Machine Translated by Google

Tersedia online di www.sciencedirect.com

ScienceDirect

Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428

Konferensi Dunia tentang Teknologi, Inovasi dan Kewirausahaan

Karakteristik Pulau Panas Perkotaan di Bangkok, Thailand Sigit D. Arifwidodoa *,

Takahiro Tanakab
A
Jurusan Arsitektur Lanskap, Fakultas Arsitektur, Kasetsart University, Thailand
B
Departemen Arsitektur, Sekolah Pascasarjana Teknik, Universitas Hiroshima, Jepang

Abstrak

Studi ini berfokus pada karakteristik urban heat island (UHI) di Bangkok, Thailand. Data suhu udara per jam dari empat stasiun
cuaca - satu di pedesaan dan tiga di perkotaan selama lima tahun terakhir digunakan untuk mempelajari karakteristik dan
intensitas UHI di wilayah Bangkok. Hasilnya menunjukkan adanya urban heat island di Bangkok dan semakin meningkat
intensitasnya. Studi mengungkapkan intensitas maksimum sekitar 6-7°C terdeteksi selama musim kemarau. Rata-rata suhu
udara tahunan di kota Bangkok lebih tinggi 0,8°C daripada di luar kota. Kondisi cuaca (angin, awan, dan curah hujan), dan tipe
tutupan lahan yang berbeda merupakan faktor utama yang mengatur pulau panas perkotaan di dekat permukaan.

© 2015 Para Penulis. Diterbitkan oleh Elsevier Ltd. Ini adalah artikel akses terbuka di bawah lisensi CC BY-NC-ND ©
2015 The Authors. Diterbitkan oleh Elsevier Ltd. (http://
creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).
bawah tanggung jawab Universitas Istanbul. Peer-review di
Peer-review di bawah tanggung jawab Universitas Istanbul.

Kata kunci: Pulau Panas Perkotaan, Urbanisasi, Pembangunan Perkotaan, Iklim Perkotaan

1. Perkenalan

Urban heat island (UHI) didefinisikan sebagai fenomena dimana suhu daerah perkotaan lebih tinggi dari daerah sekitarnya atau
pedesaan (Oke, 1982). Ukuran untuk mengkuantifikasi pulau panas perkotaan biasanya menggunakan istilah Urban Heat Island Intensity
(UHII) (Kolokotroni, 2005), yaitu perbedaan suhu maksimum antara udara perkotaan dan pedesaan. Umumnya, efek pulau panas
perkotaan terbesar, atau perbedaan suhu daerah perkotaan-pedesaan maksimum terjadi paling banyak pada malam hari, tiga hingga
lima jam setelah matahari terbenam, karena jalan dan permukaan lain yang menyerap radiasi matahari di siang hari melepaskan panas
di malam hari. Dengan demikian, daerah pedesaan lebih cepat dingin daripada daerah perkotaan pada malam hari. UHI dapat menyediakan keduanya

* Penulis yang sesuai. Tel.: +66-2942-8960 ext 314; faks: +66-2940-5413.

Alamat email: sigit.d@ku.ac.th

1877-0428 © 2015 Para Penulis. Diterbitkan oleh Elsevier Ltd. Ini adalah artikel akses terbuka di bawah lisensi CC BY-NC-ND (http://
creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/).
Peer-review di bawah tanggung jawab Universitas Istanbul.
doi: 10.1016/j.sbspro.2015.06.484
Machine Translated by Google

