Training Session Spesification Structure and Function Mechanical System Electric System Trouble Shooting

PAMA MECHANIC DEVELOPMENT PROGRAM
TRAINING SESSION
Spesification
Structure and Function
Mechanical system
Electric System
Trouble Shooting
Plant People Development Section

Man Jadda Wajada Present PT. PAMAPERSADA NUSANTARA Revisi 01
TRAINING PROFILE
Training Tittle
Air Conditioning
Training prerequisites
Sebagai persyaratan untuk mengikuti training Fire Supression adalah mekanik PT.Pamapersada
Nusantara yang telah mengikuti dan Lulus BMC.
Supplementary training manual

Untuk kelancaran proses pemahaman system Air Conditioning System, diperlukan sarana
penunjang dari factory, sbb :
Shop manual
Part Catalog Air Conditioning
Part book D375A-5
Training duration
16 Hours – 2 Days
60% Inclass - Discussion
40 % Practice
Training Outcome
Setelah mengikuti training dan dinyatakan lulus, peserta harus mampu :
Menjelaskan nama, letak dan fungsi component
Menjelaskan dan memahami cara kerja component
Melakukan simple testing and adjusting.
Melakukan simple troubleshooting
Pada System Air Conditioning.
Training passed
Peserta dinyatakan lulus jika :
Nilai post test – Min . 85
Nilai praktek – Min. B
Recommended training
Jika berhasil lulus dari Air Conditioning ini, dapat dilanjutkan dengan training sbb :
Advance training electric system PDU.
Kata Pengantar
Assalamuallaikum wr.wb
Syukur alhamdulillah mari kita panjatkan ke hadirat Allah SWT, sehingga dapat
tersusun buku “ Air Conditioning “ Buku ini disusun untuk melengkapi bahan
pelatihan di lingkungan PT Pamapersada Nusantara khususnya Plant Departement.
Buku ini disajikan dengan menggunakan perpaduan antara shop manual,

partbook,OMM dan buku self learning dengan harapan dalam pemahamannya
akan lebih mudah, sehingga akan meningkatkan kemampuan baik skill maupun
knowledge dari para Mechanic PAMA.
Dengan segala kerendahan hati penyusun menyadari bahwa buku ini masih
jauh dari sempurna, maka dengan keterbatasan yang ada penyusun sangat
mengharap kritik dan saran dari para pembaca untuk meningkatkan kesempurnaan
buku ini sehingga tidak terjadi salah persepsi untuk pemahaman dari isi dan makna
terhadap buku ini.
Akhirnya penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang

telah membantu sehingga terselesaikannya buku ini.
At my house , 22 Maret 2012

Man Jadda Wajada Present
Airafather6107170
(plant instructor district Adaro)
DAFTAR ISI
BASIC AIR CONDITIONING ………………….……………………………………………. 2

DAMPAK LINGKUNGAN..................................…………………………………………….. 3
PANAS ...........................…………………..………………………………………………….. 4
TEMPERATURE ……………….......................... …………………………………………... 4
BAHAN PEMADAM KEBAKARAN………………………………………………………… 4
PRESSURE…………………………………………………………………….………………. 6
HUMIDITY……………………….…………………………………………………………….. 7
PRINSIP DASAR PENDINGINAN……………………………………………………………. 8
ALIRAN REFRIGERANT……………………………………………………………………… 11
REFRIGERANT…. ………………………………………………………………………..…… 12
REFRIGERATOR OIL………………..……....………………………………………………... 21
SIKLUS PEMANASAN…..……………………………………………………………….....…. 23
KOMPONEN AC……………………….…………………………………………………….…. 24
♥PERTUNJUKAN TERAKHIR …………....…………………………………………………. 26
KOMPRESOR………………………………………..…………………………………............. 27
MAGNETIC CLUTCH………………..………………………………………………………… 32
CONDENSOR………………..………........................................................................................ 35
RECEIVER DRYER…………………….……………………………………………………... 36
EXPANSION VALVE …….......……………………………………………………………... 38
♥KISAH SEEKOR ANAK SINGA…………...…………………………………...................... 43
EVAPORATOR…………….…………………………………………………………………... 46
BASIC ELECTRIC DIAGRAM AC ………………….…………..…………………………… 47
PANEL AC……………………………………………….……………..................................... 50
KOMPONEN PENDUKUNG SYSTEM AC………………………………………………….. 51
♥SALAH PERSEPSI …..............................................................……………………………… 54
MAINTENANCE AC…………………………….……………...……………………………… 61
PROSEDUR PERAWATAN AC …………..………………………….………………………. 65
TROUBLE SHOOTING…………………………………………….………………………….. 67
♥ENAM HAL DI DUNIA………………..…………………………………………………….. 73
♥KISAH SEEKOR ANAK SINGA PART 2……..……………………………………………. 74
TABEL TROUBLE SHOOTING……….……………………………………………………… 78
DAFTAR ISTILAH…………………………………………………………………………….. 82
Plant People Development
AIR CONDITIONING
Air
Conditioning
PMDP 1 airafather6107170
AIR CONDITIONING
Basic Air Conditioning
Dewasa ini system AC sudah menjadi kebutuhan pokok yang tidak bisa dipisahkan
dari dunia otomotif. Dengan adanya AC maka kenyamanan operator semakin
meningkat.
Secara umum fungsi dari AC adalah :

1. Mengatur suhu
2. Mengatur kebersihan udara
3. Mengatur kelembaban udara
4. Mengatur sirkulasi udara
Pada unit – unit alat berat memiliki karakteristik yang unik, getaran yang diterima
pada saat operasi, pergantian operator tiap shift dan kondisi yang lain akan
mempengaruhi perbedaan desain dan masalah instalasi dalam sistem AC.
Kabin yang kuat, insulation dan isolasi terhadap sumber panas sangat penting untuk
efisiensi dari sistem AC. Oleh karena itu, sangat disarankan untuk menutup semua
ventilasi yang ada agar tidak terjadi kebocoran.
Kebersihan dari sistem pendingin sangat diperlukan. Debu dan kotoran yang
terkumpul pada kondensor, evaporator, atau filter udara akan mengurangi
kapasitas sistem pendinginan.
AIR CONDITIONING
Dampak Lingkungan
Bumi dikelilingi atmosfir setebal 700 km, OZON berkumpul jadi suatu lapisan
Atmosfir mengandung MOLEKUL pada ketinggian 20 km sampai 30 km,
OKSIGEN yang terdiri dari 2 (dua) atom LAPISAN OZON ini mampu menyerap
Oksigen. Matahari mengeluarkan masuknya radiasi matahari, Jumlah
radiasi sinar putih yang meng-siang-i RADIASI ULTRAVIOLET yang lolos tidak
bumi. Selain itu ada juga radiasi sinar akan membahayakan kita (dan
Gamma, sinar X, sinar ULTRAVIOLET, mahkluk hidup lainnya) lagi. Tanpa
sinar Inframerah. lapisan itu, radiasi ultraviolet akan
merusak dan dapat menimbulkan
Radiasi matahari menabrak molekul penyakit kanker pada kulit kita.
Oksigen, atom yang lepas menyatu
dengan molekul Oksigen, jadi suatu Molekul OZON umurnya hanya "menit-
molekul baru yang terdiri dari 3 (tiga) an", Saat OZON pecah, atom yang
ATOM OKSIGEN. Molekul baru itu terlepas dapat kembali menyatu
disebut "OZON (O3)". dengan molekul Oksigen (O2). Pecah-
menyatu, gabung-terpisah, begitulah
siklus pembentukan alamiah dari
molekul OZON. Secara alamiah, jumlah
molekul OZON dan tebalnya lapisan
OZON tidak akan banyak berubah.
Proses alamiah ini akan menjadi lain

jika ada "Tamu Lain yang Tidak
Diundang" yang hadir di lapisah OZON,
tamu lain dan yang tidak diundang itu
adalah ZAT KLOR yang akan merusak
keseimbangan dari siklus
pembentukan molekul OZON.
Kecepatan pemisahan molekul OZON
akan lebih cepat dari
pembentukannya, yang
mengakibatkan jumlah molekul OZON
dan tebalnya lapisan OZON akan
berkurang.
Klor Terbang sebagai Zat Kloro

fluorokarbon yang akrab kita sebut
CFC merupakan salah satu Tamu Lain
yang tidak diudang tersebut. CFC
akrab kita pakai untuk AC, lemari es,
styrofoam, aerosol, dan lainnya.
Radiasi matahari melepaskan klor dari
CFC, "Sekali di udara, tetap di udara",
klor bebas akan terus merusak
menggerogoti lapisan OZON.
AIR CONDITIONING
PANAS
Energi kinetik dari aktifitas suatu

molekul pada suatu zat akan
menyerap pembentukan panas.Jika
panas diberikan pada sebuah zat oleh
zat yang lain, temperaturnya akan
naik. Jika panas dibawa oleh benda
lain, temperaturnya akan turun.
1.Kwantitas panas
Jika panas dirambatkan dari satu zat
ke zat yang lainya, temperatur ke dua TEMPERATURE
zat tersebut akan berubah. Besarnya
perubahan pada temperatur akan Ketika proses mendinginkan atau
tergantung pada jumlah panas yang memanaskan zat, derajat dari panas
dirambatkan. Jumlah panas ditunjukan atau dingin diukur dalam satuan º C
dalam satuan kalori (Cal) atau kilo (Centigrade) atau º F (Fahrenheit).
kalori(Kcal). Satu cal menunjukan
jumlah panas yangdiperlukan untuk • Temperatur dimana air membeku
menaikan temperatur dari 1g air pada standar tekanan barometer (1
sebesar 1 derajat. Satu Kcal barometric pressure) (titik beku) :
menunjukan jumlah panas yang Centigrade……………0 derajat (º C)
diperlukan untuk menaikan temperatur Fahrenheit…………….32 derajat (º F)
1Kg air sebesar 1 derajat. • Temperature dimana air mendidih
pada standar tekanan barometer (titik
2.Panas jenis (specific heat) didih)
Jumlah panas yang diperlukan untuk Centigrade……………100 derajat (º C)
menaikan atau menurunkan Fahrenheit…………….212 derajat (º F)
temperatur suatu zat bervariasi
tergantung pada type, berat,dan
banyaknya perubahan temperatur
dari zat tersebut. Jumlah panas yang
diperlukan untuk menaikan temperatur
dari satu satuan berat zat sebesar 1
derajat dinamakan panas jenis. Satuan
dari panas jenis adalah Kcal/kg.º C.
Panas jenis sering ditunjukan dengan
angka tanpa satuan.Panas jenis yang
lebih besar dari suatu zat,lebih sulit
untuk dipanaskan dan didinginkan.
Panas jenis dari air = 1, adalah nilai
terbesar dari benda padat ataupun
cair.
AIR CONDITIONING
Hubungan antara skala centrigrade

dan fahreinheit dapat dikonversikan
sesuai dengan rumus sbb :
Centigrade (ºC)=(ºF-32) x 5/9
Fahreinheit (ºF)= ºC x 9/5 + 32
Absolut temperatur (skala Kelvin)

Saat nol derajat pada skala absolut,
aktivitas molekul pada semua zat
berhenti. Absolut temperatur sering
digunakan untuk membuat studi
teoritis, yang selama ini adalah
temperatur terendah di bumi yang
alami.
(º K) = (º C) + 273
0º K = - 273º C
(º R) = (º F) + 460
0º R = - 460º F
AIR CONDITIONING
PRESSURE (tekanan) adalah kg/cm² g, untuk membedakan

Tenaga yang bekerja pada sebidang dari pressure yang biasa.
luasan dinamakan “pressure”. Secara
normal tenaga yang bekerja pada 3.Atmospheric pressure
bidang luasan 1cm² ditunjukan dalam Ini adalah pressure dari udara.
satuan kg. Sehingga satuan tekanan : Standard atmospheric pressure adalah
kg/cm² . 1,03 kg/cm² abs. pada permukaan
laut. yang sebanding dengan 760
mmHg atau 10,3 m H2O.
Hubungan antara absolut pressure
dengan atmospheric pressure
ditunjukan dengan rumus sbb :
absolut pressure = gauge pressure +

atmospheric pressure.
Bahkan jika gauge pressure dari gas

didalam wadah adalah nol, gas
actualnya adalah 1,03 kg/cm² abs.
4.Vacuum dan derajat kevacuuman

