BAB 8

SERVIS LAMPU

1. FUNGSI LAMPU
Lampu merupakan komponen penting dalam kendaraan bermotor. Lampu berguna
sebagai alat penerangan saat berkendara di malam hari. Lampu sepeda motor memiliki
berbagai jenis, di antaranya lampu depan, sein, lampu stop (belakang) dan lampu
speedometer. Lampu-lampu tersebut memiliki fungsi dan tugas berbeda dalam sistem
penerangan motor.
Di kota-kota besar di Indonesia, diberlakukan aturan menyalakan lampu di siang hari, yang
berguna untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan.

Gambar 8-1 Komponen lampu depan

Sumber: http://totalotomotif.com/sistem-penerangan-sepeda-motor/sistem-penerangan-sepeda-motor/

2. PENYEBAB LAMPU MATI

Jika lampu rusak atau kurang terang tentu bisa mengganggu penerangan saat berkendara
dan membahayakan pengendara lain. Karena itu pengendara perlu mengetahui penyebab dan
cara mengatasi lampu redup atau sering putus.
Penyebab lampu depan sepeda motor mudah mati atau putus.
1) Kiprok Sudah Rusak
Kiprok memiliki fungsi sebagai pengarah tegangan dari sepul dan membatasi besarnya
tegangan yang akan menuju ke aki motor dan sistem kelistrikan motor.
Kiprok yang rusak bisa mengakibatkan arus listrik menuju ke lampu menjadi berlebihan.
Hal ini menyebabkan lampu cepat panas lalu putus.
77
 Selain itu, juga kalau menemui bohlam lampu utama motor yang sering mati saat
motor di gas full hal itu patut dicurigai kemungkinan besar kiprok sudah rusak. Untuk
mengatasinya, segera ganti dengan kiprok baru.
2) Rumah Lampu
Rumah lampu atau dudukan lampu sudah jelek atau goyang. Hal ini juga sangat
mempengaruhi kesehatan lampu motor. Untuk itu, jika mengalami hal itu sebaiknya
sobat wajib mengganti dudukanya agar bohlam lampu tak sering mati.
3) Spull Erorr
Spull penerangan error sehingga tidak bisa bekerja secara normal. Sehingga hal ini
mengakibatkan arus yang masuk menuju kiprok tidak sesuai stAndar. Untuk
mengatasinya, silahkan gulung ulang spull atau jika tidak mau repot, ganti saja
dengan yang baru.
4) Soket Kotor
Gangguan yang sering terjadi pada soket yaitu banyaknya kotoran yang menempel
pada ujung soket, pemasangan yang tidak sempurna pada soket juga membuat lampu
motor tidak dapat menyala. Jadi dalam proses pemasangan harus diperhatikan.
5) Saklar Karatan
Saklar merupakan komponen lampu yang berfungsi untuk mematikan atau
menyalakan lampu. Gangguan yang paling sering terjadi pada komponen ini yaitu
banyaknya kotoran atau karatan yang dapat menggangu dan menghambat arus listrik
yang masuk ke dalam lampu. Cara mengatasinya ialah lepas saklar dan bersihkan
karat atau kotoran menggunakan amplas halus, atau bisa juga dengan cairan anti-
karat.
6) Kualitas Bohlam
Untuk yang asli atau original bawaan pabrikan (motor baru) biasanya akan lebih tahan
lama dan kualitas cahayanya yang lebih terang. Namun jika sudah pernah diganti,
walaupun suku cadang yang asli tampaknya tidaklah sebaik yang pertama, tetapi
walaupun begitu tetaplah pilih kualitas yang hampir sama dengan kualitas pabrikan.
7) Masalah pada Kabel Motor
Banyak pemilik motor senang melakukan modifikasi pada motornya. Namun salah
satu hal yang sering terlupakan ialah pemasangan kabel setelah di bongkar.

78
 Banyak kasus lampu motor redup karena pemasangan kabel yang tidak sesuai pada
posisinya. Karena itu pengecekan dengan teliti sebaiknya dilakukan apabila motor
telah mengalami modifikasi khususnya pada sistem kelistrikan.
8) Aki Motor Soak/drop
Energi listrik pada kendaraan bermotor dan memiliki fungsi untuk menyalakan lampu
berasal dari aki. Karena itu komponen ini juga tak luput dari pemeriksaan yang
dilakukan.

