Supply Chain Operations Reference (Scor) 12.0 Racetrack

PENINGKATAN KINERJA REALIBILITY PADA PRODUK BT.
1883 (BRAKE
DRUM REAR RR RH) DI PT BAKRIE AUTOPARTS DENGAN METODE
SUPPLY CHAIN OPERATIONS REFERENCE (SCOR) 12.0 RACETRACK
Disusun oleh:
Demas Emirbuwono Basuki (19522323)

Ratna Agil Apriani (19522245)
PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNOLOGI INDUSTRI
UNIVERSITAS ISLAM INDONESIA
2022
ii
ABSTRAK
Teknik Industri adalah bagian dari ilmu teknik yang didefinisikan sebagai profesi dimana
pengetahuan matematika dan ilmu alam yang didapat dari studi, pengalaman, dan praktik
kemudian diterapkan untuk mengembangkan bagaimana memanfaatkan bahan serta
sumber daya alam untuk kepentingan umat manusia. Dengan perkembangan serta
kemajuan teknologi, berbagai pebisnis melakukan banyak ekspansi ke berbagai negara
atau wilayah-wilayah domestik di Indonesia. PT. Bakrie Autoparts merupakan
perusahaan yang menghasilkan berbagai macam produk utama. Produk utama yang
dihasilkan PT. Bakrie Autoparts salah satunya adalah BT. 1883 atau Brake Drum Rear
RR RH. Permintaan Brake Drum Rear RR RH selama PPKM (Pemberlakukan
Pembatasan Kegiatan Masyarakat) mengalami peningkatan dan PT. Bakrie Autoparts
merupakan salah satu perusahaan yang memproduksi Brake Drum Rear RR RH paling
banyak yaitu sebesar 42% dari produksi Brake Drum Rear RR RH nasional. Hal tersebut
menjadi perhatian utama untuk memenuhi tercapainya kebutuhan Brake Drum Rear RR
RH yang merata. Sehingga penelitian ini menggunakan metode SCOR Racetrack untuk
melakukan peningkatan kinerja Supply Chain pada aspek Reliability, supaya pemenuhan
permintaan pada pelanggan dapat terpenuhi.
Kata Kunci: Supply Chain, SCOR Racetrack, Brake Drum Rear RR RH

iii
DAFTAR ISI
ABSTRAK ....................................................................................................................... ii
DAFTAR ISI .................................................................................................................. iii
DAFTAR TABEL ........................................................................................................... v
DAFTAR GAMBAR ..................................................................................................... vi
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................................. 7
1.1 Latar Belakang ........................................................................................................ 7
1.2 Rumusan Masalah ................................................................................................... 8
1.3 Tujuan Penelitian .................................................................................................... 8
1.4 Batasan Penelitian ................................................................................................... 9
1.5 Manfaat Penelitian .................................................................................................. 9
BAB II KAJIAN LITERATUR .................................................................................. 10
2.1 Penelitian Terdahulu ............................................................................................. 10
2.2 Landasan Teori ...................................................................................................... 12
2.2.1 Supply Chain Management............................................................................. 12
2.2.2 Kinerja Supply Chain ..................................................................................... 12
2.2.3 Manfaat Supply Chain .................................................................................... 12
2.2.4 Supply Chain Operation Reference (SCOR) 12.0 .......................................... 13
2.2.5 SCOR Performance ........................................................................................ 13
2.2.6 SCOR Racetrack ............................................................................................ 14
2.2.7 Fishbone Diagram .......................................................................................... 16
BAB III METODE PENELITIAN............................................................................. 17
3.1 Objek Penelitian .................................................................................................... 17
3.2 Teknik Pengumpulan Data .................................................................................... 17
3.3 Pengolahan Data.................................................................................................... 18
3.4 Diagram Alur Penelitian ....................................................................................... 19
BAB IV TUGAS KHUSUS ......................................................................................... 20
4.1 Pre-SCOR Program Steps ..................................................................................... 20
4.1.1 Profil Perusahaan ............................................................................................ 20
4.1.2 Product ........................................................................................................... 21
4.1.3 Visi & Misi ..................................................................................................... 27
4.1.4 Sistem Produksi .............................................................................................. 27
4.1.5 Jam Operasional ............................................................................................. 32
4.2 Set The Scope ........................................................................................................ 33
4.2.1 Analisis SWOT ............................................................................................... 33
iv
4.2.2 Business Context Summary............................................................................. 38

4.2.3 Document Current Supply Chain .............................................................. 40
4.2.4 Geographical Mapping .................................................................................. 44
4.2.5 Define the Scope ............................................................................................. 45
4.3 Configure the Supply Chain .................................................................................. 45
4.3.1 Selection SCOR Performance Attribute ......................................................... 45
4.3.2 Collection Detail Data ................................................................................... 50
4.3.3 Benchmarking ................................................................................................. 59
4.3.4 Supply Chain Thread Diagram ...................................................................... 60
4.3.5 Fishbone Diagram .......................................................................................... 61
4.4 Optimize Projects .................................................................................................. 65
4.4.1 Project Portofolio ........................................................................................... 65
4.4.2 Grouping Issues .............................................................................................. 68
4.4.3 Project List ..................................................................................................... 69
4.5 Ready for Implementation ..................................................................................... 70
4.5.1 Implementation Project Charter..................................................................... 71
4.5.2 Readiness Check ............................................................................................. 74
4.5.3 Prioritazion Matrix ......................................................................................... 75
4.5.4 Project Kick-Off.............................................................................................. 76
BAB V PENUTUP ....................................................................................................... 77
5.1 Kesimpulan ........................................................................................................... 77
5.2 Saran ...................................................................................................................... 79
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................................... 80
LAMPIRAN .................................................................................................................. 82
v
DAFTAR TABEL
Tabel 4. 1 Produk Perusahaan......................................................................................... 22

Tabel 4. 2 Produk Perusahaan Lainnya .......................................................................... 24
Tabel 4. 3 Penjelasan Mesin ........................................................................................... 31
Tabel 4. 4 Jadwal Kerja pada PT. Bakrie Autoparts ....................................................... 32
Tabel 4. 5 Jadwal Shift Kerja.......................................................................................... 32
Tabel 4. 6 Strenght .......................................................................................................... 33
Tabel 4. 7 Weakness ....................................................................................................... 33
Tabel 4. 8 IFAS ............................................................................................................... 34
Tabel 4. 9 Scor Strenght ................................................................................................. 34
Tabel 4. 10 Scor Weakness ............................................................................................. 34
Tabel 4. 11 Hasil IFAS ................................................................................................... 35
Tabel 4. 12 Opportunity .................................................................................................. 35
Tabel 4. 13 Threat ........................................................................................................... 35
Tabel 4. 14 EFAS............................................................................................................ 36
Tabel 4. 15 Score Opportunity ........................................................................................ 36
Tabel 4. 16 Score Threat ................................................................................................. 36
Tabel 4. 17 Total EFAS .................................................................................................. 37
Tabel 4. 18 Business Context Summary ......................................................................... 38
Tabel 4. 19 Customer Perusahaan................................................................................... 41
Tabel 4. 20 Negara Export .............................................................................................. 41
Tabel 4. 21 Rekapitulasi Data ......................................................................................... 42
Tabel 4. 22 Data Produk ................................................................................................. 42
Tabel 4. 23 Supply Chain Definition Matrix .................................................................. 43
Tabel 4. 24 Atribut Supply Chain ................................................................................... 46
Tabel 4. 25 Level-3 Matrics ............................................................................................ 48
Tabel 4. 26 Rumus Level-3 Matrics ............................................................................... 50
Tabel 4. 27 Data RL.3.24 ................................................................................................ 52
Tabel 4. 28 Data RL.3.31 ................................................................................................ 53
Tabel 4. 29 Data RL.3.32 ................................................................................................ 53
Tabel 4. 30 Data RL.3.33 ................................................................................................ 54
Tabel 4. 31 Data RL.3.34 ................................................................................................ 55
Tabel 4. 32 Data RL.3.35 ................................................................................................ 56
Tabel 4. 33 Data RL.3.41 ................................................................................................ 57
Tabel 4. 34 Data RL.3.42 ................................................................................................ 58
Tabel 4. 35 Metrics Keseluruhan .................................................................................... 59
Tabel 4. 36 Benchmarking .............................................................................................. 60
Tabel 4. 37 Uraian RL.3.35 ............................................................................................ 62
Tabel 4. 38 Uraian RL.3.35 ............................................................................................ 64
Tabel 4. 39 Grouping Issues ........................................................................................... 68
Tabel 4. 40 Project List ................................................................................................... 70
Tabel 4. 41 Readiness Check .......................................................................................... 75
Tabel 4. 42 Prioritazion Matrix....................................................................................... 75
vi
DAFTAR GAMBAR
Gambar 2. 1 Persentase Aspek SCOR ............................................................................ 11

Gambar 2. 2 Proses Rantai Pasok pada SCOR ............................................................... 13
Gambar 3. 1 Alur Penelitian ........................................................................................... 19
Gambar 4. 1 Product Automotive ................................................................................... 21
Gambar 4. 2 Product NonAutomotive ............................................................................ 22
Gambar 4. 3 Proses Produksi BT. 1883 .......................................................................... 28
Gambar 4. 4 Lantai Produksi Foundry............................................................................ 30
Gambar 4. 5 Lantai Produksi Machining ........................................................................ 31
Gambar 4. 6 Diagram Analisis SWOT ........................................................................... 37
Gambar 4. 7 Geographical Mapping Indonesia .............................................................. 44
Gambar 4. 8 Geographical Mapping Break Drum RR RH ............................................. 45
Gambar 4. 9 Hirarki SCOR............................................................................................. 47
Gambar 4. 10 Supply Chain Thread Diagram ................................................................ 61
Gambar 4. 11 Fishbone Diagram RL.3.35 ...................................................................... 61
Gambar 4. 12 Fishbone Diagram RL.3.24 ...................................................................... 63
7
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang

Persaingan dalam industri dan tingkat permintaan yang tidak menentu membuat industri
harus menentukan strategi - strategi dalam menjalankan bisnisnya dengan baik.
Pengembangan dan pembenahan jaringan rantai pasok menjadi salah satu proses bisnis
yang banyak dijadikan tumpuan dalam menjalankan bisnis yang lebih baik. Dari sisi
definisi, manajemen rantai pasok dapat di definisikan sebuah proses bisnis lengkap
berupa siklus yang dimulai dari bahan baku dari pemasok menuju ke pabrik hingga
kegiatan distribusi sampai ke tangan konsumen (Putri & Surjasa, 2018). Jaringan rantai
pasok menjadi banyak perhatian dari para peneliti dan praktisi terkait peningkatan
efektivitas dan efisiensinya pada industri skala besar, menengah maupun kecil. Dengan
adanya ketergantungan yang besar terhadap rantai pasoknya, pembenahan perlu
dilakukan atas dasar keadaan yang ada dengan proses pengukuran yang tepat. Pengukuran
kinerja SCM sangat penting untuk mengurangi biaya, memenuhi kepuasan pelanggan dan
meningkatkan keuntungan perusahaan serta untuk mengetahui sejauh mana performansi
supply chain perusahaan telah tercapai (Putri & Surjasa, 2018). Selain itu pengukuran
kinerja dapat membantu mengidentifikasi masalah yang ada dalam rantai pasokan saat ini
(Kocaoglu, Gulsun, & Tanyas, 2013).
Perusahaan yang diambil pada penelitain ini adalah sebuah perusahaan benama
PT. Bakrie Autoparts. PT. Bakrie Autoparts merupakan perusahaan yang menghasilkan
berbagai macam produk utama. Produk utama yang dihasilkan PT. Bakrie Autoparts salah
satunya adalah BT. 1883 atau Brake Drum Rear RR RH. Semakin banyaknya truk maka
tingkat permintaan Brake Drum Rear RR RH akan semakin naik, hal ini dikarenakan
kendaraan pengangkut barang tersebut memerlukan part seperti Brake Drum. Dimana
pada PT. Bakrie Autoparts ini melakukan proses produksi dari mulai pembuatan produk
hingga pendistribusian dan pemasaran produknya sampai ke distributor atau ke konsumen
akhir. Sehingga perlu dilakukannya pengukuran kinerja pada rantai pasoknya.
Salah satu pendekatan yang digunakan untuk melakukan pengukuran kinerja
adalah dengan model Supply Chain Operations Reference (SCOR). SCOR diperbarui
secara berkala untuk menyesuaikan perubahan pada proses bisnis rantai pasokan. Model
8
SCOR terdiri dari proses rantai pasokan standar, atribut dan metrik kinerja standar,
praktik standar dan keterampilan kerja standar. Pembaruan SCOR versi 12.0 disusun
dalam matriks yaitu standar kinerja (reliability, responsiveness, agility, cost, asset
management) dan proses (plan, source, make, deliver, return, enable) (Sholeh, Nurdiana,
& Dharmo, 2021). Meskipun sangat sederhana, model SCOR telah terbukti kuat dan
tangguh sebagai alat untuk mendeskripsikan, menganalisis, dan meningkatkan rantai
pasok. Pada penelitian ini dilakukan pengembangan untuk pengukuran kinerja dengan
menggunakan metode SCOR terbaru versi 12.0 yang diterapkan pada jenis industri skala
besar yaitu Perseroan Terbatas. Tujuannya adalah untuk melakukan peningkatan kinerja
rantai pasok pada PT. Bakrie Autoparts pembuatan produknya dari aspek reliability.
Kemudian hasil dari penelitian ini dapat berpengaruh dalam memperbaiki kinerja dan
meningkatkan efisiensi serta dapat melakukan benchmarking dan memberikan parbaikan
bagi perusahaan.
1.2 Rumusan Masalah

Berdasarkan latar belakang, maka rumusan masalah dalam penelitian ini sebagai berikut:
1. Apa atribut kinerja yang perlu ditingkatkan berdasarkan SCOR Racetrack di PT
Bakrie Autoparts?
2. Bagaimana cara meningkatkan kinerja bedasarkan SCOR Racetrack di PT Bakrie
Autoparts?
3. Apa usulan perbaikan yang harus dilakukan dalam upaya peningkatan kinerja di
PT Bakrie Autoparts?
1.3 Tujuan Penelitian

Berdasarkan rumusan masalah, tujuan penelitian yang akan dilaksanakan adalah sebagai
berikut:
1. Mengetahui atribut kerja yang perlu ditingkatkan berdasarkan SCOR Racetrack
di PT Bakrie Autoparts.
2. Mengetahui cara untuk meningkatkan kinerja berdasarkan SCOR Racetracj di PT
Bakrie Autoparts.
3. Mengetahui usulan perbaikan yang harus dilakukan dalam upaya peningkatan
kinerja di PT Bakrie Autoparts
9
1.4 Batasan Penelitian

