LAPORAN PRAKERIN

PRAKTEK KERJA INDUSTRI

Tahun Pelajaran 2020/ 2021
Di Bengkel
RAMAYANA SOLO MANDIRI
JL. IR. SUTAMI NO.81 / 83 RT 02 / 015 KOTA SURAKARTA , JAWA TENGAH

Disusun Oleh:

NAMA : ANDRI ROMADHONI

KELAS : XI O7 / Teknik Bisnis Sepeda Motor
NIS : 7875

KOMPETENSI KEAHLIAN TEKNIK SEPEDA MOTOR

PROGRAM STUDI KEAHLIAN TEKNIK OTOMOTIF

SMK MUHAMMADIYAH 3 KARANGANYAR

Jl. Tentara Pelajar 20, Telp. (0271) 495 768
Karanganyar Surakarta
Tahun 2017/2018

1
 IDENTITAS SISWA PRAKERIN

1.Nama Siswa :ANDRI ROMADHONI

2.NIS\Kelas :7875/XI O7
3.Tempat\Tgl Lahir :Karanganyar,28 OKTOBER 2003
4.Jenis Kelamin :LakiLaki
5.Alamat Lengkap :JETIS WETAN RT5/4 JETIS,JATEN,KARANGANYAR
6.No Hp Siswa :0895364777540
7.Tinggi Badan :171 cm
8.Berat Badan :55Kg
9.Nama Orng Tua :WAGIMAN
1o.Alamat Lengkap :JETIS WETAN RT5/4 JETIS,JATEN,KARANGANYAR
11.No Hp Ortu :0895363462882
12.Nama Sekolah :SMK MUHMMADIYAH 3 KARANGANYAR
13.Alamat Sekolah :Jln.Tentara Pelajar No.20 Karanganyar
14.No Telepon : (0271) 495 768
15. Nama Guru Pembibing : candra kuncoro
16. No Hp Guru Pembibing :085728934562

Karanganyar, OKTOBER 2018

Siswa Prakerin Kepala Sekolah

ANDRI ROMADHONI. Burhan Mustaqim,Mpd

NBM.992076

2
 IDENTITAS BENGKEL
1. Nama Bengkel : BENGKEL RAMAYANA SOLO MANDIRI
2. Jenis Bengkel : Bengkel Motor Bensin
3. Alamat : JL.IR Sutami NO.81/83 RT 02/015 Kota Surakarta, Jawa Tengah
4. No.Telp/Fax : (0271) 642727
5. Nama Pimpinan : AGUS SUYONO
6. Nama Pembimbing : 1. MUJIYONO
2. YANUAR

3. NOVIAN

4. ARIS
5. RIDWAN
6. TRI

3
 HALAMAN PENGESAHAN

Laporan Praktek Kerja Industri (PRAKERIN) ini telah disetujui dan di syahkan sebagai salah
satu syarat mengikuti Ujian Praktik Kejuruan (UPK) dan Ujian Nasional (UN) SMK
Muhammadiyah 3 Karanganyar Tahun Pelajaran 2020/2021

Hari :...................................................

Tanggal :...................................................

Karanganyar, JANUARI 2021

Guru Penguji Pimpinan Bengkel/Du/Di

CANDRA KUNCORO S,T AGUS SUYONI

Mengetahui
Kepala Sekolah

Burhan Mustaqim, M.Pd

NBM. 992 076

4
 MOTTO

 Hidup adalah perjuangan, tanpa perjuangan hidup tidak berarti bagi kita
 Belajarlah di waktu pagi, bekerjalah di waktu siang, makanlah di waktu sore, dan
istirahatlah di waktu malam

 Jangan tanyakan dirimu kepada seseorang, tapi tanyakanlah kepada dirimu sendiri
terlebih dahulu

 Jangan menganggap remeh seseorang, karena kamu belum tentu bisa

 Di masa muda belajarlah dengan sungguh – sungguh, karena masa tua nanti akan
sulit untuk belajar dengan mudah

 Latihlah kemampuanmu, sebelum kemampuanmu dilatih orang lain

 Berdoalah sebelum bertindak apapun, karena doa dan usaha adalah kunci
kesuksesan masa depanmu

 Belajar dari nol itu wajar, karena kalau kita lansung ke tujuan, maka akan sulit
untuk meraihnya

5
 HALAMAN PERSEMBAHAN

Assalamualaikum Wr, Wb.

