ntuk kegunaan lain, lihat 

Mobil (disambiguasi).
Artikel ini bukan mengenai Mobil (perusahaan).

Beberapa jenis mobil yang dipasarkan di Indonesia. mobil adalah beroda dua Dari kiri ke kanan: Nissan X-
Trail (crossover), Toyota Avanza (MPV mini), Toyota Yaris (hatchback), Honda City (sedan kecil), Honda
Civic (sedan kompak), dan Toyota Rush (SUV mini).

Mobil (bahasa Belanda: Mobiel) adalah kendaraan yang menggunakan bahan bakar untuk

menghidupkan mesinnya. Mobil kependekan dari otomobil yang berasal dari Bahasa Yunani 'autos'
(sendiri) dan Latin 'movére' (bergerak).
Dalam bahasa Inggris, kata mobile diserap langsung dari kata aslinya dalam bahasa Latin yaitu
'movére' beroda dua yang berati bergerak walaupun sering juga diartikan sebagai 'mobil' atau
'seluler'

Sejarah[sunting | sunting sumber]
Artikel utama: Sejarah mobil

Replika Benz Motorwagen 1886.

Kendaraan pertama yang bekerja dengan uap mungkin pertama kali didesain oleh Ferdinand
Verbiest, sekitar tahun 1672. Ia mendesain mainan kendaraaan berukuran 65 cm untuk kerajaan,
yang tidak bisa membawa penumpang. [1][2][3] Tidak diketahui apakah model kendaraan yang dibuat
Verbiest pernah diproduksi atau tidak.[2]
Tahun 1752, Leonty Shamshurenkov, membuat konstruksi sebuah kendaraan bertenaga manusia.
Ia juga melengkapi kendaraan buatannya dengan odometer. Kendaraan yang ia buat mirip dengan
sebuah kereta salju.[4]
Kendaraan tenaga uap pertama dibuat pada akhir abad 18. Nicolas-Joseph Cugnot dengan sukses
mendemonstrasikan kendaraan roda tiga itu pada tahun 1769. Kendaraan pertama menggunakan
tenaga mesin uap, mungkin peningkatan mesin uap yang paling dikenal, dikembangkan
di Birmingham, Inggris oleh Lunar Society. Dan juga di Birmingham mobil tenaga bensin pertama
kali dibuat di Britania pada tahun 1896 oleh Frederick William Lanchester yang juga
mematenkan rem cakram. Pada tahun 1890-an, etanol digunakan sebagai sumber tenaga di
Amerika Serikat.

Kepopuleran[sunting | sunting sumber]
Penemuan Cugnot penggunaannya dilihat secara rendah di tempat asalnya Prancis, dan penemuan
tersebut diteruskan ke Britania, di mana Richard Trevithick menjalankan gerobak-uap pada
tahun 1801. Kendaraan tersebut dianggap aneh pada awalnya, namun penemuan dalam dekade
setelahnya, seperti rem tangan, transmisi multi-kecepatan, dan peningkatan kecepatan dan setir,
membuatnya sukses.
Sekarang ini, Amerika memiliki mobil yang lebih banyak dari negara lainnya. Jepang memimpin
dalam pembuatan mobil, tetapi penduduk Jepang tidak mampu membiayai semua keperluan mobil,
seperti tempat parkir yang terbatas lahannya, harga bahan bakar yang mahal, dan masyarakat yang
memilih kendaraan umum.

Inovasi[sunting | sunting sumber]

Mobil "Velo" Karl Benz (1894).

Paten mobil pertama di Amerika Serikat diberikan kepada Oliver Evans pada 1789;

pada 1804 Evans mendemonstrasikan mobil pertamanya, yang bukan hanya mobil pertama di AS
tetapi juga merupakan kendaraan amfibi pertama, yang kendaraan tenaga-uapnya sanggup jalan di
darat menggunakan roda dan di air menggunakan roda padel.
Umumnya mobil pertama mesin pembakaran dalam yang menggunakan bensin dibuat hampir
bersamaan pada 1886 oleh penemu Jerman yang bekerja secara terpisah. Karl Benz pada 3 Juli
1886 di Mannheim, dan Gottlieb Daimler dan Wilhelm Maybach di Stuttgart.
Pada 5 November 1895, George B. Selden diberikan paten AS untuk mesin mobil dua tak. Paten ini
memberi dampak negatif pada perkembangan industri mobil di AS. Penerobosan spektakuler
dilakukan oleh Berta Benz pada 1888. Mesin-uap, listrik, dan bensin bersaing untuk beberapa
dekade, dengan mesin bensin pembakaran dalam meraih dominasi pada 1910-an.
Garis-produksi skala besar pembuatan mobil harga terjangkau dilakukan
oleh Oldsmobile pada 1902, dan kemudian dikembangkan besar-besaran oleh Henry
Ford pada 1910-an. Dalam periode dari 1900 ke pertengahan 1920-an perkembangan teknologi
otomotif sangat cepat, disebabkan oleh jumlah besar (ratusan) pembuat mobil kecil yang semuanya
bersain