Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
Indonesian Translation

(A) PRE-CHECK

(1) Pre Trip Inspection

(a) Lakukan PTI setiap pagi sebelum menghidupkan mesin.
(b) Lakukan PTI apabila ditugaskan ke equipment lain / pengganti atau
ke equipment baru.
(c) Lakukan PTI apabila mengambil equipment yang baru diperbaiki dari CEM shop atau
shop vendor.
(d) Ikuti kriteria PTI untuk DEAD LINE atau STANDBY sampai equipment aman untuk
dioperasikan.
(e) Jangan mengoperasikan equipment yang membutuhkan perbaikan. Laporkan segera ke
mekanik.
(e) Lakukan pengujian fungsi Crane / Lifting sebelum dioperasikan.

(2) Safety
(a) Setiap pekerjaan harus ada JSA & GWP
(b) Setiap hari ikuti 5 menit safety meeting ( TTOFS ) ,meeting mingguan dan bulanan. Isi
daftar hadir dan tanda tanggani.
(c) Sopir dan operator serta swamper harus memakai PPE, badge tanda pengenal selama
jam kerja.
(d) Sopir, operator dan swamper harus memastikan telah memakai safety belt sebelum
mengemudi / mengoperasikan kendaraan/ equipment.
(e) Sopir dan operator serta swamper harus dalam kondisi sehat fisik dan mental sebelum
dan ketika mengemudi , mengoperasikan equipment.
(f) Harus ada segi tiga pengaman, P3K, bendera merah, jack dan kunci ban bila dibutuhkan.
(g) Jauhkan badan , pakaian dari bagian-bagian mesin yang bergerak atau berputar.
(h) Jaga jarak aman terhadap jaringan listrik, ikuti CPI / PGT safety procedure.
(i) Jangan mencoba-coba mengeluarkan equipment yang terpuruk , laporkan kepada
supervisor untuk minta bantuan.
(j) Jangan berdiri atau duduk-duduk dibawah atau dibelakang alat-alat berat.
(k) Jaga kebersihan equipment setiap hari.
(l) Dilarang bekerja atau diatas boom crane , jika mesin hidup.
(m) Jaga jarak aman terhadap equipment lain, bangunan-bangunan dan facilitas produksi
ketika bekerja
(n) Pergunakan tangga yang ada apabila naik / turun kendaraan / equipment. Gunakan 3
point contact (2 tangan berpegang dan 1 kaki berpijak) ketika turun naik dump truck.
JANGAN MELONCAT

(3) Dokumentasi
Site Supervisor (PIC) mengecek adanya permit serta SIM yang masih
berlaku – Qualified Personnel.
(a) Sopir & operator harus mempunyai SIM dan CPI permit yang masih berlaku yang selalu
dibawa setiap hari.
(b) Harus ada STNK, buku keur Polisi dan bukti tanda lunas pajak disimpan pada equipment.
(c) Jika salah satu point a atau b tidak tersedia , sopir dilarang mengemudikan atau
mengoperasikan dump truck.
(d) SOP harus direview dan direvisi setiap saat bila perlu guna meningkatkan kesadaran
keselamatan terhadap standar operasi.

SOP – Lifting All TF-NDD

 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
(e) Site Supervisor (PIC) harus menyampaikan atau membacakan SOP ini sekali dalam
seminggu / meeting mingguan untuk meningkatkan kesadaran keselamatan terhadap
standar operasi..

