Studi Kasus Analisis Pertumbuhan Lalu Lintas

dan Perkiraan Volume Lalu Lintas Masa Depan

di Ruas Jalan Sp. Lago-Sorek dengan Penyelesaian Metode Anuitas
Wella Mardofa
Universitas Negeri Padang Prof. Dokter Hamka Air Tawar padang
Wmardofa @gmail. Com

ABSTRAK

Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis nilai pertumbuhan lalu lintas dan
memperkirakan volume lalu lintas di masa datang berdasarkan data volume lalu lintas harian
rata-rata (LHR) pada ruas jalan Sp. Lago-Sorek dari tahun 2006 hingga 2013. Penyelesaian
perhitungan menggunakan metode anuitas meliputi anuitas awal, anuitas akhir, dan anuitas
tunda. Hasil analisis menunjukkan pertumbuhan lalu lintas sebesar 6,82% (kend/hari) dan 4,12%
(smp/hari). Kemudian nilai tersebut digunakan untuk prediksi volume lalu lintas total kendaraan
pada 2018, 2023, dan 2033. Contoh penerapan metode anuitas juga disajikan untuk kasus
prediksi pertumbuhan dan volume data time series. Hasil studi kasus menunjukkan bahwa
metode anuitas dapat diimplementasikan untuk prediksi pertumbuhan lalu lintas dan volume lalu
lintas di masa depan sehingga bermanfaat bagi perencanaan pengembangan infrastruktur jalan.

Kata kunci: pertumbuhan lalu lintas, volume lalu lintas, prediksi, metode anuitas, anuitas awal,
anuitas akhir, anuitas tunda, jalan Lago-Sorek

ABSTRACT

This study aims to analyze traffic growth rate and estimate future traffic volume based on
historical average daily traffic (ADT) data on the Sp. Lago-Sorek road segment from 2006 to
2013. The calculations were performed using annuity methods consisting of annuity due,
ordinary annuity, and deferred annuity. The results showed a growth rate of 6.82% (veh/day) and
4.12% (PCU/day). These values were then used to predict total traffic volume in 2018, 2023, and
2033. Examples of implementing the annuity methods are also presented for time series data
prediction. The case study results demonstrate that annuity methods can be implemented to
forecast traffic growth and volume, which is useful for road infrastructure development planning.

Keywords: traffic growth, traffic volume, prediction, annuity method, annuity due, ordinary
annuity, deferred annuity, Lago-Sorek road

1. PENDAHULUAN
Transportasi darat memiliki peran yang sangat vital dalam mendukung pertumbuhan
perekonomian suatu wilayah. Salah satu prasarana transportasi darat yang utama adalah jalan raya. Oleh
karena itu, perencanaan jalan yang baik memerlukan pemahaman mengenai karakteristik lalu lintas yang
melintas. Karakteristik lalu lintas yang perlu diperhatikan antara lain volume kendaraan per hari,
komposisi jenis kendaraan, kecepatan, serta proyeksi pertumbuhan di masa mendatang. Data historis
volume lalu lintas harian rata-rata (LHR) dapat dimanfaatkan untuk menganalisis pertumbuhan lalu lintas
dari tahun ke tahun pada suatu ruas jalan. Selanjutnya, hasil analisis dapat digunakan untuk
meramalkanvolume lalu lintas di masa datang.
Prediksi volume lalu lintas sangat berguna bagi perencanaan pengembangan infrastruktur jalan
serta penyusunan kebijakan transportasi yang tepat sasaran. Akan tetapi, prediksi lalu lintas jangka
panjang tidaklah mudah karena banyak faktor yang saling mempengaruhi. Oleh karena itu, metode
prediksi yang tepat perlu dirumuskan untuk mendapatkan hasil yang akurat.Penyelesaian kasus prediksi
volume lalu lintas jangka panjang dapat dilakukan dengan menerapkan metode anuitas. Metode anuitas
adalah representasi matematis dari serangkaian aliran kas/pembayaran yang tetap berulang dalam jangka
waktu tertentu. Penerapan metode anuitas untuk kasus prediksi lalu lintas diharapkan mampu memberikan
hasil yang lebih teliti dengan mempertimbangkan nilai waktu dari uang.Studi kasus pada artikel ini
membahas analisis data historis LHR di ruas jalan Sp. Lago-Sorek dan prediksi volume lalu lintasnya
hingga 20 tahun mendatang dengan penyelesaian menggunakan metode anuitas. Hasil analisis diharapkan
dapat memberi wawasan bagi perencanaan pengembangan infrastruktur Jalan Lintas Timur Sumatera
serta kebijakan transportasi wilayah Riau pada umumnya.
Laporan ini membahas studi kasus analisis nilai pertumbuhan lalu lintas dan perkiraan volume
lalu lintas di masa datang berdasarkan data volume lalu lintas harian rata-rata (LHR) pada ruas jalan Sp.
Lago-Sorek. Data LHR diperoleh dari survei selama beberapa hari oleh Lembaga Penelitian Universitas
Riau dari tahun 2006 hingga 2013.
Penyelesaian perhitungan pada studi kasus ini menggunakan metode anuitas, yang terdiri dari:
1. Anuitas awal (Annuity Due)
2. Anuitas akhir (Ordinary Annuity)
3. Anuitas tunda (Deferred Annuity)
Penggunaan metode anuitas bertujuan untuk mencari nilai sekarang/present value, nilai masa
datang/future value, jumlah anuitas, dan lain-lain yang terkait dengan perhitungan pertumbuhan lalu lintas
dan perkiraan volume lalu lintas di masa datang.
 Metode Anuitas
Metode anuitas merupakan serangkaian pembayaran (cash flow) dengan jumlah yang sama untuk
setiap periode selama beberapa tahun. Ada 3 jenis anuitas:

