MamFaat Pasang Kapasitor Pada Motor

 
Kapasitor yang Saya pasang Pada Motor Harian Saya adalah jenis Elektrolit Capasitor a.k.a Elco,,
Dan Saya mendapatkan “Formula” ini dari brosing ke Blognya Mas Bro Alexandr di warung
Peraknya..
*sori gak bisa tampilin link_nya karena Posting via Hp Jadul#abaikan saja#
Elco atau Elektrolit Capasitor yang Saya Pasang Berukuran 10.000mF (mikro Farad) 50 V (volt)..

Masih Menurut Mas Bro Alexandr kasiat dari pemasangan Capasitor tipe DC ini dapat
meningkatkan kinerja perangkat Kelistrikan Pada Motor seperti CDI-aki-kiprok-pulser dan koil,,
terutama bagi Motor yang menganut pengapian sistem DC seperti Kawasaki Ninja 150 R/RR,
NewMegaPro 150, dan lain sebagainya..
Sifat dasar Kapasitor / Elco sendiri merupakan Komponen yang dapat berfungsi sebagai
STABILIZER dan PENYARING arus listrik,, juga dapat berfungsi Menyimpan Arus..
Di samping Harganya yang Murah #punya Saya hanya Rp 15.000 sajah# cara pemasangannya juga
Murah Banget..

Tinggal sambungkan kabel #Saya sarankan di sambungkan pake Solder dan timah# kaki Negatif
(ada tanda (-)nya) ke kabel aki negatif (-) dan kaki satunya sudah pasti positif dunk(+) ke kaki Aki
yang Positif pula,, bagusnyadi sambung klem baut aki..

Adapun Impresi atau Mamfaat yang Saya Rasakan setelah Memasang Kapasitor tipe Elco
10.000mF 50 V ini Ke Pengawal Saya si NaRjo antara lain:
1 – Suara Klakson jelas lebih Nyaringgg
2 – Arus di dalam Aki lebih tahan lama
3 – Lampu utama “sedikit” lebih tarangs
4 – Lampu Sein juga lebih terang
5 – Peningkatan Performa “memang” tidak begitu terasa

Kesimpulan Saya : Pengaplikasian Kapasitor pada Motor ini Sangat Rekomendid karena dengan
biaya Yang relatif Murah Namun Hasilnya dapat Memaksimalkan Perangkat Kelistrikan pada
Motor secara Permanent dan menyeluruh #termasuk pada komponen pengapian juga#
Terima kasih Mas Bro Alexsandro atas Sharing ilmunya yang bermamfaat bagi “Kami” para Bikers
semua..

AAAAAAAAAAA

Tips Kapasitor sebagai Volt Stabilizer Aki, Motor – Mobil, Karburator – Injeksi
 ADMIN  18/05/2018  12 COMMENTS
Motor zaman sekarang lebih sulit dirawat. Itu karena efek berantai dari permasalahan ekonomi,
persaingan usaha, dan karakter (akhlak) produsen. Sehingga ada penurunan kualitas produk, bisa
dilihat secara riil di lapangan banyak part yang cepat mati atau aus.
Salah satunya adalah aki, jika kita beli produk di pasaran tidak seawet bawan motor. Kadang jeda 6
bulan saja sudah soak kembali. Ditambah kabel body motor kita sudah ada yang bocor listrik akibat
telah berumur.
Ternyata kita bisa mengupayakan solusi murah yang tidak rumit untuk permasalahan itu. Yakni
dengan pasang kapasitor atau elco atau volt stabilizer (jika ada rangkaian bervariasi). Caranya
penerapan akan menentukan harga.

1. Membuat Sendiri
Jika membuat sendiri kita bisa beli kapasitor atau elco dengan spesifikasi tertentu. Diantaranya
kapasitansi 10.000 uF dan voltase 50 volt. Di pasaran elco ini dijual dengan harga Rp 15 ribu. Jadi
jika diparalel 3 buah akan menghasilkan 30.000 uF dengan harga Rp  45 ribu. Cara merangkainya
cukup mudah, tinggal mainkan kreatifitas. Yaitu kutub (+) elco disambung ke kutub (+) aki. Begitu
juga kutub (-) elco disambung ke kutub (-) aki.

Jika diparalel maka (-)(-)(-) elco akan disambung ke (-) aki. Dan (+)(+)(+) elco akan disambung ke
(+) aki. Mainkan kreatifitas cara menyambungnya. Kutub (+) dan (-) elco biasanya dibedakan
dengan penanda. Ada striping hitam yang menandakan itu (-) dan logam kutub (-) punya guratan
kasar. Sementara logam kutub (+) mulus dan tidak punya striping

Salah satu kapasitor yang dijual di pasaran. Tampak striping coklat sebagai penanda kutub negatif
Kemudian cara merangkai kabelnya bisa sistem klem, lilit, atau yang disempurnakan dengan solder
timah. Biasanya dijual di toko elektro klem cincin yang bisa dibaut pada aki
Elco/kapasitor merk rayden yang terpasang di Shogun 110. Dilakukan kombinasi klem cincin dan
lilitan biasa.
2. Membeli Volt Stabilizer
Biasanya volt stabilizer itu rangkaian dari elco kecil kecil berbeda kapasitansi yang dirangkai jadi
kapasitansi besar. Di pasaran dijual cukup terjangkau dengan harga Rp 60-80 ribu. Tinggal pasang
dibaut pada kutub (+) dan (-) aki, ada petunjuk di kemasan. Ini lebih praktis daripada buat sendiri.
Contoh volt stabilizer yang dijual di pasaran dan terpasang di aki motor Honda CS1

Hasilnya
Aki soak biasanya membuat speedo digital kedip-kedip, sein nyala cepat tapi redup, klakson tidak
keras dan bunyi aneh. Namun setelah pasang kapasitor semua bisa normal kembali. Hanya saja
tetap tidak bisa starter elektrik, tidak cukup banyak listrik yang disimpan. Memang kapasitor
bersifat menyimpan listrik sementara saja.

Untuk aki baru atau sehat yang dipasangi ini biasanya tidak terasa ada pengaruh. Tapi sebenarnya
bisa mengawetkan pemakaian alias bikin panjang umur aki. Baik tipe karburator atau injeksi bisa
pasang ini.
Tapi telaah dulu, biasanya motor injeksi sudah punya kapasitor bank, itu sama saja fungsinya. Jika
sudah ada bawan pabrik mending tak usah pasang.
Ini satu sudut pandang pengetahuan saja. Banyak manfaat kapasitor yang lain. Kabarnya bisa bantu
beban listrik karena tambahan asesoris. Misalnya klakson keong, strobo, lampu led tambahan,
lampu tembak, dan lainnya. Silahkan cari blog lain yang membahas itu.
*Artikel ini tidak dipasangi iklan. Namun jika ada yang berkenan menyumbang untuk
pengembangan website, bisa transfer ke Bank Jatim No Rek 0136057031 an Rahmat Hidayat.
 Tagged aki, aki soak, aki tekor, capacitor, drop, elco, kapasitor, volt stabilizer