KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN

SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

SKRIPSI

ANALISIS PENINGKATAN JASA PENCHARTERAN

KAPAL GUNA MEMENUHI PERMINTAAN PENGGUNA
JASA CHARTER KAPAL DI PT TRADA MARITIME

Oleh :
THERESIA NOVIANTI BONA ONAN
NRP : 11.6582/K

PROGRAM PENDIDIKAN DIPLOMA IV

JAKARTA
2015

i
 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
BADAN PENGEMBANGAN SDM PERHUBUNGAN
SEKOLAH TINGGI ILMU PELAYARAN

SKRIPSI

ANALISIS PENINGKATAN JASA PENCHARTERAN

KAPAL GUNA MEMENUHI PERMINTAAN PENGGUNA
JASA CHARTER KAPAL DI PT TRADA MARITIME

Diajukan Guna Memenuhi Persyaratan

Untuk Penyelesaian Program Pendidikan Diploma IV

Oleh :
THERESIA NOVIANTI BONA ONAN
NRP : 11.6582/K

PROGRAM PENDIDIKAN DIPLOMA IV

JAKARTA
2015
 KATA PENGANTAR

Puji syukur penulis ucapkan kehadirat TUHAN YESUS KRISTUS , yang telah
memberikan Berkat dan Kasih-Nya serta diiringi doa orang tua, keluarga, dan teman
tersayang sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini. Skripsi ini disusun sebagai tugas
akhir guna memenuhi persyaratan kurikulum pendidikan Diploma IV (D IV) Sekolah Tinggi
Ilmu Pelayaran (STIP). Untuk itu penulis membuat skripsi dengan judul :

“ ANALISIS PENINGKATAN JASA PENCHARTERAN KAPAL GUNA

MEMENUHI PERMINTAAN PENGGUNA JASA CHARTER KAPAL DI PT TRADA
MARITIME “

Skripsi ini dapat diselesaikan karena mendapat perhatian dan dukungan dari berbagai
pihak. Oleh karena itu, saya mengucapkan terima kasih kepada para pihak yang telah banyak
membantu penulis dalam menyelesaikan skripsi ini, antara lain kepada :
1. Capt. Arifin Soenardjo, M.Hum selaku Ketua Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran Jakarta.
2. Bapak Drs. Sugiyanto, MM selaku Ketua Jurusan Ketatalaksanaan Angkutan Laut dan
Kepelabuhanan.
3. Bapak Larsen Barasa, SE, MMTr selaku Sekretaris Jurusan Ketatalaksanaan Angkutan
Laut dan Kepelabuhanan dan juga selaku dosen pembimbing materi yang telah
membimbing, memberi pengarahan, memberi koreksi serta memberi masukan yang
sangat mendidik kepada penulis.
4. Bapak Frans Newtony.P.S.Pel selaku dosen pembimbing penulisan skripsi yang banyak
memberikan pengarahan, koreksi, dan inspirasi kepada penulis.
5. Seluruh pelaksana Jurusan Ketatalaksanaan Angkutan Laut dan Kepelabuhanan yang
telah memberikan ilmu dan bimbingannya selama penulis belajar di Sekolah Tinggi Ilmu
Pelayaran Jakarta.
6. Seluruh dosen Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran yang telah mengajar, membimbing dan
mengarahkan penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan skripsi ini dan seluruh Staff
Perpustakaan Sekolah Tinggi Ilmu Pelayaran terima kasih atas bantuannya dalam
mencari buku – buku yang penulis butuhkan dalam menyusun skripsi ini.
7. Kedua kedua orang tuaku tercinta Bapak Monang Hutapea dan Ibu Ratna Simangunsong
yang telah mendidik dan membesarkan dengan seluruh cinta, kasih sayang, serta selalu

iv
 DAFTAR ISI

Halaman
SAMPUL DALAM ...........................................................................................................i
TANDA PERSETUJUAN SKRIPSI.................................................................................ii
TANDA PENGESAHAN SKRIPSI .................................................................................iii
KATA PENGANTAR .......................................................................................................iv
DAFTAR ISI .....................................................................................................................vii
DAFTAR LAMPIRAN .....................................................................................................viii
BAB I : PENDAHULUAN .......1
1. Latar belakang .......................................................................................................1
2. Identifikasi masalah ...............................................................................................3
3. Batasan masalah ....................................................................................................3
4. Rumusan masalah ..................................................................................................3
5. Tujuan dan manfaat penelitian ..............................................................................4
6. Sistematika penulisan skripsi ................................................................................4
BAB II : LANDASAN TEORI .........................................................................................6
1. Tinjauan pustaka....................................................................................................6
2. Kerangka pemikiran ..............................................................................................27
BAB III : METODOLOGI PENELITIAN ........................................................................30
1. Waktu dan tempat penelitian .................................................................................30
2. Metode pendekatan dan teknik pengumpulan data ...............................................30
3. Subjek penelitian ...................................................................................................33
4. Teknik analisis data ...............................................................................................33
BAB IV : ANALISIS DAN PEMBAHASAN ..................................................................36
1. Deskripsi data ........................................................................................................36
2. Analisis data ..........................................................................................................41
3. Alternatif pemecahan masalah ..............................................................................48
4. Evaluasi terhadap alternatif pemecahan masalah ..................................................49
5. Pemecahan masalah ...............................................................................................50
BAB V : KESIMPULAN DAN SARAN ..........................................................................51
1. Kesimpulan ............................................................................................................51
2. Saran ......................................................................................................................52
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN

vii
 BAB I
PENDAHULUAN

A. LATAR BELAKANG
Pada zaman modern sekarang arus globalisasi sangatlah mempengaruhi
kehidupan setiap individu di Indonesia maupun di negara negara lainnya entah
itu dari segi teknologi, style, fashion, dan sebagainya. Efek perubahan pada
suatu negara pada saat ini akan menjadi sangat signifikan karena adanya
globalisasi tersebut. Banyak hal positif yang dirasakan oleh negara Indonesia
sendiri terkait dengan proses globalisasi yang sedang terjadi secara khusus
dibidang perekonomian, banyak hal terasa lebih mudah dari sebelumnya, seperti
pengolahan faktor produksi, desain produk, pengangkutan hasil produksi,
promosi dan penjualan, dan masih banyak lagi. Hal ini terjadi karena munculnya
berbagai teknologi baru yang mendukung untuk memudahkan pekerjaan-
pekerjaan dalam bidang tersebut.