1.Absolut pressure Normalnya sebuah pressure gauge
Tekanan yang dibebankan pada mempunyai daerah merah pada
dinding didalam suatu bejana oleh gas skalanya untuk menunjukan bahwa
dinamakan tekanan absolut. Yang pressure dibawah 0 kg/cm². Gas
disebut complete vacuum pressure apapun yang ditunjukan dalam
dimana tidak timbul aktivitas molekul, daerah merah adalah dibawah
yang diistilahkan sebagai zero atmospheric pressure.
pressure.Absolut pressure ini digunakan Istilah vacuum mengacu pada ruang
sama seperti absolut temperatur ketika yang diisi gas dengan pressure
memperlakukan masalah secara dibawah atmospheric pressure.
teoritis. Satuan absolut pressure adalah Vacuum yang sempurna mengacu
kg/cm² abs untuk membedakan dari pada ruang yang benar-benar kosong
pressure yang biasa. dari pressure gas (0 kg/cm² abs.).
Derajat kevacuuman yang di pakai
2.Gauge pressure pada tekanan statis dibawah tekanan
Pressure yang diukur dengan pressure atmosfir dan yang ditunjukan dalam
gauge pada zero barometric pressure kaitanya dengan absolut pressure
dinamakan gauge pressure. Pressure ini dinyatakan dalam cm Hg. Pada skala
menunjukan perbedaan antara gauge atmospheric pressure di set
absolut pressure dengan atmospheric pada nol dan Perfect vacuum di set
pressure.Untuk perhitungan teoritis, pada 76cmHg. Untuk merubah
gauge pressure harus dikonversikan ke pembacaan, h cmHg, dari vacuum
absolut pressure. Dalam kebanyakan gauge ke absolute pressure P kg/cm²
kasus, pressure mengacu pada gauge abs. Digunakan rumus :
pressure. Satuan gauge pressure P = 1,03 x (1 – h/76) dimana derajat
kevacuuman adalah (76-h) cmHg.
AIR CONDITIONING
Ini adalah humidity yang didapat dari

hygrometer di rumah – rumah atau
dari ramalan cuaca.
HUMIDITY (KELEMBABAN)
Banyaknya uap air yang terdapat
pada udara dinamakan kelembaban
(humidity).
Kelembaban secara umum di
kelompokan sebagai absolut humidity
dan relative humidity.
1.Absolut humidity
Absolut humidity adalah berat uap per
kg dari udara kering yang terdapat
dalam udara basah, dinyatakan
dalam satuan x kg/kg. Pada
kenyataanya, sebuah diagram udara
digunakan untuk menunjukan berat
uap yang terdapat dalam 1kg udara
basah, Absolut humidity pada diagram
udara ditunjukan sebagai berikut :
Absolut humidity =0,03(kg) /1(kg)

=0,03kg/kg
2.Relative humidity
Perbandingan antara tekanan uap
sebagian P(kg/cm²) dari udara basah
dan tekanan maksimal sebagian Ps
yang terdapat didalam uap pada
kelembaban tersebut (tekanan uap
sebagian dari udara jenuh)
dinamakan relative humidity.
Relative humidity = P x 100 (%)

PS
Secara umum ketika kita
membicarakan humidity yang kita
maksudkan adalah relative humidity.
AIR CONDITIONING
B.Prinsip dasar pendinginan Ketika cairan freon R134a berubah

menjadi gas, ia akan mengambil
1.Mengapa mesin pendingin dapat panas yang tersembunyi dari
Mendinginkan sekelilingnya. Biar bagaimanapun jika
ini kita biarkan berubah sebagai gas
Kita semua mempunyai pengalaman tidak ekonomis. Kita butuh sebuah
terasa dingin ketika kita berkeringat peralatan yang menggunakan suatu
dan angin bertiup, atau ketika metoda untukmengumpulkan gas ini
menyiram cairan seperti alkohol pada dan mengembalikanya ke bentuk cair
kulit kita. Perasaan ini muncul karena lagi sebelum menguapkanya lagi, dan
air atau alkohol mempunyai untuk mengulang perputaran ini
kemampuan untuk menyerap panas secara terus-menerus. Zat cair yang
dari sekeliling ketika menguap dan berubah menjadi cairan dan
berubah menjadi gas. Atau dengan kemudian berubah menjadi gas untuk
kata lain, jika kita berikan panas ke mendinginkan daerah sekelilingnya
cairan, cairan ini akan berubah dinamakan refrigerant (bahan
menjadi gas. Panas ini dinamakan pendingin).
evaporation latent heat. Dalam
sebuah pendingin, freon 134 (R134a) Jadi kesimpulannya,
digunakan untuk menggantikan • Tidak ada proses menghasilkan
alkohol. dingin ,tetapi hanya melepaskan
panas.
• Panas selalu bergerak ke
temperature yang lebih dingin.
Ini merupakan prinsip dasar
pendinginan. Selama ada
perbedaan temperature maka,
perpindahan panas akan terjadi.
• Semua object mempunyai point

dimana object tersebut akan
menguap.
• Air yang mendidih merupakan
contoh pemasan sampai
menjadi uap.
• Mendidih adalah suatu proses
penguapan yang cepat.
AIR CONDITIONING
• Uap lebih panas daripada air • Dengan prubahan tekanan

yang mendidih. maka kita akan mampu
• Air sesaat tidak akan naik mengontrol titik didih dan
temperaturenya pada saat temperature dimana uap akan
mendidih. Energi panas akan terkondensasi.
digunakan dalam proses
menguap tersebut.
• Ketika zat cair dipanaskan dan

diuapkan, gas akan menyerap
panas tanpa merubah tekanan.
• Kebalikan dari proses ini, panas
yang berubah menjadi uap air
akan menjadi air lagi.
• Panas yang dipengaruhi karena
pergerakan udara akan menjadi
dingin.
• Bila uap air berada dalam udara
• Titik didih zat cair secara yang dingin, maka akan terjadi
langsung dipengaruhi oleh proses kondensasi.
tekanan.
AIR CONDITIONING
2.Lemari es menggunakan penguapan Dengan demikian refrigerant akan

panas laten bekerja untuk mendinginkan udara
Cairan pendingin (freon 12) dikirimkan sekelilingnya.
dengan tekanan tinggi melalui sebuah
valve dimana disini diijinkan untuk
mengembang dan dikirimkan ke heat
exchanger. Refrigerant mengambil
panas dari udara didalam ruangan
yang dihisap oleh uap tekanan rendah
(uap basah), berubah menjadi gas
(uap yang dipanaskan) dan
dikeluarkan. Udara yang telah
kehilangan panasnya ditiupkan ke
dalam ruang yang didinginkan.Ini
adalah prinsip dasar pendingin, tetapi
hanya menggunakan peralatan ini
untuk mendinginkan adalah tidak
ekonomis dan tidak praktis.
3.Metoda pendinginan
Gas refrigerant dipampatkan oleh 4.Siklus pendinginan
compressor dan berubah menjadi Siklus pendinginan dari suatu AC terdiri
temperatur tinggi dan kepadatan dari kompresor, kondensor, expansion
tinggi.Kemudian ini dikirimkan ke valve, dan evaporator seperti
condenser untuk dirubah menjadi ditunjukan dalam gambar diagram.
cairan.Jika refrigerant cair ini di Refrigerant disirkulasikan didalam sirkuit
kembangkan secara tiba-tiba di dan panas dipindahkan dari sumber
expansion valve, ini akan berubah temperatur rendah (udara didalam
menjadi uap basah bertemperatur ruang operator) ke sumber temperatur
dan bertekanan rendah dan mengalir tinggi (udara luar) untuk memberikan
ke evaporator. Refrigerant yang masuk pendinginan.
ke dalam evaporator berupa uap Hal Ini dinamakan sebagai
basah, melewati fin evaporator dan evaporation compression refrigeration
mengambil panas latent dari udara system. Dan saat ini banyak digunakan
disekelilingnya. pada pendinginan unit, ruangan dan
Ini akan menyebabakan uap basah ini refrigerator kecil.
menguap dan kembali ke bentuk
asalnya berupa gas.
AIR CONDITIONING
Aliran refrigerant karena hisapan fan blower

evaporator.
Dalam sistem AC, maka refrigerant
akan disirkulasikan melalui 4 komponen
AC dalam sirkuit yang tertutup.
Point penting dalam aliran refrigerant,
bahwa refrigerant sangat terpengaruh
terhadap perubahan temperature dan
tekanan.
• Kompressor akan menghisap
refrigerant yang berbentuk gas,
tekanan dan temperaturenya • Selama refrigerant lebih dingin
rendah melalui sisi suction. dari udara sekitar, maka
• Kemudian refrigerant tersebut penyerapan panas akan terjadi
akan terkompresi sehingga dan proses pendinginan akan
tekanan dan temperature terjadi di dalam cabin.
menjadi tinggi (bentuk masih • Uap air yang terjadi dari
gas). kondensasi udara di evaporator
• Dari kompressor, kemudian akan jatuh ke tampungan air
refrigerant akan mengalir dan diteruskan keluar dari cabin
menuju ke condensor. bagian bawah menggunakan
• Saat melewati kondensor, maka hose.
refrigerant akan diturunkan • Proses selesai ditandai dengan
temperaturenya karena adanya gas bertekanan rendah kembali
hembusan udara dingin dari fan ke kompresor melalui sisi suction.
condensor.
• Karena temperaturenya turun, Siklus dari refrigerant akan selalu
maka refrigerant yang semula berulang- ulang seperti urutan di atas.
berbentuk gas dengan tekanan
dan temperature tinggi akan
berubah menjadi refrigerant
berbentuk cair dengan tekanan
dan temperature tinggi.
• Cairan refrigerant dengan
tekanan yang tinggi akan
mengalir menuju ke expansion
valve.
• Valve ini akan mengatur jumlah
refrigerant yang akan diuapkan
di evaporator.
• Setelah melewati expansion
valve, maka refrigerant akan
berubah menjadi gas dengan
tekanan dan temperature
rendah.
• Udara yang ada di dalam cabin
akan melewati evaporator
AIR CONDITIONING
Refrigerant
Gambar di atas merupakan kurva saturating dari refrigerant. Pada saat tekanan
dan temperature tinggi maka refrigerant berbentuk gas, kemudian saat
temperature diturunkan menjadi 62ºC refrigerant akan berubah menjadi berbentuk
cair. Kemudian saat tekanan turun pada saat melewati orifice di expansion valve,
maka temperature refrigerant akan mengalami penurunan dan berubah menjadi
berbentuk gas.
AIR CONDITIONING
compression
(kompresor)
expantion valve evaporation (evaporator ) condensation(condensor)
700c
55 0c
50 0c
50 0c
saturation over heating saturation over cooling
00c 50c
pressure constant
14 - 15 kg/cm2 pressure
variation
pressure constant
1,5 - 2 kg/cm2
rpm engine 2000 rpm
Keterangan gambar :
• Refrigerant berbentuk gas • Refrigerant akan melewati orifice
dengan temperature 5ºC akan yang ada di expansion valve.
dihisap oleh compressor melalui • Tekanan dari refrigerant akan
sisi suction. diturunkan menjadi 1,5 – 2
• Refrigerant yang masuk ke kg/cm2 dan menjadi berbentuk
dalam compressor masih dalam gas.
kondisi tekanan rendah (1,5 – 2 • Pada saat ini temperature
kg/cm2). refrigerant adalah 0ºC.
• Refrigerant akan dikompresikan • Pada saat refrigerant yang ada
oleh kompressor sehingga di dalam evaporator telah
tekanan akan naik menjadi 14 – berhubungan dengan udara
15 kg/cm2. luar, maka temperature dari
• Temperature juga naik menjadi refrigerant akan meningkat
70ºC menjadi 5ºC.
• Dari kompressor refrigerant akan • Kemudian refrigerant akan
dialirkan menuju ke condensor. kembali lagi ke sisi suction
• Di dalam kondensor, refrigerant kompressor.
tersebut akan temperaturenya
akan diturunkan menjadi 50ºC , Note : Angka pada diagram diambil
sehingga refrigerant akan dari nilai desain standar AC, dan
berubah menjadi berbentuk diberikan hanya sebagai referensi.
cair. Angka-angka ini bervariasi tergantung
• Dari kondensor, kemudian pada kondisi aktual siklus
refrigerant akan diteruskan ke
expansion valve.
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
Basic Refrigerant.
Refrigerant memainkan peran yang paling penting pada siklus pendinginan.
Beberapa jenis refrigerant tersedia untuk beberapa tipe penggunaan. Karakteristik
yang paling kritis dari refrigerant adalah dengan mudah akan mencair atau
menguap pada temperatur normal atau temperatur rendah. Walau
bagaimanapun, hanya sedikit refrigerant yang digunakan pada AC, tergantung
pada beberapa kondisi, seperti tipe kompresor, temperatur penguapan (tekanan),
dan temperatur kondensasi (tekanan).
1.Persyaratan refrigerant
Secara umum, refrigerant harus memenuhi persyaratan sbb :
AIR CONDITIONING
Amonia dan freon adalah tipe gas yang memenuhi persyaratan yang banyak
digunakan. AC selalu menggunakan gas tipe freon karena safety dan ukuran yang
kecil dari sistem pendinginan.
Pada saat ini jenis refrigerant yang banyak digunakan adalah type R134a, karena
lebih ramah lingkungan.
AIR CONDITIONING
Karateristik yang membedakan Freon R134a denganR12
Dilihat dari awal penggunaan Freon

