PPJ Fix Goalll Fix

AZRIAL ILHAMA Y 201910340311082
IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN JARAK
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 1

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN JALAN
Titik Pada Peta (Skala 1:1000)
Titik X (m) Y (m)
A 19400 28700
1 15200 23100
2 13700 19500
B 15100 15200
1’ 10650 12300
C 8600 9500
Perhitungan Jarak
DA-1 = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐`
= √(𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎 − 𝟏𝟗𝟒𝟎𝟎)𝟐 + (𝟐𝟑𝟏𝟎𝟎 − 𝟐𝟖𝟕𝟎𝟎)𝟐
= 7000 m
D1-2 = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐
= √(𝟏𝟑𝟕𝟎𝟎 − 𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟗𝟓𝟎𝟎 − 𝟐𝟑𝟏𝟎𝟎)𝟐
= 3900 m
D2-B = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐
= √(𝟏𝟓𝟏𝟎𝟎 − 𝟏𝟑𝟕𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎 − 𝟏𝟗𝟓𝟎𝟎)𝟐
= 4522,16 m
DB-1’ = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐
= √(𝟏𝟎𝟔𝟓𝟎 − 𝟏𝟓𝟏𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟐𝟑𝟎𝟎 − 𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎)𝟐
= 5311,54 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
D1’-C = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐
= √(𝟖𝟔𝟎𝟎 − 𝟏𝟎𝟔𝟓𝟎)𝟐 + (𝟗𝟓𝟎𝟎 − 𝟏𝟐𝟑𝟎𝟎)𝟐
= 3470,23 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN SUDUT AZIMUT
&
SUDUT LUAR

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN SUDUT AZIMUT & SUDUT LUAR
 Perhitungan Sudut Azimut
A – 1 = arc tan {15200–19400} = 36,86°

23100–2870
1-2 = arc tan { 13700–1520 } = 22,61°

19500–2310
2 - B = arc tan {15100–13700} = 18,03°

15200–1950
B – 1’ = arc tan {10650–15100} = 56,90°

12300–1520
1’ - C = arc tan {8600–10650} = 36,20°

9500–12300
 Sudut Luar
Δ1 = A - 1 - 1 – 2 = 36,86° - 22,61° = 14,25°
Δ2 = 1 - 2 - 2 – B = 22,61° - 14,25° = 8,36°
Δ3 = 2 - B - B - 1’ = 14,25° - 56,90° = 42,65°
Δ4 = B – 1’ – 1’ – C = 56,90° - 36,20° = 20,7°

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN ALINYEMEN
HORIZONTAL

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN ALINYEMEN HORIZONTAL
1. Titik 1 ( Lengkung Full Circle)

 Klasifikasi Jalan : Kolektor Primer (jalan antar kota)
 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 70 km/jam
 Sudut Luar (Δ1) : Titik 1 = 14,25°
 emaks : 10% = 0,1 (Antar kota)
 syarat : e ≤ 6,0%
Perhitungan
Direncanakan Alinyemen Full Circle
 fm = −0,00065 𝑥 𝑉R + 0,192
= −0,00065 𝑥 70 + 0,192
= 0,1465

IQBAL WAHYU R 201910340311208
V R2
 RMin =
127 x (eMax +fm)
702
=
127 x (0,1+0,147)
= 156,20 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang dibutuhkan
untuk jalan antar kota.
Penyelesaian :
e <6%
e = 0,055% ; Rc = 477 Ls = 60m
1
 Tc = Rc x tan Δ1
2
= 477 x tan 1 𝑥 14,25

2
= 59,31 m
1
 Ec = Tc x tan Δ1
4
= 59,31 x tan 1 𝑥 14,25

4
= 3,69 m
Δ1 X π x Rc
 Lc =
180°
14,25 x 3,14 x 477
= = 118,57 𝑚
180

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Grafik 2.2 Diagram koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp)
Fp = 0,314
VR2
 Jh = 0,694 𝑥 𝑉R + 0,004 𝑥
fp
702
= 0,694 𝑥 70 + 0,004 𝑥
0,314
= 111,00 m
Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00m) < Lc (118,57m)
90° x Jh
 E = 𝑅𝑐 𝑥 { 1 − 𝐶𝑜𝑠 ( )}
π x Rc
90° x 111,00
= 477 𝑥 {1 − 𝐶𝑜𝑠 ( )}
3,14 x 477
= 3,22 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
2. Titik 2 (Lengkung Spiral – Circle – Spiral)

 Jalur : 2 x 3,25 m
 syarat : e ≤ 6,0%
Perhitungan
Direncanakan Alinyemen Lengkung Spiral – Circle – Spiral
 fm = −0,00065 𝑥 𝑉R + 0,192
= −0,00065 𝑥 70 + 0,192
= 0,1465

