BAB I

PENDAHULAUAN

1.1 Latar Belakang

lagi musim 3 tahun terakhir ini. Gl pro atau Gl Max yang semula hanya manual stater
yaitu dengan menyelah tuas stater khas motor sport atau motor laki-laki. Dobel stater itu
sama saja dengan elektrik stater cuman beda istilah saja. Pada dasarnya pemasangan dobel
stater pada keluarga gl pro atau gl max sebenarnya sudah dirancang oleh pabrikan. Tatakan
dinamo stater pada calter tengah sudah ada begitu juga as kruk pada gl pro dan gl max itu
sudah panjang yang memang di desain untuk bisa ditambahi perangkat dobel stater set. Di
jalanan khususnya tahun 2013 banyak keluarga Gl yang sudah mengadopsi dobel stater ini,
katanya sih Gl 2013 kok masih nyelah gak takut kena asam urat kalau nyelah, tinggal pencet
langsung bunyi kan asik.

Cara memasang dobel stater gl pro dan gl max terbilang cukup mudah dan plug ang play alias
tinggal ngeplek. Alat dan piranti yang dibutuhkan berupa dobel stater set milik mega pro atau
tiger itu sudah lengkap magnet, spul, gigi penghantar dan dinamo stater. Selain itu juga di
butuhkan tombol start atau holder kanan dan kiri, beda lho antara holder Gl dengan holder
mega pro dan tiger. Kalau bisa belikan holder mega pro atau tiger kanan kiri original sekalian
biar awet. Aki juga berperan penting untuk menghidupkan dinamo stater, aki cukup pakai aki
kering milik supra 125 atau aki basah 12 volt atau bisa juga aki tiger dan aki binter mercy
semuanya bisa tinggal membuatkan dudukan aki pada gl pro dan gl max anda. Pengapian
tergantung selera, lebih nyaman memakai pengapian aslinya Gl neotech yaitu sistem DC
karena kena putaran dikit saja dari dinamo satater, mesin langsung hidup beda dengan sistem
AC yang agak ngoyo mencet tombol staternya.
 dobel starter gl pro
Biaya pasang dobel stater gl pro berkisar antara 1.5 juta rupiah tergantung dari kualitas holder
mega pro atau tiger original atau imitasi. Biaya pembelian dobel stater set seharga 1 juta, aki
125 ribu, holder kanan kiri 250 ribu (tiger original plus stir bekas ), Bendik stater 25 ribu,
lain-lain 100 ribu termasuk ongkos pasang. Cukup murah bukan dengan di pasangnya dobel
stater di gl pro atau gl max jika dalam kemacetan si gl pro mati tidak usah panik, langsung aja
tekan tombol dan greng.

Beberapa gambar gl pro dan gl max dobel stater yang saya ambil dari dokumentasi pribadi
saya :

ini gl pro teman

gl pro adik saya

gl pro si hitam saya

gl max temen

gl pro adik saya

 Demikian artikel tentang cara pasang dobel stater gl pro dan gl max beserta biaya
pemasangan dobel stater gl pro dan gl max yang dapat saya sampaikan, kurang lebihnya saya
mohon maaf dan semoga bermanfaat.

SISTEM STARTER

SISTEM STARTER

FUNGSI

Sebagai Penggerak mula, ketika mesin pertama kali di nyalakan

TERDAPAT 3 JENIS SISTEM STARTER

1. TIPE PLANETARY

Pada starter tipe ini menggunakan tiga buah gear sebagai penopang poros armature juga
sebagai penggerak armature itu sendiri sebelum memutar kopling dan pinion gear.

2. TIPE REDUKSI

Pada starter tipe ini terdapat gear-gear yang saling mereduksi dari kumparan armature hingga
ke gear pada poros kopling

3. TIPE KONVENSIONAL

Pada starter tipe ini hanya terdapat satu buah gear yaitu pinion gear yang akan terhubung ke
fly wheel gear ketika drive lever mendorong gear tersebut saat starter berputar

URAIAN

Untuk mempersempit materi bahasan tentang sistem starter, blogger hanya akan membahas
tentang sistem starter tipe konvensional saja. seperti gambar di bawah ini.