Adapun batasan-batasan dalam pelaksanaan penelitian di PT. Bakrie Autoparts adalah
sebagai berikut:
1. Penelitian dilaksanakan di PT. Bakrie Autoparts, yang berlokasi di Jl. Raya Bekasi
KM.27 Pondok Ungu, Bekasi 17132, Indonesia.
2. Periode pelaksanaan Penelitian di PT. Bakrie Autoparts di Departemen PPC dan
Quality Control terhitung tanggal 21 Februari – 21 Maret 2022.
3. Penelitian dilakukan secara luring dengan mendatangi lokasi PT. Bakrie
Autoparts.
4. Metode yang digunakan adalah SCOR Racetrack berdasarkan model versi 12.0.
5. Hasil analisis akan diberikan sebagai usulan perbaikan yang siap implementasi.
1.5 Manfaat Penelitian

Manfaat yang ingin dicapai dari pelaksanaan program penelitian ini antara lain adalah
sebagai berikut:
1. Bagi pemerintah, penelitian ini diharapkan mampu menjadi bahan pertimbangan
terhadap kebijakan-kebijakan mendukung kemajuan dan peningkatan daya saing
industri kecil dan menengah.
2. Bagi masyarakat, penelitian ini diharapkan mampu menjadi referensi terhadap
perbaikan kinerja suatu usaha atau industri sehingga semakin banyak masyarakat
membangun usaha dan berdampak terhadap peningkatan ekonomi di masyarakat.
3. Bagi PT Bakrie Autoparts terkait, penelitian ini diharapkan menjadi acuan dalam
upaya meningkatkan kinerja sehingga terjadi peningkatan produktivitas, kepuasan
pelanggan, dan berdaya saing yang lebih luas.
4. Bagi peneliti selanjutnya, penelitian ini diharapkan menjadi referensi bagi
penelitian-penelitian yang berkaitan dengan peningkatan kinerja atau dapat
dikembangkan lebih lanjut.
10
BAB II
KAJIAN LITERATUR
2.1 Penelitian Terdahulu

Sebelum melakukan penelitian, peneliti melakukan perbandingan terhadap topik yang
dipilih dengan penelitian sebelumnya. Banyak penelitian yang telah dilakukan oleh
peneliti-peneliti terdahulu terkait peningkatan kinerja supply chain dengan berbagai studi
kasus. Metode yang digunakan pun bermacam-macam ada yang menggunakan SCOR
versi 9.0, 10.0, 11.0, hingga 12.0. Ada pula yang dilengkapi dengan metode AHP,
OMAX, Fuzzy, dan sebagainya. Namun hingga saat ini masih jarang ditemukan penelitian
yang menggunakan model SCOR Racetrack. Penelitian terdahulu disebutkan pada bentuk
state of art dibawah ini:
Berdasarkan penelitian Hamdani, Wahyudin, dan Billy Nugraha pada tahun 2021
dengan judul Supply Chain Operation Reference Analysis of Local Vegetable E-
Commerce, didapati bahwa terdapat permasalahan pada rantai pasok distribusi sayuran,
oleh karena itu dilakukan perbaikan agar para petani dapat merasakan harga jual yang
tinggi dari sayuran tersebut dan customer dapat mendapat sayuran yang lebih segar. Dari
hasil penelitian didapatkan bahwa hal tersebut dapat memperbesar pendapatan petani di
Teluk Jambe, Kabupaten Karawang dengan mengganti fungsi penjual pihak kedua dan
seterusnya dengan aplikasi e-commerce (Hamdani, Wahyudin, & Billy Nugraha, 2021).
Menurut penelitian yang dilakukan oleh Maziyar Golparvar pada tahun 2009
dengan judul Application of SCOR Model in an Oil-producing Company, didapati
permasalahan terkait distribusi, yang mana Karena supplier bahan dari oli yang digunakan
oleh produsen oli yang berasal dari Iran ini berada di lokasi yang cukup jauh, seperti
bahan addictive berasal dari perancis. Dari penelitian ini disimpulkan bahwa terdapat 3
level strategi yang digunakan. Strategi level 1 yaitu proses atau elemen yang bekerja
sebagai produsen atau pedagang grosir. Level 2 yaitu tipe proses, dibagi menjadi tiga
yaitu rencana, ekseskusi dan proses pengaktifan. Dan yang terakhir level 3 yaitu proses
produksi dan pengadaan barang (Golparvara & Seifbarghy, 2009).
Dari penelitian yang dilakukan oleh Balan Sundarakani, Hira Abdul Razzak,
Sushmera Manikandan pada tahun 2018 dengan judul Creating a competitive advantage
in the global flight catering supply chain: a case study using SCOR model, diketahui
bahwa Karena bisnis di bidang penerbangan sudah semangin kompetitif dan sulit untuk
11
perusahaan penerbangan. Dalam beberapa dekade terakhir, struktur organisasi

penerbangan sudah banyak berubah untuk menghadapi tekanan ekonomi. Karena industri
penerbangan sudah semakin kompetitif dan para perusahaan sudah sadar akan pentingnya
efisiensi dan respon yang cepat, mereka mengandalkan keuntungan di supply chain yang
lebih baik untuk menjadi pemenang. Dimana didapati kesimpulan bahwa dengan
menjadikan bagian makanan menjadi salah satu yang utama di bidang penerbangan
dengan memberikan makanan yang sesuai dengan keinginan para konsumen
(Sundarakani, Razzak, & Manikandan, 2018).
Dari 15 literature review terdahulu yang dirangkum, didapati bahwa 37.50%
permesalahan Supply Chain berada pada industri manufaktur, 37.50% pada industri
pangan, dan sisanya ada pada industri lainnya. Selain itu 53.18% penelitian dilakukan
untuk mengatasi masalah pada rantai pasokan dan 46.82% untuk peningkatan
produktivitas kinerja supply chain. Dimana 35.71% permasalahan dilakukan untuk
menyelesaikan permasalahan Reliability. Berikut merupakan diagram presentase dari
hasil pengolahan data literature review dengan LSR:
Gambar 2. 1 Persentase Aspek SCOR
Metode SCOR merupakan metode terbaik untuk digunakan dalam mengevaluasi kinerja
rantai pasok jika dibandingkan dengan metode lainnya. Jumlah penelitian menggunakan
metode SCOR pun telah banyak dilakukan bahkan terdapat penelitian yang
mengkombinasikan metode SCOR dengan metode lainnya. Namun, hingga saat ini masih
jarang ditemukan penelitian tentang peningkatan kinerja rantai pasok dengan
menggunakan metode SCOR Racetrack. Sehingga dengan penggunaan metode SCOR
12
Racetrack pada penelitian ini, diharapkan dapat menjadi sebuah pembaharuan dari
penelitian tentang peningkatan kinerja rantai pasok.
2.2 Landasan Teori

2.2.1 Supply Chain Management
Ssupply chain management ialah suatu pendekatan yang terintegrasi dalam pengelolaan
aliran produk, informasi, dan uang yang melibatkan pihak-pihak hulu sampai ke hilir yang
terdiri dari supplier, pabrik, serta jaringan distribusi dan jasa logistik hingga ke tangan
konsumen akhir (Pujawan, 2005).
2.2.2 Kinerja Supply Chain

Kinerja adalah hasil akhir ataupun pencapaian dari semua kegiatan perusahaan dalam satu
periode untuk mewujudkan tujuan, sasaran, visi dan misi perusahaan tersebut. Menurut
(Rakhman, 2006) pengukuran kinerja merupakan sesuatu yang penting disebabkan oleh
beberapa alasan yaitu pengukuran kinerja dapat mengontrol kinerja baik langsung
maupun tidak langsung, pengukuran kinerja akan menjaga perusahaan tetap pada jalurnya
untuk mencapai tujuan peningkatan supply chain, pengukuran kinerja dapat digunakan
untuk meningkatkan performansi supply chain, dan cara pengukuran yang salah dapat
menyebabkan kinerja supply chain mengalami penurunan, dan supply chain dapat
diarahkan setelah pengukuran kinerja dilakukan. Pengukuran kinerja memainkan peran
yang sangat penting bagi peningkatan perusahaan ke arah yang lebih baik (Gaspersz,
2005).
2.2.3 Manfaat Supply Chain

Manfaat Supply Chain Management Secara umum penerapan konsep SCM dalam
perusahaan akan memberikan manfaat yaitu (Jebarus, 2001) kepuasan pelanggan,
meningkatkan pendapatan, menurunnya biaya, pemanfaatan asset yang semakin tinggi,
peningkatan laba, dan perusahaan semakin besar. Secara umum, manfaat langsung dari
penerapan Supply Chain Management bagi perusahaan adalah:
1. Supply Chain Management secara fisik dapat mengkonversi bahan baku menjadi
produk jadi dan mengantarkannya kepada konsumen akhir. Manfaat ini menekankan
pada fungsi produksi dan operasi dalam sebuah perusahaan.
13
2. Supply Chain Management berfungsi sebagai mediasi pasar, yaitu memastikan apa
yang dipasok oleh rantai supply mencerminkan aspirasi pelanggan atau konsumen
akhir tersebut.
2.2.4 Supply Chain Operation Reference (SCOR) 12.0

Supply Chain Operations Reference (SCOR) merupakan suatu metode pendekatan
pengukuran kinerja rantai pasok khususnya dalam suatu perusahaan (APICS, 2017).
Tujuan adanya rantai pasok yang berkelanjutan pada sustainable SCOR adalah mengukur
kinerja rantai pasok yang memerhatikan aspek lingkungan dan efisiensi. SCOR adalah
suatu model acuan rantai pasok yang berlandaskan pada proses. Model ini
mengintegrasikan tiga elemen pokok dalam manajemen yaitu business process
reengineering, benchmarking, dan process measurement ke dalam kerangka lintas fungsi
dalam rantai pasok (Pujawan, 2005).
Gambar 2. 2 Proses Rantai Pasok pada SCOR

Proses rantai pasok berdasarkan model SCOR pada dasarnya mengintegrasikan
antara plan, source, make, deliver, return, dan enable mulai dari suplier ke pelanggan
(customer). Konsep ini akan menarik jika diterapkan dalam aktivitas rantai pasok di
konstruksi.
2.2.5 SCOR Performance

Performance attribute merupakan satu sel atribut pada SCOR yang digunakan untuk
menilai proses rantai supply dari berbagai sudut pandang yang berbeda. Terdapat lima
atribut yang digunakan dala penilaian performa dari rantai supply dengan meggunakan
14
metode SCOR. Dalam satu atribut, terdapat beberapa metrik yang dapat dipakai sebagai
metrik pengukuran kinerja (Supply Chain Council, 2006). Lima atribut tersebut
diantaranya yaitu:
Performance attribute Definisi
Performa rantai pasok dalam mengirimkan produk
dengan tepat, pada tempat yang tepat, pada waktu yang
Supply Chain Reability
tepat, dengan jumlah yang tepat, dan terdokumentasi
dengan baik
Supply Chain Kecepatan rantai pasok dalam menyediakan produk ke
Responsiveness konsumen
Kemampuan rantai pasok dalam merespon perubahan
Supply Chain Flexibility
pasar dalam upaya memenangkan persaingan pasar.
Biaya-biaya yang berhubungan dengan pengorpasian
Supply Chain Cost
rantai pasok.
Nilai keefektifan dari suatu organisasi untuk mengatur
Supply Chain Asset
asetnya, untuk mendukung kepuasan permintaan. Ini
Management
termasuk fixed capital dan working capital.
2.2.6 SCOR Racetrack

SCOR Racetrack merupakan sebuah improvement program untuk meningkatkan kinerja
rantai pasok yang berfokus untuk meningkatkan performance dari rantai pasok. Dalam
menerapkan SCOR Racetrack, terdapat 5 tahapan yang harus dilakukan, yaitu pre-SCOR,
Set the Scope, Configure the Supply Chain, Optimize Project dan Ready for
Implementation (APICS, 2017). Model SCOR Racetrack digambarkan seperti alur
gambar berikut:
15
1. Pre-SCOR Program Steps

Tahap awal untuk mengidentifikasi motivasi dan tujuan penerapan dari program
improvement supply chain serta edukasi tentang SCOR.
2. Set the Scope
Tahap kedua berfokus untuk mendokumentasikan kondisi bisnis perusahaan dan
mendefinisikan scope dari supply chain. Output yang dihasilkan pada tahap ini adalah
business context summary, supply chain definition matrix, industry comparison, dan
geographic map.
3. Configure the Supply Chain
Tahap ketiga ini berfokus melakukan mapping dari kondisi supply chain dengan
menganalisis metrik kinerja dan proses. Lalu pada tahap ini akan dilakukan pemilihan
atribut performance serta melakukan benchmarking dengan pesaing. Tahap ini akan
memberikan hasil yang nantinya akan menjadi dasar untuk mengembangkan project
pada tahap selanjutnya.
4. Optimize Projects
Tahap keempat berfokus untung melakukan grouping dari performance gap yang
nantinya akan dijadikan sebuah project, lalu dilakukan perhitungan metrik untuk
mengetahui keuntungan project dan menentukan prioritas project yang akan
dilakukan nantinya.
16
5. Ready for Implementation

Pada tahap ini akan dilakukan implementasi dari project yang telah diprioritaskan
pada tahap optimize projects. Setelah dilakukan penerapan, project akan diuji dan
setelah selesai akan ditentukan lagi project selanjutnya sehingga akan selalu ada
perbaikan berkelanjutan pada peningkatan kinerja supply chain.
2.2.7 Fishbone Diagram

Diagram fishbone merupakan suatu diagram yang digunakan untuk mencari unsur
penyebab yang diduga dapat menimbulkan masalah tersebut. Diagram ini sering disebut
dengan diagram tulang ikan karena menyerupai bentuk susunan tulang ikan. Bagian
kanan dari diagram biasanya menggambarkan akibat atau permasalahan sedangkan
cabang-cabang tulang ikannya menggambarkan penyebabnya. Unsur-unsur penyebab
biasanya terdiri dari faktor-faktor manusia, material, mesin, metode, dan lingkungan.
17
BAB III
METODE PENELITIAN
3.1 Objek Penelitian

Objek penelitian ini adalah perbaikan kinerja supply chain dengan menggunakan metode
racetrack berdasarkan Supply Chain Operation Refrence (SCOR) versi 12.0. Penelitian
dilakukan di PT Bakrie Autoparts yang bergerak pada industri kreatif di bidang
manufaktur pembuatan part kendaraan. Lokasi PT Bakrie Autoparts (BA) terletak di Jalan
Raya Bekasi KM. 27 Pondok Ungu, Medan Satria, Kota Bekasi, Jawa Barat, Indonesia.
3.2 Teknik Pengumpulan Data

Dalam penelitian ini, metode pengumpulan data yang digunakan adalah sebagai berikut:
1. Overview
Overview dilakukan untuk pengenalan kepada PT. Bakrie Autoparts mulai dari
proses produksi hingga penjadwalan lifting. Overview dilakukan mulai 21
Februari hingga 21 Maret 2022 oleh mahasiswa dan dibimbing oleh
pembimbing lapangan.
2. Studi Pustaka
Studi pustaka dilakukan untuk mendapatkan data yang berhubungan dengan
permasalahan yang terkait. Mempelajari berbagai literatur berupa jurnal, buku
pustaka, dan beberapa sumber literatur lainnya untuk mendapatkan data
sekunder yang berhubungan dengan permasalahan dan berfungsi sebagai
referensi bahan penelitian. Pengumpulan data menggunakan studi pustaka
yaitu mempelajari teori-teori mengenai penerapan Forecasting dan master
production schedule berdasarkan penelitian terdahulu, jurnal, dan referensi
terkait.
3. Observasi
Data yang dikumpulkan didapat dari pembimbing lapangan secara daring untuk
dilakukan perumusan masalah, perhitungan, serta melengkapi data yang sesuai
dengan metode penulisan laporan Kerja Praktik.
18
3.3 Pengolahan Data

