LAPORAN PRAKERIN

SISTEM KELISTRIKAN
DI BENGKEL YOGI MOTOR

Diajukan Untuk Memenuhi Syarat Mengikuti

Ujian Kompetensi Kejuruan (UKK) Tahun Pelajaran 2022/2023

Disusun oleh :
Nama : MUHAMAD ARINAL HAQ
Kelas : XI (Sebelas)
NIS : 1744
Progran studi : TEKNIK dan BISNIS SEPEDA
MOTOR

YAYASAN PENGEMBANGAN SUMBER DAYA INSANI

SMK ALMU`ALLIM KESUGIHAN
BERBASIS PESANTREN
PROGRAM KEAHLIAN : TEKNIK KENDARAAN RINGAN, AKUNTANSI, TEKNIK
dan BISNIS SEPEDA MOTOR, DAN FARMASI INDUSTRI
Alamat : Komplek PP Al-Fiel Jl. Kemerdekaan Timur No. 06 Kesugihan Kidul,
CILACAP
1
 IDENTITAS PESERTA
PRAKTIK KERJA INDUSTRI

1. Nama Lengkap : Muhamad Arinal Haq

2. Tempat dan Tanggal Lahir : Cilacap, 17 Juli 2006
3. Kelas/ Prodi : XI TBSM
4. AlamatSekolah : SMK Al Mu’allim Kesugihan
Jl. Kemerdekaan Timur No. 06 Kesugihan Kidul,
Kesugihan, Kab. Cilacap
Telp. (0282) 695626
E-mail smkalmuallimkesugihan@gmail.com
5. Alamat Siswa : Jl. Haji Ali. RT01/RW08, Cimeneng, Kamulyan,
Kec. Bantarsari, Kab. Cilacap

6. Orang Tua / Wali

a. Nama Ayah / Wali : Maslahudin
Pekerjaan : Wiraswasta
Alamat : Jl. Haji Ali. RT01/RW08, Cimeneng, Kamulyan
Bantarsari, Kab. Cilacap
7. Bengkel/Instansi Tempat Prakerin
a. Nama : Yogi Ekoisworo
Alamat : JL. Serayu Raya Kesugihan RT01/RW08, Kec.
Kesugihan, Kab. Cilacap

Kesugihan, 21 Mei 2023

Peserta Prakerin

Muhamad Arinal Haq

NIS. 1744

2
 LEMBAR PENGESAHAN

Laporan Prakerin ini telah disetujui oleh pembimbing bengkel dan pembimbing
sekolah serta disahkan oleh Kepala SMK Al Mu’allim Kesugihanpada :

Hari :.........................................
Tanggal :..........................................

Kesugihan, ...................................
Pembimbing Bengkel Pembimbing Prakerin

Yogi Ekoisworo Nani Listiani, S. Pd

NIKY. 684003062

Mengetahui,
Kepala SMK Al Mu’allim

Muhlasin, M.Pd.I
NIKY. 684003035

3
 LEMBAR PENGUJIAN

Laporan Prakerin ini telah diuji dan dipertahankan di hadapan Penguji Sekolah pada :

Hari, Tanggal : ............................................................

Tempat : Bengkel………………..

Kesugihan, ........................

Penguji I

………………………

4
 PERSEMBAHAN

1. Kedua orang tua kami yang telah membiayai, mendoakan saya sehingga bisa menuntut
ilmu
2. KH. Drs. Sugeng Mu ‘allim Sekalu Sebagai Ketua YAPESDAI
3. Bapak Muhlasin, M.Pd.I Selaku Sebagai Kepala SMK Al Mu’allim Kesugihan
4. Ibu Nani Listiani, S. Pd. Selaku Sebagai Kepala Program(Teknik dan Bisnis Sepeda
Motor)
5. Ibu Nani Listiani, S. Pd. Sekalu Sebagai Pembimbing Prakerin SMK Al Mu’allim
Kesugihan
6. Bapak Yogi Dan Rifki Purnomo Selaku Sebagai Kepala Bengkel YOGI MOTOR
7. Bapak Sucipto Aji Wibowo, Nur Sahid, S. Kom I dan Karyawan SMK Al Mu’allim
Kesugihan
8. Pembaca yang budiman.