IQBAL WAHYU R 201910340311208
V R2
 RMin =
127 x (eMax +fm)
702
=
127 x (0,1+0,147)
= 156,20 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Penyelesaian :
e <5%
e = 0,055 = 0,6% ; Rc = 477 Ls = 60 m
 90 x Ls
Ꝋs =
π x Rc
90 x 60
=
3,14 x 477
= 3,60°
 Δc = Δ – 2 x Ꝋs
= 8,36 – 2 x 3,60°
= 1,16°
 Δc X π x Rc
Lc =
180°
1,16 X 3,14 x 477

= = 9,65 𝑚
180°

IQBAL WAHYU R 201910340311208
 Lt = Lc + 2 x Ls
= 9,65+ 2 x 60
= 129,65 m
2
 P = Ls — 𝑅𝑐 𝑥 [1 − 𝐶𝑜𝑠 (Ꝋ 𝑠)]
6 x Rc
602
= — 477 𝑥 [1 − 𝐶𝑜𝑠 (3,6)]
6 x 477
= 0,316 m
Ls3
 k = 𝐿𝑠 − — 𝑅𝑐 𝑥 𝑆𝑖𝑛 (Ꝋ 𝑠)
40 x Rc2
603
= 60 − — 477 𝑥 𝑆𝑖𝑛 (3,6)
40 x 4772
= 30,04 m
1
 Ts = (Rc + P) x Tan ( Δ2 ) + k
2
= (477 + 0,316) x Tan (1 x 8,36 ) + 30,04

2
= 64,92 m

Es = Cos (1Δ ) – Rc
Rc+P
477 ,316
= 1 - 477
Cos ( X 8,36)
2
= 1,58 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
 Fp = 0,314
VR2
 Jh = 0,694 𝑥 𝑉R + 0,004 𝑥
fp
702
= 0,694 𝑥 70 + 0,004 𝑥
0,314
= 111,00 m
Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00 m) < Lt (129,65 m)
90° x Jh
 E = 𝑅𝑐 𝑥 { 1 − 𝐶𝑜𝑠 ( )}
π x Rc
90° x 111,00
= 477 𝑥 {1 − 𝐶𝑜𝑠 ( })
3,14 x 477
= 3,22 𝑚

IQBAL WAHYU R 201910340311208
3. Titik 3 (Full Circle)

 Klasifikasi Jalan : Kolektor Primer (jalan antar kota)
 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 70 km/jam
 Sudut Luar (Δ1) : Titik 3 = 42,65°
 emaks : 10% = 0,1 (Antar kota)
 syarat : e ≤ 6,0%
Perhitungan
 fm = −0,00065 𝑥 𝑉R + 0,192
= −0,00065 𝑥 70 + 0,192
= 0,1465

IQBAL WAHYU R 201910340311208
V R2
 RMin =
127 x (eMax +fm)
702
=
127 x (0,1+0,147)
= 156,20 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Penyelesaian :
e <5%
e = 0,055 = 0,6% ; Rc = 477 Ls = 60m
1
2
= 477 x tan 1 𝑥 42,65

2
= 186,21 m
1
4
= 186,21 x tan 1 𝑥 42,65

4
= 35,05 m
Δc X π x Rc
 Lc =
180°
42,65 x 3,14 x 477

= = 354,89 𝑚
180

IQBAL WAHYU R 201910340311208
 Fp = 0,314
VR2
 Jh = 0,694 𝑥 𝑉R + 0,004 𝑥
fp
702
= 0,694 𝑥 70 + 0,004 𝑥
0,314
= 111,00 m
Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00m) < Lt (354,89m)
90° x Jh
 E = 𝑅𝑐 𝑥 { 1 − 𝐶𝑜𝑠 ( )}
π x Rc
90° x 111,00
= 477 𝑥 {1 − 𝐶𝑜𝑠 ( })
3,14 x 477
= 3,22 𝑚

IQBAL WAHYU R 201910340311208
4. Titik 4 ( Lengkung Full Circle)

 Jalur : 2 x 3,25 m
 syarat : e ≤ 6,0%
Perhitungan
 fm = −0,00065 𝑥 𝑉R + 0,192
= −0,00065 𝑥 70 + 0,192
= 0,1465

IQBAL WAHYU R 201910340311208
V R2
 RMin =
127 x (eMax +fm)
702
=
127 x (0,1+0,147)
= 156,20 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Penyelesaian :
e <6%
e = 0,055 = 0,6% ; Rc = 477 Ls = 60m
1
2
= 477 x tan 1 𝑥 20,7

2
= 86,16 m
1
4
= 86,16 x tan 1 𝑥 20,7

4
= 7,78 m
Δ4 X π x Rc
 Lc =
180°
20,7 x 3,14 x 477
= = 172,24 𝑚
180

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Fp = 0,314
VR2
 Jh = 0,694 𝑥 𝑉R + 0,004 𝑥
fp
702
= 0,694 𝑥 70 + 0,004 𝑥
0,314
= 111,00 m
Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00m) < Lc (172,24m)
90° x Jh
 E = 𝑅𝑐 𝑥 { 1 − 𝐶𝑜𝑠 ( )}
π x Rc
90° x 111,00
= 477 𝑥 {1 − 𝐶𝑜𝑠 ( })
3,14 x 477
= 3,22 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PELEBARAN
PERKERASAN PADA TIKUNGAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN

RC = 477 m
 Vr : 70 kmÚjam
 R : 477 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana (µ) : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m
Penyelesaian :
Vr
 Z = 0,105 𝑥
√R
70
= 0,105 𝑥 = 0,336 m
√477
 U = µ + R - √𝑅2 − 𝐿2
= 2,6 + 477 - √4772 − 72
= 2,65 m
 Fa = √𝑅2 + 𝐴 (2𝐿 + 𝐴) – R
=√4772 + 2,1 (7,6 + 2,1) – 477
= 0,021 m
 Wc = N (µ + C) + (N – 1) x Fa + Z
= 2 ( 2,6 +1) + (2 – 1) x 0,021 + 0,336
= 7,557 m
 W = wc – Bn
= 7,557 – 6,5
= 1,057 m
Diambil nilai w sebesar 1,00 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN
GALIAN & TIMBUNAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN GALIAN DAN TIMBUNAN
Contoh Perhitungan Galian dan Timbunan
Keterangan:
1. Garis Hijau: Kontur Asli
2. Garis Merah : Galian
3. Garis Kuning : Timbunan
GALIAN
1 66 3 1 198
2 66 3 0,5 99
TIMBUNAN
1 28 3 1 84
2 10 1 1 10
Penyelesaian:
F. Lepas = 1
F. Padat = 1
Volume Galian Tanah Lepas = Volume Galian x F.Lepas

= 297 x 1
= 297 m³
Volume Timbunan Tanah
Lepas = Volume Timbunan x F.Lepas
F. Padat
= 94
x 1
1
= 94 m³
Selisih Volume Tanah = V. Galian - V.Timbunan
= 297 - 94
= 203 m³

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN ALINYEMEN
VERTIKAL

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN ALINYEMEN VERTIKAL
Lengkung Vertikal 1 Cekung
g0 =0%
g1 = 9,00–6,00 𝑥100% = 4,54%
66
A = {g1 – g0 = {4,54 – 0} = 4,54%
Syarat Kenyamanan
Jarak Pandang Henti

Vr = 70 km/jam
Interpolasi :
H1 = 75
H2 = 120
B1 = 80 – 70 = 10
B2 = 80 – 60 = 20
X = H1 – B1/ B2 x (H1 – H2)
X = 75 – 10/ 20 x (75 – 120)
X = 97,5 m

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Jh = 97,5 m
A.jh
2 4,54.97,52
Jh < Lv, Lv = = = 108,95 m (diterima)
100(√2.h1+(√2.h2 )) 100(√2.1,05+(√2.0,15 ))^2
2
100(√2.h1+(√2.h2 ) )
Jh > Lv, Lv = 2𝑥𝐽ℎ −
A
100(√2.1,05+√2.0,15 )^2
= 2𝑥97,5 − = 107 m (Tidak diterima)
4,54
Keluwesan Bentuk
Lv = 0,6 x VR
= 0,6 x 70
= 42 m
Syarat Drainase
Lv = 40 x A
= 40 x 4,54
= 181,6 m
Diambil Lv = 181,6 m
A x Lv
EV =
800
4,54 x 181,6
=
800
= 1,03 m
Elevasi dan Stasioning
PVI = STA + 117
Elv. +9
PLV = STA = STA PVI – (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= + 117 – (1 𝑥 70)
2
= +82
Elevasi = Elevasi PVI + g0. (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= +9 + 0% (1 𝑥 70)
2
= +9
S : STA = STA PV1 = +117

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Elevasi = Elevasi PV1 + EV
= +9 + 1,03
= +10,03
PTV : STA = STA PV1 + (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= 82 + (1 𝑥 70)
2
= +117
Elevasi = Elevasi PV1 + g (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= +9 + 4,54% (1 𝑥 70)
2
= +10,58
Lengkung Vertikal 2 Cembung
g1 = 9,00–6,00 𝑥100% = 4,54%