KOMPONEN UTAMA DAN FUNGSI SISTEM STARTER TYPE KONVENSIONAL

1. SWITCH STARTER

Untuk memutus dan menghubungkan arus listrik dari baterai

2. PEGAS PLUNYER

Untuk mengembalikan posisi plunyer setelah menekan dan mendorong drive lever

3. PLUNYER
 Untuk mendorong dan mengkait drive lever

4. DRIVE LEVER

Untuk mendorong clutch dan pinion gear agar terhubung ke flywheel gear

5. FRONT CASE

Untuk menutup bagaian depan starter

6. STOP COLAR

Untuk membatasi pergerakan clutch dan pinion gear pada poros

7. PINION GEAR

Untuk memutar gear pinion

8. STARTER CLUTCH

Untuk membatasi putaran cepat dari clutch

9. ARMATURE

Untuk menimbulkan medan magnet dalam arah melingkar

10.COMUTATOR

Untuk tempat kedudukan sikat arang yang akan mengalirkan listrik ke armature sehingga
terjadi putaran

11.WASHER

Untuk membatasi dan mengunci poros bagian belakang dari starter

12.FIELD COIL

Untuk menimbulkan medan magnet dalam arah lurus dan mendatar

13.BRUSH HOLDER

Untuk tempat kedudukan brush positif dan negatif

14.BRUSH

Untuk menghantarkan arus listrik pada komutator

15.REAR CASE

Untuk menutup starter bagian depan

16. BOLT

Untuk mengikat secara keseluruhan komponen sistem starter

KOMPONEN BESAR UTAMA SISTEM STARTER TIPE KONVENSIONAL

1. KUMPARAN MEDAN (FIELD COIL)

Fungsi : Untuk menimbulkan medan magnet dalam arah lurus dan mendatar

2. KUMPARAN JANGKAR (ARMATURE)

Fungsi : Untuk menimbulkan medan magnet dalam arah melingkar

3. RANGKAIAN SIKAT DAN SIKAT

Fungsi : sebagai tempat kedudukan sikat positif dan negatif dan juga untuk menghantarkan
arus listrik pada komutator

4. SWITCH STARTER

Fungsi : Untuk menghubung dan memutuskan arus litrik yang mengalir pada pada
rangkaian

Terdapat 3 Terminal pada switch starter yaitu : 30, 50 dan C

dan juga terdapat dua buah gulungan utama yaitu : Pull in Coil dan Hold in Coil

CARA KERJA SISTEM STARTER DALAM RANGKAIAN

Ketika kunci kontak di ON kan, arus listrik dari baterai mengalir melewati rangkaian sikring
lalu ke terminal 50 dari switch starter.

bersamaan dengan itu ada pula sebagian arus listrik yang mengalir ke terminal 30 dari switch
starter yang dapat menimbulkan kemagnetan dari kumparan Pull in Coil dan Hold in Coil dari
switch starter yang menarik plunyer switch starter sehingga drivel lever mendorong kopling
dan pinion gear ke fly wheel gear

PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM STARTER

1. LAKUKAN PENGUKURAN PADA KUMPARAN JANGKAR (ARMATURE)

a. Pengukuran komutator hubungan terbuka

Jika terdapat hubungan, maka armature baik namun jika tidak terdapat hubungan maka
kontinuitas armature putus

b. Pengukuran komutator hubungan masa

Jika tidak terdapat huungan maka armature baik, namun jika terdapat hubungan maka
kontinuitas armature bocor

2. LAKUKAN PENGUKURAN PADA FIELD COIL

c. Pengukuran sirkuit Field Coil hubungan terbuka

Jika terdapat hubungan maka field coil baik namun jika tidak terdapat hubungan maka
continuitas field coil putus

d. Pengukuran sirkuit Field Coil hubungan massa

Jika tidak terdapat hubungan maka field coil baik namun jika terdapat hubungan maka
continuitas dari field coil bocor

3. LAKUKAN PENGUKURAN PANJANG SIKAT DAN RANGKAIAN SIKAT

Panjang sikat yang diukur tergantung dari tipe starter yang di gunakan oleh kendaraan
masing-masing namun jika sikat masih panjang dan kondisinya masih baik (belum aus dan
rompal) tidak perlu diganti