R134a dan karateristik yang
membedakan Freon R134a dengan
R12, sbb:
Pada tahun 1985-1988 dipublikasikan
tentang ditemukannya fenomena
perusakan lapisan ozon yang salah
satunya disebabkan oleh penggunaan
freon (refrigerant) R12 pada sistem AC.
Dari sini berkembang system untuk
mengatur penggunaan dan jadwal
produksinya sehingga semaksimal
mungkin tidak lagi menggunakan
freon R12 pada system AC. Sejak tahun
1989, maka dibuatlah freon pengganti
R12 tadi, yaitu R134a dengan tetap
memiliki sifat yang sama dengan R12
yaitu antara lain:
• Merupakan senyawa kimia
utama yang stabil untuk
membawa panas dan tidak
mudah terbakar.
• Memiliki karakteristik tidak
berbau, tidak berwarna dan
tidak bersifat korosif juga tidak
beracun.
• Pada freon R134a dibuat agar
seminimal mungkin tidak
menipiskan lapisan ozon
Untuk karakter ukuran Molekul nya :
• FREON R12
R12 : Karakter Molekul R12 (CCI2F2),
diameter = 4,4Å
• FREON R134a
R134a : Karakter Molekul R134a
(HC2HCF3), diameter = 4,2Å
AIR CONDITIONING
jadi akan terlihat perbedaan karakter air pada R134a digunakan Zeolite
molekul R134a yang lebih kecil untuk menggantikan Silica-Gel.
dibanding R12.
Sehingga spareparts yang digunakan

juga akan mengalami penyesuaian
bentuk, ukuran dan ciri-ciri yang dimiliki
Freon R134a. Sparepart yang
mengalami penyesuaian seperti :
1. MAGNET CLUTCH
Tekanan pada suhu tinggi R134a lebih
tinggi dari R12, sehingga kompresor
butuh tenaga lebih besar untuk
mengkompresi freon. Sehingga butuh
model Magnetic Clutch yang berdaya
kerja lebih baik dan kuat, selain itu
rotor dan bearing pun dibuat spek
yang lebih baik dari sistem
sebelumnya. Kalau magnet clutch
tidak disesuaikan akan mengakibatkan
sistem tidak akan bekerja dengan
maksimal.
3. HOSE / SELANG ( SELANG TEKANAN
RENDAH – SELANG TEKANAN TINGGI )
Sampai saat ini selang tekanan tinggi
dan rendah menggunakan NBR ( Nitrile
Butadiene Rubber ). Jika tetap
digunakan selang R12 untuk sistem
R134a akan menyebabkan kebocoran
freon pada selang High Press atau Low
Press. Dengan demikian selang pada
high press dan low press dianjurkan
juga untuk dilakukan penggantian.
2. RECEIVER DRYER / FILTER AC

Sampai sekarang isi receiver dryer
menggunakan Silica-Gel untuk
menghilangkan uap air, sehingga
untuk R134a dibutuhkan Silica-Gel
yang lebih banyak. Untuk memisahkan
AIR CONDITIONING
4. OLI KOMPRESOR
Oli kompresor R12 tidak dapat larut
dengan freon R134a sehingga tidak
dapat bersirkulasi dengan baik. Ini
akan menyebabkan kerja kompresor
tidak maksimal dan akan
mengakibatkan umur kompresor
menjadi pendek/cepat rusak.
• Oli kompresor R12 adalah ND-
OIL6 (mineral oil) atau ND-OIL7
• Oli kompresor R134a adalah ND-
OIL8 (synthetic oil) atau ND-OIL9
Pada umumnya di setiap kompresor 6. SEAL ORING / SEAL PENYEKAT
tertera sticker yang menunjukkan jenis Pada sistem AC R12, digunakan NBR (
oli kompresor yang seharusnya dipakai. Nitrile Butadiene Rubber ) sebagai
bahan dasar penyekat/seal termasuk
O-Ring, Lip-Seal pada kompresor dan
selang-selangnya.
Sayangnya, NBR ini larut dengan freon
R134a karena akan mengembang dan
membusa.
Sistem R134a menggunakan RBR
(Rubber in Behalf of R134a), jadi bisa
dibilang karet sealer khusus R134a.
Secara fisik O-Ring untuk R134a lebih
tebal (gemuk) ketimbang R12.
7. SISTEM SAMBUNGAN PIPA / NEPEL /

FITTING / SOKET
Sistem penyekatan pada sambungan
selang/pipa pun berbeda antara
sistem R12 dengan R134a.
Hingga perubahan pada katup/socket
5. EXPANSION VALVE / EVAPORATOR pengisian freon pun berubah.
PRESSURE REGULATOR (EPR) / KATUP
EXAPANSI 8. PRESSURE SWICTH ( HIGH PRESS
Akibat tekanan yang lebih tinggi maka SWITCH – LOW PRESS SWITCH )
bukaan klep pada expansion valve Dari hal-hal di atas sudah terlihat
dan EPR juga disesuaikan sehingga bahwa tekanan dalam sistem R134a
kapasitas pendinginan yang lebih besar dari R12, tentunya Pressure
dihasilkkan akan sama seperti dingin Switch yang dipakai untuk ON/OFF
yang dihasilkan saat menggunakan kompresor perlu berubah juga.
R12.
9. KONDENSOR
Pada sistem R134a, tekanan pada sisi
tekanan tinggi lebih besar ketimbang
R12, sehingga terlihat perubahan
AIR CONDITIONING
bentuk pada fin/ sirip-sirip yang dibuat

lebih rapat dengan tube yang lebih
tipis/ramping agar dapat melepas
radiasi panas lebih baik.
Jadi dari uraian di atas , maka

kesimpulan yang diperoleh adalah :
1.Untuk dapat menggunakan Freon
R134a, maka spareparts yang disebut
di atas harus dirubah terlebih dahulu
untuk mencegah kerusakan dalam
sistem AC.
2.Sistem AC R12 tidak dapat diganti
begitu saja dengan mengisi Freon R12
dengan Freon R134a.
3.Ada spareparts R12 yang tidak dapat
diganti begitu saja dengan spareparts
R134a.
4.Kalo ada saran untuk mengisi Freon
R134a ke sistem R12 tanpa ada
perubahan spareparts pada sistem AC
diatas maka dianjurkan untuk tidak
dilakukan, karena resiko kerusakan
pada sistem AC sangat besar sekali.
“TIDAK DISARANKAN UNTUK PENGISIAN

FREON R134a KE DALAM SISTEM AC
R12″
AIR CONDITIONING
Refrigerator Oil (LUBE OIL)
Lube oil yang digunakan pada AC Jumlah oli yang tepat di dalam system
biasa disebut refrigerator oil. AC menjadi sangat critical pada saat
Penggunaan oil dikompresor untuk proses maintenance.
mencegah keausan yang berlebihan • Bila oli kurang, maka akan
pada piston dan dinding silinder, part- menyebabkan gesekan dan
part yang bergesekan dan untuk keausan dan akan menyebakan
mencegah part tersebut dari kerusakan pada komponen
perubahan ukuran/bentuk dengan kompresor.
mengambil panas yang diakibatkan • Bila oli berlebih, maka kerja dari
oleh gesekan. Sebagai tambahan kompresor akan menjadi berat.
dengan penggunaan pelumas ini, lube Karena oli mempunyai sifat yang
oil juga bekerja untuk mencegah tidak bisa untuk dimampatkan.
kebocoran refrigerant dengan Sehingga akan terjadi kerusakan
memelihara terbentuknya oil film pada pada komponen bagian dalam
permukaan part. kompresor.
Refrigerant tipe freon larut dalam oil

lebih baik dari pada yang tipe
ammonia. Ketika freon larut dalam oil
,titik beku dari oil turun, yang tidak
akan menyebabkan gangguan pada
penggunaan oil di temperatur rendah.
Titik nyala dan titik pengapian oil
refrigerant biasanya 160 – 170 ºC dan
200 – 220ºC berurutan. Lube oil untuk
AC digunakan dengan refrigerant,
sehingga kekentalan oil ketika
bercampur dengan refrigerant adalah
faktor penting dalam pemilihan oil
refrigerant. Lube oil yang digunakan
pada AC adalah oil mineral
penyulingan dari dari minyak bumi.
Beberapa tipe lube oil tersedia
dipasaran. Refrigerant mempunyai
efek yang besar terhadap ketahanan
dari kompresor untuk itu, oil harus
mengacu sesuai spesifikasi masing –
masing kompresor.
Air conditioner R134a menggunakan

poly-alkylene glycol (PAG) sebagai
pelumasnya.
AIR CONDITIONING
Setting kompresor baru valve dan saluran discharge dari

kompresor.
Kompresor baru telah terisi 10,5 once 3. Kandungan lilin rendah
oli di dalamnya. Kompresor akan Flocculent material tidak dapat
bekerja dengan baik apabila di dalam terpisah dari campuran oil
kompresor terdapat 6 once oli. dengan refrigerant pada saluran
Sehingga harus dipastikan di dalam low temperatur dari sistem
system terdapat oli dengan jumlah pendinginan.
seperti di atas. 4. Titik beku rendah
Oil didalam sistem pendinginan
Misalnya : tidak membeku karena titik
Jika kompresor diganti, mak receiver bekunya lebih rendah dari
dryer juga harus diganti. temperatur paling rendah di
Kompresor baru telah terisi 10.5 once sistem.
oli, 2.5 oli harus dibuang dari 5. Tahanan penyekatan tinggi
kompresor. Sehingga yang tersisa 8 6. Kekentalan tepat
once saja. Keausan yang berlebihan pada
6 once untuk kebutuhan kompresor kompresor akan dapat dicegah
dan 2 once untuk kebutuhan receiver karena kekentalan yang tepat
dryer. akan menjaga bahkan saat
temperatur tinggi . Kemampuan
@ note : RD (Receiver dryer) harus mengalir dari oil terjaga pada
selalu diganti setiap sistem air temperatur rendah dan lapisan
condirioner terbuka). oil film terbentuk setiap saat.
7. Kebersihan oil
Tidak terdapat debu atau
benda asing yang akan
mempercepat deteriorasi yang
tercampur didalam oil. Sehingga
Jangan menjalankan sistem apabila di silinder liner dan bearing tidak
dalam kompresor terdapat lebih dari akan cacat dan groove oil tidak
10.5 once oli. Kerusakan akan terjadi akan tersumbat.
pada kompresor dan juga pada
komponen lainnya. Hal ini sangat
penting agar di dalam sistem terdapat
keseimbangan pelumasan.
Karakteristik oil refrigerator
1. Kestabilan kimia
Oil tahan terhadap reaksi kimia
dengan refrigerant atau dengan
zat lain di sistem.
2. Ketahanan panas
Tidak terbentuk timbunan karbon
pada temperatur tinggi pada
AIR CONDITIONING
5.Siklus Pemanasan ( Heater)

Siklus pemanasan menggunakan air
pendingin yang diambil dari sistem
pendinginan engine.
• Air pendingin meredam panas
dari engine, dan aliranya
dikontrol oleh valve air untuk
masuk ke core pemanas.
• Pada core pemanas, panas dari
air pendingin dipindahkan ke
udara pada permukaan core.
• Udara yang dipanaskan ditiup
oleh blower ke dalam ruangan
operator.
• Air pendingin yang telah
memberikan panasnya pada
core pemanas kembali ke
engine.
AIR CONDITIONING
Komponen
AIR CONDITIONIG
AIR CONDITIONING
1. Blower switch 10. Test gauge & manifold

