PEMERIKSAAN KLEP DAN DUDUKAN KLEP

DI SUSUN OLEH
FATHUR ROHMAN

H42220643

DOSEN PENGAMPU

Dicky Adi Tyagita, ST., MT.

Program Study Mesin Otomotif

Jurusan Teknik

Politeknik Negeri Jember

2023
 BAB I

PENDAHULUAN

2.1 LATAR BELAKANG

Penelitian ini dilatar belakangi bahwa penyesuaian jarak bebas klep dapat mempengaruhi performa
mesin sepeda motor. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mendeskripsikan dan menganalisis
pengaruh penyetelan jarak bebas katup terhadap kinerja mesin dan mengatasi kesalahan penyetelan
jarak bebas katup. Penelitian dilakukan di bengkel sepeda motor dengan mesin sepeda motor 4 tak
berkapasitas 100 cm3 dengan menggunakan metode kuantitatif dan informatif. Data diperoleh
berdasarkan penelitian dokumenter dan spesifik di

pabrik, observasi dan wawancara. Selanjutnya pada tahap implementasi dilakukan beberapa langkah
penyesuaian, mulai dari pengaturan default, di atas dan di bawah pengaturan default.Hasil penelitian
menyimpulkan bahwa hal tersebut merupakan hal yang lumrah. Tenaga 4,5 HP/4611 rpm. Torsi 5,91
Nm/3.081 rpm. Konsumsi bahan bakar parameter 0,80 l/jam/5000 rpm di atas normal. Tenaga 4,4
HP./6644 rpm Torsi 5,89 Nm/3155 rpm Konsumsi bahan bakar 0,85 l/jam/5000 rpm.Parameter di
bawah normal. Tenaga 4,3 HP/6699 rpm. Torsi 5,48 Nm/3.Konsumsi bahan bakar 086 rpm. 0,86
l/jam/5000 rpm. Pengaturan default di atas dan di bawah pengaturan standar mengakibatkan kinerja
mesin buruk dan kehilangan bahan bakar dibandingkan dengan pengaturan standar.
 BAB II

METODOLOGI

3.1 ALAT DAN BAHAN

ALAT

Jangka Sorong

Buku manual

Treker klep

Mikrometer

Bahan

Motor mio

Klep
 BAB III

PEMBAHASAN

4.1 Motor Mio

• Head diameter
In : 23 mm

Ex : 20 mm

• Face width
In : 0,19 mm

Ex : 0,155 mm

• Sekt wwth
In : 0,19 mm

Ex : 0,155 mm

• Margin Thickniss
In : 0,075 mm

Ex : 0,125 mm

• Valve spring In : 34,45 mm

Ex : 34,45 mm

4.2 Vixion A

Klep out: 17,10 mm

Klep in : 19,5 mm

Klep in: 1,6 mm

Klep out: 2,6 mm

Klep in: 1,1 mm

Klep out: 1,8 mm

Klep in : 0,9 mm

Klep out : 1,2 mm

 BAB IV

KESIMPULAN

Kesimpulan dari praktikum yang telah dilakukan diatas adalah keausan pada katup dua sepeda motor
tersebut baik seat width, face width dan margin thickness marih dalam batas standar dan belum
perlu dilakukan penggantian katup dengan yang baru berpatokan dengan buku manual yamaha dari
masing masing model sepeda motor tersebut.