Banyak penyebab lampu utama motor mati seperti switch rusak, dan lainnya. Bila
lampu masih baru, tapi tetap mati dan setelah di cek switch, bohlam dan soket tidak rusak
maka masalahnya bisa jadi ada pada kabel bodi yang putus sehingga tidak mengantar arus
dari saklar.
Usia lampu motor pabrikan umumnya bisa tahan hingga bertahun-tahun. Tetapi, bila
masalah timbul sebelum waktu yang ditentukan, maka ada masalah lain. Masalah-masalah ini
bisa dialami oleh motor manapun, baik kelas atas maupun kelas bawah. Sebelum mengutak-
atik lebih dalam, pengendara lebih baik mengecek baterai aki terlebih dahulu. Baterai aki
yang habis merupakan masalah utama yang menyebabkan lampu motor mati. Bila baterai aki
sudah habis, maka isi ulang/ganti terlebih dahulu. Akan tetapi, jika masih ada kendala pada
lampu motor, maka periksa lebih dalam penyebab lainnya, ada beberapa penyebab umum
yang membuat lampu depan motor bermasalah.

Cara Mengganti Bohlam Lampu pada Motor

1) Copot semua baut-baut yang ada pada batok kepala lampu Anda sampai tidak ada
baut yang tersangkut pada kepala lampu motor Anda.
2) Setelah itu coba copot perlahan,jangan dipaksa karna akan membuat kerusakan di
batok lampu Anda,cari selah-selah dimana batok itu merekatkan kunciannya.
3) Setelah copot langkah selanjutnya adalah membuka fiting lampu tersebut, tekan dan
putar ke kiri, jika pitting lampu Anda sudah berkarat, Anda bisa membersihkannya
terlebih dahulu menggunakan sikat kawat atau sejenisnya agar karat tidak menempel
lagi dengan fiting lampu,sehingga mudah untuk melepasnya.
4) Setelah fiting lepas, kemudian lepas bohlamnya.

79
5) Lalu pasang bohlam baru yang sudah Anda beli (Ingat setiap jenis motor, punya tipe
lampu yang bebeda-beda, Anda bisa tanya terlebih dahulu tipe lampu seperti apa
untuk motor Anda ketika membeli bohlamnya).
6) Setelah itu pas kan knok lampunya, jangan salah memasukkan, karena bisa membuat
pitting tidak masuk dengan pas, akibatnya lampu akan mati-matian.
7) Jika sudah Anda pasang fitingnya, langkah selanjutnya nyalakan motor Anda terlebih
dahulu untuk mengetes apakah lampu yang Anda beli berfungsi dengan sempurna.
8) Tes dengan cara menghidupkan lampu jauh dan dekatnya, pastikan bohlam Anda
berfungsi dengan sempurna.
9) Lalu langkah terakhir adalah pasang batok lampu motor Anda, dan baut semua baut
yang tadi Anda lepaskan, dan selesailah.

Gambar 8-2 Lampu motor

Sumber: https://www.bhinneka.com/jual-lampu-motor/3424329

Gambar 8-3 Lampu depan motor

Sumber: https://www.autos.id/tips/tips-atasi-lampu-utama-motor-mati-cek-kabel-bodi/

80
 Gambar 8-4 Lampu kepala sepeda motor
Sumber: https://kumparan.com/kumparanoto/ini-penyebab-reflektor-lampu-motor-meleleh-1s7fNwKwtns

Untuk motor yang masih memakai bohlam agaknya sang pemilik harus lebih
memperhatikan kondisi komponen lampu depan. Banyak pemilik motor yang belum
memahami penyebab komponen ini rusak hanya karena masalah sepele.
1) Memasang Bohlam Tidak Sesuai Standar
Pada umumnya, setiap tipe motor memiliki besaran daya lampu yang berbeda-beda.
Khusus untuk motor yang memakai lampu bohlam, harus berhati-hati jika ingin
mengganti lampu yang lebih terang. Kadang bohlamnya itu suka diganti, misalnya
LED, tapi tidak memperhatikan apakah dayanya sesuai dengan standar pabrikan,
sebaiknya pemilik motor memakai bohlam yang sesuai standar aja, agar komponen
berbahan plastik pada lampu depan tidak cepat rusak dan meleleh.
2) Lensa Mika Lampu Terhalang Benda
Usai mesin dimatikan, komponen-komponen sepeda motor juga membutuhkan proses
pendinginan. Salah satunya komponen lampu depan. Namun, tak jarang usai
mematikan mesin motornya, pengendara menutupi kaca mika lampu dengan jaket
atau barang lain. Ini menyebabkan komponen lampu terhalang saat pendinginan
karena sirkulasi udara terhambat. Selain itu, memakai stiker transparan pada kaca
mika lampu depan juga menyebabkan reflektor meleleh. Kejadian kaca mika lampu
depan terhalang benda juga kerap dilakukan pengendara memanaskan motor.
Sebaiknya, panaskan motor di tempat terbuka dan jangan ada halangan di depan
lampu, seperti kain dan tembok.

Reflektor Lampu Depan Motor Matik Sering Meleleh

81
 Biasanya modifikasi reflektor itu misalnya diganti lampunya jadi LED, pengin lebih
terang tapi Watt-nya melebihi kapasitas. penggantian reflektor dan kaca mika lampu yang
meleleh cukup mahal karena harus diganti satu set. Penggantian tergantung tipe motornya,
harganya pun beda-beda.

