhiturrgan dengan persantaan sbb. :

etn =trdVs6fi

dinana ; h = tingEi setiap 1-ai', isan penggalian fr.

h = kedala$an pengg.aliano f t.
Vs = ke-cepatan ayunan boom f t/rnnt "

I
 2L7
Tl*ggi setiap I anisan penggal_ian (h) rerganrunB
pada
diameter roda (p), biasanya diperklrakan sebesar
0,5 - A,7
dari diameter rodanya. Keds laman penggaliannya
terganfung
pada kekerasan nateriaI dan ukuran dari nangkuknya.
Sedangkan lebar lapisan penggaliannya tergantung pada
kecepotan eyunan boom.
Pada umunnya ui_tuk nenghi tung, produksi BrrrE secara
t€oritis berdasarkan data perusahaan adalah dengan
rnenggunakan persanaan sbb

n
Yth
HZI60fr
27

d i.nana : kecepaten putar roda" RpH

W

/, junlah nangkuk pada roda

a

kapasitas tiap nangkukr cu fr

tr{Z = g = banyaknya nenunpahan na ngkuk per
menit.
Tingkat produksi BI{E di tentukan oleh
kecepa tan putar roda (I^i) ),ang tergantung da rl
karaktcristik material yang digali dan nacan msngkuknya.
2 kedaLaman penggalian (d),
3 kecepatan ayun dari boom (Vs).

r oduks i
Cara neniFerkirakan produksi 'nu1ty sank r ipper" yang
diletakken dibaglaa belakang bulldozer ada 1ah dengan
utempergunakan rumus sbb. :

LKxKPxjx60xFK
D

j/F + j/R + 7.

dinana : P= produk-si riirper, *3 (l,cu1 / J an

LK= Lebar permuka kerja (working width), m

.d

J
 I

218

KP kedalanan penetrasl gigl alat-garu, m

J jarak penggarusn (ripping distance) ,m
FK fatrctor koreksl
F kecepatan naju (forward velocity), m/me nl t
R kecepatan mundur (revr.rse velocity) " m,/ueni t
z waktu tetap, nenit.
Contghnya :

1. Sebuah bulldoeer Kornatsu D 355 A dipergunakan untuk

tugas penggaruan (rippl*g) dengen jarak Fenggaruan rata-
rata 30 ;n. Data teknis btlldozer dengan elat-g,arunya adaLah
sbb. :
- kedalaman Penetra$l gigi = C,30 rn
*. faktor pengeubangan (swe1i factor) = 802 = 0,BC
* effisieusl wakta = 0,B3
- effisiensi kerja = 0,75
- effisiensi oPerator = 0, B0
rraka :

K,P= 0, 30
LK-2KF=2x0130=0,60m
J=30m
F = pada gigi-l yang dikoreksi = 0,75 x 3130 * 2,48
41 , 25 n/meni t .
Q = pada glgi-l ysng dikoreks! = 0"85 x 3,2A - 2r72
45,44 m/menit.
I = 0105 menit
FK = eff.waktu x eff-kerja x eff.operatar = 0,8:j x 0r75
0,80 = 0r50.
jadl produksi alat-garu ini adalah :

J
 zL9
1'
' = 30/t+!,25+3Olt',5,33+C,05= l3l'+-=
,1_,'i4 - LL2,5o 13 (rcg)/Jam
rr

Sebuah alat-garu yang hanva nenakai satL! gigi-garu dipakai

untuk nengijaru dengan j:rrak antar ltntasaa 3 ft; i:.ecepatan
xata*ratanya 1- mph. Setiap 3C0 fi. herr:s diangkat, berputar
dan diternpatkan kerabali sehingga mea€rlukan wairtu 0,25 me-
nit.
Kedalauan garu rata*rata 2 ft.

Cara nenghitung produksinya sbh. :

300 fr
Tiap lintasan petlu ualttu = ''5: =--_+_= 3,41 mln.
l nrph B 8 lnph

lJaktu untuk mengangkat, be:putdr

"25 mln.
& menggaru lagi= CI

-lr:nlah waktu edar _? r 66 min,

3ila effisiensi kerja 75"1, naka tiap jam dapa t me la kukan
0,75 x 50
lintasan (tr:-p,\ = -_--+- = L2,3 kali; diambil L2 kali.
1"66
100x2
Volume material :rang tergaru = -.--.-_ = 66r57 eu ydl 1in-
3
ta€an.
Jadi produksl a l;lt-garu = 66,67 x LZ = 800"04 cu yd/Jau.

