Tugas Geometri Jalan Raya 2023

Program Studi Teknik Sipil Bab 4

Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

BAB 4
ALINYEMEN HORIZONTAL

Alinyemen horizontal adalah garis proyeksi sumbu jalan tegak lurus pada
bidang peta. Alinyemen horizontal atau trace merupakan suatu susunan dari
potongan-potongan garis lurus yang disebut tangen. Kemudian, dihubungkan
dengan garis lurus peralihan atau busur peralihan. Lengkung-lengkung tersebut
biasa disebut tikungan. Dalam alinyemen horizontal diperlihatkan kriteria
perencanaan sebagai berikut :
1. Jari-jari minimum
2. Jari-jari lengkung maksimum
3. Lebar perkerasan pada tikungan
4. Pandangan bebas pada tikungan
5. Lengkung peralihan
Dalam perhitungan alinyemen horizontal ini digunakan rumus umum :
V R2
R=
127+(e +f )
Dimana :
R = Jari-jari lengkung (m)
VR = Kecepatan rencana (km/jam)
e = Superelevasi
f = Koefisien gesek melintang

Dalam alinyemen horizontal, ada 3 macam bentuk tikungan, yaitu :

1.4 Full circle adalah tikungan dengan busur lingkaran tanpa
lengkung peralihan
2.4 Spiral-spiral adalah tikungan dengan lengkung peralihan saja
3.4 Spiral-circle-spiral adalah tikungan dengan busur lingkaran dan
lengkung peraihan

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
57
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 58
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
4.1 Kriteria Jalan
4.1.1 Data Soal
Dari soal diperoleh data sebagai berikut :
a. Peta yang digunakan = Peta Jumantono
b. Lokasi proyek = Dusun Pondokserang – Dusun Tangkil
c. Kelas jalan = Kolektor
d. Jalan melintasi = Sungai
e. Jumlah tikungan =3
f. Panjang minimum jalan = 3 km

4.1.2 Data Kriteria Jalan

Berdasarkan kelas jalan seperti pada soal dan mengacu pada TPGJAK tahun
1997, maka kriteria jalan adalah sebagai berikut :
Vrencana (VR) = 60 km/jam
Lebar jalur =7m
e normal (en) = 2%
e maksimum (em) = 10%
Perubahan kecepatan (c) = 0,4 m/detik2
Jarak pandang henti (Jh) = 75 m
Jarak pandang mendahului (Jd) = 350 m
Karena belum melakukan praktikum, maka Jh dan Jd diambil dari TPGJAK
Tabel II.10 dan Tabel II.11.

4.1.3 Perhitungan Rmin dan Dmaks

fmax = 0,192 – (0,000625 VR)
= 0,192 – 0,0375
= 0,1545
3600
Rmin =
127(0 , 1+0,1545)
3600
=
127(0,2545)
= 111,3809

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 59
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
1432, 39
Dmaks = = 12,86
111, 4
4.2 Tikungan P11
Direncanakan tikungan Spiral-Circle-Spiral (S-C-S)
Δ1 = 13°50’25,51”

4.2.1 Hitungan Lengkung Horizontal

Rr = 330 m > Rmin
1432, 39
Dtjd =
Rr
1432, 39
=
330
= 4,34°
= 4°20’26,07”
2
Dtjd Dtjd
Etjd = −e m +2 e m
Dmax Dmax
2
4 , 34 4 ,34
= −0 , 1 + 2(0 , 1)
12 , 86 12 , 86
= 0,05612
= 5,61%

Hitungan Ls
a. Berdasarkan waktu tempuh maksimum dari lengkung peralihan
VR
Ls = ×T
3 ,6
60
= ×3
3 ,6
= 50 m
b. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal
3
VR V R × etjd
Ls = 0,022 × −2,727
Rr × c c
3
60 60× 0,05612
= 0,022 × −2,727
330 ×0 , 4 0,4
= 13,0475 m
c. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian
Muh. Farhansyah Alhafidz
I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 60
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
re = 0,035 m/dt
( e m−e n ) V R
Ls =
3 ,6 r e
( 0 ,1−0 , 02 ) × 60
=
3 , 6 ×0,035
= 38,0952 m
Digunakan Ls = 50 m dikarenakan nilai Ls yang paling besar dan juga
agar perubahan kemiringan jalan tidak begitu terasa dan pengemudi tidak
tergesa-gesa.