5
 MOTTO

1. Jadikanlah hari ini lebih baik dari hari kemarin dan jadikanlah hari esok lebih baik dari
hari ini.
2. Tidak ada perjuangan atau bukan perjuangan jika tidak disertai dengan adanya rintangan
dan hambatan serta pengorbanan.
3. Pengalaman adalah guru yang terbaik
4. ‫ترجوا النجاة ولم تسلك مسلكها * ان السفينة ال تجرى على اليابس‬
“Kamu mengharapkan keselamatan, akan tetapi kamu tidak mau mengikuti jalan jalan
yang mengantarkan kepada keselamatan tersebut.Perbuatan kamu tersebut bagaikan
sebuah kapal yang berlayar di atas daratan."

6
 KATA PENGANTAR

Puji Syukur kehadirat Alloh SWT atas tersusunnya buku panduan Prakerin siswa ini.
Penyusunan buku panduan ini bertujuan sebagai pedoman siswa melaksanakan Prakerin.
Sebagai pedoman pelaksanaan Prakerin, buku ini berisi hal – hal umum dan teknis tentang
pelaksanaan Prakerinmeliputi :
1. Pendahuluan
2. Time schedule pelaksanaan Prakerind SMK Al Mu’allim Kesugihan
3. Teknis Pengisian Jurnal
4. Pembuatan Laporan Prakerin
5. Pedoman Penilaian Prakerin
Semoga buku ini dapat bermanfaat bagi siswa SMK Al Mu’allim Kesugihan dalam
melaksanakan Prakerin dengan baik, sehingga tujuan pelaksanaan Prakerin dapat tercapai.

Kesugihan, 21 Mei 2023

Penyusun,

Muhamad Arinal Haq

7
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL............................................................................1
IDENTITAS PESERTA ......................................................................2
LEMBAR PENGESAHAN .................................................................3
LEMBAR PENGUJIAN ......................................................................4
PERSEMBAHAN ................................................................................5
MOTTO ...............................................................................................6
KATA PENGANTAR..........................................................................7
DAFTAR ISI ........................................................................................8

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang..........................................................................9
B. Landasan Hukum .....................................................................9
C. Tujuan Praktek Kerja Industri ...................................................10

BAB II PELAKSANAAN PRAKERIN

A. Waktu pelaksanaan.…………………………………….…….. 11
B. Waktu kegiatan prakerin………………………………………11
C. Profil/Sejarah (Bengkel/Instansi)……………………………...11

BAB III PEMBAHASAN

A. Dasar Teori Kelistrikan

1) Kiprok…………………………………………………….. 12
2) Spull……………………………………………………….12
3) Kabel Body………………………………………………..13
4) Sikring/FUSE……………………………………………...13
5) Batterai…………………………………………………….14
6) Busi………………………………………………………..14
B. Perawatan Sistem Kelisttrikan Sepeda Motor………………...15
1) Perawatan Kiprok……………………………………….. 15
2) Perawatan Spull…………………………………………..15
8
 3) Perawatan Busi……………………………………………15
C. Rangkaian Sistem Kelistrikan Sepeda Motor…………………17

BAB IV PENUTUP
A. Kesimpulan……………………………………………………18
B. Saran Saran……………………………………………………18
C. Lampiran………………………………………………………19