V. ljenperkirakan produksi gabungan alat-garu -da.n _alat-gusur

Pada k*:nya taannya peke.r jaan penggaruan Iripping) E'eru-
pakan pekerjaan awal untuk mehbantu tugas penggusuren
(dozing) terhadap penanganan tanah atau batuan yanE agak
heras. Artinya scteiah materiel itu digaru, maka selanjut-
 220

nya akan dig.ueur. Untuk a'enghitur:.g, ;:r:duksi. gabungan p€ng-

garuan dan penggusuran tersebut d apat dipergunakan rumus
sbb. :
Pgr xF
P
gab = _gs
Fgr +P gs

dinana :

P
gab
produksl- gabungan. *3,/jan
P
g)t
produksi penggaruan, r3/1"*
P
gs
produksi pen.g€iusur$n = produksi br:11Jo zer ,
m3,.
/f em.
"qs!.e.br-s :
Sebuah bulldozer Komatsu D 355 A yang dilengkapi
dengan alat-garu dipergunakan untuk tugas pengsaruan dan
sekallgus juge untuk kegiaEan FcnEgusuren denEan jarak garu
dan gusur rata*rata 30 m.
Berdasarkan hasil contoh*contoh. perhitungan pada
bul-ldozer dan al-at-'garu telah dlketehui bahwa :
F = 495, L7 LCr,a,l jam
8s
P_,- = 112,50 LCli/jan
8r
jadi produksl gabungari penggaruan dan p€nggusuran adaLah :

55 .7 A6 ,62
P=
gab 607,67 = 91,67 LCltljarn

3. $empeTkirakan produksl oesln pegadat atau mesin penggi_las

(Is 11er )
Perhitunganrya menjadi lebih sederhana karena kecepatan
mesia pemadat biasanya diambll tetilp (constant), sehinp,ga
dapat dibuat satu rumus perhitungan produksi yang juga
sederhana, yaitu :
 22L

npbx5.?80xT.ixDxFs
P*
px77x12

dimana p jrmlah tansh _vang di.padatkan, cu yd/ j ast

mph ke-cepi*ten alat yang aeriari-kn}'3, yaltu traktor
atau buLldoaer, nph.
L-j l-ebar sllinder (satu atalr Lebih), ft.
D kedaiaman penembusan gigi-n1's.:, incl
Fs faktor pemadatan ( shrlnkage fGctar) yang
biasanya dianggap sarlii den gan ttpereent
Srnte 1L t' "
= banlaknya lintasan (passes) yang dllak-uksn
1mile = 5.2S0 fE.
1 cu yd = 27 cu ft.
1- ft = 1? incl:i.
Rumus di atas memberikan produi:-s1 i:jea1. Eila ef f isiensi
kerJa < l-002, maka produksi di etas haru-.r dikoreksi.Begitu
pula pada waktu mr:mbelok tldak dapa t dllekukan perr3datan
tanah. Karenanya pada umu$nya terjadi pengurang:ln prodc.ksi
ij:.ntara 7 - L?"n/,, iianbii rata-ratn trlT.

Contohnya :

Sebuah 'osheep f oo t ro11er '' ;rarrg lebarnya 10 f t dengan

gtgi-gigi yang panjangnya 6 lncl iirarik ol-eh tractor
dengan kecepatan tetap 215 nph. Junlah lintasan LZ kali.
?anah yang dipadatkan nempunyal faktor penadatan (shrlnkage
f srctor) 802. Ef f istensi kerJa * 837.. Pengurang.an produksi
karena rnenbelok 1A7.. Maka produksi. idealnya adaLah :
 2,22

F=
x'.ph x 5.280_ x l.' >r l x Fs
'-'.5 x 5.280 x 10 x 6 x 80U

Px2TxLz ]-2x27xLz
s L62,c:6 cu yd / i"n
Produksl- sebr,narnya = produksi ieieal x effisienei kerja x
penguransan karena menbel-ok
= 162,96 x 837" x Sr90 = Lzl"73 cu Ydl
j an.
Kalau tanah yang harus dipeda rkan ada 500 cu yd/jan,
naka dip*rlukan rnesln penadat dari rkurarr ini s*benyak :
500
= 4r11 buah, dibulatkan 4 buah
LzL,7 3

B " Memperkirakan ongkcs prodrik".sl

Fenili.han suetu allt ltu bukarr didasarken atas
besarnya ptoduksi atau kapasitas a-lai tersebut, tetapi
didasarkan 4tas ongkos ternurah untuk tiap cu yd etau ton
nya. Oieh karena ilu harus pula diketahui bagairnana cara-
nya me:nperkira.'.kan rng'.kos ilfcduksJ- p;:r cu yrJ a ti-iu Per lon
se.suatu alat nekanis.
ongitos-ongkos yang diperhitun.akan adal-ah :
(1). ongkos pemil"ikan (ownershiP eosts) yang terdiri dari :
a. depresiasi (depreeiation) yang dihtLucg d en gan

mecjuml,ahkan : harga beli a1at, cngkos anghut '

ongkos nuat, ongkos bongkar dan ongkos pasang" di*
bagi dengan "usur" al-at yang barsangkutan. Inil:h
eara yang unua dlpakai karena sederhana. Cara per
hi tungan ltu disebut depresiasl-garis-1urus
(straight liae depreci:rtion) .
b . Bunga , pa j ak, asuransi dan s.ewa gudang, diarnbLl-
LA7" (buoga 6%, pajak 77", darl. asuransi serta cngkas
 .C
a
tr$

