LAPORAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

(PKL)

PERAWATAN SISTEM REM CAKRAM SEPEDA MOTOR

DI PAGOK MOTOR

Bidang Keahlian : Sepeda Motor

Program Keahlian : Teknik dan Bisnis Sepeda Motor

Disusun Oleh

SANJAYA ADE PURNA

NISN : 0067442593

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN (SMK)

SMK NEGERI 1 KANDIS
TAHUN DIKLAT 2022/ 2023
 LEMBAR PENGESAHAN
LAPORAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN (PKL)

PERAWATAN SISTEM REM CAKRAM SEPEDA MOTOR

DI PAGOK MOTOR

Sebagai salah satu syarat

Untuk Mengikuti uji kompetensi Kejuruan

DISUSUN OLEH

SANJAYA ADE PURNA

NISN : 0067442593

Disahkan/disetujui
Pada tanggal : 08 Juni 2023

Pembimbing I Pembimbing II

EKA KURNIAWAN KHAIRIL ANWAR, M.H

Mengetahui,
Kepala SMK Negeri 1 Kandis

AHMAD JABIR ,S.d

NIP. 19750708 200312 1 013
 LEMBAR PENGESAHAN UJIAN LAPORAN/PERSENTASI

Nama : SANJAYA ADE PURNA

NISN : 0068137503
Tempat Magang : PAGOK MOTOR
Judul Laporan : PERAWATAN SISTEM REM CAKRAM SEPEDA
MOTOR DI PAGOK MOTOR

Laporan Hasil Prakerin siswa ini telah memenuhi syarat sesuai ketentuan dan
sudah dipresentasikan /di ujikan.

Pada Tanggal : ….. Juni 2023

PENGUJI,
Nama Tanda tangan

1. ___________________ __________________

2. ___________________ __________________

3. ___________________ __________________

Mengetahui,
Kepala SMK Negeri 1 Kandis

AHMAD JABIR ,S.Pd

NIP. 19750708 200312 1 013
 KATA PENGANTAR

Dengan memanjatkan puji dan syukur kehadirat Tuhan YME yang telah
memberikan kemudahan dan kelancaran dalam penyusunan Laporan Praktik
Kerja Industri dengan judul “Perawatan sistem rem cakram sepeda motor di PT.
Capella Dinamik Nusantara”.
Pembuatan ini tidak lepas bantuan dari berbagai pihak yang telah banyak
memberi kritik, saran, dan nasehat kepada penulis. Untuk itu penulis
mengucapkan banyak terimakasih kepada:
1. Tuhan Yang Maha Esa yang telah memberikan nikmat kesehatan,kekuatan
sehingga penulis dapat menyelesaikan praktek kerja lapangan dan pembuatan
laporan ini.
2. Kedua orang tua penulis dan seluruh anggota keluarga yang selalu memberi
motivasi serta dukungan dan bimbingan selama penulis melaksanakan
praktek kerja lapangan.
3. Bapak Ahmad Jabir, S.Pd selaku kepala SMKN 1 KANDIS
4. Bapak Khairil Anwar, M.H Selaku pembimbing penulis dalam melakukan
Prakerin.
5. Bapak Eka Kurniawan selaku pembimbing sebagai pembimbing sekaligus
pemilik di Bengkel Pagok Motor..
Penulis mengharapkan kritik dan saran yang membangun dari berbagai
pihak untuk modal pembelajarannya untuk kedepannya . Semoga laporan praktek
kerja lapangan ini bermanfaat bagi semua pihak.

Kandis, 31 Mei 2023

SANJAYA ADE PURNA

 DAFTAR ISI
Lembar Pengesahan ……………………………………………………… i
Lembar pengesahan Ujian Laporan ……………………………………… ii
Kata Pengantar …………………………………………………………… iii
Daftar Isi …………………………………………………………………. iv

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang .....................................................................................1
B. Tujuan PKL..........................................................................................1
C. Bentuk Kegiatan PKL ..........................................................................2

BAB II LANDASAN TEORITIS

A. Pengertian sistem rem sepeda motor....................................................5
B. Cara kerja system rem.........................................................................5
C. Sistem rem cakram…………………………………………………...6
D. Kelebihan system rem cakram……………………………………….6

