library.uns.ac.id digilib.uns.ac.

id

KAJIAN PENGARUH VARIASI NILAI CBR TANAH DASAR

TERHADAP PERUBAHAN NILAI LENDUTAN DAN
TEGANGAN YANG TERJADI PADA PERKERASAN KAKU
DENGAN BEBAN LALU LINTAS TETAP

STUDY OF THE EFFECT OF VARIATION OF SUBGRADE CBR VALUE ON

CHANGES OF DEFLECTION AND STRESS VALUE THAT HAPPENED TO
RIGID PAVEMENT WITH FIXED LOAD

SKRIPSI
Disusun Sebagai Salah Satu Syarat Memperoleh Gelar Sarjana Teknik
Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik
Universitas Sebelas Maret
Surakarta

Oleh:

GALIH RIZQI AJI PRABOWO

NIM. I0115047

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK

UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2019

i
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

ii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

iii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

MOTTO
“Mlakuku Pancen Alon, Nanging Ratau Mundur”
Galih Rizqi Aji Prabowo

iv
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

HALAMAN PERSEMBAHAN
Puji syukur atas berkat rahmat Allah SWT atas nikmat iman, nikmat sehat dan
nikmat ilmu sehingga penulis dapat menyelesaikan pengerjaan laporan skripsi ini.
Dengan penuh rasa hormat, pada kesempatan ini penyusun mengucapkan terma
kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Orang tua tercinta, Bapak Saniman dan Ibu Tri Wiryanti serta keluarga dan
saudara atas segala kasih sayang, dukungan, motivasi dan nasihat sehingga
skripsi ini dapat terselesaikan. Semoga Allah SWT selalu menjaga dan
melindungi di dunia maupun di akhirat.
2. Bapak Ir. Ary Setiawan, M.Sc., Ph.D. beserta Bapak Edy Purwanto, S.T., M.T.
selaku Dosen Pembimbing skripsi yang telah meluangkan waktu untuk
membimbing dengan penuh kebaikan dan kesabaran. Semoga Allah selalu
mencurahkan rahmat kepada Bapak Ary Setiawan dan Bapak Edy Purwanto.
3. Tim Skripsi Rigid Pavement yang telah membantu dan bekerjasama dalam
penyelesaian skripsi ini.
4. Teman-teman Perindu Surga yang telah senantiasa menemani dan
menyemangati dalam penyelesaian skripsi ini, serta menjadi tempat untuk
berbagi cerita.
5. Teman-teman yang telah membersamai dari dulu sampai sekarang dan
memberikan segala nasihat serta menjadi tempat keluh kesah.
6. Teman-teman Teknik Sipil UNS angkatan 2015 dan angkatan lainnya, yang
banyak membantu baik dalam bidang akademis kampus ataupun non akademis.

v
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

ABSTRAK
Galih Rizqi Aji Prabowo, 2019. Kajian Pengaruh Variasi Nilai CBR Tanah
Dasar Terhadap Perubahan Nilai Lendutan Dan Tegangan Yang Terjadi
Pada Perkerasan Kaku Dengan Beban Lalu Lintas Tetap). Skripsi. Program
Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Negeri Sebelas Maret Surakarta.