Perhitungan θs dan θc
Syarat θs > 0o dan Lc > 20 m
Ls .90°
θs =
π . Rr
50.90°
=
π .330
= 4,3406°
= 4°20’26,12” > 0 (memenuhi syarat)
θc = ∆ 2−2 θs
= 13°50’25,51” - 2(4°20’26,12”)
= 5,1592°
= 5°9’33,27”
θc
Lc = 2 π Rr
360
5,1592
= 2 π (330)
360
= 29,7151 m > 20 m (memenuhi syarat)

Perhitungan Lengkung S-C-S

2
Ls
y =
6 Rr
2
50
=
6(330)
= 1,26 m

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 61
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
3
−Ls
x = Ls 2
40 Rr
3
−50
= 50 2
40(330)
= 49,97 m
2
Ls
p =
24 Rr
2
50
=
24(330)
= 0,32 m
k = x−Rr sinθ s
= 1,2600−330.sin 4,3406 °
= 25,00 m
1
Ts = (Rr + p)tan ∆1 +k
2
1
= (330+0 , 4167)tan (13,8404 ° )+ 25
2
= 65,09 m
1
Es = (Rr + p)sec ∆1 +¿ k ¿
2
1
= (330+0 ,32)sec (13,8404 °)+ 24,9916
2
= 2,74 m
L = Lc+ 2. Ls
=29,7151+2(50)
= 129,72 m
Kontrol
2 Ts ≥ L
2 (65,09) ≥ 129,72
130,1720 ≥ 129,72 (benar)

4.2.2 Hitungan Pelebaran Perkerasan di Tikungan PI1

Dari TPGJAK diperoleh :
b = 2,6
p = 7,6
Muh. Farhansyah Alhafidz
I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 62
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
A = 2,1
c = 0,8
n =2

Dari data di atas dapat dihitung harga-harga sebagai berikut :

b” = Rr−√ Rr 2− p2
= 330−√ 330 2−7 , 62
= 0,0875 m
b’ = b + b”
= 2,6 + 0,0875
= 2,6875 m

Td = √ Rr 2+ A (2 p+ A)−Rr
= √ 330+2 , 1(2. 7 , 6+2 , 1)−330
= 0,0550 m
Vr
z = 0,105 ×
√ Rr
60
= 0,105 ×
√ 330
= 0,3468 m
B = n (b’ + c) + (n – 1) Td + z
= 2 (2,6875 + 0,8) + (2 – 1) 0,0550 + 0,3468
= 7,3769 m
w = 2 x 3,5
=7m
Karena w < B, maka diperlukan pelebaran perkerasan
Pelebaran perkerasan = B – w
= 7,3769 – 7
= 0,3769 m

4.2.3 Hitungan Kebebasan Samping Tikungan PI1

Kebebasan samping tersedia = 0,5 ( lebar daerah penguasaan – W )
= 0,5 ( 20 – 6 )
=7m
R’ = Rr - ( 0,5 ( 0,5W ))
= 330 - ( 0,5 ( 0,5 . 7 )
= 328,25 m

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 63
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti
L = 2Ls + Lc = 129,72
Jh = 75
L > Jh, maka menggunakan rumus :

E = R’ 1−( πR
' )
cos 90 ° J h 1
+ ( J h−L ) sin ⁡(
2
90 × Jh
πR
'
)

E = 328,25 1− ( )
cos 90° 75 1
+ ( 75−129 ,72 ) sin ⁡(
π ×328 , 25 2
90 ×75
π ×328 , 25
)

= 2,14

Karena E = 2,14 < 7 m, maka kebebasan samping cukup

b. Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului

L = 2Ls + Lc = 129,72
Jd = 350
L < Jd, maka digunakan rumus :

E = R’ 1−( πR
' )
cos 90 ° Jd 1
+ ( Jd −L ) sin ⁡(
2
90 ×Jd
πR
'
)

(
= 328,25 1− )
cos 90 ° 350 1
+ (350−129 , 72 ) sin ⁡(
π ×328 , 25 2
90 × 350
π ×328 ,25
)

= 101,5323 m
Karena E = 101,5323 m > 7 m, maka kebebasan samping kurang.