66
g2 = 0%
A = {g1 – g0} = {4,54 – 0} = 4,54%
Syarat Kenyamanan
Vr = 70 km/jam

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Interpolasi :
H1 = 75
H2 = 120
B1 = 80 – 70 = 10
B2 = 80 – 60 = 20
X = H1 – B1/ B2 x (H1 – H2)
X = 75 – 10/ 20 x (75 – 120)
X = 97,5 m
Jh = 97,5 m
2 4,54.97,52
Jh < Lv, Lv = A.jh = = 108,95 m (diterima)
100(√2.h1+(√2.h2 )) 100(√2.1,05+(√2.0,15 ))^2
2
100(√2.h1+(√2.h2 ) )
Jh > Lv, Lv = 2𝑥𝐽ℎ −
A
100(√2.1,05+√2.0,15 )^2
= 2𝑥97,5 − = 107 m (Tidak diterima)
4,54
Keluwesan Bentuk
Lv = 0,6 x VR
= 0,6 x 70
= 42 m
Syarat Drainase
Lv = 40 x A
= 40 x 4,54
= 181,6 m
Diambil Lv = 181,6 m
A x Lv
EV =
800
4,54 x 181,6
=
800
= 1,03 m
Elevasi dan Stasioning
PVI = STA + 143
Elv. +9
PLV = STA = STA PVI – (1 𝑥 𝑉𝑟)
2

IQBAL WAHYU R 201910340311208
= + 143 – (1 𝑥 70)
2
= +108
Elevasi = Elevasi PVI + g1. (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= +9 + 4,54% (1 𝑥 70)
2
= +10,58
S : STA = STA PV1 = +108
Elevasi = Elevasi PV1 + EV
= +9 + 1,03
= +10,03
PTV : STA = STA PV1 + (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= 108 + (1 𝑥 70)
2
= +143
Elevasi = Elevasi PV1 + g0 (1 𝑥 𝑉𝑟)
2
= +9 + 0% (1 𝑥 70)
2
= +9

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN DATA
LALU LINTAS

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN DATA LALU LINTAS
 Data Lalu Lintas

a. Jalan di buka tahun 2024
Umur rancana : (5 tahun)
b. Perkembangan lalu lintas selama umur rencana 2% lebih dari masa kontruksi
c. Data arus kendaraan tahun (kendaraan / hari / 2 jalur)
Jenis Kendaraan Tahun 2017 Tahun 2020
Kendaraan ringan 2 ton (1+1) 2584 2655
Bus 8 ton (3+5) 334 362
Truk 2 as 9 ton (3+6) 285 301
Truk 2 as 12 ton (4+8) 211 242
Truk 3 as 21 ton (5+8,8) 108 124
Truk tempel/semi trailer truck, 5 as 31 ton (5+61/2. 61/2+ 61/2. 61/2) 102 115
Truk gandeng/trailer truck, 2 as + 2 as 24 ton (4+8+(6+6)) 63 98

Truk gandeng/trailer truck, 3 as + 2 as 33 ton (5+8,8+(6+6)) 31 46
a. Perkembangan Lalu lintas pada masa kontruksi sebagai berikut :

 Mobil Penumpang 2 ton (1+1)
2655 )1/3 -1)x100% = 0,90%
= ((
2584
 Bus 8 ton (3+5)

362 1/3
= (( ) -1)x100% = 2,71%
334
 Truk 2 as 9 ton (3+6)

= (( )1/3 -1)x100%
301 = 1,83%
285
 Truk 2 as 12 ton (4+8)

= (( )1/3 -1)x100%
242 = 4,67%
211
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)

= (( )1/3 -1)x100%
124 = 4,71%
108
 Truk tempel/semi trailer truck, 5 as 31 ton (5+61/2. 61/2+ 61/2. 61/2)

115 1/3
= (( ))
102
-1)x100% = 4,07%

IQBAL WAHYU R 201910340311208
 Truk gandeng/trailer truck, 2 as + 2 as 24 ton (4+8+(6+6))
= ((98))1/3 -1)x100% = 15,86%
63
 Truk gandeng/trailer truck, 3 as + 2 as 33 ton (5+8,8+(6+6)

46
= (( ))1/3
31
-1)x100% = 14,05%
b. LHR dengan n = 3 tahun (2020-2017):
= 2655(1+0,90%) 3 = 2727,33 kendaraan
 Bus 8 ton (3+5)
= 362(1+2,71%) 3 = 392,23 kendaraan
 Truk 2 as 9 ton (3+6)
3
= 301(1+1,83%) = 317,82 kendaraan
 Truk 2 as 12 ton (4+8)
= 242(1+4,67%) 3 = 277,51 kendaraan
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)
= 124(1+4,71%) 3 = 142,35 kendaraan
3
= 115(1+4,07%) = 129,62 kendaraan
3
= 98(1+15,86%) = 152,41 kendaraan
3
= 46(1+14,05%) = 68,24 kendaraan
c. LHR pada tahun ke 5 dengan i = 2% lebih dari masa kontruksi (𝐿𝐻𝑅2029):
= 2727,33 (1+2,9%) 5 = 3146,40 kendaraan
 Bus 8 ton (3+5)
= 392,23 (1+4,71%) 5= 493,72 kendaraan
 Truk 2 as 9 ton (3+6)
5
= 317,82 (1+3,83%) = 383,53 kendaraan

