TUGAS

KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR

DISUSUN OLEH :

NAMA : Muh Fazlul Triandy

NIM : 210203502007

KEMENTERIAN PENDIDIKAN, KEBUDAYAAN, RISET DAN TEKNOLOGI

UNIVERSITAS NEGERI MAKASSAR

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF (S1)

MAKASSAR 2023
 A. Diagnosa Lampu (Kota) Sepeda Motor
NO JENIS KERUSAKAN DIAGNOSA
1 Konsleting pada kabel Motor yang jarang diservis dan dicek
sistem kelistrikannya mudah
mengalami kerusakan pada bagian
kabel. Termasuk konektor kabel yang
lepas atau kendor akibat getaran
ketika penggunaan motor bisa jadi
penyebabnya
2 Kerusakan pada kirpok Lampu senja motor yang sering mati
bisa juga disebabkan oleh kiprok
yang rusak, Karena jika arus listrik
terlalu besar berpotensi
menimbulkan korsleting sehingga
lampu mudah putus. Kiprok yang
rusak sudah pasti akan mengganggu
proses pengisian listrik.
3 Rusaknya soket Biasanya lampu sering mati karena
kualitas soket yang buruk, bisa juga
karena pemasangan kabel pada soket
tidak rapi. Akhirnya membuat kabel
mudah konslet dan lampu cepat
putus ketika motor digunakan.
4 Aki yang Overcharge Pengisian aki yang berlebih atau
overcharge ternyata juga bisa jadi
penyebab lampu lebih sering mati.
Secara umum pengisian aki ini tidak
boleh melebihi 14,5 V atau 15,5 V.
PENANGANAN
Cek apakah ada lapisan kabel luar
yang mengelupas atau justru
putus. Jika kabel rusak segeralah
ganti dengan yang baru agar arus
listrik bisa mengalir dengan baik.
Ketika kiprok yang rusak maka
solusi yang bisa Anda lakukan
adalah memperbaiki atau
menggantinya. Jangan biarkan
motor menggunakan kiprok yang
rusak, karena lampu akan terus
menerus mudah mati.
Solusinya Anda harus selalu
memasang soket yang baru di
bengkel resmi dan gunakan
komponen yang sama. Karena
pemasangan akan dilakukan oleh
mekanik profesional yang sudah
terlatih.
Selain mengegas dalam batas
normal, Anda juga perlu
mengecek jalur pengisian yang
mungkin saja bermasalah. Mulai
dari spul, aki yang rusak atau
kiprok.
 B. Diagnosa Lampu (Kepala) Sepeda Motor
NO JENIS KERUSAKAN
1 Terjadinya arus pendek
2 Rembesan air pada
reflector
3 Soket lampu yang kendor
4 Karat pada saklar lampu
5 Relay motor kotor
6 Kerusakan pada aki motor
DIAGNOSA
Arus pendek ini biasanya terjadi karena
kabel yang mengelupas atau justru ada
yang putus. Ketika Anda menggunakan
jasa mekanik yang tidak kompeten,
maka kerusakan ini dapat terjadi kapan
saja.
Ketika air masuk ke dalam fitting
lampu, lama kelamaan reflektor menjadi
kotor dan berkarat. Bukan hanya air
tetapi juga suhu udara yang dingin
dapat menimbulkan embun di dalam
fitting lampu.
Penyebab lampu motor kadang nyala
kadang mati yang tidak kalah penting
adalah soal soket. Fungsi soket adalah
sebagai dudukan lampu yang
menyalurkan kawat-kawat jaringan
listrik ke lampu.
Jika penyebab lampu motor kadang
nyala kadang mati adalah saklar maka
cobalah untuk memperbaikinya.
Apabila karat sudah dibersihkan tapi
lampu tidak bisa menyala maka perlu
dibongkar dan diganti yang baru.
Ada juga penyebab lampu motor
kadang nyala kadang mati dari relay.
Komponen relay ini merupakan bagian
dari sekring yang akan menghubungkan menghidupkan lampu. Jadi
daya listrik dengan arus kecil ke bohlam jika komponen ini kotor
supaya bisa menyala.
Rusaknya aki seperti sudah tidak dapat
lagi menyimpan daya atau
kemampuannya berkurang bisa
mempengaruhi kondisi lampu motor.
Perawatan aki basah biasanya hanya
perlu menambahkan cairan elektrolit
khusus dengan rutin
PENANGANAN
Seharusnya kabel disusun
secara rapi setelah
dipasang atau diperbaiki.
Sehingga kabel tidak
terlepas dari susunannya
atau bahkan tertekuk.
Anda seharusnya
mengecek apakah
pemasangan fitting lampu
sudah benar dan rapat.
Apabila ada rembesan air
atau kotoran sebaiknya
segera dibersihkan
Seharusnya mekanik
mengecek kondisi soket ini
ketika Anda melakukan
servis.
Supaya tidak terganggu
dengan masalah lampu
motor sering nyala dan
mati, Anda bisa rutin
servis. Dengan begitu
kondisi lampu motor akan
dicek secara lengkap oleh
teknisi.
Berkat relay arus sekecil
apapun tetap bisa
bertenaga besar untuk
maka akan terjadi masalah
pada lampu seperti sering
nyala mati.
Aki juga perlu sesekali di
charge supaya tegangan
yang tersimpan tetap sama
dan bisa mengalirkan arus
ketika sepeda motor
dinyalakan.