LAPORAN KERJA LAPANGAN (PKL) SISTEM

CONTINUOUSLY VARIABLE TRANSMISSION (CVT)

Diajukan sebagai salah satu syarat untuk kenaikan pada SMK Darussy Syafaah
kotagajah lampung tengah

DISUSUN OLEH :

NAMA SISWA : ABU UBAIDILLAH

NIS/NISN : 2213160651
KELAS : XII TSM
BIDANG KEAHLIAN : TEKNIK SEPEDA MOTOR
PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK BISNIS SEPEDA MOTOR

YAYASAN DARUSSY SYAFAAH KOTAGAJAH

SMK DARUSSY SYAFAAH KOTAGAJAH LAMPUNG TENGAH
Jalan Jend Soedirman No.1 Kotasari, Kec. Kotagajah,
Kab.Lampung Tengah kode pos 34153
Email :official.smk.darussy.syafaah@gmail.com

1
 LEMBAR PENGESAHAN

PRAKTIK KERJA LAPANGAN BENGKEL HERI MOTOR

NAMA SISWA : ABU UBAIDILLAH

NIS/NISN : 2213160651
KELAS : XII TSM

TELAH DISAHKAN DAN DIUJI

Pada hari :

Tanggal :

Penguji 1 Penguji 2

(………………….) (…………………..)

Pembimbing laporan Mengetahui,

Kepala SMK DarusySyafaah

Angga Saputra
Hj. Laili Masitoh, M.Sy

ii
 IDENTITAS TENTANG SISWA

1. Nama : ABU UBAIDILLAH

2. NISN : 2213160651
3 .Jenis kelamin : LAKI-LAKI
4. Tempat tanggal lahir : RATNA CHATON,13 FEBRUARI 2005
5. Agama : ISLAM
6. Anak-ke : 3 dari 3 bersaudara
7. Alamat siswa : RATNA CHATON
8. Telepon/hp :
9. Sekolah :
a. nama sekolah : SMK DARUSSY SYAFAAH
b. status : TERAKREDITASI B
c. alamat sekolah : JL.Jend.Soedirman No. 1 Kotasari, Kec.
Kotagajah, Kab. Lampung Tengah 34153
10. Nama orang tua/wali : KARSIDI
11. Pekerjaan : BURUH/PETANI
12. Alamat orang tua/wali : RATNA CHATON

IDENTITAS PERUSAHAAN

1. Nama perusahaan : BENGKEL ASEP

2. Alamat : JL SEPUTIH RAMAN, RT 01 RW
KOTA GAJAH, KOTA GAJAH, KEC.
KOTA GAJAH, KABUPATEN
LAMPUNG TENGAH
3. Fax :-
4. Email :-
5. Nama Pimpinan : ASEP
6. Telp :
7. Jenis Usaha : -SERVICE SEPEDA MOTOR

iii
 MOTTO DAN PERSEMBAHAN

“Ikhtiar, Sabar, dan Ikhlas

Adalah kunci yang harus
Kamu pegang untuk menuju kesuksesan
Dan
Ambil pengalaman yang baik
Untuk pembelajaran yang lebih baik”

Ada banyak pihak yang berperan dalam kelancaran dan kesuksesan

penyusunan kegiatan laporan ini.Oleh karena itu, laporan ini saya persembahkan
kepada pihak-pihak yang telah membantu saya sehingga bisa terselesaikan laporan
kerja praktek ini.
Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini saya persembahkan kepada :
Kedua orang tua saya yang selalu setia mendorong dan memotivasi selama
menyusun Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL), teman-teman dan sahabat
serta seluruh staff Bengkel yang telah menganggap saya bagian dari mereka dan
selalu memberikan nasihat-nasihat sehingga saya dapat bekerja dengan baik,
nyaman dan penuh tanggung jawab, dan Seluruh guru SMK DARUSSY
SYAFA’AH yang senantiasa memberikan bimbingan, arahan, dan ilmu
pengetahuan semoga menjadi bekal yang manfaat bagi kita semua. Amin