2. Thermostatic switch 11. Compressor
3. Batteray 12. Tabung Freon
4. Fuse 13. Clutch
5. Blower evaporator 14. Pulley
6. Temperature sensor 15. Receiver Dryer
7. Evaporator 16. Discharge Valve
8. Expansion valve 17. Condensor
9. Suction valve
Cara kerja :
• Seperti yang sudah diuraikan • Kemudian karena kompresor
pada halaman yang depan, (11) telah terhubung dengan
maka saat engine running akan putaran engine, maka
memutar pulley compressor (14). kompresor (11) akan menghisap
• Saat switch AC posisi ON, maka refrigerant dari sisi suction.
arus dari batteray (3) akan • Pressure akan diteruskan ke
mengalir menuju ke fuse (4). condenser dan receiver dryer.
• Dari fuse, arus akan mengalir • Dari receiver dryer, akan
menuju ke clutch compressor diteruskan menuju ke expansion
(11). valve (8).
AIR CONDITIONING
• Pembukaan orifice expansion Pertunjukan Terakhir

valve akan bergantung pada
cappilary tube (6) yang Seorang pemain sirkus memasuki hutan
dipasang pada output dari untuk mencari anak ular yang akan
dilatih bermain sirkus. Beberapa hari
evaporator.
kemudian, ia menemukan beberapa
• Kemudian dari expansion valve
anak ular dan mulai melatihnya.Mula-
akan masuk ke evaporator dan mula anak ular itu dibelitkan pada
dihisap kembali oleh kompresor. kakinya. Setelah ular itu menjadi besar
• Blower (6) akan berfungsi untuk dilatih untuk melakukan permainan yang
menghisap udara melewati fin lebih berbahaya, di antaranya membelit
dan tube evaporator. Sehingga tubuh pelatihnya.
penyerapan panas akan terjadi.
• Thermostat (2) akan mengatur Sesudah berhasil melatih ular itu dengan
suhu kerja dari AC. Pada saat baik, pemain sirkus itu mulai mengadakan
thermostat membaca bahwa pertunjukkan untuk umum. Hari demi hari
jumlah penontonnya semakin banyak.
temperature ruangan sudah
Uang yang diterimanya semakin besar.
sesuai dengan setting operator,
Suatu hari, permainan segera dimulai.
maka thermostat akan memutus Atraksi demi atraksi silih berganti. Semua
arus yang menuju ke clutch. penonton tidak putus-putusnya bertepuk
• Sehingga kompresor tidak akan tangan menyambut setiap pertunjukkan.
mengalirkan refrigerant.
Akhirnya, tibalah acara yang
mendebarkan, yaitu permainan ular.
Pemain sirkus memerintahkan ular itu
untuk membelit tubuhnya. Seperti biasa,
ular itu melakukan apa yang
diperintahkan. Ia mulai melilitkan
tubuhnya sedikit demi sedikit pada tubuh
tuannya. Makin lama makin keras
lilitannya. Pemain sirkus kesakitan.
Oleh karena itu ia lalu memerintahkan

agar ular itu melepaskan lilitannya, tetapi
ia tidak taat. Sebaliknya ia semakin liar
dan lilitannya semakin kuat. Para
penonton menjadi panik, ketika jeritan
yang sangat memilukan terdengar dari
pemain sirkus itu, dan akhirnya ia
meninggal.
Renungan : Kadang-kadang dosa terlihat

tidak membahayakan. Kita merasa tidak
terganggu dan bisa mengendalikannya.
Bahkan kita merasa bahwa kita sudah
terlatih untuk mengatasinya. Tetapi pada
kenyataanya, apabila dosa itu telah
mulai melilit hidup kita, sukar dapat
melepaskan diri lagi daripadanya.
AIR CONDITIONING
Komponen Utama Air conditioning system
Pada dasarnya air conditioning system memiliki beberapa komponen yang utama
yaitu:
1.Kompresor
2.Condensor
3.Receiver dryer
4.Expansion valve
5.Evaporator
6.Thermostat
7.Pressure switch
Semua komponen tersebut bekerja secara bersama untuk mendapatkan siklus
pendinginan yang tepat.
1. Kompresor
Compressor adalah sebuah komponen
yang terpenting dalam system Ac,
fungsinya adalah untuk :
• Mersirkulasikan refrigerant/Freon
ke seluruh system.
• Mengkompresikan refrigerant
yang bertekan rendah dan
temperature rendah menjadi
refrigerant bertemperature tinggi
dan bertekanan tinggi.
Pada unit alat-alat berat compressor
ini terpasang di engine dengan
mengunakan media v-belt untuk
menghubungkan pulley engine
dengan magnetic clutch compressor.
Namun, pada unit tertentu seperti
Hitachi EX 2500 compressor AC diputar
menggunakan media motor hydraulic.
AIR CONDITIONING
Kompresor Type Sanden Kompresor Type Denso
Keterangan gambar :
• Clutch compressor (2) akan menjadi magnet pada saat mendapatkan arus
dari batteray. Untuk menarik clutch hub (4), sehingga akan bersinggungan
dengan pulley (3).
• Clucth hub (4) terhubung dengan spline pada shaft compressor (1).
• Jarak antara pully (3) dengan clutch (4) dibatasi dengan menggunakan shim
(9,10,11) denga standart clearance 0,7 mm.
AIR CONDITIONING
Compressor type Nippon Denso
Posisi Suction Posisi Discharge
Cara kerja :
1. Pada saat piston bergerak ke akan mengkompres refrigerant
arah bawah, maka valve suction dan menutup suction valve.
akan terbuka karena hisapan 3. Pada saat yang sama discharge
dari piston. valve akan terbuka untuk
2. Refrigerant akan masuk ke menghubungkan refrigerant
cylinder. Kemudian saat piston menuju ke system AC.
bergerak ke atas, maka piston
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
Gambar di atas adalah compressor Safety Valve

type SANDEN dengan cara kerja sbb:
• Swash plate fixed displacement. Safety valve (7) ini berfungsi untuk
• Swash plate akan diputar oleh melakukan releasing pressure saat
pulley compressor. terjadi overcharge.
• Saat langkah intake maka Cracking pressure safety valve = 24
piston akan bergerak dari TMA bar. Dengan adanya safety valve ini
menuju ke TMB. maka kerusakan compressor sebagai
• Intake valve akan terbuka dan akibat dari over pressure tidak akan
exhaust valve akan tertutup terjadi.
karena hisapan piston.
• Refrigerant akan masuk melalui
intake passage menuju ke
cylinder.
• Pada saat langkah compression,
maka piston akan bergerak dari
TMB menuju ke TMA.
• Intake valve akan tertutup dan
exhaust valve akan terbuka
karena tekanan kompresi dari
piston.
• Refrigerant akan keluar menuju
ke system AC melalui exhaust
passage.
AIR CONDITIONING
MAGNETIC CLUTCH
Berfungsi untuk mengubungkan/

engage dan memutuskan/ disengage
antara pulley yang terhubung dengan
engine dan shaft compressor.
Magnetic clutch bekerja berdasarkan
ada atau tidaknya supply power dari
system electric.
Magnetic clutch ini akan hilang power

supply electricnya sehingga clutch
menjadi disengage pada saat:
1.Temperature ruangan telah tercapai
2.Pressure refrigerant low
3.Refrigerant over pressure
Rotor di set pada crankshaft

kompresor. Ketika kompresor tidak
bekerja, hanya pulley yang berputar.
Ketika switch AC di ON-kan,arus listrik
mengalir menuju coil yang terpasang
pada stator, membuat stator menjadi
magnet. Magnet ini dengan kuat
menarik rotor hub, menyebabkan
kompresor untuk berputar bersama
pulley.
Clutch disengage
AIR CONDITIONING
Clutch Engage
1.Electro magnet
2.Pulley
3.Hub
4.Flange
5.Compressor shaft
Cara kerja clutch :

• Pada gambar A adalah posisi
pada saat clutch disengage.
Putaran dari engine akan
diteruskan oleh pulley (2).
Namun karena clutch
compressor belum mendapat
arus, maka putaran pulley tidak
akan diteruskan ke hub (3).
Sehingga compressor tidak akan
mensirkulasikan refrigerant.
• Pada gambar B adalah posisi
pada saat clutch engage.
Magnetic clutch (1) akan
mendapat arus dan menjadi
magnet untuk menarik hub (3)
dan flange (4).
• Sehingga putaran engine yang
diterima oleh pully (2) akan
diteruskan menuju ke hub (3).
• Karena hub (3) terhubung
dengan shaft compressor, maka
compressor akan mulai
mengkompresikan refrigerant
menuju ke system.
lkk
AIR CONDITIONING
1. Switch 5. Coil
2. Hub 6. Compressor
3. Pulley 7. Flange
4. Shaft compressor 8. Batteray
AIR CONDITIONING
CONDENSOR
Condensor pada system AC berfungsi

untuk merubah refrigerant berbentuk
gas bertekanan tinggi menjadi
refrigerant berbentuk cair bertekanan
tinggi.Pada condensor ini yang semula
temperature refrigerant dari
compressor 70ºC diturunkan menjadi
50ºC.Pada unit alat-alat berat
condensor terpasang menjadi satu
dengan fan yang digerakkan oleh
power electric,namun pada unit
tertentu condensor dipasang di depan
radiator.Fan ini berfungsi untuk
menurunkan panas dari refrigerant.
PRINSIP DASAR CONDENSOR

Seperti terlihat pada kurva jenuh
refrigerant di atas, pada saat
temperature temperature 70ºC dan
pressurenya 15 kg/cm2 maka bentuk
dari refrigerant adalah gas,namun
pada saat temperaturenya turun
menjadi 50ºC dan pressurenya tetap
15 kg/cm2 maka refrigerant berubah
menjadi cair. Ini merupakan prinsip
dasar yang dipakai oleh condensor
untuk merubah bentuk dari refrigerant.
AIR CONDITIONING
RECEIVER DRYER
Receiver dryer ini mempunyai 4 fungsi : Pada receiver dryer terdapat fusible
1. Menyimpan cairan refrigerant plug yang akan meleleh bila
sementara. mendapat temperature 103ºC - 110ºC
2. Menyerap uap air. pada tekanan 30 kg/cm2.
3. Menyaring kotoran yang ikut
bersama refrigerant.
4. Melihat jumlah refrigerant.
AIR CONDITIONING
1.Receiver tube
2.Receiver Body
3.Sight glass
4.Dryer
5.Silica gel
6.Strainer
7.Liquid refrigerant
Seperti terlihat pada gambar di

samping, untuk mengetahui level
refrigerant di dalam system AC.
• Bila tidak ada gelembung, ini
bisa menjadi indikasi bahwa
tidak ada refrigerant di dalam
system atau system AC
kelebihan refrigerant.
• Bila gelembung terlihat kadang –
kadang, maka ini berarti
refrigant sudah sesuai standart.
• Dan apabila gelembung
refrigerant terlihat berulang kali/
sering, ini berarti di dalam system
AC kekurangan refrigerant.
AIR CONDITIONING
EXPANSION VALVE
Expansion valve ini berfungsi untuk : Dalam sebuah expansion valve, jumlah
1. Mengubah refrigerant yang gas refrigerant yang keluar dari
berbentuk cair dan bertekanan evaporator berupa uap overheated
tinggi menjadi refrigerant dikontrol sehingga perbedaan
berbentuk gas dan bertekan temperatur (derajat panas) antara
rendah. uap jenuh dan uap overheated selalu
2. Mengatur jumlah rerigerant yang konstan. Expansion valve terdiri dari
akan diuapkan di evaporator sebuah needle valve, heat sensing
tube, diaphragm, pressure spring dan
adjusment screw. Heat sensing tube
bersinggungan dan diikat pada outlet
evaporator dan refrigerant R-12 disekat
didalam tube.
AIR CONDITIONING
TIPE EXPANSION VALVE

Pf = Pe + Ps
Berdasar dimana tekanan refrigerant Dimana Pf : Tekanan diatas diaphragm
(Pe) dalam evaporator di sensor, oleh tekanan gas yang tersekat
expansion valve dikelompokan dalam didalam heat sensing sleeve.
dua tipe yaitu external dan internal Pe : Tekanan yang bekerja dibawah
equalizing valve. Pada external diaphragm oleh tekanan penguapan
expansion valve, tekanan refrigerant dari refrigerant didalam evaporator.
pada outlet evaporator yang disensor Ps : Tekanan dari screw untuk
ditunjukan sebagai garis putus-putus. penyetelan tingkat overheatingnya.
Pada tipe internal, tekanan refrigerant
disensor segera setelah needle valve. Kemudian, needle valve masih tetap
pada derajat yang sama dari
EXPANSION VALVE TYPE INTERNAL pembukaan dan aliran refrigerant
EQUALIZING dijaga konstan. Refrigerant pada
Ketika tekanan penguapan sebuah outlet “L” yang digunakan expansion
AC yang sedang bekerja stabil, terjadi valve ini selalu uap overheated.
persamaan berikut :
AIR CONDITIONING
Ketika beban pendingin menjadi lebih menaikan pembukaan needle valve.

besar (ketika temperatur udara yang Sehingga jumlah refrigerant yang
diambil dari evaporator menjadi lebih disupplykan ke evaporator dapat
tinggi), refrigerant segera menguap, ditingkatkan. Pada kejadian lain, ketika
menyebabkan temperatur gas beban pendinginan kecil, Bagian
refrigerant pada evaporator outlet overheated “L” dari uap lebih pendek,
meningkat (bagian overheated dari menyebabkan tekanan didalam heat
uap, “L” mejadi lebih panjang). sensing tube turun. Sebagai
Sebagai konsekwensinya temperatur konsekwensinya, derajat pembukaan
dan tekanan didalam heat sensing needle valve lebih kecil dan refrigerant
tube mejadi lebih tinggi, yang disupply sedikit sekali.
menyebabkan diaphragm terdorong Demikianlah, jumlah dari refrigerant
ke bawah. Perpindahan diaphragm ini dikontrol sesuai dengan beban
akan menyebabkan push rod untuk pendinginan.
Kondisi Expansion Valve pada saat temperature sudah tercapai/ dingin
AIR CONDITIONING
Kondisi Expansion Valve pada saat temperatue belum tercapai/ panas
AIR CONDITIONING
Cara kerja H-Block Expansion Valve :