(B) OPERATION

(4) DDC Rules

Patuhi dan lakukan DDC & Smith System prosedure
(a) Patuhi rambu-rambu keselamatan, batas kecepatan, peraturan CPI, Pemerintah dan
daerah operasi setempat.
(b) Patuhi prosedure mundur , minta bantuan orang lain sebelum mundur.
(c) Jaga jarak iring aman dengan kendaraan dimuka, minimum 50 meter. Kurangi kecepatan
pada tempat-tempat ramai, persimpangan , tikungan, jalan basah .
(d) Jalan berdebu dan berkabut hidupkan lampu besar , jika jarang pandang + 100 Meter.
(e) Bunyikan klakson untuk mengingatkan orang lain atau kendaraan lain bilamana
diperlukan.
(f) Hidupkan lampu peringatan ( yellow light ) jika mengemudi dijalan raya atau lokasi.
(g) Pada cuaca buruk, hujan, STOP pekerjaan dan parkir equipment pada tempat aman,
sampai cuaca kembali baik untuk bekerja .
(h) Lakukan 5 kunci penting Smith System yaitu : 5 cara mengemudi
dengan aman dan 9 cara mundur dengan aman.
(i) Ikuti batas kecepatan (zone limited area) pada daerah-daerah
tertentu dan sesuaikan kecepatan dengan kondisi jalan
(j) Pergunakan tangga yang ada apabila naik / turun dump truck.
Gunakan 3 point contact (2 tangan berpegang dan 1 kaki berpijak) ketika turun naik dump
truck. JANGAN MELONCAT
(k) Kecepatan maximun 40 Km/Jam.
(l) Pastikan tidak ada orang berada didalam ruangan mesin, sebelum menghidupkan crane.
(m) Jika sopir/ operator meninggalkan kendaraan, mesin harus dimatikan dan kunci kontak
dicabut dan disimpan supir/operator.
e) Dilarang mempergunakan boom crane selain untuk mengangkat dan menurunkan beban
dengan hook.
f) Jangan mencoba-coba mengeluarkan alat yang terpuruk, laporkan kepada supervisor
untuk minta bantuan.
g) Dilarang bekerja atau diatas boom crane , jika mesin hidup.
h) Jaga jarak aman terhadap jaringan listrik, ikuti CPI/ PGT safety procedure.
i) Jaga jarak aman terhadap equipment lain, bangunan-bangunan dan facilitas produksi
ketika bekerja

( 5 ) Work Order
(a) Harus ada perintah kerja yang sah untuk pemakaian equipment CPI / rental
(b) Jangan menerima perintah kerja selain dari pengawas anda.
(c) Bila ada perubahan instruksi, hentikan pekerjaan – dan tinjau kembali pertanggung
jawaban perintah kerja yang baru.

SOP – Lifting All TF-NDD

 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
( 6 ) Mengangkat / menurunkan muatan barang :
(a) Tempatkan crane ditempat datar & kuat.
(b) Pasang dan panjangkan semua out rigger.
(c) Arahkan kaitan hook ketitik tengah muatan.
(d) Muatan harus bebas dari ikatan-ikatan, las, tertanam, dan lain-lain sebelum diangkat
(e) Ikat muatan dengan alat-alat bantu angkat. Ikuti rigging procedure.
(f) Pasang tali pengarah 2 buah ( tagline rops ).
(g) Mengangkat barang harus selalu tegak lurus dan memindahkan swing selalu mendatar.
(h) Aba-aba kerja hanya dari satu orang saja, dan harus dapat dimegerti oleh operator.
(i) Mandor, operator, pemberi aba-aba senantiasa harus dapat berhubungan satu sama lain.
(j) Panjang boom, sudut boom dan radius kerja harus sesuai dengan berat barang yang
akan diangkat berdasarkan “ Daftar beban “.
(k) Jangan mengangkat beban diatas kepala orang.
(l) Dilarang orang bergantung diatas muatan & alat-alat bantu .
(m) Jika meninggalkan cabin, muatan harus diturunkan keatas tanah , mesin dimatikan,
pasang lock dan swing brake boom crane.
(n) Hindari crane berjalan dengan muatan tergantung. Terutama crane ban (rubber tire
crane)

( 7 ) Hanya untuk Foco & Truck crane

a) Muatan dapat berlebih maximum 3 kaki dibelakang bak truck , muatan yang berlebih
harus diberi tanda-tanda merah 16”X16”.
b) Didaerah lokasi CPI yang sepi, muatan dapat berlebih maximum 12 kaki dibelakang truck.
c) Muatan yang berlebih harus dipasang tanda-tanda merah 16X16” , muatan harus diikat
dengan rantai binder dengan baik. Selama perjalanan unic/foco harus diconvey dimuka
dan dibelakang dan menghidupkan lampu besar selama perjalanan.