4.2.4 Kesimpulan
Tikungan tipe Spiral – Circle – Spiral (S-C-S)
Data tikungan :
Δ1 = 13°50’25,51”
Rr = 330 m
Dtjd = 4°20’26,07”
Etjd = 5,61 %
Ls = 50 m
Lc = 29,7151 m

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 64
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
Kebebasan samping
a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti, kebebasan samping cukup.
b. Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului, kebebasan samping kurang,
sehingga perlu dipasang rambu “dilarang menyiap” dan atau marka jalan
dibuat solid.

Berdasarkan perhitungan di atas maka dapat disimpulkan bahwa tikungan

tersebut adalah spiral–circle–spiral.

DATA LENGKUNG
HORIZONTAL 1
Jenis Tikungan : Spiral Circle
Spiral (S-C-S)

Δ : 13°50’25,51”
VR : 60 km/jam
Rr : 330 m
en :2%
etjd : 5,611 %
Dmax : 12° 51' 36,99"
Dtjd : 4°20’26,07”
θc : 5° 9' 33,27"
θs : 4° 20' 26,12"
Lc : 29,7151 m
Ls : 50,0000 m
x : 49,9700 m
y : 1,26 m
P : 0,32 m
k : 25 m
Ts : 65,09 m
Gambar 4.1 Tikungan Spiral Circle Es : 2,74 m
L : 129,72 m
Spiral

DIAGRAM SUPERELEVASI PI 1
SPIRAL – CIRCLE – SPIRAL (SCS)
(TIKUNGAN KE KANAN)
Muh. Farhansyah Alhafidz
I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 65
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 66
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 67
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Gambar 4.2 Diagram Superelevasi dan Potongan Melintang Tikungan S-C-S

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 68
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
4.3 Tikungan PI2
Direncanakan Tikungan Spiral - Spiral (S-S)
Δ2 = 32°3’6,91”
4.3.1 Hitungan Lengkung Horizontal
Rr = 125 m > Rmin
1432, 39
Dtjd =
Rr
1432, 39
=
125
= 11,46°
= 11°27’32,83”
2
Dtjd Dtjd
Etjd = −e m +2 e m
Dmax Dmax
2
11, 46 11, 46
= −0 , 1 +2(0 ,1)
12 , 86 12 , 86
= 0,0988
= 9,88 %

Hitungan Ls
d. Berdasarkan waktu tempuh maksimum dari lengkung peralihan
VR
Ls = ×T
3 ,6
60
= ×3
3 ,6
= 50 m
e. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal
3
VR V R × etjd
Ls = 0,022 × −2,727
Rr × c c
3
60 60 × 0,0988
= 0,022 × −2,727
125 ×0 , 4 0, 4
= 54,62 m
f. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian
re = 0,035 m/dt

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 69
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

( e m−e n ) V R
Ls =
3 ,6 r e
( 0 ,1−0 , 02 ) × 60
=
3 , 6 ×0,035
= 38,0952 m
Digunakan Ls = 70 m dikarenakan nilai Ls yang paling besar dan juga
agar perubahan kemiringan jalan tidak begitu terasa dan pengemudi tidak
tergesa-gesa.