)'t
ut4J
1

gi:da\ng i7.i)_ da::i Fer:.snar-i.rn rroda-L tahunan yang daP tlt

J i.hi g r.r.rr I{ d:lr i. r unci{ ;

{r+n) x roa,/"
Fenaira&an rrodal.. t-.a?ru*':n =
2n

'- ongkcs bunga, Pajak, d-..b. E

L07" y. penenaman nedal tahunan :< harge alat

j *n i alan Per tahun
dirnana ; n 5 t,unlur" a.l-at " dinyatakan d.elan: tahun.

(2). 0n5;kcs oFerasi (,:-'pe-ration costs) yi:rlg terdiri dari :

a.OngkosFenF.gantianbanryaituhargab*'nb*rr-'d!-bagt
dengan t'u!$ur"-tya.
b. Ongkos reparasi ban, mlsalnya tntuk nrenanbal "
vulkanlsir " dfl .
C. Cngkorj reperasi nnu:n" t€:raasuk harga suku clCerrg
(spare perts) dzrn, ongkos pasang serta onHkos pera-
wa tan .

d. 0nghos !\': n!;f .:::ntian llsL"grr-li; khusus unluk

t'excavatorstt se-Perti : bu11da eer, PoI"Ter sctaPer '
power sirovel, d11.
!1 . Ongkc's bahan bakar.

Cer* nenghitung pen:akaian bahan bakar a&a&a6 sbb.:

(i) " Untuk nesin yang menakai bahan bakar bensin l
rata-rata diperlukan 0,06 gaL1-oir /H?ljam'
Contohnya :

KaLair effislerrsi kerja = 837. dan eff isi-ensi

rnesin ' "",0i1 '
rriaka setruah nesin Yang
berkekuatan 160 iiP akan rnenerlukan bahan
bakar sebanYak:
 224

pada effislensi kerja LAA'/" 0,06 160

= 9r6 ga1Lon/.jam.

100 100
paCa eff . ker-ia 837. dan gQY. i-
83 BO

j
9 ,6 = L4
"5 ga3"lonl an.
(ii). Untuk mesin diesel rata-rata d ibu tuhka n
0,04 ga11on/Hp/jan.
Contohnya:
K.llac nesln yang sama di ata s arlalair -rllrhuah
ne.sin diesel, maka penaxaian bah,rn baka rnya
adalah :
pada ef f isiensi kerja L0A7, = 0,04 i6'.j
6 ,4 ga1-Lon/.j ari.

100 1C0
pada effisiensl kerja 837. dan B}y, = --- x
B3 80

x 6,li * ?r.i ga1lorr,/jar.

Ongkos ininyak pel-ursas dan ger*uk (grease), termasuk
ongkcrs buruhnya.
Ban.iaicnya pemakaio"n minyak pelunas itu dapat dihi-
tung denga* rurnus :

:t::,

HP x 0,6 x0,006 lbiHf*3an c

cl = +-
'1
,4 lb/galLon t
d,inane:
q = jun1ah rninyak pelum,rs yang dipakei, gph.
IlP = kekua tan mes ln, HP .
.:rl,
,:1
e = kapasitas "crankcas€t', gal-Lon
! = junl"ah jan penggantian minyak peLumas, jan.
 22'5

f;ont,otrrrya :

Setruah nesin berk-ekuatan 100 tlP rnemiliki kapasitas

"crankcase" 1r gal-l"on dan fiesrerluk'an penggantian
ninyak pel-umaG rictiap i00 j.:rr^':, naka penerkaian
minyak pelurnas tiap j am-nya adal-ah :

100x0.6x0,C06 4
q= .f-*= 0,049 + 0,040
7 14 l- 00
0.08! gal1on/j an.

g. Upah penge.mu<ii terrnasuk asuransi dar:- tunj ang;an.

.Iumlah ongkos penil-ikaa (orlnership costs) dan
ongkas operasi. (operating ccsts) t€rsebut di atas
hanyr |rerup;:kan ongkos a.Lat tiap j an tidak termasu\
ke':ntungan, dan "overiread costs".
. Untuk nenghitungl.. ongkos al-at per cu yd atau per
ton harus <1:Llietahui juniah alat yeng diperluken untuk
pekerjaan itu.

