Anda di halaman 1dari 22

MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

II. PERENCANAAN GEOMETRIK JALAN

Alinyemen Horisontal Titik 1

 Klasifikasi Jalan : Arteri Primer (jalan antar kota)


 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 60 km/jam
 Sudut Luar (Δ) : Titik 1 = 39.92°
 syarat : e ≤ 6-10%
 Syarat Perencanaan Alinyemen Horisontal :

Full Circle (20°) < Spiral - Circle – Spiral (70°) < Spiral -Spiral

Perhitungan

Direncanakan Alinyemen Spiral-Circle-Spiral

eMax = 10% = 0,1( Antar Kota)

fm = −0,00065 x V R +0,192

= −0,00065 x 60+0,192

= 0,153

V R2
RMin =
127 x(e Max + fm)
2
60
=
127 x(0 ,1+ 0,153)

= 112,041 m

1
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang
dibutuhkan untuk jalan antar kota.

Penyelesaian :

Rc = 119 m ;e = 0,1 = 10% ; Ls = 60 m

90 . L s 90 . 60
ϴs = = = 14,45°
π . Rc π . 119

Δc = Δ - 2ϴs = 39,92° - ( 2 . 14,45° ) = 11,02°

Δ c . π . Rc 11 ,02 ° . π .119
Lc = = =22 , 88 m
180 ° 180 °

Ltotal = Lc + 2.Ls = 22,88 + (2.60) = 142.88 m


2 2
Ls 60
p = −R c . ( 1−cos ϴs )= −119 . [ 1−cos ( 14 , 45 ) ] =1 ,28 m
6 . Rc 6 . 119

3 3
Ls 60
k = Ls − 2
−Rc .sin ϴ s=60− 2
−119 . sin14 , 45=29.92m
40 . R c 40 .119

1 1
Ts = ( R c + p ) . tan Δ +k =¿ ( 119+1 , 28 ) . tan 14 , 45+29 , 92 ¿=150 , 34 m
2 2

2
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

( R c+ p ) ( 119+1 , 28 )
−R c = −119=2 , 24 m
Es = 1 1
cos Δ cos .14 , 45
2 2

Fp = 0,33

2 2
VR 60
Jh = 0,694 .V R +0,004 . =0,694 .60+ 0,004 . =85,276 m
fp 0 ,33

Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (85,276m) < Lt (142.88 m)

{ ( )} {
E = Rc . 1−cos
90 . J h
π . Rc
=119 . 1−cos (
90 . 85,276
π . 119 )}
=7 , 56 m

3
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Alinyemen Horisontal Titik 2

 Klasifikasi Jalan : Arteri Primer (jalan antar kota)


 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 60 km/jam
 Sudut Luar (Δ) : Titik 2 = 51,12°
 Syarat : e ≤ 6-10%
 Syarat Perencanaan Alinyemen Horisontal :

Full Circle (20°) < Spiral - Circle – Spiral (70°) < Spiral -Spiral

Perhitungan

Direncanakan Alinyemen Spiral-Circle-Spiral

eMax = 10% = 0,1( Antar Kota)

fm = −0,00065 x V R +0,192

= −0,00065 x 60+0,192

= 0,153

2
VR
RMin =
127 x(e Max + fm)
2
60
=
127 x(0 ,1+ 0,153)

= 112.041 m

4
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang
dibutuhkan untuk jalan antar kota.

Rc = 119 m ;e = 0,1 = 10% ; Ls’ = 60 m

90 . L s 90 . 60
ϴs = = = 14,45°
π . Rc π . 119

Δc = Δ - 2ϴs = 51,12° - ( 2 . 14,45° ) = 22,22°

Δ c . π . Rc 22 , 22 ° . π . 119
Lc = = =46 , 13 m
180 180 °

Ltotal = Lc + 2.Ls = 46,13 + (2.60) = 166,13m


2 2
Ls 60
p = −R c . [ 1−cos ( Ꝋ s ) ] = −119 . [ 1−cos ( 14 , 45 ) ] =1 ,28 m
6 . Rc 6 . 119

3 3
Ls 60
k = Ls − 2
−Rc .sin ϴ s=60− 2
−119 . sin14 , 45=29.92m
40 . R c 40 .119

1 1
Ts = ( R c + p ) . tan Δ +k =¿ ( 119+1 , 28 ) . tan 51 , 12+29 , 92=87 , 45 m¿
2 2

