LAPORAN MOTOR 3 FASA

1. ISI KANDUNGAN

TAJUK/PERKARA MUKA SURAT

PENGENALAN MOTOR 3 FASA 2-3

JENIS-JENIS KEROSAKAN DAN CARA BAIK PULIH 4-5

BAHAGIAN-BAHAGIAN MOTOR 3 FASA 6-11

CARA PENGUJIAN MOTOR 3 FASA 12-14

1
2.PENGENALAN MOTOR 3 FASA
2.1 JENIS-JENIS MOTOR 3 FASA

i. Motor sangkar tupai (squirrel cage motor)

ii. Motor Segerak

2
iii. Motor Arus Terus

3
2. JENIS-JENIS KEROSAKAN DAN CARA BAIKPULIH
 Motor Tidak Dapat Dihidupkan

N SEBAB-SEBAB
TINDAKAN
O KEMUNGKINAN
Rujuk kepada carta mekanikal yang
Pemutus litar terpelantik atau
tertentu untuk mengesan punca
1 fiud terputus disebabkan
lebihan beban. Kurangkan beban
oleh lebihan beban.
kepda peringkat yang boleh dikawal.

Periksa nilai voltan pada pelit nama. Naikkan

2 Voltan rendah
voltan kepada peringkat yang diperlukan
dengan beberapa cara.

Jika ini disahkan dengan beberapa

Litar terbuka atau litar pintas
3 ujian, lilitan baru pada motor hendaklah
di lilitan motor
dilkukan.

 Motor Berbunyi Bising yang Kuat

N SEBAB-SEBAB
TINDAKAN
O KEMUNGKINAN
Matikan motor. Jika beroperasi dalam
Motor beroperasi di dalam
1 satu fasa, ia tidak dapt dihidupkan
satu fasa
semula. Periksa jika ada litar terbuka
Aci tidak berputar dengan
2 Periksa pelurusan (Alignment)
betul di alas (sleeve bearing)
Asingkan motor dari mesin yang
Gegaran disebabkan oleh dipandu. Jika ia masih lagi berbunyi
rotor tidak seimbang atau bising atau bergegaran ketika dijalankan
3
gegaran yang berpunca dari bersendiriran, rotor hendaklah
mesin yang dipandu diseibangkan semula. Periksa bar yang
longgar/patah.

4
  Motor Panas dan Kadangkala Berasap

N
SEBAB-SEBAB KEMUNGKINAN TINDAKAN
O
Rujuk kepada bahagian mekanikal yang
mempunyai penerangan mengenai lebihan
Motor beroperasi dengan lebihan beban.Kurangkan beban. Jika terdapat lebihan
1
beban yang berat beban yang berat.

Perisa semua litar tersebut. Bagi mengetahui

samada motor beroperasi dalam satu fasa ialah
2 Motor beroperasi di dalam satu fasa motor tidak dapat dihidupkan semula setelah ia
dimatikan

Kedudukan motor yang tidak sesuai

Baiki kawasan sekeliling motor supaya dapat
di mana peredaran udara tersekat
3 peredaran udara yang baik serta bersihkan ruang
atau ruang udara melalui motor
udara di motor.
tersumbat

 Getaran Yang Kuat

NO SEBAB-SEBAB KEMUNGKINAN TINDAKAN

1 Pengganding yang tidak kemas Penjajaran pengganding dibetulkan dan diikat
dengan kemas

2 Pemutar tidak disambung Periksa punca dan pemutar dikeluarkan untuk

disambungkan semula

3 Bearing tidak dipasang dengan betul Periksa nombor bearing dan betulkan
kedudukan bearing

5
 3. BAHAGIAN MOTOR 3 FASA
 KOMPONEN-KOMPONEN DALAM MOTOR SANGKAR TUPAI DAN FUNGSINYA

i. KIPAS

Kipas boleh meniup atau menyedut udara mengikut bentuk pembilahnya. Dalam motor ini
kipas yang besar bertugas sebagai peniup keluar udara panas yang terdapat dalam motor
sementara kipas kecil sebagai penyedut udara luar masuk ke motor bagi menyejukkan
motor. Oleh kerana kipas ini dipasang terus ke aci, kelajuannya adalah mengikut kelajuan
motor. Kadangkala kipas tambahan dipasangkan di luar untuk menambah kekuatan aliran
udara panas keluar dari motor.

i. ROTOR

6
digunakan untuk generator-generator turbo atau generator kecepatan tinggi.Berputar
disebabkan oleh medan magnet.

ii. GEGELUNG/STATOR COIL

stator coil adalah semakin banyak jumlah lilitan pada rotor maka semakin besar pula putaran
yang dihasilkan. Umumnya digunakan tembaga dengan diameter yang kecil. Hal ini
bertujuan agar jumlah lilitan lebih banyak walau memerlukan panjang kawat yang besar.

iii. BEARING

7
fungsi dari bearing, sebagai bantalan antara permukaan poros dengan motor housing.
Bearing umunya berbahan aluminium yang memiliki gaya gesek ringan. Sehingga tidak
menghambat putaran motor.

iv. TERMINAL BOX

terminal box ini fungsinya adalah sebagai tempat disambungkannya kabel-kabel

yang berasal dari power supply ke kabel-kabel milik motor elektrik.

v. RUMAH BANTALAN BELAKANG

8
Rumah alternator berfungsi sebagai tempat berputarnya stator dan jarak (celah) antara
stator dengan rumah alternator ini memiliki celah yang kecil.

vi. MAIN PULLEY

Main pulley berfungsi sebagai pemindah kecepatan sesuai rpm mesin secara automatik dan
tidak memakai gigi transmisi namun menggunakan sabuk V-belt sebagai penerus atau
penghubung putaran antara kedua pulley.