( 8 ) Travelling
a) Untuk perjalanan resiko tinggi , supervisor akan memilih lansung sopir/ operator.
b) Sopir harus berpengalaman minimum 2 tahun untuk pekerjaan / perjalanan resiko tinggi.
c) Crane harus selalu dipandu ( convey ) dijalan umum.
d) Jangan mendahului kendaraan lain dipersimpangan jalan, tempat-tempat umum dan
padat penduduk.
e) Perhatikan pejalan kaki , sepeda dayung, kendaraan roda dua disekitar anda.
f) Hidupkan lampu besar jika jarak pandang + 100 meter.
g) Jangan membawa penumpang yang tidak berhak.
h) Isi minyak solar ditempat yang aman.
i) Untuk crane rantai , jarak maximum berjalan 200 meter.

( 9 ) Parkir
(a) Parkir ditempat aman dan yang sudah ditentukan
(b) Turunkan boom ke tempat yang sudah ditentukan.
(c) Pasang rem parkir , rem boom dan rem badan ( swing ).
(d) Letakkan tuas kontrol diposisi neutral.
(e) Jangan parkir ditempat yang ramai seperti, komplek gereja, mesjid, sekalah, perkantoran,
pasar dan restoran/ kedai kopi.
(f) Serahkan document , kunci kontak kepada Mandor / Pengawas kerja.
(g) Matikan switch starter ke posisi “ OFF “
(h) Jaga jarak parkir yang aman dengan kendaraan lain, jangan terlalu dekat.

(i) Bersihkan alat/equipment sebelum meninggalkan tempat kerja.

SOP – Lifting All TF-NDD
 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane

(7) Reporting
(a) Isi laporan tiket harian equipment dan kirim ke DCS setiap hari.
(b) Isi laporan PTI dan kirim ke Equipment Operation setiap hari.
(c) Laporkan setiap kecelakaan, luka-luka dan hampir celaka ke bagian keselamatan
secepat mungkin tanpa memandang besar / kecil kecelakaan.

SOP – Lifting All TF-NDD

 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
English Translation

(A) PRE-CHECK

(1) Pre Trip Inspection

(a) Conduct PTI every morning before starting engine.
(b) Conduct PTI whenever assigned a new or replacement equipment piece.
(c) Conduct PTI when taking new repaired equipment from CEM shop or vendor shop.
(d) Follow PTI criteria to DEAD LINE or STANDBY until the equipment safe to operate.
(e) Do not operate equipment that needs to be repaired. Report it immediately to mechanic.
(f) Test crane / lifting equipment before operate

(2) Safety
(a) Must have JSA & GWP for every job.
(b) Attend TTOFS (daily), weekly & monthly safety meetings & sign off MOM.
(c) Wear appropriate PPE & company badge.
(d) Operator/Driver & passenger must wear safety belt.
(e) Operator/Driver must be in good health with correct vision & fit to drive.
(f) Have triangle, safety cone, first aid kid & jack.
(g) Keep body clothing away from moving parts.
(h) Keep safe distance to energize power line follow PG&T safety procedure.
(i) Do not attempt stuck equipment out it self. Report your immediately supervisor to assist
and help.
(j) Do not take rest or standby under heavy equipment/ crane or behind equipment ever.
(k) Clean equipment daily. Keep windshield clean. Fuel tank always clean.
(l) No personal allowed stay or work in the boom section while engine crane is running.
(m) Assure that no body stay at the engine room before start crane
(n) Use format step ladder when went go to and from crane, no jumped.

(3) Documentation
(a) Driver must have a valid government license & CPI permit and SIO Depnaker.
(b) Must have valid Police registration & tax books in the crane ( mobile – tire crane only )
(c) if either one above item not available, crane must be standby until such document
available report to Equipment operation office.