Langkah-langkah pengolahan data yang dilakukan dalam penelitian ini ialah sebagai
berikut:
1. Identifikasi latar belakang masalah dalam perusahaan, harapan, upaya yang telah
dilakukan, gambaran umum dan struktur organisasi berdasarkan observasi dan
wawancara yang dilakukan di PT Bakrie Autoparts.
2. Menyusun business context summary yang didukung dengan analisis SWOT
untuk mengetahui dimana posisi PT Bakrie Autoparts terhadap pasar.
3. Menyusun Supply Chain Definition Matrix yang diperoleh dari data kuantitatif
seperti kapasitas penjualan, produksi, supplier, demand, dan sebagainya.
4. Membuat geographical mapping dari PT Bakrie Autoparts yang ditinjau dari
lokasi supplier, production, costumer, warehouse, maupun yang lainnya.
5. Berdasarkan permasalahan yang terjadi di PT Bakrie Autoparts selanjutnya
dilakukan pemilihan performance attribute menggunakan SCOR level 1
performance metric selection dan selanjutnya dilakukan assembling level 2
metrics dari performance attribute yang terpilih.
6. Menyusun metrics data collection secara detail dimana data tersebut diperoleh
melalui observasi maupun wawancara.
7. Benchmarking yang dapat dilakukan terhadap suatu data industri, target internal,
maupun data tertentu untuk selanjutnya dilakukan analisis gap secara mendetail
yang didukung dengan thread diagram.
8. Melakukan permodelan ke dalam bentuk level 3 processes workflow.
9. Mengidentifikasi penyebab terjadinya gap menggunakan fishbone diagram.
10. Menyusun metric gaps detail melalui pendekatan kuantitatif untuk selanjutnya
diperoleh alternatif improvement performance menggunakan diagram pareto.
11. Mengidentifikasi isu-isu kinerja ke dalam performance issue worksheet dan
dilakukan grouping terhadap isu yang sejenis maupun memiliki kesamaan
karakter untuk selanjutnya diperoleh daftar proyek improvement dari grouping
tersebut.
12. Melakukan analisis peluang (opportunity analysis) yang dikonversikan dalam
nominal rupiah untuk mengetahui seberapa besar dampak improvement terhadap
26 biaya (cost), serta menentukan aplikasi (software) pendukung.
19
13. Melakukan perkiraan berupa rekomendasi kebutuhan, infrastruktur, maupun hal-

hal yang mendukung implementasi dari improvement program yang telah
direncanakan.
3.4 Diagram Alur Penelitian

Berikut merupakan diagram alur penelitian pada PT. Bakrie Autoparts:
Gambar 3. 1 Alur Penelitian

20
BAB IV
TUGAS KHUSUS
4.1 Pre-SCOR Program Steps

4.1.1 Profil Perusahaan
Nama Perusahaan : PT Bakrie Autoparts
Nama Pemiliki : Bakrie Group
Bentuk Badan Usaha : Hukum
Hasil Produk : Komponen angkutan umum maupun angkutan berat
Bahan Baku : Ferro Casting (FC) dan Ferro Casting Ductile (FCD)
Lokasi Produksi : Jl. Raya Bekasi KM.27 Pondok Ungu, Kota Bekasi
Jumlah Karyawan : Lebih dari 100 Orang
PT. Bakrie Autoparts (BA), sebelumnya dikenal sebagai PT. Bakrie Tosanjaya
merupakan produsen komponen otomotif dunia yang didirikan pada tahun 1975 dan
beralamat di Jalan Raya Bekasi KM. 27 Pondok Ungu Bekasi, Jawa Barat. Perusahaan
ini berfokus pada peningkatan nilai dan menciptakan peluang investasi bagi mitra bisnis.
Hal ini sejalan dengan visi perusahaan yaitu "A Leading Indonesian Automotive
Component Company in Producing Various Products and Diversified Investment in the
Automotive Industries". PT. Bakrie Autoparts memperluas bisnisnya menjadi perusahaan
AUTO COMPONENT MAKER yang terintegrasi dengan bekerja sama dengan produsen
otomotif besar di dunia dalam bidang manufaktur, distribusi dan penjualan komponen
otomotif di Indonesia dan di seluruh dunia. dengan pengalaman lebih dari 35 tahun dalam
industri komponen otomotif, PT. Bakrie Autoparts bertekad untuk menjadi salah satu
perusahaan komponen otomotif terbaik di Indonesia dan di seluruh dunia.
PT. Bakrie Autoparts selalu berusaha untuk memenuhi permintaan pasar yang
meningkat dengan meningkatkan kapabilitas produk dengan produk presisi tinggi dan
juga dengan peralatan teknologi terbaru dan memberikan layanan dan solusi terbaik
kepada pelanggan untuk menjawab tantangan yang berkembang dari industri otomotif.
Berkolaborasi dengan Produsen Otomotif terkenal di Indonesia yaitu Mitsubishi, Hino,
Isuzu dan banyak lagi, PT. Bakrie Autoparts telah membuktikan kapasitas dan
21
kapabilitasnya sebagai pembuat komponen otomotif yang menghitung industri otomotif

nasional dan dunia. PT. Bakrie Autoparts telah memberikan misi yang kuat untuk
memberikan dan memaksimalkan nilai dari pemegang saham, dan juga untuk memenuhi
kebutuhan pelanggan, dengan membangun komponen otomotif yang sangat kuat melalui
kompetensi teknik yang sangat baik dan juga kompetitif dalam harga dan kualitas produk,
mengembangkan mitra strategis bersama di seluruh domestik dan regional pemain
industri otomotif dan Memberikan Keunggulan Operasional yang didukung oleh Sumber
Daya Manusia yang Kuat. Komitmen perusahaan adalah terus menjadi yang terbaik dan
menjadi mitra bisnis terpercaya dalam Industri Otomotif.
4.1.2 Product
PT. Bakrie Autoparts merupakan perusahaan yang bergerak di bidang produksi part
kendaraan. Produk utama yang dihasilkan pada PT. Bakrie Autoparts yaitu berupa produk
part Passenger Vehicle dan produk part Commercial Vehicle. Sistem produksi yang
terdapat di PT. Bakrie Autoparts ialah make to order. Jadi perusahaan akan selalu
memproduksi produk berdasarkan pesanan dari pelanggan.
Gambar 4. 1 Product Automotive

22
Gambar 4. 2 Product NonAutomotive

Pada produk part kendaraan terdapat 2 jenis bagian diantaranya produk part Passenger
Vehicle dan produk part Commercial Vehicle. Adapun untuk penjabarannya adalah
sebagai berikut:
Tabel 4. 1 Produk Perusahaan
No Nama Deskripsi Gambar

Part yang memiliki fungsi
sebagai media gesekan kampas
Drum rem ketika pengereman terjadi.
1
Brake Hal tersebut akan menyebabkan
laju kendaraan berkurang dan
perlahan motor akan berhenti.
Salah satu sistem pengereman
mobil yang konsep kerjanya
memanfaatkan komponen
Disc
2 tambahan berupa disc rotor atau
Brake
piringan yang akan dijepitkan
oleh dua buah Kanvas rem, agar
bisa memperlambat putaran ban.
23

Komponen yang akan nompang
Axle Assy beban dan meneruskan tenaga
3
Fr penggerak ke roda belakang yang
disebut juga driving axle.
Komponen yang penting dalam
sebuah suspensi depan pada
Knuckle
4 kendaraan roda empat atau lebih.
Steering
Fungsinya sebagai pivot point
dari sebuah sistem kemudi.
Komponen dari mobil yang
bekerja sebagai dudukan mesin
sehingga bisa menyangganya,
Bracket
5 sekaligus penyangga rangka
Engine
body mobil. Fungsi engine
mounting yang utama adalah
menahan getaran dari mesin.
Part ini digunakan sebagai
penghubung dan penyeimbang
antara beberapa part yang akan
dilakukan perakitan. Sehingga
Bracket
6 dikatakan bahwa bracket trunion
Trunion
merupakan titik pusat (rumah)
sumber awal dari sebelum
dilakukan perakitan untuk semua
part dalam semua posisi.
Rakitan yang menghubungkan
bagian bantalan ke suspensi
untuk putaran roda bebas.
7 Hub Assy Prinsip operasi dilakukan
dengan menggunakan bantalan
rol yang memungkinkan roda
dan cakram rem berputar.
24
Tabel 4. 2 Produk Perusahaan Lainnya

Tempat bertemunya
antara bahan bakar dan
mengatur tekanan
1 Holder Injection
dimulainya
penginjeksian (valve
terbuka) pada nozzle.
Part yang berfungsi
mengubah gerakan naik
turun piston yang ada.
Gerak naik turun piston
2 Pulley Crackshaft
ini akan menjadi gerak
putar sehingga bisa
menggerakan flywheel
dengan optimal.
Salah satu komponen
mobil yang berperan
penting untuk
melepaskan energi
3 Fly Wheel beban mekanik pada
piston. Dengan
begitu, flywheel bisa
menyeimbangkan
perputaran mesin.
Sistem kopling mobil
manual adalah penerus
4 Pressure Plate tekanan dari pegas
diafragma menuju
kampas kopling.
25

Part yang berfungsi
sebagai pengait tali
untuk menarik
5 Hook Fr kendaraan, apabila
terjadi mogok dan harus
ditarik oleh mobil lain
ataupun towing truck.
Saluran yang berfungsi
untuk mengumpulkan
dan menyalurkan gas
Exhaust Manifold
6 hasil pembakaran dari
Set
masing-masing silinder
mesin menuju ke
saluran pembuangan.
Hub dipasang pada
steering knuckle
menggunakan bantalan
Hub roda yang
7 Hub Wheel digerakkan di bagian
tengah dipasang pada
bantalan, yang dipasang
dengan mur. Itu melekat
pada tubuh tromol rem.
Part yang memiliki
fungsi sebagai media
gesekan kampas rem
ketika pengereman
8 Drum Brake terjadi. Hal tersebut
akan menyebabkan laju
kendaraan berkurang
dan perlahan motor akan
berhenti.
26

Bracket adalah tulang
Bracket punggung dari truk
9
Fr Abs karena sasis membawa
beban body karoseri
yang dipasang diatas
truk. Sebagian besar
Brake
10 truk menggunakan tipe
Assy
sasis dengan side rail
Bracket dan crossmember.
Parts Setiap bagian rangka
Bracket dari depan sampai
11
Spring FR belakang mengalami
kompresi dari atas dan
kontraksi di bagian
bawah. Terdapat titik
Bracket
12 tertentu yang netral di
Spring
mana tidak ada tekanan
pada rangka.
Rakitan yang
menghubungkan bagian
bantalan ke suspensi
begitupun dengan
13 Hub and Drum Assy
tambahan rakitan
kepada drum. Sehingga
berfungsi untuk putaran
roda bebas.
Part yang digunakan

pada saat mobil
14 Case Inter Axle Diff melewati jalan
menanjak yang licin
sehingga dapat
27

mencegah terjadinya
selip.
4.1.3 Visi & Misi

Dengan menulis seperti visi dan misi, sejarah berdirinya, produk atau jasa yang dijual,
dan segala informasi yang telah kami sebutkan sebelumnya, maka publik akan
mendapatkan gambaran yang lebih jelas mengenai perusahaan. Berikut merupakan Visi,
Misi dan makna dari Logo PT. Bakrie Autoparts
A. Visi PT. Bakrie Autoparts
Visi dari PT. Bakrie Autoparts ialah sebagai berikut:
“Untuk Menjadi Perusahaan Komponen Otomotif Indonesia Terkemuka Memproduksi
Berbagai Produk dan Diversifikasi Investasi di Industri Kendaraan Bermotor”
B. Misi PT. Bakrie Autoparts
Misi dari PT. Bakrie Autoparts ialah sebagai berikut:
1. Untuk memenuhi dan memuaskan kebutuhan pelanggan dan juga untuk memberikan
dan memaksimalkan nilai pemegang saham
2. Untuk membangun industri komponen otomotif yang sangat kuat melalui
kompetensi teknik yang sangat baik dan juga kompetitif dalam harga dan kualitas
produk.
3. Untuk mengembangkan mitra strategis bersama di dalam negeri dan regional pelaku
industri otomotif.
4. Untuk memberikan Operational Excellence didukung oleh; Sumber Daya Manusia
yang kuat.
4.1.4 Sistem Produksi