Perhitungan θs , θc , Lc
Syarat Lc < 20 m
Ls .90°
θs =
π . Rr
70,0475.90 °
=
π .125
= 16,0259˚
= 16˚1’33,45’’
θc = ∆ 2−2θs
= 32˚3’6,91” - 2(16˚1’33,45”)
= 0˚
= 0˚0’0”
θc
Lc = 2 π Rr
360
0
= 2 π (125)
360
= 0 m < 20 m (memenuhi syarat)

Perhitungan Lengkung S - S
Lc = 0 m
1
θs = ∆2
2
1
= 32,0519 °
2
= 16,03˚ = 16˚1’33,45”

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 70
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
θs . π . Rr
Ls =
90
16 , 03 . π .1325
=
90
= 69,93 m
2
Ls
y =
6 Rr
2
70
=
6(125)
= 6,52 m
3
Ls
x = Ls− 2
40 Rr
3
70
= 70− 2
40(125)
= 69,38 m
p = y−Rr−¿
= 6,52−125−¿
= 1,66 m
k = x−Rr sinθ s
= 69 , 38−125. sin 16 , 03 °
= 34,87 m
1
Ts = (Rr + p)tan ∆ 2+ k
2
1
= (125+1 , 6)tan (32,0519 °)+34 , 87
2
= 71,25 m
1
Es = (Rr + p)sec ∆ 2+ ¿ k ¿
2
1
= (125+1 , 66)sec (32,0519 °)+34 , 87
2
= 6,78 m
Kontrol
2 Ts ≥ 2Ls
142,5041 ≥ 139,85 (benar)

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 71
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
4.3.2 Hitungan Pelebaran Perkerasan Tikungan PI2
Dari TPGJAK diperoleh :
b = 2,6
p = 7,6
A = 2,1
c = 0,8
n =2

Dari data di atas dapat dihitung harga-harga sebagai berikut :

b” = Rr−√ Rr 2− p2
= 125−√ 125 2−7 , 62
= 0,23 m
b’ = b + b”
= 2,6 + 0,23
= 2,83 m
Td = √ Rr 2+ A (2 p+ A)−Rr
= √ 1252 +2 ,1(2. 7 , 6+2 , 1)−125
= 0,145 m
Vr
z = 0,105 ×
√ Rr
60
= 0,105 ×
125
= 0,56 m
B = n (b’ + c) + (n – 1) Td + z
= 2 (2,83+ 0,8) + (2 – 1) 0,145+ 0,56
= 7,97m
w = 2 x 3,5
=7m
Karena w < B, maka diperlukan pelebaran perkerasan
Pelebaran perkerasan = B – w
= 7,9369 – 7
= 0,9369 m

4.3.3 Hitungan Kebebasan Samping Tikungan PI2

Kebebasan samping tersedia = 0,5 (lebar daerah penguasaan – w)
= 0,5 (20 – 7)
= 6,5 meter
R’ = Rr – (0,5(0,5w))
= 125 – (0,5(0,5 × 7)

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 72
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
= 123,25 m

a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti

L = 2Ls = 139,85
Jh = 75
L > Jh, maka menggunakan rumus :

E = R’ 1−( πR
' )
cos 90 ° J h 1
+ ( J h−L ) sin ⁡(
2
90 × Jh
πR
'
)

E = 123,3 1− ( )
cos 90 °75 1
+ (75−139 , 85 ) sin ⁡(
π ×123 , 3 2
90 ×75
π × 123 ,3
)

= 5,6611

Karena E = 5,6611 < 7 m, maka kebebasan samping cukup.

b. Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului

L = 2Ls = 139,85
Jd = 350
L < Jd, maka digunakan rumus :

E = R’ 1−( πR
' )
cos 90 ° Jd 1
+ ( Jd −L ) sin ⁡(
2
90 ×Jd
πR
'
)

(
= 123,3 1−
cos 90 ° 350 1
π ×123 , 3 2 )
+ (350−139 , 85 ) sin ⁡(
90 ×350
π ×123 , 3
)

= 208,5991 m
Karena E = 208,5991 m > 6,5 m, maka kebebasan samping kurang.