1. Anuitas Awal (Annuity Due).

Pada anuitas awal, pembayaran dilakukan di awal periode. Rumus anuitas awal adalah
 A = P[(1+i)^n-1]/[i(1+i)^n]

Keterangan:

- A = Jumlah anuitas
- P = Nilai tunai (Present Value)
- i = Suku bunga per periode
- n = Jumlah periode anuitas

2. Anuitas Akhir (Ordinary Annuity).

Pada anuitas akhir, pembayaran dilakukan di akhir periode. Rumus anuitas akhir adalah:

A = P[(i(1+i)^n)/[(1+i)^n−1)]

Keterangan:

- A = Jumlah anuitas
- P = Nilai tunai (Present Value)
- i = Suku bunga per periode
- n = Jumlah periode anuitas

3. Anuitas Tunda (Deferred Annuity).

Pada anuitas tunda, pembayaran dimulai setelah terjadi penundaan beberapa periode. Rumus
anuitas tunda adalah

A = P[(i(1+i)^(n-m))/[(1+i)^n−1)]

Keterangan:

A = Jumlah anuitas

P = Nilai tunai (Present Value)

i = Suku bunga per periode

n = Jumlah periode anuitas

m = Jumlah periode penundaan

 Menggunakan Rumus Geometri

 - Anuitas nilai sekarang
n
1−r
Sn=a
1−r
Keterangan
- a = jumlah suku pertama
- r = rasio geometri
- n = banyak suku