IQBAL WAHYU R 201910340311208
 Truk 2 as 12 ton (4+8)
= 277,51 (1+6,67%) 5= 383,26 kendaraan
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)
= 142,35 (1+6,71%) 5= 196,96 kendaraan
= 129,62 (1+6,07%) 5= 174,03 kendaraan
= 152,41 (1+17,86%) 5= 346,61 kendaraan
= 68,24 (1+16,05%) 5= 143,64 kendaraan

IQBAL WAHYU R 201910340311208
a. Angka Ekivalen ( E ) = Tabel
= 0,0002 + 0,0002 = 0,0004
 Bus 8 ton (3+5)
= 0,0183 + 0,1410 = 0,1593
 Truk 2 as 9 ton (3+6)
= 0,0183 + 0,2923 = 0,3106
 Truk 2 as 12 ton (4+8)
= 0,0577 + 0,923 = 0,35
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)
= 0,1410 + 0,8476 = 0,9886

= 0,1410 + 0,2175 . 0,2175 + 0,2175 . 0,2175 = 0,2356
= 0,0577 + 0,9238 + 0,2923 + 0,2923 = 1,5661
= 0,1410 + 0,8476 + 0,2923 + 0,2923 = 1,5732

IQBAL WAHYU R 201910340311208
b. Perhitungan Lintas ekivalen permulaan (LEP) = C x LHR x E (5 tahun)
= 0,5 x 2727,33 x 0,0004 = 0,54
 Bus 8 ton (3+5)
= 0,5 x 392,23 x 0,1593 = 31,24
 Truk 2 as 9 ton (3+6)
= 0,5 x 317,82 x 0,3106 = 49,35
 Truk 2 as 12 ton (4+8)
= 0,5 x 277,51 x 0,35 = 48,56
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)
= 0,5 x 142,35 x 0,9886 = 70,36
= 0,5 x 129,62 x 0,2356 = 15,26
= 0,5 x 152,41 x 1,5661 = 119,34
= 0,5 x 68,24 x 1,5732 = 53,67
TOTAL = 388,32
c. Perhitungan Lintas ekivalen permulaan (LEP) = C x LHR x E (5 tahun)

= 0,5 x 3146,40 x 0,0004 = 0,62
 Bus 8 ton (3+5)
= 0,5 x 493,72 x 0,1593 = 39,32
 Truk 2 as 9 ton (3+6)
= 0,5 x 383,53 x 0,3106 = 59,56
 Truk 2 as 12 ton (4+8)
= 0,5 x 383,26 x 0,35 = 67,07
 Truk 3 as 21 ton (5+8,8)
= 0,5 x 196,96 x 0,9886 = 97,35

IQBAL WAHYU R 201910340311208
= 0,5 x 174,03 x 0,2356 = 20,50
= 0,5 x 346,61 x 1,5661 = 271,41
= 0,5 x 143,64 x 1,5732 = 112,98
TOTAL = 668,81
Perhitungan Lintas Ekivalen tengah
LET = ½ (LEP + LEA)
LET = ½(388,32 + 668,81)
= 538,56
LER = LET X Fp, dimana Fp = UR

10
LER = LET x UR
10
= 538,56 x 5
10
= 269,28

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN CBR

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN CBR
Harga CBR :
10 8 8 9 12 11 11 9
Perhitungan secara Analitis

Jumlah titik pengamatan adalah 8 , maka R = 2,96 (tabel)
CBR max – CBR min
CBR Segmen = CBR rata-rata - ( )
R
78 12–8
= ( )- ( )
8 2,96
= 8,4%
Nilai Jumlah Nilai CBR yang Persen (%) nilai CBR yang
CBR sama atau lebih besar sama atau lebih besar
8 8 8/8x100% = 100%
9 6 6/8x100% = 75%
10 5 5/8x100% = 62,5%
11 3 3/8x100% = 37,5%
12 2 2/8x100% = 25%

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Dari Grafik diperoleh nilai CBR adalah
Maka :
Nilai CBR (analitis) = 8,4%
Nilai CBR (Grafis) = 7,3%
Dengan rata-rata = 7,85%
Dengan nilai CBR 7,85% didapat DDT = 5,4%

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN LAPISAN
PERKERASAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN LAPISAN PERKERASAN
Menghitung nilai R (Factor Regional)
Kendaraan Berat = ZKendaraan Berat 𝑥100%

ZKendaraan
362+301+242+124+115+98+4
=
2655 + ZKendaraan Berat
𝑥100%
1288
= 𝑥100%
2655 + 1288
= 1288 𝑥100%
3943
= 32,66% > 30%
Curah hujan = 950 mm/tahun
Kelandaian I (6%)
Dari table diatas nilai FR = 2 – 2,5
Dipakai = 2,5
Menentukan nilai Ipo(indeks Permukaan Awal)
Nilai Ipo ditentukan dari bahan perkerasan yang digunakan, dimana bahan perkerasan yang
digunakan adalah laston. Karena merupakan jalan baru, sehingga nilai Ipo > 3,9 – 3,5