Refrigerant akan mengalir dari temperature masih tinggi, maka
evaporator menuju ke compresor. pembukaan orifice akan semakin
Temperature yang keluar menuju ke besar dan bila temperature ruangan
compressor tersebut akan termonitor sudah tercapai akan mempersempit
oleh temperature sensor. Pembukaan pembukaan orifce agar mampu
dari ball (orifice) akan tergantung menyempurnakan pengabutan sesuai
pada temperature tersebut. Bila dengan beban pendinginan.
AIR CONDITIONING
Kisah Seekor Anak Singa.
Alkisah, di sebuah hutan belantara ada seekor induk singa yang mati setelah
melahirkan anaknya. Bayi singa yang lemah itu hidup tanpa perlindungan induknya.
Beberapa waktu kemudian serombongan kambing datang melintasi tempat itu.
Bayi singa itu menggerak- gerakkan tubuhnya yang lemah. Seekor induk kambing
tergerak hatinya. Ia merasa iba melihat anak singa yang lemah dan hidup sebatang
kara. Dan terbitlah nalurinya untuk merawat dan melindungi bayi singa itu. Sang
induk kambing lalu menghampiri bayi singa itu dan membelai dengan penuh
kehangatan dan kasih sayang.
Merasakan hangatnya kasih sayang seperti itu, sibayi singa tidak mau berpisah
dengan sang induk kambing. Ia terus mengikuti ke mana saja induk kambing pergi.
Jadilah ia bagian dari keluarga besar rombongan kambing itu. Hari berganti hari,
dan anak singa tumbuh dan besar dalam asuhan induk kambing dan hidup dalam
komunitas kambing. Ia menyusu, makan, minum, bermain bersama anak- anak
kambing lainnya. Tingkah lakunya juga layaknya kambing. Bahkan anak singa yang
mulai berani dan besar itu pun mengeluarkan suara layaknya kambing yaitu
mengembik bukan mengaum!
la merasa dirinya adalah kambing, tidak berbeda dengan kambing- kambing
lainnya. Ia sama sekali tidak pernah merasa bahwa dirinya adalah seekor singa.
Suatu hari, terjadi kegaduhan luar biasa. Seekor serigala buas masuk memburu
kambing untuk dimangsa. Kambing- kambing berlarian panik. Semua ketakutan.
Induk kambing yang juga ketakutan meminta anak singa itu untuk menghadapi
serigala. ”Kamu singa, cepat hadapi serigala itu! Cukup keluarkan aumanmu yang
keras dan serigala itu pasti lari ketakutan!” Kata induk kambing pada anak singa
yang sudah tampak besar dan kekar.
Tapi anak singa yang sejak kecil hidup di tengah-tengah komunitas kambing itu
justru ikut ketakutan dan malah berlindung di balik tubuh induk kambing. Ia berteriak
sekeras- kerasnya dan yang keluar dari mulutnya adalah suara embikan. Sama
seperti kambing yang lain bukan auman. Anak singa itu tidak bisa berbuat apa-apa
ketika salah satu anak kambing yang tak lain adalah saudara sesusuannya diterkam
dan dibawa lari serigala.
Induk kambing sedih karena salah satu anaknya tewas dimakan serigala. Ia
menatap anak singa dengan perasaan nanar dan marah, ”Seharusnya kamu bisa
membela kami! Seharusnya kamu bisa menyelamatkan saudaramu! Seharusnya bisa
mengusir serigala yang jahat itu!”
Anak singa itu hanya bisa menunduk. Ia tidak paham dengan maksud perkataan
induk kambing. Ia sendiri merasa takut pada serigala sebagaimana kambing-
kambing lain. Anak singa itu merasa sangat sedih karena ia tidak bisa berbuat apa-
apa.
Hari berikutnya serigala ganas itu datang lagi. Kembali memburu kambing-kambing
untuk disantap. Kali ini induk kambing tertangkap dan telah dicengkeram oleh
AIR CONDITIONING
serigala. Semua kambing tidak ada yang berani menolong. Anak singa itu tidak
kuasa melihat induk kambing yang telah ia anggap sebagai ibunya dicengkeram
serigala. Dengan nekat ia lari dan menyeruduk serigala itu. Serigala kaget bukan
kepalang melihat ada seekor singa di hadapannya. Ia melepaskan
cengkeramannya. Serigala itu gemetar ketakutan! Nyalinya habis! Ia pasrah, ia
merasa hari itu adalah akhir hidupnya!
Dengan kemarahan yang luar biasa anak singa itu berteriak keras,
”Emmbiiik!”
Lalu ia mundur ke belakang. Mengambil ancang ancang untuk menyeruduk lagi.
Melihat tingkah anak singa itu, serigala yang ganas dan licik itu langsung tahu
bahwa yang ada di hadapannya adalah singa yang bermental kambing. Tak ada
bedanya dengan kambing. Seketika itu juga ketakutannya hilang. Ia menggeram
marah dan siap memangsa kambing bertubuh singa itu! Atau singa bermental
kambing itu!
Saat anak singa itu menerjang dengan menyerudukkan kepalanya layaknya

kambing, sang serigala telah siap dengan kuda-kudanya yang kuat. Dengan sedikit
berkelit, serigala itu merobek wajah anak singa itu dengan cakarnya. Anak singa itu
terjerembab dan mengaduh, seperti kambing mengaduh. Sementara induk
kambing menyaksikan peristiwa itu dengan rasa cemas yang luar biasa. Induk
kambing itu heran, kenapa singa yang kekar itu kalah dengan serigala. Bukankah
singa adalah raja hutan?
Tanpa memberi ampun sedikitpun serigala itu menyerang anak singa yang masih
mengaduh itu. Serigala itu siap menghabisi nyawa anak singa itu. Di saat yang kritis
itu, induk kambing yang tidak tega, dengan sekuat tenaga menerjang sang
serigala. Sang serigala terpelanting. Anak singa bangun. Dan pada saat itu, seekor
singa dewasa muncul dengan auman yang dahsyat!
Semua kambing ketakutan dan merapat! Anak singa itu juga ikut takut dan ikut
merapat. Sementara sang serigala langsung lari terbirit-birit. Saat singa dewasa
hendak menerkam kawanan kambing itu, ia terkejut di tengah-tengah kawanan
kambing itu ada seekor anak singa.
Beberapa ekor kambing lari, yang lain langsung lari. Anak singa itu langsung ikut lari.
Singa itu masih tertegun. Ia heran kenapa anak singa itu ikut lari mengikuti kambing?
Ia mengejar anak singa itu dan berkata,
”Hai kamu jangan lari! Kamu anak singa, bukan kambing! Aku tak akan memangsa
anak singa!” Namun anak singa itu terus lari dan lari. Singa dewasa itu terus
mengejar. Ia tidak jadi mengejar kawanan kambing, tapi malah mengejar anak
singa. Akhirnya anak singa itu tertangkap. Anak singa itu ketakutan,
”Jangan bunuh aku, ammpuun!”
”Kau anak singa, bukan anak kambing. Aku tidak membunuh anak singa!” Dengan
meronta-ronta anak singa itu berkata, “Tidak aku anak kambing! Tolong lepaskan
aku!” Anak singa itu meronta dan berteriak keras. Suaranya bukan auman tapi suara
embikan, persis seperti suara kambing.
AIR CONDITIONING
Sang singa dewasa heran bukan main. Bagaimana mungkin ada anak singa
bersuara kambing dan bermental kambing. Dengan geram ia menyeret anak singa
itu ke danau. Ia harus menunjukkan siapa sebenarnya anak singa itu. Begitu sampai
di danau yang jernih airnya, ia meminta anak singa itu melihat bayangan dirinya
sendiri. Lalu membandingkan dengan singa dewasa. Begitu melihat bayangan
dirinya, anak singa itu terkejut,
“Oh, rupa dan bentukku sama dengan kamu. Sama dengan singa, si raja hutan!”
”Ya, karena kamu sebenarnya anak singa. Bukan anak kambing!” Tegas singa
dewasa.
”Jadi aku bukan kambing? Aku adalah seekor singa!”
”Ya kamu adalah seekor singa, raja hutan yang berwibawa dan ditakuti oleh seluruh
isi hutan! Ayo aku ajari bagaimana menjadi seekor raja hutan!” Kata sang singa
dewasa. Singa dewasa lalu mengangkat kepalanya dengan penuh wibawa dan
mengaum dengan keras. Anak singa itu lalu menirukan, dan mengaum dengan
keras. Ya mengaum, menggetarkan seantero hutan. Tak jauh dari situ serigala ganas
itu lari semakin kencang, ia ketakutan mendengar auman anak singa itu. Anak singa
itu kembali berteriak penuh kemenangan, “Aku adalah seekor singa! Raja hutan
yang gagah perkasa!” Singa dewasa tersenyum bahagia mendengarnya.
To be continued…
AIR CONDITIONING
EVAPORATOR
Tempat atau bejana penguapan dari Evaporator ini berfungsi untuk

refrigeran dan pelepasan panas dari menguapkan cairan refrigerant yang
udara semburan motor blower yang sudah berbentuk kabut, pada
melewati kisi-kisi evaporator. dasarnya hanya memperluas
penampang sehingga proses
penguapan dapat efektif. Cairan
refrigerant menguap di evaporator
dengan mengambil panas dari udara
yang ditiupkan oleh blower melalui kisi-
kisi evaporator sehingga udara yang
telah melewati evaporator bersuhu
rendah dan udara itu yang kita nikmati
didalam ruangan kabin sebagai
penyejuk udara. Cairan refrigerant
yang berbentuk uap akan ditarik oleh
kompresor(melalui suction hose/tube)
untuk dikompresikan kembali.
Rumah evaporator bagian bawah

dibuat saluran/pipa untuk keluarnya air
yang mengumpul disekitar evaporator
akibat udara yang lembab. Air ini juga
akan membersihkan kotoran–kotoran
yang menempel pada kisi–kisi
evaporator, karena kotoran itu akan
turun bersama air.
AIR CONDITIONING
Basic Electric Diagram AC
Cara kerja : • Sehingga pada saat pressure di

• Pada saat AC switch posisi ON, bawah standart, maka arus tidak
maka arus dari Circuit Breaker akan mengalir.
(CB) akan mengalir menuju ke • Setelah melewati LPS, arus akan
AC relay dan motor blower diteruskan menuju ke High
evaporator. pressure switch (HPS), normally
• Sebelum masuk ke AC relay, close.
ada juga arus yang mengalir • Pada saat pressure yang
menuju ke indicator lamp. melewati HPS melewati standart,
• Kemudian arus yang menuju AC maka contactor HPS akan
relay akan mengaktifkan coil AC terputus, sehingga tidak akan
relay, sehingga coil tersebut ada arus yang mengalir.
akan menarik contactor relay 1 • Setelah dari HPS, arus akan
dan 2. dialirkan ke clutch compressor.
• Arus akan mengalir dari CB – • Selain menuju ke HPS, arus dari
contact point 1 – contact point 2 LPS juga akan mengalir menuju
– Fuse (5A). ke condensor relay.
• Dari fuse arus akan mengalir ke • Saat condensor relay aktif, maka
Low pressure switch (LPS) yang arus dari CB akan mengalir ke
mempunyai karakteristik NO condensor motor yang akan
(Normally open). berfungsi untuk memutar fan
sebagai pendingin condensor.
AIR CONDITIONING
Kembali ke arus yang mengalir ke

blower motor. Arus tersebut akan
mengalur menuju ke blower switch
yang akan mengatur kecepatan
blower motor sesuai dengan resistant
yang dilewati.
AIR CONDITIONING
Circuit electric D375A-5
AIR CONDITIONING
Panel AC
2. Fresh / Recirculating selector switch

3. Temperature control switch
4. Air flow selector switch
5. Air conditioner switch
6. Off switch
Pada saat recirculating switch ditekan,

maka blower evaporator akan
menghisap udara segar dari luar
cabin.
Pada saat fresh/ circulating switch

ditekan, maka blower evaporator tidak
akan menghisap udara dari luar cabin.
AIR CONDITIONING
KOMPONEN PENDUKUNG AC SYSTEM
1.HOSE
Untuk Air Conditioning system yang
menggunakan freon R134a maka
wajib menggunakan hose PVC.
Hose yang dipakai dalam system AC

harus mampu bertahan terhadap
pressure dan temperature refrigerant
yang terjadi selama unit beroperasi.
2.PRESSURE SWITCH
Berfungsi untuk memonitor pressure
yang ada di system. Bila pressure
terlalu tinggi maupun terlalu rendah
maka pressure switch akan memutus
arus yang menuju magnetic clutch.
AIR CONDITIONING
Cara kerja pressure switch high pressure.