iv
 KATA PENGANTAR

Puji syukur Kehadirat Allah Yang Maha Esa atas petunjuk, rahmat, dan
Hidayah-Nya saya dapat menyelesaikan Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
tanpa adanya penghalang apapun sesuai dengan waktu yang telah ditentukan.
Laporan ini disusun berdasarkan pengalaman dan ilmu yang saya peroleh selama
melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
Penyusun Laporan Praktik Kerja Lapangan (PKL) ini adalah salah satu syarat
untuk mengikuti Ujian Akhir Sekolah (UAS) dan Ujian Akhir Nasional (UAN)
dan lapran ini sebagai bukti bahwa saya telah melaksanakan dan menyelesaikan
Praktik Kerja Lapangan (PKL) di Bengkel Heri Kotagajah.
Dengan ini saya berterima kasih kepada Kepala Pimpinan yang selama
kurang lebih dua bulan ini memberikan kesempatan untuk melaksanakan Praktik
Kerja Lapangan (PKL).
Laporan ini dapat terbuat dan diselesaikan dengan adanya bantuan dari pihak
pembimbing dari pihak sekolah maupun pihak instansi, oleh karena itu saya
mengucapkan terima kasih kepada :
Orang tua yang selalu setia mendorong dan memotivasi selama menyusun
Praktik Kerja Lapangan (PKL).
1. Ibu Hj. Laili Masitoh, M.sy, selaku Kepala Sekolah SMK DARUSSY
SYAFA’AH.
2. Bapak Heri Sunaryatin, S. T, selaku Ketua Panitia Praktik Kerja Lapangan
(PKL).
3. Bapak Heri, selaku Pimpinan di Bengkel Heri Sepeda Motor Kotagajah yang
memberikan kesempatan selama dua bulan dan telah memberikan fasilitas
guna melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL).
4. Bapak Angga Saputra, selaku pembimbi di sekolah saya yang memberikan
pengarahan.

v
 Akhir dari kesempatan ini saya menyampaikan terimakasih kepada semua
yang pihak turut membantu dalam upaya penyelesaian laporan ini.Saya juga
mengharapkan saran dan kritik dalam perbaikan dan penyempurnaan laporan
ini.Dan semoga laporan ini dapat bermanfaat bagi pihak yang membutuhkan dan
bermanfaat bagi semua pembaca. Amin

Ratna chaton, 14 November 2023

Penyusun

ABU UBAIDILLAH
NISN: 0065651683

vi
 DAFTAR ISI
COVER.................................................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN....................................................................................i
IDENTITAS TENTANG SISWA........................................................................iii
IDENTITAS PERUSAHAAN..............................................................................iii
MOTTO DAN PERSEMBAHAN.......................................................................iv
KATA PENGANTAR............................................................................................v
DAFTAR ISI........................................................................................................vii
BAB 1 PENDAHULUAN......................................................................................1
A. Latar Belakang Praktek Kerja Lapangan (PKL)...........................................1
B. TUJUAN PRAKERIN..................................................................................1
C. Manfaat Praktek Kerja Lapangan (PKL)......................................................2
BAB II LANDASAN TEORI................................................................................7
A. Latar Belakang..............................................................................................7
B. Identifikasi Masalah......................................................................................5
BAB III KEGIATAN PELAKSANAAN..............................................................7
A. Program Umum.............................................................................................7
a. Struktur Organisai..................................................................................7
b. Uraian Pembagian Tugas.......................................................................7
c. Visi dan Misi..........................................................................................8
B. Program Khusus............................................................................................8
1. Laporan Hasil Praktik................................................................................8
2. Variabel yang Diamati...............................................................................9
BAB IV KESIMPULAN DAN SARAN.............................................................11
A. KESIMPULAN...........................................................................................11
B. SARAN.......................................................................................................11
DAFTAR PUSTAKA...........................................................................................12
LAMPIRAN-LAMPIRAN..................................................................................13

vii
viii
 BAB 1
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Pratik Kerja Lapangan (PKL)