Gambar 8-5 Reflektor lampu depan meleleh

Sumber: https://www.gridoto.com/read/221027200/nih-4-penyebab-mika-headlamp-motor-meleleh

Gambar 8-6 Reflektor yang meleleh

Sumber:
https://today.line.me/id/pc/article/Mika+Lampu+Utama+Motor+Cepat+Meleleh+Coba+Periksa+Bagian+Ini-
7o7z7J

Padahal setiap merek dan tipe motor itu memiliki peruntukan watt berbeda. Bila
memakai bohlam dengan watt lebih besar dari standar, hasilnya memang lebih terang. Tapi
efeknya rumah lampu akan jadi lebih panas dan bisa menyebabkan mika reflektor jadi
meleleh.
Selain karena pakai bohlam dengan watt lebih besar, penyebab mika meleleh juga
bisa terjadi akibat headlamp terhalang oleh benda seperti jaket, atau jas hujan. Cahaya yang
harusnya dikeluarkan jadi tertahan di dalam dan memantul kembali. Kalau sudah seperti itu
tidak ada pilihan lain kecuali ganti reflektor baru.

82
 Gambar 8-7 OSRAM LED T19 M5 K1 Lampu Utama Motor H6 AC / DC Plug N Play - Putih
Sumber: https://rupiah.onlineaseanprice.org/jual-osram-led-t19-m5-k1-lampu-utama-motor-h6-ac-dc-plug-n-
play-putih-murah/

Merupakan lampu utama yang cocok untuk motor bebek dan matic. Bohlam lampu ini
menggunakan fiting M5 kaki 1. Bohlam lampu ini lebih terang dari bohlam standar. Tahan
guncangan, tidak ada kumparan kawat. Tidak membuat rumah lampu atau reflektor meleleh
dan mika tidak menjadi kuning. Penggunaan mudah plug & play. Fiting M5 kaki 1 bisa
digunakan oleh motor:
1) Honda: Vario non LED, Beat, Spacy, Grand, Legenda, Revo, Absolute Revo, Blade,
Scoopy karbu, CS-1, CBR
2) Yamaha: Jupiter Z, Jupiter MX, Jupiter ZX, Mio Sporty, Mio J, Nouvo, Force One,
Vega ZR, Vega R, Vega R New, Soul GT
3) Suzuki: Satria, Satria FU 150, Shogun 125, Shogun 110, Smash, Spin, Tornado,
Skywave, Skydrive
4) Kawasaki : Kaze-R, Blitz R, Blitz Joy 125.

83
 Gambar 8-8 Salah satu jenis reflektor sepeda motor
Sumber: https://inkuiri.com/site/bukalapak.com/motor/sparepart-motor/sparepart-lainnya/ahass-jogja-setia-
kawan-reflektor-lampu-depan-assy-motor-honda-spacy-helm-ori-33100-kzl-
a01.08f62a80963df0770d957e46953c639bcd101b6f.id?
utm_source=detail_product&utm_medium=barang_sejenis&utm_campaign=barang_lain_yang_dilihat

3. GEJALA DAN PENYEBAB LAMPU SEIN MATI

Flasher merupakan salah satu komponen kelistrikan yang ada di kendaraan. Flasher
berfungsi untuk menghasilkan arus ke lampu yang berubah-ubah sehingga menghasilkan
nyala lampu yang berkedip-kedip.
1) Flasher Sein telah rusak
Flasher itu ibarat jantungnya lampu sein. Bentuknya kotak kecil berwarna hitam
dengan dua soket pipih menyamping. Lokasi penyimpanannya bisa berbeda untuk
tiap-tiap motor, namun untuk Honda Spacy dan Vario, tempatnya ada di dada motor,
di area baterai (aki).
Fungsi dari flasher adalah untuk mengatur jeda kedipan atau membuat sein berkedip.
Di dalam relai Flasher terdapat sirkuit listrik yang mengatur arus agar membuka dan
menutup titik sentuh secara bergantian sehingga menghasilkan kedipan pada lampu
sein.
Jika flasher telah rusak, gejala yang dapat timbul ada dua. Pertama, lampu sein
menyala terus tanpa kedipan, atau yang kedua, lampu sein tidak menyala sama sekali.
Jika lampu sein terus menyala tanpa kedipan, itu artinya flasher rusak saat titik sentuh
di sirkuit tengah berada pada posisi bertemu. Sebaliknya, jika rusaknya flasher
menyebabkan lampu sein tidak menyala sama sekali, maka itu berarti kerusakan
terjadi pada saat titik sentuh di sirkuit tengah berpisah.
2) Saklar (kontak) kotor atau rusak
Posisinya ada di stang bagian kiri, di sekitar saklar klakson dan lampu dim (lampu
jauh). Masalah yang bisa timbul disini adalah kotoran dibagian dalamnya. Lepaskan
dulu saklar tersebut, kemudian semprotkan contact cleaner untuk membersihkannya.
Jika tidak kunjung sembuh, kemungkinan saklarnya sudah rusak. Ganti baru.
Dulu pernah mengalami masalah di bagian ini. Kemudian membersihkannya dengan
cara mencelupkan saklar yang sudah terlepas ke dalam bensin. Setelah itu diangkat, di
bersihkan sambil di tiup ke dalam celah-celahnya dan masalahpun selesai. Lampu sein
kembali menyala normal.

