Nama : Sugiarto Laksono

Prodi : Lalu Lintas Udara 27

NIT : 16072010022

Mata Kuliah : Collaborative Decision Making

Dosen : Ari Satria S., SE., M.M

16 MILESTONE OF CDM

Implementasi ACDM membawa beberapa manfaat signifikan bagi operasional bandara dan
yang terpenting, ACDM membantu mengurangi delay penerbangan. Dengan berkolaborasi dan
berbagi informasi real-time antar pemangku kepentingan, keputusan dapat dibuat dengan cepat dan
akurat. Misalnya, jika cuaca berubah dan memengaruhi rencana penerbangan, pihak yang terlibat
dapat segera mengoordinasikan langkah-langkah yang diperlukan, seperti mengubah rute
penerbangan atau rencana penerbangan.

Selain itu, ACDM membantu meningkatkan prediktabilitas operasi. Dengan kolaborasi yang
lebih baik antar pemangku kepentingan, masing-masing pihak dapat lebih memahami kebutuhan dan
kendala pihak lainnya. Hal ini memungkinkan mereka untuk mengkoordinasikan sumber daya dengan
lebih efisien,menghindari tumpang tindih atau kesalahan dalam penggunaan sumber daya yang
sama.

The main goal of the Milestone Approach is to further increase mutual situational awareness
between all partners during the inbound phase of flights and in the turn-round phase. More
specifically, the goal is to:
1) Determine important events in the flight process and distribute these
important events as milestones;
2) Define update and trigger information: update initial estimates, message
alerts, notifications, etc.;
3) Determine data quality in terms of accuracy, timeliness, reliability, stability
and predictability based on the moving time window;
4) Ensure pairing/connection between incoming and departing flights;
5) Making early decisions when a milestone occurs;
6) Improve the quality of information.
 16 milestone A-CDM bertujuan untuk meningkatkan kesadaran tentang cara memanfaatkan
sumber daya bandara dengan sebaik-baiknya, mengurangi penundaan keberangkatan dan
kedatangan, serta meningkatkan prediktabilitas dalam penerbangan terjadwal dan tidak terjadwal.
Selain itu, juga dapat meningkatkan perencanaan dan pengendalian operasi penerbangan terjadwal.
Milestone 1 Activation of ATC Flight Plan

Definition The flight plan is submitted to ATC by the Aircraft

Operator.
Origin Aircraft Operators
and
Priority

Periksa antara jadwal penerbangan ATC, waktu keberangkatan dan kedatangan bandara,
serta informasi penerbangan, dan konfirmasikan penerbangan ke Air Traffic Flow Management Unit
(ATFMU) untuk diproses lebih lanjut.

Milestone 2 EOBT

Definition When determining the EOBT most flights will be

known on the A-CDM Platform including whether the
flight is regular or not. All regular flights receive a
CTOT from the ATFM Unit.
 Data Origin CTOT is issued by ATFM and sent to the relevant ATS
and Priority unit and airport of departure.

Memverifikasi bahwa prakiraan penerbangan AO/GH cocok dengan rencana penerbangan

ATC dan memberi tahu ATFMU tentang perkiraan waktu lepas landas yang diperbarui melalui pesan
T-DPI.

Milestone 3 Take Off From Outstation

Definition ATOT from outstation (ADEP)

Data Origin Outstation provides ATOT to ATFM Units and
and Priority Aircraft Operators

Periksa apakah perkiraan waktu pendaratan AO/GH setelah lepas landas sesuai dengan
rencana penerbangan ATC dan jika perlu. Beri tahu ATFMU tentang perkiraan waktu mulai yang
diperbarui.

Milestone 4 Local Radar Update

Definition The flight enters the FIR (Flight Information Region) or

local airspace from the destination airport

Data Origin and This information is normally available from the

Priority relevant Area Control Center (ACC) or Approach
Control Unit of an aerodrome.

Memulai proses TOBT (Target Off-Block Time) dan memverifikasi bahwa TOBT AO/GH sesuai
dengan rencana penerbangan ATC. Memberitahu ATFMU tentang perubahan signifikan dalam TTOT
(Target Take-Off Time).

Milestone 5 Final Approach

Definition The flight enters the Final Approach phase at the

destination airport
Data Origin and This information is normally available from ATC.
Priority

Mirip dengan Milestone 4 tetapi dilakukan pada fase akses akhir.

Milestone 6 Landing
 Definition ALDT – Actual Landing Time, is the time when an
aircraft lands on the runway.
Data Origin and Provided by the ATC system or by ACARS mounted on
Priority the aircraft.

Memeriksa apakah ALDT cocok dengan rencana penerbangan ATC. Beri tahu ATFMU tentang
perubahan besar pada TTOT.

