PERENCANAAN GELAGAR JEMBATAN KOMPOSIT

"GELAGAR TENGAH"

Direncanakan suatu jembatan komposit dengan panjang bentang jembatan L = 19,00 m, dimana potongan melintang
jembatan komposit dapat dilihat pada gambar di bawah ini.

DATA - DATA
Panjang jembatan (L ) = 30.00 m
Lebar lantai kendaran (B ) = 19.00 m
Jarak antar gelagar (s ) = 0.78 m
Lebar kantilever (c' ) = 1.00 m
Lebar trotoar = 1.00 m
Jumlah gelagar baja (N g ) = 25 gelagar

Tebal lantai beton (d ) = 20.0 cm

Tinggi voute (t ) = 5.0 cm
Tebal lapisan aspal = 5.0 cm
Tebal trotoar = 20.0 cm
Tebal genangan air hujan = 5.0 cm

Berat sendiri beton = 2.50 t/m3

Berat sendiri aspal = 2.30 t/m3
Berat sendiri trotoar = 2.20 t/m3
Berat tiang + sandaran = 0.50 t/m
Berat sendiri air = 1.00 t/m

Kuat tekan beton (f c ' ) = 24.9 MPa

Tegangan leleh baja (f y ) = 280.0 MPa
Modulus elsatisitas baja (E s ) = 200000.0 MPa

Profil Baja Wide Flange WF800x300 Cast. (W 1200 X 300)

ws = 210.0 kg/m
bs = 30.0 cm
hs = 120.0 cm
As = 323.3 cm2
Ws = 11505.7 cm3
Is = 690341.9 cm4
ANALISA PEMBEBANAN
BEBAN MATI (DEAD LOAD )

Beban Mati Primer (w DL )

Berat sendiri lantai beton = 0.39000 t/m
0.43375
Berat sendiri voute = 0.04375 t/m
Berat sendiri gelagar = 0.21000 t/m
0.25200
Berat sendiri diafragma = 0.04200 t/m
w DL = 0.68575 t/m

Beban Mati Sekunder (w SDL )

Berat sendiri aspal = 2.18500 t/m
Berat sendiri trotoar = 0.88000 t/m
Berat tiang + sandaran = 1.00000 t/m
Berat air hujan = 0.95000 t/m
w' SDL = 5.01500 t/m

Karena beban mati sekunder dipikul sama besar oleh setiap gelagar, maka besarnya beban mati sekunder
(w SDL ) yang dipikul oleh gelagar tengah adalah :
w SDL = w SDL / N g
w SDL = 0.20060 t/m

BEBAN HIDUP (LIVE LOAD )

Beban merata (q )

Beban merata (q ) yang bekerja pada jembatan dengan panjang bentang 15,0 m adalah :
q = 2.20 t/m (jika panjang bentang jembatan L < 30,0 m)

Besarnya beban merata (q ) yang dipikul oleh setiap gelagar tengah adalah :
q' = (q / 2,75) ´ a ´ s
dimana :
a = faktor distribusi
= 1.0 (jika tidak ada gelagar melintang pada jembatan)
maka :
q' = (q / 2,75) ´ a ´ s
q' = 0.62 t/m

Beban garis (p )
Beban garis (p ) yang bekerja pada jembatan adalah :
p = 12.00 ton

Besarnya beban garis (p ) yang dipikul oleh setiap gelagar tengah adalah :
p' = (p / 2,75) ´ a ´ s ´ K
dimana :
K = Koefisien kejut
= 1 + [ 20 / (50 + L ) ]
= 1.25000
maka :
p' = (p / 2,75) ´ a ´ s ´ K
p' = 4.25455 ton
LEBAR EFEKTIF LANTAI BETON

Berdasarkan SPESIFIKASI AASHTO

Lebar efektif lantai beton (b ) untuk gelagar tengah berdasarkan spesifikasi AASHTO, adalah nilai terkecil
dari nilai-nilai berikut :
b = L /4 = 750.0 cm
b = s = 78.0 cm
b = 12 d = 240.0 cm

Jadi, lebar efektif lantai beton (b) untuk gelagar tengah berdasarkan spesifikasi AASHTO adalah :
b = 78.0 cm