424 Sigit D. Arifwidodo dan Takahiro Tanaka / Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428

dampak negatif dan positif bagi kota. Seiring pertumbuhan kota, urbanisasi menyebabkan lebih sedikit pohon dan vegetasi yang
digantikan oleh bangunan dan jalan, lebih banyak gedung pencakar langit dan jalan yang menjebak jalur angin, dan lebih banyak panas
yang dilepaskan dari kendaraan dan AC. Selain itu, UHI meningkatkan ketidaknyamanan manusia dan konsentrasi polusi udara. Selain
itu, suhu yang lebih tinggi di pulau panas perkotaan meningkatkan penggunaan energi terutama untuk AC di gedung-gedung. Ini
meningkatkan lebih banyak polusi udara dan biaya energi karena penggunaan lebih banyak bahan bakar. Kondisi UHI meningkatkan
risiko bahaya iklim dan biofisik di lingkungan perkotaan termasuk tekanan panas dan meningkatkan paparan polutan udara akut dan
kronis. Perubahan iklim yang disebabkan oleh peningkatan emisi antropogenik karbon dioksida dan gas rumah kaca lainnya merupakan
efek jangka panjang yang berpotensi mengubah intensitas, pola temporal, dan luasan spasial UHI di wilayah metropolitan (Cynthia et al,
2005 ) . . Sebaliknya, pulau panas perkotaan mungkin bermanfaat untuk mengurangi beban panas sebagai akibat dari pengurangan
penggunaan energi untuk pengurangan konsumsi pemanas. Namun, manfaat ini tidak diperhitungkan untuk negara berkembang
(Arifwidodo, 2012). UHI juga berdampak lebih jauh pada skala global; itu mempengaruhi catatan suhu jangka panjang yang menyebabkan
kesulitan untuk mendeteksi perubahan iklim global.

2. Bangkok dan Bukti Pulau Panas Perkotaan

Bangkok adalah ibu kota Thailand yang terletak di bagian tengah negara itu. Ini adalah pusat industri, manufaktur, ekonomi,
perdagangan, dan konstruksi. Ini menarik sejumlah besar orang dari seluruh penjuru negeri ke kota, yang menyebabkan tingginya
pertumbuhan urbanisasi dan industrialisasi. Populasi adalah sekitar 10 juta pada siang hari yang merupakan 16% dari total penduduk
Thailand (Biro Departemen Pendaftaran Kementerian Dalam Negeri Provinsi, 2004). Urbanisasi yang cepat ini telah menyebabkan
beberapa masalah lingkungan seperti polusi udara, polusi air, penurunan tanah serta masalah dari keberadaan pulau panas perkotaan
seperti kenaikan suhu, konsumsi energi yang tinggi, dan bahaya biofisik dll. Pada tahun 2012, maksimum perbedaan suhu antara daerah
perkotaan dan pedesaan Bangkok adalah 7°C, yang lebih tinggi dari 10 tahun terakhir.

Boonjawat et al (1998) awalnya menunjukkan keberadaan pulau panas di Bangkok. Intensitas pulau panas perkotaan (UHII) antara
Universitas Chulalongkorn (daerah perkotaan) dan Institut Teknologi Asia (daerah pedesaan) diamati sebesar 3,5°C selama 6.00-7.00
pagi. Studi ini juga menunjukkan pengaruh besar angin laut dan radiasi matahari pada UHI .
Angin laut menurunkan suhu udara di bagian selatan Bangkok. Studi lain menunjukkan efek tutupan lahan pada UHI di Bangkok.
Komonveeraket (1998) melakukan penelitian dengan menggunakan Transformed Vegetation Index (TVI).
Studi tersebut menunjukkan hubungan terbalik antara TVI, suhu permukaan, dan aplikasi lahan. Area hijau memiliki TVI tinggi dan suhu
permukaan rendah, sebaliknya TVI rendah dan suhu permukaan tinggi sesuai dengan luas bangunan. Studi ini juga menunjukkan efek
substansial dari angin laut dan radiasi matahari pada UHI. Angin laut menurunkan suhu udara di bagian selatan Bangkok.

Namun, tidak ada bukti empiris yang lebih detail mengenai status efek UHI saat ini terhadap kawasan perkotaan di Bangkok, apalagi
saat ini kota tersebut sedang dalam proses penerapan rencana induk baru untuk memandu pembangunannya di masa depan. Dengan
demikian, untuk mendapatkan data distribusi spasial dan pembaruan lebih lanjut tentang besarnya pulau panas Bangkok, studi lebih
lanjut harus dilakukan untuk memahami karakteristik UHI saat ini dan pengaruhnya terhadap wilayah perkotaan Bangkok.
Sejalan dengan itu, karena munculnya pulau panas perkotaan banyak masalah yang muncul, maka dampak pulau panas perkotaan juga
harus dipertimbangkan. Dalam kasus Bangkok, beban AC dianggap memiliki porsi terbesar (hampir 60%) dari penggunaan listrik
(Arifwidodo, 2014). Oleh karena itu, penting untuk menilai status karakteristik UHI saat ini dan pengaruhnya terhadap daerah perkotaan
dari perspektif iklim mikro.