4.3.4 Kesimpulan
Tikungan spiral-spiral (S-S)
Data tikungan :
∆2 = 32˚3’6,91”
Direncanakan tikungan spira-spiral (S-S) dengan data sebagai berikut:
Rr = 125 m
Dtrjd = 11°27’32,83”
etrjd = 9,88%

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 73
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
Ls = 70 m
Ts = 71,25 m
Kebebasan samping :
1. Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang henti :
E < kebebasan samping
5,6611 m < 6,5 m (memenuhi syarat)
2. Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang mendahului :
E > kebebasan samping
208,5991 > 6,5 m (tidak memenuhi syarat)
Berdasarkan jarak pandang mendahului, kebebasan samping kurang,
sehingga perlu dipasang rambu-rambu “dilarang menyiap” atau diberi
marka solid.
Berdasarkan perhitungan di atas maka dapat disimpulkan bahwa tikungan
tersebut adalah spiral-spiral.

DATA LENGKUNG
HORIZONTAL 2
Jenis Tikungan : Spiral Spiral (S-S)

Δ : 32° 3' 6,91"

VR : 60 km/jam
Rr : 125 m
en :2%
etjd : 9,88 %
Dmax : 12° 51' 36,99"
Dtjd : 11° 27' 32,83"
θs : 16° 1' 33,45"
Ls : 70,00 m
Es : 6,78 m
x : 69,38 m
y : 6,52 m
P : 1,66 m
k : 34,87 m
Ts : 71,25 m
Gambar 4.3 Tikungan Spiral-Spiral

DIAGRAM SUPERELEVASI PI 2
SPIRAL – SPIRAL (SS)
(TIKUNGAN KE KANAN)

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 74
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 75
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 76
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Gambar 4.4 Diagram Superelevasi dan Potongan Melintang Tikungan S-S

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 77
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
4.4 Tikungan PI3
Direncanakan tikungan Full - Circle (F-C)
Δ1 = 6°53’51,83”

4.4.1 Hitungan Lengkung Horizontal

Rr = 1000 m > Rmin
1432, 39
Dtjd =
Rr
1432, 39
=
1000
= 1,4324°
= 1°25’56,60”
2
Dtjd Dtjd
Etjd = −e m +2 e m
Dmax Dmax
2
1, 43 1 , 43
= −0 , 1 + 2(0 , 1)
12 , 86 12 , 86
= 0,0210
= 2,104 %

Hitungan Ls
a. Berdasarkan waktu tempuh maksimum dari lengkung peralihan
VR
Ls = ×T
3 ,6
60
= ×3
3 ,6
= 50 m
b. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal
3
VR V R × etjd
Ls = 0,022 × −2,727
Rr × c c
3
60 60 × 0,0210
= 0,022 × −2,727
1000 ×0 , 4 0, 4
= 3,2754 m
c. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian
Re = 0,035 m/dt

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 78
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

( e m−e n ) V R
Ls =
3 ,6 r e
( 0 ,1−0 , 02 ) × 60
=
3 , 6 ×0,035
= 38,0952 m
Digunakan Ls = 50 m dikarenakan nilai itu paling besar dan supaya
perubahan kemiringan jalan tidak begitu terasa dan pengemudi tidak
teregesa–gesa.

Perhitungan Lc , syarat Lc < 20 m

∆1
Lc = × π × Rr
180
6,8977
= × 3 ,14 × 1000
180
= 120,39 m > 20 m (memenuhi syarat)
1
Tc = Rr × tan ∆ 1
2

= 1000 × tan ( 12 ×6,8977)

= 60,27 m
1
Ec = Rr × tan ∆
4 1

= 1000 × tan ( 14 ×6,8977)

= 1,81 m
Kontrol
2Tc ≥ Lc
2 (60,27) ≥ 120,39
120,5337 ≥ 120,39 (benar)

4.4.2 Hitungan Pelebaran Perkerasan Tikungan PI3

Dari TPGJAK diperoleh :
b = 2,6
p = 7,6
A = 2,1
Muh. Farhansyah Alhafidz
I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 79
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
c = 0,8
n =2
Dari data di atas dapat dihitung harga-harga sebagai berikut :
b” = Rr−√ Rr 2− p2
= 1000−√ 1000 2−7 , 6
= 0,0289 m
b’ = b + b”
= 2,6 + 0,0289
= 2,6289 m
Td = √ Rr 2+ A (2 p+ A)−Rr
= √ 10002 +2 ,1(2. 7 , 6+2 , 1)−1000
= 0,0182 m
Vr
z = 0,105 ×
√ Rr
60
= 0,105 ×
√ 1000
= 0,1992 m
B = n (b’ + c) + (n – 1) Td + z
= 2 (2,6289 + 0,8) + (2 – 1) 0,0182 + 0,1992
= 7,0751 m
w = 2 x 3,5
=7m
Karena w < B, maka diperlukan pelebaran perkerasan
Pelebaran perkerasan = B – w
= 7,1402 – 7
= 0,1402 m