• Pada saat pressure masih pada • Sehingga system Compressor
standart range, maka kondisinya tidak akan mensirkulasikan
seperti ditunjukkan pada refrigerant ke seluruh system.
gambar yang posisi Low
Pressure.
• Sehingga, arus listrik akan
diteruskan menuju ke clutch
compressor dan system AC akan
bekerja normal.
• Pada saat pressure di system
melebihi standart, maka
contactor akan memutus arus
menuju ke clutch.
AIR CONDITIONING
3. Air filter
Air filter berfungsi untuk membersihkan

udara yang akan disirkulasikan di
dalam ruangan. Dengan adanya filter
ini maka fin evaporator tidak akan
cepat mengalami kebuntuan. Karena
bila fin evaporator mengalami
kebuntuan, maka pelepasan panas
akan menjadi terhambat dan aliran
udara yang melewati fin evaporator
juga mengalami kebuntuan.
Sehinggan hembusan udara yang
melewati evaporator menjadi tidak
maksimal.
Pada unit-unit alat berat terdapat dua
jenis filter.
• Filter circulating Gambar nomer 3 menunjukkan letak
Berfungsi untuk menyaring udara air filter AC.
yang ada di dalam cabin.
• Filter recirculating
Berfungsi untuk menyaring udara
segar yang masuk dari luar cabin.
AIR CONDITIONING
Salah Persepsi I Awalnya, keluarga kami adalah keluarga

Ada gadis cantik mau foto copy ijazah di penggemar mie, apalagi kebetulan kami
tempat foto copy. Setelah selesai saking buru- suami-istri bekerja. Karena sibuk maka mie
burunya ijazah aslinya ketinggalan.... Apa instant menjadi pilihan utama makanan kami
yang terjadi? sekeluarga. Namun sejak kami menemukan
Dia kembali segera ke toko foto copy dan bahan PLASTIK dalam mie instan tersebut, kami
langsung nanya, LANGSUNG berhenti mengkonsumsinya.
"Mas...mas... aslinya mana?" Penelitian laboratorium Fakultas Kedokteran
Terus dijawab sama mas-mas tukang foto Univ. Indonesia membuktikan bahwa 100%,
copy, atau SELURUH sampel mie instan yang beredar
"Solo mbak..." di pasaran MENGANDUNG BAHAN PLASTIK
yang tentunya sangat berbahaya bagi
Salah Persepsi II pencernaan.
Ada seorang ibu hamil tua mau membayar Dr. Hasan Budiman, kepala laboratorium
hutang cicilan rumah di suatu cabang BTN, Fakultas Kedokteran UI menyatakan, bahwa
setelah mencapai loket, sang kasir dengan dalam SELURUH sampel yang diambilnya di
proaktif langsung bertanya, pasar swalayan, toko-toko, dan warung di
"Berapa bulan bu ... ?" wilayah DKI dan sekitarnya ditemukan bahan
Dengan tersipu-sipu si ibu menjawab, plastik yang tidak mungkin bisa dicerna dalam
"Jalan delapan bulan ....," sambil mengelus- sistem pencernaan kita. Luas diketahui bahwa
elus perutnya ..... plastik adalah bahan yang tidak mungkin
terurai secara alamiah, dan merupakan
Salah Persepsi III bahan yang sangat berbahaya untuk
Si Anto adalah anak SD kelas satu. Dia punya dikonsumsi.
satu teman sekolah namanya Clara....si Clara Jumlah plastik yang ditemukan dalam mie
cantik dan manis. instant tersebut sangat beragam, mulai dari 2
Singkat cerita, si Anto jatuh hati pada si sampai 5 plastik per kemasan. Namun
Clara...ternyata Clara juga punya hati pada si umumnya, plastik-plastik tersebut ditemukan
Anto. dalam ukuran relatif kecil, dilengkapi dengan
Suatu hari, karena nggak tahan lagi, si Anto tulisan di atasnya, misalnya "Bumbu", "Saus
berkata kepada si Clara, Cabe",
"Clara, aku suka kepadamu. Sayang kita masih "Minyak Sayur", dan sebagainya.
kecil.....bila nanti kita udah dewasa, kita Yang mengejutkan, bahan-bahan plastik
menikah ya...?!" tersebut tidak jauh berbeda dengan bahan
Dengan wajah yang memerah merona, si plastik PEMBUAT ALAT KEPERLUAN RUMAH
Clara menjawab, TANGGA!!! Karena sifatnya yang tidak bisa
"Anto, bukannya aku menolak....aku sih mau diurai, maka plastik yang telanjur dikonsumsi
aja...Tapi dalam keluarga kami, kami hanya akan menetap dalam tubuh kita dan ciri-
menikah sesama kerabat saja. Paman cirinya dapat diketahui secara langsung.
menikah dengan bibi, kakek menikah dengan Dalam beberapa kasus, wajah para penderita
nenek, dan bahkan papa menikah dengan yang terlalu banyak mengkonsumsi Mie Instan
mama......padahal kan kamu bukan kerabat yang mengandung plastik dilaporkan makin
aku Anto." Mendengar jawaban si Clara, si mirip dengan EMBER, walaupun juga ada
Anto patah hati.... yang mirip GAYUNG!!!!
Bahaya Fatal Mie Instan SEGERA FORWARD Artikel INI KEPADA SELURUH
PARA PENGGEMAR MI INSTAN, PASTIKAN ANDA ORANG YANG Anda KENAL, SEBELUM
BERHENTI MENGKONSUMSI MI INSTAN SEGERA TERLAMBAT!!!! JANGAN PIKIR PANJANG LAGI!!
SETELAH MEMBACA artikel INI!!! INGAT, INFORMASI INI
DATANG DARI EMAIL, SUDAH PASTI TERJAMIN
Informasi dari seorang dokter: "keluarga kami KEBENARANNYA.
berhenti mengkonsumsi mie instan sejak lebih
dari 5 tahun yang lalu setelah mengetahui
tentang adanya BAHAN PLASTIK yg terdapat
dalam mie instan tersebut."
Berikut pengakuan Dr. Suyadi dari Jakarta:
AIR CONDITIONING
4. Thermostat
Jika suhu pengabutan refrigrant case dengan pipa kapilernya
menurun dibawah 0oC maka akan terpasang dan terbungkus rapat pada
terbentuk pembekuan (frost) pada fin pipa saluran masuk evaporator.
evaporator dan hal ini menyebabkan Thermostat dihubungkan ke magnetic
menurunya aliran udara serta clutch pada kompresor secara seri.
kapasitas pendinginan menurun.. Thermostat akan melepaskan
Untuk mencegah seperti pembekuan / magnetic clutch ketika temperatur
frosting ini, dan agar temperatur ruang permukaan evaporator fin ada
dalam kendaraan dapat disetel sesuai dibawah sekitar 1 C dan akan
dengan suhu yang diinginkan, maka menghubungkan magnetic clutch
thermostats dipasangkan. Alat berupa dengan kompresor ketika suhunya
saklar ini terpasang pada evaporator telah mencapai > 4 C.
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
5. Blower Switch
Berfungsi untuk mengatur kecepatan menuju ke blower motor menjadi

dari blower motor yang akan lebih besar dan motor akan
menghembuskan udara di cabin untuk berputar pada kecepatan
melewati evaporator. medium.
• Pada saat switch pada posisi H,
Cara kerja : maka arus akan mengalir
• Pada saat kita posisikan switch di menuju ke thermostat dan
posisi O, maka arus dari batteray satunya langsung menuju ke
tidak ada yang akan mengalir motor blower. Sehingga arus
ke thermostat maupun ke motor yang mengalir menuju ke motor
blower. Hal ini terjadi pada saat blower menjadi maksimum dan
system AC tidak diaktifkan. motor akan berputar maksimum.
• Pada saat posisi switch di L,
maka arus dari batteray akan
mengalir menuju ke thermostat
dan 2 buah tahanan. Sehingga
arus yang akan mengalir menuju
ke motor blower akan
berkurang. Sehingga kecepatan
motor menjadi Low.
• Pada saat switch posisi M, maka
arus akan mengalir menuju ke
thermostat dan 1 resistor.
Sehingga, arus yang mengalir
AIR CONDITIONING
6. Gauge Manifold
Untuk gauge yang low pressure

memiliki skala - 1 bar s/d 8,2 bar.
Gauge manifold ini berfungsi untuk

memonitor/ mengetahui pressure yang Untuk gauge yang high pressure
ada di dalam system AC. Terdapat memiliki skala 0 bar s/d 34 bar.
dua buah gauge untuk pengechekan
sisi suction dan sisi discharge.
AIR CONDITIONING
Keterangan :
• Pressure gauge biru digunakan
untuk membaca pressure yang
ada di sisi low/ suction
compressor. Selain itu juga
digunakan pada saat proses
vacuum AC. Karena skala pada
gauge ini sampai – 1 Bar.
• Pressure gauge yang berwarna
merah digunakan pada saat
akan melakukan pengechekan
pressure sisi discharge/ high
pressure.
• Pada gambar di atas terdapat 3
buah coupler hose menuju ke
system AC. • Untuk coupler paling tengah
• Coupler paling kiri akan akan dihubungkan dengan
dihubungkan dengan port sisi tabung refrigerant pada saat
suction compressor. charging maupun dengan
vacuum pump pada saat proses
vacuum AC.
AIR CONDITIONING
• Untuk port coupler paling kanan

akan dihubungkan dengan port
sisi discharge compressor.
• Low side hand valve pada saat @dwinote : Pada saat low side
posisi full close akan berfungsi hand valve dan high side hand
untuk menghubungkan low side valve dibuka bersamaan, maka
passage dengan loww pressure pressure di sisi discharge akan
gauge. terbaca di sisi high.
• Pada saat posisi full open/ Bila anda melakukan pengechekan
diputar ke arah kiri, maka low dengan cara seperti ini, maka
side passage dan low pressure pressure gauge low akan
gauge akan terhubung dengan mengalami kerusakan. Karena low
center internal passage. pressure gauge max. 8,2 bar
• Untuk yang high side hand sedang untuk pressure sisi discharge
valve, pada saat posisi full close saat operasi bisa mencapai >17
akan menghubungkan high side bar.
passage dengan pressure
gauge high.
• Pada saat posisi full close akan
berfungsi untuk menghubungkan
center internal passage
denagan high side passage dan
high pressure gauge.
AIR CONDITIONING
Maintenance AC
1. Release pressure
• Lepas hose warna merah dan

biru dari gauge manifod.
• Pasang hose yang sudah
terlepas ke port yang ada di
compressor.
• Buka keran hose secara
perlahan dan arahkan 3. Check kebocoran system part 1
semburan freon ke tempat yang
aman.
• Lakukan sampai proses drain
selesai.
@dwi note : Supaya aman dan

mengurangi pencemaran lingkungan,
siapkan penampungan air
secukupnya. Arahkan freon dari
kompresor menuju ke tampungan air
tersebut.
2. Vacuum AC
• Pasang hose gauge manifold
seperti gambar di bawah.
• Buka semua valve/keran (1 & 2)
dan hidupkan vacuum pump
(3).
• Lakukan prose vacuum kurang
lebih 30 menit. • Lakukan pekerjaan seperti pada
saat prose vacuum urutan a & b.
• Lihat di gauge manifold sisi low
pressure warna biru.
• Pastikan gauge sudah menunjuk
di angka warna merah (minus 1
kg/cm2)
AIR CONDITIONING
• Tutup keran sisi low dan high di • Pada area yang mengalami
manifold gauge kebocoran akan mengeluarkan
• Matikan vacuum pump gelembung udara.
• Setelah 5 menit gauge sisi low
harus tetap menunjuk di anka @dwinote : Untuk pengechekan
minus 1kg/cm2 kebocoran system AC bisa juga
• Bila gauge berubah menjadi 0 dilakukan dengan menggunakan tools
kg/cm2 berarti telah terjadi leak detector.
kebocoran di system AC.
4. Check kebocoran system part 2
• Posisi engine masih mati.