BAB III METODE PELAKSANAAN PRAKTIK KERJA LAPANGAN

A. Waktu dan Tempat............................................................................... 7
B. Metode.................................................................................................. 7
C. Pelaksanaan PKL.................................................................................. 7

BAB IV HASIL PRAKERIN DAN PEMBAHASAN

A. Profil Lembaga/Sejarah berdirinya DU/DI.......................................... 8
B. Data Jumlah Karyawan / Pegawai........................................................ 9
C. Sasaran Target / Usaha......................................................................... 9
D. Permasalahan dan Kendala................................................................... 10
E. Pembahasan.......................................................................................... 10

BAB V PENUTUP
A. Kesimpulan........................................................................................... 13
B. Saran..................................................................................................... 13

LAMPIRAN
Denah Lokasi …………………………………………………………….15
Dokumentasi ……………………………………………………………..16
Identitas Siswa ……………………………………………………………17
Identitas Dunia Usaha/ Industri …………………………………………..17
 BAB I
PENDAHULUAN

A. Latar Belakang
Program Praktik Kerja Lapangan (PKL) umumnya disebut Praktik
Kerja di Dunia Usaha (DU/DI) . Sebetulnya PKL tidak ha nya dilakukan di
DU/DI akan tatapi mencakup seluruh kegiatan instruktur pembimbing di
Industri . Secara Defenitif PKL merupakan salah satu kegiatan intrakulikuler
yang dilaksanakan oleh siswa di DU/DI yang memadukan secara sistematik
dan sinkron program pendidikan di sekolah dan program penguasaan keahlian
yang diperoleh melaluinkegiatan bekerja langsung di DU/DI lebih terarah
untuk mencapai suatu tingkat keahlian profesional tertentu.
Secara substansial PKL dapat disebut sebagai “ Pengalaman Belajar “
sebab siswa peserta PKL memang berada dalam proses belajar dari pengalan
aktual selama latihan/praktek keahlian professional di DU/DI . Diharapkan
siswa memperoleh pengetahuan praktis dan kemampuan professional yang
tak mungkin diperolehnya disekolah. Dengan demikian siswa SMK (Sekolah
Menengah Kejuruan) Negeri 1 kandis sebagai calon tenaga terampil tingkat
menengah ,tidak hanya tahu dan memahami tetapi lebih jauh dan lebih
penting dari itu adalah mampu melaksanakan tugasnya sebagai tenaga siap
latih dan kerja professional . Kemampuan untuk melaksanakan tugas – tugas
sebagai tenaga siap latih dan kerja yang professional inilah yang ingin
dibentuk melalui PKL.

B. Tujuan Tujuan PKL

Selama melaksanakan Kerja Praktik Lapangan selama 6 (Enam) bulan
siswa diharapkan:
1. Dapat mengetahui kondisi pekerjaan di lapangan secara langsung dan
nyata, dan juga lebih mengenal keadaan yang sesungguhnya.
2. Mengetahui teknik–teknik pelaksanaan serta prosedur di lapangan.
3. Menambah wawasan mengenai dunia otomotif.
 4. Mendapat pengalaman baru di lapangan yang tidak di dapat di sekolah.
5. Dapat mengaplikasikan teori yang diperoleh di sekolah dengan praktik di
lapangan.
6. Untuk memenuhi syarat kurikulum dan penilaian praktik kerja industri.

C. Bentuk Kegiatan PKL

1. Kegiatan Observasi dan Orientasi
Kegiatan ini dimaksud agar siswa peserta PKL mengenal secara baik
lingkungan fisik maupun sosial DU/DI . Kegiatan ini berlangsung sejak
awal hingga akhir siswa peserta PKL praktek di DU/DI dibawah
bimbingan dan arahan pimpinan industri sert instruktur pembimbing dari
industri.
2. Praktek Terbimbing di Laporan
Siswa peserta PKL diberi kesempatan ikut bekerja di lapangan DU/DI
dibawah pengawasan langsung (supervisi) instruktur pembimbing dari
industry.
3. Praktek Mandiri di Lapangan
Apabila pembimbing dari industri menilai siswa peserta PKL telah
mampu untuk bekerja dengan baik, maka siswa tersebut diberi
kesempatan untuk bekerja dilapangan diawasi secara langsung oleh
instruktur pembimbing industri.
4. Kegiatan Pelaporan
Siswa peserta PKL diwajibkan membuat laporan hasil Observasi dan
kegiatan selama melaksnakan praktek di DU/DI sesuai dengan jurnal
yang telah diberikan. Pengisian jurnal harus dikonsultasikan terlebih
dahulu dengan guru pembimbing. Jurnal yang telah diisi lengkap
diserahkan keguru pembimbing masing-masing.
 BAB II
LANDASAN TEORITIS

