SPESIFIKASI TEKNIS

SPEED BOAT FIBERGLASS 80 PAX

SF-18.55300P

1
 URAIAN SPEK TEKNIS

1. UMUM

1.1 Gambaran Umum

Rencana umum pada kapal ini didasarkan pada fungsi utama dari
pembangunannya. Fungsi utama dari kapal ini adalah untuk penyediaan
sarana transportasi sungai atau Laut
.
Kapal ini digerakkan oleh 5 (lima) buah mesin induk dengan jenis
Outboard Marine Engine (4-Stroke). Sedangkan untuk proses
pembangunannya dengan material utama dari bahan Fibre Reinforced
Plastic (FRP).

1.2 Perencanaan
Kapal dirancang dengan model V-Hull speed boat berbahan Fiberglass
Reinforced Polyester (FRP), sebelum dilaksanakan produksi speedboat
perlu dilengkapi terlebih dahulu Drawing / gambar-gambar teknis dan
perhitungan teknis yang digunakan untuk acuan produksi speedboat
tersebut, adapun drawing perencanaan dan perhitungan teknis tersebut
antara lain :
 Gambar rencana garis (lines plan)
 Gambar Rencana Umum (general arrangement)
 Gambar Rencana Konstruksi (construction Plan)
 Gambar instalasi listrik (wiring diagram)
 Perhitungan stabilitas
 Perhitungan Hydrostatic
 Perhitungan Speed Prediction
 Perhitungan Equilibrium calculation
 Perhitungan Longitudinal strength calculation

Kapal direncanakan memiliki stabilitas yang bagus, pada saat keadaan

kosong maupun muatan penuh.

1.3 Rencana Umum

Pembagian ruangan-ruangan pada kapal sesuai pada gambar
rencana umum (General Arangement) yang terlampir.

1.4 Ukuran Utama

Ukuran utama kapal adalah
 Panjang Kapal (Length Over All) : 18.50 meter
 Lebar Kapal (beam Over All) : 4.50 meter
 Tinggi Lampung (Depth moulded) : 1.60 meter
 Tinggi garis air / sarat kapal (Draft) : 0.50 meter
 Engine Outboard : 5 x 300HP, 4 Tak
 Kecepatan : 30 Knot
 FOT tank Capacity : 3000 L

2
  FWT Tank Capacity : 200 L

1.5 Klasifikasi dan Sertifikasi

Konstruksi kapal yang akan dibagun mengacu pada standart
pembangunan kapal fiberglass di Indonesia (Non Class).

1.6 Trim dan Stabilitas

Kapal direncanakan memiliki kondisi even keel saat terapung
tenang, serta mempunyai stabilitas yang bagus untuk segala keadaan
muatan.

2. KONSTRUKSI BADAN KAPAL

2.1 Material
Konstruksi lambung, geladak, dan kabin dibuat dari bahan
fiberglass yang dicetak dengan female mould, menggunakan system hand
lay up.Pada permukaan luar merupakan lapisan gelcoat yang dicampur
dengan pigment warna, sekaligus berfungsi untuk lebih meningkatkan
kekedapan kapal.
Untuk bahan baku FRP pada konstruksi kapal, bahan perekat yang
digunakan adalah resin polyester untuk marine yang umum dignakan
untuk pembuatan kapal, yaitu tipe Marine yang dikombinasikan dengan
lapisan chopped strand mat (CSM), dan woven roving (WR) sebagai
susunan laminasi yang memenuhi standart dari badan klasifikasi:
Komponen material fiberglass:

 Keel
15 lapis: GC + CSM 300 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR
600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600+ WR 600 +
CSM 300 + WR 600+ WR600 + CSM 300 + WR 600

 Bottom
12 lapis: GC + CSM 300 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR
600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600+ WR 600 +
CSM 300 + WR 600

 Side Shell
8 lapis: GC + CSM 300 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR
600 + CSM 300+WR 600 + CSM 300

 Main Deck
Lapisan : sandwich construction fiberglass system
CSM 300 + CSM 300 + dempul talk + plywood 9mm + dempul
talk + CSM 300 + CSM 300

 Gading – gading dan penegar lainnya

Lapisan : sandwich construction fiberglass system
CSM 300 + CSM 300 + dempul talk + polyurethane (PIU) +
dempul talk + CSM 300 + CSM 300

3
  Transom dan dudukan mesin
Lapisan : sandwich construction fiberglass system
GC + CSM 300 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600 +
CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600
+ dempul talk + plywood 15mm + dempul talk + CSM 300 + WR
600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300 +
WR 600 + CSM 300 + WR 600 + CSM 300

Keterangan :
GC : Gelcoat 400 gr/m2
CSM 300 : Chopped Strand Mat 300gr/m2
WR 600 : Woven roving 600gr/m2
Dempul Talk : Dempul campuran resin dengan tepung talk

2.2 Lambung
Konstruksi lambung kapal dibuat dengan type single hull yang
diperkuat dengan penguat-penguat melintang (frame) dan memanjang
kapal (stringer) yang terbuat dari bahan fiberglas dengan type sandwich
construction fiberglass system.
Pada kulit dasar (bottom) dan pertemuannya dengan lambung sisi juga
memakai system chine sepanjang kapal. Untuk penguatan melintang kapal
pada bagian bottom dipasang wrang dan side girder serta pada bagian
sisinya dipasang frame dan side longitudinal.

2.2.1 Lantai
Lantai merupakan satu kesatuan konstruksi yang dicetak dengan
system sandwich construction fiberglass system dengan ketebalan
sesuai dengan perencanan di atas.

