PAPER

“STUDI KASUS BANGUNAN TINGGI PADA MENARA KEMBAR

PETRONAS MALAYSIA”

AHMAD ALBI LUTHFIAN (F1E02002)

BANU AQRAM HADI (F1E020014)
KHALED ABDAN (F1E020027)
ZAINUL JIHAD (F1E020053)
STRUKTUR DAN KONSTRUKSI BANGUNAN 4

PROGRAM STUDI ARSITEKTUR

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MATARAM
2022
KATA PENGANTAR

Alhamdulillah, puji dan syukur tim penulis panjatkan kehadirat

Allah Ta’ala. atas limpahan rahmat dan karunia-Nya sehingga
paper yang berjudul, “STUDI KASUS BANGUNAN TINGGI PADA
MENARA KEMBAR PETRONAS MALAYSIA” dapat kami selesaikan
dengan baik. Tim penulis berharap paper ini dapat menambah
pengetahuan dan pengalaman bagi pembaca tentang
pelanggaran atau kesalahan apa saja yang biasa terjadi dalam
bahasa keseharian yang bisa kita pelajari. Begitu pula atas
limpahan kesehatan dan kesempatan yang Allah SWT karuniai
kepada kami sehingga paper ini dapat kami susun melalui
beberapa sumber yakni melalui kajian pustaka maupun melalui
media internet.
Demikian paper ini kami buat, apabila terdapat kesalahan dalam
penulisan, atau pun adanya ketidaksesuaian materi yang kami
angkat pada makalah ini, kami mohon maaf. Tim penulis menerima
kritik dan saran seluas-luasnya dari pembaca agar bisa membuat
karya paper yang lebih baik pada kesempatan berikutnya.

Penulis
DAFTAR ISI
 
KATA PENGANTAR ………………………………………………………
DAFTAR ISI ……………………………………………………………..
PEMBAHASAN………………………………………………………….
A. Petronas Twin Tower ……………………………………………
B. Konsep Arsitektur ……………………………………………….
C. Konsep Struktur …………………………………………………
D. Mekanikal, Elektrikal, Plumbing ………………………………..
E. Fire Safety, Elevator, Lift, dan Broadcast
……………………….
F. Proses Pembangunan Petronas Twin Tower
……………………..
G. Waktu
Pembangunan……………………………………………..
PENUTUP…….………………………………………………………….
A. Kesimpulan ……………………………………………………..
B. Saran ………………………………………………………………
DAFTAR PUSTAKA …………………………………………………….
 A. PETRONAS TWIN TOWER

Perusahaan Yang Terlibat :

Arsitek : Cesar Pelli dan Djay Cerico
Insinyur Struktur: Thornton Tomasetti
Kontraktor : PM Dr. Mahathir Mohamad Kontraktor memiliki
2 gagasan yang berbeda untuk menciptakan
persaingan
Tower 1 : Hazama Corporation
Tower 2 : Samsung Engineering & Corporation
Developer : KLCC Holdings

Introductions
Lokasi : Jalan Ampang, Kuala Lumpur, Malaysia
Konstruksi : 1992 – 1998
Jumlah Lantai : 88 Lantai
Luas Lantai : 395.000 m2
Elevator : 78 Buah
Biaya : US$ 1.6 Milyar
Menara Petronas adalah dua menara pencakar langit kembar di
Kuala Lumpur, Malaysia yang sempat menjadi gedung tertinggi
didunia dilihat dari tinggi pintu masuk gedung utama ke bagian
struktur paling tinggi.

Gambar Menara Kembar Petronas, Kuala Lumpur, Malaysia.

Sumber : google image
Menara ini dirancang oleh Cesar Pelli dan selesai dibangun
setinggi 88 lantai pada tahun 1998 dengan desain yang
merefleksikan budaya islam yang mengakar di Malaysia. Pada 17
Oktober 2003, Taipei 101 mengambil rekor menara ini.
Menara Petronas berdiri setinggi 452 meter atau 1483 kaki
dihitung sampai paling atas. Bentuk lantainya berupa dua buah
persegi yang berpotongan membentuk bintang berujung delapan
dan pada tiap titik perpotongannya ditambah sepotong lingkaran.
Desain Cesar Pelli ini menggunakan motif yang lazim digunakan
dalam Seni Islam mengingat budaya islam sudah menjadi cirri khas
Malaysia.