Maka Indonesia harus memiliki banyak hubungan secara internasional kepada

negara-negara di dunia. Sampai saat ini negara kita melakukan perdagangan
domestik dan internasional baik itu melalui aktivitas ekspor maupun impor.
Melalui aktivitas ekspor, Indonesia akan menjual dan mengirim produk atau
hasil bumi dari negara Indonesia sendiri ke negara lain, seperti negara-negara di
kawasan Asia dan juga ke negara-negara di luar kawasan Asia sendiri. Melalui
aktivitas impor, Indonesia akan menerima atau membeli kebutuhan yang
dibutuhkan oleh negara kita untuk menunjang kelanjutan kelangsungan hidup
negara kita kedepannya, contohnya kebutuhan angkutan bahan-bahan pokok,
komoditas, dan lain-lainnya.
Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas Bumi (BPMIGAS)
memperkirakan hingga tahun 2015, industri hulu minyak dan gas bumi
Indonesia membutuhkan tambahan armada baru sebanyak 235 kapal berbendera
Indonesia dari berbagai jenis, kapasitas dan ukuran untuk memenuhi azas
cabotage yang tercantum dalam Undang-Undang No. 17 Tahun 2008 tentang
Pelayaran dan Peraturan Menteri Perhubungan No.48 tahun 2011 yang
menetapkan batas waktu untuk pemenuhan kapal-kapal tersebut adalah tahun
2015. Maka BPMIGAS menginginkan peran perusahaan pelayaran nasional
dapat semakin ditingkatkan dalam menunjang kegiatan operasi hulu minyak dan
gas bumi dan berharap perusahaan pelayaran nasional dapat berperan aktif
dalam memenuhi kebutuhan kapal tersebut.

Didalam pemenuhan kebutuhan-kebutuhan akan kapal tersebut terdapat banyak

cara yang digunakan dalam dunia pelayaran, salah satunya adalah charter kapal
yang merupakan kegiatan sewa menyewa ruang kapal yang menjalankan
tugasnya sebagai pencari pelanggan (muatan) dan kemudian mengawasi
perkembangan kapal agar sesuai dengan permintaan konsumen. Charter Kapal
ada tiga jenis yaitu time charter, voyage charter, bareboat charter. Diantara
ketiga jenis charter tersebut, time charter merupakan penyewaan kapal yang
paling banyak digunakan dalam pengoperasian kapal. Dalam kegiatan
penyewaan kapal hal-hal yang harus diketahui oleh penyewa kapal yaitu
karakteristik dari kapal tersebut diantaranya adalah usia kapal, GRT,
kelaiklautan kapal, klasifikasi, tipe palka, kecepatan kapal, kapasitas ruang muat
kapal.

Seiring meningkatnya kebutuhan jasa pengangkutan niaga yang berkualitas dan

tercapainya target kerja yang telah ditetapkan, maka PT Trada Maritime
senantiasa berusaha untuk memenuhi tuntutan pasar yang semakin meningkat
serta dalam upaya pencapaian tujuan organisasi maka perusahaan dituntut untuk
menambah jumlah armadanya. Dan masalah yang penulis temukan dan amati
dalam PT Trada Maritime adalah pemilik kapal (owner) belum mampu
memenuhi permintaan pengguna jasa (charterer) yang terus meningkat
sedangkan jumlah armada yang telah dimiliki perusahaan terbatas.

2
 Masalah tersebut memberikan dampak kurang baik pada pemilik kapal (owner)
sebagai pemberi jasa, karena dianggap kurang professional dalam melayani klien
dan dapat menyebabkan pemutusan kontrak dengan perusahaan tesebut.

Melihat dari tingginya permintaan pasar terhadap pengadaan armada niaga yang
belum mampu dipenuhi oleh perusahaan maka, penulis melakukan penelitian
dengan judul “Analisis Peningkatan Jasa Pencharteran Kapal Guna
Memenuhi Permintaan Pengguna Jasa Charter Kapal di PT Trada
Maritime”

B. IDENTIFIKASI MASALAH
Berdasarkan latar belakang permasalahan yang penulis temukan sewaktu praktek
darat, maka penulis melakukan identifikasi masalah sebagai berikut :
1. Keterbatasan armada dikarenakan kurangnya sumber dana
2. Kurang kompetennya sumber daya manusia yang dimiliki PT Trada
Maritime.
3. Rendahnya pengetahuan dan pelatihan karyawan dalam bidang pelayaran.
4. Kinerja PT Trada Maritime yang kurang baik dalam memenuhi permintaan
pasar.
5. Kurangnya pengawasan akan perkembangan kapal sehingga tidak sesuai
dengan permintaan konsumen.
6. Kurangnya komunikasi antara pengguna jasa dan pemilik kapal.

C. BATASAN MASALAH
Mengingat begitu luasnya permasalahan yang dihadapi guna memenuhi
permintaan pengguna jasa di PT Trada Maritime, maka dalam menyusun skripsi
ini penulis membatasi masalah yang pembahasannya pada :

1) Keterbatasan armada yang dimiliki PT Trada Maritime untuk memenuhi

permintaan pengguna jasa yang terus meningkat.
2) Kinerja sumber daya manusia di PT Trada Maritime.

3
D. RUMUSAN MASALAH
Berdasarkan uraian yang telah dikemukakan maka penulis merumuskan
beberapa masalah yaitu :
1. Seberapa besarkah ketersediaan armada yang dimiliki PT Trada Maritime
dalam rangka memenuhi permintaan pengguna jasa.
2. Bagaimana kinerja sumber daya manusia yang dimiliki PT Trada Maritime.

E. TUJUAN DAN MANFAAT PENELITIAN

1. Tujuan Penelitian adalah :
a. Untuk menganalisa dan mengetahui seberapa besar ketersediaan armada
yang dimiliki perusahaan dalam rangka memenuhi permintaan pengguna
jasa akan pencharteran kapal .
b. Untuk mengetahui bagaimana kinerja sumber daya manusia yang
dimiliki PT Trada Maritime.
c. Untuk memberikan solusi yang tepat agar perusahaan dapat memenuhi
permintaan pengguna jasa.
2. Manfaat penelitian adalah :
a. Manfaat Teoritis :
Memberikan informasi kepada pembaca tentang jasa pencharteran kapal
serta bagaimana cara pelayanan jasa pencharteran kapal yang baik dan
sesuai dengan kebutuhan konsumen.
b. Manfaat praktis :
Dapat menjadi masukan juga solusi bagi PT Trada Maritime agar dapat
meningkatkan kinerja jasa pencharteran kapal di PT Trada Maritime.

F. SISTEMATIKA PENULISAN SKRIPSI

Untuk memperjelas isi dari skripsi ini, penulis mencoba untuk menyusun secara
sistematis (dikelompokan) dan kronologis (secara berurutan) dalam beberapa
bab meliputi :

BAB I PENDAHULUAN
Bab I pendahuluan menguraikan mengenai latar belakang yang
menyebabkan timbulnya permasalahan di PT Trada Maritime,
identifikasi masalah yang dilakukan penulis, pembatasan

4
 masalah, perumusan masalah, tujuan dan manfaat penelitian
untuk penulis, pembaca begitu juga untuk PT Trada Maritime,
dan sistematika penulisan skripsi.
BAB II LANDASAN TEORI

Bab II Landasan Teori mengemukakan tentang tinjauan pustaka

yang memuat uraian yang mengenai ilmu pengetahuan yang
terdapat dalam kepustakaan, pengertian dan hal-hal yang
berkaitan dengan permasalahan dan kerangka pemikiran
mengenai perbaikan-perbaikan yang perlu dilakukan.