Contohnyil:
scraper berkapasi tas nun j ung 15 cu .vd
Sebrrah FLairer
yang bernesin diesel seperti yans telah dianbil $e-
bagai contoh perhitungan produksi di depan" akan
dihi tung ongkos per:Llikair Can oagkos cperasinya.
dengan tamb:'han dats =
kapasitas t'crankcaset' - o gal !-cn.
rninyak pelunas harus diga.nti tiap f 00 -!a*.
"umur'' alat diperkirakan 5 tahun, bila dipakai
rate-rata 2000 jam per tahun.
 \

226

Cara menghitungnya sbb. :

(1) . _O_ngkos penilik.an
.3. Depresiasi :
I{arga per':rbelian (purchuse
price) us $ r25.000"-
C:;1k-c's i:'ri:kut, :r4..C0C 1'o
On[tos *rrut-bongkar-J]asang l"6i). -
Ongkos angkut " 34 .000 l"b
x $ 1,00 / La} lb 340,*
liarga dl tempat (,iel ivered
price) 125 .50C, -
Dikurangi harga ban 4 .A0A,-
Juulah yang di..depresiasi $ rzt-.500,-
$ r21.500
Depresiasi = .--.- $ L2,I5/jam
5 x 2.000
bb.Bunga, pajak, asuransi den ongkos gudang !

( 1+s 1 x1002
- penanar'lan nodal tahunan = - * 607,
2x5
-' ongkos gudang, dsb. = LI"l
" ffi
$ 3,76ljam.
JuneLah "ownershipr ccsts" = $ 12r15 + $ 3,76
$ fS,9Lljam.
(2) , "0peratlng eosts"

a . ongkos penggan tian ban = -L I 'ooo = g 1,00/jan

4 .000
 227

b. Ongkos reparasi ban, 10Ci. ocgkos

ganti. ban = L.00 | Jar.
c. Ongkos penggaatian alat-gal-i = 0,30/ja*
d. Ongkos bahan bakar :
Pada f aktor kerja L00,:{ = 0r04 x 18b
= 7,44 EaL/ Jarn. P,:da faktor kerj a
B 3,"{ da.n 802 =

10CI t CIo
7 ,44 * L0r55 gal /iaa.
83 $CI

ongkosnya = 10,55 gallsan

15 c/ga1lon 1.5?liarl.
e. 0ngkos ninyak pelumas :

HP x 0,6 .:. C,006 c

q= +-t
7,4
186 x 0,5 x 0, flG6 4.
U
"-- + fi,096 + 0,060
7 14 100

= s, 15 6 &al1on1j er,.
ongkosnya = 0,155 gall-ien
$ 1,45/gal1on
f. Ongkos reparasi dan pemeliharaan
= 9O"/! x depresiasi
= 907 x 1.2r15 L0,9/+ /jan
b. Ongkos pengernudi 3"C,J/jau
$ .f a,05/ jan
 3

2.28

.Iurnlah ongkc- ;eml1ikan * ongkos

operasi =$ L5 ,91 + 18 ,05
E$ 33"96/.ian.
Darl eontoh terdahulu (1ihat perhltungan pro
duksi power scraper) dlketahui bahwa untuk
penggalian 'tanah sebesar 5Oti cu yd/j ann diper
J-ukan 6 buah power $craper dan sebuah power
scraper cadanii.an. Jadi produks i se sungguhn.r'ei
ke-6 power scraper itu ialah i
6 x 84 cu yd = 504 c--r yd.
Sedangkan ongkas-ong;kos untuk 6 power seraper
itu adalah :
ongkos pemilikan * ongkos operasi
= 6 x $ 33"96 = $ 2CI3,76
oagkos penili b.an untuk pc\.'er
scraper cadarrgan 1 x $ 15r91 = $ L5,gL
J':mleh ongkos per jarn =g 2L9,67
0n-:ko$ FenggaLi;:n per cu yd i

$ 219,67 $ 2i.9,67
(a).
produksi sebenarnya 5C4 cu yd

= $ 0,436 ,dibulatkan =$0144.

