Fungsi Kelas

I
Arteri II
III A
III A
Kolektor
III B

No. Jenis Medan Notasi

1 Datar D
2 Perbukitan B
3 Pegunungan G

No. Jenis Kendaraan Datar / Perbukitan

1 Sedan, Jeep, Station Wagon 1,0
2 Pick – Up, Bus Kecil, Truck Kecil 1,2 – 2,4
3 Bus dan Truck Besar 1,2 – 3,0

VLHR Faktor – K (%)

> 50.000 4–6
30.000 – 50.000 6–8
10.000 – 30.000 6–8
5.000 – 10.000 8 – 10
1.000 – 5.000 10 – 12
< 1.000 12 – 16

Kecepatan Ren
Fungsi
Datar
Arteri 70 – 120
Kolektor 60 – 90
Lokal 40 – 70
Muatan Sumbu Terberat MST (ton)
> 10
10
8
8
8

Kemiringan Medan
<3
3 – 25
> 25

Pegunungan
1,0
1,9 – 3,5
2,2 – 6,0

Faktor – F (%)
0,9 – 1
0,8 – 1
0,8 – 1
0,6 – 0,8
0,6 – 0,8
< 0,6

Kecepatan Rencana, VR, km/jam

Bukit Pegunungan
60 – 80 40 – 70
50 – 60 30 – 50
30 – 50 20 – 30
 Koordinat
Titik
X Y
H -197.54 33.82
PI 1 -17.06 308.73
PI 2 61.95 1214.11
L -176.45 1740.97

Jarak Antar Titik

d (A - PI 1) 328.86
d (PI 1 - PI 2) 908.82
d (PI 2 - B) 578.28

Perhitungan Azimuth
α (H - PI 1) -33.29
α (PI 1 - PI 2) 4.99
α (PI 2 - L) 24.35

Perhitungan Sudut Tikungan

Δ1 38.27
Δ2 19.36
 B - PI1 PI1 - PI2
Asal Tujuan Jarak Kelandaian Asal
36.85 38.00 18.80 -6.11 41.63
38.00 40.00 30.96 -6.46 40.00
40.00 42.00 30.13 -6.64 40.00
42.00 42.00 128.55 0.00 42.00
42.00 40.00 52.44 3.81 44.00
40.00 38.00 22.34 8.95 44.00
38.00 36.00 22.25 8.99 42.00
36.00 34.00 41.47 4.82 Kelandaian Rata-rata
34.00 32.00 38.19 5.24
32.00 32.00 106.47 0.00
32.00 34.00 39.25 -5.10
34.00 36.00 56.79 -3.52
36.00 38.00 40.91 -4.89
38.00 40.00 41.10 -4.87
40.00 41.63 93.95 -1.73
Kelandaian Rata-rata -0.50

Kelandaian B - O 0.68
Klasifikasi Medan Datar
 PI1 - PI2 PI2 - O
Tujuan Jarak Kelandaian Asal Tujuan Jarak
40.00 68.60 2.37 41.57 40.00 75.03
40.00 66.06 0.00 40.00 40.00 289.63
42.00 66.96 -2.99 40.00 40.00 24.19
44.00 52.30 -3.82 40.00 40.00 114.93
44.00 161.21 0.00 40.00 42.00 113.80
42.00 160.52 1.25 42.00 44.00 57.20
41.57 187.34 0.23 44.00 46.00 54.32
Kelandaian Rata-rata -0.42 46.00 46.32 15.03
Kelandaian Rata-rata
Kelandaian
2.09
0.00
0.00
0.00
-1.76
-3.50
-3.68
-2.11
-1.12
 Referensi MKJI 1997, BAB 6 Jalan Luar Kota
Tabel A : 3 - 2 Ekivalensi Kendaraan Penumpang (emp) untuk Jalan Empat - La

Arus Total (kend/jam)