Pada Pengukuran isolasi sikat seharusnya tida ada hubungan namun jika ada hubungan maka
rangkaian sikat harus di ganti

4. LAKUKAN PEMERIKSAAN STARTER CLUTCH DAN PINION GEAR

KERUSAKAN - KERUSAKAN MOTOR STARTER

1. Rangkaian sikat dan sikat sudah aus atau putus

2. Kumparan switch starter rusak

3. Kumparan Field Coil Bocor atau putus

3. Sepatu kutub terbakar

3. Sikring putus

4. Baterai sudah aus

Pengertian dan fungsi sistim Starter Ikon Sistem Starter Suatu mesin tidak dapat mulai hidup
(start) dengan serndirinya, maka mesintersebut memerlukan tenaga dari luar untuk
memutarkan poros engkol danmembantu untuk menghidupkan. Dari beberapa cara yang ada ,
mobil padaumumnya menggunakan motor listrik, digabungkan dengan magnetic switch
yangmemindahkan gigi pinion yang berputar ke ring gear yang dipasangkan ke pada bagian
luar dari fly wheel, sehingga ring gear berputar ( dan juga poros engkol ).Motor starter harus
dapat menghasilkan momen yang besar dari tenaga yang kecilyang tersedia pada baterai. Hal
lain yang harus diperhatikan ialah bahwa motor starter harus sekecil mungkin. Untuk itulah ,
motor serie DC (arus searah)umumnya yang dipergunakan.Ikon Motor Starter Motor starter
yang dipergunakan pada automobile dilengkapi dengan magneticswitch yang memindahkan
gigi yang berputar (selanjutnya disebut gigi pinion )untuk berkaitan atau lepas dari ring gear
yang dipasangkan mengelilingi fly wheel(roda gila) yang dibuat pada poros enngkol. Saat ini
kita mengenal dua tipe motor starter yang digunakan pada kendaraan atau truck-truck kecil,
yaitu motor starter konvensional dan reduksi. Mobil-mobil yang dirancang untuk
dipergunakan padadaerah dingin mempergunakan motor starter tipe reduksi, yang
dapatmenghasilkan momen yang lebih besar yang diperlukan untuk mensart mesin pada
cuaca dingin. Motor starter tipe ini dapat menghasilkan momen yang lebih besar dari pada
motor starter konvensional untuk ukuran dan berat yang sama.,saat ini mobil cenderung
mempergunakan tipe ini meskipun untuk daerah yang panas. Pada umumnya motor starter
digolongkan (diukur) berdasarkan outputnominalnya (dalam KW) makin besar output makin
besar kemampuan starternyaKomponen - komponen Motor Starter Ikon Yoke dan Pole
CoreYoke dibuat dari logam yang berbentuk silinder dan berfungsi sebagai tempat polecore
yang diikat dengan sekrup.Pole core berfungsi sebagai penopang field coil danmemperkuat
medan magnet yang ditimbulkan oleh field coil.Ikon Field CoilField coil dibuat dari
lempengan tembaga, dengan maksud dapat memungkinkanmengalirnya arus listrik yang
cukup kuat/besar. Field coil berfungsi untuk dapatmembangkit medan magnet.Pada starter
biasanya digunakan empat field coil yang berarti mempunyai empatcore.Ikon Armature dan
ShaftArmature terdiri dari sebatang besi yang berbentuk silindris dan diberi slot-

slot,poros,komulator serta kumparan armature. Dan berfungsi untuk merubahenergi listrik