$ 219 "67 $ 2r?,L7
(b) .
p roduks i per Jarn 500 cu yd

= $ 0,439 ,dlbulatkanr$0,44,
 j

DAFTAR PUSTAKA

1. Alder, L., "Analyzing Excavation and Materials Handllng

Eq , Mining
u!-pmen,t" Engineering Dept., Virginia Poly-
technic Instltute * Bl-acksburg " Virginia, February
L970" p. L92-227 .
3. Dredahl, Jr., 8.R., "ProtLtable Use of Excavation Equip-
:lentr', Techntcal Publieations, Desert Laboratorles,
Inc., Tucson, Arlz., 1961.
3. Euclj.d Divisloa, General Motor, Corp., "Est imatlng Pro-
ductlon and Costs of l{aterial }lovement wL th Euelids" ,
Cle.veland, Ohio, 1955 .
4. lleiple, D.K., o'Earthaoving, and Art and a Scienceft" Le
fourneau l{est iaghouse Co., 1960, p. z-Lg r F. 25 3"5.
5. International Harvester Co., 'uBaslc Estimaling Production
Costs of International Iiarvester Constructloa Equip-
nentt'.
Martin, James A. , et.al , , "Surf ace Mining Equirrnene'0,
Martln Consultants, Inc . " Gclden, CoLo, 1982, p . 54-
80, p. 87 105, p, L25 - 155, p. L7L - ?01-, p. 249
279, p. 285 * 324, p. :133 - 363.
7 . Nicols, tl ,L. , t'Uc'lern Techeitue.q of Excavatlon" , lio r ih
Castle Books, Greenwich, Conn. , 1956 .
8. Peurif oy, R.L., "Constrtlction PlannLng, Equipraect' and
l{ethods' , Second EdlEion", llc Graw }li11 Kcgakusha,
Ltd., Tokyon Singapura, Sydney" 1956, P. 302 - 326,
9. Pf Lelder " 8.P., "Surf ace l"iining' , First Bdition, Ebc
American Institute of Mlning, M€ta1Lurgica1,
?etroleum Engineers, Inc. , L972, p. 589-609.
10. Power Ctane and Shovel Association, "Technlcal Bulletic
No. 1", No, 4, Hew York, N.Y., 1956.
11 . Rasper - Ludwlg, t'The Bucket lfheeL Excavatort' , Trans . Tech.
Publications, Clausthal, !i. Germany 1975, p. 36 - 43
L2. Spivakovsky, A. and Dyachkov, V., ''Conveyor and Related
Equipment", Peace PubLishers, ltoseow.
229
 LAMPIRAN A
IISTI}{ATED HOURLY O].iT{ERSHIP AND TiPERATING COSTS

OI{NBRSHIP COSTS

DEPRECIATION : (No al-I-owance made f or salvage resa Le va lue )

Purchase priee r.... e

Extras . .., . $
Freighr ( $ /roo lbe) $
Del"ivered prlce .. $
Less original value of tires (see No. 3 below) $
Total aaount to be depreclated . . . . r. .. . ... -. $

hourg =

IHTEREST" TAXES, IIISURANCE and STORAGE z LO?"

(Interest 67", Taxe s 27", Ins. & Strg . 2Z)
Estlmated at IO7" of average yearly investment i
Average yearly investmeat for year ls L7" of
the delivered prica.
Dellvered price ($ x yearl inve s tment x L07" =
tlour s opera ted per year
A. TOTAL TIOURLY OT'JNERSHIP COSTS

OPERATING COSTS

3. TIRE REPLACEMENT COST (includes tire '), tube & taxes)

Front tLrc size *p 1v reqd- $
Drive tire size -p1v reqd- $
Trailer tire size '-p 1Y reqd- $
Total value of crigLnal tlres

Divided by estinated tire life of hour s Hours - S

230
 q
1

4 TIRE REPAIRSo estimated at 7, of hourl-y ttre cost .. .. =$

5 REPAIRS, incLudlng spare parts and labor =$
6 CUTTING EDGB REPLACET,IENT C0ST - esti,tated at (excavator
only) $

7. FUEL, est. consuaptlon gaI./hour x $/g*1 .. = $

B. CIL, GR.EASE - l-ncludtng greasing Labor $

t. OPER/'TOR - incl-uding sociaL seeurity acd compensatlon

B. TOTAL HOURLY OPERATING COSTS

TOTAL ESTI}IATED 1IOURLY OWN]iRSEIP AND OPERATING COSTS

23L
 !
f,
fr
:.s
.$

I.AUPIRA}I B
'li .
,.}

}IAT'LING PRGDUCTIO}I AND COST ESTI!{ATE l

l
;
.i

r1

*
::.
il

passes
loading ton/hr,

r.r.. El-evatlons ......... ft

Percent Trans. Max Speed Aver. Ilauling
grade gear speed fact.speed titoe in rnin.

C.
D.
E.

F.

50 nin prod,hr.
G. Average tri.p per hour = *. . .trip per hour
(F) Total cycle Ti"ne

H. Hourly production = (G) Trips per horrr x Fay load = ..cu yd/hour

Hourly prod. reqtd

I. Number of equipn€ot req'd - E .... equipt.
(H) Tons/equlp/hour

232
 Fleert production per hour = J x !l = ..... Cu yd per hour
llauling cost per bank ;,'d or ton
Hourly cost of ownlng and operating, ..,.. r each = $
I{ourl.y cost of owning spare equipnaents.... each = $ .,....
J. Hourly cost for fleet of .,. equipt Total -6 Y .r....