2.2.2 Sekat
Sekat merupakan konstruksi yang membatasi satu ruangan yang
satu dengan yang lain. Sekat-sekat terbuat dari sandwich construction
fiberglass system dengan core menggunakan WBP (weather and boiled
proof) plywood 9mm, dilapisi dengan lapisan fiberglass.

2.2.3 Transom dudukan mesin

Transom digunakan sebagai tumpuan engine, dan kebetulan engine
yang digunakan pada kapal ini adalah Marine outboard engine.
Transom tersebut terbuat dari sandwich construction fiberglass system
dengan ketebalan sesuai dengan perencanan di atas. Mesin / engine
penggerak di tumpukan pada transom dan diikat dengan baut tahan
karat.

4
3. SUSUNAN PEMBAGIAN RUANGAN
Pembagian ruangan lambung kapal dibatasi oleh sekat-sekat yang diatur
dalam gambar rencana umum dari buritan ke arah haluan kapal dan terdiri dari
bagian ruang-ruang, antara lain :

3.1 Ruang antara Bottom dan deck

Ruang antara Bottom dan deck sepanjang kapal terisi oleh gading-
gading dan penegar lainnya serta sebagian digunakan untuk ruang tangki
bahan bakar.

3.2 Ruang Penumpang dan Crew

Ruangan ini digunakan untuk tempat penumpang yang dilengkapi
dengan kursi penumpang, dan toilet. Dan digunakan untuk Ruang kendali
kapal .

3.3 Ruang Haluan (Forepeak)

Ruangan ini digunakan untuk ruangan battry / sumber listrik kapal
dan juga digunakan sebagai gudang / store

3.4 Ceruk Haluan

Ruangan ini letaknya pada bagian paling depan dari kapal tepatnya
di ceruk haluan serta dilengkapi dengan tutup palkah. Ruangan ini
berfungsi untuk menyimpan tali jangkar, tali tambat, dan jangkar.

4. SISTEM PERMESINAN

4.1 Mesin Penggerak

Mesin penggerak kapal ini menggunakan Marine Engine Outboard
atau Mesin Tempel :
Daya Mesin : 300 HP
Jumlah Mesin : 5 Unit
Jenis Mesin : 4 Tak
Jenis BBM : Premium/Pertalite/Pertamax

4.2 Kemudi
Untuk olah gerak kapal dan kendali mesin digunakan Hidraulic
steering system, yang dilengkapi dengan setir yang dikendalikan dari ruang
kendali kapal dan dilengkapi dengan remote handle trotle untuk maju dan
mundurnya kapal.

5. SISTEM KELISTRIKAN
Untuk system kelistrikan kapal, sumber energy listrik utama kapal
menggunakan Genset Type 7,0 KVA dan battery 100 AH 12 volt sebanyak 6 unit.

5
6. PERLENGKAPAN KAPAL
6.1 Ruang Penumpang dan Crew
Perlengkapan pada ruang penumpang dan crew meliputi sebagai berikut:
 Kursi Penumpang Reaclining seat 78set
 Kursi Kemudi Pilot Seat 1set
 TV Layar Datar 2set
 Audio Sound System 1set
 AC Split 1,5 PK 4set
 Toilet 1set
 Dashboard dan alat control mesin termasuk steering system 1set
 Lampu sorot depan 12volt 2set
 Lampu sorot belakang 12volt 2set
 Lampu Interior 12 volt 12set
 Lampu Cari ( Search Light ) 1set
 Jendela mati polos di depan ruang kemudi 3set
 Jendela Geser samping 2set
 Pintu gudang / locker depan 1set
 Tangki BBM fiberglass di bawah deck, 3000 liter 1set
 Tangki Air Tawar fiberglass di bawah deck, 200 liter 1set

6.2 Perlengkapan Navigasi

 Bendera merah putih 1set
 Lampu navigasi merah hijau 1set
 Lampu jangkar 1set
 Lampu jalan 1set
 GPS Marine 1set
 Lampu buritan 1set
 Kompas 1set
 Radio VHF Komunikasi Marine 1set
 Wiper 3set
 Horn troumpet 1set
 Lampu Rotary+sirine 1set
 HT Marine 2set
 TOA 1set
 Teropong (binocular) 1set
 Clinometer 1set

6.3 Alat Keselamatan

 Life jacket 80bh
 Ring buoy 8bh
 Smoke Signal 4bh
 Red Hand Flare 4bh
 Kotak P3K 1set
 Bilga Pump 2set
 Tabung pemadam api 2kg 6set
 Life craft kapasitas 20 pax 4set
 CCTV 1set

6
  Palu pemecah kaca 6set
 Dayung 2buah

6.4 Railing
Untuk kenyamanan dan keselamatan penumpang, di Bagian Depan
dan Belakang kapal di pasang railing dari bahan stainlees steel SS 304.

6.5 Fender
Untuk memperkuat sambungan antara lambung, main deck, serta
bangunan atas serta mencegah benturan langsung body dengan dermaga
kapal, sepanjang sisi kapal di pasang fender dari bahan Fiberglass.

6.6 Peralatan Tambat

Alat-alat tambat kapal dilengkapi dan dipasang sesuai dengan
peraturan yang berlaku, adapun peralatan tersebut sebagai berikut :
 Bolder cleat di haluan dan buritan 4set
 Dampra guling 6set
 Tali jangkar Polypropyne 16mm, 100mtr 1set
 Tali Tambat Polypropyne 16mm, 2 x 50mtr 1set
 Jangkar 20 kg 1set

6.7 Surat-surat kapal

 Builder Sertificate
 Pas Tahunan
 Gross akte
 Surat ukur dalam negeri
 Sertificate keselamatan