menjadi energi mekanik, dalam bentuk gerak putar.Ikon BrushBrush terbuat dari tembaga
lunak, dan berfungsi untuk meneruskan arus listrik darifield coil ke armature coil langsung ke
massa melalui komutator. Umumnya sarter memiliki empat buah brush, yang dikelompokkan
menjadi dua.* Dua buah disebut dengan brush positif.* Dua buah disebut dengan brush
negativeIkon Armature BrakeArmature brake berfungsi sebagai pengereman putaran
armature setelah lepasdari perkaitan dengan roda penerus.Ikon Drive Lever Drive lever
berfungsi untuk mendorong pinion gear kea rah posisi berkaitandengan roda penerus. Dan
melepas perkaitan pinion gear dari perkaitan roda penerus.Ikon Sarter ClutchSarter clutch
berfugsi untuk memindahkan momen punter saft kepada roda penerus, sehingga dapat
berputar.Sarter clutch juga berfungsi sebagai pengamandari armature coil bilamana roda
penerus cenderung memutarkan pinion gear Ikon Sakelar Magnet (Magnetic Switch)Sakelar
magnet digunakan untuk menghubungkan dan melepaskan pinion gear ke/dari roda penerus,
sekaligus mengalirkan arus listrik yang besar pada sirkuitmotor starter melalui teminal
utama.Cara Kerja Motor Starter Ikon Pada saat motor Switch OnApabila starter switch
diputar ke posisi ON, maka arus baterai mengalir melaluihold in coil ke massa dan dilain
pihak pull in coil, field coil dan ke massa melaluiarmature. Pada saat in hold dan pull in coil
membentuk gaya magnet dengan arahyang sama, dikarenakan arah arus yang mengalir pada
kedua kumparan tersebutsama.Seperti pada gambar diatas.Dari kejadian ini kontak plate
(plunger) akan bergerak kea rah menutup mainswitch, sehingga drive lever bergerak
menggeser starter clutch kea rah posisi berkaitan dengan ring gear. Untuk lebih jelas lagi
aliran arusnya adalah sebagai

berikut:Baterai→terminal 50→hold in coil→massaBaterai→terminal 50→pull in coil→field

coil→armature→massaOleh karena arus yang mengalir ke field coil pada saat itu , relative
kecil makaarmature berputar lambat dan memungkinkan perkaitan pinion dengan ring
gear menjadi lembut. Pada kendaraan ini kontak plate belum menutup main switch.Ikon Pada
saat Pinion Berkaitan PenuhBila pinion gear sudah berkaitan penuh dengan ring gear , kontak
plate akan mulaimenutup main switch, lihat gambar diatas, pada saat ini arus akan
mengalir sebagai berikut:Baterai→terminal 50→hold in coil→massaBaterai→main
switch→terminal c→field coil→armature→massaSeperti pada gambar diatas di terminal
C ada arus , maka arus dari pull in coiltidak dapat mengalir, akibatnya kontak plate ditahan
oleh kemagnetan hold in coilsaja. Bersama dengan itu arus yang besar akan mengalir dari
baterai ke fieldcoil→armature→massa melalui main switch. Akibatnya starter dapat
menghasilkanmomen punter yang besar yang digunakan memutarkan ring gear. Bilaman
mesinsudah mulai hidup, ring gear akan memutarkan armature melalui
pinion.Untuk menghindari kerusakan pada starter akibat hal tersebut maka kopling sarter
akanmembebaskan dan melindungi armature dari putaran yang berlebihan.Ikon Pada saat
starter Switcf OFF.Sesudah starter switch dihidupkan ke posisi off, dan main switch dalam
keadaan belum membuka (belum bebas dari kontak plate).Maka aliran arusnya
sebagai berikut:Baterai→terminal 30→main switch→terminal CField
coil→armature→massaOleh karena starter switch off maka pull in coil dan hold in coil
tidak mendapat arusdari teminal 50 melainkan dari teminal C.Sehingga aliran arusnya akan
menjadi:Baterai→terminal 30→main switch→terminal CPull in coil→Hold
in coil→massaKarena arus pull in coil berlawanan maka arah gaya magnet yang dihasilkan
juga berlawanan sehingga kedua-duanya saling menghapuskan, hal iini
mengakibatkankekuatan return spring dapat mengembalikan kontak plate ke
posisisemula.Dengan demikian drive lever menarik sarter clutch dan pinion gear terlepasdari
perkaitan Sistem PengisianIkon UraianFungsi baterai pada automobile adalah untuk
mensuplai kebutuhan listrik padakomponen-komponen listrik pada mobil tersebut seperti
motor starter, lampu-lampu besar dan penghapus kaca. Namun demikian kapasitas baterai
sangatlahterbatas, sehingga tidak akan dapat mensuplai tenaga listrik secara terusmenerus.