• Pasang gauge manifold dan
tabung freon seperti gambar di
samping.
• Buka valve untuk pengisian freon
• Isi freon sampai seimban antara
tabung dengan system.Hal ini
bisa diketahui saat gauge tidak
naik lagi pressurenya.
• Tutup valve pengisian freon
• Dengarkan apakah ada
abnormal noise?
• Atau gunakan semprotan air
pada daerah yang diperkiran Leak Detector
mengalami kebocoran.
AIR CONDITIONING
Leak Detector
5. Pengisian oli
• Hose discharge menuju ke
gauge manifold seperti gambar
di atas dan hose warna kuning
akan bertemu dengan vacuum
pump.
• Aktifkan switch vacuum pump.
• Oli yang ada di dalam gelas
ukur akan terhisap menuju ke
compressor.
@dwi note : Setelah pengisian oli,

lakukan vacuum system seperti
prosedur yang telah dibahas pada
nomer 2.
Untuk pengisian oli bisa dituang

langsung melalui port/l ubang
pengisian atau dengan cara melepas
hose suction maupun discharge.
Namun ada juga pengisian dengan
cara methode vacuum seperti
gambar di atas.
• Hose menuju ke low side pressure
gauge dilepas dan dihubungkan
dengan gelas ukur yang telah
terisi oli.
AIR CONDITIONING
6. Charging AC
Dengan membuka jendela dan pintu,
maka temperature ruang di cabin
akan terpengaruh dengan udara luar.
Sehingga, thermostat akan bekerja
lebih maksimal.
@dwi note 2 : Pastikan untuk merelease

pressure yang terjebak di dalam
pressure gauge pada saat manifold
selesai digunakan.
Bila pressure yang terjebak tidak
dibuang, maka life time dari gauge
akan semakin pendek, karena gauge
bisa jammed/ stuck di posisi tertentu.
• Pasang gauge manifold seperti

gambar di atas.
• Buka jendela dan pintu cabin
• Buka valve sisi low dan isi freon
awal.
• Running engine,set rpm 1200-
1500 rpm.
• Hidupkan switch AC di
temperatue terendah dan fan
blow tertinggi
• Pastikan saat mengisi freon
hanya menggunakan sisi low.
• Tunggu hingga sistim AC stabil.
• Untuk melihat pressure di sisi low
tutup valve di gauge manifold
warna biru.
Low pressure : 1,2-2,1 kg/cm2
High pressure : 14-15 kg/cm2
@ dwi note : Pembukaan jendela dan

pintu kabin dilakukan untuk
memaksimalkan kerja dari thermostat,
supaya thermostat tidak memutus arus
dari clutch compressor pada saat
temperature sudah tercapai tetapi
pressure masih dibawah standart.
AIR CONDITIONING
PROSEDUR PERAWATAN
HAL YANG PERLU DIPERHATIKAN SAAT
MELEPAS ATAU MEMASANG PIPA
Hal berikut ini tidak boleh dilakukan :

1)Jangan pernah membiarkan uap
basah, kotoran, atau udara masuk
kedalam part AC.
Jika uap basah, kotoran atau udara
masuk kedalam part AC, akan
menyebabkan AC tidak dapat bekerja
dengan selayaknya, sehingga hati-hati
saat menanganinya. Untuk alasan ini
jangan pernah bekerja ditempat
tebuka dan hindari seminim mungkin
bekerja saat hari hujan.
2)Jangan pernah meninggalkan part

AC dengan plug terbuka.
Untuk mencegah karat dan masuknya
debu dan kotoran, part AC
dikeringkan dengan hati-hati, dan part
seperti kompresor, yang terisi dengan
gas benar benar disekat dengan plug.
Untuk itu jangan melepas plug sampai
sesaat sebelum dipasang. Setelah plug
dilepas selesaikan pekerjaan dengan
cepat. Jika receiver dibiarkan terbuka
desiccant (drying agent) didalam
receiver akan kehilangan efeknya.
3)Jangan pernah menjalankan

kompresor tanpa ada refrigerant di
sistem.
Jika kompresor bekerja tanpa ada
refrigerant didalamnya, oil tidak akan
melumasi dengan sempurna dan akan
menyebabkan kerusakan.
AIR CONDITIONING
Perhatian!
1)Ketika mencoba membengkokan

pipa, jangan pernah dipanaskan.
Jika pemanas digunakan pada pipa,

lapisan film hasil oksidasi akan
terbentuk didalam, dan akan
menyebabkan masalah seperti halnya
kotoran. Jika diperlukan untuk
membersihkan dalam pipa, gunakan
freon 11, jangan pernah
menggunakan udara bertekanan
karena mengandung uap basah. Saat melepas piping ,gantilah receiver
3)Ketika menyambungkan piping,

lumasi dengan oil kompresor.
Ketika menyambung piping lumasi
dengan oil kompresor sebelum
mengencangkanya. Selalu gunakan
dua kunci pas saat mengencangkan
dan putar hanya kunci pada flare nut,
jaga kunci yang lain agar tidak
berputar.
2)Hati-hati Jangan menyambung

receiver terbalik.
Terdapat tanda IN pada sisi masuk
refrigerant pada sight glass receiver,
sehingga hati hati jangan sampai
kebalik. Jika saluran tersambung
kebalik, akan mengakibatkan trouble
seperti overcharge refrigerant atau
lemah dalam pendinginan.
AIR CONDITIONING
Trouble Shooting
Diagnosa kerusakan AC
Bermacam cara dapat dilaksanakan untuk pengetesan sistem AC, antara lain:
1. Tes Tekanan
Untuk melakukan tes tekanan, mesin
harus berputar pada > 1500 Rpm.
Sistem AC yang bekerja normal saluran
hisap (Tekanan Rendah) kompresor,
zat pendingin harus berupa gas
dengan tekanan 1,2 – 2,1 bar .Pada
saluran tekan (Tekanan Tinggi)
kompresor zat pendingin masih
berbentuk gas dengan tekanan 14 –
15 bar .
Kondisi pressure normal
AIR CONDITIONING
a. Kedua pressure gauge menunjukkan evaporator menjadi naik, dan tekanan

tekanan yang rendah dari semestinya. pipa kontrol katup ekspansi akan naik
juga mengakibatkan katup ekspansi
akan selalu membuka. Tekanan kedua
Penyebab : bagian saluran tekanan tinggi dan
rendah akan naik.
Tekanan yang kurang pada saluran Bila pressure gauge menunjukkan
tekan dan saluran hisap kompresor tekanan yang lebih besar lagi pada
menunjukkan zat pendingin yang kedua saluran, hal ini berarti ada uap
beredar dalam sistem volumenya air yang beredar dalam sistem.
sudah berkurang. Pengisian zat pendingin yang terlalu
Kekurangan zat pendingin yang sudah banyak harus dihindari, karena sistem
diisi penuh disebabkan kebocoran AC bekerja lebih berat dan terasa
pada sistem, akibatnya sistem AC kurang dingin.
bekerja tidak efisien (AC kurang
dingin).
Bila tekanan tinggi diukur setelah
saringan, hal ini bisa menunjukkan
saringan sudah kotor.
Kondisi pressure melebihi standart
c. Pressure gauge tekanan rendah

lebih tinggi dan pressure gauge
tekanan tinggi lebih rendah
Kondisi pressure di bawah standart
Penyebab :
b. Kedua pressure gauge menunjukkan
tekanan yang lebih besar Kebocoran pada bagian–bagian yang
bergesekan dari kompresor seperti
Penyebab : valve dan ring piston, akan
menyebabkan kompresor tidak
Pengisian zat pendingin terlalu banyak. bekerja dengan baik.
Tekanan pada bagian tekanan tinggi Langkah compresi pada kompresor
akan naik, volume zat pendingin yang tidak menghasilkan tekanan yang
disemprotkan katup ekspansi akan lebih tinggi dan temperatur evaporator
lebih besar, menyebabkan saluran akan naik, expansion valve akan selalu
tekanan rendah naik pula tekanannya. terbuka.
Pendingin kondensor yang kurang Valve intake kompresor yang rusak
baik, menyebabkan temperatur akan menyebabkan zat pendinginan
AIR CONDITIONING
yang ditekan akan mengalami

kebocoran kebagian saluran hisap,
akibatnya saluran hisap tekanannya
akan lebih naik/tinggi dan bagian
saluran tekanan, tekanannya akan
turun/rendah
Kondisi saat pressure gauge low

melebihi standart dan pressure gauge
high di bawah standart. Tabel ini bisa digunakan sebagai
panduan pada saat proses trouble
shooting.
2. Tes temperatur.
a. Mengukur temperatur udara dalam b. Mengukur temperatur ruangan AC

saluran evaporator. & kelembaban udara
Pengetesan kemampuan sistem AC
dengan cara ini pada saat putaran Prosentase kelembaban udara relatif
engine >1500 rpm, AC bekerja yang lebih besar dapat diturunkan
dengan beban penuh dan oleh sistem AC, karena udara yang
pengetesan dengan pressure gauge basah/lembab akan dikeringkan oleh
menunjukkan sistem tidak ada evaporator, hal ini terlihat adanya
kesalahan. tetesan air (kondensasi) di sekitar pipa
– pipa evaporator. Menggunakan
Higrometer kita dapat mengukur
kelembaban udara dalam ruangan
AC, kelembaban udara yang ideal
adalah 45 –50% dengan temperatur
ruangan 20 - 22ºC. Bila kelembaban
udara luar tidak jauh berbeda dengan
kelembaban udara dalam ruangan
AC, hal ini berarti evaporator terlalu
basah & kotor. Gejala ini juga terasa
AC kurang dingin.
AIR CONDITIONING
3. Tes kebocoran
Mengetes kebocoran zat pendingin pada sistem dapat dilakukan dengan macam–
macam cara, secara sederhana dapat dilakukan dengan memeriksa sambungan –
sambungan instalasi pipa memakai busa sabun, atau dengan kompor nyala api
sipiritus.
AIR CONDITIONING
Di bawah ini akan di gambarkan langkah-langkah dalam melakukan perbaikan

(trouble shooting) kerusakan AC. Langkah-langkah tersebut digambarkan dengan
deretan kotak ke bawah sedangkan diagnosa dan penyelesaiannya terdapat
dalam kotak disampingnya.
1. Kompresor tidak beroperasi
AIR CONDITIONING
2. Kompresor bekerja ON dan OFF kembali saat AC bekerja.
3. AC berbunyi dan kompressor tidak bekerja saat AC system aktif
@dwi note :
Pastikan untuk memasng isolator
ground dan kabel power menuju ke
clutch compressor. Pada saat
compressor bekerja, temperaturenya
tinggi. Sehingga kabel bisa meleleh
dan mengakibatkan short circuit.
AIR CONDITIONING
4. Motor blower tidak beroperasi.
ENAM HAL DI DUNIA
Suatu hari, Imam Al-Ghazali berkumpul dengan murid-muridnya lalu beliau bertanya
( Teka-Teki ) :
Imam Ghazali = " Apakah yang paling dekat dengan diri kita didunia ini?"
Murid 1 = " Orang tua "
Murid 2 = " Guru
Murid 3 = " Teman "
Murid 4 = " Kaum kerabat
Imam Ghazali = " Semua jawaban itu benar. Tetapi yang paling dekat dengan kita
ialah MATI. Sebab itu janji Allah bahwa setiap yang bernyawa pasti akan mati (
Surah Ali-Imran :185).
Imam Ghazali = " Apa yang paling jauh dari kita di dunia ini?"
Murid 1 = " Negeri Cina "
Murid 2 = " Bulan"
Murid 3 = " Matahari "
Murid 4 = " Bintang-bintang "
Iman Ghazali = " Semua jawaban itu benar. Tetapi yang paling benar adalah MASA
LALU. Bagaimanapun kita, apapun kendaraan kita, tetap kita tidak akan dapat
kembali ke masa yang lalu. Oleh sebab itu kita harus menjaga hari ini, hari esok dan
hari-hari yang akan datang dengan perbuatan yang sesuai dengan ajaran
Agama".
Iman Ghazali = " Apa yang paling besar didunia ini ?"
Murid 1 = " Gunung "
Murid 2 " Matahari "
Murid 3 = " Bumi "
AIR CONDITIONING
Imam Ghazali = " Semua jawaban itu benar, tapi yang besar sekali adalah HAWA
NAFSU (Surah Al A'raf: 179). Maka kita harus hati-hati dengan nafsu kita, jangan
sampai nafsu kita membawa ke neraka."
Imam Ghazali = " Apa yang paling berat didunia"

