BAJA PLASTIS
RIZKI ERNANDI
F 111 14 073
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS TADULAKO
2017
PENGERTIAN BAJA
Baja adalah bahan dasar vital untuk industri. Semua segmen kehidupan,
performan (kekuatan dan umur) baja menjadi dua kali lipat. Untuk mendapatkan
baja dengan kekuatan sama dengan yang konvensional, hanya perlu setengah dari
seperlima dari baja sebelumnya atau bahkan lebih kecil lagi (di bawah 1
memproduksi lembaran baja super dengan kekuatan tarik 600 MPa atau sekitar
1,5 kali kekuatan tarik baja biasa. Kenaikan performan baja diharapkan dapat
mengurangi berat bahan sehingga meningkatkan efisiensi dan menghemat sumber
daya alam.
Baja adalah paduan logam yang tersusun dari besi sebagai unsur utama
dan karbon sebagai unsur penguat. Unsur karbon inilah yang banyak berperan
dalam peningkatan performan. Perlakuan panas dapat mengubah sifat baja dari
lunak seperti kawat menjadi keras seperti pisau. Penyebabnya adalah perlakuan
panas mengubah struktur mikro besi yang berubah-ubah dari susunan kristal
berbentuk kubik berpusat ruang menjadi kubik berpusat sisi atau heksagonal.
Dengan perubahan struktur kristal, besi adakalanya memiliki sifat magnetik dan
adakalanya tidak. Besi memang bahan bersifat unik, bijih besi bertebaran hampir
di seluruh permukaan Bumi dalam bentuk oksida besi. Meskipun inti Bumi
tersusun dari logam besi dan nikel, oksida besi yang ada di permukaan Bumi tidak
berketebalan beberapa puluh meter dan mengandung 65 persen besi. Besi adalah
unsur yang sangat stabil dan merupakan unsur terbanyak ke delapan di Jagat Raya
setelah silikon. Pada lapisan kulit Bumi, besi merupakan unsur logam terbanyak
ketiga setelah silikon dan aluminium. Hampir lebih dari 70 abad lalu-5.000 tahun
bahwa manusia telah menguasai teknologi pembuatan peralatan dari besi baja
untuk berburu.
Suku Hatti dan Hittite- 2.500-1.500 tahun sebelum Masehi-di daerah
Anatria dan Armenia telah berhasil membuat pedang besi berukuran besar dan
Kelebihan :
Kekurangan :
1. Bisa berkarat.
3. Tidak fleksibel seperti kayu yang dapat dipotong dan dibentuk berbagai
profile
PERENCANAAN PLASTIS
\
Perencanaan plastis adalah kasus khusus perencanaan keadaan batas yang
tercantum pada bagian 2 dari spesifikasi AISC. Kelakuan inelastis (tak elastis)
yang daktail bisa meningkatkan beban yang mampu dipikul bila dibanding dengan
beban yang bisa ditahan jika struktur tetap berada dalam keadaan elastis. Batas
atas dari kekuatan momen yang disebut kekuatan plastis diperoleh saat seluruh
struktur statis tak tentu, seperti balok menerus dan portal kaku.
Pencapaian kekuatan plastis di satu lokasi pada struktur statis tak tentu
bukan berarti tercapainya kekuatan maksimum untuk struktur. Setelah salah satu
lokasi mencapai kekuatan plastis, beban tambahan dipikul dengan proporsi yang
berlainan di setiap bagian struktur hingga lokasi kekuatan plastis kedua tercapai.
Pada saat struktur tidak mempunyai kemampuan lebih lanjut untuk memikul
Pendekatan umum berdasarkan faktor daya tahan dan beban, atau disebut
dengan Load Resistance Design Factor (LRFD) ini adalah hasil penelitian dari
Advisory Task Force yang dipimpin oleh T. V. Galambos. Pada metode ini
yang lebih kecil dar 1,0 untuk memperhitungkan ketidak-pastian dalam besarnya
daya tahan (resistance uncertainties). Selain itu diperhitungkan juga faktor gaya
dalam ultimit Mu dengan kelebihan beban (overload) (bilangan yang lebih besar
dari 1,0) untuk menghitung ketidak-pastian dalam analisa struktur dalam menahan
beban mati (dead load), beban hidup (live load), angin (wind), dan gempa
(earthquake).
Mu .Mn ..............................................
Struktur dan batang struktural harus selalu direncanakan memikul beban
yag lebih besar daripada yang diperkirakan dalam pemakaian normal. Kapasitas
kekuatan.
eksplisit atau tidak dicakup oleh faktor keamanan, namun prosedur pemasangan
secara eksplisit.