A. Pengertian Sistem Rem Sepeda Motor

Sistem pengereman sepeda motor, adalah suatu mekanisme yang

digunakan untuk menurunkan laju sepeda motor atau memberhentikan
laju sepeda motor secara praktis menggunakan pedal atau tuas.

Umumnya, sistem rem sepeda motor diaktifkan melalui sebuah tuas rem
yang terketal pada kemudi motor. Namun, pada jenis motor tertentu
seperti motor bebek dan motor sport juga menggunakan pedal untuk
mengaktifkan rem belakang.

B. Cara Kerja Sistem Rem

Secara umum, sistem rem bekerja dengan mengurangi RPM roda motor.
Dengan demikian, laju sepeda motor pun akan menjadi lebih lambat
karena besar kecil RPM roda berbanding lurus dengan kecepatan motor.
Lalu bagaimana mekanisme sistem rem untuk mengurangi RPM roda ?
Disinilah perubahan energi terjadi, sebelumnya pada mesin terjadi
perubahan energi dari energi panas (pembakaran) ke energi gerak.
Sementara pada sistem rem, terjadi sebaliknya energi gerak akan diubah ke
energi panas melalui gesekan.
Jadi intinya, prinsip kerja sistem rem yakni dengan memanfaatkan gesekan
antara dua benda yang satu berputar dan satu lagi diam. Ketika gesekan
terjadi, otomatis RPM benda yang berputar akan berkurang dan sebagai
hasilnya panas akan terbentuk pada gesekan tersebut.
C. Sistem Rem Cakram
 Sistem rem cakram adalah mekanisme pengereman yang memanfaatkan
daya jepit antara komponen yang berputar dan komponen diam.
Mekanismenya, disc brake selaku komponen yang berputar akan dijepit
oleh dua buah kampas rem selaku komponen yang diam. Disinilah gesekan
terjadi, sehingga RPM disc brake akan menurun dan karena disc brake
terpaut ke roda maka RPM roda pun akan menurun.
Cara kerja sistem rem cakram
Pada sepeda motor, umumnya digunakan prinsip hidrolik untuk melakukan
mekanisme penjepitan diatas. Jalurnya, ketika kita tekan tuas rem maka
fluida akan tertekan. Imbasnya, sesuai prinsip hidrolik tekanan pada fluida
akan diteruskan ke segala arah. Tekanan ini, akan diarahkan kedalam
caliper. Caliper sendiri, merupakan komponen yang dapat mengubah
tekanan hidrolik menjadi gerakan jepit. Sehingga, ketika tekanan fluida
diarahkan kedalam caliper maka kampas rem akan menjepit disc brake dan
pengereman terjadi.
Selengkapnya ; Komponen dan cara kerja sistem rem cakram

D. Kelebihan sistem rem cakram antara lain ;

1. Mudah dalam perawatan
2. Responsif (baik untuk rem mendadak)
3. Lebih pakem
Kelemahannya ;
1. kampas rem cepat
2. Rentan kotor karena bersifat terbuka
 BAB III
METODE PELAKSANAAN PKL

A. Waktu Dan Tempat

1. Waktu Pelaksanaan PKL
Lama pelaksanaan PKL ini adalah 6 bulan atau proses belajar mengajar
di perusahaan tempat prakerin, mulai tanggal 05 Januari 2023 s/d 31 Mei
2023.
2. Tempat Pelaksanaan Prakerin
Tempat pelaksanaan PKL adalah PT. Capella Dinamik Nusantara, JL.
Raya Pekanbaru Duri Km 72, Kandis

B. Metode
Adapun metode yang digunakan penulis untuk memperoleh informasi
bahan laporan adalah sebagai berikut :
1. Wawancara
Didalam memperoleh informasi mengenai hal-hal yang berhubungan
dengan isi laporan penulis melakukan wawancara secara singkat dan
tepat yang berhubungan dengan bahan laporan ini
2. Observasi
Didalam memperoleh informasi mengenai hal-hal yang berhubungan
dengan isi laporan penulis melakukan observasi secara langsung
kelapangan atau langsung ke objek yang dituju.

