KAWALAN MOTOR ELEKTRIK

Dalam menjalankan kerja-kerja yang berkaitan dengan motor elektrik, adalah

penting bagi setiap individu mengetahui dan boleh mentafsirkan terma-terma
yang terdapat atau digunakan dalam kerja tersebut.
FAKTOR PEMILIHAN MOTOR :

1. Beban yang digunakan

2. Daya kilas yang diperlukan oleh beban
3. Keadan suhu sekeliling (suhu ambien)
4. Penjagaan
5. Jangka masa digunakan
6. Voltan bekalan
7. Kelajuan yang diperlukan
8. Harga
9. Kedudukan motor
PENGENALAN KOMPONEN ASAS MOTOR ELEKTRIK

PLAT LOGAM :
Pada sebarang alatan elektrik, terdapat spesifikasi yang telah ditetapkan oleh
pengeluar begitu juga dengan motor elektrik.

Pada kebiasaannya terdapat sekeping plat logam yang dilekatkan pada motor,
yang mengandungi data ciri-ciri elektrik bagi menjadi rujukan kepada pekerja yang
terlibat dengan kerja-keja pemasangan motor elektrik. Spesifikasi data elektrik
tersebut amat penting dalam kerja-kerja pemasangan bagi menentukan saiz
konduit, wire dan jenis perlindungan yang sesuai untuk diaplikasikan
SPESIFIKASI DATA ELEKTRIK

i. Kod Pembuat
ii. Serial Number / Sn
iii. Model Number
iv. Frame / Fr
v. Servis Factor / Sf
vi. Amperes
vii. Volts
viii. Class Insulations
ix. Hertz / Hz
x. Duty Cycle / Time Rating
xi. Phase / Ph
xii. Kva
xiii. Efficiency
xiv. Noise / Dba
xv. Manufacture Notes
  
Nama bahagian-bahagian motor berdasar nombor yang dinyatakan :

1 Plat pengenalan motor 8 Badan motor / Frame.

2 Aci / Shaft 9 Peti punca.

3 Alas / Bearing. 10 Bungkah Punca.

4 Kipas rotor. 11 Penutup hujung punca.

5 Rotor / Teras. 12 Bol tindek.

6 Penganding alas 'bearing'. 13 Tudung kipas.

7 Bebibir. 14 Stator
Rajah lilitan gegelUng / wInding
JENIS-JENIS MOTOR SATU FASA YANG UTAMA :

i. Motor Fasa Belah ( Split Phase Motor )

ii. Motor Penghidup Kapasitor.
iii. Motor Menghidup dan Pelari Kapasitor.
iv. Motor Segerak ( Synchronous Motor ).
v. Motor Siri AU
vi. Motor UniversaL

TERDAPAT TIGA JENIS MOTOR TIGA FASA YANG UTAMA IAITU

i. Motor aruhan (sangkar tupai),
ii. Motor aruhan pemutar berlilit dan
iii. Motor segerak.
SECARA AMNYA PEMULA TEBAHAGI KEPADA DUA JENIS UTAMA IAITU :
 
1. PEMULA VOLTAN PENUH
2. PEMULA PENGURANGAN VOLTAN

PEMULA VOLTAN PENUH

i. Pemula Terus Ke Talian (Direct On Line Starter)

 untuk motor berukuran ½ K.K. hingga 3 K.K (0.37 kW hingga 2.2 kW)
 untuk bebab-beban seperti penghawa dingin, penghembus udara, pemampat
udara dan sebagainya.
 Motor 3 fasa yang sesuai bagi penghidup talian terus ialah motor jenis
Sangkar Tupai (Squirrel Cage).
 KEBAIKAN KEBURUKAN
- Dayakilas permulaan adalah tinggi dan  - Arus mulanya adalah tinggi dan ini menyebabkan
juga mencapai kadar kelajuan maksima pusuan (surge) di dalam sistem adalah amat tinggi dan
dalam masa yang singkat. mengganggu sistem yang lain.
  - Untuk menanggung arus mula yang tinggi, pengalir-
- Binaannya ringkas, harganya lebih murah pengalir dan alat-alat perlindungan perlu dilebihkan
dan senggaraannya mudah. kadarnya, oleh itu perlindungan kurang sensitif.
 

 
ii. Pemula Talian Terus Kendalian Mara Dan Songsang

 Bagi menterbalikkan putaran motor, kaedah yang digunakan ialah dengan

menukarkan sambungan dua daripada fasa yang disambung di motor

 biasanya digunakan pada sistem yang memerlukan kendalian mara dan

songsang silih berganti seperti sistem lif, kren dan sebagainya.
PEMULA PENGURANGAN VOLTAN

i. Pemula Bintang Delta (Star Delta Starter)

 Digunakan bagi motor yang mempunyai keupayaan 3 k.k hingga 10 k.k.