Murid 1 = " Baja"
Murid 2 = " Besi"
Murid 3 = " Gajah "
Imam Ghazali" Semua itu benar, tapi yang paling berat adalah MEMEGANG
AMANAH (Surah Al-Azab : 72 ). Tumbuh-tumbuhan, binatang, gunung, dan malaikat
semua tidak mampu ketika Allah SWT meminta mereka menjadi khalifah(pemimpin)
di dunia ini. Tetapi manusia dengan sombongnya berebut-rebut menyanggupi
permintaan Allah SWT sehingga banyak manusia masuk ke neraka kerana gagal
memegang amanah."
Imam Ghazali = " Apa yang paling ringan di dunia ini ?"
Murid 1 = " Kapas"
Murid 2 = " Angin "
Murid 3 = " Debu "
Murid 4 = " Daun-daun"
Imam Ghazali = " Semua jawaban kamu itu benar, tapi yang paling ringan sekali
didunia ini adalah MENINGGALKAN ShOLAT. Gara-gara pekerjaan kita atau urusan
dunia, kita tinggalkan solat "
Imam Ghazali = " Apa yang paling tajam sekali didunia ini" Murid- Murid dengan
serentak menjawab = "Pedang "
Imam Ghazali = " Itu benar, tapi yang paling tajam sekali didunia ini adalah LIDAH
MANUSIA. Kerana melalui lidah, manusia dengan mudahnya menyakiti hati dan
melukai perasaan saudaranya sendiri "
AIR CONDITIONING
Kisah seekor anak singa Part 2
Saya tersentak oleh kisah anak singa di atas! Jangan- jangan kondisi kita, dan
sebagian besar orang di sekeliling kita mirip dengan anak singa di atas. Sekian lama
hidup tanpa mengetahui jati diri dan potensi terbaik yang dimilikinya.
Betapa banyak manusia yang menjalani hidup apa adanya, biasa- biasa saja, ala
kadarnya. Hidup dalam keadaan terbelenggu oleh siapa dirinya sebenarnya. Hidup
dalam tawanan rasa malas, langkah yang penuh keraguan dan kegamangan.
Hidup tanpa semangat hidup yang seharusnya.Hidup tanpa kekuatan nyawa
terbaik yang dimilikinya.
Saya amati orang-orang di sekitar saya. Di antara mereka ada yang telah
menemukan jati dirinya. Hidup dinamis dan prestatif. Sangat faham untuk apa ia
hidup dan bagaimana ia harus hidup. Hari demi hari ia lalui dengan penuh
semangat dan optimis. Detik demi detik yang dilaluinya adalah kumpulan prestasi
dan rasa bahagia. Semakin besar rintangan menghadap semakin besar pula
semangatnya untuk menaklukkannya.
Namun tidak sedikit yang hidup apa adanya. Mereka hidup apa adanya karena
tidak memiliki arah yang jelas. Tidak faham untuk apa dia hidup, dan bagaimana ia
harus hidup. Saya sering mendengar orang-orang yang ketika ditanya,
“Bagaimana Anda menjalani hidup Anda?” atau
“Apa prinsip hidup Anda?”, mereka menjawab dengan jawaban yang filosofis,
”Saya menjalani hidup ini mengalir bagaikan air. Santai saja.” Tapi sayangnya
mereka tidak benar-benar tahu filosofi ’mengalir bagaikan air’. Mereka memahami
hidup mengalir bagaikan air itu ya hidup santai. Sebenarnya jawaban itu
mencerminkan bahwa mereka tidak tahu bagaimana mengisi hidup ini. Bagaimana
cara hidup yang berkualitas. Sebab mereka tidak tahu siapa sebenarnya diri
mereka? Potensi terbaik apa yang telah dikaruniakan oleh Tuhan kepada mereka.
Bisa jadi mereka sebenarnya adalah ’seekor singa’ tapi tidak tahu kalau dirinya
’seekor singa . Mereka menganggap dirinya adalah ’seekor kambing sebab selama
ini hidup dalam kawanan kambing.
Filosofi menjalani hidup mengalir bagaikan air yang dimaknai dengan hidup santai
saja, atau hidup apa adanya bisa dibilang prototipe, gaya hidup sebagian besar
penduduk negeri ini. Bahkan bisa jadi itu adalah gaya hidup sebagian besar
masyarakat dunia Islam saat ini.
Ketika saya pulang kampung, setelah sembilan tahun meninggalkan kampung

halaman untuk belajar di Cairo, saya menemukan tidak ada perubahan berarti di
kampung halaman saya. Cara berpikir masyarakatnya masih sama. Cara hidupnya
masih sama saja. Pak Anu yang ketika saya masih di SD dulu kerjanya menggali
sumur, sampai saya pulang dari Mesir, bahkan sampai saat saya berdiri di mimbar ini
juga berprofesi menggali sumur. Bu Anu yang dulu kerjanya menjual air memakai
gerobak sampai sekarang juga tidak berubah. Mbak Anu yang dulu jualan krupuk
AIR CONDITIONING
sambal di dekat SD sampai sekarang juga masih di sana dan berjualan dagangan
yang sama.
Bahkan teman-teman yang dulu ketika di bangku sekolah dasar terlihat begitu rajin
dan cerdas, yang dulu pernah bercita- cita mau jadi ini dan itu dan saya berharap
ia telah meraih cita- citanya sekian tahun berpisah ternyata jauh panggang dari
api. Orang-orang yang dulu hidup memprihatinkan ternyata sampai sekarang tidak
berubah. Kenapa tidak berubah?
Jawabnya karena mereka tidak mau berubah.
Kenapa tidak mau berubah?
Jawabnya karena mereka tidak tahu bahwa mereka harus berubah. Bahkan kalau
mereka tahu mereka harus berubah, mereka tidak tahu bagaimana caranya
berubah. Sebab mereka terbiasa hidup pasrah. Hidup tanpa rasa berdaya dalam
keluh kesah. Dan cara hidup seperti itu yang terus diwariskan turun- temurun.
Ada seorang sastrawan terkemuka, yang demi melihat kondisi bangsa yang
sedemikian akut rasa tidak berdayanya sampai dia mengatakan,
”Aku malu jadi orang Indonesia!”
Di mana-mana, kita lebih banyak menemukan orang orang bermental lemah, hidup
apa adanya dan tidak terarah. Orang-orang yang tidak tahu potensi terbaik yang
diberikan oleh Allah kepadanya. Orang- orang yang rela ditindas dan dijajah oleh
kesengsaraan dan kehinaan. Padahal sebenarnya jika mau, pasti bisa hidup
merdeka, jaya, berwibawa dan sejahtera.
Tak terhitung berapa jumlah masyarakat negeri ini yang bermental kambing.
Meskipun sebenarnya mereka adalah singa! Banyak yang minder dengan bangsa
lain. Seperti mindernya anak singa bermental kambing pada serigala dalam kisah di
atas. Padahal sebenarnya, Bangsa ini adalah bangsa besar! Ummat ini adalah
ummat yang besar! Bangsa ini sebenarnya adalah singa dewasa yang sebenarnya
memiliki kekuatan dahsyat. Bukan bangsa sekawanan kambing. Sekali rasa berdaya
itu muncul dalam jiwa anak bangsa ini, maka ia akan menunjukkan pada dunia
bahwa ia adalah singa yang tidak boleh diremehkan sedikitpun.
Bangsa ini sebenarnya adalah Sriwijaya yang perkasa menguasai nusantara. Juga
sebenarnya adalah Majapahit yang digjaya dan adikuasa. Lebih dari itu bangsa ini,
sebenarnya, dan ini tidak mungkin disangkal, adalah ummat Islam terbesar di dunia.
Ada dua ratus juta ummat Islam di negeri tercinta Indonesia ini.
Banyak yang tidak menyadari apa makna dari dua ratus juta jumlah ummat Islam
Indonesia. Banyak yang tidak sadar. Dianggap biasa saja. Sama sekali tidak
menyadari jati diri sesungguhnya. Dua ratus juta ummat Islam di Indonesia,
maknanya adalah dua ratus juta singa. Penguasa belantara dunia. Itulah yang
sebenarnya. Sayangnya, dua ratus juta yang sebenarnya adalah singa justru
bermental kambing dan berperilaku layaknyakambing.Bukanlayaknyasinga.Lebih
memperihatinkan lagi, ada yang sudah menyadari dirinya sesungguhnya singa tapi
memilih untuk tetap menjadi kambing. Karena telah terbiasa menjadi kambing
maka ia malu menjadi singa! Malu untuk maju dan berprestasi!
AIR CONDITIONING
Yang lebih memprihatinkan lagi, mereka yang memilih tetap menjadi kambing itu
menginginkan yang lain tetap menjadi kambing. Mereka ingin tetap jadi kambing
sebab merasa tidak mampu jadi singa dan merasa nyaman jadi kambing. Yang
menyedihkan, mereka tidak ingin orang lain jadi singa. Bahkan mereka ingin orang
lain jadi kambing yang lebih bodoh!
Marilah kita hayati diri kita sebagai seekor singa. Allah telah memberi predikat
kepada kita sebagai ummat terbaik di muka bumi ini. Marilah kita bermental
menjadi ummat terbaik. Jangan bermental ummat yang terbelakang. Allah
berfirman,
“Kalian adalah sebaik- baik ummat yang dilahirkan untuk manusia, karena kalian
menyuruh berbuat yang makruf, mencegah dari yang mungkar dan beriman
kepada Allah.!”
Wassalamu’alaikum warahmatullahi wabarakatuh!”
Disadur dari novel : Ketika Cinta bertasbih 2

Karya : Habiburrahman El Shirazy.
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
Tabel di atas merupakan lanjutan

tabel trouble shooting.
AIR CONDITIONING
AIR CONDITIONING
Daftar Istilah
Fusi HFC
yaitu benda padat yang mencair, Hidro-Fluoro-Carbon ( HFC ),HFC-134a,
dengan menyerap panas dari udara R-134a.
sekelilingnya.
Scale of temperature
Solidifikasi Ukuran panas atau dinginnya suatu
yaitu cairan yang berubah menjadi benda yang umumnya dinyatakan
padat dengan melepas panas pada dengan derajat Celcius (ºC) atau
sekelilingnya. derajat Fahrenheit (º F ).
Evaporasi Sensible heat

yaitu cairan yang menguap menjadi Panas yang dapat merubah suhu
gas dengan menyerap panas dari suatu benda.
sekelilingnya.
Pressure
Kondensasi Gaya tegak lurus yang dikenakan
yaitu gas / uap yang berubah menjadi pada satuan luasan tertentu pada
cairan dengan melepas panas ke benda padat, cair atau gas.
sekelilingnya.
Sublimasi
yaitu benda padat yang berubah
menjadi gas.
Adhesi
yaitu gas yang berubah menjadi
padat.
Panas
Energi kinetik yang dimiliki oleh aktifitas
suatu molekul pada suatu zat .
Quantity of heat
Jumlah 1kcal panas yang dapat
merubah suhu 1kg air sebesar 1ºC.
Panas Jenis
Jumlah energi panas yang dibutuhkan
untuk merubah suhu suatu benda
tertentu sebesar 1ºC .
Temperatur
Hasil pengukuran dari intensitas panas
dalam satuan derajat ( º ).
AIR CONDITIONING
23.47 WITA
At My House with little angel Adhwa Nuzulia Firdausy , 22 Maret 2012
Semoga bermanfaat.
Wassalam.

Training Session Spesification Structure and Function Mechanical System Electric System Trouble Shooting

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Training Session Spesification Structure and Function Mechanical System Electric System Trouble Shooting

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PAMA MECHANIC DEVELOPMENT PROGRAM

Plant People Development Section

Supplementary training manual

Buku ini disajikan dengan menggunakan perpaduan antara shop manual,

Akhirnya penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang

At my house , 22 Maret 2012

BASIC AIR CONDITIONING ………………….……………………………………………. 2

Basic Air Conditioning

Secara umum fungsi dari AC adalah :

Proses alamiah ini akan menjadi lain

Klor Terbang sebagai Zat Kloro

Energi kinetik dari aktifitas suatu

Hubungan antara skala centrigrade

Absolut temperatur (skala Kelvin)

PRESSURE (tekanan) adalah kg/cm² g, untuk membedakan

absolut pressure = gauge pressure +

Bahkan jika gauge pressure dari gas

4.Vacuum dan derajat kevacuuman

Ini adalah humidity yang didapat dari

Absolut humidity =0,03(kg) /1(kg)

Relative humidity = P x 100 (%)

B.Prinsip dasar pendinginan Ketika cairan freon R134a berubah

• Semua object mempunyai point

• Uap lebih panas daripada air • Dengan prubahan tekanan

• Ketika zat cair dipanaskan dan

2.Lemari es menggunakan penguapan Dengan demikian refrigerant akan

Aliran refrigerant karena hisapan fan blower

rpm engine 2000 rpm

Karateristik yang membedakan Freon R134a denganR12

Dilihat dari awal penggunaan Freon

Sehingga spareparts yang digunakan

2. RECEIVER DRYER / FILTER AC

7. SISTEM SAMBUNGAN PIPA / NEPEL /

bentuk pada fin/ sirip-sirip yang dibuat

Jadi dari uraian di atas , maka

“TIDAK DISARANKAN UNTUK PENGISIAN

Refrigerator Oil (LUBE OIL)

Refrigerant tipe freon larut dalam oil

Air conditioner R134a menggunakan

Setting kompresor baru valve dan saluran discharge dari

Karakteristik oil refrigerator

5.Siklus Pemanasan ( Heater)

1. Blower switch 10. Test gauge & manifold

• Pembukaan orifice expansion Pertunjukan Terakhir

Oleh karena itu ia lalu memerintahkan

Renungan : Kadang-kadang dosa terlihat

Komponen Utama Air conditioning system

Kompresor Type Sanden Kompresor Type Denso

Compressor type Nippon Denso

Posisi Suction Posisi Discharge

Gambar di atas adalah compressor Safety Valve

Berfungsi untuk mengubungkan/

Magnetic clutch ini akan hilang power

Rotor di set pada crankshaft

Cara kerja clutch :

Condensor pada system AC berfungsi

PRINSIP DASAR CONDENSOR

Seperti terlihat pada gambar di

TIPE EXPANSION VALVE

Ketika beban pendingin menjadi lebih menaikan pembukaan needle valve.

Kondisi Expansion Valve pada saat temperature sudah tercapai/ dingin

Kondisi Expansion Valve pada saat temperatue belum tercapai/ panas

Cara kerja H-Block Expansion Valve :