5
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

( R c+ p ) ( 119+ 1, 28 )
−R c = −119=14 , 33 m
Es = 1 1
cos Δ cos .51 , 12
2 2

.
Fp = 0,33

2 2
VR 60
Jh = 0,694 .V R +0,004 . =0,694 .60+ 0,004 . =85,276 m
fp 0 ,33

Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (85,276m) < Lt (166,13 m)

{ ( )} {
E = Rc . 1−cos
90 . J h
π . Rc
=119 . 1−cos (
90 . 85,276
π . 119 )}
=7 , 56 m

6
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Alinyemen Horisontal Titik 3

 Klasifikasi Jalan : Arteri Primer (jalan antar kota)


 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 60 km/jam
 Sudut Luar (Δ) : Titik 3 = 75.48°
 Syarat : e ≤ 6-10%
 Syarat Perencanaan Alinyemen Horisontal :

Full Circle (20°) < Spiral - Circle – Spiral (70°) < Spiral -Spiral

Perhitungan

Direncanakan Alinyemen Spiral-Spiral

eMax = 10% = 0,1( Antar Kota)

fm = −0,00065 x V R +0,192

= −0,00065 x 60+0,192

= 0,153

2
VR
RMin =
127 x(e Max + fm)
2
60
=
127 x(0 ,1+ 0,153)

= 112,041 m

7
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang
dibutuhkan untuk jalan antar kota.

Dari tabel diatas, maka dicoba :

Rc = 119 m ; e = 0,1 = 10% ; Ls’ = 60 m ; M = 125 (dari tabel kelandaian


relatif maksimum jarak antar kota (Sukirman 1994))

Δ = 75,48°

1 1
ϴs = × Δ = ×75 , 48 ° = 37,74°
2 2

Lsmin = m (e + en) . B = 125 (0,1 + 0,02) . 3,25 ¿ 48 ,75 m

ϴ s × π × Rc 37 ,74 × π ×119
Ls = = = 156,69 m
90 90

60 ×1000
Ls = Vr ×3 detik = 60 km/jam ×3 detik = ×3 detik = 50 m
3600

Dipakai Ls terbesar, yaitu 156,69 m

Ltot = 2 × Ls = 2 × 156,69 = 313,38 m


2 2
Ls 156 , 69
p = −R c . ( 1−cos ϴs )= −119 . ( 1−cos ( 37 ,74 ) ) =9 , 49 m
6 . Rc 6 . 119

8
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

3 3
Ls 156 , 69
k = Ls − 2
−Rc .sin ϴ s=156 , 69− 2
−119 . sin 37 , 74=77 , 06 m
40 . R c 40 .119

Ts = ¿

( R c+ p ) ( 119+ 9 , 49 )
−R c = −119=43 , 48 m
Es = 1 1
cos Δ cos .75 , 48
2 2

Fp = 0,33
2 2
VR 60
Jh = 0,694 .V R +0,004 . =0,694 .60+ 0,004 . =85,276 m
fp 0 ,33

{ ( )} {
E = Rc . 1−cos
90 . J h
π . Rc
=119 . 1−cos (
90 . 85,276
π . 119 )}
=7 , 56 m

Perhitungan Jarak Antar Potongan (Spiral –Spiral, Δ1 : 75,48°)

x 2%
 Jarak Potongan I-II = =
Lc ( 2+ 10 ) %
x 2%
= =
156 ,69 ( 12 ) %

9
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

X = 26,115 m

 Jarak Potongan I-III = 2 x (jarak I - II)


= 2 x 26,115
= 52,23 m
 Jarak Potongan III-IV = Ls – (jarak I - III)
= 156,69 – 52,23
= 104,46 m

Alinyemen Horisontal Titik B

 Klasifikasi Jalan : Arteri Primer (jalan antar kota)


 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 60 km/jam
 Sudut Luar (Δ) : Titik B = 27,14°
 Syarat : e ≤ 6-10%
 Syarat Perencanaan Alinyemen Horisontal :

Full Circle (20°) < Spiral - Circle – Spiral (70°) < Spiral -Spiral

Perhitungan

Direncanakan Alinyemen Spiral-Circle-Spiral

eMax = 10% = 0,1( Antar Kota)

fm = −0,00065 x V R +0,192

= −0,00065 x 60+0,192

= 0,153

10
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

2
VR
RMin =
127 x(e Max + fm)
2
60
=
127 x(0 ,1+ 0,153)

= 112.041 m

Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang
dibutuhkan untuk jalan antar kota.