Pembangunan jalan dengan tipe perkerasan kaku sedang gencar dilakukan di Jawa
Tengah. Sebelumnya sebagian ruas jalan di Jawa Tengah menggunakan perkerasan
lentur, kemudian diganti dengan tipe perkerasan kaku. Beberapa hasil penelitian
yang telah dilakukan, penyebab utama kerusakan jalan adalah mutu
pelaksanaan, drainase, dan beban berlebih (Sujianto 2012). Perkerasan kaku yaitu
perkerasan yang menggunakan semen sebagai bahan pengikat sehingga mempunyai
tingkat kekakuan yang relatif cukup tinggi bila dibandingkan dengan perkerasan
lentur (Anas Ali, 2000).
Perkerasan kaku adalah salah satu solusi untuk menangani tanah dasar yang
bermasalah. Maka dari itu diperlukan analisis lendutan dan tegangan pada
perkerasan kaku untuk mengetahui persamaan linear hubungan antara variasi nilai
CBR dengan lendutan dan tegangan. Penelitian ini mengambil desain ruas jalan
Surakarta – Gemolong – Geyer Bts. Kab. Grobogan sebagai objek kajian
pengaruh beban terhadap lendutan dan tegangan dengan variasi nilai CBR.
Penelitian dimulai dengan mengambil data shop drawing ruas jalan Surakarta –
Gemolong – Geyer (Bts.Kab.Grobogan), kemudian menentukan beban sebesar
8,16 ton kemudian nilai CBR ditentukan mulai dari CBR 2%, 3%, 4%, 5% dan
6%. Analisis dilakukan dengan memasukkan properti material pada program
SAP-2000 dan analitis persamaan Westergaard sebagai pembandingnya. Dalam
proses analisis dengan SAP-2000, massa tanah dasar dimodelkan sebagai
kumpulan pegas (elastic spring) sedangkan struktur perkerasan dimodelkan
dengan elemen shell. Pemilihan alternatif desain berdasarkan hasil analisis
struktur perkerasan yang dilakukan dengan SAP-2000 dan analitis persamaan
Westergaard.
Hasil analisis desain struktur perkerasan kaku berupa nilai lendutan dan
tegangan yang telah memenuhi lendutan izin dan tegangan izin. Berdasarkan
hasil analisis untuk desain perkerasan kaku yang terbaik dipilih dengan variasi
nilai CBR 6% karena memiliki nlai lendutan dan tegangan yang relatif kecil.
Kata Kunci : Perkerasan Kaku.

vi
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

ABSTRACK
Galih Rizqi Aji Prabowo, 2019. Study Of The Effect Of Variation Of Subgrade
CBR Value On Changes Of Deflection And Stress Value That Happened To Rigid
Pavement With Fixed Load. Essay. Civil Engineering Study Program Faculty of
Engineering, Sebelas Maret State University, Surakarta.
Road construction with rigid pavement type is being intensively carried out in
Central Java. Previously some of the roads in Central Java used flexible pavement,
then replaced it with the type of rigid pavement. Some of the results of research that
have been done, the main causes of road damage are the quality of implementation,
drainage, and overload (Sujianto 2012). Rigid hardening is pavement that uses
cement as a binder so that it has a relatively high level of stiffness when compared
to flexible pavement (Anas Ali, 2000).

Rigid hardening is one solution to deal with problematic subgrade. Therefore the
deflection and stress analysis is needed in rigid pavement to determine the linear
equation of the relationship between variations in the CBR value with deflection
and stress. This study takes the design of the Surakarta - Gemolong - Geyer (Bts.
Kab. Grobogan) road section as an object of study the influence of the load on
deflection and stress with variations in the CBR value.

The study began by taking a shop drawing of the Surakarta - Gemolong - Geyer
road sections (Bts.Kab.Grobogan), then determined the load of 8.16 tons and then
the CBR value was determined starting from the CBR of 2%, 3%, 4%, 5% and 6 %.
The analysis is carried out by including material properties in the SAP-2000
program and analytical Westergaard equations as a comparison. In the process of
analysis with SAP-2000, the mass of the subgrade is modeled as a collection of
elastic springs while the pavement structure is modeled with a shell element. The
selection of design alternatives is based on the results of the pavement structure
analysis conducted with SAP-2000 and analytical Westergaard equations.

The results of the analysis of the design of rigid pavement structures in the form of
deflection values and stresses that have fulfilled permit deflection and permit stress.
Based on the analysis results for the best rigid pavement design, it was chosen with
a variation of CBR value 6% because it has a relatively small deflection value and
stress
.Keywords: Rigid Pavement.