Berdasarkan PERATURAN BINA MARGA

Lebar efektif lantai beton (b ) untuk gelagar tengah menurut peraturan BINA MARGA adalah :
b = 2l + e
dimana :
e = bs + 2 t = 40.00 cm
a = (s - e ) / 2 = 19.00 cm
a/L = 0.006333333

Untuk a / L = 0.05, dari tabel diperoleh :

l/a = 1.0
maka :
l = a = 19.00 cm

Jadi, lebar efektif lantai beton (b) untuk gelagar tengah menurut peraturan BINA MARGA adalah :
b = 2l + e
b = 78.0 cm

PERENCANAAN GELAGAR JEMBATAN SECARA ULTIMIT (ULTIMATE DESIGN)

Perencanaan gelagar jembatan secara ultimit (ultimate design ) bertujuan untuk mendapatkan momen kapasitas
ultimit (ultimate momen capacity , M u ) yang dapat dipikul oleh penampang gelagar jembatan.

Asumsikan Garis Netral Penampang Komposit berada di daerah Beton

l Tinggi Blok Tegangan Tekan Beton (a ) :

a = (A s f y ) / (0,85 f c ' b )
a = 548.34118 mm

l Lokasi garis netral penampang komposit (x ) :

x = a / b1
dimana :
b1 = 0.85 ( jika kuat tekan beton, f c ' < 30,0 MPa)
maka :
x = a / b1
x = 645.10727 mm

Karena lokasi garis netral penampang (x = 420,76125 mm) lebih besar dari tebal lantai beton (d = 200,0 mm),
berarti Asumsi Salah --> garis netral penampang komposit berada si daerah baja.
 Untuk Garis Netral Penampang Komposit berada di daerah Baja

l Lokasi garis netral penampang komposit terhadap serat atas beton (x ) :

x = [ ecu / (ecu + es ) ] (d + h s )
dimana :
ecu = 0.003
es = fy / Es = 0.0014
maka :
x = [ ecu / (ecu + es ) ] (d + t + h s )
x = 988.64 mm

l Gaya Tekan Ultimit Beton (C c ) :

Cc = 0,85 f c ' b d
Cc = 3301740.0 N

l Gaya Tarik Ultimit Baja (C s ) :

Cs = 0.5 (A s f y - C c )
Cs = 2875330.0 N

l Momen Kapasitas Ultimit Penampang Komposit (M u ) :

Mu = C c d' + C s d"
dimana :
d' = 0.5 (h s + 3t + x ) = 1169.32 mm
d" = 0.5 (h s + t ) = 625.00 mm
maka :
Mu = 5657865863.64 N.mm
Mu = 5657.87 kN.m
Mu = 565.79 t.m

PERENCANAAN GELAGAR JEMBATAN SECARA ELASTIS (ELASTIC DESIGN)

Perencanaan gelagar jembatan secara elastis (elastic design ) bertujuan untuk mendapatkan tegangan
yang terjadi pada penampang komposit.

PROPERTIES PENAMPANG

l Lebar efektif Lantai Beton (b ) :

b = 78.0 cm

l Modulus Rasio (n ) :
n = Es / Ec
dimana :
Es = 200000.0 MPa
Ec = 4700 (f c ' )0,5 = 23453.0 MPa
maka :
n = Es / Ec
n = 8.527711 à n = 9

l Lokasi Garis Netral Penampang Komposit :

Asumsikan Garis Netral Penampang Kmposit berada di daerah Baja

yc = [ A c (d /2) + A s (d + t + h s /2) ] / [A c + A s ]
dimana :
2
Ac = (b/n ) d = 173.3333 cm
maka :
yc = [ A c (d /2) + A s (d + t + h s /2) ] / [A c + A s ]
yc = 58.82375 cm
 Karena y c > d , berarti asumsi benar à garis netral penampang komposit berada di daerah baja
Selanjutnya dapat dihitung :
ys = (d + t + h s ) - y c = 86.17625 cm
dc = y c - 0.5 d = 48.82375 cm
ds = y s - 0.5 h s = 26.17625 cm

l Momen Inersia Total Penampang Komposit (I t ) :