C. Pelaksanaan Praktek Kerja Lapangan (PKL)

PKL dilaksanakan 6 bulan terhitung dari tanggal 05 Januari 2023 s/d 31
Mei 2023. berlangsung selama 6 hari kerja selama satu minggu di mulai dari
hari senin s/d sabtu.
Ketentuan PKL di PT. Capella Dinamik Nusantara yaitu:
1. Jam kerja : pukul 08.00 s/d 17.00
2. Waktu istirahat : 12:00 s/d 12:30 (kecuali jumat) 12:00 s/d 14:00 ( hari
jumat)
3. Waktu libur : hari minggu
4. Berpakaian seragam bengkel
 BAB IV
HASIL PKL DAN PEMBAHASAN

A. Profil Lembaga / Sejarah Berdirinya DU/DI

Awal berdirinya Bengkel,yang berlokasi di JL.Raya Pekanbaru – Duri
Km. 73 Kandis sekitar tahun 2016. Pemilik Bengkel Pakgok adalah Bapak
Eka Kurniawan
Bengkel Pakgok melayani perbaikan segala jenis motor metic dan
manual dan sekarang bengkel pakgok memiliki 1 orang karyawan.

B. Data Jumlah Karyawan / Pegawai

Pemimpin DU/DI : EKA KURNIAWAN
Teknisi : Herdin

C. Sasaran / Target Usaha

1. Fokus pada konsumen
Perusahaan membangun komitmen untuk fokus dalam melayani
konsumen dengan kualitas terbaik.
2. Kompeten
Perusahaan menempatkan kompetensi profesional para pengelolanya,
baik dalam keterampilan, keahlian pemilihan produk dan jasa layanan
yang di sajikan maupun kepemimpinan serta para karyawan.
3. Kompetitif
Perusahaan menempatkan diri untuk siap bersaing dalam kualitas
maupun berbagai aspek komersial lainnya secara efisian (Dalam Biaya)
dan efektif (Tepat Guna Dan Berhasil Guna) dengan kompetitor dalam
bidangnya.

D. Permasalahan dan Kendala

Selama melaksanakan PKL di bengkel Pakgok Motor tidak ada
permasalahan dan kendala yang dihadapi, para karyawan selalu bekerja
 secara professional dan efisien, dan pimpinan selalu memberikan perhatiaan
kepada para karyawannya. Adapun untuk para siswa yang melaksanakan
PKL, mereka akan membimbing para siswa agar tidak terjadi hal yang tidak
diinginkkan.

E. Pembahasan
ALAT DAN BAHAN
1. Kunci T 8
2. Kunci L bunga
3. Kertas pasir

CARA KERJA
1. Siapakan alat dan bahan
2. Buka baut 8 yg ada di kaliper

3. Buka baut perekat kaliper menggunakan l bunga

4. Lepas kaliper dari piringan
5. Lepas kampas rem
6. Tekan piston kaliper kembali ke dalam
7. Gosok kampas rem menggunakan kertas pasir
8. Pasang kembali kampas rem, pasang baut 8 kembali

9. Pasang kaliper kembali kepiringan

10. Pasang kembali baut perekat ketatkan menggunakan l bunga
11. Ketat kan baut 8 menggunakan 8 t
12. Tekan berulang kali rem sampai rem berfungsi dengan normal.
13. Dan rem bisa di gunakan kembali.
 BAB V
PENUTUP