Gambar Menara Kembar Petronas, Kuala Lumpur, Malaysia.

Diantara kedua menara tersebut, dibangun sebuah jembatan
(Skybridge atau Jejantas Udara) yang menghubungkan kedua
menara pada lantai 41 dan 42. Jembatan ini bertujuan untuk
kunjungan para turis yang datang ke Menara Petronas dengan
jumlah tiket yang terbatas (sekitar 1200 buah).
Selain itu, jembatan ini juga digunakan untuk evakuasi
apabila terjadi keadaan darurat di sebuah menara sehingga
penghuninya bias pindah ke menara yang aman. Sebagaimana
bangunan tinggi lain, Menara Petronas pun bias bergoyang bila
diterpa angin sehingga pembangunan jembatan pun tidak
dipasang secara kaku pada kedua menara. Jembatan ini terletak di
ketinggian 170 meter dari permukaan tanah dengan panjang 58
meter.

Fungsi :
- 218,000 m2 untuk perkantoran pada setiap tower
- Konser Hall
 - Sebuah kompleks perbelanjaan dan hiburan
berlantai enam
- Empat lantai parkir bawah tanah untuk 5.400
mobil

Malaysia, salah satu yang mempuyai pertumbuhan ekonomi yang

besar ingin untuk menempatkan dirinya pada peta dengan
memecahkan monopoli AS pada mega-struktur.

Cesar Pelli Modifikasi :

Plat lantai yang dirancang

oleh PM tidak memberikan
luas lantai yang diinginkan
Cesar Pelli, dihiasi gambar
denah dengan kerang
setengah lingkaran.
Menyelesaikan desain
butuh 8 bulan.
KONSEP ARSITEKTUR
Tantangan Desain :

Lokasi rinci penelitian menunjukkan bahwa struktur yang

diusulkan berdiri di tepi depresi di bawah permukaan. Menara
bergeser 60m ke arah depresi dan tumpukan besar diletakkan di
tempat tidur batuan keras (120m mendalam). Menggantikan baja
dengan beton bertulang
Gambar Menara Kembar Petronas, Kuala Lumpur, Malaysia.
Fungsi dari menara kembar ini dibagi menjadi dua yaitu,
Tower I seluruhnya digunakan oleh Petronas Company sebagai
head office dan Tower II ditempati oleh perusahaan dalam dan
luar negeri seperti: Al Jazeera English, Bloombreng, Boing, IBM,
Khazanah National Berhad, Mc Kinsey dan Co, Microsoft, The
Agency, Accenture, TCS, Krawler Network dan Reuters.
Gambar Plat Lantai Menara Kembar Petronas
Menara Petronas yang dirancang oleh jurubina César Pelli
dari Argentina ini, siap dibangun pada tahun 1998 setelah
menelan waktu tujuh tahun sehingga menjadi bangunan tertinggi
di dunia saat disiapkan. Kedalaman batuan dasar menjadikan
bangunan ini dibangun pada situs yang paling dalam di dunia.
Situs sedalam 120 meter itu membutuhkan sejumlah beton yang
berlebihan untuk dibangun dalam waktu 12 bulan oleh Bachy
Soletanche. Menara setinggi 88 lantai ini banyak dibuat dari beton
bertetulang dengan muka bangunan buatan baja dan kaca yang
dirancang untuk menyerupai motif kesenian Islam untuk
mencerminkan agama Islam di Indonesia.