3. Metodologi

3.1. Mengukur Pulau Panas Perkotaan

Untuk mengidentifikasi pulau panas perkotaan, metode yang umum digunakan adalah stasiun cuaca perkotaan-pedesaan, metode
auto-traverse, pemodelan komputer, dan teknik penginderaan jarak jauh (Henry et al, 1989). Stasiun perkotaan-pedesaan adalah metode
paling sederhana dan paling sering digunakan yang menyajikan suhu udara di bawah lapisan kanopi perkotaan.
Teknik penginderaan jauh menawarkan resolusi spasial yang tinggi dan pengulangan yang mudah (Henry et al, 1989), tetapi turunannya
Machine Translated by Google

Sigit D. Arifwidodo dan Takahiro Tanaka / Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428 425

suhu mungkin berbeda dari suhu permukaan sebenarnya. Data suhu udara dikumpulkan dari Departemen Meteorologi
di Bangkok (3 stasiun) dan Provinsi Pathumthani (1 stasiun) untuk membandingkan kondisi perkotaan-pedesaan.
Tabel 1 menunjukkan jenis stasiun dan data yang dikumpulkan untuk penelitian.

Tabel 1. Stasiun cuaca pada penelitian

Nama Stasiun Jenis Stasiun Data dikumpulkan

Metropolis Bangkok Perkotaan Rekor suhu udara per jam dari 2008-2012

Teman-teman Perkotaan Rekor suhu udara per jam dari 2008-2012

Don Muang (bandara) Perkotaan Rekor suhu udara per jam dari 2008-2012
Ayo pergi Pedesaan Rekor suhu udara per jam dari 2008-2012

Suhu udara dari 2008-2012 dari keempat stasiun dikumpulkan untuk mengetahui tren variasi suhu di Bangkok
dalam rata-rata pergerakan 5 tahun. Data ini juga digunakan untuk memahami kursus UHI harian dan tahunan. Tabel
2 merangkum data dan analisis yang dilakukan dalam penelitian ini.

Tabel 2. Jenis Analisis dan Sumber Data yang Digunakan dalam Studi

Analisis Sumber Basis Data Data Final

Tren suhu Catatan suhu bulanan selama 2008 - Rata-rata tahunan, maksimum, dan minimum selama 2008-
2012 2012

Variasi suhu udara Catatan suhu udara per jam dari 2008 hingga 20012 Data suhu udara rata-rata bulanan untuk April, Agustus,
pada bulan April, Agustus, Desember Desember di 9 stasiun rata-rata untuk kota Bangkok dan
stasiun Pathumthani dari 2008-2012

Variasi harian UHI Rekor suhu udara per jam 5 dari 2008 hingga 20012 Rata-rata data suhu udara bulanan April, Agustus, Desember
pada bulan April, Agustus, Desember periode 2008-20012 Rata-rata perbedaan suhu udara

Intensitas pulau panas perkotaan Catatan suhu udara per jam 5 tahun dari 2008 hingga bulanan pada musim kemarau pada malam hari dari pukul
20012 pada Januari, November, 00.00-07.00 dari 2008-2012
Desember

Perbedaan suhu udara maksimum pada musim kemarau

untuk setiap tahun 2008-20012s
Maksimum dan minimum Rekor suhu udara per jam 5 dari 2008 hingga 20012 Bulanan maksimum dan minimum untuk bulan April, Agustus,
suhu pada bulan April, Agustus, Desember Desember pada tahun 2008 hingga 20012

3.2. Hasil

Bangkok adalah ibu kota Thailand yang terletak di bagian tengah negara di dataran rendah Sungai Chao Phraya
yang membentang ke Teluk Thailand. Lintangnya adalah 13° 45' utara dan bujur 100° 28' timur. Ketinggiannya sekitar
2,31 m. MSL. Kota ini terbagi menjadi 50 distrik dan 154 kecamatan. Luas wilayah Bangkok sekitar 1568.737 kilometer
persegi. Secara umum, iklim Bangkok adalah tropis. Cuacanya hangat dan lembab, dan dipengaruhi oleh musim
hujan. Kelembaban relatif tinggi sepanjang tahun sekitar 60 hingga 80 persen.
Ada tiga musim utama: Hujan (Mei-Oktober), musim dingin (November-Januari) dan musim panas (Februari-April).
Kecepatan angin rata-rata adalah 1,2 m/detik (4,3 km/jam). Kelembaban relatif rata-rata adalah 73 % dan curah hujan
rata-rata tahunan adalah 1.652 mm. Suhu lingkungan rata-rata tahunan adalah sekitar 33-38°C. Suhu minimum absolut
sekitar 20° dan suhu maksimum absolut sekitar 30°C. Suhu musim hujan sekitar 25-32°C. Suhu musim kemarau
sekitar 20-25°C dan suhu musim panas sekitar 40-42°C.