 Penghidup cara ini biasa didapati di injap bermotor,pam elektrik,pengangkut
panggul (converyor belt),sistem penghawa dingin dan sebagainya.
KEBAIKAN KEBURUKAN
 -Boleh dihidupkan dan dimatikan beberapa  -Keupayaan motor-motor yang digunakan
kali pada bila-bila masa. terhad kepada 3 k.k – 10 k.k
   
-Senggaraan adalah kurang jika dibandingkan -Menggunakan punca-punca motor yang
dengan penghidup alatubah-auto. lebih iaitu 6-7 punca.
   
-Bagi keupayaan motor yang sama, kos
pemasangannya adalah lebih murah dari
penghidup motor secara alatubah-auto.
 
ii. Pemula Pengubah-Auto (Auto-Transformer Starter).

 Digunakan untuk menghidup motor berukuran sederhana dan sebesar-

besarnya 7.5 kW.
 Dapat mengurangkan arus permulaan

KEBAIKAN
 Boleh mengandungi beberapa
tatah di mana ia sesuai untuk
motor yang berlainan kuasa
menggunakan nilai voltan-voltan
yang tertentu.
 Kehilangan kuasa di alat-alat bantu
adalah kecil.
 Sangat sesuai untuk motor dalam
sambungan bintang dan delta.
 Motor hanya mempunyai 3 atau 4
punca dan tidak 6 atau 7 seperti
dalam pemula bintang-delta.
KEBURUKAN
 Disebabkan tiada dawai neutral, jika sekiranya
berlaku beban tidak seimbang, gangguan
bekalan akan berlaku.
 Jika berlakunya litar terbuka pada sambungan
bintang di alatubah-auto, kemungkinan ada
voltan tinggi akan teraruh pada alatubah-auto.
 Dibandingkan dengan pemula bintang-delta,
cara ini mempunyai alat tambahan, oleh itu
kosnya lebih tinggi.
 Dayakilas yang tidak sepenuhnya semasa
permulaan untuk kerja yang memerlukan
dayakilas yang tinggi pada permulaan, dengan
itu pemula ini terhad pada motor berkeupayaan
sederhana sahaja.
iii. Pemula Rotor Berperintang

 Digunakan untuk motor tiga fasa aruhan berbelitan

 Litar stator motor ini disambungkan kepada pemula jenis terus pada talian
sementara litar rotornya disambung melalui gelang gelincir ke rintangan pemula.
 Biasanya digunakan untuk motor-motor yang mengendalikan rumah pam,
pemampat udara, penghawa dingin tugas berat dan sebagainya.
KEBAIKAN KEBURUKAN
  Sesuai untuk kerja yang memerlukan dayakilas yang   Hanya terhad kepada motor jenis rotor
tinggi semasa menghidup. berlilitan.

 Gelung stator memperolehi voltan bekalan dengan
sepenuhnya.
 Sesuai untuk motor-motor yang disambung secara
bintang dan delta.
 Memerlukan penyenggaraan yang lebih.
 Disebabkan alat-bantu adalah dari jenis
perintang, maka adanya kehilangan kuasa di alat
bantu tersebut.

 Motor hanya mempunyai 3 atau 4 punca, tidak 6  Disebabkan voltan yang dikurang, maka
atau 7 seperti pemula bintang delta. dayakilas permulaan motor dikurangkan .

 Disebabkan binaan alat-bantu sangat ringkas, maka

harganya agak murah.
 JENIS-JENIS KEROSAKKAN PADA PEMULA MOTOR

BIL KEROSAKAN SEBAB CARA MEMBAIKI

 1.  Penghidup tidak   Bekalan yang masuk tidak cukup   Periksa bekalan datang dari
berfungsi apabila nilainya. suis utama dan fuis.
punatekan “ON”  Bekalan tidak sampai pada gelung  Periksa fuis kawalan ‘reset’
ditekan. tanpa voltan. jika rosak ganti yang baru.
 Sesentuh geganti beban lampau,  Ikat sesentuh kuat.
sentuhnya terbuka.  Periksa sesentuh terbuka
 Dawai sesentuh longgar. dan tertutup, kalau perlu
 Punatekan “ON” tidak bekerja ganti.
dengan baik.  Periksa jika pergerakan
 Sesentuh tersangkut. mekanikalnya tersangkut.
 Gelung tanpa voltan terbakar.  Periksa kenapa terbakar dan
gantikan jenis yang sama.
BIL KEROSAKAN SEBAB CARA MEMBAIKI
   
2. Sesentuh  Sesentuh tambahan (auxillary  Baiki mungkin ‘spring’
punatekan “OFF” contact) bermasaalah.
terbuka apabila  Sesentuh dawai ke sesentuh  Periksa dan baiki.
punatekan “ON” tambahan (aux.) mungkin longgar
dilepaskan. atau putus.

   
3. Suis Utama “ON”,  Punatekan “ON” tersekat.  Sapukan geris pada ‘spring’
penghidup turut  Ketiga-tiga sesentuh utama  Bersihkan sesentuh dengan
“ON” juga. tersekat. kertas pasir- jika tersekat
juga ganti baru.
BIL KEROSAKAN SEBAB CARA MEMBAIKI
 
4. Penghidup tidak  Ketiga-tiga sesentuh utama  Cuci dan sapukan silicon
boleh “OFF”. tersekat. geris.
 Mekanikal tersangkut.  Cuci mekanikal dengan geris,
  jika perlu ganti baru.
 Gelung tanpa voltan tersangkut.  Baiki.
 