Proses produksi merupakan suatu aktivitas untuk meningkatkan nilai tambah bagi suatu
produk melalui tahapan tertentu secara terstruktur. Dalam tahapan produksi Brake Drum
Rear RR RH (BT. 1883), PT. Bakrie Autoparts mengolah Ferro Casting Iron (FC) (Besi
Cor Kelabu) menjadi produk produksi Brake Drum Rear RR RH (BT. 1883). Berikut
28
merupakan gambaran proses produksi komponen produksi Brake Drum Rear RR RH (BT.
1883) pada PT. Bakrie Autoparts:
Gambar 4. 3 Proses Produksi BT. 1883
Dari gambar diatas menunjukan bahwa untuk proses awal produksi produk
BT.1883 dimulai dari raw material Ferro Casting, yang mana dilakukan proses metal
casting di Foundry. Berikut merupakan proses produksi di foundry pada pembuatan
BT.1883 sebagai berikut:
1. Incoming Material Foundry
Kumpulan bahan yang dipersiapkan untuk digunakan pada proses casting. Bahan tersebut
akan digunakan pada tahap tahap melting. Bahan yang digunakan umamnya bersal dari
alam, namun ada juga bahan aditif sebagai bahan tambahan.
2. Melting
Melting merupakan stasiun kerja untuk proses peleburan cairan metal bahan pembuatan
casting. Artinya terjadi perubahan bentuk logam, sehingga berubah dari zat padat menjadi
zat cair. Tanur atau wadah yang digunpakan disebut furnace.
3. Moulding
Moulding adalah mesin pembuat cetakan. mesin ini bekerja secara otomatis yang
dikontrol dengan komputer. Cara pembuatan cetak tergantung dari jenis pasir cetak,
ukuran, bentuk, berat coran jumlah produksi dan lain-lainnya. Mesin moulding yang
digunakan untuk membuat casting ini adalah mesin moulding disamatik yaitu mesin
pembuatan cetakan tiup tekan yang dikembangkan oleh perusahaan Jerman, Dansk
29
Industry Syndikat. Di dalam mesin yang bentuknya rumit ini, terdapat rangka lepas
berbentuk kotak (rang cetakan). Pasir cetak ditiupkan dari atas ke dalam ruangan cetakan:
lalu ditekan dari kanan kekiri setelah itu cetakan didorong dan dikeluarkan.
4. Pouring
Pouring adalah proses penuangan cairan metal ke dalam cetakan. Setelah kondisi sesuai
control plan, metal cair di isikan ke dalam mould. Alat untuk melakukan proses pouring
adalah ladle. Sebelum tahap pouring, dilakukan tahap taping yaitu proses penunangan
cairan metal dari furnace ke ladle.
5. Cooling
Cooling line adalah lintasan yang menghubungkan antara mesin moulding dengan mesin
shake out. Dalam lintasan ini, cairan logam yang dituangkan ke mould (cetakan) telah
terbentuk menjadi casting. Cooling line ini berfungsi untuk mengurangi panas dari cairan
metal agar pada saat masuk mesin shake out, casting tidak rusak akibat guncangan.
6. Shakeout
Shake out adalah proses pembongkaran dan penyingkiran pasir untuk mengeluarkan
casting dari cetakan setelah proses pouring. Mesin yang digunakannya pun disebut mesin
shake out, yaitu, mesin untuk merontokan pasir menggunakan meja getar. Rontokan pasir
jatuh ke atas konveyor yang berjalan dibawahnya. Kemudian pasir-pasir tersebut dibawa
oleh konveyor yang kemudian di proses untuk digunakannya lagi sebagai bahan baku
untuk pembuatan mould. Jika pada proses shakeout ada casting yang masih menyatu
dengan runner system maka harus dilakukan proses trimming yaitu memisahkan casting
dengan runner system secara manual.
7. Shot Blast
Proses shoot blast yaitu membersihkan casting dari pasir dengan media steel shot yang
ditembakkan ke body casting dilakukan secara otomatis oleh mesin. Penyemprotan
casting dilakukan sebanyak 2-3 kali dan setiap selesai satu kali penyemprotan casting
pada hanger diputar 180° agar bagian yang terkena steel shoot bisa merata. Lama
penyemprotan kurang lebih 3 menit.
8. Pematah
Pada sat proses shakeout dan trimming, ada sebagian runner system yang tidak terlepas
dari casting sehingga hal tersebut harus melewati proses pematah casting. Pada proses
inilah, runner system dilepaskan dari casting dengan mesin pematah casting.
9. Hard Inspection
30
Proses selanjutnya adalah hard inspection, dimana produk yang telah jadi dilakukan
pengecekan apakah produk tersebut sesuai dengan standar yang telah ditentukan atau
tidak karena produk in berpengaruh besar terhadap keamanan dan keselamatan para
pengendara. Jika produk mengalami masalah, akan di lakukan dua solusi, yaitu di repair
tau di reject atau lebur.
10. Finishing
Sebelum produk masuk ke dalam store, proses akhir yang harus dilakukan adalah proses
finishing. Yaitu dengan cara menghaluskan bagian-bagian yang masih kasar dengan
menggunakan gerinda. Hal tersebut dilakukan agar menghasilkan produk yang
berkualitas dan konsumen pun merasa puas terhadap produk tersebut.
Gambar 4. 4 Lantai Produksi Foundry
Setelah itu dilakukan proses painting di machining shop. Selanjutnya proses pertama
dalam pembuatan BT. 1883 dilakukan menggunakan Mesin VT-03 (Vertical Turning-03)
untuk melakukan pemakanan pada bagian kanan untuk satu produk selama 30 menit.
31
Gambar 4. 5 Lantai Produksi Machining
Selanjutnya melakukan pemakanan pada bagian kiri menggunakan Mesin VT-04

(Vertical Turning-04), satu produk selama 30 menit. Setelah itu menggunakan Mesin VT-
02 (Vertical Turning-02) untuk melakukan facing pada bagian kanan sedangkan untuk
bagian kirinya menggunakan Mesin VT-13 (Vertical Turning-13), masing-masing mesin
satu produk selama 30 menit. Setelah melakukan facing, dilakukan proses drilling atau
pelubangan pada bagian bawah dalam dari BT. 1883 menggunakan Mesin VM-19/ VM-
05 (Vertical Milling) untuk satu produknya selama 8.57 menit. Lalu proses produksi
diakhiri dengan mesin HN-02 untuk melakukan proses penghalusan pada bagian dalam
samping BT. 1883 satu produk selama 6 menit.
Tabel 4. 3 Penjelasan Mesin
Produk/
No Mesin Fungsi pada BT.1883
Jam
Mesin VT-03 (Vertical Untuk melakukan pemakanan
1 30 menit
Turning) pada bagian kanan
Mesin VT-04 (Vertical Untuk melakukan pemakanan
2 30 menit
Turning) pada bagian kiri
Mesin VT-02 (Vertical Untuk melakukan facing pada
3 30 menit
Turning) bagian kanan
Mesin VT-13 (Vertical Untuk melakukan facing pada
4 30 menit
Turning) bagian kiri
32
Produk/
No Mesin Fungsi pada BT.1883
Jam
VM-19/ VM-05 Untuk melakukan proses drilling
5 8.57 menit
(Vertical Milling) atau pelubangan
Untuk melakukan proses
6 HN-02 (Honing-02) 6 menit
penghalusan pada bagian dalam
4.1.5 Jam Operasional

Karyawan yang termasuk Non-Shift adalah karyawan bagian maintenance, administrasi,
personalia, quality control, dan bagian lainnya. Jam kerja karyawan non shift dapat dilihat
pada tabel 3.2 dibawah ini.
Tabel 4. 4 Jadwal Kerja pada PT. Bakrie Autoparts
No Hari Jam Kerja Jam Istirahat Keterangan

1 Senin-Jumat 07.30-16.30 WIB 12.00-13.00 WIB Office
2 Senin-Jumat 07.00-15.00 WIB 12.00-13.00 WIB Operasional
Karyawan pada kelompok shift biasanya pada bagian produksi pabrik bekerja 24
jam dengan pergantian shift setiap 8 jam sekali. Jadwal karyawan pada setiap shift akan
bergeser setiap 3 hari sekali. Jam kerja karyawan shift dapat dilihat pada tabel dibawah
ini.
Tabel 4. 5 Jadwal Shift Kerja
Shift Kerja Operasional

No Hari Jam Kerja
1 Pagi 07.00 – 15.00 WIB
2 Siang 15.00 – 23.00 WIB
3 Malam 23.00 – 07.00 WIB
33
4.2 Set The Scope

4.2.1 Analisis SWOT
Analisis SWOT adalah identifikasi berbagai faktor secara sistematis untuk merumuskan
strategi perusahaan. Berbagai situasi yang dihadapi oleh perusahaan baik internal maupun
eksternal harus dapat dijadikan masukan bagi perusahaan guna menentukan rencana
strategis dalam menyusun sistem pemasaran yang relatif berdaya guna dan tepat guna.
Model yang hingga saat ini banyak digunakan untuk menganalisis situasi bagi
perencanaan strategis perusahaan adalah analisis SWOT.
Pada dasarnya analisis SWOT haruslah membandingkan kondisi sama yang
dihadapi oleh pesaingnya berdasarkan kriteria subjektif ataupun objektif (skala industri),
sebab dengan membandingkan maka perusahaan yang berkepentingan dapat menentukan
rencana strategis untuk menghadapi persaingan tersebut. Berikut merupakan hasil analisis
SWOT perusahaan PT. Bakrie Autopart:
a. Internal Strategic Factors Analysis Summary (IFAS)
Internal strategic factors analysis summary merupakan analisis kondisi internal dari
perusahaan yang meliputi faktor strength dan weakness dari perusahaan. Berikut
merupakan faktor strength dan weakness dari PT. Bakrie Autopart:
Tabel 4. 6 Strenght
No Strenght Kode
1 Menghasilkan produk higt quality A
2 Pemasaran yang sudah mendunia B
3 Pelayanan yang baik C
4 Memperoleh beberapa serfikat pada keselamatan kerja D
Tabel 4. 7 Weakness
No Weakness Kode
1 Masih terdapat beberapa produk defect E
2 Belum memaksimalkan kapasitas produksi F
3 Minimnya kesadaran operator terhadap SOP saat bekerja G
4 Umur mesin yang sudah tua H
34
Berdasarkan hasil identifikasi faktor IFAS diatas maka diperoleh 4 strength dan 4
weakness dari perusahaan. Kemudian setelah diketahui faktor-faktor tersebut
dilakukan pembobotan dan pemberian rating untuk mengetahui nilai akhir dari
Internal Strategic Factors Analysis Summary. Berikut merupakan pembobotan IFAS
pada PT.Bakrie Autopart:
Tabel 4. 8 IFAS
A B C D E F G H Total Bobot
A X 0 1 0 0 0 0 0 1 0,036
B 1 X 1 0 0 0 0 0 2 0,071
C 0 0 X 0 0 0 0 0 0 0,000
D 1 1 1 X 0 0 0 0 3 0,107
E 1 1 1 1 X 1 1 1 7 0,250
F 1 1 1 1 0 X 1 1 6 0,214
G 1 1 1 1 0 0 X 1 5 0,179
H 1 1 1 1 0 0 0 X 4 0,143
Total 28 1
Tabel 4. 9 Scor Strenght
Kode Bobot Rating Score

A 0,036 4 0,144
B 0,071 2 0,142
C 0,000 1 0,000
D 0,107 1 0,214
Total 0,500
Tabel 4. 10 Scor Weakness

E 0,250 2 0,500
F 0,214 2 0,428
G 0,179 3 0,537
H 0,143 4 0,143
35
Total 1,608
Tabel 4. 11 Hasil IFAS
Strenght - Weakness -1,108
Tabel diatas menjelaskan bahwa pemberian rating pada hasil pembobotan pada
pemberian rating faktor Strength menjelaskan nilai 4 bernilai tinggi dan nilai 1 bernilai
rendah sedangkan dalam pemberian rating faktor Weakness menjelaskan nilai 1 bernilai
tinggi dan nilai 4 bernilai rendah. Setelah dilakukan perhitungan dengan mengkalikan
bobot dengan rating, maka nilai IFAS diketahui dengan mengurangi total Strength dengan
Weakness. Sehingga total dari nilai IFAS adalah 0,500 – 1,608 yaitu sebesar -1,108.
b. External Strategic Factors Analysis Summary (EFAS)

External strategic factors analysis summary merupakan analisis kondisi eksternal dari
perusahaan yang meliputi faktor opportunity dan threat dari perusahaan. Faktor
opportunity dan threat dari PT. Bakrie Autopart:
Tabel 4. 12 Opportunity
No Opportunity Kode
1 Berada di wilayah yang dikelilingi perusahaan customer A
2 Meningkatkan devisa negara melalui bidang trasnportasi B
3 Lokasi perusahaan dekat dengan prasarana trasnportasi C
4 Berkembangnya industri pertambangan D
Tabel 4. 13 Threat
No Threat Kode
1 Kualitas pesaingan yang lebih bagus E
2 Pandemi Covid-19 yang masih belum stabil F
3 Persaingan harga yang ketat G
4 Pembatasan penggunaan bahan bakar trasnportasi H
36
Berdasarkan hasil identifikasi faktor EFAS diatas maka diperoleh 4 opprotunity dan
4 threat dari perusahaan. Kemudian setelah diketahui faktor-faktor tersebut dilakukan
pembobotan dan pemberian rating untuk mengetahui nilai akhir dari External
Strategic Factors Analysis Summary. Berikut merupakan pembobotan EFAS pada
PT.Bakrie Autopart:
Tabel 4. 14 EFAS
A B C D E F G H Total Bobot
A X 0 0 1 0 0 0 0 1 0,036
B 1 X 1 1 0 0 0 0 3 0,107
C 1 0 X 0 0 0 0 0 1 0,036
D 0 0 1 X 0 0 0 0 1 0,036
E 1 1 1 1 X 1 1 1 7 0,250
F 1 1 1 1 0 X 0 0 4 0,143
G 1 1 1 1 0 1 X 1 6 0,214
H 1 1 1 1 0 1 0 X 5 0,179
Total 28 1
Tabel 4. 15 Score Opportunity

A 0,036 3 0,107
B 0,107 4 0,429
C 0,036 4 0,143
D 0,036 4 0,143
Total 0,821
Tabel 4. 16 Score Threat

E 0,250 1 0,250
F 0,143 1 0,143
G 0,214 1 0,214
H 0,179 1 0,179
37
Total 0,786
Tabel 4. 17 Total EFAS
Opportunity - Threat 0,036
Berdasarkan tabel diatas menjelaskan bahwa pemberian rating pada hasil pembobotan
pada pemberian rating faktor Opportunity menjelaskan nilai 4 bernilai tinggi dan nilai 1
bernilai rendah sedangkan dalam pemberian rating faktor Threat menjelaskan nilai 1
bernilai tinggi dan nilai 4 bernilai rendah. Setelah dilakukan perhitungan dengan
mengkalikan bobot dengan rating, maka nilai EFAS diketahui dengan mengurangi total
Opportunity dengan Threat. Sehingga total dari nilai EFAS adalah 0,821 – 0,786 yaitu
sebesar 0,036.
Setelah diketahui masing-masing nilai dari IFAS dan EFAS, maka akan diketahui
diagram yang menunjukkan posisi dari perusahaan PT. Bakrie Autopart ialah sebagai
berikut:
Gambar 4. 6 Diagram Analisis SWOT