SOP – Lifting All TF-NDD

 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
(B) OPERATION

(4) DDC Rules Obey & practice DDC & Smith System rules
(a) Follow safety & traffic signs, speed limits & regulations (CPI, Local & GOI).
(b) Follow backing procedures, DONOT back without help from others.
(c) Keep minimum 50 meters distance from the vehicle ahead to avoid tailgating.
(d) Reduce speed & drive with cautious near public places, intersections, wet roads
(e) curves, dust, smoke and low visibility conditions
(f) Use horn to communicate in traffic and for public awarness.
(g) Turn on yellow light when travelling on public and field road.
(h) Under wet or bad weather, stop operation and park equipment in the safe place , till safe
back to work / operation
(i) Follow 5(five) essential key of smith system
(j) Follow posted speed limits but adjust speed based on conditions.
(k) Maximum speed 40 Km/ Hrs
(l) When operator leaving crane, engine must shut down , and take out ignition key.

(5) Work Order

(a) Must have approved work order to utilize CPI equipment.
(b) Do not take orders other then the immediate supervisor.

(6) Loading & unloading materials

(a) Positioned lifting equipment at level, firm ground .
(b) Fully extended all out rigger. Use mats on soft ground.
(c) Position hook block toward center gravity of the load
(d) Load must be free from tag weld tighten and buried before lift.
(e) Tightened the load as per rigging method procedure i.e. vertical, bridle, or chocker.
(f) Use tagline rope min 2 pcs
(g) Always lift vertical , swing horizontal and as slowly as manner. No side dregged ever.
(h) Signalling code only given by one person and must be understand by operator.
(i) Foreman, operator signalman must able and clear communicate one to other.
(j) Do not lift load over above people ever
(k) No allow ride on the load.
(l) Do not use boom for knocking, pushing pulled of the load. No personnel allowed stay or
work on the boom while engine is running.
(m) When operator leave the cabin, the load should landed on the ground and shut off the
engine . All control lever should be in the neutral position . Engaged boom lock and
either swing brake.
(n) Minimize travel with loaded , especially tire equipment/crane
(o) Boom length, boom angle and work radius must be precisely as shown in load table
chart . Keep rigging material from sharpen edges, oily and greasy.

(7) Only for Foco & Truck crane

(a) The load allow 3 ft extending over rear deck bed . Extending load must be used “ Red
Flag” mark on both end side of the load.
(b) In CPI location where are traffic is not busy , the load may extend up to 12 FT with read
flag mark on both side . When traveling ,the truck must be escorted in front & rear side .
(c) Escort car, foco or unic truck must switch ON head light during on the traveling

SOP – Lifting All TF-NDD

 Standard Operating Procedure

Valid For : Unic, Foco, Grounding, HI-Ranger, Polecat, Latice Boom,

Hydraulic Cranes, Side Boom, A’Frame, Forklift, Over Head, Crane
(8) Travelling
(a) Driver selection for high risk & public roads made by the immediate supervisor.
(b) Driver must be 3 years experienced minimum when drive on public road / high risk.
(c) Cranes must be escorted when traveling on high & public road.
(d) Not allowed to over take near or at the intersections, public places & busy areas. No
allowed to over take when escorted.
(e) Pay attention to pedestrian, bicycles, motor bikes and other vehicles around you.
(f) Use yellow warning lights during low visibility (100M or less).
(g) No unauthorized passenger allowed to ride in the crane.
(h) Refuel at safe / designated location. No smoking.
(i) Crawler crane maximum travel 200M

(6) Park
(a) Park at the designated, safe and level areas.
(b) Engage hand brake, boom lock and swing brake
(c) Put all control lever on neutral position, dog the boom at the designated place point.
(d) Do not park at unauthorized places (mosque, church, schools, coffee shops, etc.)
(e) Turn all document , keys to authorized person
(f) Do not park too close to each other, keep safe distance.
(g) Put starter switch off position.

(7) Reporting
(a) Forward completely filled equipment ticket to D.C.S department daily.
(b) Forward completely filled P.T.I form to Equipment Operations office daily.
(c) Report near miss, injury, minor / major incidents to Safety department, immediately.

SOP – Lifting All TF-NDD