Perkembangan teknologi yang semakin canggih khususnya dibidang

Teknik dan Bisnis Sepeda Motor, diharapkan adanya sumber daya manusia
yang mampu menjalankan dan menciptakan hal-hal yang bermanfaat bagi
manusia dibidang Teknik dan Bisnis Sepeda Motor. Di lingkungan sekolah
siswa belum mengetahui perkembangan teknologi secara detail dan belum
mempunyai pengalaman didunia kerja. Oleh karena itu siswa membutuhkan
teori dan praktik dalam bidang Teknik dan Bisnis Sepeda Motor. Untuk
meningkatkan pengetahuan dan ketrampilan siswa program pendidikan
Teknik dan Bisnis Sepeda Motor, maka siswa diwajibkan menempuh Praktik
Kerja Lapangan. Hal ini dimaksudkan agar siswa dapat menerapkan bekal
yang diperoleh dibangku sekolah kedalam dunia kerja dan mencari
pengalaman didunia kerja, sehingga siswa lebih mengetahui permasalahan
yang berhubungan dengan otomotif khususnya bidang Teknik dan Bisnis
Sepeda Motor.

Hal inilah yang mendasari siswa untuk melaksanakan Praktik Kerja

Lapangan. Dengan melaksanakan Praktik Kerja Lapangan berarti
menyelaraskan pengetahuan dan ketrampilan yang dimiliki siswa sesuai
perkembangan ilmu pengetahuan dan Teknologi. Tempat Praktik Kerja
Lapangan disesuaikan dengan jurusan yang ditempuh oleh siswa berdasarkan
pertimbangan tersebut, dimana program keahlian yang ditempuh oleh penulis
adalah teknik dan bisnis sepeda motor. maka penulis memilih Bengkel Heri
Sepeda Motor Kotagajah sebagai pelaksanaan Praktik Kerja Lapangan.

B. Tujuan Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Tujuan Umum Praktik Kerja Lapangan (PKL) terdiri dari 2 yaitu:

1. Untuk memperoleh ilmu pengetahuan, ketrampilan, menggali informasi

dan teknolog idalam upaya membangun kualitas sumber daya manusia.

1
 2. Meningkatkan kualitas lulusan Program Keahlian Teknik dan Bisnis
Sepeda Motor yang terampil dan handal serta dinamis.

Tujuan Khusus Praktik Kerja Lapangan (PKL) terdiri dari 2 yaitu:

1. Siswa dapat mengetahui dan merasakan situasi dunia kerja.

2. Siswa dapat meningkatkan pengetahuan tentang sistem Teknik dan

Bisnis Sepeda Motor.

3. Siswa dapat menganalisis kerusakan sistem Teknik dan Bisnis Sepeda

Motor.

4. Siswa dapat memperbaiki kerusakan - kerusakan yang terjadi pada

sistem Teknikdan Bisnis Sepeda Motor.

5. Siswa dapat melakukan pemeliharaan pada sistem Teknik dan Bisnis

Sepeda Motor.

6. Untuk mendapatkan pengalaman didunia kerja.

7. Untuk memenuhi syarat Penilaian Praktik Kerja Lapangan

C. Manfaat Praktik Kerja Lapangan (PKL)

Manfaat Prakerin Dibagi Menjadi 3 Yaitu:

1. Manfaat Prakerin Bagi Sekolah

a. Meningkatkan jalinan kerjasama yang saling menguntungkan antara

sekolah dengan perusahaan atau instansi yang menjadi tempat PKL siswa.

b. Meningkatkan kualitas lulusannya melalui pengalaman kerja selama PKL.

c. Mengembangkan program sekolah melalui sinkronisasi kurikulum, proses

pembelajaran, teaching factory, dan pengembangan sarana dan prasarana
praktik berdasarkan hasil pengamatan di tempat PKL.
d. Memperkuat pendidikan karakter siswa, khususnya nilai-nilai karakter
berbasis masyarakat yang tumbuh dari budaya industri.