BAB III METODOLOGI PENELITIAN

Dalam bab ini berisi tentang waktu dan tempat penelitian, teknik
pengumpulan data, populasi dan sample dan teknik analisis yang
digunakan.

BAB IV ANALISIS DAN PEMBAHASAN

Dalam bab ini berisi tentang deskriptif data, analisis penelitian

masalah yang ada, alternative pemecahan masalah dan evaluasi
pemecahan masalah.

BAB V PENUTUP

Pada bab ini berisikan kesimpulan dan saran yang dapat penulis
tuangkan setelah mengadakan penelitian pada PT Trada Maritime
serta menguraikan dan menyampaikan saran yang mungkin
bermanfaat bagi penulis, PT Trada Maritme dan bagi pembaca
skripsi ini.

5
 BAB II

LANDASAN TEORI

A. TINJAUAN PUSTAKA
Untuk memudahkan pemahaman pembaca yang berhubungan dengan penulisan
skripsi ini, maka penulis mengambil beberapa referensi dari para ahli tentang
teori-teori yang berhubungan dengan skripsi ini, yaitu :

1. Jasa

Beberapa ahli di bidang jasa, telah berusaha mengutarakan definisi-definisi

seputar pengertian jasa. Namun hingga sampai saat ini, belum ada perumusan
definisi mengenai pengertian jasa tersebut yang dapat diterima secara bulat.
Menurut Philip Kotler (2002 : 486): ‘A service is any act or performance that
one party can offer to another that is essentially intangible and does not result
in the ownership of anything. Its production may or may not be tied a physical
product’. Jasa adalah setiap tindakan atau kegiatan yang dapat ditawarkan oleh
satu pihak kepada pihak lain, yang dasarnya tidak berwujud dan tidak
mengakibatkan kepemilikan apapun. Produksi jasa dapat terikat atau tidak
terikat pada suatu produk fisik.

Sedangkan Fandy Tjitono (2005 : 16) mendefinisikan, jasa sebagai tindakan atau
perbuatan yang dapat ditawarkan oleh suatu pihak kepada pihak lain yang pada
dasarnya bersifat intangible (tidak berwujud fisik) dan tidak memiliki
kepemilikan sesuatu.
Berdasarkan definisi jasa di atas menurut para ahli, maka dapat disimpulkan
bahwa jasa pada dasarnya tidak berwujud, tidak menghasilkan kepemilikan,
terdapat interaksi antara penyedia jasa dengan pengguna jasa, serta dapat
memberikan kepuasan konsumen yang untuk memenuhinya, terkadang
memerlukan adanya penggunaan benda nyata yang berwujud.
2. Teori Permintaan dan Penawaran
Supply and demand (penawaran dan permintaan) dalam ilmu ekonomi, adalah
penggambarkan atas hubungan-hubungan di pasar, antara para calon pembeli
dan penjual dari suatu barang. Model penawaran dan permintaan digunakan
untuk menentukan harga dan kuantitas yang terjual di pasar. Model ini sangat
penting untuk melakukan analisis ekonomi mikro terhadap perilaku serta
interaksi para pembeli dan penjual. Ia juga digunakan sebagai titik tolak bagi
berbagai model dan teori ekonomi lainnya. Model ini memperkirakan bahwa
dalam suatu pasar yang kompetitif, harga akan berfungsi sebagai penyeimbang
antara kuantitas yang diminta oleh konsumen dan kuantitas yang ditawarkan
oleh produsen, sehingga terciptalah keseimbangan ekonomi antara harga dan
kuantitas. Model ini mengakomodasi kemungkian adanya faktor-faktor yang
dapat mengubah keseimbangan, yang kemudian akan ditampilkan dalam bentuk
terjadinya pergeseran dari permintaan atau penawaran.

Harga dari suatu produk (P), ditentukan oleh keseimbangan antara tingkat
produksi pada harga tertentu (yaitu penawaran: S) dan tingkat keinginan dari
orang-orang yang memiliki kekuatan membeli pada harga tertentu (yaitu
permintaan: D). Grafik ini memperlihatkan adanya peningkatan permintaan, dari
D1 ke D2, seiring dengan peningkatan harga dan kuantitas (Q) produk yang
terjual.

3. Teori Permintaan Jasa Transportasi

Pada dasarnya permintaan atas jasa transportasi merupakan cerminan kebutuhan
akan transportasi dari pemakai sistem tersebut, baik untuk angkutan manusia
maupun barang.

7
 Oleh karena itu permintaan akan jasa transportasi merupakan dasar yang penting
dalam mengevaluasi perencanaan transportasi dan perancangan fasilitas
pelengkapnya. Tanpa mengetahui permintaan atas jasa transportasi, maka sangat
dimungkinkan akan menghasilkan sistem yang tidak sesuai dengan kebutuhan
transportasi, sehingga akan menimbulkan pemborosan sumber daya yang ada.
Teori permintaan jasa transportasi sebagian besar diturunkan dari teori ekonomi
mengenai pilihan konsumen. Teori ekonomi umum mengenai permintaan akan
komoditi menghubungkan jumlah komoditi tertentu yang akan dikonsumsi
dengan harga tertentu, sehingga akan didapat bentuk kurva yang miring ke
bawah, karena apabila harga turun makin banyak orang yang sanggup membeli
barang tersebut.
Menurut Sadono Sukirno (2005), teori permintaan adalah teori yang
menerangkan tentang ciri-ciri hubungan antara jumlah permintaan dan harga.
Berdasarkan cirri hubungan antara permintaan dan harga dapat dibuat grafik
kurva permintaan.
Menurut Adiwarman A. Karim (2007), teori permintaan adalah suatu teori yang
menjelaskan khusus tentang permintaan dan tentang jumlah harga yang beredar
dipasaran. Teori ini menjelaskan dengan mendetail tentang permintaan dan
jumlah harga.
Dalam hukum permintaan, dijelaskan sifat hubungan antara permintaan dengan
tingkat harganya. Hukum permintaan pada hakikatnya merupakan suatu
hipotesis yang menyatakan makin rendah harga suatu jasa maka makin banyak
permintaan terhadap jasa tersebut. Sebaliknya makin tinggi harga jasa maka
makin sedikit permintaan terhadap jasa tersebut.
Dengan demikian, hukum permintaan (law of demand) adalah hukum yang
menjelaskan hubungan antara harga dengan jumlah permintaan ke atas suatu
barang (cateries paribus) .