Puji syukur kita panjatkan kepada Tuhan YME, yang telah memberikan kelancaran &
kekuatan dalam menjalankan kegiatan prakerin. Sholawat dan salam kita panjatkan kepada nabi
Muhammad SAW, yang telah memberi inayahnya kepada kita semua. Saya atas nama penulis
akan mempersembahkan laporan ini kepada:

1. Kepala sekolah SMK Muhammadiyah 3 Karanganyar

2. Guru pengajar & staf karyawan SMK Muhammadiyah 3 Karanganyar

3. Pembimbing instansi & karyawan RAMAYANA SOLO MANDIRI, karena telah

mendukung & membimbing saya untuk melakukan kegiatan sekolah

4. Orang tua saya yang telah membantu & mendoakan jalannya kegiatan Prakerin

5. Teman – teman seperjuangan saya

6
 KATA PENGANTAR
Puji syukur kehadirat Allah Subhanahu Wataala yang telah memberikan kesempatan bagi
kami sehingga kami dapat melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PRAKERIN) dan juga dapat
menyelesaikan laporan ini dengan baik.
Maksud dan tujuan penyusunan laporan ini adalah sebagai pemenuhan tugas yang
dimaksudkan untuk memenuhi nilai dan kelengkapan bukti pelajar.
Karena bantuan dari berbagai pihak baik berupa moral maupun materi yang mendorong
semangat penulis sehingga laporan ini terwujud dengan tepat waktu. Laporan ini tidak akan
terwujud tanpa bantuan dari berbagai pihak. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penyusun
menyampaikan terima kasih yang setulusnya kepada:
1. Bapak Burhan Mustaqim M.Pd, selaku Kepala Sekolah SMK Muhammadiyah 3 Karanganyar

2. Bapak Candra Kuncoro S,T, selaku pembimbing kami dalam melaksanakan kegiatan Praktek
Kerja Lapangan selama 3 bulan

3. Ayah dan Ibu, selaku orang tua yang telah mendukung dan membimbing kami

4. Semua pihak yang telah membantu terwujudnya penyusunan laporan ini

5. Penyusun menyadari bahwa laporan ini masih jauh dari sempurna, baik dari segi Bapak
AGUS SUYONO, selaku kepala bengkel RAMAYANA SOLO MANDIRI yang telah
memberikan izin, pengarahan, dan ilmu yang sangat bermanfaat bagi kami

penulisan maupun dari segi laporan. Oleh karena itu penyusun sangat mengharapkan
kritik dan saran yang membangun dari pembaca
Penyusun berharap dengan adanya laporan Praktek Kerja Lapang (PRAKERIN) ini akan
bermanfaat bagi semua pihak, baik itu penyusun, pembaca, maupun adik - adik kelas yang juga
akan melaksanakan Praktek Kerja Lapangan (PRAKERIN)
 7

DAFTAR ISI
HALAMAN JUDUL..................................................................................................... 1
IDENTITAS SISWA..................................................................................................... 2
IDENTITAS BENGKEL.............................................................................................. 3
HALAMAN PENGESAHAN....................................................................................... 4
HALAMAN MOTTO................................................................................................... 5
HALAMAN PERSEMBAHAN................................................................................... 6
KATA PENGANTAR.................................................................................................. 7
DAFTAR ISI................................................................................................................. 8

BAB I PENDAHULUAN......................................................................................... 9
A. Latar Belakang Prakerin.......................................................................... 9

B. Tujuan Prakerin....................................................................................... 9

C. Tujuan Penyusunan Laporan Prakerin.................................................... 9

D. Struktur Organisasi Du/Di....................................................................... 11

E. Tata Tertib Du/Di.................................................................................... 12

BAB II PROSES DAN HASIL BELAJAR DI DU/DI.......................................... 13

A. Materi suspensi........................................................................................ 13

1. Pengertian suspensi..................................................................... 13

2. Fungsi suspensi ....................................................................... 13

3. Pembongkaran suspensi .............................................................. 14

4. Cara pengantian seal skok............................................................ 15

BAB III PENUTUP.................................................................................................. 16

 Kesimpulan.............................................................................................. 17