Gambar diatas menunjukkan bahwa posisi perusahaan PT. Bakrie Autopart berada
pada Kuadran III, kuadran ini memiliki arti bahwa perusahaan mempunyai strategi yang
kurang tepat dalam menghadapi berbagai ancaman permasalahan dari luar. Maka strategi
yang dilakukan pada kuadran ini adalah dengan mengubah strategi yang digunakan
38
sebelumnya, sehingga perusahaan harus menerapkan berbagai macam strategi terbaru

untuk menghadapi ancaman perusahaan.
4.2.2 Business Context Summary
Business context summary adalah penjelasan terkait dengan kondisi bisnis yang
dijalankan oleh perusahaan. Penjelasan dari business context summary PT Bakrie
Autoparts dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:
Tabel 4. 18 Business Context Summary
Komponen Deskripsi
PT Bakrie Autoparts merupakan sebuah perusahaan
swasta manufaktur yang bergerak dalam industri
manufaktur otomotif. Produk yang dihasilkan berupa
komponen-komponen dari truck dan mobil. Perusahaan
Business Description
yang berdiri tahun 1942 ini menerapkan sistem
produksi make to order, yaitu perusahaan melakukan
produksi sesuai dengan pesanan buyer meliputi
kuantitas, style, warna dan lain-lain.
• Strength: Produk yang dihasilkan berkualitas bagus
dengan menggunakan material yang sudah diuji
ketahanan dan kekuatannya. Adanya penggunaan
mesin-mesin yang baru sehingga dapat
mempersingkat waktu produksi tanpa menurunkan
hasil kualitas produk, dan perusahaan telah
mendapat beberapa sertifikat penghargaan.
Challenges and
• Weakness: Masih terdapat beberapa kendala dalam
Opportunities
memaksimalkan kapasitas produksi, masih
kurangnya kesadaran pekerja terhadap SOP saat
bekerja, lingkungan kerja yang masih kurang
nyaman akibat adanya suara bising mesin.
• Opportunity: Lokasi perusahaan yang strategis,
dimana para mitra atau customer dapat menjangkau
perusahaan dengan lebih mudah. Sehingga dengan
39
hal tersebut dapat meningkatkan marketing

terdapap beberapa customer.
• Threat: Pada kondisi Pandemic Covid-19 yang
masih belum stabil, terdapat beberapa ancaman
diantaranya dari penurunan jam kerja optional,
sehingga perusahaan hanya menerima pesanan
produk dengan jumlah yang terbatas.
Produk yang dihasilkan oleh PT. Bakrie Autoparts
memiliki kualitas yang bagus, karena material yang
digunakan telah lolos pengujian kadar sebelum
Value Proposition
dilanjutkannya ke proses pembuatan produk.
Kerjasama PT. Bakrie Autoparts sudah mencapai ke
tingkat internasioal.
Kondisi perusahaan yang sedang dalam upaya untuk
memaksimalkan kapasitas produksi dikarenakan masih
banyak line produksi yang belum memenuhi target
Critical Issues produksi. Hal ini disebabkan karena angka dari nilai
produk defect masih tinggi, sehingga menyebabkan
jumlah kapasitas produksi belum bisa memenuhi target
produksi.
Beberapa resiko yang kemungkinan terjadi pada PT.
Bakrie Autopart adalah terkait adanya ancaman kuliatas
yang lebih bagus akibat dengan adanya mesin-mesin
Risk baru yang lebih canggih dalam melakukan pengujian
terhadap kadar raw material yang digunakan sehingga
hasil bisa lebih akurat. Sehingga dapat mempengaruhi
kualitas produk yang dihasilkan perusahaan.
Berawal dari adanya pandemi covid-19, keuangan
perusahaan mengalami penurunan yang cukup
signifikan. Dikarenakan akibat permasalahan
Financial Performance
perusahaan yang membatasi terkait dari jumlah
produksi karena adanya penurunan jam kerja
operasional pada pekerja. Namun saat ini, kondisi
40
keuangan sudah kembali membaik dengan berjalannya

waktu dan waktu kerja operasional sudah kembali
normal.
PT. Bakrie Autoparts memiliki kurang lebih dari
pekerja dengan 4 Departemen utama yaitu: Human
Resource and General Affair, Finance and Accounting,
Operation, dan Commercial. Untuk proses bisnis pada
perusahaan terjadi mulai dari kedatangan bahan baku,
Internal Profile
pengujian kadar pada bahan baku, lalu masuk ke foudry
untuk dilakukan pembentukan produk, disimpan di
Gudang semi finish good, dilakukan proses production
machining dan menjadi produk akhir finish good Brake
Drum.
Hubungan yang dilakukan oleh PT. Bakrie Autoparts
External Profile dengan pihak luar adalah dengan beberapa pihak
supplier.
4.2.3 Document Current Supply Chain

Merupakan tahap yang menjelaskan kondisi dari rantai pasok pada PT. Bakrie Autoparts.
Pada document current supply chain akan menjelaskan data sourcing, prioritizing the
supply chain dan supply chain definition matrix.
4.2.3.1 Data Sourcing
Data sourcing merupakan data yang menjelaskan tentang produk, pelanggan, supplier &
jaringan kerja sama serta lokasi dari perusahaan PT. Bakrie Autoparts.
a. Produk
Produk yang dihasilkan oleh PT. Bakrie Autoparts terbagi menjadi 2 jenis bagian
yaitu Passenger Vehicle dimana mencakup produk (Brake Drum, Disc Brake,
Axle Assy Fr, Knuckle Steering, Bracket Engine, Bracket Trunion, Hub Assy)
sedangkan produk bagian Commercial Vehicle mencakup produk (Holder
Injection, Pulley Crackshaft, Fly Wheel, Pressure Plate, Hook Fr, Exhaust
Manifold Set, Hub Whell, Bracket Fr Abs, Drum Brake, Brake Assy, Bracket
Spring FR, Bracket Spring RR, Collar Trunion, Hub and Drum Assy, Case Inter
41
Axle Diff, Hook Cab). Produk yang dihasilkan bisa dikatakan tidak selalu tetap
dikarenakan seluruh produk yang dihasilkan disesuaikan dengan permintaan
customer.
b. Pelanggan
PT. Bakrie Autoparts memiliki pelanggan dari berbagai kalangan baik dari dalam
negeri. Beberapa pelanggan PT. Bakrie Autoparts:
Tabel 4. 19 Customer Perusahaan
No Automotive Customers Non Automotive Customers

1 PT. Mitsubishi PT. Komatsu
2 PT. Hino PT. Cat
3 PT. UD PT. Yanmar
4 PT. Daihatsu PT. Freyssinet
5 PT. Suzuzki PT. Citra Angkasa Persada
6 PT. Jidosha Buhin Indonesia PT. Kubota
7 PT. Honda PT. Gobel Panasonic
8 PT. Astra Otoparts PT. Waskita
9 PT. Exedy PT. VSL
10 PT. Yamaha PT. Pako Group
PT. Bakrie Autoparts melakukan Export ke berbagai macam negara, diantaranya:
Tabel 4. 20 Negara Export
Jepang Malaysia Bahrain Jerman Venezuela

Thailand Filipina Australia Italia Brazil
c. Supplier dan jaringan kerja sama

Supplier untuk PT. Bakrie Autoparts memeiliki berbagai supplier diantaranya
supplier raw material yang digunakan untuk semua part yang akan diproduksi
yaitu FCD (Ferro Casting Ductile) & FC (Ferro Casting), selanjutnya ialah Cat
yang digunakan pada proses painting atau pewarnaan produk.
d. Lokasi
42
PT. Bakrie Autoparts memiliki lokasi manufaktur dan warehouse yang berada
diJalan Raya Bekasi KM. 27 Pondok Ungu, Medan Satria, Kota Bekasi, Jawa
Barat, Indonesia. Lokasi ini terbilang cukup strategis dengan prasarana
transportasi seperti bandara dan stasiun yang mendukung proses pengiriman
produk ke pelanggan. Selain itu, lokasi perusahaan berada dalam wilayah berikat
yang memudahkan proses kegiatan ekspor.
4.2.3.2 Prioritizing the Supply Chain

Pada tahap ini terdapat prioritas dari customer yang ada pada PT. Bakrie Autoparts dan
rekapitulasi jumlah pengiriman produk yang dipesan oleh customer beserta dengan
produk cacatnya pada bulan Februari 2021 – Januari 2022. Sehingga dari data ini akan
diketahui jenis produk apa memiliki permintaan dan produksi tertinggi. Berikut data
jumlah pengiriman produk beserta dengan revenue pada PT. Bakrie Autoparts:
Tabel 4. 21 Rekapitulasi Data
Rekapitulasi Data Februari 2021 hingga Januari

2022
Jenis Produk Volume Unit Defect Unit
BT. 1655 7710 670
BT. 1704 9930 560
BT. 1804 9537 1798
BT. 1882 5848 420
BT. 1883 19128 1421
BT. 1884 5848 335
Tabel 4. 22 Data Produk
Jenis Produk Volume Unit Defect Unit

BT. 1655 4 3
BT. 1704 2 4
BT. 1804 3 1
BT. 1882 5 5
43
BT. 1883 1 2
BT. 1884 6 6
Selain itu dari hasil wawancara yang dilakukan terhadap pihak perusahaan, dimana BT.
1883 merupakan produk dengan keuntungan tertinggi bagi perusahaan. Oleh karena itu
hal tersbut juga yang melandasi bahwa BT. 1883 adalah produk yang kami pilih untuk
dilakukan pengukuran kinerja Supply Chain Management pada PT. Bakrie Autopart.
4.2.3.3 Supply Chain Definition Matrix

Supply chain definition matrix merupakan penjelasan elemen-elemen rantai pasok yang
berkaitan serta bekerjasama dengan PT Bakrie Autoparts. Supply chain definition matrix
dapat dilihat pada table dibawah ini:
Tabel 4. 23 Supply Chain Definition Matrix
Supplier Manufaktur Customer

1. PT Golden Marine Lokasi dari PT Bakrie 1. PT Mitsubishi
2. PT Adhi Karya Autoparts berada di Jl. 2. PT Hino
Raya Bekasi KM.27 3. PT UD
Pondok Ungu, Kota 4. PT Daihatsu
Bekasi. Lokasi ini 5. PT Suzuki
sekaligus menjadi pusat 6. PT Jidosha Buhin
produksi dan gudang Indonesia
inventory bahan baku 7. PT Honda Astra
serta produk jadi Motor
Channel Partner 8. PT Astra Otoparts
PT Braja Mukti Cakra 9. PT Exedy
PT Bina Usaha 10. PT Yamaha
11. PT Komatsu
44
12. PT Citra Angkasa

Persada
13. PT Waskita
14. PT Pako Group
15. Etc.
Pada Tabel diatas menjelaskan elemen-elemen yang berkaitan dan bekerjasama dengan
PT Bakrie Autoparts dari supplier Ferro Casting dan Ferro Casting Ductile. Lokasi dari
perusahaan yang berada di Jl. Raya Bekasi KM.27 Pondok Ungu, Kota Bekasi.
4.2.4 Geographical Mapping

Geographical mapping merupakan gambar yang menunjukkan pemasaran dari produk
yang dihasilkan oleh perusahaan menuju buyer. Berikut merupakan Geographical Map
rantai pasok dari secara keseluruhan:
Gambar 4. 7 Geographical Mapping Indonesia
Berikut merupakan Geographical Map rantai pasok dari produk Brake Drum Rear RR
RH:
45
Gambar 4. 8 Geographical Mapping Break Drum RR RH
4.2.5 Define the Scope

Berdasarkan penjelasan pada document current supply chain menunjukkan bahwa produk
Break Drum RR RH, dimana produk tersebut merupakan produk yang sering dipesan oleh
buyer jika dibandingkan dengan produk lainnya. Sehingga penentuan scope pada
penelitian ini akan berfokus pada produk Break Drum RR RH.
4.3 Configure the Supply Chain

4.3.1 Selection SCOR Performance Attribute
Pada penelitian ini akan berfokus pada improvement atribut performance SCOR. SCOR
sendiri memiliki lima atribut performance, yaitu reliability, responsiveness, agility, cost
dan asset management efficiency. Pemilihan atribut dapat ditentukan berdasarkan hasil
observasi, wawancara ataupun permasalahan yang sedang dihadapi dengan tetap
beracuan pada scope yang telah ditentukan pada tahap set the scope. Permasalahan rantai
pasok perusahaan saat ini yang sedang disoroti adalah pencapaian target produksi yang
tidak tercapai, dikarenakan banyaknya produk reject. Pada rentang bulan Maret 2021 -
Febuari 2022. Selain itu, kualitas output produksi yang dihasilkan masih belum sesuai
dengan standar yang ditetapkan sehingga membutuhkan waktu untuk melakukan reparasi
produk sebelum dikirimkan kepada buyer. Berdasarkan permasalahan tersebut maka
atribut performance yang sesuai untuk dilakukan improvement adalah atribut reliability.
46
Tabel 4. 24 Atribut Supply Chain
Atribut Level-1 Metrics

Reliability RS.1.1 Perfect Order Fulfillment
Responsiveness RS.1.1 Order Fulfillment Cycle Time
Agility AG.1.1 Upside Supply Chain Adaptability
AG.1.2 Downside Supply Chain Adaptability
AG.1.3 Overall Value-at-Risk (VAR)
Cost CO.1.1 Total SC Management Cost
CO.1.2 Cost of Goods Sold (COGS)
Asset Management Efficiency AM.1.1 Cash to Cash Cycle Time
AM.1.2 Return on Fixed Assets
AM.1.3 Return on Working Capital
Dari diatas menunjukkan bahwa atribut reliability merupakan atribut yang dipilih dalam
penelitian ini. Reliability merupakan kemampuan untuk melakukan tugas seperti yang
diharapkan dan berfokus pada prediktabilitas hasil dari suatu proses seperti ketepatan
waktu, kuantitas dan kualitas. Atribut reliability memiliki level-1 metrics yaitu RL.1.1
Perfect Order Fulfillment. Perfect Order Fulfillment atau disingkat dengan POF
merupakan persentase pesanan yang memenuhi kinerja pengiriman dengan dokumentasi
yang lengkap dan akurat serta tidak ada kerusakan pengiriman. APICS mendefinisikan
metrics Perfect Order Fulfillment dengan istilah 7R, yaitu the right product (produk yang
tepat), the right quantity (jumlah yang tepat), the right condition (kondisi yang tepat), the
right place (tempat yang tepat), the right time (waktu yang tepat), the right customer
(pelanggan yang tepat) dan the right cost (biaya yang tepat). Menurut APICS, selain
memiliki level-1 metrics, atribut reliability juga memiliki level-2 metrics dan level-3
metrics yang ada dilihat pada Gambar dibawah ini:
47
Gambar 4. 9 Hirarki SCOR
Pada Gambar diatas menunjukkan bahwa atribut Reliability memiliki 4 level-2 metrics dan 13
level-3 metrics. Dalam melakukan pengukuran pada atribut performance ini akan berfokus pada
level-3 metrics yang nantinya akan dihitung untuk mengetahui performance reliability dari
perusahaan. Pemilihan metrics mengacu kepada kategori proses yang terjadi di perusahaan.
Dikarenakan perusahaan menerapkan sistem produksi Make to Order, maka pemilihan akan
berfokus kepada metrics yang memiliki aktivitas Make to Order. Dari total 13 metrics yang ada
pada level-3, terdapat 11 metrics yang memiliki aktivitas Make to Order. Namun, setelah
mendapat validasi dari pihak perusahaan serta ketersediaan data yang ada, pada penelitian ini
hanya melakukan pengukuran terhadap 8 metrics saja. Metrics tersebut adalah RL.3.24 %
Orders/lines Received Damage Free, RL.3.31 Compliance Documentation Accuracy, RL.3.32
Customer Commit Date Achievement Time Customer Receiving, RL.3.33 Delivery Item
Accuracy, RL.3.34 Delivery Location Accuracy, RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy, RL.3.41
Orders Delivered Damage Free Conformance, RL.3.42 Orders Delivered Defect Free
Conformance. Dari masing-masing metrics tersebut memiliki pengertian dan aktivitas yang
berbeda. Penjelasan metrics yang akan dilakukan perhitungan dapat dilihat pada Tabel dibawah
ini:
48
Tabel 4. 25 Level-3 Matrics
Level-3 Matrics Pengertian Aktivitas

