Frima Ari Perkerasan

PENYELESAIAN
Data Lalu Lintas 2010
Kendaraan riangan 2 ton (1+1) = 1815 Kendaraan

Bus 8 ton (3+5) = 3115 Kendaraan
Truk 2 as 10 ton (4+6) = 75 Kendaraan
Truk 2 as 13 ton (5+8) = 55 Kendaraan
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) = 35 Kendaraan +
LHR Tahun 2023 = 5095 Kendaraan/hari/2 lajur
Jalan dibuka tahun 2027 (i) selama Pelaksanaan = 8%

Perkembangan Lalin (i) : Untuk 5 tahun = 9%
Untuk 10 tahun = 9%
1. Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR)

a. LHR tahun 2027 (awal umur rencana)
i= 8% dan n = 4 th
Kapasitas Kend x (1 x i)^4
Kendaraan riangan 2 ton (1+1) 2469.287462
Bus 8 ton (3+5) 4237.92311
Truk 2 as 10 ton (4+6) 102.036672
Truk 2 as 13 ton (5+8) 74.8268928
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 47.6171136
b. LHR pada tahun ke 5 (2032)

i= 9% dan n = 5 th
Bus 8 ton (3+5) 6520.570017
Truk 2 as 10 ton (4+6) 156.9960678
Truk 2 as 13 ton (5+8) 115.1304497
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 73.26483165
c. LHR pada tahun ke 10 (2037)

i= 9% dan n = 10 th
Bus 8 ton (3+5) 10032.70523
Truk 2 as 10 ton (4+6) 241.5579108
Truk 2 as 13 ton (5+8) 177.1424679
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 112.727025
2. Angka Ekivalen Kendaraan (E)
a. Kendaraan ringan 2 ton (1+1)
E= 0.0002 + 0.0002 = 0.0004
b. Bus 8 ton (3+5)

E= 0.0183 + 0.141 = 0.1593
c. Truk 2 as 10 ton (4+6)

E= 0.0577 + 0.2923 = 0.35
d. Truk 2 as 13 ton (5+8)

E= 0.141 + 0.9238 = 1.0648
e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7)

E= 0.2923 + 0.5415 + 0.5415 = 1.3753
3. Lintas Ekivalen Permulaan (LEP)

Rumus :
Keterangan :
LEP : Lintas Ekivalen Permulaan
LHR : Lintas Harian Rata – rata
j : Jenis Kendaraan
C : Koefesien Distribusi Lajur
E : Angka Ekivalen Kendaraan
Klasifikasi Jalan :
-Lebar Jalan 7 meter
-Jalan kolektor 2 lajur 2 arah
Maka nilai C Kendaraan Ringan dan Kendaraan Berat adalah 0.5
Nilai Lintas Ekivalen Permulaan

LHR C E LHR x C x E
Kendaraan riangan 2 ton (1+1) 2469.287 0.5 0.0004 0.493857492
Bus 8 ton (3+5) 4237.923 0.5 0.1593 337.5505757
Truk 2 as 10 ton (4+6) 102.0367 0.5 0.35 17.8564176
Truk 2 as 13 ton (5+8) 74.82689 0.5 1.0648 39.83783773
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 47.61711 0.5 1.3753 32.74390817
Jumlah LEP 428.4825967
4. Lintas Ekivalen Akhir (LEA)

Rumus :
a. LEA pada umur rencana 5 tahun :

LHR C E LHR x C x E
Bus 8 ton (3+5) 6520.57 0.5 0.1593 519.3634018
Truk 2 as 10 ton (4+6) 156.9961 0.5 0.35 27.47431187
Truk 2 as 13 ton (5+8) 115.1304 0.5 1.0648 61.29545144
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 73.26483 0.5 1.3753 50.38056148
Jumlah LEA 659.2735876
b. LEA pada umur rencana 10 tahun :