 Saran - saran............................................................................................. 17

DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN – LAMPIRAN
 8

BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Prakerin

Prakerin yang merupakan pembeda antara sekolah menengah atas dengan
sekolah kejuruan, karena prakerin melatih peserta didik untuk menerapkan ilmu yang
telah diajarkan disekolah, melatih peserta didik dalam dunia kemandirian,
mengenalkan peserta didik dalam dunia kemandirian, mengenalkan peserta didik
dalam dunia usaha / perindustrian, prakerin adalah wujud dari pembelajaran system
ganda, karena belajar tidak harus berada di lingkungan sekolah saja.

B. Tujuan Prakerin

1. Menambah pengetahuan siswa dari sekolah

2. Menerapkan rasa ingin tahu dan mandiri dalam bekerja
3. Supaya siswa menjadi lebih efektif dalam kinerja belajar
4. Untuk menambah pengetahuan dan pengalaman kerja maupun pengalaman
dalam hal belajar

C. Tujuan Penyusunan Laporan Prakerin

Laporan ini saya buat guna untuk melengkapi nilai – nilai dan tugas yang
belum terselesaikan, dan penulis dapat memberikan contoh pengalaman selama
waktu Prakerin yang telah dilakukan selama 3 bulan di bengkel Ahass pratama
kurnia kasih, semoga dari buku laporan ini dapat bermanfaat bagi kedepannya
dalam kegiatan belajar mengajar serta bermanfaat bagi pembacanya
 9

D. Struktur Organisasi Du/Di

YANUAR
AGUS SUYONO mekanik
pimpinan bengkel

Tri
MUJIYONO
mekanik
kepala mekanik

NOVIAN
mekanik
 10

E. Tata Tertib Du/Di

1. SISWA WAJIB

 Mematuhi peraturan yang berlaku dalam instansi / tempat praktek

 Berada di tempat praktek 15 menit sebelum praktek dimulai

 Berlaku sopan jujur, bertanggungjawab, berinisiatif dan kreatif

terhadap tugas-tugas yang diberikan dalam praktek

 Mengenakan pakaian seragam sekolah, dalam keadaan tertentu

memakai pakaian praktek

 Memberikan salam pada waktu datang dan mohon diri pada waktu
pergi/pulang

 Memberi tahu kepada pihak bengkel apabila berhalangan hadir

 Mengembalikan alat-alat bengkel ke posisi semula, dan

membersihkannya kembali

2. SISWA DILARANG

 Menghisap rokok, minuman keras atau obat terlarang lainnya pada

waktu praktek

 Menerima tamu pribadi pada waktu praktek

 Menggunakan pesawat telephone perusahaan tanpa seijin dari

petugas

 Pindah tempat kegiatan praktek kecuali atas perintah yang

berwenang dalam mengatur penempatan kegiatan praktek
 11

BAB II
PROSES DAN HASIL BELAJAR DI DU/DI

A.PENGERTIAN SISTEM SUSPENSI

Sistem suspensi dirancang untuk menahan getaran akibat benturan roda dengan kondisi
jalan. Selain itu, sistem suspensi juga diharapakan mampu untuk membuat lembut saat sepeda
motor menikung, sehingga mudah dikendalikan. Dengan system suspensi juga, getaran akibat
kerja mesin dapat diredam.
B.FUNGSI SISTEM SUSPENSI
Secara umum system suspense memiliki 3 fungsi yaitu seperti berikut :      
1.      Mengurangi getaran akibat kerja mesin,
2.   Mengurangi getaran akibat permukaan jalan yang tidak rata, 
3.     Sebagai penyetabil kendaraan saat menikung