It = Ic + Ac dc2 + Is + Asds2
dimana :
Ic = 1/12 (b/n ) d 3 = 5777.777778 cm
4

4
Ac dc2 = 413184.75955 cm
4
Is = 690341.90000 cm
4
Asds2 = 221523.94573 cm
maka :
It = Ic + Ac dc2 + Is + Asds2
4
It = 1330828.38306 cm

TEGANGAN PADA PENAMPANG KOMPOSIT

1. Dengan Tumpuan Sementara Sepanjang Bentang (Full Shoring)

l Momen Maksimum pada Gelagar Jembatan (Momen di Tengah Bentang Jembatan)

Sebelum Komposit :
M1 = 0 à M1 = 0.00000 t.m

Setelah Komposit :
M2 = 1/8 w DL L 2 à M2 = 77.14688 t.m
2
M3 = 1/8 w SDL L à M3 = 22.56750 t.m
M4 = 1/8 q' L 2 + 1/4 p' L à M4 = 102.10909 t.m

l Tegangan pada Penampang Komposit di Tengah Bentang Jembatan

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4
dimana :
2
f c-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = (M 2 y c ) / (n I t ) 37.88842 kg/cm
2
f c-a 3 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 11.08336 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 50.14787 kg/cm

maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 99.11965 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :

f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = [ M 2 (y c - d ) ] / (n I t ) = 25.00640 kg/cm
2
f c-b 3 = [ M 3 (y c - d ) ] / (n I t ) = 7.31503 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 33.09766 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 65.41910 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :

 f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4
dimana :
2
f s-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f s-a 2 = [ M 2 (h s - y s ) ] / I t = 196.07309 kg/cm
2
f s-a 3 = [ M 3 (h s - y s ) ] / I t = 57.35656 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 259.51596 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 512.94561 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :

f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4
dimana :
2
f s-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f s-b 2 = (M 2 y s ) / I t = 499.55567 kg/cm
2
f s-b 3 = (M 3 y s ) / I t = 146.13324 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 4 y s ) / I t = 661.19561 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1306.88452 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

2. Dengan Satu Tumpuan Sementara di Tengah Bentang (Partial Shoring)

l Momen Maksimum pada Gelagar Jembatan (Momen di Tengah Bentang Jembatan)

Sebelum Komposit :
M1 = 1/32 w DL L 2 à M1 = -19.28672 t.m

Setelah Komposit :
M2 = 5/32 w DL L 2 à M2 = 96.43359 t.m
M3 = 1/8 w SDL L 2 à M3 = 22.56750 t.m
2
M4 = 1/8 q' L + 1/4 p' L à M4 = 102.10909 t.m

l Tegangan pada Penampang Komposit di Tengah Bentang Jembatan

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4
dimana :
2
f c-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = (M 2 y c ) / (n I t ) 47.36052 kg/cm
2
f c-a 3 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 11.08336 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 50.14787 kg/cm
maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 108.59176 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!
 Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = [ M 2 (y c - d ) ] / (n I t ) = 31.25800 kg/cm
2
f c-b 3 = [ M 3 (y c - d ) ] / (n I t ) = 7.31503 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 33.09766 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 71.67070 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :

f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4
dimana :
2
f s-a 1 = M1 / Ws = -167.62751 kg/cm
2
f s-a 2 = [ M 2 (h s - y s ) ] / I t = 245.09136 kg/cm
2
f s-a 3 = [ M 3 (h s - y s ) ] / I t = 57.35656 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 259.51596 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 394.33637 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :

f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4
dimana :
2
f s-b 1 = M1 / Ws = -167.62751 kg/cm
2
f s-b 2 = (M 2 y s ) / I t = 624.44459 kg/cm
2
f s-b 3 = (M 3 y s ) / I t = 146.13324 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 4 y s ) / I t = 661.19561 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1264.14593 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

3. Dengan Dua Tumpuan Sementara di titik D dan titik E (Partial Shoring)

Tegangan di titik D dan titik E

l Momen pada Gelagar Jembatan di titik D dan titik E

Sebelum Komposit :
M1 = 1/90 w DL L 2 à M1 = -6.85750 t.m

Setelah Komposit :
M2 = 11/90 w DL L 2 à M2 = 75.43250 t.m
2
M3 = 1/9 w SDL L à M3 = 20.06000 t.m
2
M4 = 1/9 q' L + 1/6 p' L à M4 = 83.67273 t.m
l Tegangan pada Penampang Komposit di Tengah Bentang Jembatan