2. HASIL DAN PEMBAHASAN

jumlah seri data dari tahun 2006 s/d 2013diperoleh dari Lembaga Penelitian UniversitaRiau,
adapun data yang telah ditabulasikatertera pada tabel dibawah ini:
Total Kend Total Kend
Tahun
(Kend / hari) (Smp / hari)
2006 3821 6189
2007 4275 6473
2008 - -
2009 5320 7446
2010 5144 7746
2011 5633 8150
2012 6468 8964
2013 6062 8212
Data LHR pada Tahun 2008 yang kosong dapat diperkirakan dengan menggunakan cara interpolasi linier
Adapun cara yang dilakukan
Berikut ini penjelasan cara mencari data volume lalu lintas tahun 2008 yang hilang dengan
lengkap rumus dan cara penyelesaiannya menggunakan metode interpolasi linear:
Interpolasi Linear untuk Memperkirakan Data 2008
Rumus Interpolasi Linear
Secara umum, rumus interpolasi linear adalah:
y = y1 + (y2 - y1)/(x2 - x1)(x - x1)
Keterangan:
- y = nilai yang dicari (data tahun 2008)
- y1 = data pada titik awal (data tahun 2007)
 - y2 = data pada titik akhir (data tahun 2009)
- x = titik interpolasi yang dicari (tahun 2008)
- x1 = titik data awal (tahun 2007)
- x2 = titik data akhir (tahun 2009)
Cara Penyelesaian
Diketahui:
Data tahun 2007 (y1) = 4.275 kend/hari
Data tahun 2009 (y2) = 5.320 kend/hari
Tahun 2007 (x1) = 2007
Tahun 2009 (x2) = 2009
Nilai yang dicari:
- Data tahun 2008 = y
- Tahun 2008 = x = 2008
Mengaplikasikan rumus interpolasi linear:
y = y1 + (y2 - y1)/(x2 - x1)(x - x1)
y = 4.275 + (5.320 - 4.275)/(2009 - 2007)(2008 - 2007)
y = 4.275 + (1.045)/(2)(1)
y = 4.275 + 522,5
y = 4.797,5 ≈ 4.797 kend/hari
Kesimpulan:
Data volume lalu lintas di ruas jalan Sp. Lago-Sorek tahun 2008 yang diperkirakan dengan interpolasi
linear adalah 4.797 kend/hari.
Data volume lalu lintas harian rata-rata (LHR) pada ruas jalan Sp. Lago-Sorek dianalisis untuk
mendapatkan nilai pertumbuhan lalu lintas per tahun. Kemudian nilai pertumbuhan tersebut digunakan
untuk memperkirakan volume lalu lintas di masa datang dengan metode anuitas.Perhitungan dilakukan
untuk total kendaraan dalam satuan kendaraan/hari dan smp/hari. Nilai pertumbuhan lalu lintas didapat
sebesar 6,82% untuk total kendaraan kend/hari dan 4,12% untuk total kendaraan smp/hari.Dengan
menggunakan nilai pertumbuhan tersebut, perkiraan volume lalu lintas total kendaraan pada tahun 2018,
2023, dan 2033
Tabel 1. Data Volume Lalu Lintas Harian Rata-rata Ruas Jalan Sp. Lago-Sorek
Total Kend Total Kend
Tahun
(Kend / hari) (Smp / hari)
2006 3821 6189
2007 4275 6473
 2008 4.797 6959
2009 5320 7446
2010 5144 7746
2011 5633 8150
2012 6468 8964
2013 6062 8212
Untuk data studi kasus menggunakan metode anuitas pada perhitungan pertumbuhan lalu lintas
dan perkiraan volume lalu lintas di ruas jalan Sp. Lago-Sorek, berikut ini contoh penerapan anuitas awal,
anuitas akhir, dan anuitas tunda:
perhitungan total kendaraan (kend/hari) pertumbuhan 6,82% per tahun, hitung volume lalu lintas
prediksi 5 tahun ke depan (tahun 2018) menggunakan anuitas awal:
A = P[(1+i)^n-1]/[i(1+i)^n]
= 6.062[(1+0,0682)^5-1]/[0,0682(1+0,0682)^5]
= 8.429,2 kend/hari
2. Anuitas Akhir
Hitung volume lalu lintas prediksi 10 tahun ke depan (tahun 2023) menggunakan data volume
tahun 2013 dan tingkat pertumbuhan yang sama dengan anuitas akhir:
A = P[(i(1+i)^n)/[(1+i)^n−1)]
= 6.062[(0,0682(1+0,0682)^10)/[(1+0,0682)^10−1)]
= 11.721,42 kend/hari
3. Anuitas Tunda
Hitung volume lalu lintas prediksi 20 tahun ke depan (tahun 2033) dengan anuitas tunda,
diasumsikan terjadi penundaan perhitungan selama 10 tahun (n = 20 tahun dan m = 10 tahun):
A = P[(i(1+i)^(n-m))/[(1+i)^n−1)]
= 6.062[(0,0682(1+0,0682)^(20-10))/[(1+0,0682)^20−1]]
= 22.665,68 kend/hari
Dengan demikian, metode anuitas awal, anuitas akhir, maupun anuitas tunda dapat diterapkan
dalam kasus perhitungan prediksi pertumbuhan dan volume lalu lintas dimasa datang ini.
perhitungan total kendaraan (smp/hari)
1. Anuitas Awal
- Data volume lalu lintas tahun 2013 (P) = 8.212 unit
- Tingkat pertumbuhan (i) = 4,12% per tahun
- Jangka waktu prediksi (n) = 5 tahun (untuk prediksi 2018)
- Rumus: A = P[(1+i)^n-1]/[i(1+i)^n]
 - Perhitungan:
A = 8.212 [(1+0,0412)^5-1]/[0,0412(1+0,0412)^5] = 10.049,83 unit
2. Anuitas Akhir
- Data volume lalu lintas tahun 2013 (P) = 8.212 unit
- Tingkat pertumbuhan (i) per tahun = 4,12%
- Jangka waktu prediksi (n) = 10 tahun (untuk prediksi 2023)
- Rumus: A = P[(i(1+i)^n)/[(1+i)^n−1)]
- Perhitungan:
A = 8.212[(0,0412(1+0,0412)^10)/[(1+0,0412)^10−1]] = 12.299,62 unit
3. Anuitas Tunda
- Data volume lalu lintas tahun 2013 (P) = 8.212 unit
- Tingkat pertumbuhan (i) per tahun = 4,12%
- Jangka waktu prediksi (n) = 20 tahun (untuk prediksi 2033)
- Penundaan (m) = 10 tahun
- Rumus: A = P[(i(1+i)^(n-m))/[(1+i)^n−1)]
- Perhitungan:
A = 8.212[(0,0412(1+0,0412)^(20-10))/[(1+0,0412)^20−1]] = 18.422,88 unit
Perhitungan menggunakan geometri
Berikut ini adalah penyelesaian tingkat pertumbuhan lalu lintas dijalan Sp. Logo-Sorek dengan
menggunakan perhitungan menggunakan deret geometri
Misalnya diketahui