vii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Tuhan Yang Maha Esa telah melimpahkan rahmat serta
hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan penyusunan skripsi dengan
judul “Evaluasi Desain Struktur Perkerasan Kaku (Rigid Pavement) Ruas Jalan
Rurakarta-Gemolong-Geyer Batas Kabupaten Grobokan (Kabupaten Sragen)
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa tanpa bantuan dari berbagai pihak banyak
kendala yang sulit untuk penyusun hadapi sehingga terselesaikanya penyusunan
skripsi ini. Penulis ingin mengucapkan terimakasih kepada:
1. Dr. Niken Silmi Surjandari, S.T., M.T., selaku Kepala Program Studi Teknik
Sipil Fakultas Teknik Universitas Sebelas Maret Surakarta.
2. Ir. Ary Setiawan, M.Sc., Ph.D selaku Dosen Pembimbing I skripsi. Terimakasih
atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama penyusunan
skripsi ini sampai selesai.
3. Edy Purwanto S.T.,M.T. selaku Dosen Pembimbing II skripsi. Terimakasih atas
semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama penyusunan skripsi
ini sampai selesai.
4. Ir. Ary Setiawan, M.Sc., Ph.D selaku Dosen Pembimbing Akademik.
Terimakasih atas semua waktu, bimbingan, motivasi, serta bantuanya selama
penyusunan skripsi ini sampai selesai.
5. Semua Staf Pengajar Program Studi Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas
Sebelas Maret Surakarta.
6. Orang tua tercinta Bapak Saniman dan Ibu Tri Wiryanti, serta keluarga dan
saudara, terimakasih atas segala doa, semangat dan dukungannya.
7. Seluruh anggota tim Rigid Pavement dan rekan – rekan Teknik Sipil 2015,
semoga dengan semua yang telah terlewati ini kita menjadi pribadi yang lebih
baik. Semoga kita semua sukses kedepannya dan selamat berjuang.
8. Semua orang yang telah terlibat baik langsung atau secara tidak langsung dalam
penyusunan skripsi ini yang tidak bisa Penulis sebutkan satu per satu.

viii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Penulis menyadari bahwa skripsi ini masih jauh dari sempurna. Saran dan kritik
yang membangun sangat penulis harapkan, semoga skripsi ini dapat berguna bagi
pihak-pihak yang membutuhkan, khususnya bagi penulis sendiri.

Surakarta, Agustus 2019

Penyusun

ix
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Daftar Isi
`
HALAMAN JUDUL .............................................................................................. i
HALAMAN PERSETUJUAN ............................................................................. ii
HALAMAN PENGESAHAN .............................................................................. iii
MOTTO ................................................................................................................ iv
HALAMAN PERSEMBAHAN ........................................................................... v
ABSTRAK ............................................................................................................ vi
ABSTRACT ......................................................................................................... vii
KATA PENGANTAR ........................................................................................ viii
DAFTAR ISI .......................................................................................................... x
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xiii
DAFTAR TABEL .............................................................................................. xiv
DAFTAR GRAFIK ............................................................................................ xvi
DAFTAR NOTASI ............................................................................................ xvii
DAFTAR LAMPIRAN .................................................................................... xviii

BAB 1 PENDAHULUAN ..................................................................................... 1

1.1. Latar Belakang ......................................................................................... 1
1.2 Rumusan Masalah ....................................................................................... 2
1.3 Batasan Masalah ............................................................................................ 2
1.4 Tujuan Penelitian ........................................................................................... 3
1.5 Manfaat Penelitian ......................................................................................... 3

BAB 2 TINJAUAN PUSTAKA DAN LANDASAN TEORI ............................. 5

2.1 Tinjauan Pustaka ........................................................................................... 5
2.2 Landasan Teori .............................................................................................. 7
2.2.1 Perkerasan Lentur ................................................................................... 7
2.2.2 Perkerasan Kaku ..................................................................................... 9
2.2.3 Tanah Lempung Ekspansif ................................................................... 11
2.2.4 Analisis Struktur Perkerasan Jalan ....................................................... 11
2.2.4.1 Persamaan Westergaard ................................................................ 12

x
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

2.2.4.2 Analisis dengan menggunakan Program SAP 2000 ..................... 14

2.2.5 Parameter Karakteristik Tanah Dasar (Subgrade) ................................ 15
2.2.6 Muatan Sumbu Terberat (MST) Kendaraan ......................................... 17
2.2.7 Evaluasi Hasil Analisis Struktur Perkerasan ........................................ 20