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4
dimana :
2
f c-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = (M 2 y c ) / (n I t ) 37.04645 kg/cm
2
f c-a 3 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 9.85188 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 41.09340 kg/cm
maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 87.99173 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :

f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = [ M 2 (y c - d ) ] / (n I t ) = 24.45070 kg/cm
2
f c-b 3 = [ M 3 (y c - d ) ] / (n I t ) = 6.50225 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 27.12169 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 58.07465 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :

f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4
dimana :
2
f s-a 1 = M1 / Ws = -59.60089 kg/cm
2
f s-a 2 = [ M 2 (h s - y s ) ] / I t = 191.71591 kg/cm
2
f s-a 3 = [ M 3 (h s - y s ) ] / I t = 50.98361 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 212.65891 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 395.75754 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :

f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4
dimana :
2
f s-b 1 = M1 / Ws = -59.60089 kg/cm
2
f s-b 2 = (M 2 y s ) / I t = 488.45443 kg/cm
2
f s-b 3 = (M 3 y s ) / I t = 129.89621 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 4 y s ) / I t = 541.81307 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1100.56282 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!
Tegangan di titik C (titik di tengah bentang balok)

l Momen Maksimum pada Gelagar Jembatan (Momen di Tengah Bentang Jembatan)

Sebelum Komposit :
M1 = 1/360 w DL L 2 à M1 = 1.71438 t.m

Setelah Komposit :
M2 = 11/90 w DL L 2 à M2 = 75.43250 t.m
2
M3 = 1/8 w SDL L à M3 = 22.56750 t.m
M4 = 1/8 q' L 2 + 1/4 p' L à M4 = 102.10909 t.m

l Tegangan pada Penampang Komposit di Tengah Bentang Jembatan

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4
dimana :
2
f c-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = (M 2 y c ) / (n I t ) 37.04645 kg/cm
2
f c-a 3 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 11.08336 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 50.14787 kg/cm
maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 98.27769 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :

f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = [ M 2 (y c - d ) ] / (n I t ) = 24.45070 kg/cm
2
f c-b 3 = [ M 3 (y c - d ) ] / (n I t ) = 7.31503 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 33.09766 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 64.86340 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :

f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4
dimana :
2
f s-a 1 = M1 / Ws = 14.90022 kg/cm
2
f s-a 2 = [ M 2 (h s - y s ) ] / I t = 191.71591 kg/cm
2
f s-a 3 = [ M 3 (h s - y s ) ] / I t = 57.35656 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 259.51596 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 523.48865 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!
 Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4
dimana :
2
f s-b 1 = M1 / Ws = 14.90022 kg/cm
2
f s-b 2 = (M 2 y s ) / I t = 488.45443 kg/cm
2
f s-b 3 = (M 3 y s ) / I t = 146.13324 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 4 y s ) / I t = 661.19561 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1310.68351 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

4. Pengecoran Bertahap

Tegangan di titik D dan titik E

l Momen pada Gelagar Jembatan di titik D dan titik E

Sebelum Komposit :
M1 = 1/9 w s L 2 à M1 = 25.20000 t.m
M2 = 1/18 w c L 2 à M2 = 21.68750 t.m
2
M3 = 1/18 w c L à M3 = 21.68750 t.m

Setelah Komposit :
M4 = 1/9 w SDL L 2 à M4 = 20.06000 t.m
2
M5 = 1/9 q' L + 1/6 p' L à M5 = 83.67273 t.m

l Tegangan pada Penampang Komposit pada titik D dan titik E

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 + f c-a 5
dimana :
2
f c-a 1 = 0.00 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = 0.00 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 3 = 0.00 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 9.85188 kg/cm
2
f c-a 5 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 41.09340 kg/cm
maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 + f c-a 5 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 50.94528 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :

f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 + f c-b 5
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 3 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 6.50225 kg/cm
2
f c-b 5 = [ M 5 (y c - d ) ] / (n I t ) = 27.12169 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 + f c-b 5 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 33.62395 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!
 Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 + f s-a 5
dimana :
2
f s-a 1 = M1 / Ws = 219.02188 kg/cm
2
f s-a 2 = M2 / Ws = 188.49353 kg/cm
2
f s-a 3 = M3 / Ws = 188.49353 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 50.98361 kg/cm
2
f s-a 5 = [ M 5 (h s - y s ) ] / I t = 212.65891 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 + f s-a 5 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 859.65145 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :

f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 + f s-b 5
dimana :
2
f s-b 1 = M1 / Ws = 219.02188 kg/cm
2
f s-b 2 = M2 / Ws = 188.49353 kg/cm
2
f s-b 3 = M3 / Ws = 188.49353 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 4 y s ) / I t = 129.89621 kg/cm
2
f s-b 5 = (M 5 y s ) / I t = 541.81307 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 + f s-b 5 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1267.71822 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan di titik C (titik di tengah bentang balok)

l Momen Maksimum pada Gelagar Jembatan (Momen di Tengah Bentang Jembatan)

Sebelum Komposit :
M1 = 1/8 w s L 2 à M1 = 28.35000 t.m
M2 = 5/72 w c L 2 à M2 = 27.10938 t.m

Setelah Komposit :
M3 = 1/18 w DL L 2 à M3 = 21.68750 t.m
M4 = 1/8 w SDL L 2 à M4 = 22.56750 t.m
2
M5 = 1/8 q' L + 1/4 p' L à M5 = 102.10909 t.m

l Tegangan pada Penampang Komposit di Tengah Bentang Jembatan

Tegangan pada serat atas beton (f c-a ) :

f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 + f c-a 5
dimana :
2
f c-a 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 2 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-a 3 = (M 2 y c ) / (n I t ) 10.65118 kg/cm
2
f c-a 4 = (M 3 y c ) / (n I t ) = 11.08336 kg/cm
2
f c-a 5 = (M 4 y c ) / (n I t ) = 50.14787 kg/cm
maka :
f c-a = f c-a 1 + f c-a 2 + f c-a 3 + f c-a 4 + f c-a 5 < 0.45 f c '
2 2
f c-a = 71.88241 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!
 Tegangan pada serat bawah beton (f c-b ) :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 + f c-b 5
dimana :
2
f c-b 1 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 2 = 0.0 = 0.00000 kg/cm
2
f c-b 3 = [ M 2 (y c - d ) ] / (n I t ) = 7.02979 kg/cm
2
f c-b 4 = [ M 3 (y c - d ) ] / (n I t ) = 7.31503 kg/cm
2
f c-b 5 = [ M 4 (y c - d ) ] / (n I t ) = 33.09766 kg/cm
maka :
f c-b = f c-b 1 + f c-b 2 + f c-b 3 + f c-b 4 + f c-b 5 < 0.45 f c '
2 2
f c-b = 47.44248 kg/cm < 112.05 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat atas baja (f s-a ) :

f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 + f s-a 5
dimana :
2
f s-a 1 = M1 / Ws = 246.39961 kg/cm
2
f s-a 2 = M2 / Ws = 235.61691 kg/cm
2
f s-a 3 = [ M 2 (h s - y s ) ] / I t = 55.11999 kg/cm
2
f s-a 4 = [ M 3 (h s - y s ) ] / I t = 57.35656 kg/cm
2
f s-a 5 = [ M 4 (h s - y s ) ] / I t = 259.51596 kg/cm
maka :
f s-a = f s-a 1 + f s-a 2 + f s-a 3 + f s-a 4 + f s-a 5 < f y / 1.5
2 2
f s-a = 854.00903 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

Tegangan pada serat bawah baja (f s-b ) :

f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 + f s-b 5
dimana :
2
f s-b 1 = M1 / Ws = 246.39961 kg/cm
2
f s-b 2 = M2 / Ws = 235.61691 kg/cm
2
f s-b 3 = (M 2 y s ) / I t = 140.43490 kg/cm
2
f s-b 4 = (M 3 y s ) / I t = 146.13324 kg/cm
2
f s-b 5 = (M 4 y s ) / I t = 661.19561 kg/cm
maka :
f s-b = f s-b 1 + f s-b 2 + f s-b 3 + f s-b 4 + f s-b 5 < f y / 1.5
2 2
f s-b = 1429.78027 kg/cm < 1866.67 kg/cm ……… OK !!