LHR C E LHR x C x E
Bus 8 ton (3+5) 10032.71 0.5 0.1593 799.1049714
Truk 2 as 10 ton (4+6) 241.5579 0.5 0.35 42.27263438
Truk 2 as 13 ton (5+8) 177.1425 0.5 1.0648 94.31064991
Truk 2 as 20 ton (6+7+7) 112.727 0.5 1.3753 77.51673876
Jumlah LEA 1014.374135
5. Lintas Ekivalen Tengah (LET)

a. LET pada umur rencana 5 tahun :
LET = ½ ( LEP + LEA 5 ) = 543.878
b. LET pada umur rencana 10 tahun :
LET = ½ ( LEP + LEA 10) = 721.428
6. Lintas Ekivalen Rencana (LER)
a. LER pada umur rencana 5 tahun :
LER = LET 5 th x UR/10 = 271.939
b. LET pada umur rencana 10 tahun :
LER = LET 10 th x UR/10 = 721.428
7. Mencari Indeks Tebal Perkerasan (ITP)

menghitung nilai CBR
CBR ≥ JUMLAH FREKUENSI (%)
4 10 100
5 8 80
6 6 60
7 5 50
8 4 40
9 2 20
10 1 10
GRAFIK CBR
110
100
90
80
70
FREKUENSI
60
50
40
30
20
10
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
CBR
Dari grafik CBR 90% = 4,42%
b. Daya Dukung Tanah (DDT)

Rumus :
DDT = 4,3 log(CBR) + 1,7
DDT = 4,3 log(4,42) + 1,7

= 4.48
c. Indeks Permukaan Akhir (IPt)

Jenis Jalan yang digunakan adalah jalan kolektor
Nilai LER 5 tahun = 271.939
Nilai LER 10 tahun = 721.4284
Tabel Indeks Permukaan Akhir (IPt)
Dengan ketentuan data IPt maka Indeks permukaan akhir jika dilihat
dari tabel adalah :
Untuk umur rencana 5 tahun nilai IPt = 1,5 – 2,0 diambil nilai 2,0
Untuk umur rencana 10 tahun nilai IPt = 2,0
d. Indeks Permukaan Awal (IPo)
Data Ketentuan :
Jenis lapisan permukaan Laston (MS 590) dengan roughness > 1000
Dengan ketentuan data Ipo, maka indeks permukaan awal jika dilihat
dari tabelnya adalah 3,9 – 3,5
e. Faktor Regional (FR)
Ketentuan :
Kelandaian Jalan 6 %
Proporsi kendaraan berat >30%
Curah Hujan rata – rata pertahun 750 mm/tahun
Catatan: Pada bagian – bagian jalan tertentu, seperti persimpangan,

pemberhentian atau tikungan tajam (jari-jari 30m) FR
ditambah dengan 0,5. Pada daerah rawa-rawa FR ditambah
dengan 1,0.
Dengan ketentuan data FR , maka faktor regional dilihat pada tabel
didapat angka 1,5 – 2,0
Rekapitulasi data – data ITP yang didapat

1. CBR = 4.42%
2. DDT = 4.48
3. IPt = 2
4. IPo = 3,9 – 3,5
5. FR = 1,5 – 2,0
Nomogram desain
Dengan IPt = 2,0 dan IPo = 3,9 – 3,5 , maka jenis nomogram yang dipakai
adalah nomogram 4.
8. Menetapkan Tebal Perkerasan
Koefesien Kekuatan Relatif :
Laston ( MS 590 ) : a1 = 0,35
Batu Pecah Kelas A ( CBR 100 ) : a2 = 0,14
Sirtu Kelas B ( CBR 50 ) : a3 = 0,12
a. Umur rencana 5 tahun
Mencari nilai D1 dengan nilai ITP = 7,3
Diambil nilai lapisan D2 20 cm dan D3 15 cm
ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3
7.3 = 0,35 . D1 + 0,14 . 20 + 0,12 . 15
D1 = 7,7 = 8 cm
Tebal Masing – masing lapisan :
- Tebal Lapisan Permukaan D1 = 8 cm
- Tebal Lapisan Pondasi Atas D2 = 20 cm
- Tebal Lapisan Pondasi Bawah D3 = 15 cm
Mencari nilai D3 dengan nilai ITP = 7,3