4. Teori Penawaran Jasa Transportasi

Menurut H.A.Abbas (1993 : 18) Penyediaan jasa-jasa transportasi untuk

memenuhi kebutuhan masyarakat ada kaitannya dengan permintaan akan jasa
transportasi secara menyeluruh. Tiap moda transportasi mempunyai sifat,
karakteristik dan aspek teknis yang berlainan, hal mana akan mempengaruhi

8
 terhadap jasa-jasa angkutan yang ditawarkan oleh pengangkutan. Dari segi
penawaran jasa angkutan dapat bedakan dari beberapa segi sebagai berikut :

a) Peralatan yang digunakan

b) Kapasitas yang tersedia
c) Kondisi alat teknis yang dipakai
d) Produksi jasa yang dapat diserahkan oelh perusahaan angkut
e) Sistem pembiayaan dalam pengoperasian alat angkut
Sementara itu segi penyedia jasa memperhatikan benar-benar agar pengguna
jasa angkutan merasa puas terhadap hal-hal yang berhubungan dengan hal-hal
sebagai berikut : keamanan, ketepatan, keteraturan, kenyamanan, kecepatan,
kesenangan dan kepuasan.

5. Jasa Pelayaran
Menurut FDC.Sudjatmiko pengertian industri jasa pelayaran dalam hal ini
meliputi segala usaha pengangkutan barang melalui laut baik yang dilakukan
diantara pelabuhan-pelabuhan didalam wilayah sebuah negara maupun antar
negara. Secara garis besar, industri jasa pelayaran dapat dikelompokkan sebagai
berikut:
a. Berdasarkan jenis pelayarannya, yaitu pelayaran tetap dan tidak tetap
b. Berdasarkan jangkauan pelayaran, yaitu pelayaran samudera, palayaran
antar pulau, palayaran rakyat dan pelayaran local
c. Berdasarkan jenis barang yang dimuat, yaitu jasa angkutan kapal tanker,
jasa angkutan peti kemas, dan jasa angkutan kapal barang beserta jasa
angkutan kapal penumpang.
Pengelompokan industri jasa pelayaran digunakan oleh perusahaan yang akan
mengadakan ekspansi di dalam industri jasa pelayaran. Industri jasa pelayaran
semakin hari semakin berkembang seiring dengan perkembangan perdagangan
dan teknologi serta pertumbuhan penduduk di dunia.

6. Manajemen Sumber Daya Manusia

a. Pengertian Sumber Daya Manusia
Keberhasilan dari sebuah organisasi baik besar maupun kecil bukan hanya
ditentukan oleh Sumber Daya Alam yang tersedia, akan tetapi banyak

9
ditentukan kualitas Sumber Daya Manusia yang berperan didalamnya yang
mampu merencanakan, melaksanakan dan mengendalikan organisasi yang
bersangkutan. Adapun pengertian Manajemen Sumber Daya Manusia
menurut beberapa ahli antara lain : Menurut Rivai (2009 : 1) menjelaskan
bahwa : Manajemen Sumber Daya Manusia merupakan salah satu bidang
dari manajemen umum yang meliputi segi-segi perencanaan,
pengorganisasian, pelaksanaan, dan pengendalian.
Menurut Flippo (1994 : 5) mengemukakan Manajemen Personalia adalah
perencanaan, pengorganisasian, pengarahan, dan pengendalian atas tenaga
kerja, pengembangan kompensasi, integrasi, pemeliharaan dan pemutusan
hubungan kerja dengan Sumber Daya Manusia untuk mencapai sasaran
perseorangan, organisasi dan masyarakat.
a. Fungsi Manajemen Sumber Daya Manusia
Sudah merupakan tugas Manajemen Sumber Daya Manusia untuk
mengelola manusia seefektif mungkin agar diperoleh suatu satuan
Sumber Daya Manusia yang merupakan bagian dari manajemen umum
yang mempunyai fokus diri pada Sumber Daya Manusia. Menurut Rivai
(2009 : 13), adapun fungsi-fungsi Manajemen Sumber Daya Manusia,
seperti halnya fungsi manajemen umum, yaitu antara lain :
1) Fungsi Manajerial
a) Perencanaan (Planning)
b) Pengorganisasian (Organizing)
c) Pengarahan (Directing)
d) Pengendalian (Controlling)
2) Fungsi Operasional
a) Pengadaan Tenaga Kerja (Sumber Daya Manusia)
b) Pengembangan
c) Kompensasi
d) Pengintegrasian
e) Pemeliharaan
f) Pemutusan Hubungan Kerja

10
 DAFTAR PUSTAKA

Edwin, Flippo. 1994. Manajemen personalia Edisi IV Jilid I. Jakarta: PT. Gelora Aksara
Pratama

J. Simanjuntak, Payaman.2005. Manajemen Kepegawaian 1. Yogyakarta: Kanasius

Kosasih, Engkos dan Hananto Soewondo. 2007. Manajemen Perusahaan Pelayaran.

Pengadaan kapal. Jakarta : Raja Grafindo Persada

Nawawi, Hadari 2006. Latihan dan Pengembangan Pegawai. Bandung: Alumni STMT
Trisakti

Purba,Radiks.1981. Charter Kapal Jakarta: Bharatara Karya Askara.

Rangkuti, Freddy. 2006. Analisis SWOT Teknik Membedah Kasus Bisnis. Jakarta: Gramedia

Rivai, Veithzal 2009. Manajemen Personalia dan Sumberdaya Manusia Edisi IX.
Jakarta:Gramedia

Suyono, RP. 2005. Shipping. Penyewaan Pengangkutan Intermodal Export Import

Melalui Laut Edisi IV. Jakarta: PPM

Undang-undang No. 17 Tahun 2008, Tentang Pelayaran

TENDER DETAIL

HEADER

Tender Number BF4959

Created Date 29/12/2010
Plant Name Rimau
Location
Scope of Work Chartering and Operating Floating Storage Offloading (FSO) for Bangka
Marine Terminal
Work Location
MEPI to Provide
Registration Fee Rp.500,000
Reference
Buyer JOAN JAN IMMANUEL MERUKH

ITEM

Item Item
No Item Text Qty. UOM Curr.
Code Description

Chartering and Operating Floating Storage

Penyewaan
1 7050015 Offloading (FSO) for Bangka Marine Terminal incl. 731.00 D USD
FSO
metering system (2 tahun fixed)
Jasa Boga Catering Loging Services at BMT (for est. per day
2 7080004 1,461.00 D USD
(Catering) 25 persons)
Penyewaan Fresh water and handling at BMT (for est. per
3 7060010 48.00 MON USD
Fasilitas. month 350 KL)
Penyewaan Handling Fuel Supply at BMT (for est per month
4 7060010 48.00 MON USD
Fasilitas. 350 KL)
Chartering and Operating Floating Storage
Penyewaan
5 7050015 Offloading (FSO) for Bangka Marine Terminal incl. 730.00 D USD
FSO
metering system (1+1 tahun optional)