PERENCANAAN PENGHUBUNG GESER (SHEAR CONNECTOR )

Perhitungan gaya lintang maksimum di tumpuan (D max ) dan gaya lintang maksimum tengah bentang (D min )
pada gelagar komposit, tergantung dari metoda pelaksanaan yang digunakan.
B. DENGAN TUMPUAN SEMENTARA SEPANJANG BENTANG

Gaya Lintang Maksimum di Tumpuan (D max ) dan di Tengah Bentang (D min ) pada Gelagar Jembatan

Gaya Lintang akibat Beban Mati

Sebelum Komposit
DA1 = 0.000 ton ; DC1 = 0.00 ton
= 0.000 kg = 0.00 kg

Setelah Komposit
DA2 = 0,5 (w DL + w SDL ) L ; DC2 = 0.00 ton
= 13.295250 ton = 0.00 kg
= 13295.250 kg

Gaya Lintang akibat Beban Hidup

DA3 = 0,5 q' L + p' DC3 = 0,25 q' L + 0,5 p'
= 13.61455 ton = 6.80727 ton
= 13614.545 kg = 6807.273 kg

Gaya Lintang Maksimum di Tumpuan (D max ) dan di Tengah Bentang (D min )

D max = 50% D A 1 + 100% (D A 2 + D A 3)

= 26909.79545 kg

D min = 50% D C 1 + 100% (D C 2 + D C 3)

= 6807.272727 kg

Kekuatan shear connector (Q )

Shear connector yang digunakan adalah Canal C 100x50x20, dimana :

Lebar Canal C : b = 1.969 in = 5.00000 cm
Tinggi Kanal C : H = 3.937 in = 10.00000 cm

Karena perbandingan tinggi paku dengan diameter paku :

H/d = 2.0 < 5.5

maka, kekuatan sebuah Canal C (Q ) adalah :

Q = 10 H d (f c ' )0.5
= 7889.866919 kg

Jika direncanakan dipasang empat baris shear connector pada setiap penampang gelagar, maka :
Q = 4Q
= 31559.46768 kg

Longitudinal Shear (q ) :
q = (D ´ S x ) / I t

dimana :
Sx = [ (b/n ) ´ d ] ´ d c
= 8462.78274 cm3
4
It = 1330828.38306 cm

maka :
Gaya geser longitudinal maksimum (q max ) :
q max = (D max ´ S x ) / I t
= 171.12030 kg/cm

Gaya geser longitudinal minimum (q min ) :

q min = (D min ´ S x ) / I t
= 43.28768 kg/cm
Jarak antara Shear Connector (l) :

Jarak antara Shear Connector di tumpuan (l1) :

l1 < Q / q max
< 184.42854 cm

Direncanakan jarak antara shear cinnector dibagi atas 3 (tiga) interval jarak, dimana :

Untuk interval 0,00 m - 2,50 m

l1 = 10.0 cm ; L1 = 2.50 m
Untuk interval 2,50 m - 5,00 m
l2 = 15.0 cm ; L2 = 2.50 m
Untuk interval 5,00 m - 7,50 m
l3 = 20.0 cm ; L3 = 2.50 m

Kontrol jarak antar shear connector

Untuk interval 0,00 m - 2,50 m

l1 = 10.0 cm
L1 = 2.5 m
q' 1 = Q / l1 > q max
= 3155.94677 kg/cm > 171.12030 …… OK !!

Untuk interval 2,50 m - 5,00 m

l2 = 15.0 cm
L2 = 2.5 m
D2 = D min + [ [ (L /2 - L 1) / (L /2) ] (D max - D min ) ]
= 23559.3750 kg
q' 2 = Q / l2 > q2
= 2103.96451 kg/cm > 149.81486 …… OK !!

Untuk interval 5,00 m - 7,50 m

l3 = 20.0 cm
L3 = 2.5 m
D3 = D min + [ [ (L /2 - (L 1 + L 2)) / (L /2) ] (D max - D min ) ]
= 20208.9545 kg
q' 3 = Q / l3 > q3
= 1577.97338 kg/cm > 128.50943