RL.3.24 % Persentase jumlah sS2.3 Verify Proses dan
Orders/lines pesanan yang saat Product tindakan yang
Received Damage diproses tidak ada diperlukan untuk
Free kerusakan. menentukan
kesesuaian produk
dengan
persyaratan dan
kriteria.
RL.3.31 Compliance Persentase sM2.4 Package Serangkaian
Documentation kelengkapan aktivitas yang
Accuracy dokumen dalam menampung
kemasan produk. produk jadi untuk
disimpan atau
dijual ke buyer.
RL.3.32 Customer Persentase sD2.13 Receive Proses penerimaan
Commit Date penerimaan and verify Product pesanan oleh
Achievement pesanan oleh buyer by Customer pelanggan serta
pada waktu yang proses verifikasi
telah ditentukan. bahwa pesanan
telah dikirim
lengkap dan
produk memenuhi
persyaratan
pengiriman.
RL.3.33 Delivery Persentase sD2.2 Receive, Proses penerimaan
Item Accuracy spesifikasi barang Configure, Enter pesanan dari
yang dipesan and Validate pelanggan dan
sesuai dengan Order memasukkannya
kesepakatan dan ke dalam sistem
tidak ada pemrosesan
49

pengurangan pesanan
maupun perusahaan serta
penambahan item. mengkonfigurasi
produk sesuai
dengan kebutuhan
spesifikasi
pelanggan.
RL.3.34 Delivery Persentase pesanan sD2.4 Consolidate menentukan
Location Accuracy yang dikirimkan Orders pengelompokkan
kepada buyer yang
lokasinya sesuai. menghasilkan
biaya/layanan
terbaik untuk
pemenuhan serta
transportasi.
RL.3.35 Delivery Persentase sD2.11 Load Proses
Quantity Accuracy kuantitas produk Product & menempatkan
yang diterima oleh Generate Shipping produk ke moda
buyer sesuai Docs transportasi dan
dengan jumlah menghasilkan
pesanan. dokumentasi yang
diperlukan dalam
pengiriman.
sD2.12 Ship Proses pengiriman
Product produk ke lokasi
pelanggan yang
telah disepakati.
sD2.13 Receive Proses penerimaan
and verify Product pesanan oleh
by Customer pelanggan serta
proses verifikasi
bahwa pesanan
50

telah dikirim
lengkap dan
produk memenuhi
persyaratan
pengiriman.
RL.3.41 Orders Persentase pesanan
Delivered Damage yang dikirim tanpa
Free Conformance adanya kerusakan
saat diterima oleh
buyer.
RL.3.42 Orders Persentase pesanan
Delivered Defect yang dikirim tanpa
Free Conformance adanya kecacatan
saat diterima oleh
buyer.
4.3.2 Collection Detail Data

Setelah menentukan metrics, maka selanjutnya ada melakukan perhitungan pada metrics
level 3 dari atribut yang telah ditentukan, yaitu reliability. Terdapat 8 metrics yang akan
diukur. Berikut rumus perhitungannya yang dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:
Tabel 4. 26 Rumus Level-3 Matrics
No Level-3 Matrics Rumus Satuan Karakteristik

1 RL.3.24 % Total pesanan yang % Semakin besar
Orders/lines sedang diproses tanpa presentasenya
Received Damage kerusakan/Total semakin bagus
Free pesanan yang sedang
diproses
2 RL.3.31 Total produk dikemas % Semakin besar
Compliance dengan dokumen presentasenya
Documentation lengkap/Total produk semakin bagus
Accuracy dikemas
51
No Level-3 Matrics Rumus Satuan Karakteristik

3 RL.3.32 Total produk diterima % Semakin besar
Customer sesuai presentasenya
Commit Date perjanjian/Total semakin bagus
Achievement produk dikiri
4 RL.3.33 Delivery Total produk diterima % Semakin besar
Item Accuracy sesuai spesifikasi presentasenya
yang diinginkan/Total semakin bagus
produk dikirim
5 RL.3.34 Delivery Total produk dikirim % Semakin besar
Location sesuai lokasi/Total presentasenya
Accuracy produk dikirim semakin bagus
6 RL.3.35 Delivery Total produk % Semakin besar
Quantity dikirim/Total pesanan presentasenya
Accuracy produk semakin bagus
7 RL.3.41 Orders Total produk dikirim % Semakin besar
Delivered tanpa kerusakan/Total presentasenya
Damage Free produk dikirim semakin bagus
Conformance
8 RL.3.42 Orders Total produk dikirim % Semakin besar
Delivered Defect tanpa kecacatan/Total presentasenya
Free produk dikirim semakin bagus
Conformance
Selanjutnya adalah melakukan perhitungan dari data yang didapatkan. Berikut merupakan
hasil perhitungan dari metrics yang telah ditentukan:
A. RL.3.24 % Orders/Lines Received Damage Free
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 𝑝𝑟𝑜𝑠𝑒𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖 𝑡𝑎𝑛𝑝𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑢𝑠𝑎𝑘𝑎𝑛

𝑅𝐿. 3.24 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑠𝑎𝑛𝑎𝑛 𝑑𝑎𝑙𝑎𝑚 𝑝𝑟𝑜𝑠𝑒𝑠 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘𝑠𝑖
Produk yang sedang dalam proses produksi harus bebas kerusakan seperti produk tidak
sesuai, produk tidak simetris dll. Perhitungan pada metrics RL.3.24 dapat dilihat pada
Tabel dibawah ini:
52
Tabel 4. 27 Data RL.3.24
Total pesanan
Total produk dalam proses
Periode dalam proses Hasil
produksi tanpa kerusakan
produksi
Feb-21 282 295 96%
Mar-21 1092 1128 97%
Apr-21 1017 1088 93%
May-21 587 632 93%
Jun-21 1562 1584 99%
Jul-21 845 896 94%
Aug-21 2294 2344 98%
Sep-21 1311 1848 71%
Oct-21 1563 1848 85%
Nov-21 2986 3056 98%
Dec-21 2662 2806 95%
Jan-22 2927 3160 93%
Rata-Rata 93%
Pada perhitungan metrics RL.3.24 menunjukkan bahwa pada setiap bulannya masih
terdapat kerusakan produk disaat produksi. Kerusakan paling besar terjadi pada bulan
September 2021 dan kerusakan paling kecil terjadi pada bulan Juni 2021. Lalu setelah
dilakukan perhitungan setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil pada metrics RL.3.24
adalah 93%.
B. RL.3.31 Compliance Documentation Accuracy

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑒𝑚𝑎𝑠 𝑑𝑒𝑛𝑔𝑎𝑛 𝑑𝑜𝑘𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑙𝑒𝑛𝑔𝑘𝑎𝑝
𝑅𝐿. 3.31 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑒𝑚𝑎𝑠
Produk yang dikemas dengan dokumen lengkap menunjukkan kelengkapan dokumen

yang ada pada kemasan produk seperti tag label, ukuran produk, warna, style produk dan
keterangan jumlah produk. Perhitungan pada metrics RL.3.31 dapat dilihat pada Tabel
dibawah ini:
53
Total produk dikemas Total produk

Periode Hasil
dengan dokumen lengkap dikemas
Feb-21 295 295 100%
Mar-21 1128 1128 100%
Apr-21 1088 1088 100%
May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2344 100%
Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
Jan-22 3160 3160 100%
Rata-Rata 100%
Pada perhitungan metrics RL.3.31 menunjukkan bahwa pada setiap bulannya produk
yang dikirimkan telah memiliki dokumen yang lengkap. Lalu setelah dilakukan
perhitungan setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil dari metrics RL.3.31 adalah
100%.
C. RL.3.32 Customer Commit Date Achievement Time Customer Receiving

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑡𝑒𝑟𝑖𝑚𝑎 𝑠𝑒𝑠𝑢𝑎𝑖 𝑝𝑒𝑟𝑗𝑎𝑛𝑗𝑖𝑎𝑛
𝑅𝐿. 3.32 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑡𝑒𝑟𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚
Data produk yang telah diterima dapat diketahui melalui konfirmasi dari pihak buyer yang
telah menerima pesanan produk. Perhitungan pada metrics RL.3.32 dapat dilihat pada
Tabel dibawah ini:
Total produk diterima sesuai Total produk

Periode Hasil
perjanjian dikirim
Feb-21 295 295 100%
54
Mar-21 1128 1128 100%

Apr-21 1088 1088 100%
May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2344 100%
Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
Jan-22 3160 3160 100%
Rata-Rata 100%
Pada perhitungan metrics RL.3.32 tidak terdapat keterlambatan produk yang diterima
oleh buyer. Setelah dilakukan perhitungan setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil
dari metrics RL.3.32 adalah 100%.
D. RL.3.33 Delivery Item Accuracy

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑡𝑒𝑟𝑖𝑚𝑎 𝑠𝑒𝑠𝑢𝑎𝑖 𝑑𝑒𝑛𝑔𝑎𝑛 𝑠𝑝𝑒𝑠𝑖𝑓𝑖𝑘𝑎𝑠𝑖
𝑅𝐿. 3.33 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚
Data tersebut didapatkan melalui konfirmasi dari pihak buyer kepada perusahaan terkait
dengan spesifikasi produk yang diterima harus sesuai dengan spesifikasi produk yang
telah ditentukan pada saat pemesanan seperti style, ukuran dan warna dari produk.
Perhitungan pada metrics RL.3.33 dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:

Periode Hasil
dengan spesifikasi dikirim
Feb-21 295 295 100%
Mar-21 1128 1128 100%
55
Apr-21 1088 1088 100%

May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2344 100%
Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
Jan-22 3160 3160 100%
Rata-Rata 100%
yang dikirimkan telah sesuai dengan spesifikasi yang ditentukan pada awal pemesanan.
Lalu setelah dilakukan perhitungan setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil dari
metrics RL.3.33 adalah 100%.
E. RL.3.34 Delivery Location Accuracy

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚 𝑠𝑒𝑠𝑢𝑢𝑎𝑖 𝑙𝑜𝑘𝑎𝑠𝑖
𝑅𝐿. 3.34 =
Data jumlah produk yang dikirimkan sesuai lokasi dapat diketahui berdasarkan
konfirmasi dari pihak buyer kepada perusahaan dan data dari pihak pengiriman.
Perhitungan pada metrics RL.3.34 dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:

Periode Hasil
Feb-21 295 295 100%
Mar-21 1128 1128 100%
Apr-21 1088 1088 100%
May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
56
Aug-21 2344 2344 100%

Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
Jan-22 3160 3160 100%
Rata-Rata 100%
yang dikirimkan telah sesuai dengan lokasi dari buyer. Lalu setelah dilakukan
perhitungan setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil dari metrics RL.3.34 adalah
100%.
F. RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚
𝑅𝐿. 3.35 =
𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑝𝑒𝑠𝑎𝑛𝑎𝑛 𝑝𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘
Data total pengiriman produk yang harus disesuaikan dengan jumlah permintaan dari
buyer yang telah ditentukan sebelumnya pada persetujuan kontrak. Perhitungan pada
metrics RL.3.35 dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:
Total pesanan
Periode Total produk dikirim Hasil
produk
Feb-21 295 295 100%

Mar-21 1128 1300 87%
Apr-21 1088 1153 94%
May-21 632 674 94%
Jun-21 1584 1607 99%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2408 97%
Sep-21 1848 2145 86%
Oct-21 1848 2056 90%
57
Nov-21 3056 3140 97%

Dec-21 2806 3002 93%
Jan-22 3160 3200 99%
Rata-Rata 95%
Pada perhitungan metrics RL.3.35 menunjukkan bahwa produk yang dikirimkan pada
setiap bulannya masih belum memenuhi pemesanan yang diinginkan oleh buyer. Gap
paling besar antara pengiriman dengan permintaan terjadi pada bulan Juni dan gap paling
kecil terjadi pada bulan Februari. Lalu setelah dilakukan perhitungan setiap bulan dan
dihitung rata-ratanya, hasil pada metrics RL.3.35 adalah 95%.
G. RL.3.41 Orders Delivered Damage Free Conformance

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚 𝑡𝑎𝑛𝑝𝑎 𝑘𝑒𝑟𝑢𝑠𝑎𝑘𝑎𝑛
𝑅𝐿. 3.41 =
Produk yang dikirimkan ke buyer harus bebas kerusakan seperti produk tidak sesuai,
produk tidak simetris dll. Perhitungan pada metrics RL.3.41 dapat dilihat pada Tabel
dibawah ini:

Periode Hasil
Feb-21 295 295 100%
Mar-21 1128 1128 100%
Apr-21 1088 1088 100%
May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2344 100%
Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
58
Jan-22 3160 3160 100%

Rata-Rata 100%
Pada perhitungan metrics RL.3.41 menunjukkan bahwa tidak ada kerusakan produk saat
produk diterima oleh buyer pada setiap bulannya. Lalu setelah dilakukan perhitungan
setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil dari metrics RL.3.41 adalah 100%.
H. RL.3.42 Orders Delivered Defect Free Conformance

𝑇𝑜𝑡𝑎𝑙 𝑃𝑟𝑜𝑑𝑢𝑘 𝑑𝑖𝑘𝑖𝑟𝑖𝑚 𝑡𝑎𝑛𝑝𝑎 𝑘𝑒𝑐𝑎𝑐𝑎𝑡𝑎𝑛
𝑅𝐿. 3.42 =
Produk yang dikirimkan kepada buyer harus bebas kecacatan. Untuk mengetahui data
tersebut dapat diketahui melalui konfirmasi dari pihak buyer kepada perusahaan.
Perhitungan pada metrics RL.3.42 dapat dilihat pada Tabel berikut:
Total produk dikirim tanpa Total produk

Periode Hasil
kecacatan dikirim
Feb-21 295 295 100%
Mar-21 1128 1128 100%
Apr-21 1088 1088 100%
May-21 632 632 100%
Jun-21 1584 1584 100%
Jul-21 896 896 100%
Aug-21 2344 2344 100%
Sep-21 1848 1848 100%
Oct-21 1848 1848 100%
Nov-21 3056 3056 100%
Dec-21 2806 2806 100%
Jan-22 3160 3160 100%
Rata-Rata 100%
Pada perhitungan metrics RL.3.42 menunjukkan bahwa tidak ada kecacatan produk saat
produk diterima oleh buyer pada setiap bulannya. Lalu setelah dilakukan perhitungan
59
setiap bulan dan dihitung rata-ratanya, hasil dari metrics RL.3.41 adalah 100%. Berikut
merupakan hasil keseluruhan dari perhitungan 8 metrics pada atribut reliability:
Tabel 4. 35 Metrics Keseluruhan
Reliability
Level 1 Metrics Level 2 Metrics Level 3 Metrics Hasil
RL.3.33 Delivery Item Accuracy 100%