Populasi terdaftar di Bangkok meningkat dari 1,6 juta pada tahun 1958 menjadi 5,4 juta pada tahun 1986 dan 5,6
juta pada tahun 1999. Populasi Bangkok mendekati 5,78 juta menurut pendaftaran rumah tangga pada tahun 2004. Ini
adalah 10% dari total populasi Thailand. Kepadatan penduduk adalah 3.686 per km persegi dengan peningkatan
0,98% per tahun (Arifwidodo dan Chandrasiri, 2013).
Machine Translated by Google

426 Sigit D. Arifwidodo dan Takahiro Tanaka / Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428

Variasi UHI perkotaan-pedesaan

Catatan suhu udara tahunan jangka panjang di Bangkok dari tahun 1980-2010 menunjukkan bahwa suhu lebih dingin di musim dingin dan
lebih hangat di musim panas. Misalnya, cuaca Metropolis Bangkok menunjukkan bahwa rata-rata suhu udara tahunan maksimum dan minimum
dari tahun 1980-2012 masing-masing adalah 33 °C dan 24 °C, dan meningkat secara linier sebesar 0,95 °C dan 1,97 °C. Salah satu faktor
signifikan yang mempengaruhi peningkatan ini mungkin adalah urbanisasi yang cepat di Bangkok. Menggunakan data dari stasiun cuaca yang
sama, suhu harian dari tahun 2008-2012 dibandingkan dengan stasiun cuaca Pathumthani untuk memahami variasi suhu harian antara daerah
perkotaan dan non-perkotaan. Hasilnya menunjukkan bahwa perbedaan suhu antara setiap tahun lebih jelas selama musim dingin. Suhu
tampaknya lebih tinggi setiap tahun di musim panas, dan menurun selama musim dingin.

Tabel 3. Perbedaan suhu antara Bangkok perkotaan dan pedesaan

Perbedaan suhu antara stasiun terpanas di Bangkok dan Pathumthani (rata-rata,

Waktu
2008-2012)
Hujan Musim Panas 1.71 1.70 Musim dingin

0,00-1,00 2,33 4.08

1,00-2,00 2,60 4.03
2.00-3.00 2.90 1.82 4.03
3.00-4.00 3.06 1.89 3.94
4.00-5.00 3.27 1.89 3.85
5.00-6.00 3.39 1.95 3.87
6.00-7.00 3.47 2.00 4.04
7.00-8.00 2.80 1.82 3.11
8.00-9.00 1.88 1.49 1.68
9.00-10.00 1.53 1.37 0,74
10.00-11.00 1.22 1.15 0,19
11.00-12.00 0,97 0,98 0,03
12.00-13.00 0,66 0,78 -0,16
13.00-14.00 0,38 0,48 -0,46
14.00-15.00 0,10 0,26 -0,60
15.0016.00 -0,09 0,13 -0,32
16.00-17.00 -0,34 0,06 0,39
17.00-18.00 -0,35 0,17 1.67
18.00-19.00 0,31 0,74 3.09
19.00-20.00 1.06 1.20 3.68
20.00-21.00 1.55 1.49 3.96
21.00-22.00 1.78 1.77 4.09
22.00-23.00 1.99 1.84 4.13
23.00-24.00 2.12 1.76 4.06

Tabel 3 menunjukkan perbedaan suhu antara perkotaan dan pedesaan Bangkok. Hasil menunjukkan bahwa variasi harian urban heat island
di ketiga musim yang berbeda memiliki kecenderungan yang sama. Efek UHI tinggi setelah matahari terbenam sekitar pukul 18.00-19.00 dan
mulai meningkat pada malam hari dan mencapai nilai maksimumnya pada 2-4°C bergantung pada
musim.
Machine Translated by Google

Sigit D. Arifwidodo dan Takahiro Tanaka / Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428 427