5. Penghidup  Sesentuh kotor.  Cuci dengan kertas pasir dan
‘sparking’ apabila semborkan ‘contact cleaner’.
“ON”.  Kurangkan dan periksa
 Beban terlalu tinggi. kerosakan mekanikal.
 Ketatkan.
 Sesentuh longgar.
 Ketatkan.
 Dawai utama longgar.
BIL KEROSAKAN SEBAB CARA MEMBAIKI
       
a. Beban lampau.
6. Penghidup ‘trip’ sebaik  Kurangkan beban dan periksa
 
saja di “ON” kan. geganti beban lampau dan
  
gantikan yang baru jika rosak.
b. Fasa kurang.
 Periksa 3 fasa sampai atau
 
tidak.
c. ‘Setting’ beban lampau
 ‘Reset’ di tinggikan sedikit.
rendah.
 Periksa dan baiki mekanikal.
d. Motor tidak bekerja.
       
a. Motor terbakar atau
7. Penghidup ‘trip’ dan  Ganti motor baru atau
gegelung litar pintas.
didapati fius terbakar. bersihkan gegelung dari air dan
  
periksa – uji.
b. Sesentuh ‘shorted’ antara
 Bersihkan sesentuh dengan
satu sama lain.
kertas pasir dan cuci ‘carbon’
  
yang didapati.
c. Kotak puncsa sambungan
 Bersihkan dan gantikan kotak
motor berlaku ‘shorted’.
punca sambungan.
 
BIL KEROSAKAN SEBAB CARA MEMBAIKI
 8.  Penghidup a. Kedudukan gelung tanpa   Bersihkan dan baiki.
berbunyi (huming) voltan tidak baik.
b. Gelung tanpa voltan tidak
cukup mendapat voltan  Periksa dan naikkan voltan.
sebenarnya.
c. Gelung tanpa voltan kotor.   Bersihkan.
 9.  Penghidup “ON” a. Hanya 1 fasa bekalan yang   Gantikan fius kawalan dan cari
tapi motor masih sampai. sebab-sebab kerosakan.
belum berfungsi.
b. Motor tersekat.  Ganti ‘bearing’ dan periksa lain
kerosakan mekanikal.
10.  Penghidup di a. Dawai ke motor didapati   Ketatkan.
dapati panas. longgar.
b. Dawai didapati longgar.     Gantikan yang baru, periksa dengan
kuat gunakan ‘cable lug’.
c. Penghidup mempunyai
beban yang kecil dari motor.  Ganti Penghidup yang sesuai
d. Tidak dapat pertukaran dengan motor.
udara.  Bersihkan penghidup dari habuk-
habuk dan jauhkan benda yang
berselerak dekat penghidup.
SENGGARAAN MOTOR A.U. TIGA FASA

Tujuan Senggaraan
 
Tujuan motor-motor elektrik perlu dilakukan pemeriksaan dan senggaraan adalah
seperti berikut :
 
1. Pemeriksaan dilakukan bagi mengesan tanda-tanda awal kerosakan, kesan-kesan
haba yang boleh menyebabkan kebakaran kabel dan motor.

2. Senggaraan yang dilakukan bagi memastikan keupayaan motor sentiasa

berkendali dengan baik dan selamat.

3. Jangka hayat motor berkendali lebih lama dan menjimatkan kos.

4. Motor-motor yang tidak disenggarakan dengan baik akan menyebabkan sering

berlakunya kerosakan dan mengganggu kepentingan pengguna-penggunanya.
 
Senggaraan Cegahan (Pemeriksaan Menggunakan Seluruh Pancaindera)
 
Seluruh pancaindera manusia boleh digunakan untuk tujuan senggaraan cegahan,
pancaindera tersebut ialah :
 
1. Hidung boleh menghidu bau penebat terbakar atau sebarang kesan panas dan
terbakar di sekeliling motor dan peranti kawalannya.

2. Tangan boleh merasa bahagian yang panas pada motor.

3. Telinga boleh mendengar dan membezakan bunyi getaran atau kelajuan motor
yang luar biasa.

4. Mata boleh melihat kerosakan mekanik pada motor, kesan-kesan kelecuran pada
kabel, kesan bunga api atau arka, kerosakan kabel dan peranti kawalannya.
 
Senggaraan Bertempoh/Berjadual

5. Senggaraan Setiap Minggu

6. Senggaraan Setiap Enam Bulan
7. Senggaraan 12 Bulan
 Rajah lilitan gegelong / wInding

Nama bahagian-bahagian motor berdasar nombor yang dinyatakan :  

1 Plat pengenalan motor 8 Badan motor / Frame.
2 Aci / Shaft 9 Peti punca.
3 Alas / Bearing. 10 Bungkah Punca.
4 Kipas rotor. 11 Penutup hujung punca.
5 Rotor / Teras. 12 Bol tindek.
6 Penganding alas 'bearing'. 13 Tudung kipas.
7 Bebibir. 14 Stator