RL.2.1 % of Orders
Delivered in Full
RL.3.35 Delivery Quantity
95%
Accuracy
RL.3.32 Customer Commit Date
RL.2.2 Delivery
Achievement Time Customer 100%
Performance to
RL.1.1 Perfect Receiving
Customer Commit
Order RL.3.34 Delivery Location
Date 100%
Fulfillment Accuracy
RL.2.3 Documentation RL.3.31 Compliance
100%
Accuracy Documentation Accuracy
RL.3.24 % Orders/lines Received
93%
Damage Free
RL.2.4 Perfect RL.3.41 Orders Delivered
100%
Condition Damage Free Conformance
RL.3.42 Orders Delivered Defect
100%
Free Conformance
Dari 8 metrics yang dilakukan perhitungan, terdapat 2 metrics yang memiliki hasil 100%
dan terdapat 2 metrics yang memiliki hasil dibawah 100%. Metrics tersebut adalah
RL.3.24 % Orders/lines Received Damage Free sebesar 93%, dan RL.3.35 Delivery
Quantity Accuracy sebesar 95%.
4.3.3 Benchmarking
Setelah dilakukan pengukuran terhadap berberapa metrics pada aspek reliability,
kemudian melakukan proses benchmarking dengan target performance reliability internal
perusahaan. Pada penelitian ini, benchmarking akan dilakukan berdasarkan hasil
perhitungan terhadap target internal perusahaan. Berikut merupakan hasil perhitungan
actual dengan target perusahaan:
60
Tabel 4. 36 Benchmarking
Hasil Target
Metrics GAP
Perhitungan Perusahaan
RL.3.33 Delivery Item Accuracy 100% 100% 0%
RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy 95% 100% 5%
RL.3.32 Customer Commit Date
100% 100% 0%
Achievement Time Customer Receiving
RL.3.34 Delivery Location Accuracy 100% 100% 0%
RL.3.31 Compliance Documentation
100% 100% 0%
Accuracy
RL.3.24 % Orders/lines Received
93% 100% 7%
Damage Free
RL.3.41 Orders Delivered Damage Free
100% 100% 0%
Conformance
RL.3.42 Orders Delivered Defect Free
100% 100% 0%
Conformance
Dari hasil diatas menunjukkan bahwa dari 8 metrics yang dilakukan pengukuran masih
terdapat 2 metrics yang memiliki gap dari target performance yang diinginkan oleh
perusahaan, yaitu RL 3.24 % Orders/Lines Received Damage Free, dan RL.3.35 Delivery
Quantity Accuracy.
4.3.4 Supply Chain Thread Diagram

Supply chain thread diagram adalah alur yang menggambarkan ringkasan dari setiap
rangkaian proses yang terjadi pada perusahaan sehingga menjadi lebih sederhana dalam
satu diagram. Proses yang ada pada perusahaan berawal dari datangnya bahan baku
hingga pengiriman produk kepada pembeli. Berikut merupakan Supply chain thread
diagram pada BT. 1883:
61
Gambar 4. 10 Supply Chain Thread Diagram

Keterangan:
sP3 : Plan Make
sS2 : Source Make to Order Product
sM2 : Make to Order
sD2 : Make to Order Product
sDR2 : Deliver Return MRO Product
4.3.5 Fishbone Diagram

1. RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy
Gambar 4. 11 Fishbone Diagram RL.3.35
RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy adalah kesesuaian jumlah produk yang dikirimkan
kepada customer berdasarkan dengan jumlah produk yang dipesannya. Terdapat 3 aspek
penyebab dari ketidaksesuainya jumlah yang dikirimkan kepada customer dengan jumlah
62
permintaan yang diminta. Berikut merupakan rincian dari 3 aspek penyebab

permasalahan tersebut:
Tabel 4. 37 Uraian RL.3.35
Kategori Permasalahan Uraian Penyebab
Permasalahan pada mesin

produksi disebabkan karena
kurangnya perhatian khusus
Terjadinya problem pada terhadap set up mesin yang
Mesin
mesin produksi dilakukan, sehingga hal ini
dapat mengakibatkan dimensi
produk yang dihasilkan tidak
sama /bervariasi.
Output yang dihasilkan oleh

masing-masing operator masih
belum sama dengan jumlah
yang ditargetkan pada setiap
workstation/harinya. Sehingga
Output produk yang terdapat beberapa operator
Manusia dihasilkan operator tidak yang mengalami proses
sesuai target waiting sehingga
mempengaruhi jumlah output
akhir yang dihasilkan. Hal
tersebut terjadi dikarenakan
operator yang masih kurang
skillfull.
Kurangnya monitoring dan

beberapa sistem penjadwalan
Metode Penjadwalan yang buruk yang diterapkan perusahaan
salah satunya adalah dari
penjadwalan pada produksi.
63
Masih terdapat beberapa proses

yang kurang pengawasan dan
menyebabkan sistem kerja
yang sudah tercantum tidak
diaplikasikan secara penuh.
Alur proses para produk yang Sehingga hal itu akan
kurang optimal mempengaruhi hasil produk
dan menyebabkan terjadinya
produk defect sehingga hasil
produk jadi akhir tidak sesuai
dengan yang telah
direncanakan.
Hal ini dikarenakan waktu

leadtime yang terlalu cukup
Keterlambatan bahan baku
lama dan adanya keterlambatan
dari beberapa supplier
saat melakukan order bahan
baku pada supplier.
2. RL.3.24 % Orders/lines Received Damage Free
Gambar 4. 12 Fishbone Diagram RL.3.24
RL.3.24 % Orders/lines Received Damage Free adalah jumlah dari pesanan yang sedang
diproses perusahaan tanpa adanya defect atau kecacatan yang terdapat pada produk.
64
Berdasarkan daftar defect produk yang ada pada perusahaan PT. Bakrie Autopart terdapat
5 aspek penyebab defect yang mempengaruhi terjadinya produk cacat disaat proses
produksi berjalan. Lima penyebab tersebut diantaranya:
Tabel 4. 38 Uraian RL.3.35
Kategori Permasalahan Uraian Penyebab
Mesin yang sudah tua, dapat menyebabkan

Mesin yang sudah kinerja mesin yang kurang optimal. Hal ini
tua dikarenakan tidak adanya sistem upgrade pada
mesin yang digunakan.
Maintenance yang masih belum terlaksana ini

Mesin Tidak adanya dikarenakan kurangnya kesadaran dari para
Maintenance pegawai atau operator yang mengoperasikan
mesin tersebut.
Hal ini terjadi karena settingan sistem mesin

Settingan mesin
yang tidak sinkron dengan output yang
tidak akurat
dihasilkan
Minimnya
Tidak fokus dalam memperhatikan
pemahamaan dan
bimbingan/training yang diberikan
keterampilan
Operator kurang
Adanya penetapan jam kerja yang tinggi dan
Manusia fokus dan
jam istrirahat yang kurang dari perusahaan
konsentrasi
Sumberdaya yang Kurangnya ketegasan perusahaan yang tidak

kurang menguasai mewajibkan operator untuk mengikuti adanya
proses produksinya training yang diselenggarakana.
Ketidakstabilan
Melakukan pengancuran kembali pada raw
Material konsistensi kadar
material produk defect
raw material
65
Kebersihan yang
Kurangnya jumlah pegawai kebersihan yang
masih kurang
ada pada perusahaan
diperhatikan
Tidak adanya sistem ruanganan yang kedap

Lingkungan Kebisingan yang
suara atau APD yang dapat melindungi
ditimbulkan mesin
pendengaran operator dari kebisingan mesin
Suhu ruangan yang Tidak adanya fasilitas untuk menetralisir suhu

tidak menentu pada ruangan
4.4 Optimize Projects

Langkah ini berupa analisis dari data yang telah dihitung dan telah dilakukan benchmark.
Analisis ini bertujuan untuk mengetahui prioritas performance yang dimungkinkan
dilakukan perbaikan dan benefit yang kita dapatkan ketika melakukan project tersebut.
Berikut adalah langkah dari Optimize Project:
4.4.1 Project Portofolio

Project Portfolio merupakan tahapan untuk mengidentifikasi serta mengelompokkan
rancangan project. Berdasarkan uraian penyebab yang telah diketahui sebelumnya, maka
terdapat beberapa usulan solusi rancangan project yang akan dilakukan untuk
meningkatkan kinerja pada atribut reliability pada perusahaan, diantaranya yaitu:
66
Level 1 Level 2 Level 3 Solusi

Permasalahan
Metrics Metrics Metrics Rancangan
#1 Memberikan
Adanya problem arahan kepada
pada mesin para operator
produksi hal ini untuk melakukan
karena kurangnya pengecekan
perhatian khusus sekala berkala
terhadap set up pada set up mesin
mesin yang yang disesuai
dilakukan, standarisasi
perusahaan
Output yang #2 Melakukan
dihasilkan oleh monitoring dan
RL.1.1 RL.2.1 % RL.3.35
masing-masing evaluasi operator
Perfect of Orders Delivery
operator masih pada setiap
Order Delivered Quantity
belum sama. workstation
Fulfillment in Full Accuracy
Kurangnya
monitoring dan
beberapa sistem #3 Pendajwalan
penjadwalan yang yang dilakukan
diterapkan pada setiap
perusahaan department akan
Alur proses para dimotoring dan
produk yang kurang dilakukan
optimal evaluasi secara
Keterlambatan berkala
bahan baku dari
beberapa supplier
67
Mesin yang sudah

tua karena tidak
#4 Membuat
adanya sistem
SOP terhadap
upgrade pada mesin
pemeriksaan
Maintenance yang pada
masih belum maintenance dan
terlaksana karena upgrade mesin
kurangnya produksi yang
kesadaran dari para dilakukan secara
pegawai. berkala, sehingga
Setting sistem mesin yang
RL.3.24 % mesin yang tidak digunakan akan
RL.2.4 Orders/lines sinkron dengan masih tetap sehat.
Perfect Received output yang
Condition Damage dihasilkan
Free Pemahamaan dan

keterampilan para #5 Diadakan
pegawai yang masih kegiatan
minim pelatihan/training
Operator kurang terkait materi
fokus dan yang menunjang
konsentrasi pada proses
dikarenakan adanya produksi
penetapan jam kerja perusahaan yang
yang tinggi dilaksanakan
Sumberdaya yang diluar
kurang menguasai perusahaan.
proses produksinya
68
Ketidakstabilan
konsistensi kadar
#6 Pengendalian
raw material yang
kualitas untuk
disebabkan oleh
mengurangi
pengancuran bahan
produk cacat
baku dari produk
cacat.
#7 Melakukan
Kebersihan yang penegasan dan
masih kurang pengawasan pada
diperhatikan operator untuk
menjaga
Ruangan yang kebersihan
bising akibat suara lingkungan kerja
mesin dan memberikan
APD sesuai
dengan
kebutuhan yang
Suhu ruangan yang diperlukan
tidak menentu perusahaan pasa
setiap
departmentnya.
4.4.2 Grouping Issues

Grouping Issues merupakan tahap dimana keseluruhan project yang telah didapatkan
akan dikelompokkan berdasarkan proses yang ada di perusahaan. Berikut merupakan
grouping issues pengelompokkan project:
Tabel 4. 39 Grouping Issues
Group Plan Source Make Deliver Return Enable

Production
#3 #5
Planing &
69
Group Plan Source Make Deliver Return Enable

Inventory
Control
Quality
#6
Control
Machining #1 #2
Maintenance #4
Keselamatan
Kesehatan #7
Kerja (K3)
Pada tabel diatas dapat dilihat bahwa dari 7 project yang ada akan dikelompokkan lagi
berdasarkan proses yang ada serta rancangan departemen yang akan menjalankan project
tersebut. Untuk project 1 dan 2 akan dijalankan oleh departemen Machining. Project 3
dan 5 akan dijalankan oleh departemen Production Planning and Inventory Control.
Project 4 akan dijalankan oleh departemen Maintenance. Sedangkan project 6 akan
dijalankan oleh departemen Quality Control. Untuk project 7 akan dijalankan oleh
departemen Kesehatan Keselamatan Kerja.
4.4.3 Project List

Pada tahap ini akan menjelaskan lebih detail terkait project yang didapat untuk mengatasi
permasalahan pada atribut reliability. Project List dapat dilihat pada Tabel dibawah ini:
70
Tabel 4. 40 Project List
Level 3 Metrics No Project

Memberikan arahan kepada para operator untuk
#1 melakukan pengecekan sekala berkala pada set up mesin
yang disesuai standarisasi perusahaan
RL.3.35 Delivery Melakukan monitoring dan evaluasi operator pada setiap
#2
Quantity Accuracy workstation
Pendajwalan yang dilakukan pada setiap department akan

#3
dimotoring dan dilakukan evaluasi secara berkala
Membuat SOP terhadap pemeriksaan pada maintenance

dan upgrade mesin produksi yang dilakukan secara
#4
berkala, sehingga mesin yang digunakan akan masih tetap
sehat.
RL.3.24 %
Diadakan kegiatan pelatihan/training terkait materi yang
Orders/lines
#5 menunjang pada proses produksi perusahaan yang
Received Damage
dilaksanakan diluar perusahaan.
Free
#6 Pengendalian kualitas untuk mengurangi produk cacat
Melakukan penegasan dan pengawasan pada operator

terkait kebersihan lingkungan kerja dan memberikan APD
#7
sesuai dengan kebutuhan yang diperlukan perusahaan pasa
setiap departmentnya.
4.5 Ready for Implementation

Ready for Implementation merupakan tahap akhir dari SCOR Racetrack sebelum
dilakukanya implementasi pada project yang telah disusun pada tahap sebelumnya.
Berikut adalah langkah dari Ready for Implementation:
71
4.5.1 Implementation Project Charter

Implementation Project Charter merupakan dokumen yang berisi tentang penjelasan
improvement project beserta tujuannya yang telah didapatkan berdasarkan permasalahan
yang ada. Terdapat 7 rancangan project yang direkomendasikan untuk dilakukan, yaitu:
72
Level 3
Permasalahan Project Benefits
Metrics
Meningkatkan Skill
Adanya problem operator dalam
#1 Memberikan arahan
pada mesin melakukan setup
kepada para operator
produksi hal ini sehingga
untuk melakukan
karena kurangnya meminimalisir
pengecekan sekala
perhatian khusus terjadinya kesalahan
berkala pada set up
terhadap set up pada setup mesin.
mesin yang disesuai
mesin yang Sehingga proses dan
standarisasi perusahaan
dilakukan, hasil akan lebih
maksimal
Output yang Meminimalisir dan
#2 Melakukan
dihasilkan oleh menghindari
RL.3.35 monitoring dan evaluasi
masing-masing kesalahan operaor
Delivery operator pada setiap
operator masih pada setiap proses
Quantity workstation
belum sama. mesinnya
Accuracy
Kurangnya
monitoring dan
beberapa sistem Penjadwalan akan
penjadwalan yang #3 Pendajwalan yang lebih maksimal
diterapkan dilakukan pada setiap sehingga proses
perusahaan department akan produksi akan
Alur proses para dimotoring dan berjalan lancar,
produk yang dilakukan evaluasi hingga produksi
kurang optimal secara berkala dapat dipenuhi
Keterlambatan hingga ke customer
bahan baku dari
beberapa supplier
73
Mesin yang sudah

tua karena tidak
adanya sistem
upgrade pada
mesin
Maintenance yang #4 Membuat SOP Supaya mesin yang
masih belum terhadap pemeriksaan digunakan secara
terlaksana karena pada maintenance dan terus menurus dapat
kurangnya upgrade mesin produksi digunakan secara
kesadaran dari para yang dilakukan secara optimal dan mesin
pegawai. berkala akan tetap sehat
Setting sistem
mesin yang tidak
RL.3.24 % sinkron dengan
Orders/lines output yang
Received dihasilkan
Damage Free Pemahamaan dan
keterampilan para
pegawai yang
masih minim
#5 Diadakan kegiatan Meningkatkan
Operator kurang
pelatihan/training terkait pemahaman terkait
fokus dan
materi yang menunjang dengan ketentuan
konsentrasi
pada proses produksi dalam proses
dikarenakan
perusahaan yang produksi yang telah
adanya penetapan
dilaksanakan diluar ditentukan oleh
jam kerja yang
perusahaan. perusahaan
tinggi
Sumberdaya yang
kurang menguasai
proses produksinya
74
Ketidakstabilan Supaya adanya

konsistensi kadar konsistensi kadar
#6 Pengendalian
raw material yang raw material yang
kualitas untuk
disebabkan oleh disebabkan oleh
mengurangi produk
pengancuran bahan pengancuran bahan
cacat
baku dari produk baku dari produk
cacat. cacat.
#7 Melakukan
Kebersihan yang Lingkugan kerja
penegasan dan
masih kurang nyaman bagi
pengawasan pada
diperhatikan pekerja. Dimana
operator untuk menjaga
akan meningkatkan
kebersihan lingkungan
produktivitas
kerja dan memberikan
Ruangan yang pekerja, sehingga
APD sesuai dengan
bising akibat suara memnimalisisir
kebutuhan yang
mesin kesalahan secara
diperlukan perusahaan
manusia maupun
Suhu ruangan yang pasa setiap
lingkungan.
tidak menentu departmentnya.
Pada Tabel diatas menunjukkan bahwa dari 7 projects yang didapatkan dapat berpotensi
untuk menyelesaikan permasalahan pada 2 metrics yang mengalami gap pada atribut
reliability. Selain itu, projects yang didapatkan juga memberikan manfaat yang baik bagi
perusahaan ketika projects tersebut dijalankan.
4.5.2 Readiness Check