J
K. ESTII'IATED HA.ULING CoST PER YD = -- =$
Fleet prod.

J
or =$
ReqId prod.

233
 1
I

LAHPIRAN C

CARA PE}T,(AIAN GRAFIK UNJUK KERJA

. (PERFCRMANCE CI{ARTS}

Grafik uaj uk kerja (performance chart) adarah suatu

graflk yang terbagi atas dua bagian (lihat Gambar g4), yaitu
bagian sebelah kirl dan bagian sebeLah kanan yang neuberl
gambaran dari kemampuaa suatu alat.
Baglan sebel-ah kiri mempunyai bagian-bagian sebagai
berikut:
- absis yang menyatakan berat truk dalan lbs.
- garis airing yang nenyatakan jumlah tahanan (totai re-
sistance) dalara persen.
Bagi.an sebelah kanan melppunyai bagian-bagian sebagai berikui;
.. absis yang uenyatakan kecepatan maksinum truk da1an nph.
*' ordinat yang menyatakan besarnya rinpuLl, yaitu besarnya
kekuatan tarik yang dapat diberikan oleh mesin k_epada
permukean roda atau ban yang menyentuh jal-an, dalam lbs.
Cara ngnggunakan grafik unjuk kerig
sebagal contoh diambil grafik unjuk kerja yang diburr
oleh eneral Ho tor corp . uatuk sebuah t'rear dump truck', Euclid.
,-]

R*22 yang berukuran 22 ton. spesifikasl teknis dari truk !e,r*

sebut adalah sebagai berikut:
- mesin z 225 fwhp
- kapasi tas peres (struck) = 14,7 cu yd.
nunJung (heaped)= 2 ; 1) = 1-8,3 cu yd.
-. bera t kosong : 35.860 lbs.
- berat muatan : 44.000 lbs (22 ron)
- berat kotor truk : 80.860 lbs.

234
 Akan ditentukan kecepa tan nakslraurn truk "j ika ttuk
tersebut membawa muaLan 22 Lon dengan keadaan jalan
pengangkuten yang menpunyai kemiringan = 6.A dan tahanan gul-1r
= 60 lb / ton.
Karena graftk ini dtdasarkan kepada RR R 0, maka perlu
digabungkan ker':irlngan dan RR sehingga r,ell]b erikan s ua tu
junLah tahanan (total resistance) yang besarnya adalah
600
= 6l + 60 lb/ton = 6 + --_x I"00
2 .000
= 67" + 37" = 97".

Berarti 60 l-blton sama dengan 37..

Langkah-langkah )'ang dllakukan adalah sebagal berlkut :

(1). carl garis niring yan8 menunjukkan junrah tahanan = gi|
pada graf ik sebel-ah kiri.
(2). cari berat truk + muatan = 80.860 lbs pada absi: kiri
bawah.
( 3). Kedua garis tersei:ut berpg.;.-r *gan di titlk A: kenudian
tariklah garls horiscntsl ke, grafik seberah kanon,
sehingga rnemotong sebuah garis kerja dt titik B,
(4). Dari titik B ini rariklah glris ke bawah sehingga diria
pat sebuab titLk c" yaitu perpotongan dengan absis sebe-
lah kanan. Titik c inilah yang menunjukkan keceparan
maksimum darl truk tersebut, yaltu kira*kira sebesar
6"5 nph.
(5) . Bila dari tirik B ditarik garis horisontal sanpai
nemotong tittk D akan dtketahui besarnya rirapu11, yaitu
kira-kira sebesar 7.000 Lbs.

235
 .;
,J

j
l
'l

GAMBAR 85
CONTOI{ GRAFIK UNTUK KERJA TRUK EUCLID R_?2

Dari lina langkah tersebut di atas dapatlah diketahui

bahwa truk Euclid R.-22 akan beroperasi dengan kecepatan maksi-
mun 6,5 nph dan mearakai gigi-2 yang nennillkl rlnpuil kira-
kira 7.0C0 lbs pada kondisi jalur jalan tersebut.