BAB 3 METODE PENELITIAN ...................................................................... 21

3.1 Lokasi Penelitian ......................................................................................... 21
3.2 Jenis Penelitian ............................................................................................ 23
3.3 Teknik Pengumpulan Data .......................................................................... 23
3.3.1 Analisis Perkerasan Kaku ..................................................................... 24
3.3.2 Persamaan Westergard .......................................................................... 24
3.3.3 SAP 2000 (Structure Analyze Program) .............................................. 24
3.4 Tahapan Penelitian ...................................................................................... 27

BAB 4 HASIL ANALISIS DAN PEMBAHASAN ........................................... 31

4.1 Data Kondisi Umum ................................................................................... 31
4.1.1 Data Kondisi Ruas Jalan Surakarta-Gemolong-Geyer
(Bts.Kab.Grobogan) ....................................................................................... 31
4.1.2 Kegiatan Rehabilitasi Struktur Perkerasan pada Ruas Jalan Surakarta-
Gemolong-Geyer (Bts.Kab.Grobogan) .......................................................... 32
4.1.2.1 Desain Perbaikan Perkerasan Jalan dengan Perkerasan Kaku ...... 33
(Rigid Pavement) ........................................................................................... 33
4.2 Analisis Struktur Perkerasan Kaku Pada Ruas Jalan Surakarta-Gemolong-
Geyer (Bts.Kab.Grobogan)................................................................................ 35
4.2.2 Parameter Analisis Struktur Subgrade Jalan ........................................ 37
4.2.2.1 Berat Jenis (Gs) Tanah .................................................................. 37
4.2.2.3 Modulus Elastisitas Tanah Dasar (Es) .......................................... 38
4.2.2.4 Angka Poisson’s Ratio () ........................................................... 39
4.2.2.5 Daya Dukung T anah Dasar (DDT) .............................................. 39
4.2.2.6 Lendutan Ijin (δ) ........................................................................... 40
4.2.3 Data Umum Analisis Struktur Perkerasan Dengan Westergaard ......... 41
4.2.4 Data Umum Analisis Struktur Perkerasan dengan Program SAP-2000 42

xi
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

4.3 Analisis Struktur dengan Persamaan Westergaard ...................................... 43

4.3.1 Koefisien Subgade Arah Vertikal (Kv) ................................................ 43
4.3.2 Perhitungan dengan Persamaan Westergaard ....................................... 44
4.4 Analisis Sturkur dengan Program SAP 2000 .............................................. 48
4.4.1 Menentukan Nilai Kekakuan Spring..................................................... 48
4.4.2 Properti Material ................................................................................... 49
4.4.3 Permodelan SAP 2000 .......................................................................... 50
4.4.3.1 Pembebanan Tengah ..................................................................... 50
4.4.3.2 Pembebanan Samping ................................................................... 60
4.5 Evaluasi Hasil Analisis Struktur Perkerasan pada Ruas Jalan Surakarta-
Gemolong-Geyer (Bts.Kab Grobogan) ............................................................. 69
4.5.1 Evaluasi Nilai Momen dengan Analisis SAP 2000 .............................. 70
4.5.2 Evaluasi Tegangan pada Tanah Dasar dengan SAP-2000 .................... 71
4.5.3 Evaluasi Perbandingan Lendutan Perkerasan Kaku dengan Persamaan
Westergaard dan Program SAP 2000 ............................................................ 72

BAB 5 KESIMPULAN DAN SARAN ............................................................... 75

5.1 Kesimpulan .................................................................................................. 75
5.2 Saran ............................................................................................................ 76

PENUTUP ........................................................................................................... xix

DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... xx
LAMPIRAN

xii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Daftar Gambar

Gambar 2. 1 Lapisan Perkerasan Lentur ................................................................. 7