2
e. Manfaat Prakerin Bagi Siswa

a. Menambah ilmu pengetahuan dan terjun langsung kelapangan

pekerjaan.

b. Mengetahui system kerja dan peraturan diperusahaan.

c. Menambah pengetahuan serta keterampilan dalam memperbaiki dan

merawat system Teknik dan Bisnis Sepeda Motor.

d. Mengetahui seluk beluk menejemen perusahaan

f. Manfaat Prakerin Bagi Perusahaan

a. Adanya hubungan yang serasi antara dunia otomotif dengan dunia

pendidikan schingga ada hubungan timbal balik antara keduanya.

b. Secara tidak langsung perusahaan mendapatkan promosi untuk

mencari pegawai dan karyawan yang lebih baik.

3
 BAB II
LANDASAN TEORI

A. Latar Belakang

Sistem rem berfungsi untuk memperlambat dan atau menghentikan

sepeda motor dengan cara mengubah tenaga kinetik/gerak dari kendaraan
tersebut menjadi tenaga panas. Perubahan tenaga tersebut diperoleh dari
gesekan antara komponen bergerak yang dipasangkan pada roda sepeda
motor dengan suatu bahan yang dirancang khusus tahan terhadap

Menurut mekanisme penggerakannya, rem cakram dibedakan

menjadi dua tipe, yaitu rem cakram mekanis dan rem cakram hidrolis.
Rem cakram dioperasikan secara mekanis dengan memakai kabel baja dan
batang/tangkai, sedangkan secara hidrolis dengan memakai tekanan cairan.
Pada umumnya yang digunakan adalah rem cakram hidrolis. Dan
pembahasan prakerin ini membahas tentang sistem rem cakram hidrolis.

Menurut mekanisme penggerakannya, rem cakram dibedakan

menjadi dua tipe, yaitu rem cakram mekanis dan rem cakram hidrolis.
Rem cakram dioperasikan secara mekanis dengan memakai kabel baja dan
batang/tangkai, sedangkan secara hidrolis dengan memakai tekanan cairan.

4
 Pada umumnya yang digunakan adalah rem cakram hidrolis. Dan
pembahasan prakerin ini membahas tentang sistem rem cakram hidrolis.

B. Identifikasi Masalah
1. Piston rem cakram ngejem

Piston Rem Cakram Motor Ngejem

Salah satu kemungkinan yang terjadi rem cakram motor anda tidak
berfungsi adalah piston rem cakramnya ngejem, ini terjadi karena
sudah lama tidak difungsikan atau juga karena kotoran yang ada di
piston rem cakramnyan nyangkut sehingga terganjal oleh kotoran
tersebut.

Cara memperbaikinya adalah cabut keluar piston rem cakram

tersebutdan cuci bersih dan amplas jika nyangkut kotoran di piston
cakram tersebut, dan kemudian pasang kembali pada posisi dimana
anda mengeluarkan piston cakram tersebut, dan kemudian jangan lupa
isi minyak rem cakramnya supaya bisa berfungsi kembali rem
cakramnya.

Alat dan bahan yang dibutuhkan untuk melakukan perawatan rem

cakram/Disk brake padaroda depan :

I. Peralatan

1. 1 Unit kompresor dan spray gun [bila ada] : untuk

membersihkan kotoran dan debu dgnudara bertekanan.

5
 2. Kunci L5 : Untuk membuka baut pengunci kampas rem
[umum]Obeng min [-] : untuk membuka baut penutup pada
baut pengunci kampas [Honda]Tang Kombinasi : untuk
membukan klip pengunci kampas rem [Yamaha].