Curah hujan dan UHI

Gambar 2 menunjukkan pengaruh curah hujan terhadap intensitas UHI di Bangkok. Diamati bahwa intensitas UHI bervariasi dengan curah
hujan. Peningkatan curah hujan yang memiliki nilai terbesar pada bulan Agustus sebesar 230 mm menyebabkan penurunan intensitas UHI secara
bertahap hingga intensitas terendah 2°C. Setelah itu, saat hujan turun hingga minimum pada bulan Desember (0 mm), besaran pulau panas
mencapai maksimumnya (5°C) pada bulan Desember. Dengan demikian, curah hujan dapat dianggap sebagai salah satu faktor terpenting yang
mengatur perkembangan UHI, terutama pada musim hujan (dari Mei hingga Oktober). Di sisi lain, UHI dapat menciptakan curah hujan di daerah
perkotaan. Udara hangat yang naik di daerah perkotaan membantu menciptakan awan yang menghasilkan lebih banyak curah hujan di daerah
perkotaan dan daerah di kota-kota yang melawan arah angin.

Gambar 1. Intensitas UHI maksimum bulanan antara stasiun Bangkok Metropolis (perkotaan) dan Pathumthani (non-perkotaan) dan curah hujan bulanan (mm) pada tahun
2012

Tata guna lahan, kepadatan penduduk dan UHI

Di musim panas dan musim dingin, 3 stasiun cuaca di sekitar pusat jauh lebih hangat daripada pinggirannya (stasiun Pathumthani). Hal ini
karena mereka berada di kawasan pembangunan terpadat yang dikelilingi oleh sejumlah bangunan termasuk hotel, rumah sakit, dan lembaga
pemerintah sedangkan stasiun Pathumthani terletak jauh dari kawasan pembangunan.

Gambar 2. Data kepadatan penduduk

Untuk menunjukkan hubungan antara kepadatan penduduk dan besaran UHI, data kepadatan penduduk di kabupaten dari stasiun-stasiun
tersebut disajikan dan diplot pada Gambar 2. Hubungan antara jumlah penduduk di kota dan besarnya pulau panas menunjukkan intensitas pulau
panas perkotaan maksimum di daerah tropis daerah panas dan basah adalah 4-9 ° C ketika populasinya sekitar 1 juta hingga 10 juta. Jumlah
penduduk di Bangkok menurut pendaftaran rumah tangga adalah 5,78 juta sekitar 10% dari total penduduk di Thailand. Namun, ini tidak termasuk
itu
Machine Translated by Google

428 Sigit D. Arifwidodo dan Takahiro Tanaka / Procedia - Ilmu Sosial dan Perilaku 195 ( 2015 ) 423 – 428

yang bepergian dan tinggal di Bangkok tanpa registrasi. Jumlah ini diperkirakan sekitar 3,2 juta (Departemen Tata
Kota, 2004). Hal ini membuat jumlah penduduk kota Bangkok menjadi hampir 9 juta jiwa. Magnitudo pulau panas
Bangkok seharusnya sekitar 6,5°C.

4. Penutup

Studi ini menggunakan suhu udara per jam di wilayah Bangkok (perkotaan) dan Pathumthani (non-perkotaan) untuk
mengestimasi karakteristik pulau panas perkotaan. Hasil dari data suhu udara tahunan menunjukkan sebagai berikut. Selama
30 tahun terakhir pengamatan suhu udara (1980-2012), suhu udara rata-rata, maksimum, dan minimum tahunan tampak
meningkat secara linier masing-masing sebesar 1,74, 0,95, 1,97°C. Ini menunjukkan sedikit peningkatan pada suhu
maksimum dan peningkatan yang signifikan pada suhu minimum. Tingkat keparahan UHI di Bangkok ditemukan lebih tinggi
dibandingkan dengan kota-kota besar lainnya dengan masalah UHI seperti Shanghai, San Diego, dan San Francisco, dan
memiliki kisaran yang mirip dengan Tokyo.

Efek UHI paling terasa pada malam hari. Itu mulai terbit setelah matahari terbenam dan mencapai maksimum
sekitar matahari terbit selama 6-7 pagi. Ini terus menurun ke magnitudo terendah atau sering menjadi fenomena
pulau sejuk sekitar pukul 3-6 sore. Perkembangan UHI ini diamati di semua musim. Untuk variasi musiman, efek UHI
paling intensif terjadi pada musim kemarau, diikuti musim panas dan musim hujan. Intensitas tertinggi dapat diamati
pada bulan Desember (pertengahan musim dingin) sekitar 5°C dan di musim panas sekitar 2-3°C. Berbeda dengan
musim dingin dan musim panas, intensitas UHI antara waktu malam (19:00-07:00) dan pagi (07-12) pada musim
hujan hampir sama.