SUPPORTING DOCUMENTS

Uploaded
No. Type Description View Document
Date

BF4959- SC-
BF4959-Form Prakualifikasi + Formulir
1 OTHER 18.03.2011
Lampiran_Kontrak FSO Prakualifikasi +
Lampiran.zip
BF4959- SC-SBID-
2 OTHER BF4959-IKPP 2 sampul_Kontrak FSO 18.03.2011
IKPP-2S.docx
3 SCOPE OF WORK BF4959-Daily Rate Break Down BF4959-Daily Rate 08.04.2011

4 SCOPE OF WORK
SUPPORTING
5 Bid Bulletin No. 01
DOCUMENT
6 SCOPE OF WORK
7 SCOPE OF WORK
Tender Participant
Quotation Media
Tender Method
Submission Method
Evaluation Method
Instruction to Bidder
Category / Classification
Registration Opening
Date
Registration Closing Date
Prebid Meeting Date
Prebid Meeting Location
Process At
Quotation Closing Date
Bid Opening Date
Bid Opening Location
Delivery Point
Inquiry Notes
Display in
First Envelope
Second Envelope
Break Down
FSO.xlsx
BF4959-FSO Spec
BF4959-FSO Spec New (revisi) new- 08.04.2011
rev.08.04.2011.docx
Bid Bulletin No.
13.04.2011
01.pdf
BF4959-Draft
BF4959-Draft Body Contract_ FSO
15.04.2011
Kontrak+Exhibit_Kontrak FSO(revisi) Vessel New-
revisi08042011.docx
BF4959-Format
BF4959-Format Penawaran (revisi) 15.04.2011
Penawaran FSO.xlsx
TENDER PROPOSAL DATA
Non Kecil
Softcopy
Competitive Bidding
2 Envelopes
Package
BF4959- SC-SBID-IKPP-2S.docx
05/04/2011 03:45:00 PM
06/04/2011 03:00:00 PM
07/04/2011 09:00:00 AM
Jakarta (Kantor PT Medco E&P INdonesia, Graha Niaga lt. 16 Jakarta.
Tanggal closing date tentatif.)
Jakarta
18/04/2011 09:00:00 AM
18/04/2011 09:00:00 AM
Jakarta
TENDER REQUIREMENT
Description
SAMPUL SATU SESUAI IKPP
SAMPUL DUA SESUAI IKPP
 PT MEDCO E&P INDONESIA

Instruksi Kepada Peserta Pengadaan (“IKPP”)

Instruction to Bidders (“ITB”)

“““Chartering and Operating Floating Storage Offloading (FSO)

for Bangka Marine Terminal ”

No. Pengadaan: BF4959-1

Tender No.

SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
Daftar Isi
I. UMUM 3
1. PERUSAHAAN 3
2. LINGKUP PEKERJAAN 3
3. TATACARA PENGADAAN 3
4. PRAKUALIFIKASI 3
5. KEPATUHAN 3
II. KETENTUAN TINGKAT KANDUNGAN DALAM NEGERI (”TKDN”) 4
III. DOKUMEN PENGADAAN 5
IV. RAPAT PENJELASAN DOKUMEN PENGADAAN 5
V. PEMASUKAN DOKUMEN PENAWARAN 6
1. KETENTUAN UMUM 6
2. KETENTUAN PEMBUKAAN SAMPUL KEDUA 7
VI. BIAYA PENGADAAN 8
VII. DOKUMEN PENAWARAN 8
VIII. PENAWARAN HARGA 10
IX. JAMINAN – JAMINAN 10
1. KETENTUAN UMUM 10
2. BID BOND 11
3. PERFORMANCE BOND 11
X. TAHAPAN EVALUASI LELANG 12
XI. METODE EVALUASI 12
XII. METODE NEGOSIASI 13
XIII. PROTES 13
XIV. SANGGAHAN 14
XV. KETENTUAN LAIN-LAIN 14
LAMPIRAN-1 – SURAT PENAWARAN ADMINISTRASI, DAN TEKNIS 16
LAMPIRAN-2 – SURAT PERNYATAAN TKDN 17
LAMPIRAN-3A - RINCIAN PERHITUNGAN TKDN – JASA LAINNYA 18
LAMPIRAN-3B – RINCIAN PERHITUNGAN TKDN – JASA PEMBORONGAN 19
LAMPIRAN-4 – SURAT PENAWARAN HARGA 21

SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
I. UMUM
1. Perusahaan
PT MEDCO E&P INDONESIA (“Perusahaan”) adalah
sebuah perusahaan yang didirikan berdasarkan hukum
Republik Indonesia, berkantor di Gedung The Energy,
Lantai 28-39, SCBD Lot 11A, Jl. Jend. Sudirman Kav.
52-53, Jakarta 12190, Indonesia dan beroperasi di
Indonesia sebagai Kontraktor Kontrak Kerja Sama
(KKKS) dengan Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu
Minyak dan Gas Bumi (BPMIGAS).
2. Lingkup Pekerjaan
Untuk mendukung kegiatan operasinya sebagai
Kontraktor Kontrak Kerja Sama dari BPMIGAS,
Perusahaan bermaksud melaksanakan pengadaan Jasa
Jasa ““Chartering and Operating
Floating Storage Offloading (FSO) for
Bangka Marine Terminal ” Di lokasi kerja
Perusahaan di Selat Bangka, koordinat 01 50’ 00”S
- 105 08’ 00” E S – 105o 08’ 00” E (“Wilayah Kerja”).
3. Tatacara Pengadaan
3. 1. Seluruh proses pengadaan ini dilaksanakan
sesuai ketentuan Pedoman Tata Kerja Nomor
007-REVISI-1/PTK/IX/2009 beserta seluruh
perubahannya.
3. 2. Proses Pengadaan ini dilakukan secara
Pelelangan Umum dengan metode 1 tahap
2 sampul.
4. Prakualifikasi
Dalam proses pengadaan ini, Peserta Pengadaan yang
mendaftar harus memenuhi semua persyaratan yang
tertera pada pengumuman lelang dan lulus proses
prakualifikasi yang dilakukan oleh Perusahaan guna
mendapatkan Peserta Pengadaan yang memenuhi
persyaratan.
5. Kepatuhan
5. 1. Syarat-syarat dan ketentuan dalam IKPP ini
merupakan ketentuan yang harus dipenuhi dan
dipatuhi oleh seluruh Peserta Pengadaan. Setiap
kelalaian, penyimpangan, ketidakpatuhan, dan
kegagalan dalam memenuhi seluruh persyaratan
Pengadaan yang ditetapkan dalam IKPP atau
Dokumen Pengadaan Lainnya, baik disengaja
dan/atau tidak disengaja, akan mengakibatkan
diskualifikasi.
5. 2. Berkaitan dengan butir i diatas, Peserta
Pengadaan wajib melakukan hal-hal sebagai
berikut:
1. Mempelajari, mengetahui dan mematuhi
ketentuan dalam Dokumen Pengadaan,
termasuk persyaratan-persyaratan dan hal-
hal yang dapat mempengaruhinya.
SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
I. GENERAL
1. Company
PT MEDCO E&P INDONESIA (“Company”) is a
company established under the law of the Republic of
Indonesia, having its office at The Energy Building,
28th -39th Fl., SCBD Lot 11A, Jl. Jend. Sudirman Kav.
52-53, Jakarta 12190, Indonesia and operating in
Indonesia as Production Sharing Contractor (PSC) to
Badan Pelaksana Kegiatan Usaha Hulu Minyak dan Gas
Bumi (BPMIGAS).
2. Scope of Services
In order to support its operational activities as
Production Sharing Contractor to BPMIGAS, Company
intends to procure Chartering and Operating
Floating Storage Offloading (FSO) for
Bangka Marine Terminal (”Services”) at
Selat Bangka, koordinat 01 50’ 00”S - 105 08’ 00” E
S – 105o 08’ 00” E (“Operation Area”).
3. Procurement Procedures
3. 1. The procurement process shall be held
according to the “Pedoman Tata Kerja” No. 007-
REVISI-1/PTK/IX/2009 and its amendments
and/or alterations from time to time.
3. 2. This procurement process using Competitive
Bidding method held by 2 envelope 1 stage
method.
4. Prequalification
In this procurement process, Bidders that has
registered shall fulfill all the requirements described in
tender announcement and pass the prequalification
conducted by Company in order to obtain qualified
Bidders.
5. Compliance
5. 1. This instruction is provisions that shall be
fulfilled and complied by all Bidders. Every
negligence, wrongdoing, incompliance and
failure of complying all the Bid Requirements
that determined on this ITB or other Bid
Documents, either by intentionally or not, shall
be disqualified.
5. 2. According to item 5.1. above, Bidders are
required to comply to the following
requirements:
1. Understand, acknowledge and comply with
all requirements in the Bid Documents,
including prevailing conditions and its
influencing factors. Proposal submitted by
Page 3 of 21
 Penawaran yang diajukan oleh Peserta
Pengadaan harus telah memperhitungkan
semua biaya terkait.
2. Memeriksa Dokumen Pengadaan yang
diterimanya dan bila ditemukan kekurangan
atas dokumen tersebut harus segera
meminta kepada Panitia Pengadaan untuk
melengkapi halaman dan/atau ganbar-
gambar yang tidak lengkap/tidak ada
tersebut.
3. Memberitahukan kepada Panitia Pengadaan
selambat-lambatnya dalam waktu 2 (dua)
hari sebelum tanggal pemasukan penawaran
apabila dijumpai dalam Dokumen Penawaran
terdapat persyaratan yang bertentangan
dan/atau keterangan yang tidak lengkap dan
masih memerlukan penjelasan.
II. KETENTUAN TINGKAT KANDUNGAN DALAM
NEGERI (”TKDN”)
1. 1. Peserta Pengadaan wajib mengutamakan
penggunaan jasa produksi dalam negeri dalam
pelaksanaan Pekerjaan pada kegiatan
pengadaan ini.
1. 2. TKDN minimum yang dipersyaratkan untuk
pekerjaan dalam pengadaan ini adalah sesuai
yang dinyatakan dalam Pra-Kualifikasi.
1. 3. Peserta Pengadaan wajib menyerahkan Surat
Pernyataan TKDN Jasa dalam Sampul Pertama
Data Administrasi & Teknis, dengan ketentuan
sebagai berikut:
a. Menyerahkan Surat Pernyataan TKDN
ditandatangani oleh pimpinan Peserta
Pengadaan di atas meterai dengan format
sebagaimana terlampir pada Lampiran IKPP
ini. SC.SBID.IKPP.2S.L2.
b. Pernyataan TKDN dalam Sampul Pertama ini
hanya menyebutkan nilai persentasenya
saja, tanpa mencantumkan nilai penawaran
harga.
1. 4. Kegagalan dalam memenuhi persyaratan 2 dan
3 di atas ini akan mengakibatkan Peserta
Pengadaan dinyatakan diskualifikasi.
1. 5. Peserta Pengadaan wajib menyerahkan Rincian
Perhitungan TKDN (Format dari Perusahaan
SC.SBID.IKPP.2S.L3A / SC.SBID.IKPP.2S.L3B)
dalam Sampul Kedua Dokumen Komersial,
dengan ketentuan bahwa nilai Persentase dalam
Surat Pernyataan TKDN yang ditawarkan harus
sama dengan nilai persentase Rincian
Perhitungan TKDN. Jika tidak sama, maka:
a. Apabila nilai presentase yang dinyatakan
dalam surat pernyataan TKDN lebih besar
dari Rincian Perhitungan TKDN dan nilai
persentase Rincian Perhitungan TKDN lebih
kecil dari nilai TKDN minimum yang
SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
the Bidders shall have taken into account all
related costs.
2. Bidders shall check the completeness of Bid
Document and shall immediately contact Bid
Committee should there be any
incompleteness.
3. Bidders shall notify Bid Committee at the
latest two (2) days prior to the bid
submission date, should there be any
inconsistencies, conflicting or unclear
