ROAD HAZARD ASSESSMENT

INFORMASI UMUM
Tanggal 18/05/2022/14’00 WIB Titik Mulai: Lokasi BKS 38 (KM.0)
/ Waktu:
Nama Ari Wahono Titik Akhir: Lokasi PTN PETA 22(P-06 & P-27)=(17,5 KM)
assesso Briston Sibuea Batas kecepatan (Km/h): 40/50Km/Jam
r:
Kondisi saat survey
Jalan: Lalu Lintas: Cuaca: Cahaya / Penerangan
Field Road (Aspal + Soil) PUBLIC Cerah Terang
ROAD
Kondisi dan arah perjalanan saat survey
Rute Bermuatan Yang Dilewati :
Lokasi Loading Bekasap 38 Simp. Bekasap KM9 Main Road Bekasapmain road pematangmain road petani Area Unloading PTN PETA
22(P-06 & P-27)
Rute Kosong Yang Dilewati :
Area Unloading PTN Peta22( P06 & P27)Main Road PetaniMain Road PematangMain Road BekasapSimp. GS BekasapBekasap 38
Kondisi Jalan dan Lalu Lintas :
1. Kondisi jalan pada umumnya aspal dan ada keramaian masyarakat(Public Road)

Rekomendasi :
Terapkan 5 kunci mengemudi
Imbangi kecepatan saat mengendarai kendaraan,
Selalu aktifkan klason dan lampu besar,
Jangan mengendaraai kendaraan terlalu kepinggir jalan,
Lakukan SSWA / SWA apabila kondisi tidak safe.

REGISTER BAHAYA
Km / Titik Nama lokasi, gambar / foto Tipe Sinya Tingkat Informasi Bahaya & Kontrol
koordinat Bahaya l Risiko
KM Lokasi BKS 38 A4 5 L Informasi Bahaya:
0+000  Kondisi jalan keluar lokasi 38 mendaki/menurun
 Bahu Jalan Lunak & Sangat Licin ketika Hujan
 Kendaraan Perusahaan lain.
 Jalan Berdebu,

Kontrol :
 Jangan berselisih di access sempit dan prioritaskan Dump truck
bermuatan ( Berikan ruang lewat aman ).
 Selalu pastikan Dike/ Berm dan Yellow line di kedua sisi access
lewat DT untuk membatasi dengan galian/bahu jalan lunak.
 Selalu pastikan pergerakan Equipment dan Dump truck di pandu
saat manuver & mundur.
 Tempatkan warning sign sesuai kebutuhan di area kerja ( Arah
IN/OUT, Stop, Jaga jarak dengan Excavator, Barricade/ Cone bila
dibutuhkan ).
 Selalu pastikan lock dump kiri dan kanan terkunci dengan rapat.
 Lakukan Dress up / maintenance road dengan motor greader

PIC : Driver, Spotter, & All Crew

Page 1 of 10
 KM Persimpangan Akses keluar Lokasi BKS 38 C1 5 L Informasi Bahaya:
0+100 -Kendaraan yang melintas, dan pergerakan DT yang berlawan
arah dan kegiatan dari masyarakat disekitar
-Kondisi jalan tanah, sehingga berdebu saat panas dan licin saat
basah.
-DT bisa slip kebahu jalan

Kontrol :
 Focus mengemudi dan jangan terlalu kepinggir jalan.
 Prioritaskan kendaraan lain dan kendaraan umum
 Imbangi kecepatan
 Bunyikan klakson sebagai sarana Komunikasi
 Prioritaskan kendaraan lain(umum) dan yang bermuatan
Terapkan 5 Kunci Selamat Mengemudi
 lakukan penyiraman dengan WTT
 lakukan Dress up dengan Motor Greder

PIC : Driver,& Water Tank,Operator

KM Main Road Bekasap A1 5 L Informasi Bahaya:

0+300  Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Menurun & Persimpangan 3
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

PIC : Driver
KM A1,A4 3 M Informasi Bahaya:
0+400 Main Road Bekasap C1  Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Persimpangan 3
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Imbangi kecepatan kendaraan anda / laju kendaraan saat akan
melewati penurunan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjaidi, jika ragu atau tidak ada respon dari masyarakat atau
pengguna kendaraan yang lain maka perlahankan kendaraan atau
jika perlu hentikan kendaraan hingga masyarakat pengguna jalan
umum mendahului kendaraan kita atau menyebrangi jalan dengan
selamat
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi

Page 2 of 10
 dengan pengguna jalan lain
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.
 PIC:Driver

KM Main Road Bekasap A1 5 M Informasi Bahaya:

 Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Menanjak & Menikung
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

PIC : Driver

Page 3 of 10
 Main Road Bekasap A1 5 M Informasi Bahaya:
 Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Persimpangan 3
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

Persimpangan KM 9 Rangau C4 5 M Informasi Bahaya:

 Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Menanjak
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

PIC : Driver

KM Tikungan depan persimpangan siak A1 5 L Informasi Bahaya:

0+800  Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Menikung
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati jalan menikung/
persimpangan kebun masyarakat
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue.