Tipe Alinyemen
Jalan Terbagi Jalan Tak Terbagi
0 0
1000 1700
Datar
1800 3250
≥ 2150 ≥ 3950
0 0
750 1350
Bukit
1400 2500
≥ 1750 ≥ 3150
0 0
550 1000
Gunung
1100 2000
≥ 1500 ≥ 2700

Tipe Alinyemen Datar

Arus Total 669.83
n 15.00
i 8.00

Jenis Kendaraan Uraian Kelompok Sumbu

2,3,4 Sedan/Angkot/Pickup [LV] 2
5b Bus Besar [LB] 2
6a.2 Truk 2 sumbu ringan [LT] 2
6b2.2 Truk 2 sumbu berat [MHV] 2
7a2 Truk 3 sumbu berat [MHV] 3
7c2.1 Truk 5 sumbu trailer [MHV] 5
Total

Referensi PBM 1997, BAB II Ketentuan - Ketentuan, II.2.3

Tabel II.5 Penetuan Faktor K dan Faktor F berdasarkan Volum

VLHR Faktor K (%) Faktor F (%)

> 50000 4-6 0.9 - 1
30000 - 50000 6-8 0.8 - 1
10000 - 30000 6-8 0.8 - 1
5000 - 10000 8 - 10 0.6 - 0.8
1000 - 5000 10 - 12 0.6 - 0.8
< 1000 12 - 16 < 0.6

k 4-6
f 0.9 - 1
 MKJI 1997, BAB 6 Jalan Luar Kota, Langkah A - 3
umpang (emp) untuk Jalan Empat - Lajur Dua - Arah (4/2) (Terbagi dan Tak Terbagi)

emp
MHV LB LT MC
1.20 1.20 1.60 0.50
1.40 1.40 2.00 0.60
1.60 1.70 2.50 0.80
1.30 1.50 2.00 0.50
1.80 1.60 4.80 0.40
2.00 2.00 4.60 0.50
2.20 2.30 4.30 0.70
1.80 1.90 3.50 0.40
3.20 2.20 5.50 0.30
2.90 2.60 5.10 0.40
2.60 2.90 4.80 0.60
2.00 2.40 3.80 0.30

Jumlah Kendaraan emp N x emp LHR Awal

9196 1.00 9196.00 18392.00
1596 1.20 1915.20 3830.40
3196 1.60 5113.60 10227.20
1196 1.20 1435.20 2870.40
696 1.20 835.20 1670.40
196 1.20 235.20 470.40
Total 37460.80

7, BAB II Ketentuan - Ketentuan, II.2.3 Volume Lalu Lintas Rencana

tor K dan Faktor F berdasarkan Volume Lalu Lintas Harian Rata - Rata
LHR Akhir
58342.53
12150.68
32442.41
9105.39
5298.79
1492.19
118831.99
 PERATURAN MENTERI PEKERJAAN UMUM
NOMOR : 19/PRT/M/2011
PERSYARATAN TEKNIS JALAN UNTUK RUAS JALAN
SISTEM JARINGAN JALAN SEKUNDER

SPESIFIKASI PENYEDIAAN PRASARANA Jalan Raya

LHRT, SMP/Hari 145900.00
FUNGSI JALAN Arteri
PENGGUNAAN JALAN Kelas I
TIPE JALAN PALING KECIL 4/2T
Berpenutup
JENIS PERKERASAN
Aspal/Beton
PERKERASAN

IRI 6.00
KERATAAN
RCI Baik - Sedang

KECEPATAN RENCANA, (Km/J) 100.00

Lebar 38.00
RUMAJA, m Tinggi 5.00
Kedalaman 1.50
RUMIJA, m 25.00
RUWASJA, m 15.00
POTONGAN MELINTANG

BADAN JALAN, m 18.00

LEBAR JALUR LALU LINTAS, m 2x(4x3.60)
LEBAR BAHU, m Luar 2.00
LEBAR BAHU, m Dalam 0.50
LEBAR MEDIAN, m 2.00
LEBAR JALUR PEMISAH LAJUR, m 2.00
LEBAR TROTOAR, m 1.00
LEBAR SATUAN TEPI JALAN, m 1.00
LEBAR AMBANG PENGAMAN, m 1.00
KEMIRINGAN PERKERASAN, % 3.00
KEMIRINGAN BAHU, % 6.00
POTONGAN MEMANJANG