KONSEP PERENCANAAN PLASTIS
metoda desain elastis. Didalam perhitungannya beban kerja atau beban yang akan
dipikul oleh struktur dan dimensi elemen struktur yang akan digunakan
didasarkan pada tegangan ijin. Tegangan ijin ini merupakan bagian dari tegangan
leleh. Meskipun kata metoda elastis lebih sering digunakan untuk menjelaskan
metoda ini, tetapi sebenarnya lebih tepat apabila dikatakan sebagai desain yang
tegangan kerja). Banyak peraturan untuk metoda ini yang sebenarnya didasarkan
dan merupakan dasar dari perencanaan plastis. Dalam metoda ini beban kerja
dihitung dan dikalikan dengan actor tertentu atau actor keamanan, kemudian
(collapse design).
elastis, desain plastis lebih menguntungkan seperti yang diterapkan untuk struktur
rangka baja yang dibebani secara statis. Rangka dengan titik kumpul kaku
(terjepit), balok-balok menerus atau terjepit, dan balok penopang (girder), dan
Hal ini tidak dianjurkan bahwa desain plastis diterapkan untuk balok dan
girders (balok penopang) rangka-rangka baja statis tentu, atau untuk batang-
signifikan antara struktur statis tertentu dan struktur tidak tertentu adalah sebagai
berikut. Sebuah balok sederhana yang dibebani oleh beban-beban luar akan
proporsional sampai tegangan pada serat ekstrim (serat tepi) sama dengan titik
leleh baja. Jika beban ditingkatkan lebih besar, maka bahan akan mengalami
perubahan bentuk lebih cepat karena sifat daktilitas baja, dan lendutan akan
meningkat pada tingkat yang lebih besar. Meskipun struktur mengalami sedikit
peningkatan dalam beban di atas batas elastis, namun peningkatan ini akan
disertai peningkatan defleksi (lendutan) secara cepat. Oleh karena itu cukup
kekuatan yang kecil pada keadaan plastis merupakan batas kekuatan sebagai
tambahan keamanan.
cukup berbeda. Diagram momen untuk balok sederhana terdapat satu maksimum
atau titik puncak, sedangkan sebuah struktur tidak tertentu mempunyai dua atau
lebih titik momen maksimum. Sebagai lokasi dimana beban bekerja pada struktur,
pelelehan berkembang di titik tersebut, tapi di tempat lain struktur masih dalam
kondisi elastis dan kondisi ini dapat berfungsi untuk mengontrol defleksi
total. Karena adanya sifat daktilitas dari baja maka besarnya momen ini konstan
pada zona pertama pelehan, dan selanjutnya struktur akan melimpahkannya pada
bagian yang belum kengalami pelelehan untuk memikul setiap peningkatan beban
lebih lanjut. Akhirnya, zona pelelehan terbentuk pada titik lainnya pada momen
ketika jumlah zona yang mengalami pelelehan sudah mencukupi , maka struktur
yang ditunjukkan dalam gambar (a) memiliki satu titik momen maksimum, dan
dengan demikian ini adalah (beban) yang benar atau beban batas (Pu) yang
merupakan beban dengan kapasitas yang besarnya sedikit di atas beban leleh, Py,
seperti yang ditunjukkan oleh kurva beban-lendutan yang sesuai. Pada gambar
yang lain, untuk balok dengan tumpuan jepit-jepit, seperti yang ditunjukkan dalam
gambar (b) terdapat tiga puncak dalam diagram momen, yaitu dua buah di ujung
yang besarnya sama dan satu buah di tengah. Kurva beban-lendutan yang sesuai
ditunjukkan oleh garis penuh yang menunjukkan keruntuhan yang tidak sesuai
untuk pencapaian pelelehan dari batas elastis pada ujungnya. Tetapi sebaliknya,
ada sebuah cadangan yang dapat dipertimbangkan dari kapasitas untuk memikul
beban yang melebihi beban leleh Py. Beban keruntuhan (atau batas) Pu yang
tidak mencapai sampai zona-zona leleh telah berkembang tidak hanya pada
ujungnya, tetapi juga di pusat. Dengan desain plastis ini besarnya cadangan
kekuatan yang melampaui batas elastis dapat dimanfaatkan. Oleh karena itu esensi
dari desain plastis adalah untuk mengaitkan beban yang aman atau beban kerja
yang mencapai hingga beban batas (ultimate).Dua hal yang perlu ditambahkan
1. Margin keamanan, yang diusulkan untuk desain plastis adalah kekuatan yang
besarnya tidak kurang dari pada yang diberikan untuk menahan keruntuhan
mati dan 75% beban hidup. Bautyang digunakan adalah A325 berdiameter
Gambar 1
2. Hitunglah besarnya beban layan, P, yang terdiri dari 20% beban mati dan
80% beban hidup pada sambungan yang terlihat dalam Gambar P.6.7,
gunakan baut A325 berdiameter 7/8 dengan ulir di dalam bidang geser.
= 1,5P ton
M = Pu
( 60 + 150 )
1,5P (210)
315P ton.meter