Page 4 of 10
  Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas
 Berhenti sejenak di tanda rambu stop sign

PIC : Driver

KM A4,B6 3 H Informasi Bahaya:

3+800 Depan sekolahan SMA  Kendaraan dari Perusahaan lain yang menggunakan jalan
 Kondisi jalan tanah ‘berdebu saat panas dan licin saat hujan
Rekomendasi :
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
lain dengan jelas,
 Imbangi kecepatan
 Jangan mengendarai kendaraan terlalu kepinggir jalan
 Jangan lakukan berhenti di bahu jalan, apabila berhenti dibahu
jalan, maka lakukan pemasangan ganjal roda, dan pemasangan
segitiga pengaman di depan dan diibelakang kendaraan dan
segera laporkan keatasan
 Aktifkan lampu kendaraan supaya terlihat.
 Fokus mengemudi dan jaga jarak iring
 SSWA / SWA apabila kondisi tidak safe/ mengantuk, dan segera
laporkan ke atasan.

PIC : Driver

KM Main road rangau C1 5 L Informasi Bahaya:

4+800  Kendaraan dari Perusahaan lain yang menggunakan jalan
 Kondisi jalan tanah ‘berdebu saat panas dan licin saat hujan
Rekomendasi :
 Jangan mengendarai kendaraan terlalu kepinggir jalan
 Jangan lakukan berhenti di bahu jalan, apabila berhenti dibahu
jalan, maka lakukan pemasangan ganjal roda, dan pemasangan
segitiga pengaman di depan dan diibelakang kendaraan dan
segera laporkan keatasan
 Aktifkan lampu kendaraan supaya terlihat.

Page 5 of 10
  Fokus mengemudi dan jaga jarak iring
 Rela menggugurkan hak, demi keselamatan bersama
 Tetap fokus mengemudi & lakukan SSWA / SWA apabila kondisi
mengantuk / hilang konsentrasi dan segera laporkan ke atasan
 Pastikan kondisi fit sebelum mengendarai kendaraan anda.
 Jaga jarak iring kendaraan anda

PIC : Driver
5+800 Pasar pematang Tradisional & GS C1 5 L Informasi Bahaya:
 Kendaraan dari Perusahaan lain yang menggunakan jalan
 Kondisi jalan tanah ‘berdebu saat panas dan licin saat hujan
Rekomendasi :
 Jangan mengendarai kendaraan terlalu kepinggir jalan
 Jangan lakukan berhenti di bahu jalan, apabila berhenti dibahu
jalan, maka lakukan pemasangan ganjal roda, dan pemasangan
segitiga pengaman di depan dan diibelakang kendaraan dan
segera laporkan keatasan
 Aktifkan lampu kendaraan supaya terlihat.
 Fokus mengemudi dan jaga jarak iring
 Rela menggugurkan hak, demi keselamatan bersama
 Tetap fokus mengemudi & lakukan SSWA / SWA apabila kondisi
mengantuk / hilang konsentrasi dan segera laporkan ke atasan
 Pastikan kondisi fit sebelum mengendarai kendaraan anda.
 Jaga jarak iring kendaraan anda

PIC : Driver

KM Persimpangan jurong C1 5 L Informasi Bahaya:

7+800  Kendaraan dari Perusahaan lain yang menggunakan jalan
 Binatang Liartiba2 melintas
 Mengantuk dalam mengemudi
Rekomendasi :
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan lain
dengan jelas,
 Selalu terapkan 5kunci selamat mengemudi.
 Imbangi kecepatan dan selalu wasapada terhadap kendaraan
yang parkir dipinggir jalan
 Jangan lakukan berhenti di bahu jalan, apabila berhenti dibahu
jalan, maka lakukan pemasangan ganjal roda, dan pemasangan
segitiga pengaman di depan dan diibelakang kendaraan dan
segera laporkan keatasan
 Fokus mengemudi dan jaga jarak iring
 Tetap fokus mengemudi & lakukan SSWA / SWA apabila kondisi
mengantuk / hilang konsentrasi dan segera laporkan ke atasan
 Pastikan kondisi fit sebelum mengendarai kendaraan anda.
 Jaga jarak iring kendaraan anda