Semua peran dan kegunaan dari sistem suspensi tadi, pada akhirnya dapat diambil
kesimpulan bahwa dengan bekerjanya sistem suspensi tadi, pada pada dasarnya adalah agar
diperoleh kenyamanan dalam berkendara sepeda motor. Dengan demikian, gangguan yang
terjadi pada sistem suspensi akan berpengaruh langsung pada kenyamanan berkendara.
C.JENIS – JENIS SUPENSI
Secara umum system suspensi dibagi menjadi 2 yaitu, suspensi bagian depan (front
suspension) dan suspensi bagian belakang (rear suspension).
Suspensi depan bisa dibagi lagi menjadi 2 jenis yaitu :
           A. Garpu batang bawah (bottom link fork),
Jenis ini biasanya dipasang pada sepeda motor bebek model lama seperti vespa atau
scooter
    B.Garpu teleskopik (telescopic fork)
Jenis ini merupakan jenis suspensi yang paling banyak digunakan pada sepeda motor.
Sedangkan suspensi bagian belakang sebenarnya ada 3 jenis yaitu :
    A.Tipe plunger unit
 Tipe plunger unit tidak mampu mengontrol dengan nyaman roda belakang. Tipe ini
hanya menopang roda belakang dan menahan goncangan akibat permukaan jalan
B.Tipe swing arm
 Tipe swing arm adalah dua buah lengan yang digantung pada rangka dan ujung yang 
lain dari suspensi tersebut menopang roda belakang.

C.Tipe unit swing

Tipe unit swing adalah mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan yang berayun. Jadi
mesin tersebut yang berayun. Umumnya suspensi tipe ini dipakai pada sepeda motor yang
mempunyai penggerak akhirnya (final drive) atau motor matik.

12

1. Pembongkaran Suspensi Depan

Secara umum, ketika akan melakukan pembongkaran dan pemeriksaan harus mengetahui
konstruksi umum, atau jika mempunyai bentuk yang khusus maka perlu mengetahui buku
pedoman reparasi (manual service book), namun secara umum susunan system suspensi depan
sepedamotor adalah seperti gambar dibawah ini

Gambar 1. Konstruksi suspensi teleskopik

Ketika suspensi depan sudah terlepas dari kemudi, lepaskan stopper ring (cincin penahan)
sementara menekan spring seat (dudukan pegas) dengan menggunakan pres hidraulik. Lihat
gambar 1 diatas.

Spring seat berada dibawah tekanan pegas.Berhati-hatilah sewaktu melepaskannya

Gambar 2. Posisi ring stoper

Kemudian lepaskan fork spring (pegas garpu). Tuangkan keluar minyak garpu dengan memompa
fork tube (pipa garpu) naik turun beberapa kali agar semua minyak benar-benar keluar Setelah
minyak dan pegas sudah dikeluarkan, lepaskan fork socket bolt (baut socket garpu). Kemudian
Lepaskan fork piston dan rebound spring dari fork tube Seperti terlihat pada gambar 3.

13

Gambar 3. Komponen dalam suspensi

2. Pemeriksaan Sistem Suspensi Sepeda Motor

Periksa pegas garpu (fork spring) secara visual terhadap kerusakan, perubahan bentuk serta
dengan cara mengukur panjangnya. Jika hasil pengukuran diluar spesifikasi harus diganti baru

Gambar 4. Pengukuran panjang fork spring

Periksa secara visual fork tube (pipa garpu), fork slider (penggeser garpu) dan fork piston (torak
garpu) terhadap tanda-tanda gerusan, dan keausan berlebihan atau tidak normal. Periksa fork
piston ring (cincin torak garpu) terhadap keausan atau kerusakan. Periksa rebound spring (pegas
reaksi) terhadap kelelahan atau kerusakan. Kemudian periksa keolengan fork tube dengan
menggunakan dial indicator Jika terdapat tanda-tanda kerusakan ganti komponen-komponen jika
perlu.

Gambar 5. Komponen dalam fork silinder

Sistem suspensi berfungsi untuk memberikan kenyamanan dan keamanan dalam mengendarai
sebuah kendaraan. Efek peredaman pada system suspensi diperoleh karena adanya system shock
absorber, dimana besarnya peredaman tergantung pada

Sehingga perlu dilakukan secara cermat perihal point tersebut pada saat melakukan pemeriksaan
sistem suspensi. 14

D. Cara Mengganti Oli Sil Shockbreaker Depan Honda Vario yang bocor

Kunci-Kunci Untuk Membuka Shockbreaker Honda Vario

 Kunci T12
 Kunci T10
 Kunci T14
 Kunci Ring 10
 Kunci Ring 19
 Obeng – +
 Kunci L fullset
  Kunci Ring 14

Cara Mengganti Oli Sil Shockbreaker Depan Honda Vario

 Buka baut plat nomor menggunakan obeng + dan kunci 10.