3. Kunci L Bintang T40 [Honda] : Untuk membuka baut kaliper

Kunci L Bintang T45 [Yamaha]Kunci T/Double ring ukuran
12mm [Lainnya]

4. Kuas : untuk membersihkan debu dan kotoran

5. Sikat kawat : Untuk membersihkan debu dan kotoran

6. Grease/gemuk : Pelumasan

II. Bahan

1. Bak penampung komponen/Nampan

2. Kain lap/majun

3. Cairan

6
 BAB III
KEGIATAN PELAKSANAAN

A. Program Umum

Sejarah Bengkel asep Sepeda Motor didirikan pada tahun 2012 yang
beralamat di Jl Raya Seputih raman, Rt 01 Rw 3, Kota Gajah, Kota Gajah,
Kec. Kota Gajah, Kabupaten Lampung Tengah. Bengekel ini sudah berjalan
kurang lebih 11 tahun , beliau merintis Bengkel sepeda motor sendiri. Nama
Asep pada Bengekel Asep Sepeda Motor diambil dari nama beliau sendiri.

a. Struktur Organisasi

Pemilik Perusahaan
ASEP

Karyawan 1
RIZKI

b. Uraian Pembagian Tugas

1) ASEP
Selain sebagai pemilik bengkel sepeda motor, juga bertugas
menangani pemasukan dan pengeluaran, serta bertugas sebagai
Pelayanan Konsumen Service.
2) RIZKI
Bertugas melayani pelanggan yang akan melakukan service motor.

7
 c. Visi dan Misi

1) Visi

Menjadi bengkel yang selalu menjadi pilihan semua orang serta

mampu menangani setiap masalah sepeda motor konsumen.

2) Misi
Memberikan solusi bagi konsumen dengan pelayanan terbaik dan
ikut berkontribusi bagi masyarakat.
B. Program Khusus

1. Laporan Hasil Praktik

a. Realisi Kegiatan
1) Pelaksanaan Kegiatan
Kegiatan Praktik Kerja Lapangan (PKL) yang dilakukan
selama dua bulan mulai tanggal 14 Agustus 2023 di usaha Bengkel
Asep Sepeda Motor di Jl seputih raman, Rt 01 Rw 3, Kota Gajah,
Kota Gajah, Kec. Kota Gajah, Kabupaten Lampung Tengah.
Disini penulis membantu melakukan pengelolaan Bengkel
Sepeda Motor mulai dari membersihkan tempat sampai penerimaan
melakukan service sepeda motor.

2) Hasil Kegiatan
Setelah dua bulan penulis bergabung dan menyelesaikan
kegiatan Praktek Kerja Lapangan (PKL) di usaha Bengkel ASEP
Sepeda Motor di Jl Seputih Raman, Rt 01 Rw 3, Kota Gajah, Kota
Gajah, Kec. Kota Gajah, Kabupaten Lampung Tengah, Penulis
dapat banyak pengalaman baru, terutama pengalaman berbisnis.
Hasil dari pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan ini adalah
memprediksi hari-hari orang melakukan service sepeda motor.
Dengan demikin penulis mengetahui cara pencervice-an yang di
sediadakan olehBengekel Heri Sepeda Motor. Mengetahui harga
barang yang jual, jenis-jenis barang. Alat yang di pakai dalam
pengoprasian. serta faktor yang mengalami peningkatan dalam
penjualan barang.

8
2. Variabel yang Diamati
Berdasarkan judul yang diangkat oleh penulis yaitu sistem Sistem
Pengereman Rem Cakram pada Bengkel Asep Sepeda Motor di Jl Seputih
Raman Rt 01 Rw 3, Kota Gajah, Kota Gajah, Kec. Kota Gajah, Kabupaten
Lampung Tengah maka variable yang diamati yaitu :

a. Lokasi/ Tempat Usaha

Lokasi adalah salah satu faktor penting yang perlu diperhatikan
dalam membuka usaha, karena dapat mempengaruhi perkembangan dan
kelangsungan hidup usaha. Lokasi sebagai salah satu faktor mendasar
yang berpengaruh terhadap penghasilan. Lokasi sebagai salah satu faktor
mendasar yang berpengaruh terhadap penghasilan. Lokasi usaha juga
berhubungan dengan masalah efisiensi transportasi dalam menjangkau
lokasi tersebut. Lokasi menentukan prestasi, merupakan ungkapan yang
cukup tepat untuk segala jenis pemasaran demikian pula untuk kegiatan
bisnis di sektor barang maupun jasa.
Bagi suatu usaha, lokasi bermakna sebagai suatu tempat dimana
barang atau jasa tersebut disediakan. Lokasi yang baik adalah lokasi
yang mudah dicapai tanpa memerlukan biaya yang besar dan juga waktu
yang cukup lama untuk mencapainya.