Satu lagi pengaruh seni Islam dalam bangunan ini adalah

keratan rentas kedua-dua menara yang berbentuk Rub el Hizb,
ditambah dengan bagian bundar untuk memenuhi kebutuhan
ruang kantor. Menara 1 dibangun oleh konsorsium Jepang yang
dipimpin oleh Hazama Corporation sedangkan Menara 2 dibangun
oleh dua kontraktor Korea Selatan, yaitu Samsung C & T dan
Kukdong Engineering & Construction. Jejantasnya pula disiapkan
oleh Kukdong.
 Karena kekurangan baja serta biaya impor baja yang mahal,
menara kembar ini didirikan pada beton bertetulang teramat
kokoh bereka bentuk radikal yang murah sekali. Beton yang amat
kokoh dikenal banyak kontraktor Asia dan dua kali lebih efisien
mengurangi gempa dibandingkan baja; however, oleh itu
bangunan ini dua kali beratnya pada situs dibandingkan
bangunan baja yang sejenisnya. Didukung oleh teras beton 23-
kali-23 meter dan segelang luar tiang super yang beruang putar,
menara-menara ini menggunakan sistem struktur canggih yang
menampung profilnya yang ramping serta menyediakan ruang
kantor tanpa tiang seluas 560,000 meter persegi (669,754 ela ps) .
Di bawah menara kembar ini adalah mall Suria KLCC dan Dewan
Filharmonik Petronas.

Tampak dari atas dari lantai Pandangan dekat jejantas

udara.
dataran di ruang atrium Suria KLCC. Sistem Stuktur pada menara
kembar Malaysia
 Menara kembar Malaysia menggunakan sistem struktur Core
dan rangka ber-rangka terikat (belt trussed frame and core)
Sabuk rangka mengikat kolom-kolom tepi pada core sehingga
mengurangi aksi yang timbul pada setiap kolom dari rangka
core. Batang pengukuh (bracing) ini disebut “cap trussing” bila
terletak pada puncak bangunan, dan disebut “belt trussing”
bila terletak pada bagian
bawahnya.

Terlihat jelas sistem struktur yang

digunakan pada waktu
oembangunan menara kembar ini
Beton cor-in-situ digunakan
 pada fondasi barrette gesekan dalam dan tutup/matras kontinu
di bawah setiap menara. Baja struktural digunakan untuk balok
lantai tipikal bentang panjang, mendukung pelat dek logam
yang diisi beton. Beton struktural digunakan dalam fondasi, di
inti pusat, di enam belas kolom perimeter menara dan balok
cincin perimeter dengan kedalaman variabel, dan dalam dua
belas kolom perimeter yang lebih kecil dan balok cincin di
sekitar 'sibuk' (menara mini setengah tinggi yang terpasang ke
menara utama). ). Balok cadik menghubungkan inti dan
perimeter pada level 38 hingga 40 untuk efisiensi tambahan.