 Data historis volume lalu lintas tahun 2006 = 3.821 kend/hari

 Tingkat pertumbuhan lalu lintas (r) per tahun = 6,82% = 0,0682
 Ingin dihitung total volume lalu lintas prediksi dalam 10 tahun (n = 10 tahun)

Maka rumus Sn deret geometri yang digunakan

n
1−r
Sn=a
1−r

Dimana:

- a = suku pertama = 3.821

- r = rasio geometri = 0,0682
- n = banyak suku = 10
Penyelesaian:
10
1(−0,0682 )
S n=3.821
1−0,0682

(1−0,7984)
S n=3.821
1−0,0682

(0,2016)
S n=3.821
0,9318

S n=14,707 kend /hari

Jadi total volume lalu lintas prediksi dalam 10 tahun adalah 14.707 kend/hari.

3. KESIMPULAN
Studi kasus ini membahas prediksi pertumbuhan dan volume lalu lintas total kendaraan (satuan
smp/hari) di ruas jalan Sp. Lago-Sorek sampai 20 tahun mendatang dengan menerapkan metode anuitas
awal, akhir, dan tunda. Dari hasil perhitungan diperoleh prediksi volume lalu lintas dengan anuitas awal
untuk 2018 sebesar 10.049,83 unit, anuitas akhir untuk 2023 sebesar 12.299,62 unit, dan anuitas tunda
untuk 2033 sebesar 18.422,88 unit. Hasil prediksi menunjukkan pola peningkatan volume seiring
bertambahnya rentang waktu. Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa metode anuitas efektif
digunakan untuk kasus prediksi pertumbuhan dan volume data time series seperti lalu lintas jalan raya.
 DAFTAR PUSTAKA
Dajan, A. (1986). Pengantar Metode Statistik Jilid I. Jakarta: LP3ES.
Direktorat Jenderal Bina Marga. (2012). Manual Desain Perkerasan Jalan. Lampiran
KEPDIRJEN Bina Marga No. 22.2/KTPS/Db/2012.
Lembaga Penelitian UR. (2013). Laporan Akhir Survey dan Analisa Faktor Perusak Jalan
(Damage Factor) Akibat Beban Kendaraan Truk Kayu PT. RAPP. Pekanbaru:
Universitas Riau.
Sentosa, L. (2012). Analisis Dampak Beban Ovrloading Kendaraan pada Struktur Rigid
Pavement Terhadap Umur Rencana Perkerasan (Studi Kasus Ruas Jalan Simp Lago-
Sorek Km 77 S/D 78). Jurnal Teoretis dan Terapan Bidang Rekayasa Sipil, ISSN 0853-
2982.
Sukirman, S. (1999). Perkerasan Lentur Jalan Raya. Bandung: Nova.
Supranto, J. (2000). Statistik: Teori dan Aplikasi Jilid 1. Jakarta: Erlangga.