Milestone 7 In-Block

Definition AIBT – Actual In-Block Time, is the time when an

aircraft arrives in-block. (Equivalent to Airline/ATA
Handler - Actual Time of Arrival, ACARS = IN)
Note: ACGT is considered started when AIBT

Data Origin and Aircraft equipped with ACARS or automatic docking

Priority system or ATC system (eg A-SMGCS) or with manual
input.

Memeriksa apakah AIBT cocok dengan Flight PlanATC. Memberi tahu ATFMU tentang
perubahan besar pada TTOT.

Milestone 8 Ground Handling Started

Definition Starting Ground Handling (ACGT) operation

Note: This Milestone is exclusively for the flight that is
the first operation on that day (ex Ron). For flights on
a normal turn-round, ACGT is considered to have
started on AIBT.
Data Origin and Aircraft Operator / Ground Handler
Priority

Memeriksa apakah TOBT cocok dengan rencana penerbangan ATC. Beri tahu ATFMU tentang
perubahan besar pada TTOT.

Milestone 9 Update TOBT Prior to TSAT

 Definition The time when the Aircraft Operator or Ground
Handler provides the most accurate TOBT taking into
account the operational situation
Data Origin and Aircraft Operator / Ground Handler
Priority

Periksa kompatibilitas TOBT dengan rencana penerbangan ATC dan beri tahu ATFMU tentang
perubahan TTOT utama. Dilakukan sebelum TSAT (Target Start-Up Approval Time) diterbitkan.

Milestone 10 TSAT Issue

Definition Time ATC publish Target Start Up Approval Time

Data Origin ATC
and Priority

Beri tahu partner terkait tentang TSAT yang dicadangkan untuk penerbangan. Setelah TSAT
diterbitkan, pemeriksaan dilakukan untuk menentukan apakah jumlah pembaruan TOBT melebihi
toleransi yang ditentukan secara lokal.

Milestone 11 Boarding Starts

Definition Gate opened for passengers to start

boarding.
Data Origin Aircraft Operator / Ground Handler
and Priority

Beri tahu mitra CDM di bandara tentang waktu lepas landas aktual (ASBT) dan setelah TSAT
diterbitkan, periksa apakah jumlah pengulangan TOBT melebihi toleransi yang ditetapkan secara lokal

Milestone 12 Aircraft Ready

Definition The time at which all doors are closed, aviobridge

removed, push-back vehicle connected, ready for taxi
immediately upon receipt of ATC (ARDT) instructions
Data Origin and Aircraft Operator (based on pilot request)
Priority

Memberitahu mitra CDM Bandara terkait Actual Ready Time(ARDT) dan memverifikasi
apakah TOBT sudah berlalu tanpa menerima pesan Ready Status(RDY) atau ARDT.
Milestone 13 Start-up Request

Definition Time at which engine start up request is requested

(ART)
Data Origin Aircraft Operator (based on pilot request)
and Priority

Memberitahu mitra CDM Bandara terkait Actual Start-upRequest Time (ASRT) dan memberi
peringatan kepada mitra jika permintaan start-up belumdiajukan dalam jendela toleransi TSAT

Milestone 14 Start-up Approved

Definition ASAT – Actual Start Up Approval Time

The time at which an aircraft receives start-up
approval.
Data Origin ATC
and Priority

Memberitahu mitra CDM Bandara terkait Actual Start-upApproval Time (ASAT) dan
memeriksa apakah waktu tersebut sesuai dengan TSAT. Memberi peringatan kepada mitra jika
persetujuan start-up belum diberikan.

Milestone 15 Off-block

Definition AOBT – Actual Off-Block Time. The time when the

aircraft pushback/emptying the parking stand position.
Data Origin Airport Operator
and Priority

Beri tahu mitra CDM bandara tentang Batas Waktu Aktual (AOBT) dan periksa apakah TTOT
telah berubah secara signifikan. Beri tahu ATFMU jika perlu.

Milestone 16 Take-Off
 Definition ATOT – Actual Take Off Time. Airplane time
take off from the runway.
Data Origin ATC
and Priority

Memberitahu semua mitra CDM Bandara terkait lepas landas aktual.Pesan diudara
dihasilkan, dan penerbangan dihapus dari urutan keberangkatan

Proses A-CDM dapat digambarkan sebagai rangkaian modul. Seperti yang telah disebutkan, deskripsi
modul berurutan memungkinkan identifikasi proses umum dengan tindakan serupa, dengan
mempertimbangkan spesifikasi lokal. Garis waktu A-CDM juga dapat dijelaskan dalam berbagai
tonggak potensial. Pencapaian dalam proses A-CDM dapat berupa titik waktu tertentu atau kejadian
operasional. Definisi setiap tonggak sejarah dan aktivitas yang biasanya terkait dengan setiap tonggak
sejarah harus diputuskan secara lokal sesuai dengan kendala dan keadaan setempat. Milestone
ACDM kemudian diartikulasikan dalam sebuah proses yang memerlukan fase inbound, turnaround
dan outbound.