stipulations and/or incompleteness.
II. REQUIREMENT OF LOCAL CONTENTS (“TKDN”)
1. 1. Bidders shall prioritize the utilization of services
produced domestically to perform the Work in
this procurement activity.
1. 2. Minimum TKDN required for the work in this
procurement activity is as stated in
PreQualification.
1. 3. Bidders are required to submit Statement of
TKDN in the First Envelope of Administrative
& Technical Data, with the following conditions:
a. To submit Statement of TKDN signed by
The Director of Bidder above the revenue
stamp in the format attached hereto.
SC.SBID.IKPP.2S.L2.
b. Statement of TKDN in First Envelope shall
only mention the percentage of TKDN,
without stating the value of the price bid.
1. 4. The failure to fulfill the requirements specified in
item 2 and 3 above shall result in the
disqualification of the Bidder.
1. 5. Bidders shall submit Form of TKDN
Recapitulation Detail (using Company’s form,
SC.SBID.IKPP.2S.L3A / SC.SBID.IKPP.2S.L3B) in
the Second Envelope under Commercial
Document, on condition that the percentage in
Statement of TKDN shall be similar to the TKDN
Recapitulation Details. If the percentage is not
similar, then:
a. If the percentage in the statement of TKDN
is higher than that in TKDN Recapitulation
Details and the percentage in TKDN
Recapitulation Details is lower than the
minimum TKDN value required, the Second
Page 4 of 21
 dipersyaratkan, maka penawaran sampul
Kedua dinyatakan diskualifikasi.
b. Apabila nilai persentase Rincian Perhitungan
TKDN lebih besar dari nilai persentase Surat
Pernyataan TKDN, maka nilai persentase
Surat Pernyataan TKDN digunakan sebagai
dasar evaluasi harga dan nilai persentase
Rincian Perhitungan TKDN dicantumkan
pada Kontrak.
c. Apabila nilai persentase Rincian Perhitungan
TKDN lebih kecil dari nilai persentase Surat
Pernyataan TKDN, maka nilai persentase
Rincian Perhitungan TKDN digunakan
sebagai dasar evaluasi harga dan nilai
persentase Surat Pernyataan TKDN
dicantumkan pada Kontrak.
III. DOKUMEN PENGADAAN
1. 1. Peserta pengadaan bertanggung jawab untuk
memastikan bahwa Dokumen Pengadaan telah
diterima dalam keadaan lengkap yang terdiri
dari:
a. IKPP dan lampiran – lampiran antara lain:
Surat Penawaran Administrasi dan Teknis
(SC.SBID.IKPP.2S.L1), Surat Pernyataan
TKDN (SC.SBID.IKPP.2S.L2), Formulir
Rincian Perhitungan TKDN
(SC.SBID.IKPP.2S.L3A / (SC.SBID.IKPP.2S.L3A
SC.SBID.IKPP.2S.L3B), Surat Penawaran
Harga (SC.SBID.IKPP.2S.L4).
b. Draft Contract dan Lampiran-lampirannya.
c. Risalah Rapat Penjelasan Dokumen
Pengadaan.
d. Bid Bulletin. (jika ada)
1. 2. Perusahaan berhak untuk mengubah atau
mengganti sebagian atau seluruh Dokumen
Pengadaan sebelum Rapat Penjelasan Dokumen
Pengadaan. Perubahan atau penggantian
tersebut, bila ada, akan berbentuk tambahan
dan akan merupakan bagian yang tak
terpisahkan dari Dokumen Pengadaan.
1. 3. Seluruh Dokumen Pengadaan bersifat mutlak
dan tidak dapat diubah-ubah setelah Rapat
Penjelasan Dokumen Pengadaan.
1. 4. Apabila terdapat perbedaan interpretasi antara
teks Bahasa Indonesia dengan teks Bahasa
Inggris dalam Dokumen Pengadaan, maka teks
dalam Bahasa Indonesia yang berlaku dan
dianggap sebagai teks yang resmi.
IV. RAPAT PENJELASAN DOKUMEN PENGADAAN
Rapat ini dimaksudkan untuk memberikan penjelasan
mengenai isi dari Dokumen Pengadaan.
SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
Envelope shall be disqualified.
b. If the percentage in TKDN Recapitulation
Details is higher than that in the statement
of TKDN, the percentage of TKDN resulted
from technical evaluation and/or
negotiation shall be used as the basis for
price evaluation and the percentage of
TKDN Recapitulation Details shall be
mentioned in the Contract.
c. If the percentage in TKDN Recapitulation
Details is lower than that in the statement
of TKDN, the percentage of TKDN
Recapitulation Detail shall be used as the
basis for the evaluation of price and the
percentage value of Statement of TKDN
shall be mentioned in the Contract.
III. BID DOCUMENTS
1. 1. Bidders are responsible for ensuring that the Bid
Documents are complete to contain the
followings:
a. ITB and its attachments such as:
Administrative and Technical Proposal
(SC.SBID.IKPP.2S.L1), Statement of TKDN
(SC.SBID.IKPP.2S.L2), Form of TKDN
Recapitulation Details
/
SC.SBID.IKPP.2S.L3B), Commercial
Proposal (SC.SBID.IKPP.2S.L4)
b. Draft Contract and its attachments.
c. Minutes of Meeting of Bid Document
Explanation.
d. Bid Bulletin (if any).
1. 2. Company shall have the rights to alter or change
in part or in whole the Bid Documents before
holding Bid Document Explanation Meeting.
Such alteration or change, if any, shall be in
form of addendum that forms an integral part of
Bid Document.
1. 3. All Bid Documents shall be final and absolute
after the conclusion of Bid Document
Explanation Meeting.
1. 4. If there is difference in interpretation between
Indonesian version and English version, the Bid
Document in Indonesian version shall prevail
and be considered as the official document.
IV. PRE-BID MEETING
This meeting is intended to provide explanation
concerning the contents of Bid Document.
Page 5 of 21
 1. 1. Rapat Penjelasan Dokumen dalam Pengadaan ini
tidak wajib dihadiri oleh seluruh Peserta
Pengadaan.
1. 2. Dalam Rapat Penjelasan Dokumen Pengadaan,
utusan Peserta Pengadaan adalah pejabat yang
berwenang dari perusahaan Peserta Pengadaan
atau dapat diwakili oleh orang yang diberi
kewenangan oleh pejabat berwenang Peserta
Pengadaan maksimum 2 orang, yang dinyatakan
dengan surat kuasa yang ditandatangani di atas
materai Rp 6.000,-.
1. 3. Perusahaan tidak menerima pertanyaan atau
usulan yang diajukan setelah Rapat Penjelasan
Dokumen Pengadaan, kecuali ditentukan lain
oleh Perusahaan.
1. 4. Apabila diperlukan, Perusahaan berhak
melakukan rapat ulang penjelasan Dokumen
Pengadaan.
1. 5. Risalah Rapat Penjelasan Dokumen Pengadaan
dapat diunduh melalui situs Perusahaan. Risalah
ini bersifat mengikat dan merupakan satu
kesatuan serta bagian yang tidak terpisahkan
dari Dokumen Pengadaan.
1. 6. Pelaksanaan Rapat Penjelasan Dokumen
Pengadaan akan diberikan kemudian.
V. PEMASUKAN DOKUMEN PENAWARAN
1. Ketentuan Umum
1. 1. Pengadaan ini dilakukan dengan cara
Pelelangan Umum, menggunakan metode
pemasukkan dokumen penawaran 2 (dua)
sampul dengan tatacara sebagaimana diatur
dibawah ini:
a. Peserta Pengadaan wajib menyerahkan 1
(satu) set Dokumen Penawaran asli.
