7.

Kelompok 8 A
Failure Procesess
Baja struktural rentan terhadap banyak proses kegagalan, beberapa di antaranya mungkin
berinteraksi satu sama lain. Yang paling utama di antaranya adalah korosi basah, keruntuhan plastis , retak
fatik, dan patah cepat. Patah cepat itu sendiri meliputi beberapa mekanisme, yang paling terkenal adalah
Patah getas dan Patah ulet. Dalam dalam bahasan ini, kegagalan akibat patah cepat dan retak kelelahan akan
dibahas.
Istilah patah getas digunakan untuk menggambarkan patahan yang cepat dan tidak stabil yang terjadi
dengan penyerapan energi yang sangat sedikit. Sebaliknya, patah ulet adalah proses yang relatif lambat
yang menyerap sejumlah besar energi, biasanya melalui deformasi plastis.
Perilaku yang Lentur dan Rapuh
Fraktur ulet biasanya didahului oleh deformasi plastis yang luas. Fraktur ulet terjadi secara perlahan
dan umumnya diakibatkan oleh pembentukan dan penggabungan rongga. Rongga ini sering terbentuk pada
inklusi karena tegangan tarik yang besar Pada antarmuka antara inklusi dan logam.
Pemahaman tentang perilaku fraktur baja sangat penting ketika mempertimbangkan struktur yang
dilas. Pengelasan dapat sangat mengurangi ketangguhan pelat di daerah yang dekat dengan garis fusi dan
menimbulkan cacat di area las. Hal ini, ditambah dengan tegangan tarik sisa yang ditimbulkan oleh
pemanasan dan pendinginan selama pengelasan, dapat menyebabkan keretakan dan akhirnya kegagalan
sambungan.
Mekanika Fraktur Elastis Linier
Pengenalan dan pengembangan mekanika fraktur memungkinkan perancang untuk menilai
kerentanan struktur baja terhadap kegagalan akibat mekanisme fraktur atau kelelahan. Penilaian mekanika
fraktur dibuat berdasarkan ukuran cacat yang belum diketahui atau yang telah diketahui, dengan tegangan
yang diukur atau yang diinginkan pada struktur, dan ketahanan baja terhadap fraktur atau kelelahan.
Mekanika fraktur adalah alat yang sangat berguna ketika berhadapan dengan sambungan las, karena cacat
yang ditemukan di sana selalu lebih besar daripada yang terjadi pada produk canai atau tempa.
Mekanika Fraktur Elastis – Plastik
Kebutuhan untuk mempertimbangkan ketahanan fraktur material di luar batas validitas mekanika
fraktur elastis linier regangan bidang (LEFM) adalah penting untuk sebagian besar desain teknik. Untuk
mendapatkan hasil H. Yang valid untuk material yang relatif keras, perlu menggunakan benda uji dengan
dimensi yang sangat besar sehingga tidak mewakili bagian yang sebenarnya digunakan.
Pengujian material untuk sifat fraktur
Pada dasarnya, ada dua pendekatan untuk pengujian fraktur. Uji impak tradisional dilakukan pada
batang berlekuk kecil, mengikuti karya izod atau charpy, atau uji ketangguhan patah pada balok yang sudah
retak atau spesimen tegangan kompak.Keuntungan utama dari uji tumbukan adalah bahwa uji ini relatif
cepat, sederhana, dan murah untuk dilakukan. Uji ini memberikan informasi kualitatif m e n g e n a i
ketangguhan relatif dari berbagai jenis material dan sangat cocok untuk tujuan kontrol kualitas dan
penerimaan material.
a. Uji Charpy
Pengujian ini terdiri dari pengukuran energi yang diserap dalam mematahkan spesimen batang berlekuk
dengan satu pukulan dari pendulum.
b. Uji Mekanika fraktur
Metode yang direkomendasikan untuk menentukan nilai ketangguhan patah bahan logam dijelaskan dalam
BS 7445: bagian 1: 1991. Ini mencakup elastis linier kondisi elastis-plastis.

Desain yang aman dari fracture

Pengantar EN 1090-2:20051 ‘ kelas eksekusi, EXC1 hingga 4, mendefinisikan peningkatan kualitas
baja dan pengelasan yang diperlukan untuk memberikan integritas yang cukup untuk menghindari
kegagalan dalam kondisi operasi yang semakin parah. Kelas eksekusi ditentukan oleh kombinasi d a r i
kategori layanan, kategori produksi, dan kelas konsekuensi.
Fatigue/kelelahan
Sebuah komponen atau struktur yang bertahan dalam satu kali aplikasi beban dapat patah jika
aplikasi tersebut diulang berkali-kali. Hal ini digolongkan sebagai kegagalan fatigue. Umur Faigue
didefinisikan sebagai jumlah siklus beban berulang yang dapat di tahan oleh sebuah material atau struktur
sebelum terjadinya fatigue
Teknik Perbaikan
Performa fatigue sambungan dapat ditingkatkan dengan menggunakan teknik perbaikan las.
Terdapat banyak data yang tersedia mengenai pengaruh teknik perbaikan las terhadap umur fatik, namun
belum banyak kemajuan yang dicapai dalam pengembangan aturan desain praktis.
a. Grinding
Peningkatan profil ujung las dan penghilangan inklusi terak dapat dicapai dengan penggerindaan
dengan gerinda putar atau dengan piringan. Untuk mendapatkan manfaat maksimal dari perlakuan jenis ini,
penting untuk memperpanjang penggerindaan hingga kedalaman yang cukup untuk menghilangkan semua
potongan kecil dan inklusi.
b. Peleburan Ujung Las
Peleburan ujung las dengan TIG dan pembalutan busur plasma dilakukan dengan melebur kembali
bagian ujung las dengan obor yang dipegang pada sudut 50° atau 90° terhadap pelat (tanpa tambahan bahan
pengisi). Perbedaan antara TIG dan pembalutan plasma adalah bahwa pembalutan plasma membutuhkan
input panas yang lebih tinggi.
c. Palu peening
Proses mekanis yang digunakan untuk meningktkan kekuatan dan ketahanan baja dengan cara
memukul permukaan nya dengan palu khusus atau alat pemukul.
Fatigue resistant design
Sifat kelelahan telah dipahami dengan baik dan alat analisis tersedia untuk menghitung umur
kelelahan struktur yang kompleks. Keakuratan perhitungan umur kelelahan sangat tergantung pada
pemahaman yang baik tentang urutan pembebanan yang diharapkan selama masa pakai struktur. Setelah
pola global dikembangkan, maka pemeriksaan yang lebih rinci harus dilakukan pada area tertentu dari suatu
struktur, di mana efek pembebanan mungkin lebih penting, karena geometri sambungan misalnya.Data
telah dikumpulkan selama bertahun-tahun mengenai kinerja jembatan,menara, derek, dan struktur lepas
pantai di mana kelelahan merupakan pertimbangan desain utama. Kode Praktik, seperti BS 7605,
memberikan detail untuk estimasi umur kelelahan.