PIC : Driver

Page 6 of 10
 KM Main road jalan rangau/Mesjid C1 5 L Informasi Bahaya:
10+500  Kendaraan dari Perusahaan lain yang menggunakan jalan
 Binatang Liartiba2 melintas
 Mengantuk dalam mengemudi
Rekomendasi :
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan lain
dengan jelas,
 Terapkan 5 Kunci selamat mengemudi, dan selalu waspada
terhadap penduduk yang keluar dari masjid
 Jangan mengendarai kendaraan terlalu kepinggir jalan
 Jangan berhenti di bahu jalan, apabila berhenti dibahu jalan, maka
lakukan pemasangan ganjal roda, dan pemasangan segitiga
pengaman di depan dan diibelakang kendaraan dan segera
laporkan keatasan
 Aktifkan lampu kendaraan supaya terlihat.
 Fokus mengemudi dan jaga jarak iring
 Tetap fokus mengemudi & lakukan SSWA / SWA apabila kondisi
mengantuk / hilang konsentrasi dan segera laporkan ke atasan
 Pastikan kondisi fit sebelum mengendarai kendaraan anda.
 Jaga jarak iring kendaraan anda

PIC : Driver

15+800 Persimpangan Memasuki Manroad Petani A1,A4,B 3 M Informasi Bahaya:

3,  Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melint
C1  Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Imbangi kecepatan kendaraan anda / laju kendaraan saat akan
melewati penurunan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjaidi, jika ragu atau tidak ada respon dari masyarakat atau
pengguna kendaraan yang lain maka perlahankan kendaraan atau
jika perlu hentikan kendaraan hingga masyarakat pengguna jalan
umum mendahului kendaraan kita atau menyebrangi jalan dengan
selamat
 Ikuti arahan dari Flagman
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Lakukan Dress up jalan ketika bertanah yng terbawa ban dump
truck dari lokasi
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
Melintas
PIC:Driver,Flagman

Page 7 of 10
16+000 Menroad Petani Menuju Lokasi PTN PETA A1 5 L Informasi Bahaya:
22(P-06 & P-27)  Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

PIC : Driver

16+200 Man Road Petani A1 5 L Informasi Bahaya:

 Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.
PIC : Driver
16+300 Persimpangan lokasi Peta22 ( P06 & P27) A1 5 L Informasi Bahaya:
 Kendaraan Perusahaan dan Masyrakat melintas
 Jalan Menanjak
 Binatang Liar& Peliharaan tiba2 melintas
 Kondisi Jalan yang licin saat hujan dan berdebu saat panas
 Kelelahan/Mengantuk saat mengemudi

Kontrol :
 Kurangi laju kendaraan saat akan melewati persimpangan jalan’
 Komunikasi yang jelas antar sesama pengguna jalan
 Pastikan komunikasi 2 arah antara driver dan pengguna jalan
terjadi
 Lakukan SSWA / SWA apabila dijumpai kondisi yang tidak safe,
dan segera laporka ke atasan.
 Bunyikan klakson dan lampu hazard/ sign sebagai komunikasi
dengan pengguna jalan lain
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun Curam atau
ketika berada pada kondisi jalan yang berlobang dan berlumpur
 Lakukan Dress up dan repair access yang lucin dan lunak
 Lakukan Penyiraman Jalan secara Continue
 Fokus dalam mengemudi,hati-hati dengan binatang liar tiba2
melintas.

Page 8 of 10
 PIC : Driver
16+400 Lokasi Petani Peta22 ( P06 & P27) A1 5 L Informasi Bahaya:
▪Banyak aktivitas equipment di lokasi Unloading berpotensi Dump
Truck MVC
Kontrol:
 Lakukan dress up dan repair acces yang licin dan lunak
 Kurangi kecepatan dan melaju dengan pelan max 10 KM/jam
memasuki area unloading
 Gunakan gear rendah ketika akan menanjak/menurun
 Jangan mencuri jalan saat memasuki persimpangan / tetap pada
jalur kiri
 Selalu patuhi traffic arrangement/SSTMP
 Ikuti panduan spotter/dump man
 Jangan lakukan mundur apabila tidak ada pemandu
 Komunikasi yang jelas antar sesame crew
 Prioritaskan kendaraan lain dan bermuatan
 Jangan berselisih di access yang sempit dan berhentiuntuk
mengutamakan kendaran yang bermuatan
 ;pastikan ada dike dan yellow line untuk pembatas
access,galaian,pipa,dan wellhead

PIC : Supervisor,Driver, Pmcow,spotter,dump man& Operator

REVEIEWED BY; APPROVED BY;