b. Penawaran administrasi dan teknis
beserta seluruh data pendukung yang
diperlukan dimasukan dalam Sampul
Pertama. Pada Sampul Pertama, dituliskan
judul ”Penawaran Administrasi dan Teknis,
nomor pengadaan dan judul pengadaan”.
c. Penawaran Harga/Komersial beserta
seluruh data pendukung yang diperlukan
dimasukan dalam Sampul Kedua. Pada
Sampul Kedua, dituliskan judul ”Penawaran
Harga, nomor pengadaan dan judul
pengadaan”. Pada Amplop Sampul Kedua,
tidak boleh terdapat nama, alamat dan logo
perusahaan.
d. Sampul Pertama dan Kedua dapat
dimasukkan kedalam Sampul Penutup.
e. Pada Sampul Penawaran tersebut
SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
1. 1. Bidders are not required to attend this meeting.
1. 2. In this meeting, the representative of Bidder
shall be the authorized official of the bidder’s
company or its authorized assignee for
maximum 2 persons, stated in power of attorney
duly signed and sealed with revenue stamp of
Rp 6,000.-.
1. 3. Company does not accept any questions or
suggestions after the conclusion of this meeting,
unless otherwise stated by the Company.
1. 4. If required, Company shall have the right to hold
another meeting of Bid Document explanation.
1. 5. Minutes of Bid Document Explanation Meeting
can be downloaded in Company’s site. The
minutes shall be binding and form an integral
part of the Bid Document.
1. 6. The administration of Bid Document Explanation
Meeting will be notified in the near future.
V. SUBMISSION OF BID PROPOSAL
1. General Term
1. 1. This procurement is conducted through the
Competitive Bidding process using 2 (two)
envelopes bid submission method with
procedures outlined below:
a. Bidders are required to submit 1 (one) set
of original Bid Document.
b. Administrative and technical
proposal, together with all of its
supporting documents shall be contained in
the First Envelope. The envelope shall be
typed as follows: “Administrative and
Technical Proposal, number and title of
tender”.
c. Price Bid/Commercial proposal,
together with all of its supporting
documents shall be contained in the
Second Envelope. The envelope shall be
typed as follows: “Price Bid/Commercial
Proposal, number and title of tender”. To
the Second Envelope, the Company’s
name, address and logo shall not be
affixed.
d. The first and second envelope may be put
into one large envelope.
e. The large envelope shall only be typed with
Page 6 of 21
 dicantumkan Nomor Pengadaan, Judul
Pengadaan dan alamat korespondensi
Perusahaan yang ditujukan kepada:
Panitia Pengadaan
PT Medco E&P Indonesia
Gedung The Energy, Lantai 30
SCBD Lot 11A, Jl. Jend. Sudirman, Jakarta
12190, Indonesia
1. 2. Peserta Pengadaan wajib menawarkan seluruh
item yang ditentukan Dokumen Pengadaan.
1. 3. Dokumen Penawaran yang akan diserahkan
harus asli, dibawa sendiri oleh pejabat
berwenang Peserta Pengadaan atau pihak yang
dikuasakan dibuktikan dengan surat kuasa yang
bermaterai Rp 6.000,00 dan diserahkan secara
langsung kepada Panitia Pengadaan pada
waktu, tanggal, dan tempat pembukaan
Dokumen Penawaran yang telah ditentukan
dalam Dokumen Pengadaan atau pada waktu,
tanggal, dan tempat pembukaan Dokumen
Penawaran yang akan ditentukan oleh Panitia
Pengadaan.
1. 4. Pada saat dan setelah pembukaan Dokumen
Penawaran dinyatakan dimulai, Panitia
Pengadaan tidak dapat menerima Dokumen
Penawaran atau tambahan dokumen apapun,
kecuali untuk memenuhi kekurangan meterai
dan tanggal yang harus dipenuhi pada saat
pembukaan Dokumen Penawaran atau
ditentukan lain oleh Panitia Pengadaan.
1. 5. Apabila Peserta Pengadaan bermaksud untuk
tidak menyerahkan penawaran, maka harus
memberitahukan secara tertulis kepada
Perusahaan sebelum pembukaan Dokumen
Penawaran. Pemberitahuan tersebut diberi
tanda “TIDAK BERPARTISIPASI” pada sisi kanan
amplop tanpa menyertakan Dokumen
Pengadaan. Apabila tidak dilakukan, maka
Peserta Pengadaan yang bersangkutan akan
mendapat sanksi sesuai dengan yang tercantum
dalam PTK-007-revisi-1.
2. Ketentuan Pembukaan Sampul Kedua
2. 1. Semua Perusahaan Peserta Pengadaan yang
lulus evaluasi Sampul Pertama yang akan
diundang pada acara pembukaan Sampul
Kedua.
2. 2. Bagi yang tidak lulus evaluasi Sampul Pertama,
wajib mengambil Sampul Kedua-nya sesaat
sebelum Pembukaan Sampul Kedua akan
dilaksanakan. Apabila tidak diambil, maka
Peserta Pengadaan yang bersangkutan harus
menerima risiko atas terbukanya Sampul Kedua-
nya dan Perusahaan tidak wajib untuk
mengembalikan Penawaran Sampul Kedua
tersebut.
2. 3. Softcopy akan dibuka setelah hardcopy Sampul
SC.SBID.IKPP.2S – 04122009
Number of Procurement, Title of
Procurement and Company’s address of
correspondence, namely:
Panitia Pengadaan
PT Medco E&P Indonesia
The Energy Building, 30th Fl.
SCBD Lot 11A, Jl. Jend. Sudirman, Jakarta
12190, Indonesia
1. 2. Bidders are required to propose all items
required in Bid Documents.
1. 3. The Bid Document to be submitted shall be
original, personally delivered by the authorized
officer of bidders or its representatives under
power of attorney duly sealed with revenue
stamp of Rp 6,000.- and personally submitted to
the Bid Committee on/in the day, date and place
for the opening of Proposal as specified in Bid
Document or on/in day, date and place for
opening Proposal specified by Bid Committee.
1. 4. On and after the opening of Proposal, Bid
Committee shall not receive Proposal or any
other additional documents, except to provide
the revenue stamp and date that should be
fulfilled on the opening of Proposal or otherwise
stated by Bid Committee.
1. 5. If Bidders wish not to submit bids, they shall
notify the Company in writing. Such notification
letter shall be marked with “NO QUOTE” sign on
the right side of the envelope without enclosing
the Bid Document. If the bidder fails to do so, it
shall be subject to sanction pursuant to PTK-
007-revisi-1.
2. Second Envelope Opening Terms
2. 1. All Bidders passing the first envelope evaluation
are invited to attend the evaluation of the
Second Envelope.
2. 2. Bidders not passing the first envelope
evaluation, are required to pick up their Second
Envelope right before the opening of Second
Envelope. Should Bidders fail to pick up the
Second Envelope, such Bidders must accept the
risk of its Second Envelope being opened and
Company shall have no obligation to return such
Second Envelope.
2. 3. Softcopy will be opened after the hardcopy of
Page 7 of 21