KONSEP STRUKTUR
Pembangunan suprastruktur dimulai pada 1 April 1994.
Interior dengan perabotan selesai pada 1 Januari 1996, menara
Menara 1 dan Menara 2 selesai pada 1 Maret 1996. Setiap menara
didukung oleh cincin enam belas kolom silinder dari beton
bertulang kekuatan tinggi, ditempatkan disudut-sudut bagian
dalam denah berbentuk bintang. Kolom-kolom tersebut hamper
Diameter 2,4 meter di dasar bangunan, tetapi lancip saat naik
melalui lantai. Di tengah setiap menara terdapat inti beton
berukuran sekitar 23 kali 23 meter.
Sistem lantai tipikal terdiri dari balok sayap lebar yang
membentang dari inti hingga balok cincin. Sistem dek logam
komposit dalam 2 inci dengan topping beton 4¼ inci (110mm)
melengkapi sistem lantai.
Memasang dermaga berisi beton di kedalaman akhir akan
sulit, lambat dan mahal, melebihi praktik konstruksi normal.
Pemendekan dermaga dari waktu ke waktu juga akan
menghasilkan menara yang tidak dapat diterima miring.
Pengembang KLCC, akhirnya memutuskan untuk memindahkan
lokasi 60m tenggara dari situs awal untuk mencapai dukungan
yang lebih baik. Dan alih-alih dermaga, diputuskan sistem fondasi
yang sama sekali berbeda diperlukan. Tumpukan gesekan.
Ukuran kolom di menara dan hiruk pikuk berubah seiring
dengan meningkatnya ketinggian menara seperti yang
ditunjukkan pada gambar di bawah. Peningkatan ukuran ini
meminimalkan waktu dan biaya yang terkait dengan perubahan
bekisting.
dan busur dikantilever dari balok cincin perimeter. Balok
cincin bungkuk bervariasi dari kedalaman (1,17 m) di kolom
hingga (0,78 m) di tengah bentang digunakan untuk
memungkinkan pekerjaan saluran di ruang kantor di luar
Sistem lateral untuk menara terbuat dari beton bertulang
yang terdiri dari pusat Sistem pondasi menara terdiri dari rakit
tiang setebal 4,5 meter yang ditopang pada tiang gesek persegi
(barret) dengan kedalaman bervariasi mulai dari 40 meter.
inti, kolom perimeter, dan balok cincin menggunakan kekuatan
beton sampai dengan (80 MPa). Kesibukannya adalah didukung
oleh 12 kolom.
Sistem pondasi dari menara terdiri dari 4,5 meter rakit
bertumpuk tebal yang ditopang pada tiang gesek persegi
(barrettes) dengan kedalaman bervariasi dari 40 meter hingga 105
meter, untuk mengontrol penurunan yang diprediksi di bawah
berbagai ketebalan formasi Kenny Hill yang dilatarbelakangi oleh
batu kapur. Setiap yayasan terdiri dari 104 jepit (tumpukan insitu
persegi panjang hingga 1,2 kali 2,8 meter).
Total 83.500 meter persegi stainless ekstrusi baja dan 55.000
meter persegi kaca laminasi digunakan untuk clad dinding dan
mewujudkan arsitek Visi Cesar Pelli, yaitu dari berlian multi-
faceted berkilau di bawah sinar matahari." Dirancang sebagai
eksterior dinding tirai, kelongsong terdiri dari 33.000 panel; setiap
panel setinggi satu lantai dan membentang dari langkan ke
langkan. Kaca laminasi lebih disukai karena keamanannya, insulasi
suara, daya tahan dan energi matahari kontrol. Ini juga menyaring
sebagian besar sinar ultra-violet, sehingga melindungi interior dari
kerusakan akibat sinar matahari. Seperti lantai pada umumnya,
kelongsong dibangun menggunakan sistem siklus empat hari.
Semua panel saling mengunci dan ditempatkan dalam posisi ke
bawah.
Puncak kemuliaan menara kembar adalah sepasang puncak baja
setinggi 73,5 m yang akan mendorong menara untuk terkenal
sebagai gedung tertinggi di dunia. Setiap puncak terdiri dari tiang,
bola menara dan bola cincin; semua diangkat sepotong demi
sepotong

Jembatan ini memiliki ketinggian 170 m di atas tanah dan panjang

58,4 m, dengan berat 750 ton. Sebuah 'lengkungan dua engsel'
muncul dari penyangga di level 29 dan naik pada 63 derajat untuk
menopang sepasang gelagar jembatan kontinu dua bentang
paralel di Level 41.
 Lengkungan dua engsel yang menopang jembatan memiliki
pin rotasi (bantalan bola) di ujung setiap kaki atau 'titik pegas' dan
di bagian atas atau 'mahkota' lengkungan (bantalan). Gelagar
jembatan utama memiliki pin rotasi (pemusatan) langsung di atas
mahkota lengkung untuk memungkinkan mahkota naik dan turun
saat Menara bergerak lebih dekat atau lebih jauh.
s
Daftar pustaka : http://ronny.blog.upi.edu/sistem-struktur-pada-
bangunan-gedung-bertingkat/
https://berandaarsitek.blogspot.co.id/2015/10/sistem-struktur-inti
-core-structure.html