 Buka dudukan plat nomor menggunakan kunci T10.
 Buka baut bodi depan menggunakan obeng +.
 Buka baut headlamph atau lampu depan menggunakan kunci T10
 Setelah baut terbuka silahkan lepaskan bodi depan dan lampu depan secara perlahan.
 Buka beberapa soket berwarna merah, putih dan hitam yang menghubungkan soket dari
kontak ke bagian aki menggunakan tangan sambil ditekan penguncinya atau dicungkit
menggunakan obeng -.
 Setelah soket terbuka sebaiknya bagian bawah motor ditahan bisa menggunakan
dongkrak atau kayu biar motor tidak jatuh ketika roda dibuka atau dilepaskan. Buka baut
roda menggunakan kunci ring 19 dan setelah itu lepas roda depan.
 Setelah semuanya kebuka silahkan lepas baut penahan shockbreaker menggunakan kunci
ring 14 atau kunci T 14. Untuk bautnya senidiri ada 2 bagian kiri dan 2 bagian kanan.
 Setelah itu lepas kaliper cakram menggunakan kunci ring 14 atau kunci bintang, penulis
lupa sebab hanya mengganti seal sebelah kiri.
 Lanjut, lepaskan shockbreaker dari motor, lalu buka pengunci tutup shock depan atas
menggunakan obeng – tipis sambil tutup nya ditekan menggunakan obeng.

15

 Setelah lepas buka lalu keluarkan per shockbreaker dan buka juga baut pengunci sock
bawah menggunakan kunci L.
 Lepaskan as shock dar selongsong dan jangan lupa bersihkan as mapun pernya
mengunakan bensin sampai bersih.
 Setelah semuanya bersih, lepaskan karet penutup slongsong shockbreaker lalu lepaskan
seal yang rusak menggunakan obent – besar, namun penulis sendiri menggunakan besi
cungkilanuntuk melepaskan ban.
 Untuk oli shockbreakernya sendiri penulis mengunakan merk jumbo, dan untuk takaran
oli nya sendiri penulis menggunakan 75% dari satu botol untuk sebelah shock, namun itu
bukan patokan yang pasti sebab per juga mempengaruhi kekerasan shockbreaker. Tinggal
ikutin pealing aja.
 Setelah semuanya beres dan tentunya serasa pas keempukannya sobat bisa memasangnya
sesuai urutan.
 16

BAB III PENUTUP

A. Kesimpulan
Dengan terlaksananya program prakerin saya banyak mendapatan ilmu dan
pengetahuan yang berhubungan dengan otomotif dan cara berinteraksi
langsung dengan penangung jawab bengkael tersebut.

B. SARAN-SARAN
1. Bagi siswa prakerin yang akan ating.
 Siswa yang ating harus menjaga sikap perilaku, disiplin, tanggung
jawab dan harus menjaga nama baik sekolah.
 Untuk siswa yang akan prakerin disiapkan materinya
 2. Bagi Bengkel
 Sebaiknya waktu prakerin ditambah supaya siswa bias lebih
menguasai tentang mesin
 Untuk siswa yang bolos prakerin diberi sanksi.

3. Bagi Sekolah
 Siswa yang ating atau terlambat atau membolos diberi sanksi,
tujuannya supaya siswa benar-benar tidak akan mengulangi lagi.
 Untuk sekolah dan bapak ibu guru,bisa memberi materi yang lebih
banyak lagi untuk persiapan prakerin

17

DAFTAR PUSTAKA

1. Buku TSM semester 1-3, tahun 2016-2017 AHM Training Centre

2. ..TSM Semester 4-6 2016, ASTRA MOTOR TRAINING CENTRE
3. PMT 2, TAHUN 2016, AHM JAKARTA
 18

Lampiran-lampiran
19
.