Gambar 2. 2 Bagian Struktur Perkerasan Kaku ...................................................... 9
Gambar 2. 3 Penampang Model Pembebanan Tengah ......................................... 14
Gambar 2. 4 Penampang Model Pembebanan Tepi .............................................. 14
Gambar 2. 5 Model Tumpuan Spring Pada Perkerasan Kaku .............................. 15
Gambar 2. 6 Konfigurasi Struktur Perkerasan Lentur ......................................... 18
Gambar 2. 7 Konfigurasi Struktur Perkerasan Kaku ........................................... 18
Gambar 2. 8 Konfigurasi Elemen SHELL oleh Surat (2011) ............................... 19
Gambar 2. 9 Geometri dan transisi meshing Elemen SHELL oleh Surat (2011) . 20
Gambar 3. 1 ruas jalan Surakarta – Gemolong – Geyer(Bts.Kab.Grobogan) ....... 21
Gambar 3. 2 Plotting kegiataan Peningkatan Jalan Surakarta - Gemolong - Geyer
(Bts. Kab. Grobogan) (sumber: DInas Bina Marga Jawa tengah) ........................ 22
Gambar 3. 3 Model SAP 2000 .............................................................................. 25
Gambar 3. 4 Layout Model Grid ........................................................................... 25
Gambar 3. 5 Bagan Alir Penelitian ....................................................................... 28
Gambar 4. 1 Tampak Atas Ruas Jalan Surakarta-Gemolong-Geyer
(Bts.Kab.Grobogan) .............................................................................................. 31
Gambar 4. 2 Paket Pekerjaan pemeliharaan dan peningkatan ruas jalan. ............. 32
Gambar 4. 3 Potongan melintang Desain Perkerasan Kaku ................................ 34
Gambar 4. 4 Potongan memanjang Desain Perkerasan Kaku ............................... 34
Gambar 4. 5 Design Axle Load Standard Axle Load = 80 KN = 8,16 ton ........... 35
Gambar 4. 6 Ekivalensi luas bidang kontak lingkaran .......................................... 36
Gambar 4. 7 Bidang Kontak beban roda ............................................................... 37
Gambar 4. 8 Hubungan antara CBR dan modulus reaksi tanah ............................ 38
Gambar 4. 9 Grafik Korelasi CBR dan DDT ........................................................ 40
Gambar 4. 10 Permodelan Pembebanan Tengah Pada Sap 2000.......................... 50
Gambar 4. 11 Diagram Momen Pembebanan tengah dengan SAP 2000 ............. 51
Gambar 4. 12 Permodelan Pembebanan Samping Pada Sap 2000 ....................... 60
Gambar 4. 13 Diagram Momen Perkerasan Kaku Pembebanan Samping dengan
SAP-2000 .............................................................................................................. 61

xiii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Daftar Tabel

Tabel 2. 1 Jangkauan Nilai Banding Poisson’s Ratio ........................................... 16

Tabel 3. 1 peningkatan ruas jalan Surakarta - Gemolong - Geyer (Bts. Kab.
Grobogan) ............................................................................................................. 22
Tabel 3. 2 sumber data sekunder ........................................................................... 23
Tabel 3. 3 Time Schedule...................................................................................... 30
Tabel 4. 1 Spesifikasi Rigid Pavement ................................................................. 33
Tabel 4. 2 Berat Jenis Tanah (Gs) ......................................................................... 37
Tabel 4. 3 Jangkauan Nilai Banding Poisson’s Ratio ........................................... 39
Tabel 4. 4 Data Umum Analisis Struktur Persamaan Westergaard ...................... 41
Tabel 4. 5 Data Umum Analisis Struktur Program SAP-2000 ............................. 42
Tabel 4. 6 Hubungan Nilai CBR dengan Kv......................................................... 43
Tabel 4. 7 Rekapitulasi Perhitungan Westergaard ................................................ 46
Tabel 4. 8 Perhitungan Kekakuan Spring ............................................................. 49
Tabel 4. 9 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 2% dengan SAP-2000 .................................................................................. 52
Tabel 4. 10 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 3% dengan SAP-2000 .................................................................................. 53
Tabel 4. 11 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 4% dengan SAP-2000 .................................................................................. 54
Tabel 4. 12 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 5% dengan SAP-2000 .................................................................................. 55
Tabel 4. 13 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 6% dengan SAP-2000 .................................................................................. 56
Tabel 4. 14 Tabel Nilai Lendutan Perkerasan Kaku Variasi CBR 2% Sampai CBR
6% Pembebanan Tengah ....................................................................................... 58
Tabel 4. 15 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 2% dengan SAP-2000 .................................................................................. 62
Tabel 4. 16 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 3% dengan SAP-2000 .................................................................................. 63