JARAK ANTARA JALAN MASUK, m 1.00

JARAK ANTARA PERSIMPANGAN SEBIDANG,

m 2.00

SUPERELEVASI, % 8.00
POTONGAN ME
KELANDAIAN, % 5.00
 Kesimpulan
Δ1 38.27
Δ2 19.36
Kelandaian 0.68
Klasifikasi Medan Datar
LHR Akhir 118831.99
k 4-6
f 0.9 - 1
Spesifikasi Penyedia Jalan Jalan Raya
Fungsi Jalan Arteri
Kelas Jalan Kelas I
Tipe Jalan 4/2T
Kecepatan Rencana 100.00
Lebar Badan Jalan 18.00
Lebar Jalan 2x(4x3.60)
Lebar Bahu Luar 2.00
Lebar Bahu Dalam 0.50
Lebar Median 2.00
Lebar Trotoar 1.00
Kemiringan Normal Jalan 3.00
Kemiringan Bahu Jalan 6.00
 Tikungan 1

Data :
d (A - PI 1) 328.86
d (PI 1 - PI 2) 908.82
Δ1 38.27
Klasifikasi Medan Datar
Kecepatan Rencana 100.00
Fungsi Jalan Arteri
Kelas Jalan Kelas I

R min 270.00
R tanpa Ls 1500.00
R tanpa e 2000.00

Tmax 1 328.86
Tmax 2 441.91
Tc max 328.86

Percobaan FC

R > R tanpa e 2100.00

Tc 728.67 > Tc max … TIDAK OK!

R tanpa Ls < R < R tanpa e 1600.00

Tc 555.18 > Tc max … TIDAK OK!

Percobaan SCS

R min < R < R tanpa Ls 400.00

Tc 138.80 < Tc max … OK!

t 3.00
c 3.00
e maks 8.00
en 2.00
Ls 1 83.33
Ls 2 11.06
Ls 3 66.67
Ls 83.33

θs 5.97
 θc 26.34
Lc 183.86
L total 350.52
Yc 2.89
Xc 82.33
P 0.73
K 40.74
Es 260.43
Ts 179.79 < Tc max … OK!
 Tikungan 2

Data :
d (PI 1 - PI 2) 908.82
d (PI 2 - B) 578.28
Δ2 19.36
Klasifikasi Medan Datar
Kecepatan Rencana 100.00
Fungsi Jalan Arteri
Kelas Jalan Kelas I

R min 270.00
R tanpa Ls 1500.00
R tanpa e 2000.00

Tmax 1 745.03
Tmax 2 578.28
Tc max 578.28

Percobaan FC

R > R tanpa e 2100.00

Tc 358.20 < Tc max … OK!

R tanpa Ls < R < R tanpa e 1600.00

Tc 272.91 < Tc max … OK!

Percobaan SCS

R min < R < R tanpa Ls 500.00

Tc 85.29 < Tc max … OK!

t 3.00
c 3.00
e maks 8.00
en 2.00
Ls 1 83.33
Ls 2 7.39
Ls 3 66.67
Ls 83.33

θs 4.77
 θc 9.81
Lc 85.61
L total 252.28
Yc 2.31
Xc 82.33
P 0.58
K 40.72
Es 280.58
Ts 126.10 < Tc max … OK!
 Tikungan I Tikungan II