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Menetukan nilai Ipt (indeks Permukaan Akhir)
Klasifikasi jalan = Kolektor Primer (jalan antar kota)
Nilai LER5 = 269,28 x 2,5 = 673,2 Nilai Ipt5 = 2,0 (Rentang 2,0 – 2,5)

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Nomogram 4 untuk IP = > 3,9 – 3,5 , LER5 = 269,28
Dari Grafik diatas nilai ITP = 8,4 dan ITP = 10

IQBAL WAHYU R 201910340311208
Koefisien kekuatan Relatif
Surface Coarse = Laston (MS 744) 𝑎1= 0,40
Base Coarse = Laston (MS 590) 𝑎2= 0,28
Sub Base Coarse = Sirtu Kelas B 𝑎3= 0,12
Menentukan Tebal Perkerasan
UR = 5 tahun
ITP7= a1.D1 + a2.D2 + a3.D3 Susunan Perkerasan 5 tahun
8,4 = 0,40D1 + 0,28 . 10 + 0,12 . 10 Laston (MS 744) = 10 cm
8,4 = 0,40D1 + 4 Laston (MS 590) = 10 cm
D1 = 10 Sirtu Klas B = 10 cm

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208
ANALISA SARINGAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
ANALISAN SARINGAN
a. Fraksi Agregat Sub Base Coarse

Presentase Berat Agregat yang Lolos Ayakan
No Agregat
2'' 1'' 3/4 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
1 I 100 98 91 83,2 53 29 16,9
2 II 100 95 67 33,8 21,1 12,1 3,4
3 III 100 97 86,8 39 25,4 7,9 2,9
No Ayakan 2'' 1'' 3/4 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200

Gradasi 80 Maks 15 Maks
Saringan Presentase Berat Agregat yang Lolos Ayakan

Proporsi
Gradasi 2'' 1'' 3/4 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
Fraksi I 13,8 13,8 13,524 12,30684 10,23929 5,426824 1,573779 0,265969
Fraksi II 86 86 81,7 54,739 18,50178 3,903876 0,472369 0,016061
Fraksi III 0 0 0 0 0 0 0 0
Campuran 99,8 95,224 67,04584 28,74107 9,3307 2,046148 0,282029

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208
b. Fraksi Agregat Base Coarse

No Agregat
2'' 1'' 3/8 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
1 I 100 67 41 30,5 17,5 11 3,1
2 II 100 49,5 32,5 20,1 11,2 5 2,5
3 III 100 70 36,9 19,9 10,7 6,2 3,8

Gradasi 60-100 40-60 25-50 15-30 Aug-15
Saraingan
Gradasi Proporsi
2'' 1'' 0,75 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
Fraksi I 21,24 21,24 14,230 5,834628 1,77956 0,31142 0,03425 0,00106
Fraksi II 78,76 78,76 38,986 12,67051 2,54677 0,28523 0,01426 0,00035
Fraksi III 0 0 0 0 0 0 0 0
Campuran 100 53,217 18,50514 4,32633 0,59666 0,04851 0,00141

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208
c. Fraksi Agregat Surface Coarse

No Agregat
3/4 3/8 No. 4 No. 8 No. 30 No. 50 No. 200
1 I 100 75,5 67,5 35 23 6 3
2 II 95 88 63,5 42,5 25,5 14,5 1,5
3 III 98,7 90,5 82 68 44 25 9

Gradasi 95-100 57-79 38-60 27-47 15-28 Aug-20 Aug-22
`
Saraingan Propors
Gradasi i
2'' 1'' 0,75 No. 4 No. 10 No. 40 No. 200
Fraksi I 2,42 2,42 1,8271 1,233292 0,43165 0,09928 0,00595 0,00017
Fraksi II 97,58 92,701 81,5768 51,80131 22,0155 5,61396 0,81402 0,01221
Fraksi III 72 71,064 64,3129 52,73659 35,8608 15,7787 3,94469 0,35502
Campuran 166,18 147,716 105,7712 58,3081 21,4920 4,76467 0,36741

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN
KEBUTUHAN BAHAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERHITUNGAN KEBUTUHAN BAHAN
a. Panjang jalan : 2850 m

b. Agregat Sub Base : 2,42 ton/ 𝑚3
c. Agregat Base Coarse : 2,60 ton/ 𝑚3
d. Agregat Surface and Filler : 2,61 ton/𝑚3
 Agregat Sub Base

Tebal Lapisan : 10 cm
Kebutuhan bahan sepanjang jalan : 2850 x 0,1 m x (2 x 3,25 m) x 2,42 ton/𝑚3
: 4483,05 ton
 Agregat Base Coarse
: 4816,5 ton
 Agregat Surface UR 7 Tahun
: 4835,02 ton
 Kadar Aspal : 7,5 % x (4835,02) ton
: 362,62 ton