Rc = 179 m ;e = 0,086 = 8,6% ; Ls’ = 50 m

90 . L s 90 .50
ϴs = = = 8,00°
π . Rc π . 179

Δc = Δ - 2ϴs = 27,14° - ( 2 . 8,00° ) = 11,14°

Δ c . π . Rc 11 ,14 ° . π . 179
Lc = = =34 ,79 m
180 180 °

Ltotal = Lc + 2.Ls = 34,79 + (2.50) = 134,79 m


2 2
Ls 50
p = −R c . ( 1−cos ϴs )= −179 . (1−cos 8 , 00 )=0 , 59 m
6 . Rc 6 . 179

11
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

3 3
Ls 50
k = Ls − 2
−Rc .sin ϴ s=50− 2
−179 . sin 8 , 00=24 , 99 m
40 . R c 40 .179

1 1
Ts = ( R c + p ) . tan Δ +k =¿ ( 179+0 , 59 ) . tan .27 ,14+ 24 , 99=68 ,34 m¿
2 2

( R c+ p ) ( 179+0 ,59 )
−R c = −179=5 , 75 m
Es = 1 1
cos Δ cos . 27 ,14
2 2

Fp = 0,33

2 2
VR 60
Jh = 0,694 .V R +0,004 . =0,694 .60+ 0,004 . =85,276 m < Ltotal
fp 0 ,33
Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (85,276m) < Lt (134,79 m)

{ ( )} {
E = Rc . 1−cos
90 . J h
π . Rc
=179 . 1−cos (
90 . 85,276
π . 179 )}
=5 , 06 m

12
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

13
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Alinyemen Horisontal Titik 4

 Klasifikasi Jalan : Arteri Primer (jalan antar kota)


 Jalur : 2 x 3,25 m
 Kecepatan Rencana (VR) : 60 km/jam
 Sudut Luar (Δ) : Titik 4 = 37,78°
 Syarat : e ≤ 6-10%
 Syarat Perencanaan Alinyemen Horisontal :

Full Circle (20°) < Spiral - Circle – Spiral (70°) < Spiral -Spiral

Perhitungan

Direncanakan Alinyemen Spiral-Circle-Spiral

eMax = 10% = 0,1( Antar Kota)

fm = −0,00065 x V R +0,192

= −0,00065 x 60+0,192

= 0,153

2
VR
RMin =
127 x(e Max + fm)
2
60
=
127 x(0 ,1+ 0,153)

= 112.041 m

14
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Tabel 2.1 Panjang lengkung peralihan (Ls) minimum dan super elevasi (e), yang
dibutuhkan untuk jalan antar kota.

Rc = 130 m ;e = 0,098 = 9,8% ; Ls’ = 60 m

90 . L s 90. 60
ϴs = = = 13,22°
π . Rc π . 130

Δc = Δ - 2ϴs = 37,78° - ( 2 . 13,22 ) = 11,34°

Δ c . π . Rc 11 ,34 ° . π . 130
Lc = = =25 , 72 m
180 180 °

Ltotal = Lc + 2.Ls = 25,72 + (2.60) = 145,72 m


2 2
Ls 60
p = −R c . ( 1−cos ϴs )= −130 . ( 1−cos 13 , 22 )=1 , 17 m
6 . Rc 6 . 130

3 3
Ls 60
k = Ls − 2
−Rc .sin ϴ s=60− 2
−130 . sin 13 ,22=29.95 m
40 . R c 40 .130

1 1
Ts = ( R c + p ) . tan Δ +k =¿ ( 130+1 ,17 ) . tan .37 , 78+29 , 95 ¿=74 , 83 m
2 2

( R c+ p ) ( 130+1 , 17 )
−R c = −130=8 , 64 m
Es = 1 1
cos Δ cos .37 ,78
2 2

15
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Fp = 0,33
2 2
VR 60
Jh = 0,694 .V R +0,004 . =0,694 .60+ 0,004 . =85,276 m < Ltotal
fp 0 ,33

Syarat untuk persamaan rumus E , Jh (85,276m) < Lt (145,72 m)

E
{ ( )} {
= Rc . 1−cos
90 . J h
π . Rc
=130 . 1−cos(90. 85,276
π . 130 )}
=6 , 94 m

16
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Titik 1

PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN RC = 119 m

Km
 Vr : 60
Jam
 R : 119 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana ( µ ¿ : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m