9
 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
serta prinsip penguasaan keahlian profesi, sudah waktunya dilaksanakan
“SISTEM GANDA Pendidikan sistem Ganda (PSG) adalah suatu bentuk
penyelenggaraan pendidikan keahlian profesional yang memadukan secara
sistematik dan sinkron program pendidikan di sekolah dengan tuntutan keahlian
profesional tertentu di lapangan kerja melalui kegiatan bekerja secara langsung di
dunia kerja. Keberhasilan program ini akan sangat mendukung peningkatan mutu
lulusan Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang merupakan tenaga tingkat
menengah dan sekaligus meningkatkan mutu sekolah. Oleh karena itu adanya
dukungan dari berbagai pihak yang terkait dan relevan sangat diharapkan.
SMK Al Mu’allim Kesugihan akan melaksanakan Praktik Kerja Industri
(Prakerin) pada kelas XI Semester ke 4. Oleh karena itu perlu dilakukan langkah-
langkah persiapan dan pelaksanaannya secara cermat dan teliti.
Adapun latar belakang Pendidikan Sistem Ganda (PSG) adalah sebagai
berikut :
a. Era globalisasi membawa persaingan yang semakin ketat dan semaking tajam.
Masa depan yang semakin cerah hanya bagi negara yang sungguh-sungguh.
b. Indonesia berada dikawasan yang telah melahirkan beberapa negara insustri baru,
harus secara dini dipersiapkan diri dengan berbagai keunggulan (Kompetitif dan
komperatif) untuk menghadapi persaingan.
c. Pembangunan di Indonesia masih memerlukan Sumber Daya Manusia (SDM)
yang baik. Pendidikan sebagai asset bangsa diharapkan mampu menghasilkan
manusia produktif yang mampu menciptakan produk unggulan dalam rangka
persaingan pasar bebas.
d. Keahlian profesi adalah andalan utama menentukan keunggulan Indonesia. Guna
mewujudkan hal tersebut diperlukan tenaga kerja yang memiliki keahlian
profesional yang tinggi untuk menghadapi ekonomi global masa kini maupun
yang akan datang.
e. Keahlian profesional pada dasarnya mengandung unsur ilmu pengetahuan, teknik
dan kiat. Unsur ilmu pengetahuan dan teknik dapat dipelajari, tetapi unsur kiat
tidak dapat diajarkan akan tetapi dikuasi yaitu melalui mengerjakan langsung
10
 pekerjaan pada bidang profesi itu sendiri. Karena itulah ukuran keahlian
profesional tubuh melalui pengalaman kerja.
f. Berbagai bidang keahlian profesional di Indonesia telah membuktikan keahlian
nyata seorang diperoleh melalui pengalaman langsung mengerjakan pekerjaan
profesinya, tetapi secara umum belum memperoleh pengakuan masyarakat.
g. Dengan mengikuti garis kebijaksanaan tersebut diatas dan mempelajari keadaan
di Indonesia sekarang dan ” di Indonesia , yang merupakan perpaduan saling
mengisi dan saling melengkapi antara pendidikan di sekolah dan keahlian profesi
yang didapatkan melalui pengalaman kerja.
h. Pendidikan sistem ganda akan menjadi salah satu pendidikan yang paling
efektif untuk mendekati kesesuaian antara Supplay dan Demand ketenaga kerjaan
sesuai kebijksanaan Departemen Pendidikan Nasional tentang “LINK and
MATCH”.
B. LANDASAN HUKUM
Sebagai dasar pelaksanaan Pendidikan Sistem Ganda adalah :
1) Undang-undang No. 20 tahun 2003 tentang Sistem Pendidikan Nasional.
2) Peraturan Pemerintah No. 29 tahun 1990 tentang Pendidikan Menengah.
3) Peraturan Pemerintah No. 39 tahun 1992 tentang Peranan Masyarakat dalam
Pendidikan Nasional.
4) Kepmendikbud No. 0490/U/1992 tentang Sekolah Menengah Kejuruan

C,. TUJUAN PRAKTEK KERJA INDUSTRI

1. Mengembangkan keterampilan pekerjaan yang meliputi pengetahuan, ketrampilan
dan sikap etos kerja, baik untuk pekerja tingkat awal maupun lanjut.
2. Memperkokoh keterkaitan antara sekolah, dunia kerja dan prospek kerja peserta
didik untuk mencapai pengembangan kemampuan dan pribadi utuh, terpadu
sinkron dan berjalan secara sistematis.
3. Memudahkan pengembangan karir dan ketrampilan kehidupan melalui eksplorasi di
tempat kerja.
4. Memudahkan pengembangan dan pendewasaan pribadi peserta didik melalui
pengalaman kerja.
5. Sebagai bentuk pengakuan dan penghargaan bahwa pengalaman kerja sebagai bagian
dari proses Pendidikan.

11
6. Mempersiapkan sumber daya manusia berkualitas yang sesuai dengan kebutuhan di
era teknologi dan komunikasi terkini.
7. Menjalin Kerjasama yang baik antara sekolah dan perusahaan terkait, baik dalam
dunia usaha maupun industry
8. Memberikan keuntungan pada pihak sekolah dan siswa-siswi itu sendiri karena
keahlian baru yang tidak diajarkan disekolah .