IQBAL WAHYU R 201910340311208
KESIMPULAN
&
SARAN

IQBAL WAHYU R 201910340311208
KESIMPULAN
1. Jalan yang direncanakan merupakan jalan Kolektor Primer (jalan antar kota) Dengan lebar 2
x 3,25m, dan dengan kecepatan rencana 70 km/jam.
a. Pada PI 1 di rencanakan jenis tikungan full circle dengan jari-jari lengkung 477m , sudut
luar PI 1 sebesar 14,25°
b. Pada PI 2 di rencanakan jenis tikungan spiral-circle-spiral dengan jari- jari lengkung 477m
, sudut luar PI 2 sebesar 8,36°
c. Pada PI 3 di rencanakan jenis tikungan full circle dengan jari-jari lengkung 409m , sudut
d. Pada PI 4 di rencanakan jenis tikungan full circle dengan jari-jari lengkung 409m , sudut
2. Pada alinyemen vertical jalan ini terdapat 2PVI. Untuk mendapatkan keseimbangan antara
galian dan timbunan
3. Perkerasan jalan ini menggunakan jenis perkerasan lentur berdasarkan volume LHR yang ada
dengan :
a. Jenis Bahan yang dipakai adalah :
 Surface Coarse : Laston MS 744
 Base Coarse : Laston MS 590
 Sub Base Coarse : Sirtu Kelas B
b. Dengan perhitungan didapat dimensi tebal dari masing-masing lapisan
 Surface Coarse : 10 cm
 Base Coarse : 10 cm
 Sub Base Coarse : 10 cm

IQBAL WAHYU R 201910340311208
SARAN
1. Perencanaan geometrik jalan sebaiknya dilakukan berdasarkan data hasil survey langsung di
lapangan agar diperoleh perencanaan yang optimal.
2. Perencanaan perkerasan jalan sebaiknya menggunakan data selengkap mungkin baik data
lalu lintas maupun data lainnya agar pembangunan dapat berjalan dengan optimal.
3. Bagi tenaga kerja harus mendapatkan asuransi kecelakaan diri dan jaminan keselamatan dan
Kesehatan kerja mengingat pelaksanaan proyek adalah pekerjaan dengan resiko kecelakaan
yang tinggi.

IQBAL WAHYU R 201910340311208
TUGAS BESAR
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN
Disusun Oleh:
AZRIAL ILHAMA YUSTIEALDO (201910340311082)

IQBAL WAHYU RHOMADHANI (201910340311208)
JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG
2023
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | i

IQBAL WAHYU R 201910340311208
LEMBAR PENGESAHAN
TUGAS BESAR
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN
Disusun oleh :
AZRIAL ILHAMA YUSTIEALDO (201910340311082)
IQBAL WAHYU RHOMADHANI (201910340311208)
Tugas Besar ini disusun sebagai salah satu syarat untuk mengikuti program Praktek Kerja
Nyata di Fakultas Teknik Jurusan Sipil Universitas Muhammadiyah Malang.
Laporan ini disetujui pada,
Hari :
Tanggal :
Tempat :
Mengetahui,
Dosen Pembimbing
Ir. Andi Syaiful Amal, MT.
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | ii

IQBAL WAHYU R 201910340311208
SOAL
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | iii

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | iv

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | v

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | vi

IQBAL WAHYU R 201910340311208
LEMBAR ASISTENSI
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | vii

IQBAL WAHYU R 201910340311208
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | viii

IQBAL WAHYU R 201910340311208
KATA PENGANTAR
Dengan memanjatkan puji syukur kehadirat Allah Yang Maha Kuasa yang telah
melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya, sehingga kami dapat menyelesaikan Laporan Tugas
Besar Perkerasan Jalan Raya ini dengan baik.
Tugas akhir ini disusun sebagai syarat untuk mengikuti program Praktek Kerja Nyata di
Fakultas Teknik Jurusan Sipil pada Universitas Muhammadiyah Malang.
Pada kesempatan ini penyusun menyampaikan terimakasih kepada :
1. Bapak Ir. Andi Syaiful Amal, MT. selaku dosen pembimbing.

2. Bapak Ir. Alik Ansyori Alamsyah, MT. selaku dosen pengampu mata kuliah
Perencanaan Perkerasan Jalan.
3. Rekan-rekan mahasiswa yang telah banyak membantu hingga terselesaikannya
laporan tugas besar ini.
Akhirnya penyusun berharap semoga laporan ini dapat berguna bagi penyusun pada
khususnya dan pembaca pada umumnya. Penyusun berharap akan adanya kritik, saran dan
masukan yang bersifat membangun demi kesempurnaan laporan praktikum ini ini.
Malang,
AZRIAL ILHAMA Y IQBAL WAHYU R

(201910340311082) (201910340311208)
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | ix