A. KESIMPULAN
Sebagai pengguna sepeda motor, kita harus mengetahui cara
membersihkan karburator yang benar. Sebab, karburator merupakan
komponen yang berfungsi untuk menyatukan udara dan bahan bakar yang
kemudian disalurkan ke ruang pembakaran. Jika karburator jarang
dibersihkan, maka akan mengganggu kinerja mesin sehingga jangan kaget
jika mesin motor kamu menjadi tersendat-sendat. Oleh karena itu, kita wajib
mengetahui cara membersihkan karburator yang benar guna mencegah hal
tersebut.
Banyak sekali ilmu yang saya dapatkan selama melakasanakan PKL
di Bengkel Pakgok Motor. Diantaranya adalah mengetahui jenis-jenis spare
part kendaraan sepeda motor, mengetahu kendala apa yang kita hadapai saat
salah satu spare part tersebut tidak berfungsi dengan maksimal. Dan saya
dapat memperbaiki kendaraan tersebut dengan dibantu oleh pembimbing.

B. SARAN-SARAN
1) Saran untuk sekolah :
 Melengkapi sarana dan prasarana untuk praktek disekolah.
 Menyediakan peralatan praktek yang lebih maju sesuai dengan
perkembangan teknologi.
 Mengutamakna guru-guru pengajar yang lebih handal.
 Pihak sekolah memberikan teori sejelas-jelasnya dalam pelajaran
dan praktek agar siswa dapat menerapkannya didunia kerja dengan
mudah.
 Pihak sekolah mengadakan kerjasama dengan pihak
bengkel/industry untuk memepermudah siswanya dalam
melaksanakan prakerin.
  Pihak sekolah memberikan penambahan teori mengenai teknologi
terbaru yang selama ini sudah berkembang.

2) Saran untuk Dunia Usaha/ Bengkel :

 Meningkatkan komunikasi antara siswa praktek kerja industri
dan mekanik.
 Kerjasama antara pembimbing dengan siswa praktek kerja
industri senantiasa harus diperhatikan,
 Kelengkapan alat masing-masing mekanik perlu ditambahkan
untuk
 meningkatkan kemudahan dalam memperbaiki kendaraan dan
siswa yang sedang melaksanakan prakerin juga bisa
mempelajarinya.
3) Saran Untuk siswa
 Siswa sebaiknya selalu rajin dan disiplin kerja pada praktik
kerjaa lapangan
 Siswa sebaiknya selalu mentaati peraturan dan tata tertib yang
telah dibuat/ditentukan oleh perusahaan
 Siswa hendaknya dapat menguasai salah satu bidang keahlian
agar supaya dapat bersaing dengan yang lain
 biasakan bersifat jujur dan hati-hati dalam bekerja utamakan
keselamtan kerja
 LAMPIRAN

 Denah Lokasi
 IDENTITAS SISWA

Nama Siswa : SANJAYA ADE PURNA

Tempat Tanggal Lahir : Kandis, 14 Agustus 2006

Jenis Kelamin : Laki-laki

Golongan Darah :

NIS/NISN : 0068137503

Sekolah : SMK Negeri 1 Kandis

Alamat : JL. Lintas Pekanbaru Duri Km 72

Nomor Telepon : 088271628634

Catatan Kesehatan :-

Nama Orang Tua / Wali : Listiani

Alamat Orang Tua / Wali : Pondok I Libo

Kandis … Juni 2023

Kepala Sekolah

AHMAD JABIR,S.Pd
NIP. 197507082003121013
 IDENTITAS DUNIA USAHA/ INDUSTRI

1. Nama Perusahan : Pakgok Motor

2. Jenis Usaha/ Bidang Pekerjaan : Perawatan Sepeda Motor Honda

3. Alamat : Jl. Raya pekanbaru – Duri Km. 73 Kec.

Kandis, Kab. Siak

4. Nomor telepon/ Faks : 085371382085

5. Nama Pimpinan : Eka Kurniawan

6. Nama Pembimbing : Eka Kurniawan

Pembimbing Kandis, … Juni 2023

EKA KURNIAWAN SANJAYA ADE PURNA

 JURNAL KEGIATAN

Jenis Kegiatan yang Di lakukan/Di Paraf

No Hari/Tanggal Kerjakan Selama Pembimbing
PKL Di DU/DI Perusahaan

1. 

2.


3.

4. 


5.


6