xiv
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Tabel 4. 17 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 4% dengan SAP-2000 .................................................................................. 64
Tabel 4. 18 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 5% dengan SAP-2000 .................................................................................. 65
Tabel 4. 19 Tabel Nilai Tegangan Tanah Subgrade Perkerasan Kaku Variasi Nilai
CBR 6% dengan SAP-2000 .................................................................................. 66
Tabel 4. 20 Tabel Nilai Lendutan Perkerasan Kaku Variasi CBR 2% Sampai
CBR 6 % Pembebanan Samping ........................................................................... 68
Tabel 4. 21 Perbandingan Nilai Momen Pembebanan Samping dan
Pembebanan Tengah ............................................................................................ 70
Tabel 4. 22 Nilai Tegangan Maksimal Untuk Pembebanan Samping dan
Pembebanan Tengah ............................................................................................. 71
Tabel 4. 23 Evaluasi Lendutan Struktur Perkerasan pada Tanah Dasar dengan
Persamaan Westergaard dan Program SAP 2000 ................................................. 72

xv
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

Daftar Grafik

Grafik 4. 1 Hubungan Nilai CBR dengan Tegangan Tarik Pembebanan Tengah

dan Pembebanan Samping .................................................................................... 47
Grafik 4. 2 Hubungan Nilai CBR dengan Displacement pada Pembebanan Tengah
dan Pembebanan Samping .................................................................................... 47
Grafik 4. 3 Hubungan Nilai CBR dengan Tegangan Tanah pada Pembebanan
Tengah ................................................................................................................... 57
Grafik 4. 4 Pola Diagram Lendutan Perkerasan Kaku dengan SAP 2000 ............ 59
Grafik 4. 5 Hubungan Nilai CBR dengan Tegangan Tanah pada Pembebanan
Samping ................................................................................................................ 67
Grafik 4. 6 Pola Diagram Lendutan Perkerasan Kaku dengan SAP 2000 ............ 69
Grafik 4. 7 Hubungan Nilai CBR dengan Lendutan Pembebanan Tengah .......... 73
Grafik 4. 8 Hubungan Nilai CBR dengan Lendutan Pembebanan Samping ........ 73

xvi
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR NOTASI

BS : Beban Sumbu
CBR : California Bearing Ratio

E : Modulus Elastisitas
Es : Modulus Elastisitas Tanah
Ec : modulus Elastisitas Beton
ESAL : Equivalent Standart Axle Load
f’c : Kuat Tekan Karakteristik Beton
fs : Kuat Lentur Karakristik Beton
FEM : Fiinite Element Meth
Gs : Specific Grafity
j1,j2.j3 : Titik nodal
Ks : Modulus Reaksi Tanah Dasar

Kv : Modulus Reaksi Tanah Dasar Arah Vertikal

Kh : Modulus Reaksi Tanah Dasar Arah Horisontal

k1,k2,k3 : Konstanta kekakuan pegas

LHRj : Lalu lintas harian rata-rata tiap jenis kendaraan
M : Massa Jenis
qu : Daya dukung Tanah Ultimit
SAP : Structure analysis Program
W : Berat Jenis

µ : Konstatanta Poison

g : Berat Isi Tanah

d : Lendutan

xvii
library.uns.ac.id digilib.uns.ac.id

DAFTAR LAMPIRAN

Lampiran A Desain Perkerasan Kaku

Lampiran B Hasil Analisis Perhitungan Westergaard

Lampiran C Hasil Analisis Perhitungan SAP 2000

Lampiran D Kelengkapan Berkas Skripsi

xviii