Pulley itu sendiri terbagi atas menjadi dua bagian yakni pulley primary “pulley depan” dan
juga pulley secondary “pulley belakang” yang masing-masing memiliki fungsi dan peranan
yang berbeda-beda satu dengan yang lainnya. Namun yang akan kita ulasan pada
kesempatan kali ini ialah pulley depan “primary pulley”

9
 vii. NAME PLATE

Name plate motor elektrik ini menjelaskan spesifikasi motor elektrik. Besar tegangan dan
arus yang tertera pada motor tersebut telah dijelaskan oleh kilang pembuatnya apabila
mahu dihubungkan dengan sambungan bintang atau delta. Tegangan yang tertera pada
plate nama motor elektrik merupakan tegangan kerja gegelung stator motor tersebut.

SANGKAR KIPAS

10
Fungsi sangkar kipas adalah untuk melindungi kipas dan komponen pada dalam motor
daripada dimasuki bendasing. Ini akan memberikan ketahanan yang lama pada kipas motor
dan komponen dalam daripada rosak. Ini juga akan melindungi pengguna daripada ditimpa
kecelakaan.

11
4. CARA PENGUJIAN MOTOR 3 FASA

12
1. Lakukan ujian rintangan penebatan 1. Gunakan jangka Megger ohm untuk
kabel melakukan ujian rintangan penebatan

1. Buka kotak punca terminal dan lakukan

ujian rintangan penebatan berikut :

a. Antara gelung perjalanan dengan

gelung permulaan
b. Antara gelung perjalanan dengan
bumi
c. Antara gelung permulaan dengan
bumi
d. Antara gelung kapsitor dengan bumi
e. Antara S.P.E dengan bumi

2. Pastikan nilai rintangan yang didapati

mestilah tinggi nilainya (infiniti atau kurang
sedikit dari infiniti)

3. Jika nilai bacaan yang diambil dari ujian

penebatan kurang dari nilai infiniti dengan
beza yang banyak,maka motor tersebut
ada masalah dan tindakan segera perlu
diambil untuk mengatasi kerosakan motor
tersebut.

. 4. Catatkan semua hasil kerja dalam borang

rombakrawat yang telah di sediakan.

13
. 2.Lakukan ujian rintangan penebatan 1. Gunakan jangka meggerohm untuk
gelung stator ujian ini.
2. Lakukan uiian-ujian penebatan terhadap
sambungan berikut :
a. Gelung permulaan
b. Gelung perjalanan
3. Catatkan semua maklumat dan hasil
kerja didalam borang rawatrombak
yang disediakan.

3. Lakukan ujian keterusan lilitan stator 1. Ujian keterusan ini bertujuan

untuk menguji keterusan
gegelung stator bagi
mengesan samada berlaku
litar pintas terhadap
gegelung atau tidak.
2. Alat yang digunakan ialah
Yoke Growler
3. Gunakan Yoke Growler
untuk menguji keterusan
atau keselanjaran gegelung
dari hujung gelung hingga
akhir hujung
4. Jika lilitan atau gegelung
didapati berpintas, terhasil
peningkatan arus di dalam
gelung prima
5. Peningkatan arus dapat
dikesan melalui Ammeter
yang dipasang dengan Yoke
Growler.

Gelung yang rosak dapat dikesan dengan

mudah iaitu dengan hanya membuat sentuhan
pada bahagian yang panas kerana ia
mengeluarkan haba.

14

4. .Pemeriksaan Aci dan Rotor
5. Pemeriksaan kipas motor
15
6. Catatkan semua maklumat
dan hasil kerja dalam
borang rombakrawat yang
disediakan.
1. Pastikan Aci dalam keadaaan jernal
2. Pastikan keadaan kekunci baik dan tidak
haus
3. Pastikan keadaaan permukaaan rotor
bersih dan tidak luka / calar
4. Lakukan ujian peresapan dye pada alur
kekunci
5. Bersihkan permukaaan rotor dan stator
6. Catatkan maklumat atau hasil kerja anda
dalam borang rombakrawat yang
disediakan
1. Buka /keluarkan kipas dari shaft
2. Bersihkan kipas dan pastikan tidak berlaku
keretakan atau pecah
3. Lakukan ujian peresapan dye pada
keretakan(jika ada) di bilah kipas
4. Tukarkan kipas yang retak atau patah
bilahnya