Studi menunjukkan bahwa banyak faktor yang mengatur variasi UHI termasuk struktur kota, populasi, dan cuaca.
Kecepatan angin, tutupan awan, dan curah hujan ditemukan berbanding terbalik dengan besaran UHI. Daerah dengan
intensitas UHI maksimum sesuai dengan daerah yang paling padat bangunan dengan kepadatan bangunan dan penduduk
tertinggi di antara stasiun lain yang digunakan dalam studi. Intensitas maksimum dapat berkisar antara 8-10°C pada siang
hari karena bahan permukaan seperti jalan (beton atau aspal), dinding bangunan, atau permukaan beraspal lebih cepat
panas daripada permukaan di daerah pedesaan, yang biasanya ditutupi dengan tanaman hijau. daerah.

Referensi

Arifwidodo, SD (2012). Menggali Pengaruh Kebijakan Pembangunan Kompak terhadap Kualitas Hidup Perkotaan di Bandung, Indonesia, Kota, Budaya
dan Masyarakat (3)4, 303-311
Arifwidodo, SD & Chandrasiri, O. (2013). Hubungan antara Kepemilikan Perumahan, Sense of Place dan Praktik Pengelolaan Lingkungan: Studi Kasus Dua Komunitas
Penyewaan Lahan Pribadi di Bangkok, Thailand, Kota dan Masyarakat Berkelanjutan, 8(1), 16-23 Arifwidodo, SD (2014). Bentuk Perkotaan dan
Penggunaan Energi Rumah Tangga di Bandung, Indonesia. Dalam Sridhar KS dan Wan G.eds. Urbanisasi di Asia: Pemerintahan, Infrastruktur dan Lingkungan, India:
Springer Boonjawat, J., Niitsu, K., Kubo, S. (2000). Pulau panas perkotaan:
Polusi termal dan perubahan iklim di Bangkok. Jurnal Ilmu Kesehatan, 9,1,
Januari-Maret 2000, 49-55.
Cynthia Rosenzweig, William D. Solecki, Lily Parshall, Mark Chopping, Gregory Pope & Richard Goldberg. (2005). Mencirikan perkotaan
pulau panas dalam iklim saat ini dan masa depan. Perubahan Lingkungan Global Bagian B: Bahaya Lingkungan, 6 (1), 2005, 51-62 Givoni, B.
(1998). Pertimbangan Iklim dalam Desain Bangunan dan Perkotaan, Wiley, AS, Henry, James A.,
Dicks, Steven E., Wetterquist, Orjan F. & Roguski, Stephen J. (1989). Perbandingan satelit, berbasis darat dan pemantauan
teknik untuk menganalisis pulau panas perkotaan. Rekayasa Fotogrametri dan Penginderaan Jauh. 55(1), 69-76.
Jauregui, E. (1997). Pengembangan pulau panas di Mexico City, 1997 Atmospheric Environment, 31, 22, 3821-3831 Kolokotroni,
M., I. Giannitsaris & R. Watkins. (2005). Efek pulau panas perkotaan London pada permintaan pendinginan musim panas dan malam
strategi ventilasi. Solar Energy, In Press, Tersedia online 17 Mei 2005.
Mikhail, AL, & Anatoly AI (2002). Pengaruh Kota Moskow terhadap suhu udara di Rusia tengah. MV Lomonosov Moscow State
Universitas, Moskow, Rusia.
Nyuk Hien Wong & Chen Yu. (2003). Kajian kawasan hijau dan pulau panas perkotaan di kota tropis. Habitat Internasional, 29, 3, September, 547-
558
Oke, TR (1982). Basis energik pulau panas perkotaan,. Jurnal Masyarakat Meteorologi Kerajaan 108 (455), 1–24.
Oke, TR (1995). Pulau panas lapisan batas perkotaan: sebab dan akibat yang khas. Iklim Angin di Kota. Akademik Kluwer
Penerbit, Dordrecht, 81-107.