84
 Tapi, untuk cara membersihan dengan bensin, tidak anjurkan. Soalnya yang namanya
saklar itu kan hubungannya dengan listrik, sedangkan bensin sifatnya mudah terbakar.
Jadi setelah pembersihan, saklar harus benar-benar kering dulu untuk menghindari
kemungkinan timbulnya percikan api.
3) Tegangan Aki tidak sesuai
Penyebab lampu sein mati berikutnya adalah karena voltase aki yang tidak sesuai
(12V). Untuk urusan ini, sebaiknya diperiksa oleh mekanik yang berkompeten jika
Anda tidak memiliki keahlian khusus.
4) Rangkaian Kabel dan soket penghubung
Rangkaian kabel-kabel dan soket-soketnya juga bisa menjadi penyebab terhambatnya
aliran listrik. Jika paham bagian ini, bisa coba bersihkan dan pastikan semua soket
dan kabel terhubung dengan benar.
5) Bohlam putus
Bohlam lampu sein sanggup bertahan hingga bertahun-tahun. Ketika satu bohlam
putus, maka 3 bohlam yang lain tidak mau mengedip. Menyala tapi tidak mengedip.
Berarti ke empat bohlam sein ini saling mempengaruhi dalam kerjanya sehingga tidak
boleh mati salah satunya.
6) Kiprok rusak
Ganti dengan yang baru.

Lampu sein motor biasanya berkedip ketika tombol sein pada setang digerakkan ke kiri
atau ke kanan untuk berbelok. Tapi pemotor kadang mengalami trouble karena lampu sein
terus menyala bukan berkedip. Masalah ini kadang cukup mengganggu.
Saklar sein berfungsi untuk mengaktifkan lampu sein sebelah kiri atau kanan secara
bergantian. Kalau salah satu lampu sein terus menyalah berarti ada kerusakan saklar sehingga
harus diganti agar lampu sein kembali normal.
Selain saklar sein, komponen kelistrikan lain yang perlu dicek adalah flasher sein.
Perangkat ini berfungsi komponen untuk membuat efek kedipan pada lampu sein. Komponen
inilah yang membuat lampu sein bisa berkedap-kedip. Jadi kalau lampu seinnya tidak
berkedip tetapi terus menyala saat sein artinya ada masalah juga pada flasher sein. Untuk itu
flasher juga perlu diganti.

85
 Soal pemasangannya, sebenarnya cukup sederhana karena tinggal membuka batok motor,
sambungkan kabel massa (-) pada semua lampu sein motor dan sambungkan juga kabel
massa tersebut ke sasis mesin motor.
Untuk lampu sein bagian kiri kita sambung ke kabel saklar sein bagian kiri dan untuk
lampu sein kanan kita sambung ke kabel saklar sein bagian kanan. Setelah itu, sambungkan
lagi Kabel dari kunci kontak yang satunya menuju ke flasher sein. Jika penyambungan
kabelnya sudah sesuai maka lampu sein motor akan kembali berfungsi normal.

Gambar 8-9 Sirkuit rangkaian Flaser pada sepeda motor

Sumber: http://www.panduanmontir.com/tips-trik/lampu-sein-motor

Gambar 8-10 Flaser pengedip

Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2017/09/memperbaiki-lampu-sein-yang-menyala.html

86
 Gambar 8-11 Lampu sein/tAnda belok
Sumber: https://www.tokopedia.com/sigmamotor06/bohlam-colok-bohlam-sein-putih-kaki-1-12-v-5-w-merk-
stanlee-star

Gambar 8-12 Bentuk konstruksi lampu sein

Sumber: http://maniakmotor.com/tips-motor-cara-atasi-lampu-sein-mati-sebelah/

Hubungkan langsung antara kedua kabel yang masuk ke flaser dan kemudian geser
tombol sein kanan yang mati tadi. Jika hidup tapi tidak berkedip maka dipastikan flasher
rusak tapi jika tetap sama saja ada kemungkinan lain. Lalu, cek juga sambungan antar kabel
(putus atau tidak) dan aki.

87