Perencanaan Jembatan
Non Konvensional
Sandaran
Trotoar Median
Slab Aspal
Girder
1. PERENCANAAN KANTILEVER
( )
Bentuk tiang sandaran dapat dilihat pada gambar 5.2 di bawah ini.
0.15
H2 = 0.73 kN/m
0.50 4
tebal 15 cm
0.40 3
0.20 2 1
0.20
0.30
Lengan Momen
No b (m) h (m) Shape L (m) Gaya (kN))
(m) (kNm)
1 0.15 0.2 0.5 0.15 0.054 0.2 0.0108
2 0.15 0.2 1 0.15 0.108 0.075 0.0081
3 0.15 0.4 1 0.15 0.216 0.075 0.0162
4 0.15 0.5 1 0.15 0.27 0.075 0.0203
6 SGP 3" dengan berat /m = 0.63 2 1.26 0.075 0.0945
Berat Sendiri Railing = 1.908 ΣM= 0.1499
( )
( )
( )
( √ )
( √ )
Ternyata,
Digunakan tulangan 2 D 12
( √ ) ( √ )
P8 - 200
2 D 12 2 D 12
Sandaran
Trotoar Median
Slab Aspal
Girder
BJ beton = 24 kN/m3
Beban mati yang bekerja pada slab jembatan berupa berat sendiri
lantai jembatan, berat sendiri trotoar, sandaran, dan berat sendiri median,
termasuk beban mati tambahan yaitu beban mati akibat lapisan aspal dan
genangan air hujan yang dapat dilihat pada tabel 5.2 di bawah ini.
Tabel 5.2. Beban Mati dan Beban Mati Tambahan Pada Slab Trotoar
Beban hidup yang bekerja pada trotoar dapat dilihat pada gambar
5.7 di bawah ini.
0.15
0.50
0.30
P = 14,6 kN
0.40
q = 3,6 kN/m
0.20
0.20
0.30
( ) ( )
a. TulanganPositif
Mu = 84,05 kN.m
Mu = 84,05 x 106N.mm
( √ )
( √ )
Ternyata,
b. Tulangan Negatif
Mu = 99,16 kN.m
( √ )
( √ )
Ternyata,
c. Tulangan Susut
D13 - 200
D13 - 200
D13 - 200
D13 - 200
D16 - 150
D16 - 150
A D16 - 150 A
D16 - 150
B 300
POTONGAN B - B
300
POTONGAN A - A