236
 r tso
.o I
1,oo
.l
)o ro
'i.t rg
r5 *t
*] {eo

t ul {r"
.l .o
t_
'
., ,ol
I

t*i.
'lar I
,lri {re:
t e$ t.2
'l'r:
e
*l ,t --
C
'I 'l*.'
J{ lr ;
a {r
tr r
r
:r
t 'lc
E
g Jr.
l.
I
.1 1
{I r-r
1'
tJr:
.l
J6- roo-t* to 1€ :c *€ *o 31r
Vsti6l rjltl-'@ nqs.a +l la.'t

|.cr{.rcrc.re r&ael f*. 1'ttq?. {*'*Jid Jj.ner* $ {i**I ffC*r fg9-1

GAI'ISAR S5

CONTO!{ GRAFTK UNTUK KERJA TRTJK EUCL:CI

**22

Dari I iEna langkah ter-€eblc? rj'; atas dapet'Eah dikethui

bahvra t,ruk Euc.t id Raz akan beroperasi
dengan kecepatan 'naksi-

num 6,5mphdanmemakaigigi-Zyangmemiiikirimpi.;tikira-
kira ?.C00 lbs pada kondisi ialur ja1an tes"seb*c'

236
 0*., ?, ? ' 9, l:
;
-L- -.*-.
ii
{z
v
,/ o. 1
'61'.
'
.. .-'L
i'-l',.lz
!
ru
.s
Fr
a:o
x>
.t&

I
,
i{3

::a

S,i;it
,it'g g g g

ol
't IF6t.!t-. 1.
2
flhEsstE

ij
,:,:
':!

ii

,,i

€) #.-.
;
O P go9
Fir;a e altu .:
r 6 -tAE
I H tll e i.:ii
A : a; :i .
t
I
t
t i.
I
,. -:
iiIl
't ?:
o r , o r o * I oi
rte l' \
ri
-il
-
I . ..+- L -, - -L-" -l- r' ' i r t
I_i_-T-'..r_--r--lr_f-i**r-i.-_--.-_r
:

g - I t u 6 { o oe i,

//
 LA},'?IRAN E
BEBERAPA SOAL UNTUK LATIHA}]

' sebuah traktor beroda'-ban-karet Tee ;r!:unyai raesin

L sebesar
160 IiP. Tentukan rLnpull naximun pada tLap-tle.p gtgl kalau
diketahui effisiensi nesinnya 807", Can kecepatan maxlmuin
pada tiaP-tiaP gigi:
gigi kecep. 3,45 nPh
1,
gigl kecep. 6,85 nPh
2"
gigl keceP. 12'15 4Ph
3.
gigt kecep. 19'86 mPh
4,
gigi . 29 ,5L 'lPh
5
" keceP
2. Traktor yang sama Pada soel (1) beratnya 31.200 lb, dsn
beroperasi pada suatu jalur jal-an dengan tahanan gullr =
90 lb/ton dan kemiringan + 37". Berapakah rlrnPuil- naximum
yang berlebih Pada gigi-2?
3. sebuah truk beratnya 26.250 ]-b bergerak di sebuah
jalur
j alan dengan kemiringen +27'. Ternyata rimpull- yang
dinll-iki rrntuk mengstasi tahanan adalah 1.690 1bs. Berapa
tahaaan gulir jal-ur jalan tersebut ?
4. Sebuah traktor nenarik sebuah scraPer yang berkapasitas
munJung (heaped capacity) 2A cu yd. Xaterialnya mempunyai
faktor pengeobaagan = g07" dan bobot lst 3.1G0 1bs/cu yd
(BCU). Jrrnlah narerial yang harus dipindahkaa adalatr
30.000 cu yd, dan pekerjaan harus selesai dalen waktu 15
harl dengan jan kerja 7 jan/hari.
Berat "scraper" kosong t 34 '425 Lbs '
Berat troktor = 57 .260 lbs.
238

*
 Se3-uruhberat dtteriua oleh roda-roda penggerak traktor.
Kecepatan Lraktu'

Gigi Rlmpul-1 Kecep.

lbs. nph.
1 32 .500 1.8 Dlketahui puLa behwa o'loadlag
z 25 .000 7r4 ti!:e" dan m€nggantl Sigl =
3 15.950 4r8 I ,00 menl,t , Belok dan nengo
11 9 .800 6ro songkaa = C,7-q nenit, sedacg
5.750 CT = 0,6 alau 6A%.
5 7 ,7

Keadaan Jalan adaLah sbb.

-- J trerauatan

-ft
400 ic, L*i:

Tahanan gulir untuk traktor = 47 unLuk t'scrapert' = 8"/".

"
Per tanyaan : ber:rpa buah traktor dan t'seraper " ynng
diperlukan untuk nenyelesaikan pekerjaan tersebut dengan
baik ?
5. Sebuah power scraper berkekuatan 186 HPu d'an berkapasltas
nunjung (heeped capaclty) 15 cu yd (1oos.e voLune) neniliki
berat : l-7,0 ton. Roda*roda penggeraknya menerina 5A7, dari
seluruh beratnya baik pacla waktu kosong, maupun berisi
mua taI] .
Haterlal yang diangkut adaLah tanah blasa dengan kerapat*,n
atau bobot lsi 2.400 lb/"u yd.
Faktor pengenbailgan = 8A7,. Keadaan jalur jalan :

239
 12C0 ft, 7

RR = 8C i.trlton; CT - 0ji;
RR = 80 lb/ton; CT = 0,6 Gigi Kecep. Rinpull
nph. lbs.
Ternyata waktu tetapnya
L 3,41 17.400
(fixed tiae) = 2"5 menlt 2 7 ,25 8.200
Percepatan = 20 lb/ton 3 12,63 4 .700
4 22 ,28 2.604
Effislensi kerja = 837" 5 35,68 1_.695

Tentukan produksi alat tersebut tiap jan-nya.