12
 BAB II
PELAKSANAAN PRAKERIN

A. Waktu Pelaksanaan Prakein

Prakerin Dilaksanakan mulai pada Senin 3 Januari 2023 sampai dengan Sabtu 6
Mei 2023 Berangkat ke Bengkel menggunakan sepeda.

B. Waktu kegiatan prakerin

Dengan jadwal berangkat sebagai berikut :

Hari Berangkat Istirahat Pulang Baju

Senin 08:30 12:30- 15:50 Celana osis,
13:00 kaos
Selasa 08:30 12:30- 15:50 Celana osis,
1300 kaos
Rabu 08:30 12:30- 15:50 Celana hitam,
13:00 kaos
Kamis 08:30 12:30 15:50 Celana hitam,
kaos
Jum'at Libur - - -
Sabtu 08:30 12:30- 15:50 Celana
1300 pendek, kaos
Minggu 08:30 12:30- 16:00 Celana
1300 pendek, kaos

C. Profil/Sejarah (Bengkel/Instansi)
Bengkel YOGI MOTOR yang di dirikan oleh Bpk. Yogi Ekoisworo kurang lebih
pada tahun 2013 di pinggir jalan raya serayu Dusun Kesugihan Kab. Cilacap.
Konon bengkel di dirikan sewaktu putranya masih kecil yang sekarang sudah berumur
17 tahun.

13
 Dengan Skill dan kemampuan ahli di bidangnya Bpk. Yogi terkenal dengan
garapannya yang awet, cepat dan rapih, sehingga banyak pelanggannya yang antri terutama
pada hari minggu.
Rifki Purnomo atau biasa dipanggil Mas Kiki adalah adik dari istri nya Bpk. Yogi
dan juga selaku mekaniknya. Beliau adalah orang yang baik, penuh perhatian kepada saya
dan konsumen pelanggan
Ibu Elin (istri bpk Yogi) beliau juga sangat baik orangnya dermawan.

14
 BAB III
PEMBAHASAN

A. DASAR TEORI KELISTRIKAN

Sistem kelistrikan sepeda motor punya peran penting dalam penyaluran arus listrik
ke setiap komponen yang memerlukan daya listrik, mulai dari bagian pencahayaan hingga
pembakaran atau pengapian.
Sistem kelistrikan sepeda motor terdiri dari berbagai komponen, seperti spull, kiprok, dan
masih banyak lagi lainnya. Semua komponen tersebut bekerja secara bersamaan untuk
mengoptimalkan arus listrik yang berasal dari aki.
Nah untuk mengetahui lebih jauh apa saja komponen sistem kelistrikan sepeda motor,
silahkan simak dibawah ini.
1. Kiprok

Kiprok atau biasa disebut rectifier regulator berfungsi sebagai menstabilkan tegangan listrik
serta mengubah arus listrik. Kondisi kiprok sangat memengaruhi masa pakai aki sebagai
sumber daya listrik.
Arus listrik yang melalui kiprok akan distabilkan dan diubah menjadi arus satu arah (dari arus
AC menjadi DC) sebelum dialirkan ke aki.
Selain itu, kiprok juga sebagai penstabil tegangan listrik yang mengalir ke aki. Karena jika
arus terlalu besar akan mengakibatkan over change. Sementara jika arus yang mengalir ke aki
terlalu kecil, akan menyebabkan aki tekor. Jadi, tegangan dan arus yang mengalir ke aki harus
dalam kondisi seimbang jumlahnya.
Saat terjadi masalah pada sistem kelistrikan sepeda motor, komponen inilah yang biasanya
harus diperiksa.

2. Spull
15
Spul adalah komponen sistem kelistrikan sepeda motor sebagai penghasil energi listrik untuk
seluruh kebutuhan kelistrikan motor, termasuk mengisi daya aki.
Spul menghasilkan arus listrik AC (Alternating Current) atau bolak balik. Energi listrik yang
dihasilkan oleh spul kemudian digunakan untuk perangkat motor seperti busi, CDI, busi, bola
lampu, dan lainnya.
Tegangan arus AC dari spul diubah terlebih dahulu menjadi DC (searah) menggunakan
kiprok.