4.4.3 Hitungan Kebebasan Samping Tikungan PI3

Kebebasan samping tersedia = 0,5 ( lebar daerah penguasaan – W )
= 0,5 ( 20 – 6 )
= 6,5 m
R’ = Rr - (0,5 (0,5W))
= 1000 - (0,5(0,5 . 7))
= 998,25 m
a. Berdasarkan Jarak Pandang Henti
L = Lc = 220,39 m
Jh = 75 m
Karena L < Jh, maka digunakan rumus :

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 80
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

E (
= R’ 1−cos
πR ')
90 Jh 1
+ ( J h−L ) sin
2 (90 × Jh
π R' )
= 998,25 1−cos( 90 ×75
)
1
+ ( 75−220 ,39 ) sin
π × 998 , 25 2
90 ×75
π ×998 ,25( )
= 0,7043 m
karena E = 0,7043 m < 6,5 m, maka kebebasan samping cukup.

b. Berdasarkan Jarak Pandang Mendahului

Jd = 350 m
L = Lc = 220,39 m
Karena L < Jd, maka digunakan rum0us :

E (
= R’ 1−cos
πR
')
90 Jd 1
+ ( Jd−L ) sin
2 (
90 . Jd
πR
' )
(
= 718,5 1−cos
90 . 350
) 1
+ ( 350−220 ,39 ) sin
π . 998 , 25 2 (
90 . 350
π . 998 , 25 )
= 26,60 m
Karena E = 26,60 > 6,5 m, maka kebebasan samping kurang.

4.4.4 Kesimpulan
Direncanakan tikungan Full Circle (F-C) dengan data tikungan sebagai
berikut:
Rr = 1000 m
LS = 50 m
Dterjadi = 1° 25’56,60”
eterjadi = 2,104 %
Lc = 120,39 m
Kebebasan samping:
a. Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang henti :
E < kebebasan samping
0,7043 m < 6,5 m (memenuhi syarat)
b. Kebebasan samping berdasarkan jarak pandang mendahului :
E < kebebasan samping
Muh. Farhansyah Alhafidz
I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 81
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
26,60 m > 6,5 m (tidak memenuhi syarat)
Berdasarkan jarak pandang menyiap, kebebasan samping kurang,
sehingga perlu dipasang rambu-rambu “dilarang menyiap” atau
marka jalan dibuat solid.
Berdasarkan perhitungan di atas maka dapat disimpulkan bahwa
tikungan tersebut adalah full circle.

DATA LENGKUNG HORIZONTAL 3

Jenis Tikungan : Full Circle (F-C)

Δ : 6° 53' 51,83"
VR : 60 km/jam
Rr : 1000 m
en :2%
etjd : 2,104%
Dmax : 12° 51' 36,99"
Dtjd : 1° 25' 56,60"
Ls : 50,0000 m
Lc : 120,39 m
Tc : 60,27 m
Ec : 1,81 m

Gambar 4.5 Tikungan Full Circle

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 82
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

DIAGRAM SUPERELEVASI PI 3
FULL - CIRCLE (FC)
(TIKUNGAN KE KANAN)

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 83
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 84
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 85
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

Gambar 4.6 Diagram Superelevasi dan Potongan Melintang Tikungan F-C

4.5 Kontrol Overlapping
Data-data yang diketahui :
dA-1 = 877,8383 m
d1-2 = 994,3088 m
d2-3 = 610,3278 m
d3-B = 742,8492 m
d1-S = 751,4970 m
dS-2 = 242,8118 m
L. jembatan = 100 m
TS1 = ST1 = 65,0860 m
TS2 = ST2 = 71,2520 m
TC3 = CT3 = 60,0860 m