Berikut ini merupakan aktivitas pengecekkan sebelum dilaksanakan project yang telah
direncanakan. Readiness check meliputi 5 hal, yaitu Vision, Incentives, Resources, Skills
dan Action Plans. Berikut merupakan readiness check dari project yang dapat dilihat pada
Tabel berikut ini:
75
Tabel 4. 41 Readiness Check
Action
Project Vision Incentives Resources Skill Result
Plan
#1 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#2 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#3 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#4 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#5 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#6 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
#7 ✓ ✓ ✓ ✓ ✓ Change
Berdasarkan tabel di atas dijelaskan bahwa pada 7 project yang telah diusulkan dapat
dilakukan perbaikan. Kemudian tahap terakhir yaitu Prioritazion Matrix.
4.5.3 Prioritazion Matrix

Berikut merupakan hasil Prioritazion Matrix, yang didapatkan dari manager PT. Bakrie
Autoparts berdasarkan effort dan risk. Hasil analisis Prioritazion Matrix dapat dilihat
pada Tabel dibawah ini:
Tabel 4. 42 Prioritazion Matrix
Effort
1 2 3 4 5
1 #4 #5 #7 #3 #2 #1
2 #6
Risk 3
4
5
76
4.5.4 Project Kick-Off

Project Kick-Off merupakan pelaksanaan project dari seluruh project yang telah
didapatkan. Pada penelitian ini untuk project yang akan dilaksanakan berdasarkan
permasalahan serta diskusi dengan pihak perusahaan adalah project #4 dan project #5.
Projects tersebut dijalankan karena menurut sudut pandang dari pihak perusahaan, berikut
merupakan detailnya:
1. SOP untuk set up mesin produksi
Terdapat berberapa jenis mesin CNC yang digunakan pada proses produksi Brake
Drum RR RH. Masing-masing mesin memiliki kegunaan yang berbeda namun set
up mesinnya kurang lebih sama, yang membedakan hanya jenis sepatu/presser
foot yang digunakan pada setiap mesinnya. Nantinya perusahaan akan membuat
SOP untuk setup mesin lebih detail, agar mempermudah operator.
2. Diadakan kegiatan pelatihan/training
Diadakan kegiatan pelatihan/training terkait materi yang menunjang pada proses
produksi perusahaan yang dilaksanakan diluar perusahaan. Salah satu pelatihan
yang nanti akan diadakan adalah terkait dengan Quality Control dan juga training
5S dan 7 waste, supaya proses produksi dapat meningkat lebih efektif dan efisien.
77
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Berikut merupakan kesimpulan dari penelitian yang dilakukan pada PT. Bakrie
Autoparts:
1. Aktivitas rantai pasok yang terjadi pada PT Bakrie Autoparts tergolong cukup
kompleks dengan melibatkan supplier, internal produksi, hingga buyer. PT Bakrie
Autoparts memiliki supplier bahan baku (ferro casting ductile) yaitu dari PT.
Golden Marine dan PT. Adhi Karya. Proses bisnis yang terjadi pun cukup panjang
dari mulai kedatangan bahan baku hingga pengiriman produk yang kepada
customer. Produk yang dihasilkan pun sangat bervariasi karena ditentukan melalui
permintaan dari buyer. Dari banyaknya produk yang dihasilkan, jenis produk Brake
Drum RR RH merupakan produk yang memberikan pendapatan tertinggi bagi
perusahaan pada bulan Febuari 2021 - Febuari 2022, hal tersebut selaras dengan
jumlah permintaan produk yang sangat tinggi dibandingkan produk lain. Sehingga
produk Brake Drum RR RH merupakan jenis produk yang menjadi fokus dalam
peningkatan improvement program pada atribut reliability.
2. Dari 13 metrics yang ada pada level-3 atribut reliability, terdapat 8 metrics yang
telah ditentukan untuk dilakukan perhitungan. Metrics tersebut adalah:
a. RL.3.24 % Orders/lines Received Damage Free
b. RL.3.31 Compliance Documentation Accuracy
c. RL.3.32 Customer Commit Date Achievement Time Customer Receiving
d. RL.3.33 Delivery Item Accuracy
e. RL.3.34 Delivery Location Accuracy
f. RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy
g. RL.3.41 Orders Delivered Damage Free Conformance
h. RL.3.42 Orders Delivered Defect Free Conformance
3. Terdapat 2 metrics yang memiliki gap dari target performance yang diinginkan
perusahaan. Metrics tersebut adalah RL.3.24 % Orders/lines Received Damage
Free, dan RL.3.35 Delivery Quantity Accuracy. Berikut merupakan uraiannya:
a. Mesin yang sudah tua
b. Tidak adanya Maintenance
78
c. Settingan mesin tidak akurat

d. Minimnya pemahaman dan keterampilan
e. Operator kurang focus dan konsentrasi
f. Sumberdaya yang kurang menguasai proses produksinya
g. Ketidakstabilan konsistensi kadar raw material
h. Kebersihan yang masih kurang diperhatikan
i. Kebisingan yang ditimbulkan mesin
j. Suhu ruangan yang tidak menentu
4. Terdapat 7 rekomendasi yang tepat untuk dilakukan dalam meningkatkan kinerja

reliability rantai pasok terkhususnya pada metrics RL.3.24 dan RL.3.35. Berikut
merupakan uraiannya:
a. Memberikan arahan kepada para operator untuk melakukan pengecekan
sekala berkala pada set up mesin yang disesuai standarisasi perusahaan
b. Melakukan monitoring dan evaluasi operator pada setiap workstation
c. Pendajwalan yang dilakukan pada setiap department akan dimotoring dan
dilakukan evaluasi secara berkala
d. Membuat SOP terhadap pemeriksaan pada maintenance dan upgrade mesin
produksi yang dilakukan secara berkala, sehingga mesin yang digunakan
akan masih tetap sehat.
e. Diadakan kegiatan pelatihan/training terkait materi yang menunjang pada
proses produksi perusahaan yang dilaksanakan diluar perusahaan.
f. Pengendalian kualitas untuk mengurangi produk cacat
g. Melakukan penegasan dan pengawasan pada operator terkait kebersihan
lingkungan kerja dan memberikan APD sesuai dengan kebutuhan yang
diperlukan perusahaan pasa setiap departmentnya.
79
5.2 Saran
Saran bagi penelitian selanjutnya adalah peneliti dapat melakukan observasi lebih
mendalam agar mengetahui permalasahan yang terjadi pada rantai pasok perusahaan
secara detail. Pada saat tahap identifikasi motivasi tujuan penerapan improvement
program menggunakan SCOR Racetrack diharapkan mendapat banyak sudut pandang
dari perusahaan agar lebih terfokus arah perbaikannya. Jika perusahaan memiliki banyak
lini produksi pada jenis produk yang sama, diharapkan untuk mengetahui permasalahan
dari masing-masing lini produksi agar scope penelitiannya tidak terlalu luas dan terfokus.
Selanjutnya adalah pada pemilihan metrics yang akan dilakukan perhitungan diharapkan
untuk disesuaikan dengan permasalahan dan selalu dikomunikasikan dengan pihak
perusahaan untuk mengurangi subjektivitas penelitian serta memperbanyak data yang
dilakukan perhitungan. Lalu pada saat perancangan improvement project yang didapatkan
diharapkan untuk menambahkan aspek biaya agar mengetahui risiko biaya dari
pelaksanaan project dan keuntungan yang didapatkan oleh perusahaan.
80
DAFTAR PUSTAKA
APICS. (2017). Supply Chain Operations Reference Model. Chicago.
Ardhanaputra, M. I., Ridwan, A. Y., & Akbar, M. D. (2019). PENGEMBANGAN

SISTEM MONITORING INDIKATOR KINERJA SUSTAINABLE
PRODUCTION BERBASIS MODEL SUPPLY CHAIN OPERATIONS
REFERENCE PADA INDUSTRI PENYAMAKAN KULIT. JURNAL
INTEGRASI SISTEM INDUSTRI.
Gaspersz. (2005). Lean Distribution: applying lean manufacturing to distribution,

logistics, and supply chain.
Golparvara, M., & Seifbarghy, M. (2009). Application of SCOR Model in an Oil-

producing Company. Journal of Industrial Engineering 4, 59-69.
Hamdani, Wahyudin, & Billy Nugraha. (2021). Supply Chain Operation Reference
Analysis of Local Vegetable E-Commerce. Jurnal of Management and Agribisnis,
1-18.
Jebarus, F. (2001). Supply Chain Management. Usahawan no:02 Februari.
Kocaoglu, B., Gulsun, B., & Tanyas, M. (2013). A SCOR Based Approach For Measuring
A Bencmarkable Supply Chain Performance. Jurnal Intelligence Manufactruing,
113-132.
Pujawan, I. N. (2005). Supply Chain Management. Surabaya. Surabaya: Guna widya.
Putri, & Surjasa. (2018). ”Pengukuran Kinerja Supply Chain Management Menggunakan
Metode SCOR (Supply Chain Operation Reference), AHP (Analytical Hierarchy
Process), Dan Omax (Objective Matrix) Di Pt. X. Jurnal Teknik Industri.
Rakhman. (2006). Pengukuran Kinerja Supply Chain dengan Model SCOR (Studi Kasus
: PT. Atak Otomotif Indometal Waru). Surabaya: Jurusan Teknik Industri UPN.
Seraj, M. (2017). Effective Economic Factors on Supply Chain in Cement Industry with
Applying SCOR1 model (Case study: Firozkuh Faraz Cement Company in Iran).
International Journal of Scientific & Engineering Research , 418-429.
81
Siahaan, J. A., Ridwan, A. Y., & Akbar, M. D. (2018). PENGEMBANGAN SISTEM

MONITORING INDIKATOR KINERJA SUSTAINABLE DISTRIBUTION
BERBASIS MODEL SCOR PADA INDUSTRI PENYAMAKAN KULIT. e-
Proceeding of Engineering, 6750-6757.
Sundarakani, Razzak, & Manikandan. (2018). Creating a competitive advantage in the

global flight catering supply chain: a case study using SCOR model. International
Journal of Logistics 21(25), 1-21.
82
LAMPIRAN
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97

Supply Chain Operations Reference (Scor) 12.0 Racetrack

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Supply Chain Operations Reference (Scor) 12.0 Racetrack

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENINGKATAN KINERJA REALIBILITY PADA PRODUK BT.

Demas Emirbuwono Basuki (19522323)

PROGRAM STUDI TEKNIK INDUSTRI

Kata Kunci: Supply Chain, SCOR Racetrack, Brake Drum Rear RR RH

4.2.2 Business Context Summary............................................................................. 38

Tabel 4. 1 Produk Perusahaan......................................................................................... 22

Gambar 2. 1 Persentase Aspek SCOR ............................................................................ 11

1.1 Latar Belakang

1.2 Rumusan Masalah

1.3 Tujuan Penelitian

1.4 Batasan Penelitian

1.5 Manfaat Penelitian

2.1 Penelitian Terdahulu

perusahaan penerbangan. Dalam beberapa dekade terakhir, struktur organisasi

Gambar 2. 1 Persentase Aspek SCOR

2.2 Landasan Teori

2.2.2 Kinerja Supply Chain

2.2.3 Manfaat Supply Chain

2.2.4 Supply Chain Operation Reference (SCOR) 12.0

Gambar 2. 2 Proses Rantai Pasok pada SCOR

2.2.5 SCOR Performance

2.2.6 SCOR Racetrack

1. Pre-SCOR Program Steps

5. Ready for Implementation

2.2.7 Fishbone Diagram

3.1 Objek Penelitian

3.2 Teknik Pengumpulan Data

3.3 Pengolahan Data

13. Melakukan perkiraan berupa rekomendasi kebutuhan, infrastruktur, maupun hal-

3.4 Diagram Alur Penelitian

Gambar 3. 1 Alur Penelitian

4.1 Pre-SCOR Program Steps

kapabilitasnya sebagai pembuat komponen otomotif yang menghitung industri otomotif

Gambar 4. 1 Product Automotive

Gambar 4. 2 Product NonAutomotive

Tabel 4. 1 Produk Perusahaan

No Nama Deskripsi Gambar

No Nama Deskripsi Gambar

Tabel 4. 2 Produk Perusahaan Lainnya

No Nama Deskripsi Gambar

No Nama Deskripsi Gambar

No Nama Deskripsi Gambar

Part yang digunakan

No Nama Deskripsi Gambar

4.1.3 Visi & Misi

4.1.4 Sistem Produksi

Gambar 4. 3 Proses Produksi BT. 1883

Gambar 4. 4 Lantai Produksi Foundry

Gambar 4. 5 Lantai Produksi Machining

Selanjutnya melakukan pemakanan pada bagian kiri menggunakan Mesin VT-04

Tabel 4. 3 Penjelasan Mesin

4.1.5 Jam Operasional

Tabel 4. 4 Jadwal Kerja pada PT. Bakrie Autoparts

No Hari Jam Kerja Jam Istirahat Keterangan

2 Senin-Jumat 07.00-15.00 WIB 12.00-13.00 WIB Operasional

Tabel 4. 5 Jadwal Shift Kerja

Shift Kerja Operasional

4.2 Set The Scope

Tabel 4. 9 Scor Strenght

Kode Bobot Rating Score

Tabel 4. 10 Scor Weakness

Kode Bobot Rating Score

Tabel 4. 11 Hasil IFAS

Strenght - Weakness -1,108