Alvian Fadhilah Firmansyah

D III KP 3 A

1. Sejauh mana peran ARO dan produksi kerjanya terhadap pemberian pelayanan LLU yang
diberikan oleh ATC

Menururt Annex 11 chapter 2, Air Traffic Service Reporting Office (ARO) adalah Suatu unit yang dibuat
dengan tujuan untuk menerima laporan - laporan mengenai pelayanan lalu lintas udara dan rencana
penerbangan yang diajukan sebelum keberangkatan. Atau juga mempunyai arti lain yaitu, Suatu unit
kerja yang bertanggung jawab untuk memberikan informasi / data aeronautical yang berguna bagi unit Air
Traffic Services, penerbang untuk keselamatan, keamanan, kelancaran, keteraturan dan efisiensi
navigasi udara.

2. Apa kaitan produksi kerja pembuatan dan verifikasi FPL yang dilakukan ARO terhadap
keberhasilan dan kelancaran kerja ATC dalam penggunaan tools surveillance

Dalam Annex 11 Chapter 2.20.1 tentang coordination berween Aeronautical Information Services dan Air
Traffic Services Authorities, yaitu untuk memastikan bahwa unit pelayanan informasi aeronautika
mendapatkan informasi agar memungkinkan mereka untuk menyediakan informasi sebelum
penerbangan yang paling baru dan untuk memenuhi informasi selama dalam penerbangan, perjanjian-
perjanjian harus dibuat antara pihak pelayanan informasi aeronautika dan pihak pelayanan lalu lintas
udara yang bertanggung jawab untuk pelayanan lalu lintas udara untuk melaporkan kepada unit
pelayanan informasi aeronautika yang bertanggung jawab, dengan keterlambatan minimum.

keterkaitan ARO dalam memverifikasi FPL yang berkait dengan kerja ATC dalam penggunaan tools
surveillance. Flight data processing system adalah suatu system yang memproses semua elemen
informasi rencana penerbangan seperti antara lain ; menerbitkan atau mencetak strip data penerbangan,
informasi data, radar track, system penagihan (billing system) dan kebutuhan terkait pelayanan lalu lintas
udara. Dalam pemberian pelayanan lalu lintas udara, system harus dapat menerima, mengolah,
menyalurkan, dan menampilkan data-data.

FDPS ini menerima sumber dari data tersebut antara lain : AFTN, ADS, GPS, Radar Equipment, dan
RPL. Flight Plan data seperti kecepatan, ketinggian dan waktu keberangkatan dalam satu rute, peralatan
yang ada di pesawat, kemampuan pesawat dan informasi lainnya. Informasi-informasi ini dimasukkan
oleh ARO.

Fungsi utama FDP adalah mengolah data rencana penerbangan (Flight Plan). Sistem FDP menerima
data flight plan dari ARO. Flight plan data yang saat ini dirubah dari informasi yang diterima user
interfaces dan external sources. FDP akan menyesuaikan pasangan setiap track yang baru dengan flight
plan dari SSR Code. FDP menjaga SSR Code ke flight plan code assignment dan validasi SSR Code.

Data yang diproses oleh FDPS akan dipasangkan dengan radar data yang diproses oleh RDPS yang
kemudian menjadi flight data yang mana akan ditampilkan pada Workstation atau Control Desk yang
digunakan oleh pemandu lalu lintas udara.

3. Apakah yang menjadi titik berat pilot dan ATC melakukan komunikasi dengan CPDLC dan
bagaimana persyaratan kedua unsur tersebut sebelum sepakat melakukan 2 way communication
dengan CPDLC

Meningkatkan kemungkinan pilot tidak bercampur komunikasi dengan pilot yang lain, ini membutuhkan
transmisi yang akan diulang. Selain itu, setiap pertukaran antara Controller dan Pilot membutuhkan
sejumlah waktu untuk menyelesaikan, karena jumlah penerbangan yang dikendalikan mencapai titik
jenuh, Controller tidak akan mampu menangani pesawat lebih lanjut.
Masalah telah diselesaikan dengan membagi lalu lintas udara menjadi dua sektor sektor yang lebih kecil,
Masing-masing dengan kontroler sendiri dan menggunakan saluran komunikasi suara yang berbeda.

Persyaratannya cpdlc digunakan pada penerbangan2 internasional long range yang berada di wilayah
upper control area (UTA), saat pesawat jauh dari ATC untuk membuat komunikasi radio suara dan radar
pengamatan.