PGN CS PGN HES Singgar Mulia CS Singgar Mulia HES PHR

PANDUAN PENGISIAN FORM

KM / Titik Koordinat: Catat kilometer atau titik koordinat dengan format desimal (1.242941, 101.220362) untuk setiap lokasi kondisi bahaya jalan dan lalu lintas yang
teridentifikasi
Nama lokasi, gambar / foto: Sebutkan nama lokasi dan/atau nama jalan ditemukannya kondisi bahaya yang perlu menjadi perhatian. Sertakan gambar berupa foto
dari lokasi bahaya tersebut.
Tipe Bahaya: Tipe bahaya di jalan – gunakan Tabel Tipe Bahaya
Sinyal: Tingkat kekuatan sinyal telepon selular di kilometer / koordinat ditemukan kondisi bahaya atau ditemukan daerah sulit sinyal. Isi dengan jumlah batang sinyal
actual saat di berada di lokasi.
Tingkat Risiko: Tingkat risiko dari setiap bahaya atau kelompok bahaya di kilometer tertentu. Gunakan Tabel Definisi Tingkat Risiko untuk definisi dari setiap tingkat
risiko Rendah, Medium, Tinggi
Informasi Bahaya & Kontrol: Catat detil informasi tentang bahaya yang teridentifikasi, safeguard atau kontrol risiko yang sudah/perlu tersedia, lokasi fasilitas terdekat
untuk bantuan keadaan darurat, hal-hal yang perlu menjadi perhatian, dsb.

Tabel Tipe Bahaya Kekuatan Sinyal: 0, 1, 2, 3, 4, 5 (lihat batang sinyal di telepon selular Anda)
Tabel Definisi Tingkat Risiko
Kode Risiko Definisi
Kode Kategori Tipe bahaya
L Rendah  Paparan dapat dikelola melalui kebijakan, prosedur atau praktik
A Kondisi dan integritas jalan lainnya yang telah tersedia.
A.1 Kondisi dan integritas jalan Jalanan sempit dan/atau menyempit  Pengelolaan paparan masih dalam kendali pengemudi
A.2 Kondisi dan integritas jalan Banyak kerikil atau batu-batu kecil M Medium  Paparan dapat dikelola melalui perbaikan kebijakan, prosedur, atau
A.3 Kondisi dan integritas jalan Aspal jalan pecah praktik lainnya yang sudah ada, atau dibutuhkannya penggunaan alat
A.4 Kondisi dan integritas jalan Kondisi/tipe bahu jalan yang menurun tajam, sempit,  Pengendalian harus tersedia agar perjalanan bisa dilanjutkan
lunak, lembek H Tinggi  Paparan hanya dapat dimitigasi oleh pihak selain pengemudi
A.5 Kondisi dan integritas jalan Lain-lain - sebutkan
 Pengendalian harus tersedia agar perjalanan bisa dilanjutkan
B Obyek berpotensi tertabrak
Risiko yang telah dinilai mewakili kondisi saat survey dilakukan. Faktor

Page 9 of 10
B.1 Obyek berpotensi tertabrak
B.2 Obyek berpotensi tertabrak
B.3 Obyek berpotensi tertabrak
B.4 Obyek berpotensi tertabrak
B.5 Obyek berpotensi tertabrak
B.6 Obyek berpotensi tertabrak
B.7 Obyek berpotensi tertabrak
C Desain jalan/persimpangan
C.1 Desain jalan/persimpangan
C.2 Desain jalan/persimpangan
C.3 Desain jalan/persimpangan
C.4 Desain jalan/persimpangan
C.5 Desain jalan/persimpangan
Pepohonan atau bebatuan eskalasi risiko di bawah ini perlu dipertimbangkan dalam perencanaan
Jembatan yang sempit, rel jembatan atau terowongan
sebelum perjalanan dilakukan oleh karena dapat berpengaruh pada nilai
Bahaya longsor
Daerah dengan visibilitas rendah (kabut, debu, dll) risiko dan kontrol risiko yang diperlukan.
Daerah rawan hewan menyeberang  Kabut atau asap
Pejalan kaki (daerah sekolah, pasar, perkantoran, dll)  Drainase/selokan yang buruk atau sering dipenuhi lumpur
Lain-lain - sebutkan
 Batasan berat kendaraan (jalan/jembatan)
Sudut jalan (belokan tajam, kendaraan lain tidak  Permukaan jalan lebih berbahaya saat basah
terlihat dikarenakan tertutup obyek lain, dll)  Kurangnya pencahayaan
Penyeberangan kereta api
Pinggiran jurang  Pengalaman pengemudi
Kurang atau tidak adanya rambu lalu lintas  Kelelahan/keterjagaan yang rendah
Lain-lain - sebutkan  Hujan – visibilitas, genangan air dan Angin
Page 10 of 10