IQBAL WAHYU R 201910340311208
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN.................................................................................. ii
SOAL ................................................................................................................... iii
LEMBAR ASISTENSI ........................................................................................ vii
KATA PENGANTAR ......................................................................................... ix
DAFTAR ISI ........................................................................................................ xii
PERHITUNGAN GEOMETRIK JALAN .......................................................... 4
A. Perhitungan Jarak ................................................................................... 1

B. Perhitungan Sudut Azimut & Sudut Luar .............................................. 4
C. Perhitungan Alinyemen Horizontal......................................................... 6
D. Perencanaan Pelebaran Perkerasan Pada Tikungan ............................. 24
E. Perhitungan Galian & Timbunan ........................................................... 26
F. Perencanaan Alinyemen Vertikal ............................................................ 28
PERHITUNGAN TEBAL PERKERASAN JALAN .......................................... 34
A. Perhitungan Data Lalu Lintas ................................................................. 34

B. Perhitungan CBR..................................................................................... 41
C. Perhitungan Lapisan Perkerasan ............................................................ 44
D. Analisa Saringgan .................................................................................... 50
E. Perhitungan Kebutuhan Bahan............................................................... 60
KESIMPULAN & SARAN ................................................................................. 62
PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | xii

PPJ Fix Goalll Fix

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

PPJ Fix Goalll Fix

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

AZRIAL ILHAMA Y 201910340311082

IQBAL WAHYU R 201910340311208

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 1

Titik Pada Peta (Skala 1:1000)

Titik X (m) Y (m)

DA-1 = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐`

= √(𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎 − 𝟏𝟗𝟒𝟎𝟎)𝟐 + (𝟐𝟑𝟏𝟎𝟎 − 𝟐𝟖𝟕𝟎𝟎)𝟐

D1-2 = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐

= √(𝟏𝟑𝟕𝟎𝟎 − 𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟗𝟓𝟎𝟎 − 𝟐𝟑𝟏𝟎𝟎)𝟐

D2-B = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐

= √(𝟏𝟓𝟏𝟎𝟎 − 𝟏𝟑𝟕𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎 − 𝟏𝟗𝟓𝟎𝟎)𝟐

DB-1’ = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐

= √(𝟏𝟎𝟔𝟓𝟎 − 𝟏𝟓𝟏𝟎𝟎)𝟐 + (𝟏𝟐𝟑𝟎𝟎 − 𝟏𝟓𝟐𝟎𝟎)𝟐

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 2

D1’-C = √(𝑿𝟐 − 𝑿𝟏)𝟐 + (𝒀𝟐 − 𝒀𝟏)𝟐

= √(𝟖𝟔𝟎𝟎 − 𝟏𝟎𝟔𝟓𝟎)𝟐 + (𝟗𝟓𝟎𝟎 − 𝟏𝟐𝟑𝟎𝟎)𝟐

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 3

PERHITUNGAN SUDUT AZIMUT

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 4

PERHITUNGAN SUDUT AZIMUT & SUDUT LUAR

 Perhitungan Sudut Azimut

A – 1 = arc tan {15200–19400} = 36,86°

1-2 = arc tan { 13700–1520 } = 22,61°

2 - B = arc tan {15100–13700} = 18,03°

B – 1’ = arc tan {10650–15100} = 56,90°

1’ - C = arc tan {8600–10650} = 36,20°

Δ1 = A - 1 - 1 – 2 = 36,86° - 22,61° = 14,25°

Δ2 = 1 - 2 - 2 – B = 22,61° - 14,25° = 8,36°

Δ3 = 2 - B - B - 1’ = 14,25° - 56,90° = 42,65°

Δ4 = B – 1’ – 1’ – C = 56,90° - 36,20° = 20,7°

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 5

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 6

PERHITUNGAN ALINYEMEN HORIZONTAL

1. Titik 1 ( Lengkung Full Circle)

Direncanakan Alinyemen Full Circle

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 7

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 8

= 477 x tan 1 𝑥 14,25

= 59,31 x tan 1 𝑥 14,25

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 9

Grafik 2.2 Diagram koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp)

Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00m) < Lc (118,57m)

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 10

2. Titik 2 (Lengkung Spiral – Circle – Spiral)

Direncanakan Alinyemen Lengkung Spiral – Circle – Spiral

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 11

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 12

1,16 X 3,14 x 477

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 13

= (477 + 0,316) x Tan (1 x 8,36 ) + 30,04

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 14

Grafik 2.2 Diagram koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp)

Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (111,00 m) < Lt (129,65 m)

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 15

3. Titik 3 (Full Circle)

Direncanakan Alinyemen Full Circle

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 16

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 17

= 477 x tan 1 𝑥 42,65

= 186,21 x tan 1 𝑥 42,65

42,65 x 3,14 x 477

PERENCANAAN PERKERASAN JALAN 2023 | 18

Grafik 3.3 Diagram koefisien Gesekan Memanjang Jalan (fp)