3. Kabel bodi

Kabel badan atau biasa bodi jadi salah satu komponen vital pada sebuah rangkaian sepeda
motor. Kabel bodi berfungsi untuk menyalurkan listrik dari sepul ke aki dan menyebarkannya
ke beberapa komponen seperti lampu, electric starter, klakson dan kunci kontak.
Seiring masa pakai Sepeda motor, bisa menyebabkan penurunan kinerjanya mengaliri arus
listrik. Salah satu cara mempertahankan kinerja kabel bodi adalah dengan rutin melakukan
pemeriksaan.

4. Sikring/ FUSE

16
Komponen kelistrikan sepeda motor yang satu ini berfungsi sebagai perangkat keamanan
listrik.
Dengan sekring, kerusakan komponen kelistrikan akibat hubungan arus pendek bisa dicegah.
Sekring bisa memutus arus listrik secara otomatis saat terjadi aliran arus listrik yang tak stabil
atau akibat korslet, sehingga kerusakan tidak menyebar ke komponen lainnya.

5. Batterai
Aki motor atau biasa dikenal dengan Accu motor merupakan salah satu komponen pada
sepeda motor yang cukup penting dan perlu diperhatikan oleh pengendara. Sebab, Aki motor
sendiri merupakan pusat dari segala sumber kelistrikan pada motor.

6. Busi

Pada dasarnya, busi motor berfungsi memberikan percikan api untuk membakar campuran
udara dan bahan bakar yang terkompresi di ruang bakar. Percikan api itu dihasilkan dari
tegangan listrik yang disalurkan oleh koil ke busi.
Ketika percikan api itu membakar campuran bensin dan udara yang terkompresi, maka
terjadilah ledakan di ruang bakar dan menjadi daya untuk menggerakan sepeda motor.
Karena itulah busi motor punya peran yang sangat penting dalam sebuah rangkaian sepeda
motor.

17
Saking pentingnya, busi motor juga harus mendapat perhatian dan perawatan agar kinerjanya
tetap terjaga, sehingga proses pembakaran di dalam ruang bakar tetap sempurna. Melakukan
perawatan pada busi sama juga menjaga kondisi ruang bakar mesin sepeda motor tetap
optimal.

B. CARA PERAWATAN SISTEM KELISTRIKAN SEPEDA MOTOR

1. Perawatan Kiprok
Hal pertama yang harus anda lakukan untuk merawat kiprok yakni dengan melakukan
pengechekan sistem kelistrikan secara rutin.Sistem kelistrikan yang dimaksud adalah
semua komponen kelistrikan secara menyeluruh termasuk kiprok sendiri.
Dengan anda melakukan pengecekan secara rutin, setidaknya anda akan mengetahui lebih
awal jika terdapat tanda tanda kiprok motor anda bermasalah. Selain itu cara merawat
kiprok selanjutnya, anda bisa melakukan diagnosa atau pengecekan sendiri pada
komponen ini. Caranya dengan mengecek tegangan komponen. Secara umum tegangan
yang sehat yakni 13,5 V, selain itu pemeriksaan juga perlu dilakukan pada kabel ground
yang menempel pada body motor anda.
Jika anda tak memiliki alat yang dibutuhkan untuk mengecek kondisi kiprok, maka anda
bisa mengeceknya saat motor anda baru selesai digunakan. Caranya coba pegang
komponen kiprok motor, apabila anda merasakan kiprok yang terlalu panas atau dingin
maka itu merupakan kiprok motor anda sedang bermasalah. Umumnya kiprok yang bagus
akan terasa hangat apabila motor sudah digunakan.
2. Perawatan Spull
Berikut ini adalah cara merawat spull dengan baik :

18
  Menjaga Oli Mesin
 Jangan lupa untuk rutin mengganti oli mesin, rutin mengecek kapasitas oli agar tidak
sampai kekurangan. Oli berfungsi melumasi dan mendinginkan mesin.
 Jika oli berkurang, maka panas pada mesin akan overheat sehingga lilitan kawat
tembaga pada spul akan mudah hangus karena sering terpapar panas berlebih dari
mesin.
 Membersihkan Area Spul dan Kumparan
 Jika area spul dan kumparan kotor, akan menyebabkan terganggunya suplai arus dan
aki menjadi soak. Selain itu, kotoran yang dibiarkan menumpuk juga dapat
menyebabkan timbulnya karat.