Syarat agar tidak terjadi overlapping adalah :

Vr = 60 km/jam
= 16,6667 m/s
Lre = 3 x Vr
= 3 x 16,6667
= 50 m
Sehingga agar tidak terjadi overlapping adalah ≥ 50 m

 Jarak A ̶ PI1
αA1 = dA-1 – TS1
= 877,8383 – 65,0860
= 812,7523 m
Karena 812,7523 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 86
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

 Jarak PI1 ̶ PI2

L = d1-2 – ST1 – TS2
= 994,3088– 65,0860 – 71,2520
= 857,9708 m
Karena 857,9708 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping
 Jarak PI2 ̶ Jembatan
L = d2-S – ST2 – ½ Jembatan
= 242,8118 – 71,2520 – 50
= 636,4111 m
Karena 636,4111 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping

 Jarak Jembatan – PI3

L = dS-2 – ½ Jembatan – TC3
= 242,8118 – 50 – 60,0860
= 121,5598 m
Karena 357,3130 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping

 Jarak PI2 ̶ PI3

L = d2-3 – ST2 – TC3
= 610,3278 – 71,2520 – 60,0860
= 478,8089 m
Karena 478,8089 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping

 Jarak PI3 ̶ PIB

L = d3-B – CT3
= 743,8492 – 60,0860
= 682,5824 m
Karena 682,5824 m ≥ 50 m , maka AMAN dari overlapping

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 87
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
4.6 Perhitungan Stasioning
Data-data yang diketahui :
1. Tikungan PI1 (Spiral – Circle – Spiral )
LC1 = 29,7151 m
LS1 = 50,0000 m
TS1 = 65,0860 m

2. Tikungan PI2 (Spiral – Spiral)

LC2 =0m
LS2 = 69,9264 m
TS2 = 71,2520 m

3. Tikungan PI3 (Full Circle)

LC3 = 120,3881 m
TC3 = 60,2669 m
1/3 TC3 = 20,0890 m
2/3 TC3 = 40,1779 m

4. Jarak
dA-1 = 877,8492 m
d1-2 = 994,3088 m
d2-3 = 610,3278 m
d3-B = 742,8492 m

Spiral – Circle – Spiral (S-C-S)

Sta. A = 0+000
Sta. TS1 = Sta. A + dA-1 – TS1
= 0,0000 + 877,8492 – 65,0860
= 0+812,7522
Sta. SC1 = Sta. PI1 + LS1
= 812,7522 – 50,0000
= 0+862,7522

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 88
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal
Sta. CS1 = Sta. SC1 + LC1
= 862,7522 + 29,7151
= 0+892,4673
Sta. ST1 = Sta. CS1 + LS1
= 892,4673 + 50,0000
= 0+942,4673

Spiral-Spiral (S-S)

Sta. TS2 = Sta. ST1 + d1-2 – TS1 – TS2

= 942,4673+ 994,3088 – 65,0860– 71,2520
= 1+800,4381
Sta. ST2 = Sta. TS2 – LS2 + LS2
= 1800,4381 + 69,9264 + 69,9264
= 1+940,2910

Full Circle (FC)

Sta. TC3 = Sta. ST2 + d2-3 – Ts2 – TC3
= 1940,2910 + 610,3278 – 71,2520 – 60,2669
= 2+419,0998
Sta. CT3 = Sta. TC3 + LC3
= 2419,0998+ 120,3881
= 2+539,4880

Sta. B = Sta CT3 + d3-B – TC3

= 2539,4880+ 742,8492 – 60,2669
= 3+225,3241

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099
Tugas Geometri Jalan Raya 2023 89
Program Studi Teknik Sipil Bab 4
Universitas Sebelas Maret Surakarta Alinyemen Horizontal

SKEMA STATIONING

Gambar 4.7 Skema Stationing

Muh. Farhansyah Alhafidz

I0121099