Penyelesaian

Vr
Z = 0,105 .
√R
60
= 0,105 . = 0,577 m
√119
U = µ+ R− √ R2−L2
= 2 , 6+119−√ 1192−7 ,6 2
= 2,84 m
Fa = √ R2 + A ( 2 L+ A )−R
= √ 1192 +2 , 1 ( 2 . 7 , 6+2 ,1 )−119
= 0,152 m
Wc = N ( µ + C) + (N – 1) . Fa + Z
= 2 (2,6 + 1) + (2 – 1) . 0,152 + 0,577
= 7,92 m
W = wc – Bn
= 7,92 – 6,5
= 1,42 m
Diambil nilai w sebesar 1,42 m

17
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Titik 2

PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN RC = 119 m

Km
 Vr : 60
Jam
 R : 119 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana ( µ ¿ : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m

Penyelesaian

Vr
Z = 0,105 .
√R
60
= 0,105 . = 0,577 m
√119
U = µ+ R− √ R2−L2
= 2 , 6+119−√ 1192−7 ,6 2
= 2,84 m
Fa = √ R2 + A ( 2 L+ A )−R
= √ 1192 +2 , 1 ( 2 . 7 , 6+2 ,1 )−119
= 0,152 m
Wc = N ( µ + C) + (N – 1) . Fa + Z
= 2 (2,6 + 1) + (2 – 1) . 0,152 + 0,577
= 7,92 m
W = wc – Bn
= 7,92 – 6,5
= 1,42 m
Diambil nilai w sebesar 1,42 m

18
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

Titik 3

PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN RC = 119 m

Km
 Vr : 60
Jam
 R : 119 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana ( µ ¿ : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m

Penyelesaian

Vr
Z = 0,105 .
√R
60
= 0,105 . = 0,577 m
√119
U = µ+ R− √ R2−L2
= 2 , 6+119−√ 1192−7 ,6 2
= 2,84 m
Fa = √ R2 + A ( 2 L+ A )−R
= √ 1192 +2 , 1 ( 2 . 7 , 6+2 ,1 )−119
= 0,152 m
Wc = N ( µ + C) + (N – 1) . Fa + Z
= 2 (2,6 + 1) + (2 – 1) . 0,152 + 0,577
= 7,92 m
W = wc – Bn
= 7,92 – 6,5

19
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

= 1,42 m
Diambil nilai w sebesar 1,42 m

Titik 4
PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN RC = 130 m

Km
 Vr : 60
Jam
 R : 130 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana ( µ ¿ : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m

Penyelesaian
Vr
Z = 0,105 .
√R
60
= 0,105 . = 0,552 m
√130
U = µ+ R− √ R2−L2
= 2 , 6+130− √ 130 2−7 , 62
= 2,82 m
Fa = √ R2 + A ( 2 L+ A )−R
= √ 1302 +2 ,1 ( 2 .7 ,6+ 2 ,1 )−130
= 0,139 m
Wc = N ( µ + C) + (N – 1) . Fa + Z
= 2 (2,6 + 1) + (2 – 1) . 0,139 + 0,552
= 7,89 m
W = wc – Bn
= 7,89 – 6,5

20
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

= 1,39 m
Diambil nilai w sebesar 1,39 m

Titik 5
PERENCANAAN PELEBARAN PERKERASAN PADA TIKUNGAN RC = 179 m

Km
 Vr : 60
Jam
 R : 179 m
 Lebar Perkerasan Perjalur : 3,25 m
 Jumlah Jalur (N) : 2 Lajur
 Lebar Perkerasan Jalur Lurus (Bn) : 6,5 m
 Lebar Kendaraan Rencana ( µ ¿ : 2,6 m
 Jarak Gandar Kendaraan (L) : 7,6 m
 Tonjolan Depan Kendaraan (A) : 2,1 m

Penyelesaian

Vr
Z = 0,105 .
√R
60
= 0,105 . = 0,471 m
√179
U = µ+ R− √ R2−L2
= 2 , 6+179− √ 1792 −7 , 62
= 2,76 m
Fa = √ R2 + A ( 2 L+ A )−R
= √ 1792 +2 ,1 ( 2 .7 ,6+ 2 ,1 )−179
= 0,178 m atau 178,6 m
Wc = N ( µ + C) + (N – 1) . Fa + Z
= 2 (2,6 + 1) + (2 – 1) . 0,178 + 0,471
= 7,849 m

21
MUHAMMAD FAUZI (201910340311117)

W = wc – Bn
= 7,849 – 6,5
= 1,349 m
Diambil nilai w sebesar 1,349 m

22

Anda mungkin juga menyukai