3. Perawatan Busi
Penyebab Busi Motor Rusak:
 Kebocoran kompresi mesin
 Setelan bahan bakar tidak pas
 Korsleting pada jalur pengapian
 Pemasangan busi kurang tepat

Cara Membersihkan Busi Motor

Busi motor yang bersih dapat mencegah terjadinya permasalahan terhadap mesin motor,
maupun busi itu sendiri. Cara membersihkan busi motor yang benar dan tepat sangatlah
mudah.
Anda dapat membersihkan busi motor yang kotor sendiri, tanpa perlu pergi ke bengkel, yang
tentunya akan membutuhkan biaya pelayanan. Berikut beberapa tips untuk membersihkan
busi motor agar awet dan maksimal.
 Jangan Gosok Kepala Busi dengan Amplas
Ketika membersihkan kepala busi, banyak orang melakukannya dengan amplas.
Padahal, cara itu salah dan bisa membuat lapisan elektrode dan toraknya menjadi tipis
sehingga jarak kepala busi dengan elektrodanya menjadi renggang
Alih-alih menghilangkan kerak, justru malah akan menghilangkan sudut pada center
electrode. Perlu diketahui bahwa sudut dalam busi tersebut merupakan bagian penting karena
berfungsi sebagai pengantar listrik.
 Jangan Rendam Busi ke Dalam Bensin atau Minyak Tanah

19
Banyak mekanik bengkel yang merendam busi ke dalam bensin dan minyak tanah supaya
kotoran yang melekat pada busi tersebut bisa cepat terlepas.
Cara tersebut sebenarnya tidak tepat dan bisa merusak busi, karena zat yang ada di dalam
bensin atau minyak tanah akan memicu munculnya kotoran pada busi.
Dengan melakukan cara itu, maka dapat merusak talc ring seal yang ada di dalam busi.
Padahal, fungsi komponen ini sangat penting untuk menjaga kompresi dalam mesin agar
tidak bocor melalui busi.
 Gunakan Sikat Kawat dan Kain Halus
membersihkan busi dengan sikat kawat akan membuat hasilnya lebih maksimal dan membuat
busi lebih awet. Selain sikat kawat, Anda bisa menggunakan kain halus dan menggosok busi
secara perlahan sehingga tidak mengikis logam yang menjadi badan busi.

C. Rangkaian Sistem Kelistrikan Motor

20
Rangkaian lampu sepeda motor

21
 BAB IV
PENUTUP

A. Kesimpulan
Setelah saya melakukan PRAKERIN (Praktik Kerja Industri) selama 4 bulan di
Bengkel YOGI MOTOR. Saya mendapatkan banyak manfaat, baik itu pengalaman,
pengetahuan, dan semua yang terkait dalam dunia kerja. Sehingga saya dapat
menambah wawasan yang saya dapatkan selama ini, karena hanya dengan praktek
saya bisa mengetahui seberapa jauh kemampuan yang sudah saya dapat di sekolah.
Sehingga suatu saat nanti jika saya memasuki dunia kerja tidak akan ragu
melakukannya, karena sebelumnya sudah mempunyai pengalaman yang baik.

B. Saran – Saran
 Untuk Perusahaan
1. Diharapkan agar kerjasama antara sekolah dengan perusahaan lebih ditingkatkan
dengan banyak memberi peluang kepada siswa/i SMK AL MU ‘ALLIM untuk
Praktik Kerja Industri (PRAKERIN).
2. Untuk para karyawan lebih ditingkatkan lagi motivasi dan kedisiplinannya dalam
bekerja.
3. Hubungan karyawan dengan siswa/i Prakerin diharapkan selalu terjaga
keharmonisannya agar dapat tercipta suasana kerjasama yang baik.
 Untuk Sekolah
1. Pemantauan terhadap siswa/i yang sedang Prakerin maupun yang baru akan
melaksanakan Prakerin agar lebih ditingkatkan lagi untuk menyakinkan pihak
perusahaan terhadap program PRAKERIN ini.
2. Dalam pembekalan materi fisik maupun mental agar lebih ditingkatkan terutama
untuk pembinaan mental siswa/i.
3. Dan juga guru-guru selalu memberikan motivasi, bimbingan dan keringanan pada
siswa/i yang sedang PRAKERIN.

22
C. Lampiran

23