NAMA : RACHMAD AIDIL ADHA

DEPARTEMEN : TEKNIK SIPIL

NIM : D011221132

Pada field trip kali ini, bertempat di pembangunan akses jalan tol makassar new port yang ditangani oleh
PT. WIJAYA KARYA (WIKA) . yang dimana proyek pembangunan ini dimulai pada tahun lalu hingga pada
Juli 2023 setelah mendapatkan amandemen 1. Proyek pembangunan ini mempunyai dana sebanyak Rp.
475.150.000.000 . Di proyek pembangunan akses jalan tol makassar new port ini terbagi menjadi 2
phase, phase pertama dari pelabuhan lama ke makassar new port, phase kedua dari akses bandara ke
makassar new port. dari 2 phase ini, proyek pembangunan ini sejauh 3,2 km. di proyek ini menggunakan
standar keamanan yang sangat ketat karena ini merupakan salah satu proyek besar dan tentunya
banyak alat berat pada proyek ini, jadi kita diwajibkan untuk memakai safety seperti sepatu safety,
rompi, dan helm safety untuk menjaga keamanan kita pada saat di proyek. selain itu, HSE atau health,
safety and environment dari proyek ini juga menekankan kepada seluruh pekerja untuk melaporkan
insiden sekecil apapun agar cepat untuk ditangani. Di lokasi proyek kami dijelaskan beberapa alat yang
digunakan saat proyek berlangsung, kami juga diberikan beberapa kesempatan untuk bertanya terkait
apa yang belum kami ketahui , mulai dari alat, bentuk struktur, bagian bagian struktur , maupun waktu
yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek Jalan Tol Akses Makassar New Port. Dalam pengerjaan
proyek ini terdapat beberapa proses pengerjaan, mulai dari pengangkatan Box Girder yang dimana Box
Girder ini dibuat selama 28 hari sebelum layak untuk diangkat dan waktu yang diperlukan untuk
pengangkatan Box Girder memerlukan waktu sekitar 14 hari. selain itu, pembangunan jalan tol ini juga
kadang dilakukan di malam hari karena pada saat pengerjaan, jalan akan ditutup untuk menaikkan box
girder, dan untuk box girder ini akan dinaikkan sebanyak 8-9 buah, lalu ditekan/dirapatkan untuk
kemudian di lem agar menyatu.Pada proyek Jalan Tol Makassar New Port, Box Girder diletakkan diatas
pier head, kemudian disambungkan dengan Box Girder lain menggunakan stressing. Pier head adalah
dudukan untuk Box Girder yang juga berfungsi sebagai penyalur beban lalu lintas sedangkan pier adalah
benda yang merupakan penyalur beban dari pier head ke pile cap yang bertujuan agar beban yang
tersalur dari pier head dan Box Girder dapat di arahkan dengan baik. Pada proyek ini sangat
mengutamakan kesehatan, keamanan dengan sangat baik.