Diambil nilai lapisan D1 8 cm dan Nilai lapisan D2 20 cm
ITP = A1 D1 + A2 D2 + A3 D3
7.3 = 0,35 . 8 + 0,14 . 20 + 0,12 . D3
D3 = 14,1 = 14 cm
b. Umur rencana 10 tahun

Mencari nilai D1 dengan nilai ITP = 9
Diambil nilai lapisan D2 20 cm dan D3 25 cm
ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3

9 = 0,35 . D1 + 0,14 . 20 + 0,12 . 25
D1 = 9 cm
Mencari nilai D3 dengan nilai ITP = 9

Diambil nilai lapisan D1 9 cm dan Nilai lapisan D2 20 cm
ITP = A1 D1 + A2 D2 + A3 D3
9 = 0,35 . 9 + 0,14 . 20 + 0,12 . D3
D3 = 25,42 = 25 cm
Lapisan
Laston
Agregat ke
Agregat ke
JUMLAH
Laston
Agregat ke
Agregat ke
JUMLAH
Laston
Agregat ke
Agregat ke
JUMLAH
Laston
Agregat ke
Agregat ke
JUMLAH
`
9. Anggaran biaya untuk 1 km jalan
Lapisan Volume (m3) Harga satuan pekerjaan Total Harga
Umur
rencana
Laston 560 Rp 3,320,000.0 Rp 1,859,200,000.00
Agregat kelas A 1400 Rp 545,000.0 Rp 763,000,000.00
Agregat kelas B 1050 Rp 460,000.0 Rp 483,000,000.00
JUMLAH Rp 3,105,200,000.00
Umur
rencana
Laston 560 Rp 3,320,000.0 Rp 1,859,200,000.00
JUMLAH Rp 3,073,000,000.00
Umur
rencana
Laston 630 Rp 3,320,000.0 Rp 2,091,600,000.00
JUMLAH Rp 3,659,600,000.00
Umur
rencana
Laston 630 Rp 3,320,000.0 Rp 2,091,600,000.00
JUMLAH Rp 3,659,600,000.00

Frima Ari Perkerasan

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Frima Ari Perkerasan

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PENYELESAIAN

Data Lalu Lintas 2010

Kendaraan riangan 2 ton (1+1) = 1815 Kendaraan

Jalan dibuka tahun 2027 (i) selama Pelaksanaan = 8%

1. Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR)

b. LHR pada tahun ke 5 (2032)

c. LHR pada tahun ke 10 (2037)

b. Bus 8 ton (3+5)

c. Truk 2 as 10 ton (4+6)

d. Truk 2 as 13 ton (5+8)

e. Truk 3 as 20 ton (6+7+7)

3. Lintas Ekivalen Permulaan (LEP)

Nilai Lintas Ekivalen Permulaan

4. Lintas Ekivalen Akhir (LEA)

a. LEA pada umur rencana 5 tahun :

b. LEA pada umur rencana 10 tahun :

5. Lintas Ekivalen Tengah (LET)

7. Mencari Indeks Tebal Perkerasan (ITP)

Dari grafik CBR 90% = 4,42%

b. Daya Dukung Tanah (DDT)

DDT = 4,3 log(4,42) + 1,7

c. Indeks Permukaan Akhir (IPt)

Tabel Indeks Permukaan Akhir (IPt)

Catatan: Pada bagian – bagian jalan tertentu, seperti persimpangan,

Rekapitulasi data – data ITP yang didapat

Mencari nilai D3 dengan nilai ITP = 7,3

b. Umur rencana 10 tahun

ITP = a1.D1 + a2.D2 + a3.D3

Mencari nilai D3 dengan nilai ITP = 9

9. Anggaran biaya untuk 1 km jalan

Lapisan Volume (m3) Harga satuan pekerjaan Total Harga

Anda mungkin juga menyukai