VR 100.00 VR
R 400.00 R
A 2.10 A
n 4.00 n
b 2.60 b
p 15.30 p
C 0.50 C
Bn 6.00 Bn

Akibat off tracking Akibat off tracking

B 2.89 B

Akibat tonjolan depan Akibat tonjolan depan

Td 0.09 Td

Akibat kesukaran mengemudi Akibat kesukaran mengemudi

tikungan tikungan
Z 0.53 Z

Lebar perkerasan total di tikungan Lebar perkerasan total di tikungan

14.35 → 2 arah
Bt Bt
7.18 → 1 arah

Tambahan lebar perkerasan di Tambahan lebar perkerasan di

tikungan tikungan
Δb 1.18 Δb
 Tikungan II

100.00
500.00
2.10
4.00
2.60
15.30
0.50
6.00

Akibat off tracking

2.83

Akibat tonjolan depan

0.07

at kesukaran mengemudi
tikungan
0.47

perkerasan total di tikungan

14.01 → 2 arah
7.01 → 1 arah

bahan lebar perkerasan di

tikungan
1.01
 Kemiringan (Naik
No. Stationing Titik Jarak Elevasi Awal (m)
atau Turun)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Elevasi Rencana
Kumulatif Jarak
(m)
Landai Maksimum

VR (km/jam) 120 110 100 80 60

Kelandaian
3 3 4 5 8
Maksimum (%)

Faktor Penampilan Kenyamanan

Faktor
VR (km/jam) Penampilan
Kenyamanan
< 40 1.5
40 - 60 3
> 60 8

Panjang Lengkung Vertikal

Perbedaan
Kelandaian Panjang
VR (km/jam)
Memanjang Lengkung (m)
(%)
< 40 1 20 - 30
40 - 60 0.6 40 - 80
> 60 0.4 80 - 150

Jarak Pandang Henti

VR (km/jam) 120 100 80 60 50

Jh minimum 250 175 120 75 55

Tikungan 1 Tikungan 2
Data Data
STA PVI STA PVI
Elevasi PVI Elevasi PVI
VR 100.00 VR 100.00
g1 g1
g2 g2
A 0.00 A 0.00
S S
EV 0.00 EV 0.00
T 3.00 T 3.00

Perhitungan LV Perhitungan LV
Berdasarkan Keluwesan Bentuk Berdasarkan Keluwesan Bentuk
LV 60.00 LV 60.00

Berdasarkan Syarat Drainase Berdasarkan Syarat Drainase

LV 0.00 LV 0.00

Berdasarkan Kenyamanan Pengemudi (T = 3 s) Berdasarkan Kenyamanan Pengemudi (T = 3 s)

LV 83.33 LV 83.33

Berdasarkan Syarat Pengurangan Goncangan Berdasarkan Syarat Pengurangan Goncangan

LV 0.00 LV 0.00

Berdasarkan Jarak Pandang Henti (S < 1) Berdasarkan Jarak Pandang Henti (S < 1)
LV 0.00 LV 0.00

Berdasarkan Jarak Pandang Henti (S > 1) Berdasarkan Jarak Pandang Henti (S > 1)
LV #DIV/0! LV #DIV/0!

Nilai LV Maksimum Nilai LV Maksimum

LV #DIV/0! LV #DIV/0!

Perhitungan STA Perhitungan STA

STA PLV #DIV/0! STA PLV #DIV/0!

STA A #DIV/0! STA A #DIV/0!
STA PPV 0.00 STA PPV 0.00
STA B #DIV/0! STA B #DIV/0!
STA PTV #DIV/0! STA PTV #DIV/0!

Perhitungan Elevasi Perhitungan Elevasi

Elevasi PLV #DIV/0! Elevasi PLV #DIV/0!

Elevasi A #DIV/0! Elevasi A #DIV/0!
Elevasi A' #DIV/0! Elevasi A' #DIV/0!
Elevasi PPV 0.00 Elevasi PPV 0.00
Elevasi B #DIV/0! Elevasi B #DIV/0!
Elevasi B' #DIV/0! Elevasi B' #DIV/0!
50 40 < 40

9 10 10

40 30 20
40 27 16
esan Bentuk

manan Pengemudi (T = 3 s)

Pengurangan Goncangan

andang Henti (S < 1)

andang Henti (S > 1)