Kalau *eterlal yang dipindahkan tiap jam ada 500 cu yd,
berapa j urnl-ah power scraper yang dibutuhkan ?
6. Sebuah bulldozer Konatsu D5 34-15 yang berkekuatan 110 HP
pada putaran 1-900 rpn dan bera tnya 26 .2.3A lbs . dipakai
untuk menarik sebuah "trailer" beroda empat yang beratnya
4 .500 lbs . Kedua ala t tersebut bergerak melalui j al-ur
j aLan denga:r F-R G 90 lbs / ton dan kanlring.:n + 37" .
Kecepatan meximuu pada gLVi-Z adalah 4,0 nrph. Effisiensi
kerja = 837,; effisiensi nesin = 8A7". Hitunglah berapa lbs.
beban naxlmum pada ''trail-et'' yang dapat ditarik ol_eh
bulldozer tersebut dengan ntemak.3i gl gL-Z itu.
7. Beberapa "rear dunp truekn' Eucl-1d F,*22 yang bermesin
diesel, berkekuatan 250 HP pada putarilr: ? ,100 rpn, berka-
pasitas ruunjung 18 cu yd dan beratnya kosoag 36.550 Lbs.
dipergunakan untuk mengangkut tanah berpasir sebanyak 750
ton/jan. Materlal tersebut kerapatannya = 2.400 lbs/cu yd"

240
dan o'swe11 f actor" = 80"/". Daerah ker ja terletak pada ke-
tlnggian Bfic f t cienS: n teEperatur rata:rata - 70oF. Ef f i -
siensi kerja = 937". Effislensi nesin B0U. Pada waktu ko-
song roda penggeraknya menerlma 557, dart seluruh berat
truk, sedangkan pada waktu beruuatan menerlna 787., Truk
tersebut bergerak neLalui jalur j:lan yang keadaannya
sebagai berikut :

) bennuatan

AB 000 f t ; rair ing 37": RR = 90 l-bs/ton;

a
CT = 702
BC =, C00 ftr miring 47"2 RR = 80 1bs/ ton; CT = 647"
nn
UU Jt ii00 ftl <latar i lt-F. = 100 lbs/ton; CT = 7Ai1
Sedeng kecepatan rnaxinun pada ma -s 1n g --ma s ing giet adalah
sei:aga i berikut :

Gi gi Kee ,!'lax.nph
1 4 "AA
2 7,50
3 15"00
4 L8,00
5 25 ,00
6 32,00

24r
W

ffi
#
.ffi'

$l
Alat-reuat yang dipersiunakan adalah dragLine P & t{ 855A-LC
yang berukuran 2 15 cu yd dan menlliki waktu daur = 30 se-
Iton .
Truk dapat terLsi penuh dalaar 7 kaLl peng{slan; "turaing
and ciunplng tlme" darl truk r 0,90 menit, dan ""potting
tine'" = 0,40 menit . Dengan nersakai data di atas ' tentukan
berapa junLah truk yang diperlukan ternasuk cadangannya.
8. Truk tersebut di atas "unurnya'u dlperkirakan 5 tahun b1la
dipakai rata-reta 3.000 jam per tahun. ilarga pembellan
truk itu $ S0.000.- sebuah: ongkos ciuat..bongkar-pasang
$ AO9,-i ongkos angkut $ 2,00 tlaP 100 1bs. llarga ban se-
luruhnya $ +.400r- yang dapat dlpaka.i selar.ra setahun; oog-
kos pemeliharaan (reparasi) ban sana dengan ongkos Peng-
ganrisn ban per jan. Ongkos penggantian alat-E;a1i $ 1i00i.f
per jan.
Onghos pemeliharaan dan reparasl truk seeara keseluruhan
adalah goz ongkos depresiasi per jan. upah pengenudi
$ 2.50 per jan. Harga bensin $ 0,55 per gell-on; harga so-
lar $ 0"25 per gallcn dan nlnyak pelunas $ 1,0S Per
gallon. "Crankcase capacityo' ny" 4,25 gallon dan ninyak
pelurnasnya harus diganti tiap L00 jam.
Dari data d i atas ( terrnr.suk yang ada pada soal no . 7) ,
hitunslah ongkcs angkut pgrton darl' truk tersebut '

?42