b. Harga
Harga merupakan hal penting dalam bisnis supaya bisa mendapatkan
pendapatan yang makimal. Selain itu juga harga bisa diubah-ubah sesuai
dengan keadaan sehingga tingkat pendapatan bisa diprediksi dan
tentunya dapat meningkatkan pendapatan usaha.

9
 1) Berikut daftar harga service.

Ganti Oli Lamer Mesin

Rp. 75.000 Rp. 350.000
- Oli Mesin - Piston
- Oli Gardan - Ring Piston

Service CVT Service Karbu

Rp. 150.000 Rp. 70.000
- Roller - Main Jet
- Vanbel - Slow Jet
Sevice Fuel Pump Service Shock
Rp. 150.000 Rp. 70.000
- Rotak - Sheal Shock
- Oli Shock

c. Promosi
Promosi adalah kegiatan mengkomunikasikan informasi dari penjual
kepada pembeli atau pihak lain dalam saluran penjualan untuk
mempengaruhi sikap dan prilaku. Melalui media sosial suatu
perusahaan mengkomunikasikan kepada konsumen dan masyarakat
menggunakan media online seperti internat dan lainnya.

d. Faktor-faktor yang memengaruhi peningkatan pendapatan usaha

Bengkel Heri Sepeda Motor:
1. Faktor Internal
Faktor internal adalah faktor yang berasal dari dalam perusahaan
yaitu :
a) Pelayanan yang baik dan sopan terhadap pelanggan
b) Jumlah persediaan barang
c) Jenis barang yang dijual
d) Jam kerja
2. Faktor Eksternal
Faktor eksternal adalah faktor yang berasal dari luar perusahaan
yaitu :
a) Tempat/ Lokasi usaha
b) Nama bengkel tersebar luas.

10
 BAB IV
KESIMPULAN DAN SARAN

A. KESIMPULAN
1. Setelah mengadakan dan melaksanakan Praktik Kerja Lapangan (PKL)
akhirnya saya mengetahui yang sebenarnya atas hasil yang diperoleh dari
sekolah, serta memperoleh pengetahuan tentang teori-teori, praktek, dan
bahan- bahan yang belum pernah di pelajari di sekolah.
2. Disamping itu juga saya dapat mengetahui bagaimana pengalaman kerja
keras orang tua. Karena mencari nafkah untuk keluarga memanglah tidak
mudah, butuh banyak pengorbanan
3. Dapat memahami konsep-konsep non akademis dan non-teknis di dunia
kerja, seperti menjaga hubungan atasan dengan bawahan, menjaga
hubungan relasi dan sebagainnya.

B. SARAN
Kami sadar dalam melaksanakan kegiatan prakerin ini masih banyak
kekurangan. Namun kami telah berusaha melaksanakannya secara maksimal.
Selain itu, lapran prakerin ini masih jauh dari sempurna oleh karena itu, saran
yang membangun sangat kami perlukan guna memperbaiki laporan yang
masih jauh dari sempurna ini.

11
 DAFTAR PUSTAKA

dari https://id.scribd.com/document/452287937/L-A-P-O-R-A-N-rem-cakram
docx
Febri. Contoh Laoran PKL. SCRIB, Diakses pada tanggal 14 November 2023
https://id.scribd.com/document/452287819/Alat-dan-bahan-yang-dibutuhkan-
untuk-melakukan-perawatan-rem-cakram-docx

12
Karyawan 1
RIZKI

13